【埼玉】和光富士見バイパス/富士見川越バイパス
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平成29年度、全線開通見込みの『和光富士見バイパス』（国道254号線）
の話題を中心に語りましょう。
接続する『富士見川越バイパス』も一体化される関係で、こちらの話し
もおＫです。
和光富士見バイパスWiki
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%92%8C%E5%85%89%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E8%A6%8B%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9
●関連スレ
▼埼玉県の道路事情 その11▲
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1268864737/
【文京区】国道２５４【松本市】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1268864737/
●未開通系
上尾道路を語ろうpart2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1269489792/
東埼玉道路の専用部完成まで語り尽くすスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1249888319/ >>812
用地買収終わってない所って、車が多数停まってる
小さい物流倉庫みたいな所？
あんなの残したまま工事始めたって問題無かろうに… それと既出だが、細川家庚申塔？ってのもまだ残ってる
https://goo.gl/5ro3K4 >>811-814
そこ収用率ほぼ99％位だし、着工しようと思えばいけるんだろうけど
>>754みたいな反対派が、工事着工の話をかぎ付けてなのか、
今までおとなしかったのが、ここ最近急に署名集めたり、
行動起こし始めてるでしょ？
工事始まったら後には戻れないし、でも今さら地下化なんて有り得ないし
双方落としどころ探って、工事止まってんじゃないか >>814
航空写真見ても、なぜ工事しないのか不思議に感じるレベルで何もないな ホントなんで工事しないのか不思議
土地買収ほぼ終わってんのにねー >>1
おっ、今年度完成予定か
早く工事始めないと間に合わないぞ >>622
「みんなの参加で道路は地下に、明日の宗岡まちづくり」
↓↓↓↓↓
「必要のない２５４は中止させ 関東災害備蓄倉庫や公園に転換
道路づくりで宗岡の活性化は出来ません」
主張ブレ杉じゃね？ 新座の電線火災による川越街道通行止めで迂回路の必要性がわからなかったとは… 災害備蓄倉庫作れって言う位なら、
新座の電線火災害による川越街道通行止め時の
リスクヘッジの必要性も分かるだろうに >>821
だいたい、バイパス建設は最初から宗岡の活性化を目的としてる訳じゃないし
バイパス建設のために立ち退いた人に「やっぱ道路やめます、災害備蓄倉庫や公園にしま〜す」
とか言っても筋が通らんだろ
多額の金かけて買収した巨大な土地に、倉庫や公園、何百個つくる気だよ? 宗岡で災害備蓄倉庫とか笑うわw
災害の時に1番にダメになるのが宗岡でしょ
災害災害言うなら引っ越せばいいのに 備蓄倉庫には災害時でもアクセスが確保できる広い道路が必要だろ、どんだけ溜め込んでも瓦礫で道路塞がれて運び出せないんじゃ意味がない 中止させられるだけの理由が反対派にはもう無いんだろう
だから無理やり絞り出した理由がメチャクチャ はよ作れ
川越街道も右折レーンが狭くて危ない渋滞する 細田家庚申塚の石塔がなくなってた
まさか近くの2箇所の駐車場より先に収容されるとは思わなかった >>828
どこの右折レーンが危ないのかを言わないと話を進められない 久しぶりに宗岡のヤオコーあたり行ったけど、
なんとなく道路っぽくなったな。 開通するのは良いけど道路沿いに店は作らんでほしい
ららぽーとなんじゃまでしょうがねぇ >>834
254バイパスのバイパス、新河岸バイパス建設キボンヌ >>801
＞４０年ぶりの都市計画変更に、約２５００人分の署名で、計画の変更を求める
ってあるけど、具体的に何が変わったの？ >>834
宗岡のせせらぎの小径の南に、大型ドラッグストアがもうすぐ出来る
開通まだ先なのにねー >>839
セキドラッグだっけ？
道路ができれば、ヤオコーやセキドラッグが出来始めてるように
宗岡の活性化にはなってるんだが>>821 そもそも254の計画がなきゃヤオコーも作ってないでしょうしｗｗ
活性化には間違いなくなってるｗ 食品スーパーとかドラッグストアが、バイパスで遠くの街からの客を
当てにしているとは思えないんだが。 >>843
反対運動している連中のような短絡思考だなｗ 宗岡は農地に戻すべき
バイパスも中止し新住民も強制退去されるべき >>801
反対派が２５００人分の署名出したなら
推進派は３０００人分に署名集めて提出すれば良くね？
てか住民投票だ！白黒決着つけようぜ！ >>821
本当に公園、倉庫作るなら、あんな過疎地じゃだめだ
もっと、人口密度の高い、利用人数が見込める所じゃないと 人口24000の宗岡で過疎地なら南畑や内間木は荒野だな >>848
志木市なんて土人しか住んでいない荒野だろ？ まあ備蓄倉庫や公園は大義名分であっても無くても別にどうでもいいんじゃね？
中止させられれば、公園なんてなくたっていいんだし >>850
よう、土人！
訂正するよ、志木市なんて、行政のやることには何でも反対するのがかっこいいと思っているキチガイと、土人しか住んでいない荒野だろ？ >>853
出身地っていうか祖国に帰ってくれるだけで色々捗りそう？ >>853
志木の土着民って部落多すぎじゃない？
調べてみたら志木なんて大体部落じゃん なんで宗岡のキチガイのせいで志木全体がディスられなきゃいけないんだよ
こっちだって254バイパス反対派の宗岡キチガイには迷惑してるわ
新河岸の向こう岸とは別の市に欲しいくらいだ ハァ？
志木の昔からの住民はバイパス建設に反対なんだよ。
新住民のための道路など要らない。 昔からの土着民といいつつ明治以降に移住してきたとかいう落ちじゃないだろうな？
埼玉県のような田舎なら最低8代は住まねば土着民とは言えない ここいらの人種って短気な奴とか
精神異常者多いよね
たまに通るが、有り得ない交通事故多い >>831
宗岡のヤオコー付近なんて、土地買収に応じてない地主多いし
まだまだだろ
モデル道路が出来たくらいだ >>811-814 工事開始しつつ、並行して立ち退き交渉もするパターンなんていくらでもあるのにな
何で工事始めんのや 工事始めちゃえば、交渉もしやすくなると思うんだけどな・・・・
道路の世間への関心も深まるし 工事してないってことはワンチャン中止ありえるかも？ってますますゴネ得野郎が増えるんだよな くらづくり本舗前の歩道の段差を解消
って、ここいずれバイパスになる所だろ？
今さらこんな事やってるって事は、バイバス作る気０か？
https://www.youtube.com/watch?v=VOILGVbwB3o#t=43 国道だしもう前後は出来てるんだから今更辞めるわけない
長期化が見込まれるからか年度末で予算を使うためかだろうな >>867
蔵づくりを休業中のシェルの場所に移転して、今の場所は更地に…といつも思ってしまう。トヨタの駐車場も何とかならんもんかね〜 邪魔なのは前後手前まで4車線でバイパス作って
手前で車線絞って暫定2車線で開通させちまえばいいんだよ >>870
東京の調布保谷線にそれやっても何年もびくともしてない通称ホワイトハウスと言われる家があってだな…（´д｀） 上尾道路はちゃんと高架部の用地が確保されているのに
こっちの中央分離帯にゃとても高架を建てる余裕なんぞない
みんな川向こうに持っていかれる、虚しいものだな… >>875
和光富士見〜富士見川越BP専用部の計画は、とっくに放棄されたから…。 上尾＞東埼玉＞和光富士見くらいの順序だし
自動車専用にしたら２００年先もできてないんじゃね >>829
近くの2箇所の駐車場の隣で造成工事してたな
土地の等価交換でも始まるんか？ >>878
駐車場を奥の農地?だったところに移動させる感じっぽい
あと、奥の方に何か建ててたから、北西側のは収用に目処が立ったのかも そういうのは収用ではなく任意買収です。
用語は正確に使って下さい。 ほんとそれ
買収と収用の区別がついてない
土地を提供する人へのリスペクトが足りないと感じるわ ＞土地を提供する人へのリスペクトが足りない
もしかしたら居残ってる連中がそう感じてるのかも まぁ俺が昔族やってた頃はここまで道路開発が進むと皆思ってなかったからビックリだろうね。
時代の流れからして下り方面も今じゃどんどん住宅建って人多くすんでるし
必然的に交通網は必要にならざるえを得ないね。
今は昔と違って俺らみたいなヤンチャ坊主もいないし静かなもんだと思うよ 昔族やってたってことは今50前後か
よく恥ずかしげもなく族やってたなんて書き込めるね ★☆首都高を考える 58☆★©2ch.net
654 名前：R774[] 投稿日：2017/03/04(土) 21:02:30.15 ID:mrZ7llpV
今はどんどん開通しまくってるから
渋滞も昔俺が族やってた頃ほどじゃないね
夜中にまったりクルージングしたいな
655 名前：R774[sage] 投稿日：2017/03/04(土) 21:32:32.57 ID:Yh15I/QN
族云々のくだり、いる？
核都市広域幹線道路
371 名前：R774[] 投稿日：2017/03/04(土) 17:50:06.69 ID:mrZ7llpV
東名から関越までは繋げて欲しい
あとは圏央道でも事足りるかな
昔族やってた頃の後輩の意見だけど俺も同意だね
欲言えば圏央道並みに繋がって欲しいがw 進捗率の更新来てるね
3月末で志木92%まで用地買収が進んでるが、朝霞は変わらず81%のまま。
工事進捗は第二整備区間2%となってる
癌なのは志木ではなく朝霞だとわかった 新しい資料も来てる
第1回国道254号バイパス道路詳細設計検討会（平成29年3月16日）
道路詳細設計が確定しないと着工しないみたいね。
で、それの検討会が今年末まで行われるってことだから、着工するのは来年の今ごろか。
この段階で10年以内の完成を目指すとも書いてるから2027年ごろ完成として
オリンピックなんかとっくに終わっとるなぁ 宗岡団地の道路挟んで向かいの月極め駐車場
車全て無くなったが、閉鎖？ 内間木地区の未開業区間、地主の数は少なそうなんだけどね。
新盛橋東の交差点から武蔵野線まで、盛り土をしたまんまってことは、
只今絶賛地盤改良中ってことだし。
武蔵野線またぐところは工事が難しいだろうし。 平成28年度:第二期整備区間の工事に本格着手（国道463号立体交差橋橋台）
って、こんなのやってたっけ？ 川越から来て突き当たりの先はこの数年で盛り土増えてたような覚えが 下南畑交差点改良工事、H29年9月28日迄って看板が出ていて、杭も打って有った。半年弱で立体交差が出来るとは思えないけど。 下南畑交差点改良工事、H29年9月28日迄って看板が出ていて、杭も打って有った。半年弱で立体交差が出来るとは思えないけど。 >>898
看板よく見ると、暫定交差点工って書いてあるから、東京狭山線の松郷みたいにとりあえず平面交差なのかも。バイパスも暫定一車線で整備かな…。 そういえば松ノ木島以南の和光市道が県道88号に編入されたようだが
下南畑以南の暫定開業を見越した動きだったりするのか？ 夕方下南畑交差点に差し掛かると、左折の羽倉橋方面が、右折の所沢IC方面よりずっと手前から2車線で恨めしいかった。
三浦病院交差点辺りから、所沢IC方面が2車線になれば、帰りの渋滞も解消するだろうなあ。 下南畑交差点の西側、ブルドーザーが入って工事中。暫定2車線でも、予定通りH29年度開通で行くのかな？ 下南畑交差点の西側、ブルドーザーが入って工事中。暫定2車線でも、予定通りH29年度開通で行くのかな？ 結局暫定2車線か…ボトルネックになること間違いなしだな >>907
もっと緩いカーブに改良してくれないかなぁ
車線増やしても、大型とか減速するから遅いわ 下南畑交差点工事の発注図面を見るに、高架橋の土台が１基と国道４６３号線
羽根倉橋方面かの侵入路の付け替え工事があるようです。
ここから探ってね！
https://ebidjk2.ebid2.pref.saitama.lg.jp/koukai/do/KF000ShowAction 下南畑交差点の高木、ただいま伐採中。1週間もあれば根こそぎ倒されて、真っ平に整地されそうな勢いだね。もう問答無用って感じたな〜！ >>878-879
駐車場舗装してあったが、予定地の△地帯だけ、土のままなので、
買収終わったっぽい レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
