【西南部】名古屋第二環状自動車道 三周目【早期着工】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>626
勝川とか夕方は本線まで渋滞するからな
あぶないと言えば危ない
ただ、そういう時は交通量が多くてどのみちスピードは出せないけどね >>622
めちゃ参考になりました!
名鉄の所は用地取得済みだったんだね。
さっさと工事してくれないかな >>626
>>627
勝川の一般部が渋滞解消するにはまだ4年ほどかかるらしい。
名鉄瀬戸線小幡-大森・金城学院前立体交差/7工区に分け土工推進/喜多山駅付近を高架化 [ 2019-08-09 11面 ]
https://www.kensetsunews.com/archives/353607
>事業は小幡駅から大森・金城学院前駅付近までの約1.9qを立体交差化し、9カ所の踏切を除却、一般国道302号と都市計画道路守山本通線など12カ所の交差道路と側道を整備する。事業期間は23年度まで。 >>624-625
新東名の県境も路肩皆無だが・・・ 30km超えの610円は税金upで620円になるのか。 来年度中に対距離制移行へ
高速自動車国道には名古屋近郊区間設定か?
ttps://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2019110602000275.html
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191106-00025190-tokaiv-l23 できるといいよなあ
まあ可能性的には、松河戸・勝川あたりか、清州・甚目寺あたりはどうなんやろな? >>639
結局高くなるだけだからね。
料金あげすぎ。 1区500円って誰も使わないよなぁ
使われない短距離で値下げしたことにして、頻繁に使われてる長距離は大幅値上げ この国、クーデターでも起きなきゃダメだろうな。
どんなけ不便にするんだよ。 >>644
そんなんじゃ、名古屋の街中は走れんねw 残りの区間が開通したら、IC番号はどうなるんだろう?
枝番になるか、東名阪が振り直しになるか? 開通したら、PAの建設を考えてほしいな
名神の羽島のような小さいものでいいから >>651
ETCで全部の出入り場所の料金設定される。
その中でルートに都心環状線経由と経由しないルートがあったら、都心環状線経由しないルートは料金据え置きで安くしてそっちに誘導なんだろうね。 いつになったら新規開通ICの正式名称決まるんだか。 >>648
レストラン、インフォメーション、GSが在るSAを造って欲しい、名二環に >>657
SAは無理でも道の駅作って一時退出で対応はできるかもしれない こんな事態になって、新料金移行なんて無理だぞ。
経済的に死んでしまう。
そんな考えは響かない気もするけど。 ゼネコン、工事中止してないの?
そしたら自動的に開通も延期になるんじゃないか >>662
工事中止してるのは大手は清水と中堅の数社だけ
他は平常運転 距離制の料金形態でもいいよ。
ただし基本料金は恒久的に現状の3分の1だな。
東京名古屋間なんて2000円程度でいい。
この国はこれまであらゆるボッタクリをやって
国民を苦しめてたんだよ。
高速料金なんてその最もたるもの。
コロナ以降はその辺りは厳しく精査されていく。 開通までにコロナ収束(希望)して、高速割引の施策するんだろ? >>668
GWは仕方ないね。何なら普段の倍でよい。
ただ、恒久的にはこれを機に現料金の1/3に
下げていいと思う。
日本の高速料金は明らかに高すぎる。 そこまでできないにしても
50%深夜
30%地方
の料金水準は続行すべきだった >>671
南陽中辺りの302走ってると思っちゃうよね >>672
完成しつつあるね。
開通すると劇的な変化あるのかな。 >>675
劇的変わるよ。
料金がバカ高く orz 料金は割引け!
経済を回すための血管なんだからさ、
使いづらくてどうすんだよ。 いい感じでできているね
コロナの影響が心配だけど頑張ってほしい ETC閉鎖されてたからカード渡して領収書貰ったが、
通常料金だった。
調べたらコロナで土日祝割引明日まで無しになってた。
何のための割引なんだか。 アホが県境跨いで遊びに行かさないようにするためだろ >>681
3割引なくなったら遊びに行くのやめようなんて奴いるの? 当局の目論見とDQNの行動は別物だ、奴らはウイルスより拡散が早い けしからん!!
名二環で通勤してるのに、片道260円も値上げするのかよ 首都高にはPAもちゃんとあるのに、名古屋高速は1つもないの何とかしてくれ 名2環を4分割して、エリア超えは逆に安くすべきだな。
都市へ入らないバイパス用途は安く。 >>693
そのバイパス用途で使ってる
安くしてくれ頼む 名古屋西ジャンクション南ICってまだ正式名称決まらないの?
看板とか発注まだしてないのか? この危機的な不況下に平気で値上げ。
割引もショボくなり、使いづらくすることに
関しては本当に長けてるわ。
舐められすぎだよ、国民は。 加えて名古屋高速は不用意な値下げで赤字転落じゃないか
裏で金のやり取りでもあるんか >>698
損させる訳ないから何かありますね。
いずれにしても普段使う人たちの下道利用が
増え、渋滞を起こしそうな気がします。
本当の利便性を今一度考えて貰いたいですね。 志段味と出川を跨ぐ橋は何であのまま放置?
コストコできた際には便利なんだけどな。 >>700
スレチな気もするが、自分も同意
1年ほど前、守山側の工事進んでたけど、橋を架けるでもなく橋のための用地だけ確保して終了
全くやる気ないね >>702
それ期待したいよな。元々は民主党のアイディア。 菅さん、できれば名二環で導入される超割高な
料金体系を見直してくださいな。
下道派が増えるよ。 名古屋高速との料金差の調整だか知らないけど、
簡単に値上げするよね。
現状の半額程度の価格が適正だと思う。 愛知は国に頼らず自力でなんでもやる立派な地域
北国みたいに最初から自助努力を放棄して国にたかるプライドのない地域とは違うんだよ 京奈和道路って中部圏で言うところの東海環状に該当するけど
南半分は無料だもんな。
建設費が不足してると言って値上げる地方もあれば
無料の高速道路を作りまくってる地方もある
いやほんと、腐ってるわ >>709
無料の奴はその分地元負担なんよ。通行料で回収できる見込みがないから税金で先払いしているだけ。
地元が金バンバン出したら無料になるな。いっそ県道で作るか?ww 工作員みたいなやつがいるな。
料金が安いに越したこたあねえだろ。 京奈和道は暫定2区間の4車線化が必要になれば九州同様有料化すると思う
財務省も維持管理有料制度を提言したくらいだから >>713
建前はそうだろうけど、財投とかで最終的には国に投げてるだろーが それはどこの県も同じだろ
そこから高速道路を選んだだけ 自動車に関してはクソ高い税金を払ってんだから
高速料金はもっと安くてもいい筈だわ。 環状線なんだから、都市流入させないように安くするべきなんだがなあ。 >>716
世界一整備が整った道路使ってんだから、文句言うな 海外の高速道路は第二次世界大戦の頃のやつだからとっくに減価償却してるだけ
あとトンネルと橋が多いせい >>719
一般財源化されてから道路の品質が明らかに下がったよなぁ。
ペイント剥がれたまま放置されてる道路があまりに多すぎる。
地元民はペイントなくても大丈夫だろうけど、よそ者にはキツイよ。 東海→飛島の区間を、普通に伊勢湾岸を通るよりも
大きく名二環に迂回したほうが安いのは、名二環が安いのでなく伊勢湾岸が高すぎるせいなのに
伊勢湾岸を値下げしたくないもんだから、周辺の他の高速道路にしわ寄せがきてる感じ。
伊勢湾岸の 108.1円/km を値下げすれば、すべて丸く収まるというのに
(アクアラインが値下げしたように) >>721
なるほどね。
でも東名など減価償却がされているにもかかわらず、
都合よく料金プール制で永遠に無料化されない
から腹が立つ。
海外のように無料だけど道に穴が空いていても
困るから、一定の保身費や人件費は理解できる。
それでも適正価格は1/3から半額ほどじゃないか。 飛島JCT〜東海JCTってETCつかってても高い料金とられるの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています