◆道路・高速道路板 質問・雑談スレッド 2◆
いちおつ
発注公告に面白いもの見っけた
http://www.c-nexco.co.jp/images/notice/699/4543563734ec4530789d21.pdf
けど、
＞②配置予定業務責任者に対する要件は以下のとおりとする。
配置予定業務責任者とは、契約の履行に際し、業務の管理及び統括等を行う者で、受注者が定めた者をいう。
１）配置予定業務責任者に必要とされる業務の実績
配置予定業務責任者は、下記に示す業務について、平成１３年度以降に完了した業務において、
１件以上の実績を有さなければならない。
業務：国内の高速自動車国道の供用に先立ち行う開通式典で所管の国務大臣以上を
招待した式典の会場設営業務において、業務責任者として従事した業務
こんな条件付けて果たして該当するイベント会社は存在するのだろうか…ｗ
応札者無しだったらどうすんじゃろ >>3
どうせNECXOの子会社がやるんじゃないの？ ９日金曜日に、川崎市～高知県宿毛市を車で移動します。
目的地はこの辺です↓
http://maps.loco.yahoo.co.jp/maps?lat=32.96295573&lon=132.80989420&ac=39208&az=66&z=18
朝６時に横浜青葉ＩＣから高速に乗り、その後は
東名→伊勢湾岸→東名阪→新名神→名神→中国→山陽→瀬戸大橋→松山→大洲道路→国道５６号
で考えています。（松山道大洲北只～西予宇和は使いません）
他に何かいいルートがあったら教えて下さい。 >>5
距離的に瀬戸大橋使うよりは明石大橋大鳴門橋のほうが近い
高松自動車道は板野～三木間は片側１車線区間だが
東名→伊勢湾岸→東名阪→新名神→名神→中国→山陽→
明石海峡大橋→大鳴門橋→高松道→高知道→中土佐IC→国道５６号
どうしても愛媛を走りたいのなら別だが >>7
特に愛媛には拘ってません。
距離が短い明石大橋から高知経由で行きます。
ありがとうございました。 おかげさまで何事もなく宿毛に着くことができました。
正直思ってたより疲れずに済んだような気がします。
本当にありがとうございました。 市（町）内全域での交通規制（姫路市内全域の40㌔規制とか）のリストってどっかにない？
素人な質問ですみません。
高速道路の割引についてです。
深夜割引50%引きというのは、
0時～4時の間の走行区間だけ50%割引になるってことでしょうか？
それとも、一時期の1000円割引みたく0時～4時までの間に乗ってしまえば、
そのあと下りるまでの区間すべてが50%割引になるってことでしょうか？
土日の割引に関しても同じですか？ >>12
リンクどうもありがとう。
一時期の1000円割引と変わらないってことですね。
深夜超えて走ってれば5割ですか。
遠出するとき考えてもいいかも。 もう済みの件でつが、
神戸淡路島鳴門道経由で高知や愛媛に向かう場合(反対も)、
直進してそのまま高松道よりも鳴門バリアの次の板野で一旦降りて徳島道藍住より徳島道～川之江まで行き来する方が早く料金も若干安くなります。
川之江まで徳島道は山間ルートですがほぼ真っ直ぐの直線ルート、
高松道はスピードは出ますが大きく⌒迂回していて距離と時間のロスがあります。
川之江IC以西の愛媛や高知方面の高速バスやトラックはほぼ徳島道一択です。
但し徳島道は基本的に対向二車線(７０キロ規制)のためクソ真面目な輩が所々で分図鞠を起こしていますが･･･
質問です
通勤路にて高速のインターが出来、入るのと出るのが同じ道なので信号機を今日設置したようです
そのすぐ先にも信号があり連動しない限り渋滞は確実です
連動させるか、出口を別方向に移して信号撤廃しろと言いたいのですが国土交通省に言えばいいですか？
また同じく通勤路で右折レーンが短い割には右矢印の時間が短く、その代わり直進の矢印がやたら長いので右折車で詰まってしまい直進車も進めない有り様です
右折レーンの拡張はスペース的に無理なので、右折矢印時間を長くするよう言いたいのですがこの場合は市役所で良いのでしょうか >>17
両方とも警察に信号を調整しろと言うのが早い
直しようがあるなら大体半年位で直ると思う 高速道路で走行車線を、10台ぐらいの車が100メートル間隔で80キロで走ってる。
その車を追い越し車線から90キロで追い越す。追い越そうとしてる間に100キロで走ってきた車が後ろにつく。
この場合90キロで走ってる車は走行車線に戻んないとだめなの？
（´・з・｀） >>19
マナー的には速度を上げるか走行車線に戻んないとダメだけど
道交法的には追い越しの途中なので問題なし 追越車線を使って90km/hで走ってる車を91km/hで追い越すのは合法？ ttp://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20120208005117.jpg 発炎筒って５分くらいしか持たないんじゃない？ 車線規制に使うときって誰が交換してるの？ 高速でちょうどいい速度のやつ(100km/hくらい)がいると勝手にペースメーカーにして着いて行くんだが、これって迷惑？
もちろん車間はしっかり取ってる。 >>25
迷惑
はるか後ろならいいが
ずっとついてくるとうっとうしい
単独で走られないなら高速乗るな >>25
まったく問題なし。むしろその状態でどうすれば迷惑になるのかって感じ。 迷惑なら減速するなりなんかする。
そうしない人は迷惑だと思ってない。 >>27,28
追い越したやつがいきなり追いかけてきて
後ろにずっとついてきて
スピードあげても下げても
ひたすら後ろをついてくるんだぞ？
迷惑千万 なるほど
迷惑と思っていないから
いつまでも金魚の糞みたいについてくるんだ
引き離そうとしてるんだから
追いかけてくるなよ 車間距離取っていてくれる限り、迷惑なんて思わない。
公道走ってて他車がいるのは当たり前だから。 >>32
交通量の多い高速ならそうだろうが
ペースメーカーにするって話だから
交通量の少ない高速道路の話だろ？ >>25は他車が走っていることを前提にした質問だろ？ 高速の走行車線は90～100、追越車線は110～120くらいでいいの？一般的には。
第二東名が１４日に開通するそうですが、
当日付近はやっぱり混みそうでしょうか。
中日本ハイウェイエンジニアリング東京って何してるの？
社長はフォトコンテストが趣味ってホントですか？ 建設コンサルタント会社
各会社から現場技術管理業務、点検業務等の
施工管理業務を受託して各管理事務所・工事事務所等で
施工監督員・積算・協議等の発注者補助業務にあたる
公団時代は様々な協力会社であったが、
民営化を機に地域別に合併、子会社化して現在に至る
もっとも系列に入らず独立系でやっているところも多いが
・東
ネクスコ・エンジニアリング北海道
ネクスコ・エンジニアリング東北
ネクスコ東日本エンジニアリング
ネクスコ・エンジニアリング新潟
・中
中日本ハイウェイ・エンジニアリング東京
中日本ハイウェイ・エンジニアリング名古屋
・西
西日本高速道路エンジニアリング関西
西日本高速道路エンジニアリング中国
西日本高速道路エンジニアリング四国
西日本高速道路エンジニアリング九州
西日本高速道路ファシリティーズ 詳しい方に教えていただいたいのですけど、
高速道路は鉄道の大回り乗車みたいなことが可能なのでしょうか？
その辺の規則等を詳しく優しく教えていただけるとありがたいです。
大回り乗車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%BF%91%E9%83%8A%E5%8C%BA%E9%96%93
お金をあまりかけずに高速道路でSAPA巡りなど、鉄道の下記リンクのようなことをしたいのですが・・・
http://allabout.co.jp/gm/gc/63155/
ちなみにETC車であります。 >>39
規則上最短経路の２倍の距離までは最短経路の通行料金
２倍以上は実経路料金
それ以上は自分で考えろ
高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定の一部を変更する協定（平成23年６月６日付け）
料金の額及びその徴収期間 36/100
http://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k195.pdf
高速道路のご利用に関する規約
http://www.c-nexco.co.jp/highway_rule.html
中日本高速道路株式会社供用約款（23KB）
http://www.c-nexco.co.jp/pdf/stipulation.pdf
中日本高速道路株式会社の高速道路の料金の徴収施設及びその付近における車両の一時停止その他の車両の通行方法（13KB）
http://www.c-nexco.co.jp/pdf/traffic.pdf
高速道路営業規則（222KB）
http://www.c-nexco.co.jp/pdf/20110320regulation.pdf
第七節周回した場合の走行
（周回した場合の走行）
第５２条 入口発券方式の高速道路において、進入したインターチェンジ等から退出するインターチェンジ等までの間に
周回走行を含む場合は、進入したインターチェンジ等から周回して重複する地点に戻るまでを１回の走行とみなし、
当該重複する地点から退出するインターチェンジ等までは別の走行と取扱います。
ETCシステム利用規程（206KB）
http://www.c-nexco.co.jp/pdf/riyoukitei.pdf
特殊車両・危険物積載車両のお客様へ
http://www.c-nexco.co.jp/traffic/safety_drive/tokusya/index.html
不正通行について（79KB）
http://www.c-nexco.co.jp/pdf/dishonesty-traffic.pdf >>40、>>41様
ご丁寧にありがとうございます。
なるほど！なるほど！
明日、新東名が開通しますので、いつか暇な時に一週回ってきたらどうなるのかなぁ～って、
ふと思ったので、質問をぶつけさせていただきました。
ありがとうございます。 >>7 をみて思ったのですが、
なぜ四国の東側の鳴門付近で高松道と徳島道はつながっていないのですか？
距離的には、すぐにでもつなげれそうなのですが・・・
個人的に思っているのが、徳島県内ではありますが、
開通してしまえば、ほとんどが徳島道へ流れてしまうため、
お隣の香川県に対しての徳島県の配慮？ 至急です。今広尾(天現寺出口付近)にいるのですが、岩槻インターまで行きたいのですが、高速入り口がわかりません。因みに都内は車で来るの初めてです。宜しくお願い致します。 最近よく思うんだけど
信号のない交差点で
優先順位が付いている（一時停止の標識がある）交差点
ここでは優先側の方が一時停止して
一時停止しないといけない方が一時停止所か減速しないで交差点で進入する
そんな逆転現象になってるんだけど
なんでなんだろう？ 優先道路側が行き止まりの県道とかで立派な道路の方が交通量が段違いに少なくて
地元民が実態に合わせて運転してるんじゃないの？ ゴールデンウィークの谷間の平日
５月２日と３日は通常料金だな。
休日の交通集中の分散を考えると、この２日間も休日割引
適応してもよかったんじゃないかと。 原発の高速無料についてわからないので、教えてください
今回無料対象となる福島ICを入り口として首都圏高速を迂回して
九州のインターを出口とした場合、これは全部無料になるのでしょうか？ >>51
まず、あなたは被災者で証明書類を持っているんですか？
一般人に対する無料措置は完全になくなりました。
被災者だとして、福島ICというのは東北道の福島飯坂や福島西のことでしょうか？
阪神高速の福島ICはもちろん対象外です。
福島飯坂や福島西だと仮定した場合、九州まで行っても無料になります。
川越に住んでいて明日郡山まで行くんだけど
①関越→東関東自動車道経由
②直接久喜
③外環経由で行く
どれが一番早いと思う？ 川越栗橋線をひたすら進み
東北道を越えたらそのまま久喜市街方面に直進
さい栗線を経て久喜ICへ
菖蒲から加須ICという手もあるが… >>52
回答有り難うございます
原発被災者で福島県の福島インターです
今回の無料は首都高に入ると一度出てしまうのですが、
どうやったら阪神高速を迂回して九州までいけるのでしょうか？ >>57
東北道→磐越道→北陸道→名神→中国道→九州道 >>57
>>59のほかに
東北道→北関東道→上信越道→長野道→中央道→名神→中国道→九州道 質問です。
新東名、東名、どちらを利用しても料金は同じということですが、
ＥＴＣ割引はどう適用されるのでしょうか？
名古屋から東京へ向かう場合、
名古屋→東名→新東名→東名→東京 と進んだ場合で、
深夜に東名に入り、新東名に入った時にはすでに深夜でない場合、つまり、
名古屋→東名（深夜割引時間帯）→新東名（割引適用外時間帯）→東名（割引適用外時間帯）→東京
と進んだ場合、新東名区間とその後東名に復帰した区間も深夜割引が適用されるのでしょうか？
そりゃそうだ
東名と新東名の間には本線料金所なんてないから、最初に東名に入った時間が
深夜割引時間帯なら適用になる
名古屋→東京なら、ずっと東名だろうが、東名→新東名→東名だろうが同じ >>63
ありがとうございます。
ほんとにわかりませんでした＾＾； >>46
全ての方向に一時停止の標識や標示がある場合の優先順位は
覚えているかな？ >>61
遅くなってすみません
おかげさまで東北から九州まで無料で行けましたm(__)m 高速道路のパトライトの光を真に受けてオービス食らったみたいに見えることってある？ 反射板がくるくる回ってるんだから、見えるんじゃない？ 家の近くに道路ができる事になりました。
全体で20m幅、車道11m、両端に歩道それぞれ4・5mだそうです。
都内で言うと、どの道路をイメージしたらいいのでしょう?
色々交渉するにも、どんな道なのかわからず困ってます。
よろしくお願いします。 >>46
優先順位が守られていないのはごく少数のDQNによる仕業。
通常は道幅が広い方が優先。
そういう交差点ではたまに覆面がいて取締りされている。
自動車は危ない
年間数千人が死んでいる
脱自動車を推進しろ
命は地球より重い 命よりも人生の方が重いとは思わんかね、君
生き地獄は尊いのか？命だけ尊重するというのはそういうことですぞ。 「道路構造令の解説と運用」の最新版はいつ出版されますか？ 地球がなくなったら、大多数の命は生きていけないもんねw
重量も重要度も、命より地球のほうが重い
以上スレチ >>76
最新版の意味が不明？。
増刷？ 改訂？ どっち？。 >>79
2012/4/1の構造令改正が反映されたやつです… 高速の合流付近は追い越し禁止にしてくれ危ない！(^o^) 「追い越しから『戻る』の禁止」だと思いますー
追い越し禁止では合流車を避けられなくなるです 追い越し車線走ってたら、走行車線の車が加速車線からくる車よけらんなくなっちゃうよ。(^o^)／ 道路の規制速度が変わるときってどうやってどうやって標識を変えるの？ >>84
可変速度標識の表示を変えるだけ
一階だけ切り替わる瞬間をみたことがある >>83
その場合は追い越し車線の車が譲ってるだろ？
>>84 高速道路管制か警察高速隊が遠隔で変えられる。あとは規制業者が可変標識にある制御盤のスイッチで切り替えができるようになってるよ。 あれで速度違反したら捕まるの？だれも守ってないけど(^∀^） >>88 一般道路はよく知らない。
>>89 厳密に言うと違反になるのだけど、その速度規制をいちいち守っていたら大渋滞や事故が起きる可能性があるから目をつぶっているのが現状。悪天候、落下物、事故、工事などをしているから気をつけて通って下さいと言った意味合い。 友達がスマホをドリンクホルダーに立てかけてアニメ流して運転してたけどこれって違反になるの？ 学ぶ力には三つの条件があります。
第一は自分自身に対する不全感。
自分は非力で、無知で、まだまだ多くのものが欠けている。
だからこの欠如を埋めなくてはならない、という飢餓感を持つこと。
第二は、その欠如を埋めてくれる「メンター（先達）」を探し当てられる能力です。
メンターは先生でもお母さんでも、ネットの中の無名の人でもいい。
生涯にわたる師ではなく、ただある場所から別の場所に案内してくれるだけの
「渡し守」のような人でもいいのです。
自分を一歩先に連れて行ってくれる人は全て大切なメンターです。
第三が、素直な気持ち。
メンターを「教える気にさせる」力です。オープンマインドと言ってもいいし、
もっと平たく「愛嬌（あいきょう）」と言ってもいい。
「学ぶ姿勢」のある人は、何よりも素直です。
つまらない先入観を持たないから、生半可なリアリズムで好奇心を閉ざさない。
素直な人に聞かれると、こちらもつい真剣になる。知っている限りのことを、
知らないことまでも、教えてあげたいという気分になる。そういうものです。
以上、この三つの条件をまとめると、
「学びたいことがあります。教えてください。お願いします」
という文になります。これが「マジックワード」です。
これをさらっと口に出せる人はどこまでも成長することができる。
この言葉を惜しむ人は学ぶことができないのです。
学ぶ力には年齢も社会的地位も関係がありません。
>>91さんも、早く学ぶ力を身に付けてください。 明日の土曜日に和歌山から、奈良県の郡山イオンモールに行こうと思うのですが、和歌山からETC使えば何時から乗れば半額になるのでしょうか？
また何円くらいかかりますか？ 土曜日は終日ETCの割引がききます。
和歌山→郡山で1500円です。 この間、夜中に走ったら、しょっちゅう虫がﾗｲﾄ目掛けて飛んでくる。翌朝、車の前面は虫の死骸だらけ。
毎年、夏の夜はある程度しょうがないもんだが、今年は特に量が多い気がする。 都内で徒歩で入れるSAってあるんでしょうか？
関越方面に帰省するにあたり車で拾ってもらいたいのですが そのエリアにたまたまないという意味ですか？
徒歩の人はこちらから入ってください、と入口を設けてるところ結構ありますよね？
あえてそういう案内を出している所以外は、高速と一般道は隔離状態。 てか、都内にＳＡってないような
ただ、バｓ、、、いやなんでもない >>100
首都高三郷線上りの八潮PAみたいな感じなのかな？通行利用者以外の方も食堂でお食事にどうぞって、門扉の間から歩いて入れる
まあ一歩及ばず埼玉県だけど 車が乗り越えられる5センチぐらいのアスファルトの段差の上に
白線が引いてあるだけだったり菱形のバンプが並べてあるような
中央分離帯は特に右折禁止の標識がなければ乗り越えて路地に右折しても
交通違反にはなりませんか？ 関東の富津館山道路
関西の湯浅御坊道路
雰囲気がそっくりだった
湯浅御坊の方が山が険しいとこ走ってるが >>105
イメージとしてその先は勝浦って感じかな 徒歩で高速から出るならＹ線東京駅の乗客降り口があるんだけどなー。
乗るならここじゃ出来ないから隣の駐車場使いなさいってこった。 明日って祝日扱いになるのかな？
通常料金だったらいかないんだけど カレンダー通りだったと思うから、午前４時までに高速道路に入ってるとおｋ 亀山jctから新名神→中国道で宝塚icまで行きたいんだけど
明日朝５時頃に新名神乗るとどれぐらいに宝塚降りられるかな… 追い越し車線からいきなり走行車線突っ切って出口に向かうDQN何とか
しろよ
>>114
その前に
自分が出るICが近づいてきたら
減速して渋滞作るやつを
どうにかせんといかん
>115
それに加えて、というかそのためにも
ICから出る車が左に集まってきたら
直進車は右に避けとこうかくらいのフレキシブルさも
啓発されてしかるべきかと >>117
んなことしたら
追い越し車線ぶっ飛んでる車の邪魔になるだろうに
外環や首都高で右に避けておこう、
なんて低速車が追い越し車線入られたら大変だよ おいおい右流入ある所で右側が追い越し車線だなどと言う馬鹿ではないですよね
右追い越しが常識
右から流入や右流出のある
都市高速作ったやつは
即刻打ち首にすべし そういう場所では追い越しは「できるときだけ」だろ
追い越し前提って何だよ、馬鹿かよ SA・PAの数が一番おおい市町村てどこだろ
姫路市の5つかな 福岡の国道や県道の交通量を知りたいんだけど、一般素人では無理？
データで公開されてたりしないのかなぁ
大まかでもいいんだけど >>126
おっと地図の数字は違ってました orz >>128
おおお！すいませんありがとうございます！ 東日本大震災支援で国土交通大臣から感謝状？
なんで授与されたか不思議です!!津波から逃げてくる人々を助けず、建物の屋上に逃げた社員が散見され入口バーを直接開けて逃げた市民が多数いた。 NEXCOのドラプラで調べると、浦和料金所7:17→鹿沼8:12（91.5km）が
通勤割引にならず平日昼間料金になるのは何故？
出入りも6-9時内かつ100km以下なのに。
ちなみに1時間早めて浦和料金所6:17→鹿沼7:12にすると通勤割引になる。
料金検索システムのミスかな
c-nexcoだと通勤割引適用の検索結果になるな
とりあえず明日電話で訊いてみ ドラぷらでルート検索 幕張→一之江 するとものすごい遠回りさせられるんだけど
普通に 幕張 花輪 船橋 原木 市川 篠崎 一之江 と京葉道-7号で料金検索
させるにはどうしたらいいの？
>>133
小松川と一之江の出入は上り方面より・から限定なので
その結果で正しいと思うよ >>134 なるほど錦糸町まで行って戻ればいいんだね、ありがとう >>132
原因がわかった。
ルート全体は袖ケ浦IC→鹿沼ICだったんだけど、袖ケ浦→木更津金田で既に1度
通勤割引になってたから、東北道では通勤割引にならなかったんだ。
平日昼間でも通勤でもいつでも100円に割引になるアクア連絡道で通勤割引を
使ってしまうのはもったいないね。
1時間早くすると、アクア連絡道は5時台で平日深夜割引、東北道は6時台で通勤割引になってたってオチ。 ちょw
その時間帯ならいきなり木更津金田からで良くね？ 20時00分35秒ぐらいにETCで柏ICに入ったんだけど、通勤割引適用になるかな？(；＾＾ω) >>138
柏は知らんがグリーン看板手前でラジオの時報が鳴っても通勤割引適用インターは結構あるよ >>141
那珂ICで下りたら割引1500円だったから、通勤割引適用だったｗ ETC料金の
通勤 6-9時、17-20時
平日昼間 6-20時
って重複してる時間帯があるけど、通勤割引が適用されれば通勤料金、
2度目の利用とかで適用されない場合は平日昼間料金になるってこと？ 絶対に捕まらない速度って制限速度＋何キロ？
100キロ以下で走ればというもっともな意見は無しで教えて？ ＞＞144
絶対ってのは、保証できんが、下道は＋10㌔ 高速は＋２０㌔ってのはよく聞くね。 土日の東名、中央って関東 中部 関西、入り乱れて
SAやPAで大声で会話とか、生態を見てるとおもしろい
真ん中の長野県はほんと混在してるわ >>147
NRTやHNDに行けば平日でも色んな言葉が聞けます 車上荒らしにあって現金とられたことに気づかず高速に乗ってしまい請求書をもらったんですが
最寄の高速道路の料金所に現金で払えってこれは高速に乗らずに可能なんですかね？
深夜に最寄の入り口まで歩いていってってヤバすぎませんか >>149
料金所事務室って建物があって、
入口料金所通る直前（すなわち高速乗る前）にそっちに行ける。
多分、今回はその事務室で払うんじゃないかと。 ふつう外に社員用の駐車場があると思うんでそこから歩いて行けるんじゃね？ 来週、群馬県の関越道の高崎ICから、秋田県の秋田道の秋田中央ICまで行く予定ですが、積雪は有るんでしょうか？
スタッドレスを装置しなくても大丈夫ですか？
>>153
降ったら積雪あるし降らなきゃ積雪ない。
積雪あるならスタッドレスで積雪なければ夏タイヤでも大丈夫。 正確には道路交通規則じゃなかったか？
各県ローカルで定めている、という意味では確かにそうだが、 カルト宗教団体は、信者に対し組織的な威圧、監視、嫌がらせを行い
マインドコントロールしなければ組織を維持、拡張することは不可能
証拠が残らないよう集団で威圧、監視、嫌がらせを行うのが集団ストーカー
集ストの存在を否定する人はカルトor在日外国人の工作員
カルトがどのようにマインドコントロールしているのか知って下さい
[集団ストーカー カルト]で検索 都道府県道や市町村道で自動車専用道路（緑看板）ってある？ 明後日関越道使って埼玉から新潟の中越付近に行きたいですが、
今の時期はスタッドレス、チェーン装備が当たり前なんでしょうか？
今現在の道路状況調べて、雨みたいだったので、地面が凍ってたりするのか教えていただきたいです。 俺は練馬から新津までなんだけどノーマルじゃキツイかな？行くのは24日
新幹線がいいかな @renho_sha
高速道路の維持管理はユーザーの通行料で賄っており、一般国道と違い国費は一切投入されていないことから、国の予算配分の対象外であると同時に事業仕分けの対象外であります。
この基本的な認識の上で、迅速な再発防止策を管理するNEXCO中日本が行うべく国が指導すべきと考えます。
この内容って本当ですか？ 既に別件で名古屋地方検察庁のガザ入れを受けています 本日よりネクスコ中日本に対し業務上過失致死罪などの容疑でガサ入れが始まります。
社長は逮捕されると思うけどねネクスコ!? 一般道、高速などチェーンやスタッドレスつけないとダメなくらい雪が積もってるとかわかるサイトってある？？ >>173
JARTICか各国道事務所のライブカメラ 笹子迂回の料金調整について教えて下さい。
調布から諏訪まで行く場合です。
全部中央道だと600+3650ですが、
１ 八王子JCTで圏央に入り関越・上信越を経由して更埴・塩尻を回って諏訪で降りても同額ですか？
（「ループしてもわからないから同額になる」なのか、「迂回路として認められていて合法的に同額で乗れる」のか。）
２ 同額だとした場合、どうせ関越行くんだからといって調布ではなく大泉から乗ったら普通に計算されちゃって高くなりますよね？
３ 調布－大月JCT－河口湖と行って、一宮御坂で中央道に復帰し諏訪まで行った場合はいくらになりますか？
（均一区間は当然同料金でしょうから、残余の部分が、
「八王子－大月の距離」と「一宮御坂－諏訪の距離」を足した距離に基づいて料金調整されるということですか？）
http://www.c-nexco.co.jp/images/news/3007/167a789b53982ef5465516a223e78cf3.pdf
ここを見ても、松本の場合の例が載っているだけで、調整の方法などは書かれておらず、
また、八王子－松本の例でも、区間が同じなのに上下線でなぜ料金が違っているのかよくわかりません。 北陸自動車道や関越自動車道などの昭和に出来た高速道路の路肩の柵は、
鋼索ワイヤー式ですが最近開通した高速道路は鋼板ガードレール式なのですか？ ＥＴＣで軽自動車登録で普通車を走行すると料金過小になるので問題になってますが
普通車登録で軽自動車で走行すると問題になりますか？
車を変えて１度しか使わないので 再セットアップすると 通常料金より高くなるのです。
５８条？セットアップを正しくしてない っというのはわかてます。
ここで疑問 第３者が車についていたものをそのまま使い、セットアップ内容を知らずに
使ってたらどうなるのかなと・・？頻繁に使ってたら料金調べたらわかるけど、１回だけしか使わなかったら
どういう風にセットアップされてるか第３者わからないですよね。 >>177
料金所のおっちゃんにETCカード渡せば？
ETC割引は利かないようだけど。 高速道路で車線規制がある時に、道路公団の車や工事関係車両が規制内に入る時に回転灯やハザードやウィンカーは、それぞれ何メートル手前で出すのですか？たまに危ない場面を目撃するので、関係者の方や詳しい方がいればお願いします。 今夜7時ころ出発で宇都宮-浜松間を一般道で行こうと思うのだが、
普通に新4-4号-第一京浜-1号が一番早いのかな？
>>179
たしか500m手前だったっけか
覚えてないなー >>176
積雪寒冷地だと堆雪時の圧力を受けないガードケーブルが一般的に採用される。
それ以外だとガードケーブルは使われなくなったな。
維持管理が面倒だし。 >>181
4→さいたま線→16→129→246→1は？ >>183
ありがとう
でももう梅島陸橋過ぎてしまったんよ ちょっと上に乗っていた徳島道経由で大阪から愛媛に移動中です
明石海峡大橋を渡る手前と
鳴門で降りるあたりで
料金所にて警察に停められて…
みたいな車を見かけたのですが
あれは一体何を取り締まっているのですか？ 神淡鳴道の子午線モニュメントを語るスレどこかにないかねｗ ねぇ、安全太郎って身長１８５あるのになんであんな短足なの？
股間の位置低すぎｗ >>187
身長以外のおっちゃんの体型を忠実に再現しています 神戸淡路鳴門道のスレ立てていいですか？
>>188
アンバランスだよねｗ >>190
サンクス、どうもです
リンク先の次スレとして建てた方がよさそうだね JB本四高速オリジナルの壁紙いいね
綺麗で素晴らしい 愛知の刈谷から宇都宮に移動しているのですが、
首都高が苦手なので回避できるルートを教えてください。
一時間以上伸びてしまうなら、大人しく首都高を使います。 >>193
きょうは首都高で大丈夫
…今からでは遅いか 相変わらずJB本四高速オリジナルの壁紙イイ(*´∇｀*) JBって社員数がJH・ネクスコの局・支社くらいしか居ないらしいな
社員はおっさんばっかりなのかな >>196
どうせなら東浦の子午線モニュメントの壁紙もあればいいのにね
最近あのモニュメントの画像収集しまくってるわ http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4070605.jpg
↑この矢印のところにある三角形の建物
道路の真ん中にあるので高速道路or地下駐車場の入口？？
これって何ですか？場所も教えていただけたら幸いです。 新潟から伊勢に行くんだけど
上信越・長野道・中央道経由で名古屋へ行くルートと
東海北陸で行くルート距離がほぼ同じなんだけど
やっぱ対面通行の東海北陸は時間かかるかな？ >>201
週末昼間なら中央
平日深夜なら東海北陸が快適 サンクス
距離が0.5kmしか違わないから迷ってたんだ すいません
道路関係ではないかもしれないんですが・・・
道路のすぐ脇に
○
○
県
という具合に彫られている高さ30cmぐらいのコンクリートの目印がありますよね
あれって名称・用途はなんですか？ 平日の6時～9時の間に200km走行する場合
自分のカードと家族のカードで100ｋｍずつ使用しても
全く不正にはならないんですか？ >>206
朝の通勤割引は一回100㎞だからカード2枚有れば可能です。カードは裏面のサインした本人しか使用出来ないので他人が使用した場合は不正になる。 朝の通勤割引を各100㎞未満で2回走行したい場合はカード2枚有れば可能です。個人で2枚作れ!!
1枚のカードで車両を変えた場合も通勤割引は2回可能です。
トレラーのヘッドで1回、連結付けて1回車種違えば通勤割引2回可能です。 おすすめのルートや国道などを紹介しているポータルサイトを教えてください 高速料金調べたくてさっきからドラぷらで検索かけてるんだけど
システム障害が～～～でさっぱり機能しない
なにこれ？ >>217
電話で聞いたらどうか…
あるは中日本のサイトとか 高速道路のメンテナンスを行う会社に内定をもらいました
働いてる人がいれば雰囲気とか教えてもらいたいです 前に高速道路走行中の車から､ハシゴだか脚立だかが落下して､違う走行中の車が事故ったみたいな話が有りましたが､結局落下させた犯人捕まりましたか？ >>219
薄給だぜ！職場環境が劣悪だな！我慢できなくて離職する。あとは老害だな！加齢臭、閉経臭、口臭の職場ですけどね。ウソじゃないぞ。臭くて目眩するから…。 岩国・老朽街路灯倒壊で市が調査開始2013年4月25日 20:08
ttp://www.tys.co.jp/NewsDetails.aspx?CID=76ad61b3-5ac1-42ee-8fa2-cee84f622f1e&DID=83ce905b-fa52-4140-9033-2018ec2017eb
岩国市で繁華街の道路に設置されていた街路灯が根元から折れて倒れていたことがわかりました。
これを受けて市では市道の街路灯などの老朽化の程度を調べる点検を始めました。
岩国市によりますと先月下旬、ＪＲ岩国駅近くの道路に設置された街路灯が歩道の上に倒れているのを近所の人が
見つけて市に通報しました。街路灯は２４年前に設置され根元の内部まで腐食して倒れたものとみられます。
これを受けて市では管理する街路灯７２８本と公園の街灯の点検を始めました。
市道を管理する道路課では、これまで年に一度街路灯の状態を目視で点検し、老朽化が進んで危険だと思われる
街路灯は補修や撤去をしていました。ttp://www.tys.co.jp/media/news/local/201304252008/tysnews_gairotou.jpg
都市計画課が管理する公園の街灯は、毎年、目視点検とともに内部の腐食を確認する検査を実施していましたが、
街路灯は５年に一度でした。
市では来月末までに調査を終える予定で、「対策が必要」とされたものは補強などを行うとともに今後の点検方法を見直すことにしています。 広大と福山の企業 折りたたみ式『モバイル・ブリッジ』共同開発2013年 4月25日(木)
世界初となる折りたたみ式の橋が完成し、２５日、福山市で報道公開されました。
広島大学と福山市の企業などが共同で開発した『モバイルブリッジ』はトレーラーに乗せて運ぶことを想定した
折り畳み式の橋です。ttp://www.tss-tv.co.jp/tssnews/NN1304250160.html
重さは１１トンでアルミニウム合金製。災害時などに仮の橋を架けるには、これまで２日はかかっていましたが、
この『モバイルブリッジ』は、セットして向こう岸に渡すまで２分３０秒。
開始からわずか１０分で、長さ２０メートルの橋が完成します。
通路の高さは２メートル、横幅は２．５メートルで、重さ４トンまで耐えられる構造です。
視察に来た福山市の職員は「１０分から１５分くらいで橋の形になるのは、画期的」と感想を述べました。
『モバイルブリッジ』は車両走行実験などを行い、現場での適用性を確認した後受注生産で製作される予定です。 T字路交差点について教えて下さい
通勤途中にT字路があってTの横棒走ってるんだが横棒の途中に細い道があってその道に左折してるんだけど帰宅する時に細い道から横棒の道路に出る場合ってTの縦棒の信号に従うんですか？道路は縦も横棒も片側1車線の計2車線。
いつも横棒の信号見てるんだけど今日信号待ってるときに後ろの車にクラクション鳴らされてしまいました >>227
横棒の信号を見るって縦棒の信号は見ないのか？
横棒の信号は横断歩道用の信号とか、横棒に突き当たって正面に信号が無いなら信号機の無い交差点で、止まれの標識とか無いか？
それなら一時停止して確認して出てけば良い >>228
横棒の正面に信号あります
標識はありません
縦棒の信号も見てます、縦棒が青信号で車が来ない隙に出てるのですが出た時に横棒が赤信号で一時停止すると縦棒の通行の迷惑になってしまうし横断歩道を塞いでしまいます。
そのまま進んでしまうと信号無視になってしまいませんか？ >>227
>>229
>横棒の途中に細い道 と
縦棒の道とは違うのか？ ん？
縦棒の信号は青で横棒の道路に出るんだろ？
横棒の信号はそのとき赤で交差点内で止まる状態なのか？
縦棒の道路から来て、縦棒の信号が青なら曲がって停止線が無ければ横棒が赤でもそのまま進むんだよ ゴメン
別の道路か
丁字路交差点の脇から出て来るのかな？
そこは信号がないんじゃないの？
信号があるなら信号に従うし、信号が無いなら辺りの車に気をつけて自分が入れる余地があるなら出てく 交差点の信号は入る時の信号。
出る方に赤信号があっても「交差点内にとどまれ」なわけがないだろ危ない。
すぐ横にある別の交差点の信号でなければな。 本四高速のカレンダー本当にいいわあ
休日の朝にこの画像は癒されるわ >>227
横棒の道と縦棒の道、それに細い道が組み合わさった変形丁字路か。
信号機があるのが横棒縦棒だけで細い道には無いのなら、信号無視にはならない(信号機が無いから)。
他の道用の信号機で他方向の車両の動きを読みつつ、歩行者等他の動きにも注意しながら交差点に入る。
信号なしなので安全確認ができれば交差点進入のタイミングは自由。
グーグルマップのストリートビューで現地を直に見れればわかりやすいと思う。 質問です。90年代ですが、毎年、夏休みに、高速道路で旅行していましたが、サービスエリアにあるスタンプを3つほど押して、郵送すれば景品があたる、というのがありましたが、 それはいまでもあるんですか？ ないとすれば、いつごろなくなりましたか? 2000年代に入ってから全く高速道路を使っていないので分かりません。ちなみに、山陽自動車道でした。 14日に各地方整備局で
「平成25年度予算を踏まえた道路事業の見通しについて」が公表された訳だけど。
何故か中部地方整備局だけ公表せず（記者クラブのみ）。Why？ >>241
中身の事さ。他の地方はちゃんと何処何処が平成X年度完成とかの情報も公開してるのに
何故か中部だけ”内容は記者クラブで見れます”で一般に内容を公表してない。（PDFが1ページで終わってる）
あーでももしかして自分だけ２ページ目以降が見れないとかいうしょうもないオチかもしれん。環境疑ってみるか…。 あーやっぱり環境が悪かった。
どうもお騒がせしました 日本には多数の欠番の国道があると思いますが、たとえば国道214号など。
この欠番というのは、なぜ欠番設定なのでしょうか？ お盆の時期はいつ頃が混むものなんでしょうか？
大型連休の方は皆では無いですが、近場への移動とか考えて・・・
時間帯は都市圏の大きなＪＣ通過にあわせて深夜の予定です
日中はまず動かないでしょうから、あと車内とはいえ熱中症にも気をつけたいので・・ >>248
jarticで渋滞予測が発表されてるので、参考にするといい
まぁ、予測なんで外れることもあるだろうけど
http://www.jartic.or.jp/guide/yosoku/index1.php JB本四高速オリジナルの壁紙いいな
橋の下からとか斬新ｗ 九州自動車道で事故 １０人がけがTNC 2013/08/08 19:30:00ttp://www.tnc.co.jp/data/news/photo/644671.jpg
８日午後４時前、北九州市小倉南区の九州道上り線でワンボックスタイプの乗用車がトラックに追突する事故があった。
この事故で車に乗っていた９歳から１１歳までの小学生１０人が軽いけがをした 【福岡】九州道で事故多発、トラック炎上や衝突も08/06 19:04 更新ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0037.html
６日午後、九州自動車道で事故が相次ぎました。「消防隊が今、懸命な消火活動を行っています」。
６日午後４時半ごろ、九州道上りの福岡と古賀の間で、６トントラックから火が出ました。
消防が出動して消火にあたり、上りでの走行が一時規制されました。
また、下りの八幡と若宮の間では、大型トレーラーと普通自動車が衝突する事故がありました。
いずれもけが人はいないということです。 東京方面から広島に行くんですけど、
名神から中国自動車道入口の吹田JCTってどうやって通過すればいいですか？
去年行った時は名神の茨木IC出口付近で渋滞してる列になんとか入れてもらえたのですが、
そこからわずか2～3kmの中国自動車道に入るのに4時間ぐらいかかりました。
前のほうを見ると、合流車線からどんどん車が入り込んできて動かないようでした。
去年行った時は合流車線を抜けると渋滞が解消されたような感じだったので、
今年は合流車線の奥まで追い越し車線を走ってみようかと思っているのですが、
去年たまたま渋滞解消時間に居合わせただけで、合流車線を超えた後も渋滞してる場合、
そこまで走ってしまったら列に入れてもらえなさそうで心配です。
あそこはどうやって走るのが正解なのでしょうか？ >>253
混むよねマジで相当時間かかったわ
時間に余裕があるならずらすとかした方がいいかもね
ガソリンもあの近辺で入れるもんじゃないｗ お盆の混雑始まる 新幹線空の便などピークにttp://www.fbs.co.jp/news/news8643280.html
１０日、お盆をふるさとや行楽地などで過ごす人たちの混雑が始まりました。ttp://www.fbs.co.jp/news/picture/FBS_32801.jpg
高速道路も朝から渋滞が発生し、九州道・下りは、午前１１時に、久留米ＩＣ付近を先頭に約３５キロの渋滞がしました。
[ 8/10 12:02 福岡放送] こんばんは。
14日、もしくは15日に横浜市～石川県金沢市までいくのですが、
ルートが沢山有り迷っています。お金は気にせず、最短ルートを選びたいです。
普段遠出しないもので、お盆の混む時間帯なども分からないのでアドバイス貰えたら嬉しいです。 お盆の帰省ラッシュ続くＵターンは17日ピーク（2013年8月11日 15:59）ttp://www.tvq.co.jp/news/news.php?did=9737
お盆の期間をふるさとや行楽地で過ごそうという人たちで---県内の九州自動車道では１１日正午前後に下り線・鳥栖
ジャンクション付近で、最大２５キロの渋滞が予測されていましたが、現在のところ、流れは比較的順調です。
ネクスコ西日本によりますと高速道路のＵターンラッシュは、１６日から１８日にかけて分散する見込みです。 九州道“トラックが激しく炎上”8月6日(火) 21時18分ttp://rkb.jp/news/news/15916/
きょう午後、福岡県古賀市の九州自動車道を走行中のトラックから火が出て、一時、激しく炎上しました。
けが人はいませんでした。ttp://rkb.jp/news/files/2013/08/2013-08-069-150x84.jpg
●廣田カメラマン「九州自動車道の上空です。トラックの運転席が赤い炎に包まれています。現在、まだ、消火活動は行われていません」
きょう午後４時すぎ、福岡県古賀市の九州自動車道上り線を走行中のトラックの男性運転手が、運転席と荷台の間付近から煙が出ているのに気づきました。
運転手が、トラックを路肩に止めて避難したあと、運転席部分からは、激しく炎が上がりました。
その後、消防が駆けつけ、火はすぐに消し止められました。トラックの運転手にけがはありませんでした。
現場は九州道上りの福岡インターと古賀インターの間で、警察が、事故の原因を詳しく調べています。 九州道 １３日が“最大の渋滞”TNC 2013/08/12 19:30:00ttp://www.tnc.co.jp/data/news/photo/645542.jpg
ネクスコ西日本によると１３日がお盆期間中最大の渋滞予想で九州道下り線の鳥栖ＪＣＴ付近で午前８時ごろから渋滞が開始、
正午ごろで最大３５キロの渋滞予想。上りも古賀ＳＡや基山ＰＡで渋滞予想が出ている >>256 もう出ちゃったかな？
横浜→R16→八王子→中央道→松本→R158→高山→飛騨清美→東海北陸道
→栃波→北陸道→金沢 帰省ラッシュ続くttp://www.fbs.co.jp/news/news8643282.html
お盆をふるさとなどで過ごす人たちの帰省ラッシュが１１日も続いています。ネクスコ西日本によりますと九州自動車道
の下りでは午前１１時２０分現在で小倉南インターチェンジを先頭に１６キロの渋滞になっています。
下りの混雑は１１日午後２時ごろまでの間に鳥栖ジャンクション付近を先頭に最大で２５キロ、
また若宮インターチェンジ付近を先頭に最大１０キロの渋滞が予想されています。ttp://www.fbs.co.jp/news/picture/FBS_32821.jpg
高速道路のＵターンラッシュの上りピークは１５日とみられています[ 8/11 11:56 福岡放送] 九州道下り 混雑続くTNC 2013/08/13 12:00:00
お盆休みのラッシュで九州道は渋滞が続いている。午前１１時半現在、筑紫野インターチェンジ付近で１８キロの渋滞。
夕方にかけ、上りの若宮インターチェンジ付近で最大２０キロの渋滞が予測されている お盆の入り 各交通機関で混雑TNC 2013/08/13 19:30:00
１３日、九州自動車道では３０キロの渋滞など各交通機関はお盆休みをふるさとや行楽地で過ごそうという人たちで
混み合った。また夜にかけては関門海峡で花火大会があり、北九州方面での混雑が予想されている 今治市朝倉で交通死亡事故
１１日夕方、今治市の県道で軽乗用車が前からきた車と衝突する事故があり軽乗用車を運転していたお年寄りの男性が死亡した。
１１日午後５時４０分ごろ今治市朝倉下の県道で軽乗用車が橋の欄干に衝突し跳ね返ったあと前からきた普通乗用車と衝突した。
この事故で軽乗用車を運転していた職業・住所不詳の堀家照雄さん（８３歳）が今治市内の病院に運ばれたが死亡が確認された。
現場は見通しの良い直線道路でブレーキ痕がなく警察では現場の実況見分をするなどして事故の原因を詳しく調べている。
県内では１１日までに交通事故による死者数が去年の同じ時期に比べて５人多い４０人になっていてその内の
６０パーセント以上が６５歳以上のお年寄りとなっている。ttp://www.rnb.co.jp/nnn/news8783369.html
[ 8/12 12:05 南海放送]ttp://www.rnb.co.jp/nnn/picture/RNB_33691.jpg ttp://www.rnb.co.jp/nnn/movie/news8783369.html 九州道 乗用車が接触し横転 ５人けが8月8日(木) 19時55分ttp://rkb.jp/news/news/15947/
きょう午前、北九州市門司区の九州自動車道上り線で、乗用車2台が接触し1台が横転しました。
この事故で、それぞれの車に乗っていたあわせて5人がけがをして病院に運ばれています。
きょう午前10時半ごろ北九州市門司区畑の九州道上り線で、追い越し車線を走っていた乗用車が車線変更しようとした際、
走行車線の乗用車に接触しました。そして走行車線を走っていた車が横転、もう1台も大破しました。
この事故で横転した車を運転していた男性(39)が腕に大けがをしたほか、双方の車のあわせて4人が軽傷を負いました。
事故の影響で、現場周辺は一時、5キロ以上にわたって渋滞しましたが現在は解消しています。
警察が事故の原因を調べています。ttp://rkb.jp/news/files/2013/08/2013-08-085-150x84.jpg コピペばっかりだな
どうせならニュースをただ貼るだけでなく
なんかしらのコメント入れてい欲しい お盆の交通混雑は？08月09日 19時12分ttp://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20130809/3655961.html
お盆休みの期間中の交通機関の予約状況です。
また、九州自動車道の混雑のピークは、下りが今月１３日の朝から昼ごろにかけてで、鳥栖ジャンクション付近を
先頭に最大で３５キロの渋滞が予想されています。
上りのピークは、１５日の昼から夜ごろにかけてで、広川インターチェンジ付近を先頭に最大で２５キロの渋滞が
予想されています。ttp://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20130809/3655961_5013655961_m.jpg
西日本高速道路は、渋滞の予想とリアルタイムの状況をホームページなどで公開していて、ピークを避けた利用を
呼びかけています。
どのくらい当たったかな 【福岡】お盆の帰省ラッシュ、空港や駅は混雑続く08/12 19:01 更新ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0033.html
盆の帰省ラッシュが続いています。
ＮＥＸＣＯ西日本によりますと、九州道下りのピークは１３日午前８時から鳥栖ジャンクションを先頭に最大３５キロ、
上りは１５日の午後２時から午後９時にかけてで、広川インターを先頭に最大２５キロの予想です。 九州道でＵターン始まるTNC 2013/08/15 19:30:00
ＮＥＸＣＯ西日本によると高速道路のお盆Ｕターンは１５日午後６時ごろピークで広川ＩＣ付近を先頭に１４キロの渋滞となった。
また１６日も上り線で午後五時ごろ筑紫野ＩＣ付近を先頭に１０キロの渋滞予測 お盆休みのＵターンラッシュが始まる（2013年8月15日 16:48）ttp://www.tvq.co.jp/news/news.php?did=9756
お盆休みも後半に入りました。ふるさとや行楽地で過ごした人たちのＵターンラッシュが始まっています。
高速道路もＵターンラッシュで混雑してきました。
九州自動車道は、１５日午後５時前、上り線で、広川インターチェンジ付近を先頭に、最大１０キロの渋滞となりました。
ネクスコ西日本によりますと、混雑は、１５日午後９時ごろまで続く見込みで、高速道路のＵターンラッシュは、
１７日にピークを迎えると予想されています。 みんなラッシュ大変なんだろうな
今回は行かなかったけど暑いわ何せ トラック３台の事故 ３人死傷8月10日(土) 13時07分ttp://rkb.jp/news/news/15990/
きょう未明、佐賀県武雄市の長崎自動車道で、大型トラック3台がからむ追突事故があり、1人が死亡、
2人が重軽傷を負いました。この事故で、長崎道下りは一時、通行止めとなりました。
きょう午前0時20分ごろ、佐賀県武雄市の長崎道下りの武雄北方インターと武雄ジャンクションの間で、
故障のため路肩に停車中の大型トラックに、別の大型トラックが追突しました。
その後、追突したトラックに、別の大型トラックが衝突しました。
この事故で、いずれも運転手の長崎県の山口明広さん(47)が死亡、鹿児島県の宇都達郎さん(44)が重体、
1人が軽傷を負っています。ttp://rkb.jp/news/files/2013/08/2013-08-101-150x84.jpg
この事故で、長崎道下りは、現場区間で午前10時まで通行止めとなり、帰省ラッシュも重なって長崎方面に向かう
車で大渋滞となりました。
三角標識でも見えにくいんだよね 帰省ラッシュきょうピーク8月10日(土) 13時42分ttp://rkb.jp/news/news/15993/
お盆をふるさとや行楽地で過ごす人たちの帰省ラッシュがきょう、ピークを迎えていて、博多駅や福岡空港は混雑してます。
高速道路では渋滞が発生しています。ttp://rkb.jp/news/files/2013/08/2013-08-102-150x84.jpg
ネクスコ西日本によりますと、午前11時半現在、九州道下りは、久留米インター付近を先頭に35キロの渋滞などとなっています。 お盆の帰省ラッシュ始まる08月10日 19時17分ttp://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20130810/3661832.html
お盆の帰省ラッシュが始まり、ＪＲ博多駅は午前中から混雑が続きました。
西日本高速道路によりますと九州自動車道の下りは１０日午前１１時ごろ福岡県内でおよそ３５キロの渋滞が起きましたが、
現在は解消されています。ttp://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20130810/3661832_5013661832_m.jpg 九州道で事故 6人軽傷8月11日(日) 12時16分ttp://rkb.jp/news/news/15998/
きょう午前、北九州市小倉南区の九州自動車道で、乗用車がワゴン車に追突し、子供を含む6人が軽傷を負いました。
ネクスコ西日本などによりますと、きょう午前8時半頃、北九州市小倉南区の九州自動車道下りの小倉南インター付近で、
乗用車がワゴン車に追突しました。
この事故で、乗用車に乗っていた7歳から12歳の子供3人を含むあわせて6人が軽傷を負い病院に運ばれました。
この事故や帰省ラッシュの影響で九州道では、小倉南インター付近を先頭に17キロなどの渋滞が発生しています。
Uターンラッシュは、盆明けの16日から18日にかけて分散する見込みです。
高速道 下り中心に混雑08月11日 12時30分ttp://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20130811/3696921.html
また、西日本高速道路によりますと、県内の高速道路は１１日午後６時現在、目立った渋滞はありませんが、
１１日も下りを中心に、帰省や行楽の車で交通量が多くなりました。
Ｕターンの混雑は、今月１７日前後にピークを迎える見込みです。こうした中、１１日午前９時ごろ、北九州市小倉南区
の九州自動車道の下り線で、３０代の男女２人が乗った乗用車に、家族５人が乗った乗用車が追突しました。
この事故で、７歳から１２歳までのきょうだい３人を含む６人が、病院に運ばれましたが、いずれも軽いけがだということです。
警察によりますと、追突された乗用車の２人は帰省する途中で、追突した乗用車の家族は、
レジャーに行く途中だったということです。ttp://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20130811/3696921_5013696921_m.jpg
現場は、小倉南インターチェンジから福岡方面に１キロほどのところです。
事故当時は、お盆の帰省ラッシュのため、車の流れが悪くなっていたということで、警察が事故の原因を調べています。 交通情報板の高速渋滞スレに貼ったほうがいいんジャマイカ？ お盆休みもいよいよ大詰め Ｕターンラッシュピークに（2013年8月17日 16:50）ttp://www.tvq.co.jp/news/news.php?did=9763
お盆休みも終盤です。
休みを、ふるさとや行楽地で過ごした人たちのＵターンがピークを迎え、県内の交通機関は混雑しています。
一方、高速道路・九州自動車道の上りは、午後５時現在で、 広川インターチェンジ付近を先頭に７キロの渋滞と
なるなど、次第に混雑し始めています。
ネクスコ西日本によりますと、渋滞は１７日夜９時ごろまで続くということです。
>>276
行数制限があるし速報でないとね >>254
レスありがとうございました。規制かかってて遅レスすみません。
時間ずらして日付が回った頃に通るようにしましたがやはり渋滞はしていました。
だけどそれほどひどいものではなく15分ぐらいで抜けることができました。
合流車線には昼間と違い車は全くいなかったので、渋滞の原因は他にあるようですね。
合流車線抜けたあとも2～300mぐらいは混んでいましたが、
中国自動車道入口に近づくにつれてどんどん流れるようになりました。
事情をよく知ってそうな車は三車線一番右の追い越し車線を走って、入口手前でスルリと入っていました。
中国自動車道に入る車はさほど多くなかったようで、分岐が渋滞の原因でもなさそうでした。 【福岡】お盆休みも後半戦、Ｕターンの混雑が本格化08/15 14:10 更新ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0032.html
お盆を古里で過ごした人たちのＵターンが、始まりました。
九州内の高速道路は１５日午後に上りで、広川インターチェンジ付近で２５キロ、
基山パーキングエリアや古賀サービスエリア付近で１０キロの渋滞が予想されています。 【福岡】Ｕターン混雑が本格化、駅では別れ惜しむ姿08/15 18:59 更新ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0024.html
古里でのひととき、久しぶりの再会、いかがでしたか？お盆休みのＵターンが１５日、本格的に始まりました。
高速道路の渋滞は１５日午後６時現在、九州道上りの広川付近で１４キロなどとなっています。
１６日以降も、１０キロを超える渋滞が予測されています。 【福岡】九州道で事故相次ぐ ８人死傷08/18 15:03 更新ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0005.html
１７日夜、北九州市の九州道下りで２つの事故が相次ぎ、あわせて２人が死亡６人が重軽傷を負いました。
警察と消防によりますと、１７日午後６時１５分ごろ、小倉南区の九州道下りで軽乗用車が横転する単独事故がありました。
運転していた福岡市の福田千恵美さん（５５）が死亡。実家から自宅に戻る途中だったとみられています。
その２時間後、２キロほど手前の九州道下りの吉志パーキングエリア付近で、渋滞のため減速した普通乗用車に
別の普通乗用車が追突しました。この事故で追突した車の後部座席に座っていた福岡市の石井厚寿さん（５５）が死亡。
ほかの２人が重軽傷を負いました。追突された車の４人は、軽傷です。 九州道で事故相次ぐ ８人死傷TNC 2013/08/18 12:20:00
１７日、北九州市の九州道で事故が相次ぎ、２人が死亡、６人が重軽傷を負った。
小倉南区では軽乗用車が横転し会社員の女性が死亡。
この事故で車線帰省中、３台が関係する事故があり会社員の男性が死亡した。 帰省ラッシュ 高速道路で渋滞続く8月13日(火) 12時23分ttp://rkb.jp/news/news/16035/
お盆休みをふるさとや行楽地で過ごす人たちの帰省ラッシュで、高速道路はきょうも午前中から渋滞が続いています。
NEXCO西日本によりますと午前11時半現在、九州道の下り線で基山パーキングエリアを先頭におよそ18キロ、
広川インター付近でもおよそ7キロの渋滞が発生しています。ttp://rkb.jp/news/files/2013/08/2013-08-13-150x84.jpg
また、太宰府インターに接続する福岡都市高速道路も渋滞が続いています。
今後、九州道下り線で鳥栖ジャンクションを先頭に午後3時ごろまでに最大35キロの渋滞、また若宮インターを先頭に
午後2時ごろまでに最大20キロの渋滞が予想されています。
一方、午後から夕方にかけては、早くもUターンラッシュが始まり、九州道上り線で古賀サービスエリア付近を先頭に
午後5時ごろ、最大20キロの渋滞が予想されています。 帰省ラッシュ 高速道ピーク08月13日 20時57分ttp://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20130813/3710151.html
お盆をふるさとや行楽地で過ごす人たちの帰省ラッシュで、高速道路は、福岡から熊本方面に向かう九州自動車道の
下りで、一時、３０キロを超える渋滞となるなど混雑のピークを迎えました。
西日本高速道路によりますと、高速道路は、１３日が帰省ラッシュによる混雑のピークで、九州自動車道の下りでは、
午前中、筑紫野インターチェンジ付近を先頭に最大で３０．７キロの渋滞となりました。
午後８時現在、九州自動車道の渋滞は上り、下りともに解消しています。
Ｕターンの混雑のピークは１５日で、西日本高速道路では、九州自動車道の上りで、広川インターチェンジ付近を
先頭に最大で２５キロの渋滞を予測しています。ttp://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20130813/3710151_5013710151_m.jpg
西日本高速道路では、混雑の予測情報をもとに渋滞を避けるなど、ゆとりある計画をたてるよう呼びかけています。 高速道路の渋滞続く 夕方以降はＵターンも8月14日(水) 12時14分ttp://rkb.jp/news/news/16065/
お盆休みをふるさとや行楽地で過ごす人たちの車で高速道路はきょうも混雑が続いています。
夕方から夜にかけてはUターンラッシュの渋滞も予想されています。ttp://rkb.jp/news/files/2013/08/2013-08-142-150x84.jpg
NEXCO西日本によりますと、九州自動車道の下り線はきょう午前11時半現在、
筑紫野インター付近を先頭に16キロの渋滞が発生しています。また、福岡インター付近でも12キロの渋滞となっています。
下り線ではこのあと午後2時頃にかけて、鳥栖ジャンクション付近を先頭に最大25キロの渋滞が見込まれています。
夕方から夜にかけてはUターンラッシュで、九州道の上り線・基山パーキングエリアや広川インターチェンジ付近で、
10キロから15キロの渋滞が予想されています。Uターンラッシュのピークは15日と17日とみられています。 >>281
[08/18 15:03]【福岡】九州道で車の事故２件、２人死亡６人重軽傷 九州道上り Ｕターンで混雑08月15日 19時19分ttp://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20130815/3708601.html
お盆をふるさとや行楽地で過ごした人たちのＵターンラッシュが始まり、九州自動車道の上りが混雑しています。
九州自動車道の上りは午後６時の時点で、広川町の広川インターチェンジ付近を先頭に約１４キロ渋滞しています。
広川サービスエリアは、お盆をふるさとで過ごしたあと、自宅に戻る長旅の途中で休憩する人たちで混み合っています。
お盆を熊本県天草市の父親の実家で過ごした、福岡市の小学校２年生の男の子は「ひいおばあちゃんに会ったり、
海でイルカウォッチングをしたりしました。イルカが泳ぐのがきれいでした」と話していました。
また、鹿児島県の実家に、家族と帰省していた岡山県の４７歳の男性は「ガソリン代が高くて厳しいけど、
それでも家族４人だと車の方が安いので、のんびり車の旅を楽しみます」と話していました。
西日本高速道路によりますと、九州自動車道の上りの混雑は、午後９時ごろまで続く見通しです。
Ｕターンのラッシュは１６日も続く見込みで、久留米インターチェンジ付近を先頭に、午後５時をピークに最大で
１０キロの渋滞が予想されています。ttp://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20130815/3708601_5013708601_m.jpg
また、ＪＲや空の便の混雑のピークは１７日前後になる見通しです。 Ｕターンラッシュピークも今年は分散型2013年 8月15日(木)ttp://www.tss-tv.co.jp/tssnews/NN1308150090.html
お盆休みをふるさとや行楽地で過ごした人たちのＵターンラッシュが、１５日午前から始まっています。
ただ、今年はお盆が平日の中日ということもあり、ラッシュは分散型となっています。
山陽道・小谷サービスエリアには、関西や関東地方など全国各地のナンバープレートの車が並び、
帰省客や行楽客でにぎわっていました。Ｕターンはこの週末にかけて分散する傾向にあります。
分散型も… Ｕターンラッシュ始まる2013年 8月15日(木)ttp://www.tss-tv.co.jp/tssnews/NN1308153030.html
お盆休みをふるさとで過ごした人たちのＵターンラッシュが、けさから始まっています。
県内の高速道路も上りが込み始め、ネクスコ西日本はきょう午後から夕方にかけてピークになるとみています。 お盆休みを利用して故郷で「成人式」2013年 8月15日(木)ttp://www.tss-tv.co.jp/tssnews/NN1308150290.html
お盆休みに帰省した若者が参加する夏の成人式が、１５日、庄原市など県北４つの市と町で行われました。
このうち庄原市の成人式には、今年、２０歳を迎えた男女合わせて３１６人のうち２２１人が参加しました。
式では、木山耕三市長が「これからの地域づくりに、一緒に汗をかいてくれる人が、皆さんの中から１人でも多く
出てきてほしい」と、激励の言葉を贈りました。
新成人を代表して、庄原市の会社員・笹田崚真さんは「私をはじめ庄原に住む者が中心となり、庄原が少しでも
良くなるために、微力ながら様々な取り組みをしていきたい。
生まれ育ったこの地に１人でも多く帰ってくることを願っています」と決意を表明しました。
県北地方では雪などの影響で冬の成人式の出席率が低いため、毎年この時期に成人式を行っています。 「軽トラと大型トラック正面衝突」女性死亡ttp://www.nkt-tv.co.jp/pc-news/news8753785.html
２２日昼前、鳥取県伯耆町立岩の国道１８１号で、米子市方面に向かっていた軽トラックと大型トラックが正面衝突した。
この事故で軽トラックを運転していた江府町江尾の農業吉川光恵さん６８歳が全身を強く打ち死亡した。
黒坂警察署では軽トラックが反対車線にはみ出したものとみて原因を調べている。[ 8/22 18:55 日本海テレビ] ＪＢ本四高速壁紙更新ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
相変わらず質が高い！ 九州道事故２人死亡６人けが08月18日 09時07分ttp://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20130818/3844421.html
１７日、北九州市の九州自動車道の下り線で夕方から夜にかけて乗用車１台が横転する事故と乗用車３台が関係する
事故が相次ぎました。２件の事故であわせて２人が死亡し、６人が重軽傷を負いました。
１７日午後８時ごろ、北九州市門司区の九州自動車道の下り線で、普通乗用車に別の普通乗用車が追突し、軽自動車
も巻き込まれました。ttp://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20130818/3844421_5013844421_m.jpg
警察によりますと、この事故で福岡市の会社員の５５歳の男性が胸などを強く打って死亡したほか、６人が重軽傷を負いました。
この事故の影響で、九州自動車道の下り線は門司インターチェンジから小倉東インターチェンジの間で１７日午後８時
すぎから４時間あまりにわたって通行止めになりました。
一方、この事故のおよそ２時間近く前の午後６時１５分ごろには、２点５キロほど離れた小倉南区の九州自動車道の
下り線で軽自動車が横転し、運転していた福岡市の５５歳の会社員の女性が病院に運ばれましたが、
およそ５時間後に死亡しました。警察では、それぞれの事故の状況や原因を詳しく調べています。 お盆の交通機関利用状況08月19日 18時46分ttp://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20130819/3746851.html
ことしのお盆の期間中、九州新幹線を利用した人は、去年とほぼ同じでしたが、帰省ラッシュ、Ｕターンラッシュともに
混雑のピークは、分散する傾向となりました。ttp://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20130819/3746851_5013746851_m.jpg
西日本高速道路によりますと、今月８日からきのうまでの九州自動車道の太宰府インターチェンジと
筑紫野インターチェンジの間の交通量は、去年の同じ時期より２％増加しました。
最も渋滞したのは、▼下り線が、今月１０日で、久留米インターチェンジ付近を先頭におよそ３４キロ、
▼上り線は今月１６日で、宮田スマートインターチェンジ付近を先頭におよそ３０キロでした。 そろそろ道路関係のニュースを貼るスレでも立てたらどうかと思う 長野道、上信越道で，白黒パトカーが赤ランプを点けて走行車線を走行していたので、追越し車線から抜き去ったら、そのパトカーは追いかけてきてさらに、当方を抜き去った。そんなことを２、３回繰り返していた。
明らかに、職権を乱用した煽り運転ではないか。長野県警、群馬県警高速機動隊。 質問させて下さい。
国道２５２号線 福島側から新潟方面への車での通行を考えています。
私の古いｶｰﾅﾋﾞ、ｶﾞﾗｹｰのﾓﾊﾞｲﾙﾅﾋﾞ等でﾙｰﾄ検索すると該当の国道が冬季規制の通行止になっています。
何かの間違いでしょうか？何かご存知の方がいらっしゃいましたら宜しくお願いします。 >>301>>303
ありがとうございます。
この時代にｽﾏﾎはおろかPCすら持ち合わせてはいない時代錯誤な人間でございます。
他ルート候補として３５２号を検討してみましたがこちらも冬季通行止めのマークが… 冬期通行止めが予め設定されてる道路には通年でその表示がされる。
通る場合には情報を入手して自分で確かめてくれってこと。 >>304
どこからどこへ行くのかよくわからないので何だけど、R49では遠いのかい？
腐っても2桁国道、直轄国道は強ええよ。 >>304
現時点で通れるかどうかとは無関係に冬季閉鎖区間(ゲートがあるとこ)が示されるよ
閉める時はここからここまで閉めるってことで、今実際に閉まってるって情報じゃない
交通情報 | 只見町観光まちづくり協会
http://www.tadami-net.com/category/traffic 暴走車男を強盗傷害で再逮捕ttp://www.nhk.or.jp/kitakyushu/lnews/5024315011.html?t=1378422613054
ことし７月、北九州市の国道で乗用車を暴走させ９台の車と衝突を繰り返したとして逮捕された男が、このうち１台に
対しては現金などを脅し取る目的で車をぶつけ、乗っていた男性にけがをさせていた疑いが強まり、５日、強盗傷害の
疑いで再逮捕されました。ttp://www.nhk.or.jp/kitakyushu/lnews/5024315011_m.jpg
大分市の建設作業員、藤井哲也容疑者（３２）は、ことし７月４日の深夜、北九州市若松区の国道で、乗用車をおよそ
１キロにわたって暴走させ、パトカーを含む９台に次々と衝突したとして器物損壊の疑いで逮捕されました。
その後の警察の調べで、藤井容疑者は、少なくともタクシー１台に対しては、現金などを脅し取る目的で故意に衝突
させた疑いが強まり、男性２人が軽いけがをしたことから、５日、強盗傷害の疑いで再逮捕したということです。
警察によりますと、藤井容疑者は、このタクシーが信号待ちをしていたところに乗用車を横付けして、「金を出さないと
ぶつけるぞ」と脅したあと、逃げたタクシーを追いかけて乗用車を何回もぶつけたということです。
藤井容疑者は、乗用車を運転する前に覚醒剤を使用した罪にも問われていて、衝突を繰り返したときの状況について
は、「分からない」などとあいまいな供述をしているということです。
このため検察は、藤井容疑者の責任能力の有無を詳しく調べる必要があるとして、今後、鑑定留置を行うことにしています。 詳しい方教えて下さい
原発の無料通行で
東北から九州の入り口まで行きたいと考えています。
首都圏は北陸を経由すれば迂回すれば大丈夫とわかりました
阪神地帯はどのように行けば、突破できるのでしょうか？
琵琶湖あたりがどうしてもわかりません すみません、わかる方教えて下さい。
東京の京橋インターから高速使い続けて兵庫県の尼崎インターで降りた場合
料金はいくらかかるかわかりますか？
ちなみにETC利用です。
宜しくお願いします。 >>309
そのまま吹田JCT経由で山陽道、関門、九州道で行けるよ 吹田lCと名神吹田ICと吹田本線ICの違いわからん？ ↑
同じです。
ここで降りる場合や中国道・近畿道に入るには注意が必要。 前橋から茨城のつくばクレオスクエアに行きたいのですが
最安の高速ルートわかりますか？ 原発災害無料を利用して東北から
明石大橋、瀬戸大橋を経過して無料のルートをお教えください
可能なのでしょうか？ 九州自動車道で横転事故TNC 2013/09/13 12:00:00
１３日朝、みやま市の九州自動車道下り線でトラック２台が衝突し、運転手の男性１人が心肺停止の状態、
同乗していた男性２人がけがをした。この事故の影響で九州道下り線は２時間通行止めとなった。 【福岡】九州道でトラックと保冷車が接触、３人死傷09/13 19:06 更新ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0009.html
１３日午前６時半ごろ、みやま市の九州道下りの瀬高バス停付近で、普通トラックと保冷車が接触する事故がありました。
トラックが横転し、運転していた男性（４４）が脳挫傷で死亡し、同乗していた男性２人が重軽傷です。
事故の影響で、下りの八女とみやま柳川は、およそ２時間通行止めとなりました。 九州道で接触事故 ３人死傷ttp://www.fbs.co.jp/news/news8643375.html
１３日午前６時４０分ごろ、福岡県みやま市の九州自動車道でトラックと保冷車が接触する事故があり、男性１人が死亡、
２人が重軽傷を負いました。ttp://www.fbs.co.jp/news/picture/FBS_33751.jpg
事故は、追い越し車線を走っていたトラックが左側車線に寄った際、保冷車に接触して、横転したものです。
横転のトラックを運転していた福岡県岡垣町の会社員・郡英男さん（４４）が頭を強く打って死亡、同乗していた
男性２人のうち１人がろっ骨を折る重傷、もう１人が軽傷を負いました。
この事故で九州道下りの八女ＩＣとみやま柳川ＩＣ間が約２時間にわたり通行止めになりました。
警察で保冷車を運転していた福岡市の男性から事情を聞くなどして事故原因を調べています。[ 9/13 16:02 福岡放送] モバイルブリッジついに完成ttp://news.rcc.jp/?i=21500#a
この夏は全国各地で大雨による水害が発生しましたね。山口県の豪雨災害では多くの橋が流されました。
橋の復旧には長い時間がかかるわけですが人命救助や物資の救援を迅速に行えるよう簡単に架けられる橋を
広島大学などのグループが開発しました。ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/21500.jpg
（池田記者）「きょう公開されたモバイルブリッジ。車を乗せてもびくともしません。
この形、この素材にはさまざまな工夫が凝らされています」製作費は１５００万円。
マジックハンドのように伸びる長さ２１ｍのモバイルブリッジは避難のためや救援物資を運ぶ緊急経路として
災害現場での活躍が期待されています。[2013.9.12 19:1]ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/21500_L.asx 信号の支柱に激突 トラック大破9月12日(木) 16時52分ttp://rkb.jp/news/news/16595/
きょう午前、福岡市東区の交差点で、トラックと軽乗用車が衝突し、トラックがはずみで信号機の支柱に激突する事故がありました。
きょう午前11時20分ごろ、東区多の津の国道210号の交差点で、トラックと軽乗用車が正面衝突しました。
このはずみで、トラックが道路脇に設置されていた信号機の支柱に激突しました。
この事故で、双方の車を運転していた男性2人が軽傷を負いました。ttp://rkb.jp/news/files/2013/09/2013-09-124-150x84.jpg
警察によりますと、現場の状況から、軽乗用車が右折、もしくはUターンをしようとしたところ、
対向して走行してきたトラックと衝突したとみられるということです。警察が、事故の原因を詳しく調べています。 １人が心肺停止 九州道でトラックが横転9月13日(金) 12時58分ttp://rkb.jp/news/news/16609/
きょう午前、福岡県みやま市の九州自動車道下り線で、トラック2台が接触して、うち1台が横転しました。
この事故で、3人が病院に運ばれ、このうち、1人が心肺停止となっています。ttp://rkb.jp/news/files/2013/09/2013-09-131-150x84.jpg
きょう午前7時前、みやま市瀬高町小田の九州道下り線で、走行中のトラック2台が接触し、そのうちの1台が本線左側のバス停の進入路に入り込んで横転しました。
この事故で、横転したトラックに乗っていた男性3人のうち、1人が心肺停止、2人がけがをして病院で手当てを受けています。
もう1台のトラックの運転手にけがはありませんでした。現場は見通しの良い直線道路で、警察が、事故の原因を調べています。
この事故のため、九州道下り線の八女インターからみやま柳川インターの間は、およそ2時間にわたって通行止めとなり、一時は14キロの渋滞が発生しました。 九州道でトラック横転 男性1人死亡・2人負傷9月13日(金) 16時57分ttp://rkb.jp/news/news/16621/
きょう午前、福岡県みやま市の九州自動車道下り線で、トラック2台が接触して、うち1台が横転しました。
この事故で、1人が死亡、2人が重軽傷を負いました。ttp://rkb.jp/news/files/2013/09/2013-09-135-150x84.jpg
きょう午前7時前、みやま市瀬高町小田の九州道下り線で、トラック2台が接触し、このうち1台がバス停の進入路に入り込んで横転しました。
この事故で、横転したトラックを運転していた岡垣町の会社員・郡英男さん(44)が死亡、同乗していた男性2人も重軽傷を負いました。
もう1台のトラックの運転手にけがはありませんでした。
この事故のため、九州道下り線の八女インターからみやま柳川インターの間は、
およそ2時間にわたって通行止めとなり、一時は14キロの渋滞が発生しました。
警察は、横転したトラックが追い越し車線から左の車線に入ろうとした際に、接触事故が起きたとみて詳しく調べています。 九州自動車道で事故 ３人軽傷TNC 2013/09/25 12:10:00ttp://www.tnc.co.jp/data/news/photo/657759.jpg
２５日、筑紫野市の九州自動車道下り線でトラックなど車４台がからむ事故があり、
トラックを運転していた男性など３人が軽いけがをした。
事故の影響で九州道の下り線は最大で約１４キロの渋滞となった 国道２９号交差点で荷台から電柱散乱ttp://www.nkt-tv.co.jp/pc-news/news8753904.html
２４日午後３時前、鳥取市菖蒲の鳥取道の鳥取ＩＣにつながる国道２９号交差点で、
大型トラックが交差点を左折する際、荷台に積んでいた電柱５本が道路上に散乱した。
この影響で、現場付近の国道２９号は、国道９号方面に向かう片側２車線が一時、通行止めとなった。
けが人はいなかった。[ 9/24 17:56 日本海テレビ] 宇部 男女3人が軽乗用車にはねられ大けが/3人はねられ大けが 軽乗用車は現場から逃走
→３人が軽乗用車にはねられる
２７日朝、宇部市の県道交差点で男女３人が軽乗用車にはねられた。ttp://kry.co.jp/news/news8704033.html
軽乗用車は、現場から逃走したが直後に追突事故を起こし、運転していた女が自動車運転過失傷害の疑いなどで
現行犯逮捕された。ttp://kry.co.jp/news/picture/KRY_40331.jpg
２７日午前８時半ごろ、宇部市朝日町の県道交差点で、歩行者３人が、山陽小野田方面から直進してきた軽乗用車
にはねられた。ttp://kry.co.jp/news/movie/news8704033.html
はねられたのは山陽小野田市に住む８０歳の女性を含む女性１人と男性２人で、いずれも骨を折るなどの大ケガをした。
軽乗用車はそのまま現場から逃走したが、直後に追突事故を起こし停車、駆けつけた警察官が運転していた
宇部市則貞の美容師、丸田麗子容疑者３０歳を自動車運転過失傷害などの疑いで現行犯逮捕した。
警察の取り調べに対し、丸田容疑者は事故を起こしたことは認めているということで、警察では現場から逃走した
理由などさらに詳しく調べることにしている。[ 9/27 19:45 山口放送] 福岡市東区 中学生はねられ重傷9月23日(月) 20時51分ttp://rkb.jp/news/news/16784/
きょう午後、福岡市東区で、道路を渡っていた中学1年の男子生徒が軽乗用車にはねられ、重傷を負いました。
きょう午後4時15分ごろ、東区西戸崎の海の中道海浜公園の近くで、道路を渡っていた中学1年の男子生徒が軽乗用車にはねられました。
男子生徒は、頭を強く打つなどしていて、病院に運ばれました。ttp://rkb.jp/news/files/2013/09/2013-09-233-150x84.jpg
意識はあるものの、頭部から出血するなど重傷ということです。
現場は片側2車線の中央分離帯が設置された道路で、警察によりますと、男子生徒は、横断歩道ではない場所を渡っていて、はねられたということです。
警察に対し、軽乗用車を運転していた62歳の男性は「ブレーキを踏んだが、間に合わなかった」と話しているということです。
警察が、事故の原因を詳しく調べています。 長崎道で車４台が絡む玉突き事故ttp://www.fbs.co.jp/news/news8643434.html
２７日朝、佐賀県神埼市の長崎自動車道でトラックなど計４台が絡む玉突き事故がありました。
乗用車１台が炎上し、５人がケガをしました。ttp://www.fbs.co.jp/news/picture/FBS_34341.jpg
午前８時ごろ、神埼市の長崎道下りで２トントラックが前を走っていた乗用車に追突、さらに別のトラックと乗用車にも
追突し、計４台が絡む玉突き事故となりました。この事故で乗用車１台が炎上し、男性５人が軽いケガをしました。
事故当時、現場は工事のため１車線のみの通行となっていました。
事故の影響で長崎道下りは東脊振インターと佐賀大和インター間が約３時間にわたり通行止めになりましたが、
現在は解除されています。[ 9/27 18:14 福岡放送] ある企画のツアーバスの事
名古屋から大阪駅までのルートで
東名、名神、伊勢道、東名阪、新名神、名神、京滋、名神、阪神
土山で最後休憩って言ってたんですけど
渋滞回避とか、早くとかの意味では無いのかな？
普通、名神だけで大阪入りするんじゃないの？
名阪廻りでもいいけど・・・
新名神が出来てからは変わった？ >>331
名古屋駅発だとすると
名神経由より東名阪から新名神経由の方が20km程距離が短いよ
所要時間も渋滞が無ければ新名神経由の方が短い もっと長い東西の移動でも新名神を使う方が早そうですね >>335
伊勢道ったら伊勢道だけだろ
>>331は湾岸のことか？ >>336
ごめん。勘違いしてた。どこなのか聞いてるかと思った。>>331に指摘してるわけね。 高速道路で事故相次ぐ 8人が負傷9月27日(金) 12時46分ttp://rkb.jp/news/news/16886/
高速道路で、事故が相次いでいます。ttp://rkb.jp/news/files/2013/09/2013-09-27-150x84.jpg
きょう午前、佐賀市の長崎自動車道と北九州市の九州自動車道で、それぞれ車4台が絡む玉突き事故があり、あわせて8人がけがをしました。
きょう午前8時前、佐賀県神埼市の長崎道下り線で、トラックが乗用車に追突し、そのはずみで乗用車が前の乗用車にぶつかるなど、あわせて4台が絡む玉突き事故となりました。
この事故で、あわせて5人が軽傷を負いました。
事故処理のため、東脊振と佐賀大和インターチェンジ間が、およそ3時間にわたって通行止めとなりました。
一方、北九州市八幡西区の九州道下り線・八幡インターチェンジの近くでは、午前7時半ごろ、大型トラックを含む4台が絡む玉突き事故が起きました。
あわせて3人が病院に運ばれていますが、詳しいけがの程度はわかっていません。 福山市瀬戸町 男を逮捕 国道に無理に出て交通死亡事故2013年 10月4日(金)
きのう夜、パチンコ店の駐車場から国道に無理に出た車が軽自動車と衝突し男性１人を死亡させたとして、
福山市の派遣社員の男が自動車運転過失致死傷の疑いで逮捕されました。
きのう午後１０時前、福山市瀬戸町の国道２号線で、パチンコ店から国道に出ようとした乗用車が軽自動車と衝突。
軽自動車は弾みで反対車線に飛び出し、対向してきた乗用車と正面衝突しました。
この事故で、軽自動車を運転していた尾道市の塚本晃義さんが死亡、対向車の２人が軽いケガをしました。
警察は、乗用車を運転していた派遣社員・平田達也容疑者を自動車運転過失致死傷の疑いで現行犯逮捕しました。
現場は、夜間でも交通量が多い幹線道路で、警察は、平田容疑者が安全確認を怠り国道に侵入したのが
事故の原因とみて、詳しく調べています。ttp://www.tss-tv.co.jp/tssnews/NN1310043060.html 丸亀市で交通事故が相次ぎ一人死亡ttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20131010_12
10日昼前、丸亀市で交通事故が相次ぎ、一人が死亡、一人が意識不明の重体です。
10日午前11時50分頃、丸亀市金倉町の信号の無い市道交差点で、善通寺市の松家宗老さん運転の原付バイクと、
普通乗用車が、出会い頭に衝突しました。この事故で松家さんが頭などを強く打ち死亡しました。
警察では乗用車を運転していた善通寺市の自営業、平野貴士容疑者を逮捕し、事故の原因を調べると共に、
松家さんの死亡原因を詳しく調べています。ttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20131010_12.jpg
また、この事故より10分ほど前には、2kgほど離れた丸亀市昭和町のさぬき浜街道で、掛川俊一さんが自転車で
道路を横断中、後ろから走ってきた軽乗用車にはねられ意識不明の重体です。
警察で事故の原因について調べています。 10月10日20時34分更新丸亀で事故相次ぎ １人死亡１人重体ttp://www.ohk.co.jp/news/sp/detail.php?N=2
１０日昼前、丸亀市で交通事故が相次ぎ１人が死亡、１人が重体となっています。
１０日午前１１時５０分頃、丸亀市金倉町の市道交差点でバイクが乗用車と出合い頭に衝突しバイクに乗っていた
善通寺市中村町の無職、松家宗老さん（７０）が死亡しました。
現場は信号機のない交差点で乗用車側に一旦停止の道路標示がありました。
警察は安全をよく確かめなかったとして乗用車を運転していた善通寺市善通寺町の平野貴士容疑者を現行犯逮捕し、
自動車運転過失致死の疑いで調べています。
また丸亀市昭和町のさぬき浜街道では午前１１時４０分頃、自転車で道路を横断していた塩屋町の無職、
掛川俊一さん（８８）が軽乗用車にはねられ重体です。 国費、税金でのＥＴＣの特別割引制度 来春で終了？
高速道路会社独自の割引サービスは残るが割引額が約半分になる見通し
財政特別措置法で用意していた３兆円（約１０年分）を使い切る模様
休日１０００円高速での穴埋めにも使ってた。
現在の制度を維持するには年間４０００億円が必要だが
現在の制度より分かり易い割引制度に変える必要があるなど話はまとまらない。 右折レーンだけ高架やトンネルにしてる交差点ってあるの？ >>344
泉インターから泉中央に向かう泉消防署の信号を右折するには左側から陸橋で行かないと右方向へ行けないよ
そんな場所じゃないのかな 周南・女性ひき逃げで重傷男を逮捕2013年10月22日 11:54
ttp://www.tys.co.jp/NewsDetails.aspx?CID=76ad61b3-5ac1-42ee-8fa2-cee84f622f1e&DID=5c4c1dea-1705-40d1-8c56-43d32785a757
きのう周南市の国道交差点で、横断歩道を渡っていた女性に乗用車で接触し、重傷を負わせて逃走したとして男が
逮捕されました。ひき逃げの疑いで逮捕されたのは周南市徳山の無職、本間健次容疑者（４５）です。
警察によりますと本間容疑者はきのう午前８時４５分ごろ、周南市桜木の国道交差点を乗用車で右折するときに、
自転車で横断歩道を渡っていた市内瀬戸見町の保育園職員、山本悦子さん（６２）に接触しました。
山本さんは鎖骨を折る大けがをしましたが、本閒容疑者はそのまま逃げた疑いがもたれています。
警察では目撃者の話から本間容疑者の乗用車を見つけ、昨夜、逮捕しました。
本間容疑者は「まったく心当たりがない」と容疑を否認しています。 >>345
Googleマップで確認した
4方向全部あったら面白いかもねw
右折専用付きの二階建て交差点とかww意味ねえww 九州道でトラックが炎上10月20日(日) 12時07分ttp://rkb.jp/news/news/17313/
けさ、福岡県宮若市の九州自動車道で、大型トラックが炎上し、上り線の一部区間が一時通行止めとなりました。
きょう午前8時すぎ、九州道上り線で大型トラックから出火し、古賀インターと若宮インターの間が一時、通行止めとなりました。
けが人はいませんでした。通行止めは、先ほど解除されています。ttp://rkb.jp/news/files/2013/10/2013-10-20-150x84.jpg 山口・会社事務所に大型トラック突っ込む2013年10月20日 18:07
ttp://www.tys.co.jp/NewsDetails.aspx?CID=76ad61b3-5ac1-42ee-8fa2-cee84f622f1e&DID=e6987c0e-1e33-4182-9de1-65e6c7853ef0
けさ早く、山口市の運送会社に大型トラックが突っ込みました。
運転手が軽いけがをしたものの、運送会社の社員にけがはありませんでした。道路に面した事務所。
室内はめちゃくちゃに壊れ、破片が散乱しています。
事故があったのは、山口市江崎の県道交差点で、午前５時ごろ、運送会社の事務所に大型トラックが突っ込みました。
当時、会社には、４人の社員がいましたが、外で作業をしていて無事でした。
大型トラックは、山陽小野田市から鳥取県へと向かう途中で、運転していた男性（６１）が頭などに軽いけがをしました。
警察は男性の回復を待って、当時の事故の状況を聞くことにしています。 萩・死亡ひき逃げ容疑で６９歳の男を逮捕2013年10月27日 14:44
ttp://www.tys.co.jp/NewsDetails.aspx?CID=76ad61b3-5ac1-42ee-8fa2-cee84f622f1e&DID=a208dd67-d7d0-4b7d-a594-e105196d69fe
きのう、萩市の県道で軽トラックを運転中女性が運転する原付バイクに衝突して死亡させ、逃走した疑いで６９歳の
男が逮捕されました。逮捕されたのは萩市紫福の農業、大谷博容疑者（６９）です。
大谷容疑者はきのう午後３時５０分頃、萩市椿東の県道で軽トラックを運転中、近くに住む林文子さん（７３）が
運転する原付きバイクに衝突し逃走した疑いがもたれています。
林さんは病院に運ばれましたが、およそ１時間１０分後に死亡しました。
大谷容疑者は萩警察署に出頭しましたが「物には当たったが原付バイクには当たっていない」と供述しています。 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる ひき逃げの疑いで女性教諭逮捕ttp://www.nkt-tv.co.jp/pc-news/news8754022.html
２８日、松江市の市道で登校中の中学生をひき逃げしたとして２９日夜、松江養護学校勤務の女性教諭が逮捕された。
自動車運転過失傷害などの疑いで逮捕されたのは、松江市西津田の松江養護学校教諭、早川直子容疑者（４１）。
警察によると、２８日午前８時ごろ、松江市西津田三丁目の市道で普通乗用車を運転中、
歩いて通学していた１４歳の女子中学生に接触したにもかかわらず、そのまま逃走したという。
女子中学生は、足首を骨折するなど重傷を負った。
警察は２９日、女子生徒が証言した車や運転手の特徴などから早川容疑者の逮捕に至ったという。
早川容疑者は、事故現場付近で何かにぶつかったと話しているが、ひき逃げについては否認している。
[ 10/30 15:15 日本海テレビ] 乗用車が雑木林に突っ込む 夫婦が死亡ttp://www.nkt-tv.co.jp/pc-news/news8754021.html
２９日午後、鳥取県伯耆町の県道で普通乗用車が道路脇の林に突っ込み、７０歳の夫婦が死亡した。
２９日午後３時３５分ごろ、鳥取県伯耆町小林の県道で「車が道路から転落した」と近所の人から消防に通報があり、
現場に駆けつけた消防隊員が、道路脇の林に突っ込んでいた車から米子市道笑町の高木正幸さんと（７０）と
妻の紀子さん（７０）を救出した。当時、２人とも意識はあったが、搬送された病院で容体が急変し、２人は死亡したという。
現場は下り坂のゆるいカーブで、原因については警察が調べている。[ 10/30 15:10 日本海テレビ] 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で 県・道路のコンクリート舗装地産地消で促進2013年11月5日 12:04
ttp://www.tys.co.jp/NewsDetails.aspx?CID=76ad61b3-5ac1-42ee-8fa2-cee84f622f1e&DID=35813d42-d5d4-47d8-b9a7-78d5c8e081f5
産業分野での地産地消を図ろうと、県は道路の舗装に県内で多く生産されるコンクリートの利用を進めることにしています。
県の産業戦略推進計画のプロジェクトのひとつに位置付けられているものです。
県内はコンクリート舗装に使われるセメントについて全国有数の生産能力があり、地産地消を進める狙いがあります。
コンクリート舗装はアスファルトに比べて初期費用がかかることや補修が難しいことなど課題もありますが、
耐久性が高く原材料のほとんどを国内産で対応できるなどの利点もあるということです。
県は今後、条件が合えば道路のコンクリート鋪装拡大を進めるほか、国や市町にも利用を呼びかけることにしています。 tysってテレ山システムか、ステーションじゃないのね
で、生産能力というより、その能力屋が１日で硬化OKなブツ開発したのが後押しになったんかな
あとはコールドジョイントに強度を付加できるよ、をやってくれればな 美祢・乗用車２台にはねられ８０歳女性死亡2013年11月13日 11:58
ttp://www.tys.co.jp/NewsDetails.aspx?CID=76ad61b3-5ac1-42ee-8fa2-cee84f622f1e&DID=046e1a43-e842-4822-b32d-93b8259c2548
きのう夕方、美祢市の国道で８０歳の女性が乗用車にはねられ、さらに後続の乗用車にひかれて死亡しました。
きのう午後５時３５分ごろ、美祢市美東町絵堂の国道４９０号で、道路を歩いて渡っていた近くの山平幸子さんが
左からきた乗用車にはねられました。
山平さんは路上に転倒したところを別の乗用車にひかれ、市内の病院に運ばれましたが約１時間半後に死亡が
確認されました。
現場は片側１車線のほぼまっすぐな道で、山平さんがひかれた場所は信号機のない横断歩道の近くでした。
警察で２台の乗用車の運転手に話を聞くなどして、当時の状況を調べています。 道路に潜む危険を学ぶ<-トラックの交通安全教室
子どもたちに道路に潜む危険について学んでもらい、交通安全に対する意識を高めてもらおうという催しが１１日、
防府市の華城小学校で行われた。ttp://kry.co.jp/news/news8704196.html
この交通安全教室は県トラック協会が県警と協力して今回初めて実施したもので、１年から４年までの児童、
およそ５００人が参加した。ttp://kry.co.jp/news/picture/KRY_41961.jpg
子どもたちはまず、警察官から横断歩道の安全な渡り方を学んだ後、実際にトラックの運転席に乗り込んで
ドライバーの死角となる場所を確認した。ttp://kry.co.jp/news/movie/news8704196.html
また、トラックによる巻き込み事故の実演を目の当たりにして、改めて交通安全の大切さを学んでいた。
県内では今年に入って９月末までに１５１人の小学生が交通事故に遭いケガをしている。特に飛び出しによる事故が
目立っていて、県警では保護者による指導も徹底して欲しいとしている。[ 11/11 19:38 山口放送] 浜田で７９歳男性が軽乗用車にはねられ重体ttp://www.nkt-tv.co.jp/pc-news/news8754058.html
１０日午後７時半ごろ浜田市瀬戸見町の市道で、近くに住む新田亀治郎さん７９歳が歩行中に軽乗用車にはねられ、
意識不明の重体。
現場は中央線のない幅６メートルほどの市道で浜田警察署は車を運転していた２４歳の男性会社員に話を聞くなど
原因を調べている。[ 11/11 18:45 日本海テレビ] ２歳児 母親の車にひかれ死亡ttp://www.fbs.co.jp/news/news8643579.html
１２日午前、佐賀県唐津市で２歳の男児が母親の運転する車にひかれる事故がありました。
男児は病院に運ばれましたが、まもなく死亡が確認されました。ttp://www.fbs.co.jp/news/picture/FBS_35791.jpg
午前９時前、唐津市浜玉町で、「前輪に子供が挟まれた」と消防に通報がありました。
警察によりますと３８歳の母親の車が自宅敷地内で、三男の前田航志ちゃん（２）をひいたということです。
航志ちゃんは病院に運ばれましたが、まもなく死亡が確認されました。
母親が航志ちゃんを３歳の二男と一緒に保育園に送ろうと車に乗せる直前に事故が起きたとみられています。
警察は運転していた母親の死角に航志ちゃんが入り、気づかずにひいた可能性があるとみています。
[ 11/12 18:22 福岡放送] 【福岡】車を無免許運転で当て逃げ疑い、男を逮捕11/14 18:53 更新ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0004.html
無免許で車を運転して別の車に追突する事故を起こし、女性にけがをさせそのまま逃げていた男が、警察に逮捕されました。
逮捕されたのは、柳川市三橋町の職業不詳、高田輝敏容疑者（４３）です。
警察によりますと、高田容疑者は先月１５日午後８時過ぎ、柳川市三橋町の交差点で、信号待ちをしていた
みやま市の６５歳の女性が運転する軽自動車に追突しました。
女性は、むち打ちなどのけがをしました。高田容疑者はそのまま車で逃走していました。
現場には軽ワゴン車の部品が残され、高田容疑者が割り出されたということです。 【福岡】九州道でバイク４台転倒 ２人死傷11/16 17:56 更新ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0003.html
１６日正午前、九州自動車道の上りでバイク４台が転倒し女性２人が死傷する事故がありました。
この影響で上りの一部区間が全面通行止めになっていましたが午後５時半解除されました。
警察と消防によりますと、１６日正午前、九州自動車道の門司・門司港インター間でバイク４台が転倒する事故がありました。
バイクを運転していた鹿児島県の、前田美保子さん（５５）が搬送先の病院で死亡し、６０代の女性が軽傷です。
前田さんのバイクが中央分離帯に衝突し後続の３台が急ブレーキをかけ転倒したとみられています。
この影響で新門司インターと下関インター間の上りが全面通行止めになりましたが午後５時半解除されました。
警察は事故の原因を調べています >>367
[11/16 17:56]【福岡】門司区の九州道でバイク４台転倒２女性死傷 下松・軽乗用車にはねられる死亡ひき逃げ2013年11月21日 12:00
ttp://www.tys.co.jp/NewsDetails.aspx?CID=76ad61b3-5ac1-42ee-8fa2-cee84f622f1e&DID=ce8eb79c-b09e-4716-841a-f8ae81e5aa58
きょう未明、下松市の国道で軽乗用車とバイクが衝突し、バイクを運転していた３７歳の男性が死亡しました。
軽乗用車の運転手は車を残したまま逃走し、警察で死亡ひき逃げ事件として調べています。
きょう午前２時１７分ごろ下松市東豊井の国道１８８号で軽乗用車とバイクが衝突しました。
この事故でバイクを運転していた市内南花岡の会社員、山根光博さんが病院に運ばれましたが、
およそ１時間後に死亡しました。軽乗用車の運転手は、車を残したまま現場から逃走しています。
現場は片側１車線の緩やかなカーブで警察では死亡ひき逃げ事件として目撃者を探すとともに逃げた軽乗用車の
運転手の行方を追っています。 山口・下松市 ひき逃げ容疑で逮捕TNC 2013/11/21 19:00:00ttp://www.tnc.co.jp/data/news/photo/672725.jpg
山口・下松市の国道で２１日未明、バイクの男性がひき逃げされて死亡する事件があり、
警察は青山慎之介容疑者を逮捕した。青山容疑者が運転していた軽乗用車のナンバーなどから逮捕に至った。 （パトカ-追跡死亡事件の被告） 「量刑重い」と控訴→逃走中に女性をはねて死亡させた男が控訴
広島市内でパトカーの追跡を受け、逃げる途中、女性をはねて死亡させたとして懲役９年の判決を言い渡された男が
控訴していたことがわかった。ttp://www.htv.jp/nnn/news8663790.html
量刑が不当に重いと判断したものとみられる。一方、広島地検は「現在、控訴するか検討中」としている。
[ 11/20 20:11 広島テレビ]ttp://www.htv.jp/nnn/movie/news8663790.html
広島市西区惟被告23才去年7月無免許の発覚恐れ警察官3人にケガさせ自転車の中野由惟ゆいさん当事28歳を撥ね
危険運転致死を求刑から自動車運転過失致死と認定おととい控訴 福山市 ひき逃げで女性（７１）死亡←福山市ひき逃げで女性死亡
２４日午前６時頃、福山市加茂町中野の国道１８２号線で近くに住む松田艇子さん（７１）が道路を横断中に車に
はねられ搬送先の病院で死亡。ttp://www.htv.jp/nnn/news8663801.html
松田さんはバス旅行に参加する予定で、反対車線に停車中のバスに乗るため国道を渡っていた。
はねた車は現場から逃走。[ 11/24 11:46 広島テレビ]ttp://www.htv.jp/nnn/movie/news8663801.html 福山市 ひき逃げ容疑で男を逮捕/ひき逃げ容疑で男逮捕”怖くなって逃げた”→ひき逃げ容疑で３６歳男を逮捕
２４日起きた福山市のひき逃げ事件で出頭してきた神石高原町の塗装工、馬屋原義範容疑者３６歳が逮捕された。
馬屋原容疑者は軽自動車を運転中道路を横断していた松田艇子さん７１歳をはね逃げた疑い。
調べに対し「怖くなって逃げた」と容疑を認めている。ttp://www.htv.jp/nnn/news8663803.html
[ 11/25 12:09 広島テレビ]ttp://www.htv.jp/nnn/movie/news8663803.html
広島市・国道2号線 トラック横転で一時渋滞10キロ超/トラック横転国道2号一時渋滞
→トラック横転で国道２号線渋滞
２５日午前６時前、広島市中区大手町の国道２号線でトラックが横転する事故があり一時１０キロを超える渋滞となった。
トラックは、道路脇の街路樹や変圧器に衝突したが、４３歳の男性や歩行者などにケガはなかった。
警察が事故の原因を調べている。ttp://www.htv.jp/nnn/news8663802.html
[ 11/25 11:59 広島テレビ]ttp://www.htv.jp/nnn/movie/news8663802.html
4㌧トラック 約4時間40分交通規制 通勤時間帯と始まり一時10･5k渋滞 【熊本】ガードレールを突き破る、車が用水路に転落11/27 18:54 更新ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0010.html
熊本市では、用水路に車が転落する事故がありました。
２７日午前５時半ごろ、熊本市東区の県道で乗用車がガードレールを突き破り、５メートル下の用水路に転落しました。
運転していた男性は、右手に軽いけがをしました。
男性が吐いた息からは、基準値の４倍となるアルコールが検出されています。
【大分】タンクローリーが突っ込む、理髪店が全壊11/27 18:54 更新ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0009.html
２６日夜、大分県豊後大野市の理髪店にタンクローリーが突っ込み、店舗が全壊しました。けが人はいません。
「国道を走行していたトラックは、店舗に突っ込み普通乗用車に衝突して、ようやく止まったということです。
２階建ての店舗兼住宅のうち１階の店舗部分は全壊し、タンクローリーがすっぽりとはまりこんでいます」。
事故は２６日午後１１時４０分ごろ、豊後大野市の国道３２６号沿いで起きました。
当時店には誰もおらず、２階の住居部分にいた７１歳の男性とその妻にけがはありません。
タンクローリーを運転していた４０歳の男性は、頭などに軽いけがをしました。 ＪＢ本四高速オリジナルの壁紙よすぎる♪
正直パズルにしてほしい 道路・建設関係の記事をはるならまだしも
交通事故は道路板の話題じゃないだろ 下関・軽乗用車にはねられ高齢女性意識不明2013年11月29日 12:06
ttp://www.tys.co.jp/NewsDetails.aspx?CID=76ad61b3-5ac1-42ee-8fa2-cee84f622f1e&DID=d783a7f0-6f2f-4cc4-a2c4-9eee5857f6f9
昨夜、下関市の国道で横断歩道を歩いていた高齢の女性が軽乗用車にはねられ、意識不明となっています。
きのう午後８時ごろ、下関市中之町の国道９号で横断歩道を歩いて渡っていた近くの河野富貴ヱさん（７５）が
右から来た軽乗用車にはねられました。
河野さんは頭を強く打ち病院に運ばれましたが、現在、意識が戻っていない状態だということです。
現場は片側２車線のまっすぐな道路で、横断歩道には押しボタン式の信号機が設置されていますが、事故当時、
歩行者用の信号機は赤だったとみられています。
軽乗用車の女性は「はねたあとに気がついた」と話しているということで、警察で事故の原因を調べています。
＞適切な板を教えて 【佐賀】車ではねられ男性が重体、７１歳女を逮捕11/29 08:49 更新ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0017.html
２８日夜、佐賀市の県道で５０代の男性が車にはねられる事故がありました。
男性は意識不明の重体で、車を運転していた７１歳の女が警察に現行犯逮捕されました。
警察によりますと、２８日午後７時前、佐賀市中央本町の県道交差点で、南側から右折してきた普通乗用車が
横断歩道の歩行者をはねる事故がありました。
はねられた鹿島市の会社員、小森和幸さんは佐賀市内の病院に搬送されましたが、意識不明の重体です。
警察は、小森さんが青信号の横断歩道を渡っていたことから、車を運転していた佐賀市の自称家政婦の
山本道子容疑者（７１）を自動車運転過失致死の容疑で現行犯逮捕しました。
警察の調べに対し山本容疑者は、「仕事帰りで自宅に帰る途中だったと」と供述しているということです。 福山の国道で女性はねられ死亡 ひき逃げで捜査ttp://news.rcc.jp/?i=21872#a
けさ早く福山市の国道で、道路を横断していた女性が車にはねられ死亡しました。
女性をはねたとみられる車は現場から逃走していて、警察はひき逃げ事件として捜査しています。
午前６時頃、福山市加茂町の国道１８２号で、道路を歩いて渡っていた近くに住む７１歳の松田艇子さんが、
神石高原町方面へ向かっていた車にはねられました。松田さんは収容先の病院で死亡が確認されました。
警察によりますと松田さんは、反対車線に停車していた観光バスで旅行に参加する予定で、
バスに乗り込むために道路を横断した際にはねられたとみられています。
観光バスの関係者が現場から北へ向かって走り去る白っぽい車を目撃しているということです。
警察は死亡ひき逃げ事件として、逃げた車の行方を捜査しています。[2013.11.24 18:4] 【福岡】福岡都市高速で横転事故 一時通行止め11/30 13:19 更新ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0008.html
３０日朝福岡都市高速の下り線でトラックが横転する事故があり、下り車線の一部区間で３時間にわたって
通行止めとなりましたが、現在は解除されています。
事故が起きたのは、福岡都市高速１号線下りの西公園出口付近です。
警察によりますと午前７時前ショベルカーを乗せた８トントラックが横転し車線を塞いだため、
天神北から西公園の下りがおよそ３時間に渡り通行止めとなりました。
運転していた２３歳の建設作業員の男性にけがはなく、午前１１時通行止めは解除されています。
トラックを運転していた男性によりますと建設現場がある香椎方面から福重方面へ帰宅途中だったということです。
警察は、男性から詳しく話を聞いて事故の原因を解明するとしています。 福山市加茂町 ひき逃げで７１歳女性死亡2013年 11月24日(日)ttp://www.tss-tv.co.jp/tssnews/NN1311243020.html
けさ早く、福山市加茂町の国道で７１歳の女性が車にはねられて死亡しているのが見つかりました。
警察は、ひき逃げ事件として、逃げた車の行方を追っています。
きょう午前６時頃、福山市加茂町中野の国道１８２号線で「人が倒れている」とバスの運転手から警察に通報がありました。
警察が駆け付けると、近くに住む松田艇子さん（７１）が倒れており、近くの病院に運ばれましたが、死亡が確認されました。
車は松田さんをひいた後そのまま北に向かって逃走したということです。
現場は、信号機のない交差点付近で、松田さんは旅行に行くために国道の反対側の車線にとまっていた観光バスに
乗ろうとして道路を横断していたとみられています。
逃げた車は、白っぽい乗用車かライトバンとみられていて、警察はひき逃げ事件として逃げた車の行方を追っています。 国道２号でトラック横転大渋滞ttp://news.rcc.jp/?i=21875#a
２５日朝、広島市の国道２号でトラックが横転する事故がありました。ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/21875.jpg
けが人はいませんでしたが、現場付近では、最大で１０キロの渋滞が起き、朝の通勤に影響が出ました。
事故があったのは、広島市役所に近い中区大手町の国道２号上り線です。ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/21875_L.asx
警察によりますと２５日午前６時ころ、４０代の男性が運転するトラックが横転し、
街路樹にぶつかるなどして一部が歩道に乗り上げる形で止まりました。
けが人はいませんでした。警察ではハンドル操作のミスが事故の原因とみています。
事故処理のため、現場付近では４時間以上にわたって車線規制が行われ、最大で１０キロを超える渋滞が発生。
通勤の車などに影響が出ました。（通勤客）「凄いことになってますね」
（近所の人）「今からラッシュになるのにこんな事故で２車線も取られると…。でもケガ人なくて幸いです」[2013.11.25 11:59] 福山死亡ひき逃げで塗装工逮捕ttp://news.rcc.jp/?i=21874#a
福山市で２４日朝、道路を横断していた女性が車にひき逃げされ死亡した事件で、
警察に出頭してきた３６歳の塗装工の男が２４日逮捕されました。ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/21874.jpg
ひき逃げなどの疑いで逮捕されたのは神石高原町の塗装工、馬屋原義範容疑者（３６）です。
警察によりますと、馬屋原容疑者は２４日午前６時ころ、ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/21874_L.asx
福山市加茂町の国道１８２号を歩いて渡っていた７１歳の松田艇子さんを車ではね、そのまま逃げた疑いがもたれています。
松田さんは死亡しました。
警察は死亡ひき逃げ事件として逃げた車の行方を追っていましたが、７時間以上たった２４日午後１時半ころ、
馬屋原容疑者が父親に連れられて警察署に出頭してきたということです。馬屋原容疑者は容疑を認めているということです。
死亡した松田さんは、道路の反対車線に停車していた観光バスに乗り込むため、道路を横断していてはねられたとみられています。[2013.11.25 11:59] 柳井・交通事故１人死亡2013年12月1日 14:49
ttp://www.tys.co.jp/NewsDetails.aspx?CID=76ad61b3-5ac1-42ee-8fa2-cee84f622f1e&DID=394f3973-9e43-456c-9e19-96fe0634551e
きのう、柳井市で道路を横断していた高齢の男性が軽ワゴン車にはねられ死亡しました。
きのう午後２時前柳井市余田の市道で道路を歩いて渡っていた男性が軽ワゴン車にはねられました。
この事故で近くに住む無職末廣富士人さんが全身を強く打って病院に運ばれましたがおよそ１時間半後に死亡しました。
現場は片側１車線の見通しのよいまっすぐな道路で、近くには交差点や横断歩道がありました。
警察では軽ワゴン車を運転していた柳井市余田の無職冨田一志容疑者を現行犯逮捕して事故の詳しい状況を調べています。
警察の調べに対し冨田容疑者は「前をよく見ていなかった」と話しているということです。
>>1 で禁止してないだろ 禁止してないからと言って、何やっても良いというわけじゃないだろ。
スレが見にくくなって邪魔。別スレ立てた方がいいわな。 >>387
リアルタイムな情報なら、交通情報板。
ニュースとして取り扱うなら、ニュースカテゴリのどれかだな。
絶対駄目だとは思わんが、幾らなんでも度がすぎる。 いくら1に書いてなくても、ここは「道路板質問雑談スレッド」だろ
「交通事故の記事を貼るスレッド」ではない
あと過疎板で長文コピペを一日に5件くらいやるのはスレッド進行
妨害にしか見えん 法廷速度まで出していい片側二車線の一般道の右車線で50km/hで運転してたら交差点に差し掛かった時に信号が青から黄色になって
ブレーキ踏んでも交差点の中で止まりそうで逆に危ないと思ってそのまま交差点を抜けたのですが、
巡回中のパトカーの前でやったのはまずかったですかね？
追いかけてきたり停車させられたりしなかったので大丈夫かなとは思うのですが 交差点に差し掛かった時にブレーキ踏んで、停止線の前で安全に停まるかよ
よく考えろ、このタコ 赤信号で停止線越えて最悪横断歩道に乗ってる車あるよな
結構多いからお巡りさんはあれを取り締まればいいと思うが 黄転倒の前に青＋黄のような
予告灯火つけて、その代わり黄と全赤時間を削減してほしいな 手前に赤信号予告がある交差点が近所にいくつかあるが、
そろそろ青信号が変わりそうなタイミングの時に、
停まるかこのまま突っ切るかを直前ではなく交差点手前で判断できるのは助かる 高速道路で埼玉側から東京に向かうときに、県境の手前1キロで赤灯ついて気づかずに東京に入った場合は捕まるの?
PCは埼玉県警の車両です。 >>402
一般的に高速道路の警察管轄境はインターで区切っているし
そもそも緊急事態になれば管轄なんて関係ないし 原発避難の高速無料は来年度からはどうなるのでしょうか？
再延長とかは決定しましたか？ >>404
常磐道のスレ見ていれば、情報仕入れ易いのでは。
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1365684001/316 外環は未開通部分の練馬以南も全部東日本管轄なの？
それとも練馬以南の東名～中央部分に接する外環は中日本？
将来第3京浜につながると、第3京浜に接する外観は東日本にするの？
分からん・・ 公式ページに載ってるじゃん
なんで自分で調べないの？
ttp://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/segment.php?construction_section_code=toumeityuou >>407
それは何度も見たし、調べもした。
ただ、将来、東日本管理の第3京浜と接続することになったとき、
東→中→東になるなんてことがあるのかな？と最初に疑問を感じたから
ならば最初から外環は全部東日本管理のほうが統一とれて
いいんじゃないか？って素人考えで思ったから。 >>408
そもそも東名以南は計画中で有料事業にするかどうかも決まっていない
だから担当会社は未定
関越～東名間も、当初は東日本、中日本、首都高速の３社が手を挙げていた
以下余談
どうも特措法を見る限りでは、同一区間の建設を複数社が希望した場合や
あるいはどの社も希望しなかった場合の調整について明記されていないっぽい
こういうのは恣意的な行政裁量の温床になるんじゃないかと俺の懸念
俺の不勉強だったら申し訳ないが >>409
外環全線が首都高ならば、一回の料金は割高になるけど、
他の首都高路線とも一体になるから、外環経由で首都高には入りやすく
なりそうな気もする。
関西圏は滋賀以西に中日本が入り込まないで、西と阪神高速だけだから、
同じ考え方ならば、中日本の東名・中央も神奈川以西でもよかったのかも。
関東圏は狭いエリアに、東日本、中日本、首都高と複数社入れ乱れてる感がある。
中日本が手を上げたということは、東名・中央と外環への料金収入が
魅力的だったのかもしれない。 >>410
東京近郊路線の料金統一構想があるからそのあたりは気にしなくていいんじゃないの
民営化以降は有料道路事業はほぼ確実に利益が出るようなシステムになってるから
そりゃあどの会社も手を上げたがるよな あのー、このスレって一応質問していいんだよね？
誰か道路マニアの人見ていますか？ >>414
おー、どうも。
日本で一番長い石畳の道って
阿蘇市の二重峠の石畳(1.6km)ってとこですかね
多分これは安土桃山時代とかのものなんでしょうけど、
明治以降や戦後で一番長い石畳ってどこか分かりますか？
結構探したつもりなんけど見つからないもんで 兵庫県道18号 東播磨南北道が規制速度80㌔で開通したんだけど
無料の都道府県道で80キロ制限てほかにあった？ 第二神明、第二京阪等々あるけどその「第二」って何なのですか。 >>418
だいたい現在一般道で使われてる旧道が第一 しょうもない質問なんですが、千葉県と東京の間付近にギリシャ神話を思わせるような大きなオブジェがある建物(ホテルか？)があるんですが、その建物の詳細がわかる人はいませんか？
私は巨像を見るとゾクッときて怖くなってしまう体質でして、幼少のころその建物を見て怖くなって泣いてしまい、その建物は未だに夢に出てきます。 舞鶴若狭自動車道(小浜－敦賀JCT）と圏央道（高尾山IC－相模原愛川IC）が
今年度中に開通するけど、結構需要高そうなので楽しみ。 舞鶴若狭は、完成すれば毎年恒例の中国道宝塚の渋滞をパスして北陸へ行けるね。
これは需要あるよ。 巡回セールスで10カ所ぐらい回るんですが
ナビだと5～6ぐらいしか立ち寄り設定できないので
ネットで最適ルート調べることはできませんか？
立ち寄り地点の並び替えは必須です
欲を言えば最終目的地がスタート地点にできると嬉しいです 美濃東部広域農道を利用するルートで旅行を考えています
開通はしているのですが、恐らく拡張工事は残っているため封鎖されていないか心配です
こういった場合はどこで調べる、どこに問い合わせると良いのでしょうか？
ぱっと思い当たるのは観光課か土木課だとは思うんですが・・・ >>418-419
第二神明:第一はどれ？ 県道21号（旧神明）ｏｒ 国道2号線現道
第二京阪:第一はどれ？ 府道京都守口線（旧国道1号線）ｏｒ国道1号線現道（枚方・寝屋川バイパス） 農道は農林関係の部署の管轄だから市町村の農林関係の課だな。
とりあえず観光課に訊いてもいいかもね 幹線農道を作っているのはおそらく県だから、県の出先機関の農林事務所みたいなところに聞いて見たら？ ○○に並行する一般国道自動車専用道路（A'路線）で実際に○○に
相当する高速自動車国道が建設されたことってあるの？ 実際に行った事はないが、Wikipediaによれば、
旧・海南湯浅道路(A'路線、国道42号バイパス扱い)が阪和道に編入された一例として載ってるね。
>高速自動車国道が「建設」
と書いているのが気になるので念のために聞くけど。
A'路線というのは、将来高速自動車国道が建設される計画になっている道路の一部分を、
先取りして建設するって意味合いなんだけど、認識あってる？
A'路線と並んでもう一本道路ができる、って事ではないよ。 >>430-431 第二名神に対する第一名神は名神高速のこと
第二京阪にたいする第一京阪は名神高速のことかな？ >>435 じゃや第二京阪は現国道1号線（寝屋川・枚方バイパス）のことですね。
ということは、新しくできたのは第三京阪だね。
なんかカッコイイ！ 家の近くの感応式信号機の感知器が故障しており、車をほとんど感知してくれません。
このため、そのことを知らずにこの信号にかかった車は長時間赤信号で待たされた挙句、
結局しびれを切らして車を降りてボタンを押すか、最悪無視して赤のままで通過します。
なので私を含め周囲の住民が何度か警察に改善を要望しているのですが、
未だまったく直してくれる気配がまったくありません。
ここにこう言えばすぐに直してくれるというのがあったら教えてください。 ネットに告発サイト立ち上げてすべてのやり取りを実名入りで載せる
次にそのサイトを拡散する >>439
110番
警察庁から現地の警察に連絡がいった事案は解決した後警察庁に報告する義務があるらしい >>441
今は「ネットで告発サイトを作って拡散」
って手法はほとんど通用しないよ
もうネット黎明期とは違うんだよ >>439
自治会から役所を通じて申し入れるとか？
個人じゃなく自治会の要望だと通りやすいかも こんな事ここで聞いていいのか分からないけど、他に場所が見当たらないので書かせてください
運転中、お野菜の入った箱が道路に転がっていて 気づくのが遅れて踏み潰してしまいました
落とした人がたいそうご立腹で、弁償してもらうと言って譲らず。私も気づくのが遅れていた手前、
「わかりました弁償します」としかいえませんでした。
もう支払い終えて済んでしまった事なので、今更どうにもならないのですが。ちょっと気になったんです
これって落とした方も悪いですよね？ひたすら「そっちが悪い」としか言われなかったのです。。。
一方的に圧されて言いくるめられてしまったのかな～・・・とちょっと後悔、反省してます。もやもやです。 >>447
クルマに傷とかは残らなかったですか？
交通事故として警察に届ければよかったと思います。 >>448
車に傷はついてないです。単純に相手さんの荷物が潰れてしまっただけです・・
こういうのも警察に届け出た方がいいんですね。余りにも無知すぎて恥ずかしいです >>448
あと「たいそうご立腹」というのが恫喝とかだったら脅迫とかで警察に連絡するのもあったのかと思います。 >>450
そこまで酷い言葉は浴びせられてない･･と思います
今後万が一こういうケースにあった場合、その辺も気をつけてみます。ありがとうございます >>447
荷物を落とした人に過失があると思う。
普通に積載していれば落とすことはないし、そもそも荷物を落とすということは積み方が悪い。
落し物がなければあなたが踏み潰すこともなく、むしろあなたが被害者では。 >>447
踏んだ方が悪いなんて事は、ありえないですよ。積み方と運転が悪いので、荷物が落ちたのですから それはそれ。
負い目を感じるのは結構ですが、１００％向こうに過失があります。
もし貴方が急ハンドルをきって、対向車にでもぶつかっていたら大惨事になっていたことでしょう。
そもそも避ける義務はありません。落とした時点で向こうの罪です。
減点罰金を恐れて、まくし立てたのではないでしょうか。どちらにせよ、災難でしたね。。。 高速道路路線網の中で、
一度の支払いが最も高価なのはどんなルートなのでしょうか。
途中の本線料金所を通らず、ループ走行なしとなると
青森～郡山～新潟～小浜～津山～下関～鹿児島かなと思っているのですが。 >>455
青森道・青森東IC～東九州道・門川本線料金所じゃないか？
ドラぷらを使って料金優先でルートを検索すると、そのルートが出てくる。
通常料金で普通車41,200円。 グーグルで見ると
神奈川県には、Ｒ１６が２本あるんですけど、
どういう意味？
国道１号線も２本ある(箱根付近) 本線があって、後からできたＢＰは
違う数字にしないのか？ >>462
国道○号の渋滞解消のために線形や道幅を改良しますという名目で予算引っ張ってくるわけだから国道○号となる。
93年国道指定以前はバイパス作った旧道を今度は新たに設定された3ケタ国道に指定し直すなんてこともしてたが。 バイパスが出来たら旧道は都道府県に移管するのが本来のやり方
なんかちんたらやってるけど
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000431.html 今日あった特にオチも無い話
関東南西方面での乗り慣れない高速、あっさりと所謂上りと下りを間違えて逆に行き
次の降り口で料金所の人にその事を話したら
どこでUターンしてどうしろと懇切丁寧に教えてくれて助かった・・・と言うお話
無事自宅に付いた今考えれば、次で適当に降りてその辺でUターンして
また入り直せば良いだけだった気はするし、なんでもない状況なんだとは思えるけど
その時の俺は半分パニックで、え？あれ？コレどうすりゃいいの？ってかなり絶望してた
実は焦りから顔も良く覚えて無いんだけど
あの時対応してくれた人、本当に助かりました
丁寧な説明のおかげで気が楽になり、事故も無く普通に帰る事が出来ました
あの人がこれを目にする事は無いだろうし、多分通常の対応だとは思うけど
丁寧な対応で、ホント気が楽になれた事を誰かに言いたかったんだ
スレ汚し失礼、おまえらも何か間違えても、変に焦らない様に運転しろよ
じゃオヤスミ 何故日本には片側4車線以上の高速道路が無いのですか？ >>467
７年前の知恵袋をコピペするだけの簡単なお仕事
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1011634050 >>466
そういうのは該当高速道路会社にお礼メール送ってあげなよ
インター名と日時を明記してさ
クレームじゃないから書きやすいでしょ？ 大都市間だと車線少ないのを何本も造ったほうが色んな需要拾えるじゃん >>467
高速道路網を計画する政治家の無知と先見性の無さ、売国政治家のばら撒きによる無駄遣いの所為で、
必要な道路の建設に必要な資金が不足したから。
東京、名古屋、京都、大阪、北九州とを結ぶ路線は片側4車線でも良いと思うけどね。 首都高速は片側4車線、一車線の幅3.75m、制限速度無制限でも良いと思うんだ。
首都の車を効率的に流そう。 >>475
車間距離が広くて空いているって事は、爆速で車を走らせて早く目的地に移動できるって事じゃん 大型車（中型貨物車も含）が右２車線を走ったら免許取消くらいの罰則を設けないと危険すぎてスピードは出せない。
全部のドライバーでないことは重々承知しているが、大型車がよくやる急な割り込みは無謀な速度違反以上に危険だ。 大型貨物車の制限スピードは８０キロなのに最新の車両でも１００Km以上で走っているのがほとんど。
大型貨物車にはスピードリミッターが付いていると聞くが、機能停止させているのではないか 京都を20時に出発して高知に翌10時着で行く予定なのですが
途中瀬戸大橋の与島PAで車中泊した場合でも
通算で深夜割引って効きますか？ >>477
右走る奴は気違いみたいにスピード出してるから危ない形になるんだろ >>484
片側4車線化して制限速度撤廃したらって議論からの発言だろ？
意味不明なちゃちゃ入れてもな... >>483
そんなど田舎じゃなく、れっきとした東海道５３次に出てくるメジャーな宿場町の草津じゃよ
草津市 埼玉県民でも分かるぞ。 >>467 阪神高速環状線
>>483 ＪＲ草津駅前にも草津温泉があるらしい 最近 ふるさと創生？金で温泉井戸1000ｍ以上掘って、あっちこっちに、自噴泉以外の温泉できてますからね。
関東地方住民じゃない社会化がすきな生徒は地図帳で調べるが、「草津」で調べると草津市がどうしても見つかってしまう。
私なんか「吉原」調べても静岡県吉原市しか見つからなく、江戸時代の人はここまで女遊びしに行ったのだと本当に思っていましたよ。 あるある
東京以外は浜松町は静岡に、国立競技場は国立市にあると思ってる カーナビはどこのメーカーのが賢いですか?
やっぱりカロッツェリア? ”事故で通行止め”
の時、現在その高速道路にいる車ってどうなるの？
通過できない場合、事故処理が終わるまでその場で待つの？
経験したこと無いからわからないんだ
その場で待機の場合、トイレとかどうするの？
運よく、SA PA が近くなら歩いて行ける？
歩いて行ってもいいのかしらないけど
おしえて！ 無理やり通過することが多い。
絶対通過できないときはわからない。トンネル事故とか >>492みたいな奴は、答えてやっても礼も言わずにそのままだから絶対に教えない。 >>492
滞留車両
２時間くらい待って、通過出来る状態にしてから通すことが多い
重大事後だと乗用車はUターンして逆走も
YouTubeにそんな逆走動画あったよ
一般的に通行止は３時間程度、重大なら６時間程度で解除ってよくある
トイレはそんな事態のときには行きたくならないものだが、歩いて行ける場所にあれば行く人も居るし、緊急事態なら高速バスのトイレを借りたりか >>492
一番後ろの車からUターンして逆走後、近くのICで降りる。
先頭の方は事故処理が終わり通行できるのが先か、Uターンが自分に回ってくるのが先かで変わる。 超音波テロの被害にあっています。
卑劣極まりない被害にあっています。
何が起こったかわからないときから、
わかってみれば、
まだ世の中に知られていない超音波テロ。
世の中のどれだけの音の振動源・発信源が
使用されているのかわからないが、
多数の振動源・発信源がシステム化され、
ネットワークを通して、
超音波・音波を集中させて
対象を攻撃するらしい。
人や社会が襲われ、罪もない人が超音波で襲われ、
卑劣な被害にあっています。 聞こえる声、音。超音波テロの加害者の声。
「もらいました」という声とともに、
形のあるもの、ないもの、奪っていき、壊していく
超音波テロの加害者の声。
超音波による物理的な力で、
ものが飛び、ものが壊れる。
それが人間の体に対してまで。
身体の表面を突き抜け、内臓を攻撃される。
頭蓋骨を突き抜け、意識を失わされる。
聞こえる声、認識できない声で、精神的なダメージ。
人間の体を壊そうとする超音波テロ。
「見続けるのがいやだから、殺して終わる」、
「証拠隠滅だ」という超音波テロの加害者の声とともに
強烈な超音波の攻撃。
叫ばされ、いたぶられ、
超音波テロの卑劣な被害にあっています。
心の底から被害を訴え、祈っています。
天に神に届きますように。 笹子の時は、反対車線に抜ける道があって、良かったね。 道路構造令の解説と運用
改訂版が出るのは今年だっけ？ 土日と友人らと車2台に分乗して軽井沢に行ってきたのですが
上信越の軽井沢で下りて、料金所を出てすぐの交差点で、前を走っていた友人の車は左折していきました
私としては、ここは直進（県道92号）するのがセオリーですので、そのまま直進しました。
友人にあとから分けを聞いたら、ナビがそう指示したからと言います。
帰りは試しにその道（県道43号）を通ってみましたが、どう考えてもひどい道です
でも結構な台数が高速目指してここを通っているみたいで不思議です。 >>505
少なくともウチのパナソニックストラーダは、曲がらなければならない場合、とにかく早めに曲がれる所で曲がらせる傾向が強い。それと同じじゃないかな。
最後まで丁寧にルート探索して一番通り易い道を重み付けして選ぶのは難しいのか、あるいは早めに曲がらせれば曲がり損ねても後で修正しやすいからそういう優先度なのか。。 >>505
カーナビには距離優先と幹線道路優先なんてモードがあったりする >>506-507
ぜんぜん回答になってねーよ、バカ なんで”高速道路” から ”自動車道”って呼称に変わったの？
新東名高速道路は元祖東名に起因したものと理解はできるが。
PAには必ずガソリンスタンドがあると聞いたんですが、
PAの看板を見た時に、そのPAにあるガソリンスタンドは
どこのガソリンスタンドか見分ける方法はありますか？ ガソリンスタンドがあるのは SA ですよ！
無いところもありますので事前に確認してください！ 高速道路から自動車道に変わったのは
その昔中央高速道路（現中央自動車道）が暫定２車線でセンターポールもなかった頃
中央線が白点線で追い越しをかけて正面衝突の事故が多発したことが原因だそうな >>505
実際どっちが速かった？
左折は旧道で、直進のバイパスはかなりの遠回りって気がするんだが、距離は測ったことない >>513
直進の方が距離は少しだけ長いけど
旧道は道が悪い上に途中の南軽井沢別荘地のあたりで右折があるから
よくてとんとん >>508
言葉遣い豹変しすぎワロタ
聞くときはカーナビの設定はどうなっていたのかくらい教えろや 大津から安曇野ICに行きたいのですが、中央道の諏訪湖SAに立ち寄りたいと考えています。
立ち寄るには諏訪湖SAの次の諏訪ICで降りて、再度中央道に乗るしかないのでしょうか？
随分料金が変わってしまうので、費用を抑えたいと考えています。 >>518
安曇野ICって長野道でしょ？つまり岡谷JCTを北上しなきゃ駄目だから、
諏訪湖SA（岡谷JCTより山梨寄り）経由だと一旦降りて乗りなおすしかないんじゃないかなぁ。
あるいは降りた後はのんびり下道で行くとか。 >>518
伊北で降りて有賀を通って諏訪で上がって諏訪湖とか 時間があるなら、中央道、圏央道、上信越道、以下略。
ループの要領だ。 東名：大和TN
中央：小仏TN
関越：花園IC
渋滞するところは決まっているのになんで対策・改善しないの？
後、ドライバーもその辺りが渋滞するってわかってんだろうから
運転時にその辺にくる手前から気を付ければいいのに。
それとも、ボケーーッと運転してんのか？
GPSやナビを使って、
音声で「渋滞の先頭はお前だ」「渋滞をつくっているのはお前だ」って
アナウンスするナビってないの？
本当、大和TN抜けると「何で渋滞してたの？」って思うくらい流れ出す。 >>522
トンネルなのでいきなり暗くなるために反射的に速度が落ちる
ゆるい上り坂になるので下手くそが運転すると速度が勝手に落ちる
車線が減る
こんなところ >>522
昔の天王山トンネルも渋滞の名所だったけど、新たなトンネル掘って解決したので
その 大和、小仏も渋滞をなくすにはトンネル掘るしかないんジャマイカ。 >>522
花園はゆずり車線で解決した
今は嵐山先頭 渋滞のおきる場所や時間帯はあるていど決まっているから
文句を言う前に、おまえが乗るなって話だ
渋滞に巻き込まれているクルマの9割は「お約束」だと思っている 警察が許可さえすれば140kmで走れると思ってる 140km出したい厨 を懲らしめてください
暴れ続ける 矛盾し論理破たんしている140km厨
ttp://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1409134426/47- >>524
大和は実際は厚木基地がらみのシェルターだから山岳トンネルの天王山とは違うし…
敷地ギリギリまで宅地開発されてて天王山とは違って最初から規格フルスペックの片側3車線で削れる敷地もなしで
土被り激薄の開削工法で作ったようなトンネルだから車線増加は限りなく望めない
ついでに言えば御殿場以西から横浜方面へ新東名+圏央道というバイパスもできるから
現状以上は過剰投資という面もあるかも
ついでに昔は海老名SAからの流入もあってもっとひどかったことを考えるとかなりましになった部類 小仏はトンネル作る計画あるね。
出てすぐJCTだからどう処理するんだろ。 昔のサービスエリアの事で質問があるのですが、こちらのスレで質問させていただいてよろしいでしょうか？ 年末年始に車で規制予定ですが
新東名、伊勢湾岸、新名神、中国道、山陽道、九州道で
降雪や路面凍結などで通行規制がかかる確率？頻度？
て過去どれくらいありましたか
期待する答えとしては
◯◯道はよく通行規制かかるよ
◯◯道は滅多に通行規制かからないよ
ぐらいでいいのですが 中国道の福崎以西は危険地帯
まあ当日の規制を見て臨機応変に計画立てりゃいいんじゃね？ 新名神、名神は運が悪いと規制が入る。その場合名阪国道かな >>536 も言ってるけど当日にならないと分からないよ
今年のバレンタイン豪雪とかそんな感じで雪を舐めてた奴らが
ノーマルタイヤで走ってて酷い目にあってたし 九州道は雪が積もると通行止めになります。＠福岡県民 あと新東名は東名生かすためにわざと通行止めにするパターンあり
新東名のほうが山側かつインターの数や市街地までの距離の関係からだけど 福島の西吾妻スカイバレーと吾妻スカイラインを走りたいのですが、
喜多方側から４５９号で向かう場合は、西吾妻通過後、米沢まで一度でて
国道１３号でぐるっとまた福島方面へ戻ってスカイラインに向かうしか
ありませんかね？この二つの行程だとどのくらい時間がかりますでしょうか？ 高速道路や幹線道路の高さ4～5メートルくらいの防音壁って
一枚か一区画あたりの価格はいくらですか？ 高速運転中は80kmで走行すると、スピードが遅いから
目的地まで着くの時間がかかるなと思いきや、
あまり疲れないため休憩なしで行ける
しかし、100kmで走ると、80kmに比べスピードが出ている分
目的地まで早くつけるかと思いきや、スピード出ている分
神経使うのか疲れて途中に休憩が必要で、速く走った分が休憩でチャラになり
80km走行時と同じまたは少し到着時間が遅れる。
80kmとか100kmが速いとかは問題ではなく、
速度を上げれば目的地まで早く着くと思っているけど、
実際は、そのケースでは休憩が多くなり、ほぼ変わらないという結果。
ちなみに、東京 ～ 大阪 で10回ほど試しました
俺の場合、むしろ休憩を一度とると、トイレ、コーヒー、軽めのストレッチ、
たまに、小腹空いていると何か食べたり、お土産コーナー見てると、
20分～30分くらいあっという間に過ぎてしまう。
結果、到着時間が あれ？なんか予定より遅い気がする ことが多い
ゆくーり、行って休憩しない方が早いと思う >>544
法定速度の100キロで疲れるような車で長距離走るのは危ないよですよ。
まともな車を買う余裕がないなら、長距離移動は公共交通機関でね。 >>546
コンパクトカークラスだとCVTついてない場合
100㎞/ｈ巡航で3000RPMとかになるから確かに疲れる。
でもそのへんがファーストカークラスの人達なんてまだまだ多いだろうから
お前の思い込みを当てはめるのは大間違い 街乗りエコノミーカーで乗り込んできて、疲れるから80キロで走り続けるサンドラとかたまらんわ。 進路変更の回数はどうだ？
進路変更には確認する神経を使う
その神経を使わず疲れないなら、モータースポーツは車の性能だけで勝てる、体力的には疲れないスポーツってことか？ そういえば以前ミンスの時代に無料化になりかかった時には広島にいたんだが
周りに無料化反対派が多かった希ガス 高速で100出すと左は走れなくなって真ん中や右のアホと関わらなきゃならなくなるから疲れるでしょ
80で左走ってクソ遅いのがいた時だけ抜くのが楽 超音波テロの被害にあっています。
卑劣極まりない被害にあっています。
何が起こったかわからないときから、
わかってみれば、
まだ世の中に知られていない超音波テロ。
世の中のどれだけの音の振動源・発信源が
使用されているのかわからないが、
多数の振動源・発信源がシステム化され、
ネットワークを通して、
超音波・音波を集中させて
対象を攻撃するらしい。
人や社会が襲われ、罪もない人が超音波で襲われ、
卑劣な被害にあっています。 聞こえる声、音。超音波テロの加害者の声。
「もらいました」という声とともに、
形のあるもの、ないもの、奪っていき、壊していく
超音波テロの加害者の声。
超音波による物理的な力で、
ものが飛び、ものが壊れる。
それが人間の体に対してまで。
身体の表面を突き抜け、内臓を攻撃される。
頭蓋骨を突き抜け、意識を失わされる。
聞こえる声、認識できない声で、精神的なダメージ。
人間の体を壊そうとする超音波テロ。
「見続けるのがいやだから、殺して終わる」、
「証拠隠滅だ」という超音波テロの加害者の声とともに
強烈な超音波の攻撃。
叫ばされ、いたぶられ、
超音波テロの卑劣な被害にあっています。
心の底から被害を訴え、祈っています。
天に神に届きますように。 意味もなく早くなったり遅くなったり。登りでは減速、下りで加速。トンネル手前で減速。後続車が追い越しかけてるのに、追い越されまいとなぜか加速。加速車線で加速しない、できない。加速車線をめいっぱい有効的に使わない、焦ってすぐ合流しようとする。
全部カス。なんとなく高速道路のるな。ない頭使ってよく考えろ。 自分の思う通り他者が動かないとイライラするやつは
カスじゃないの？
高速道路乗っていいの？ 正直、561みたいな運転手がそばで走っていたらイヤだな。 >>564
おまえらヘタクソってさ、渋滞大好きなドM？俺は嫌い。ま、ほとんどの人が嫌いだと思うけど。渋滞なんか無けりゃ無い方がいいと思ってる。
渋滞ってどうやって発生するか考えたことある？いろんな原因があるけど、工事で車線規制とかしょうがないもんはしょうがないけど、おまえらみたいなヘタクソがなーんにも考えず、「高速代払ってんだからどこの車線何キロで走ろうが俺の勝手だろ？」とか思ってない？
例えばありきたりな話だけど、追い越し車線をダラダラ。追い越し完了してるのに、走行車線に戻らず、後ろが詰まってる。交通量が多いから10分後そこらへんは渋滞になってる…とか。
俺は人様にいかに迷惑をかけずに、渋滞の原因を作らないように運転できるかっていつも気をつけて運転してるけどね。だから俺はなんにも考えてないヘタクソなヤツの近くを走る方が100倍嫌だわ。俺はドMじゃないんで。 ＞後続車が追い越しかけてるのに、追い越されまいとなぜか加速
これまじで危険だよな。特に一般道でやられると事故の原因になる。 抜かれまいとしているわけではないんだろうが
高速道路の単車線から追い越し車線に入ったとき
それまで70kmで走っていたのが
100kmまで出すのはやめてほしい
後続車が抜けなくなる
単車線で70kmで走ってるのなら
複車線になっても70kmで走れよ 時速100km/hになったのなら、抜く必要ないじゃん。 >>569
次の単車線でまたノロノロの後に付かなきゃいけなくなるでしょーが
ってことじゃないの？
1台2台は追い越せても後続の3台目4台目が抜けなくなるってこと
遅いなら2車線になっても遅いままの方がいい、まったくメーワクだわ つまりはさ、高速道路では「自分のスピード」をもって極力一定速度で走るのが一番いいんだよな。自分のためにも周りのためにも。
自分より遅い車に追いついたら、サクッと追い越してまた自分のスピードに戻す。結局そうゆう運転が一番疲れないし、なにより周りに迷惑をかけない。長距離のトラックとかバスとかはみんなそうゆう運転してるよな。
速くなったり遅くなったりは無意味で無駄なうえにジャマ。迷惑。 ヘタクソのよくある行動。
遅い80キープのトラックに追いつく→追い越すチャンスはいくらでもあったのにしばらく追尾→いい加減しびれきらしてかなりのスピードで追い越す→速いスピードに慣れて、イエーイ！もう走行車線に戻りたくないぜ！とガンガン追い越し
→でも自分のスピード気にしてるわけじゃないからそのうちだんだんと減速→さっき追い越した80キープのトラックに追いつかれる…→トラック追い越す…
こうゆうヤツけっこういるよ。この一連の行動はなんだったんだろと…。 ま、80キープのトラックは俺なんだけどね。
遅くてゴメンよ。 >>574
なんでその一連の行動をそこまで観察してんの。 >>576
え？だからそのトラック俺なんだってば。
居眠り運転でもしてなきゃ、嫌でもわかるでしょ。 >>576
変な追い越しを５回くらいしてたら同じ車だったって気づいたりするよ いや、5回も追い越さなくてもさ、例えば
後ろのアルファードずっとついてくるなー→あ、追い越してったなー→（しばらくして追いついて）あれ、こいつさっきのアルファードやんけー
ってなるでしょ
ちょっとおかしな運転してるヤツは印象に残るってゆうか。 乗用車は落ち着きないの多いからな
トラックもいるけど乗用車よりは少ない 何を根拠に多い少ないを語るんかな。すべて主観じゃないかい。 高速走ってると
前に追いついたんで抜いていこうとすると
その車に並びかけるとなかなか抜けず
ちょっとアクセル入れ気味でようやくかわす
その車を引き離してしばらくすると
そいつが猛スピードで追い抜いていく
またしばらくすると
その車に追いつく
よくある >>583
だよな
実際に走ってりゃ嫌でも分かるのに主観、で済まそうとする奴なんなんだろ
落ち着きない奴の1人なのかな 主観だよ。
そう言う気に障る車両のことだけはよく覚えていて、気に障らない車両の方がわんさかいるにも関わらず気に障らないだけにスルーしてしまうから、印象としては気に障る車両の方ばかり覚えているだけ。 一般道で右左折時膨らむヤツ、3回やったら面取りでいいと思います。ジャマくさい。自動車学校からやり直し。
あと、道交法関係ないかもしれんけど、タバコとか道路にポイ捨てするヤツいきなり死刑でいいと思います。人間のクズだわ。こうゆうヤツが生きてると害しかない。 >>586
普段から辺りの状況をよく見るような運転を心掛けてみると良いと思います >>588
気に障る車両だけてなく、気に障らない車両も覚えていれば、気に障らない車両の方が桁違いに多いって事がわかるよ。
もちろん、お前らが言ってる気に障る車両ってのが存在するってことも言われなくても分かってるからさw >>589
まず論点ズレてるよ
レスを遡り良く読んでみましょう
気に障るなんてあるかな
休日の混んでるエリア内逆走とかよく見てると変な行動が多いってのは事実だよ 主観ちゃんは自分がしょうもない運転してるから同レベルの周りも普通に見えるんだよ 大黒パーキングエリアは、外から入れますか？
前にスカイウォークから入れたが、今はスカイウォークが閉鎖されてる。
高速バスは休憩として大黒パーキングエリアを寄るのはありますか？
観光バスが休憩で大黒パーキングエリアを寄ることがありますが、他の高速道路のサービスエリアで休憩することがある都市間の高速バスのことです。 東北道から秋葉原へ行くには何処の出口で下りたらいいのでしょうか？
分りやすくて行きやすい出口は何処なのか教えてください。
あと、常磐道からだったら、どうなるのかも教えてください。 >>596
東北道川口→川口線→江北→中央環状→↓
常磐道三郷→三郷線→→→→→→→→→小菅・堀切→向島線→江戸橋→都心環状→呉服橋 >>597
感謝します。
この前行ったときに、本町に行こうとして迷ってしまって
神奈川の行徳まで行きました。
首都高の入口で料金所のオジサンに聞いたら、
千住大橋の方が分りやすいみたいだけど
実際にはどうなんでしょうか？ みなさんは高速道路の本線を走っている時に脇から合流してくる車両に気を使ってますか？
もちろん俺は追い越し車線に逃げて入りやすいようにしたり、
追い越し車線に出られない場合はタイミングを見て入れてあげてます
ところが家族とドライブに行くと俺以外全員配慮に欠ける運転をしていて驚きました
追い越し車線が空いているのにそのまま走り、「相手が減速して当然」とばかりに何も考えずにマイペースで走ってます
たしかに本線が優先されますので合流車両の方が合わせるべきと思いますが
車線変更をする余裕がある時はそれなりに配慮した運転が必要と思いませんか？ 質問です。横浜から黒部に行く場合の最適ルートを教えて下さい。高速道路を半分だけ使うルートでお願いします。 >>603
往路：東名下り→海老名→圏央道→関越道→上信越道→北陸道
復路：国道8号→国道1号
これで高速道路を使うのは半分だよ！ ←↑ ┃ ↑ ┃ → ┃ →
～～～～～～～～～～～～～
←↑ ┃ ↑ ┃ →
となってる道路で、第1車線を走ってて直進する場合は、その先も第一車線に進み、
第2車線を走ってて直進する場合は第2,3,4車線のどこにでも行けるというのが正しいのでしょうか？？
具体的な場所は本郷通りを北から来る
https://goo.gl/maps/7dDib の場所です。 今月のカレンダー壁紙もいいなぁ
また行きたいと思わせるとは >>600
本当は合流する側が配慮をすべきだから、家族の運転のやり方が正しい
逆に本線側で配慮するやつが多いから、60km/hみたいな基地外低速で本線に入ってくる馬鹿が多いんだよ 質問です
普段↓このルートを利用しています
浦和～東北道～岩舟JCT～北関東道～前橋南
岩舟JCT付近が事故渋滞の時、土地勘がなくても佐野藤岡？佐野SAあたりから下道を使ってショートカットできるオススメがあったら教えて下さい
今週2度も引っかかって泣きそう 普通に佐野藤岡から50号で太田まで行っていいと思うけど >>603
相模湖で中央高速乗って長野道松本まで
158-471-41で富山 アクア連絡道の木更津金田ＩＣ～袖ヶ浦ＩＣの作りかけの側道は何ですか？ 超音波テロの被害にあっています。
卑劣極まりない被害にあっています。
何が起こったかわからないときから、
わかってみれば、
まだ世の中に知られていない超音波テロ。 世の中のどれだけの音の振動源・発信源が
使用されているのかわからないが、
多数の振動源・発信源がシステム化され、
ネットワークを通して、
超音波・音波を集中させて
対象を攻撃するらしい。 人や社会が襲われ、罪もない人が超音波で襲われ、
卑劣な被害にあっています。
聞こえる声、音。超音波テロの加害者の声。
「もらいました」という声とともに、
形のあるもの、ないもの、奪っていき、壊していく
超音波テロの加害者の声。 超音波による物理的な力で、
ものが飛び、ものが壊れる。
それが人間の体に対してまで。
身体の表面を突き抜け、内臓を攻撃される。
頭蓋骨を突き抜け、意識を失わされる。
聞こえる声、認識できない声で、精神的なダメージ。
人間の体を壊そうとする超音波テロ。 「見続けるのがいやだから、殺して終わる」、
「証拠隠滅だ」という超音波テロの加害者の声とともに
強烈な超音波の攻撃。
叫ばされ、いたぶられ、
超音波テロの卑劣な被害にあっています。
心の底から被害を訴え、祈っています。
天に神に届きますように。 ETCカード2枚で通勤割引を100キロ未満で交換して走る裏技は
現在通用するのでしょうか？
ネットで調べても確定的な情報が出てきません。 >>619
そもそも通勤割引自体が終わってます
現状の割引を見てください
ttp://www.driveplaza.com/traffic/tolls_etc/ >>620
ありがとうございます。
平日朝夕割引の
「割引対象区間の通行料金のうち最大100km相当分に適用します。」
これを複数枚のETCカードで
カード1枚目 5:00入 → 100キロ走行 → 7:00出
カード2枚目 7:10入 → 100キロ走行 → 8:30出
カード3枚目 8:40入 → 100キロ走行 → 10:00出
こんな具合に300キロ弱を50％割引で走れるのでしょうか？
通勤割時代の習慣で、今でも有効という人がいます。
※コーポレートカードと普通のETCカードの合計3枚で現在も行っています。 >>621
平日朝夕割引の適用条件を良く考えれば、できないわけではないが、
有効に利用できるのはレアケースだってすぐわかるよね >>621
3枚を、それぞれの利用区間で登録すれば可能と思われますね
しかし、50%オフにするには月に10回以上利用することになりますが
本当にそのような機会はあるのですか？朝夕、月に3000kmを走るような… >>622
>>623
ありがとうございます。うちの会社だと
地方区間かつ100キロ未満の乗り降りも含めると月10回以上はいつも利用していると思います。
月に5,000キロは走ります。うーん。 車載機番号はまともにチェックしてないんじゃないでしょうか？
個人所有のETCカードを社用車で使っても
普通にポイント溜まりますし >>626
通行時のことじゃなくって、コーポレートカードもマイレージも登録時に車載器管理番号が必須なんだよ
同じ番号でコーポレートカードとマイレージの両方登録は出来るけど、それ以上は登録できない
つまりコーポレートとマイレージの2枚まではいけるけど、3枚目の登録には別の車載器番号が必要
まあそれはともかく、ネット検索しても通勤割引時代の古い情報しかないみたいなので、ちょっと簡単に試算してみる
計算しやすいように、東北道 羽生→西那須野塩原→二本松のパターンで、月に１０回以上利用と仮定
羽生→→二本松 通常料金 ４，７４０円 朝夕還元１，２１０円 実質３，５３０円
羽生→西那須野塩原 通常料金 ２，８１０円 朝夕還元１，４００円
西那須野塩原→二本松 通常料金 ２，７４０円 朝夕還元１，３７０円
合計 通常料金 ５，５５０円 朝夕還元２，７７０円 実質２，７８０円
実際にはこの後にさらにコーポレートとマイレージの割引がある
たしかに還元額は増えるから実質負担は２割くらい減るけど、一時的に出ていく金は増えるし
カードが複数になるから管理の手間が増えるし、還元額が通算されるわけでもないので
そのあたりどう考えるかは条件によるんじゃないの >>627
詳しい説明大変ありがとうございます。
ETCゲート通過後の料金表示では安くなっているが
請求段階ではそうでもないかもということでしょうか？
総務と経理に聞いてみます。
支給されるコーポレートとスルーカード(マイレージ)の2枚のうち
割引率が高いコーポレートカードをメインに使うように言われています。 首都高では料金が最短距離で計算されるとのことですが，これは出入り口の向きも関係しますか？
隣り合った出入り口ですが出入り口がそれぞれ逆向きしかない場合，遠回りしてきて隣の出口から出た場合は出入り口間の距離で計算されるのですか？それとも遠回りしてきたルートで計算されるのでしょうか 名阪国道のような、
（自動車専用道路、信号ほぼ無し）
高速道路級の一般道路って
片側1車線道路も含め
他にどんなものがありますか？ >>633
R16保土ヶ谷バイパスとか？
R2尾道バイパスとか R9米子とか 名阪国道は一応高速だけどね。最近無料高速も増えたな >>633
新潟西バイパス
新潟バイパス、新々バイパスは自専道じゃないけど同じようなもの >>638
国道4号福島南バイパス伏拝、油井間
国道4号あさか野バイパス荒池下、仁池向間、
国道6号常磐バイパス鹿島町、平下神谷間
もそんな感じだな >>633
兵庫県だと
浜名バイパス
加古川・姫路・太子竜野バイパス
姫路西、北バイパス
東播磨南北道
鳥取道
鳥取豊岡宮津自動車道 高速道路に路線番号＝外国人増加に対応－国交省
ttp://www.jiji.com/jc/zc?k=201603/2016030800448
これの話題ってどっかのスレで出てませんか？ 番号付加と同時に有料区間無料区間も明確に分かる看板にして欲しいんだが 阪神高速13号線から、第二京阪に向かうとき（またはその逆）
ちょこっとだけ近畿道に乗りますが、
このちょこっとのったことにより近畿道の通行料金も発生するのですか？ ちょこっとって言っても4キロくらいだろ
むしろなぜ通行料金が発生しないと思ったのか >>645
必ず発生しますが、
京田辺松井までに降りたら半額の２５０円ですむけどね。
逆に、遠くまで行く場合でも第二京阪を通らないルートのほうが安かったらそっちの料金になるよ。
以上説明不足なので、下のリンクで確認してね。ややこしいから
http://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/12.html 均一区間だったり距離制だったり
東大阪、堺あたりの料金体型がよくわからな。
ただ、ETCであれば均一区間でも
降りる場所によって返金される？から
距離制とそんなにかわらないのかな？ 均一区間だと距離制より割高は普通？
第二京阪から京滋、京滋から京都縦貫だと亀岡市に行くまでに
２０００円以上にもなるようなんですがこれを距離制で行ける様に出来ないの？
こんな近距離で２０００円以上、距離制なら半額じゃないかな？
均一区間って、一定の区間、地域の高速道路網が全線開通したら廃止すれば良いんじゃないの？
第二京阪、京滋、京都縦貫は、ある意味、新名神と丸被りだから
距離制への以降はお預け？ 全線を走る場合は別に割高じゃないよ。不平等感はあるけど 大阪から滋賀方面に行く場合
どのルートでも入り口と出口が同じなら料金は結果的に同じになってるの？ 備忘録的に
https://twitter.com/chorfsimin/status/715971464554479616
https://www.geoguessr.com/
＞「Single Player」をクリックするとGoogleストリートビューで世界のどこかに飛ばされる。周囲の風景などから自分のいる位置を推定し、右下の世界地図から正解を回答するシステム。
この板の人間なら楽しめる、はず 質問です
東京都八王子市の高尾山から、静岡県静岡市の鉄舟寺へ行く予定です
ほぼ、高速道路だけで行けるはずです
圏央道高尾山ICから入って、東名高速道路清水ICで出るつもりです
しかし
「案内板」がどうなっているのか、どこを探しても見つかりません
例えば、高尾山ICの入り口で、緑色の案内板で、北へ向かう道と南へ向かう道には、それぞれ「○○方面」と書いてあるはずです
それを調べる方法が知りたいです
高尾山IC、海老名ジャンクション、御殿場ジャンクション、清水ジャンクション、のそれぞれの「案内板」を見る方法について
どなたか、ヒントだけでもご教示願います 京都から淡路島へ行こうと思ってます。
名神から中国道、山陽道へとぬけ明石大橋を渡るルートと
名神終点から阪神高速を経由して明石大橋を渡るルートと
２通りありますが、
どちらのほうが安いでしょうか？速いでしょうか？
※速さは距離的長さだけでなく制限速度、渋滞のしやすさを考慮
※安さは休日割引の適用ありでの考慮 どっちも混むから運次第。
値段は１００円も変わらん。どうしても安くしたかったら、国道１号を守口線まで走る。 私道で、アスファルトに砂みたいなやつをふりかけている工事職員がいたけどなんだろう。 打ち替え部の端部に瀝青撒いて、仕上げに砂撒いたのかな。 高速道路のバス停が幾つか閉鎖されていますが、
別にバス停をしようするバスがまったくなくても
わざわざバス停自体を閉鎖したりなくしたりする必要はないように思えます。
非常駐車帯につかえたり、将来的にバス路線が復活したときに
使えたりするでしょうし・・・。 どこの高速道路？
JH→NEXCOの設計要領によれば、高速道路のバス停は
建設時の計画段階でバス会社にヒアリングし、
路線開設の見込みから整備の有無を決めている。
整備方針としては、
①最初から完成させる場合
②舗装まで完成させる場合
③土工工事まで完成させる場合
④整備しない
の４パターンがある。
推測だが、東名、中央および名神は①、関越は一部が①で大部分が②、
東北や東関東道は②か③のような感じだね。
廃止になったバス停は、東名名神の一部にあるが、大抵は
東名沼津-富士間のように非常駐車帯になっているのではないだろうか？ しんや せいかつどうろをぼうそうばくおんもうすぴーどのばいく ナンダイモ
スピード違反の取り締まりはないから
どっかでしねばいいのに
すとーかーはまじきちがいしつこいしね
つきまとったらしぬまでやめなない 基地外性犯罪者
人格障害(精神・知的障害）
めんへらナンありのドきゅんがすとーかーまいんどキタのていでチョウ基地外ぐちゃぐちゃ
https://www.youtube.com/watch?v=5qIQ1UrO0cU
さっさとかえれ 蛭ニンゲン
すとーかーはめんへらきちがいあたまがおかしいごみくずにんげんミまん
朝も夜も深夜も 鮮てんてききちがい 総ストーカー時代 きちがい連ちゅう うじゃうじゃ とくに若もの
とくにざんねんていのうゆとり 老いた幼い無能大人も ストーカー しつこいしね ５年位前は、名古屋高速が一番料金が高いと思っていましたが、
最近は横横道路の一部区間、いや首都高や千葉方面の自動車専用道のほうが
料金が高い気がしてきました。
実際のところどうなんでしょう？ 首都高や阪神高速は東京、大阪に行く以外にも、横浜とさいたま、神戸と大阪を移動したり通過することが出来ます。
対して、名古屋高速は名古屋市街地に行く以外の使いみちがないのです。
短距離しか使わないのに高いと言われてるのです。 料金が高い、というのは主観だから、何を持って料金を高いとするのかその客観的な指標を示さないと回答できん 最低料金（初乗り）が一番高い
距離に対する料金の上がり具合が一番大きい（距離対料金のグラフの傾きが一番急） 首都高
渋谷～霞が関 ５．１ｋｍ ３２０円
東名～丸の内 １９．２ｋｍ ６００円
東名～東北 ３９ｋｍ １３００円
幸浦～東北 ８０．７km １３００円
名古屋高速
名古屋南～錦橋 １６．３ｋｍ ７７０円
一宮～丸の内 １３．８ｋｍ １１３０円
一宮～名古屋南 ３０．３ｋｍ １１３０円
阪神高速
豊中～梅田 ７．６ｋｍ ６１０円
松原～土佐堀 １６．５km ７２０円
りんくう～月見山 ８０．９ｋｍ ９３０円
どれも一長一短だね。 ありがとうございます。
昔は名古屋高速がダントツで高かった（初乗りは今でも高いが）
今は首都高も高いね（特に通過交通） 周遊割引（ネクスコ西の高速道路利用し放題）で、周遊エリア内だけETCカードを別の車の車載器に挿して回っても
割引が適用になるのかね？ ここ最近10年で近畿地方は、
第二京阪やら、京都縦貫、新名神（東側）、舞鶴若狭と
いろいろできましたが、
近畿地方の大プロジェクト道路工事は、
あと残すは新名神（西側）くらいですか？ >>674
六甲アイランドとポートアイランド 将来的に繋がるのですが・・・ 質問です。
ド田舎、山の中の町村は、川沿いに道が走っていることが多いですが、
村の中心部や、村の中心部と、近隣の大きな市町をつなぐ道路ではなく、
村の中の、離れた小集落
そこまでの道路は綺麗に整備されておらず、
昔ながらの細いクネクネした道が多いですよね。
あれを綺麗な真っ直ぐする道にしたら金額はいくらぐらいになるのでしょうか？
もちろん、整備するレベルで大きく違うのでしょうが、だいたいの目安はどの程度なんでしょうか？
この際、目安はｍあたりでしょうか？
もっとちゃっちゃか整備してくれればいいのにと思うのですが、やはり高いのでしょうか？ 道路もわざと曲がってるんじゃなくてアップダウンがないようにルート取るから地形に沿って曲がってるだけだよ。
車だとアップダウンは気にならないから真っ直ぐしていく流れはある。 勾配を稼ぐのもそうなんだけど、高速道路だと走行中に眠たくならないようにわざと緩やかなカーブを連続に置いている。
特に東名が顕著。 >>680
走行中に眠たくなる云々は
当時の買収し易い所を繋いだ結果
カーブの多い路線なのに
苦し紛れの後付け理由だし… クロソイド曲線の話を理解できない人向けのガセネタなんじゃなかったっけ 車の慣らし運転したいんだけど高速で
東松山→更埴JCT→上越JCT→長岡JCT→花園熊谷
関越、東松山インターから北上して藤岡JCTで軽井沢方面向かって
更埴JCT北上して上越JCTで新潟方面に向かって長岡JCTで関越南下
して花園熊谷インターで降りたら、東松山から花園熊谷の料金で走れるかな？ >>683
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/etc/detour/95.html 本線上の底辺な仕事しているのだけど、最近「白旗以外の旗振られると止まらないといけないと思うだろ」的なクレームを言う人がいる
本線上で交互通行なんてするはずないんだから白の旗なんて使わないだろと思うけど一応客だから言えない。
やっぱり仕事してると普通の感覚とズレてるんでしょうか？
それとも、クレーマーがずれてるのかな？
最近よくわからなくなってきました。 区間料金型の高速料 料金体系がよくわからない。
AーーBーー\500ーーCーーDーー\500ーーEーーF
とあって
AからFまで1000円かかるということ？
でもBからEも1000円？
CからDはいくら？
教えてください。 淡路島とか四国から本州に来るとき島の中は一般道を走る方がトータルの料金は安くなるのかな？ 安くなるけど通し料金が断然お得
昔は淡路島に寄ったほうが損してたから、ましになった。 高速自動車専用道で、いまだかつて（工事渋滞を除く）渋滞が発生したことのない
道路ってありますか？
早期に出来た自動車専用道（当初から４車線）で、渋滞が発生したことのない
道路は、４車線にしたことそのものが誤りだったのではないかと思います。 >>691
新東名は一部の区間を除いて渋滞はおこったことほとんど無い。
もっとも渋滞する＝飽和交通量を上回る箇所がある
ことから、渋滞が起こらない＝飽和交通量以下で適切な計画
ということなので、直ちに無駄と言い切ることは難しいと思われる。 ２車線で大丈夫レベルに車が走ってないのは東北道の青森県区間。
八戸のが車走ってるんじゃないか >>695
東北道の青森県内で言うと、桜まつり期間の大鰐弘前は本線まで混むみたいな話も聞いたことがあるような。 新名神が、枚方ー高槻 あたりで淀川を渡りますが、
高速道路の建設って、周辺一般道路も同時に整備されることが多いので
一般道路で淀川を渡る新橋が架橋されることも期待できますかね。 あそこは雅楽で使う葦を取る場所なので開発は無理です >>682
単に曲がるときに一番ブレーキを踏まなくていいカーブなだけだね。 大型車が通るたびに家の二階が揺れると言うかガタってなるんだが区役所に言えばいいのかな？
言えばすぐに見てもらって無料なのかな？
道路は７メートルです >>701
状況がわからないから何ともいえない。
・供用はいつなのか？ ・その事象は最近からなのか昔からなのか
・具体的に損傷などの被害はあるのかないのか
・道路との距離はどのくらいか
他情報がないとねぇ 少し様子見てるかな
アドバイスありがとうございます。 道路交通センサス 平成27年度 どうなったですか？ >>704
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-data/ir-data.html
を見ると
>平成22年度道路交通センサス 一般交通量調査結果PDF形式
>(記者発表資料 平成23年9月30日)
前回は翌年9月発表で、
>平成17年度道路交通センサス 一般交通量調査結果PDF形式
>(記者発表資料 平成18年6月30日)
前々回は翌年6月発表だったようだ
今回調査分を早く見たいな 自転車の通行について
自転車の左側通行が厳格化されてから結構たちますが、まだよくわからないので、、、
歩車境界ブロックで仕切られた歩道を自転車通行可としているところが多くありますが、この中では自転車はどちら向きに走ってもいいのでしょうか？
境界ブロックの車道側に出て走る場合は第1通行帯を左側通行だと理解してますが、歩道通っていいよ、のところは法的にはどうなんでしょうか。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護を
段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカム（BI）の導入は必須です。
月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。お願い致します。☆ 直進優先をするということは、右折、左折は一時停止後、車が通り過ぎてから曲がる。これが法律。 相手側のセルシオが相当飛ばしていた、急に曲がってきた、事故を起こした。前方の車を追いかけていたのを目撃した。 セルシオが右折、その前を走っていた車が停止した為、セルシオも止まった。
私は直進中巻き込まれるのを右にハンドルを切り回避したが時速２０、３０出ていた、後ろから成田ナンバーが迫ってきたから逃げたが午後三時過ぎ、現場に出頭した
さらに成田ナンバーの後ろも、おそらく白いライフがせまってきていた、 ５台全員速度オーバーお互い様、示談成立。つまり私が交わさなかったら死亡していたのは私本人 セルシオは猛スピードで前の車を追っていた。道路上停止したら、事故るだろ。 普通はウインカーを出して、車が通過してから、道路に進入する。終わり。自腹で直して終わり。地元じゃないのに飛ばすからだ。ジモティー優先なり。 バスは平気だけどトラックの後ろには走りたくないなあ 暫定二車線とか高速道路じゃねえよ
法定速度以下の糞車のせいで渋滞できるしな 日本の道路に詳しい方へ伺います。
現在、バイパス（片側１車線）で中央線が白の破線である道路はありませんか。
バイパスと言っても色々だと思いますが、イメージは自動車専用道路、
制限速度６０キロ、駐停車禁止、信号無しという、一般的なバイパスです。
私は静岡出身で、かつては国１バイパスでもはみ出し禁止でない箇所が点々と
見られたと思うのですが、今は片側１車線の区間は全区間はみ出し禁止です。
動画サイトで探してもやはりその条件に合致する道路が中々見当たりません。
ご存知の方居ましたら、ぜひ教えてください。 ぱっと思いつくのは九十九里有料道路。
ブルーラインも湖北バイパスも実質的に似た環境だけど自動車専用じゃないから駄目っぽいね。 おお、早速教えていただきありがとうございます。
素晴らしいです！ほぼ私が探していた道路の条件と合っています。
しかし３つとも場所も全然違うのに、こんなにすぐパッと出てくるとは、
本当にすごいです。尊敬します。 私が住んでいたところの近くだと、国１バイパスもそうですが、
Ｒ４７３の相良バイパスも元々は白の破線と黄の実線が
交互になっている感じだったのに、
相良牧之原ＩＣやＲ１５０の方まで供用区間が長くなってから
全区間はみ出し禁止になってしまいました。
別に追越しをかけたい訳じゃなくて、標識の変化を楽しむのが好きな
私からすると、ずっと同じ標識が続くのがつまらないんですよね。
誰か共感してくれる人、居ませんかね？ ちなみに今住んでいる埼玉県某市の道路は
制限速度４０キロ、駐禁、はみ出し禁止の、
変わり映えのないつまらない道路ばかりです。 それに比べて>>726の方が教えてくれた道路、
ユーチューブで動画見てますが、本当に素晴らしいですよ！
車載動画をアップしてくれている人にも感謝です。 一般国道の支壁ってどのくらいの傷で修理とか補修しているか分かりますか？
恐らく擦り傷であろう、白くなっていた部分があり気になりました。その程度ではまだ補修はしないのでしょうか？ 東名高速道路のパーキングエリアで口論となり、激昂した25歳（福岡県中間市）の男性が猛スピードで追い着いたあげく、追い越し車線で急停車したため、後続車に追突されて乗っていた夫婦が死亡した事件の動画です。
3分40秒～実際に後続車が撮影した蛇行運転している様子が映されています
https://m.youtube.com/watch?v=S7xO3wSkEOE この石橋何某というキレ男、民放の取材に答えていたけど、「カチンとくるけん、人間やから」
っていってるけど、こいつ人間を語る価値あるか？ カチンとくることと、その後高速本線で停めてやろうっていうのはまた違う話なんだがね。
前提条件として邪魔なところに停めてたのは事実で、普通の人ならカチンときたとしても、ばつが悪いからそれ以上何かしようとは思わない。 https://dotup.org/uploda/dotup.org1380564.jpg
こちらの道路で画面手前から奥に進行して、右折で右にあるコンビニに入りたいのですが
この中央帯は右折で乗り越えてもいいんでしょうか？ 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
UR1K2 いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
0HJ こんにちは。
質問させて下さい。
直進右折車線にて、直進したいが信号が右折矢印を出している時、信号待ちで停止するのはどうなのでしょうか？
あまりにもクラクションを鳴らされるので諦めて右折したのですが。
本来はクラクションを気にせずに信号待ちをしたままでも良いのでしょうか？
このような場合、最初から一番左の車線にいるのがベストかとは思うのですが、その手前の段階で中央車線に入らざるを得ない状況で、その後オレンジ色車線だったので車線変更は出来ませんでした。
違う交差点ですが、こんな感じの道路で、私は中央車線におりました。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1926207.jpg シャワー施設がある高速道路サービスエリアがあるけどドライヤーで髪を乾かしたいのですが可能でしょうか？
高速道路サービスエリアのガソリンスタンドでセルフはありますか？ 見通しが物凄く悪い丁字路があるのだけど、道路工事の要請とか出来るの？
丁の縦棒の道路は使わないと家から外に出られないし、丁の横棒の方は交通量が微妙に多いから危ない
ミラーはあるけど、横棒が直線でなく、絶妙に歪んでいるから、自動車がミラーに写って0.5秒くらいでやってくる
使う事を強要されるのは数世帯程度だから、沢山の人が使って、バシバシ事故が起きるということもない
他に迂回路を作ってくれるでもいいから、誰かにボスケテ ３車線あり、右側が一般道から高速道路へと続く道路で白実線。
間違ってその車線を走っていて、このままだと高速にのってしまうと思い
車線変更したら警察に捕まったのですが、これってやっぱり違反なんでしょうか？
白の実線は車線変更禁止ではないと思ったのですが。 料金について教えてください。
秦野中井→水戸
ネクスコで料金検索したら、アクアライン経由だと首都高速3号経由や湾岸線経由より高くなってしまいます。なお、圏央道経由と首都高経由は同じ料金でした。なぜ何でしょうか？
よろしくお願いします。 >電波ビーコンによる情報提供は2022年3月31日に終了します
渋滞情報を拾うにはETC2.0対応の車載器を買わないといけないということでしょうか？ 高速の地面にたまに四角い補修痕のような埋め込みのようなのがあるけどなんですか？
オービスか何かですすか？ 工事の途中
工事は夜間閉鎖して昼間通れるでしょ。
じゃあなんで通れるのか
仮のアスファルトを敷いてるから こういう交差点をご存知でしたら、場所をご教示願えますでしょうか
>>749
アスファルトカッターの跡のようなものは
ループコイル式のトラフィックカウンターかも
通行台数や旅行速度を計測するもの 明日の19時くらいから土浦北（常磐）→西宮（名神）まで走ります。
圏央道を使うことは前提として
新東名→伊勢湾岸→新名神→名神 616km
八王子から中央→名神 647km
の2択で悩んでます。理由は八王子～海老名あたりの渋滞が心配なのと
東名より中央高速が空いているかなぁ、でも名神はどうなんだろうです。
また7月25日に逆ルートを戻ります。
皆さんならどちらのルートを選択されますか？ 接してる国道番号がちょうど倍数になってるのって、なかなかないよね
まず思い浮かぶのは1号終点と2号起点(大阪梅田新道)だけど 雨天の夕方四時はヘッドライト付けような
特に黒色
全く見えない >>757
1号と2号の分岐点は、梅田新道交差点ではない。
顔洗って出直せ！ 梅田新道
大阪市北区梅田一丁目1番
一般国道の指定区間を指定する政令
大阪市北区梅田一丁目三番
でも、大阪市道路元標は梅田新道交差点に設置されてるみたい。 教えて下さい
上が車道、下が歩道です
真ん中の隙間は何ですか？
https://i.imgur.com/06PyT7j.jpg 歩道がある場合は車道、歩道がない場合は車は通行区分違反 バイクでETCをすり抜けたら後日おまわりさんがくるんですか？ 自殺目的で高速道路に侵入してきた歩行者をはねて死亡させたら違反点数は何点ですか？
遺書が残っていて自殺が明らかとします。
ブレーキもハンドルも絶対に間に合わない距離に飛び込んで来た場合とします。 美作ＩＣから京都南に高速道路で行く際に、播但連絡有料道路を経由していくと1790円ですごく安く行けるんですがなんででしょうか教えてください。 住宅街にある車道以外の
一般道などの車道に、歩道が沿ってない車道が多い都道府県を順位付けすると
神奈川。東京。大阪。福岡らへんが最下位から4番目以内の順位に入ってるの？ 国道1号から亀山バイパスに入る所なんですが、原付バイクも走行可能なんでしょうか？
Wiki見ると走行可能って書いてありますが、いまでも大丈夫なのか不安になりまして。
三重県民の方教えてください >>770
それバグだね。ナビタイムに連絡よろ
福崎までが1790円 山梨県の県道17号線七里岩ラインなんですが、一本のセンターラインでオレンジと白が交互になっている箇所があります。
これはどういう意味でしょうか。
https://i.imgur.com/irWclEC.jpg >>776
規制が変わりはみ出し可→はみ禁になったときに
破線の上から黄実線で上書きしていたので、
段々剥げてきて昔の破線が出てきただけ >>777
ありがとうございます！
スッキリしました。 >>773
亀山バイパスはただの普通の道です。
３０年後もしかしたら関バイパスが完成してるかもしれないので、
関バイパスは自動車専用道。現時点でただの名阪国道への連絡路だから気にしなくて大丈夫です。 とは、幅広く性質の異なる群が存在すること。性質に類似性のある群が形成される点が特徴で、単純に「いろいろある」こととは異なる。 英語の多様性"diversity"の語源は、ラテン語ではdiverstiasに求められ、この言葉は、最初には、一致可能なものに反すること、矛盾、対立、不一致、といった消極的な意味を有したが、第二義的に、相違、多様、様々な形になる、という意味も併せ持っていた。17世紀になって、消極的な意味が失われ、現在のニュアンスになったとされている[1]。また、diversityとは、相異なる要素を有する、もしくはそれから構成される状態であり、そこから更に、異なったタイプの人々をあるグループや組織に包摂すること、とされている[2]。
自然科学における多様性概念
自然科学から出発した多様性概念には、種多様性、遺伝的多様性などが含まれる。
1992年6月に締結された「生物の多様性に関する条約」の全文は、「締結国は、生物の多様性が有する内在的な価値並びに生物の多様性及びその構成要素が有する生態学上、遺伝上、社会上、経済上、科学上、教育上、文化上、レクリエーション上及び芸術上の価値を意識し」という表現から始められている[3]。
多様性の変動はロジスティックな経過をたどると想定されるため、多様性を維持するためには、多様性そのものが必要であると考えられる。また、進化論・複雑系の観点からは、「壊すのはたやすく、作り出すのは至難（多様な状態を生むのに非常に長い時間が必要となる）」なものであるといえる。
また環境に適応する面からも、画一的な生物群よりも多様性を持った生物群の方が生き残りやすいと考えられる。環境に変化が起きたとき、画一的な >>780
潔く恒久有料化にしちゃえばいいのに
なぜ徴収期限にこだわるのだろうか 有料道路は公共物とみなされず税金がかかるから
嘘の無料化で節税してるんや 前オーナーのETCの再セットアップをしなくてもETC割引きは適用されますか？ 奇声ラッシュ本格化する [642537501]
ps://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1703807100/ 御殿場から大井松田まで30km渋滞。いま清水PAなのでそろそろです
中央道も談合坂〜相模湖が渋滞らしいので回り道もナシ
降りて箱根新道とかも、もう疲れてるから嫌だし諦めてこのままハマるしかないですよねえ… 関西 NEWS WEB
大阪 中央区 法円坂の信号消える 警察官が手信号で交通整理
02月26日 18時28分
ps://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20240226/2000082307.html どのスレッドに書いたらいいのかわからないので、ここで質問させて頂きます。
大阪から神奈川県横浜市のJR戸塚駅付近まで行きたいのですが、貧乏なので、
名阪国道 亀山IC→（東名阪）→伊勢湾岸自動車道 四日市JCT→？？？
のルートのように、一部区間は有料道路に乗ってもいいですが、
出来るだけ無料区間の高速道路というかバイパスを使いたいです。
無料の道路は、名阪と伊勢湾くらしか知らないので、もしよろしければ教えて頂きたいです。
祖母がもう長くないと聞き、GW前に会いにいっておきたいなと思い立ったもので。。。 渋滞に捕まっても車の中でコーヒー飲んでればいいだけだから、全部下道でなんにも問題なかったよ。
自分も下道で横浜行った。
R25→R23→蒲郡IC→オレンジロード→R1→r31→R23→浜名湖からずっとR1
ただ箱根口IC → 西湘二宮ICは２７０円だから、この区間だけは払ったほうが幸せかも。最大１時間ぐらい短縮 御殿場あたりで高速が渋滞なときに、状況判断機能つきナビが、"箱根新道"ルートを提示してくることがあります
ヘアピンカーブと急勾配だらけの修羅場なので注意！ 【中国】高速道路が陥没、車両18台が飲み込まれる＝19人死亡、30人負傷 [5/1] [ばーど★]
ps://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1714549620/ 換金目的の同一犯の犯行か? 県西部の県道で側溝のふたがなくなる被害相次ぐ【徳島】
4/26(金) 18:30
ps://news.yahoo.co.jp/articles/1cf4e8f87dca74853120c9aab994c4e92f157aac 先日本四高速通ったが、トラックは80kmのままやな
90の表示初めて見れると思ったが 
