【いきなり】ＥＴＣマイレージ廃止【詐欺だろ】
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100402-OYT1T00009.htm?from=rss&;ref=mixi
ＥＴＣマイレージ廃止へ、上限料金制の導入で
政府が、６月から高速道路の上限料金制度を試行するのにあわせ、
自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載車を対象に通行料金に応じた
ポイントを与えている「マイレージサービス」を廃止する方針で
あることが１日、わかった。
休日の「上限１０００円」や深夜の割引など、現行の割引制度を
廃止することに伴う措置だ。
マイレージサービスは、通行料金５０円ごとに１ポイントが
たまる仕組みで、一定のポイントがたまると通行料の割引にあてる
ことができる。東日本、中日本、西日本の各高速道路会社の場合、
１００ポイントで２００円、１０００ポイントで８０００円分の
割引が受けられる。割引率は４～１６％となる計算だ。
ＥＴＣの普及を促すため、旧道路公団の民営化を前に２００５年
４月に導入された。廃止されれば、上限料金制が導入されても、
近距離を頻繁に走ってポイントを稼いでいた人には、実質的な値上げ
となる。廃止より前にためていたポイントは使えるようにするが、
１００ポイントに満たない端数は無効とする見通しだ。
新たな上限料金制度は、軽自動車１０００円、乗用車２０００円、
トラック５０００円とする案が有力。
（2010年4月2日03時23分 読売新聞）
6月廃止?
貯めるのは4月が限度で5月20日に交換がギリギリなのか?
こりゃ、詐欺だろ！ >>1
ETC利用していない人からもマイレージ積立金を徴収しているのだから
とっとと止めて正解。 181 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/04/02(金) 10:14:03 ID:qAEKrVkUP
ＥＴＣマイレージサービス利用規約
東日本高速道路株式会社
中日本高速道路株式会社
西日本高速道路株式会社
阪神高速道路株式会社
本州四国連絡高速道路株式会社
（ＥＴＣマイレージサービスの終了）
第２８条 五会社は、ＥＴＣマイレージサービスを終了する場合、終了日の６ヶ月前までにマイレージ登録者に
通知します。五会社は、これによりマイレージ登録者が被った損害について、一切責任を負いません。
http://www.smile-etc.jp/guide/rules.html
>>3
ポイントカード持ってない人からも積立金を得るのはどの業界や店でも
当たり前だろ。
ＥＴＣ買わなくてもＥＴＣカード作ればいいだけの話。 >>5
それを言うなら、こういったサービスが終了するのもどの業界でも
当たり前の話だｗ と、>>4のように終了があることも通知しているわけでｗ >>7
通知はまだ来てないし、来てから６ヶ月は続けてくれないと規約違反だから
あと半年は続けるんじゃない？
ポイントとかマイレージ嫌いだから廃止は歓迎だけど、滅茶苦茶言うなということでｗ 廃止って、つまりマイレージが無効になるまで6ヶ月猶予があればいいという事ではないかな。
つまりマイレージの付与はいつでも予告なしに止めれる。 まぁ大した差はないが、要するに半年あればやめられるってことだ。
だから、半年かけてやめるかぎり詐欺ではない。
もともと、高速が無料になってたらマイレージも何もなくなるはずだった。
詐欺なのは高速を無料にするって言ってたあのアホどもであって
マイレージが意味をなしてる現状こそ詐欺の結果。>>1 は騙されてるｗ >>1に代表されるように利用規約なんて読まず詐欺だと感じる人は
少なくないだろうが、こうした契約毎は規約を読んでいないほうが
悪いのは言うまでも無い。 ハイウェイカードの代わりじゃなかったのかよ
ハイウェイカード復活しろよ >>10
無料化はマニフェストに書いてあったが、マイレージについては全く触れてなかったんじゃ・・・ 無料した後にどうやってマイレージシステムが機能するんだ？ せめて無料化と同時に無くせよって思ったｗ
あるいは、料金が全時間帯半額になるならマイレージ無しでも我慢できたが…。 この新料金制度、無料化のために当初の6,000億円のままで
無料化区間が大幅に拡大されて施行されてたら
ここまで文句言うやつは出なかったんじゃないのか
無料化区間があまりに少なすぎるんだよな 自動車重量税減税、ハイブリッドに手厚く減税。
高速道路定額制、ハイブリッドを軽自動車と同等にする予定。
ガソリン税、下げない。ハイブリッドの様に燃費の良い車には有利。
これはハイブリッド、電気自動車優遇政策なわけ。
そう考えると、それなりに一貫性のある政策で、予算も思い切ってぶっこんでいる。
金のある人はハイブリッド車、ない人は中古の軽買いましょう。 トラックは高めだから物価が安くならない、
自家用車は比較的安い上に結局料金所は残るから、渋滞は解消しない、
なんでこんな真似するんだろう？ >>19
料金所渋滞とかETC普及のおかげで最早まぼろしなんですけど。
ETC普及率の低い沖縄の高速道路を走ったら出口渋滞を久しぶりに体験することになって驚いた。 トラック高めじゃないよ。休日割の定額はトラックには適用されてなかったし、今度は休日だけじゃないし、
トラックやバスの特に長距離の料金は安くなるよ。 理想としては、鉄道や航路に振りたい所だけど、今の社会情勢では無理。掛け声だけで終わる。
それにエコカーが進化して40km/Lくらい走るようになる可能性だってあるし。 初代インサイトみたいな車や軽のMTならリッター30kmも可能だけど、それ以外は絶対に無理
プリウスですら鈍重だからリッター25くらいがせいぜいだ プリウスみたいな車が40km/L走るとは言ってないよ。
有望なのは、まずスマートみたいな車。それから前後二人乗りの屋根付きスクーターみたいな車。 スマートやツインでもリッター30kmが限度だぞ
技術革新をどう進めてもガソリンエンジンでは絶対に無理 >>20
料金所の渋滞は減っても、そこから下道に降りる合流地点が混雑する。
管理が面倒だからなあ・・・使わないでいるとうっかりしてしまう。
二枚もちだったが一枚一本で管理が楽になると思うと、それもいいかな。
まあどっちでもいいや。最初は割引がわかりづらくて苦労したよ。
ただ、高速無料で混むような事態は避けるべき。金で時間が買えなくなる。
休日行楽帰りは上も下も混むからしょうがないけどさ。 別に登録してないからいらねぇよ。
ゴネてるのは業者くらいだろ 民主党はマイレージの規約すら読んでいないのかな
最低でも半年はやめれないよ
どうでもいいけど本当に素人だな 所詮、声がでかいだけのクレーマー集団だったってわけだ。
反対意見ってのは賛成って声より数倍大きいからな。 >>33
仮に6月に廃止の発表したとしても年度末までポイント利用可能とすれば
十分過ぎるほど期間あるがｗ
大体お前ね、一度でも規約読んだ事あるのかと。
そもそも規約を変更する事が可能なのにｗ
>（規約の変更）
>第２７条
>１ 五会社は、マイレージ登録者に通知することなく、この規約を変更することがあります。
> この場合、変更した規約の実施日以降は、変更後の規約の内容がすべて従前の規約の内容に優先するものとします。
>３ 五会社は、第１項の変更によってマイレージ登録者が被った損害について、一切責任を負いません。 >>34
規約も読まずに廃止に反対する意見を書く33の事かなｗ 利用者が一方的に不利になるような規約の変更は認められないよ。 だから、マイレージの廃止の少なくとも6ヶ月前には発表するんだろ。
>>38
>五会社は、第１項の変更によってマイレージ登録者が被った損害について、一切責任を負いません。 >>40
それは終了6ヶ月前に告知した場合の話。
終了まで2ヶ月を切ってから初めて告知するために（悪意を持って）規約を変更するのとは訳が違う。
…まぁ実際は6ヶ月前でもエネオスカード改悪みたいに文句言ってると思うがｗ せこい奴が多いなあ。
ETCなんて不要だったんだ。
いずれにしても自民時代よりはまともだ。 高速利用促進のためクレジットカードや天下り組織の金の入らない磁気仕様のハイウエープリペイドカードを導入します
偽造対策は金がかかるので行いません とりあえず規約違反行為は確定…と。
コスト縮減分を付け替えるだけで上限料金設定できるのは感心するけどね。 「マイレージサービスの具体的な終了時期は現段階で決まっておりません」
…さすがにこっちは規約の存在には気づいてるかｗｗ
で、広島高速がこのタイミングでマイレージ始めるわけだが… マイレージはいいから前払い復活させろよ。
もちろん以前と同じくハイカ同様のポイントで。 ここまで国が料金政策に関わるのでは、高速道路機構も高速道路会社もあったものではないね。
商品開発なんて何もできない。 民主党は日本の交通体系を全部ぶっ壊したがってるようだね 中途半端に2000円だと、JRや大手私鉄バスは何とかなるが
中小私鉄バスはホント潰されるな >>41
仮に6月に廃止の発表したとしても年度末までポイント利用可能とすれば
十分過ぎるほど期間あるがｗ >>47
>主な激変緩和措置でありますけれども、時間割引、これは夜間３割引、これはＮＥＸＣＯと本四、通勤３割引、ＮＥＸＣＯと地方部、本四、大口・多頻度割引、これは全高速道路において激変緩和措置として残させていただきます。
大臣発言（高速道路の再検証の結果と新たな上限制の導入を含めた料金制について） - 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_000873.html >>51
国の道路だから国に決定権があるわけで。
高速道路＝民間の道路とか思っている情弱は道路板にはいないだろうけどｗ 少なくとも加算が4月末で終わりになるのなら早く告知すべきだ
5月末で終了なら6月還元が最後なのか？
後端数をどうするのかも早く明示すべきだ
まぁＥＴＣマイレージぐらいは残してもいいとおもうが >>62
高速道路は機構が保有し会社が管理する道路なんですが。 >>65
でも機構は独立行政法人だし、会社も株主はどこかというと… >>66
機構はともかく、会社の株主が100％国（国交相と財務相）だからといって
経営の独立性を保たないようでは民営化の趣旨が果たされないだろ。
ここまで国が強く関与するようなら、実態に即して公団に戻すべきだ。ねえ、前原さん。 道路公団ｗｗ
天下りでも期待してんのかよ。
民営化といっても高速道路の管理運営を国(政府）から委託されている
だけで、委託が無かったら独立出来ない存在。
高速キコーは債務飛ばしと固定資産税逃れの為の組織だしなぁ。
ドッポーなんてのは国(政府)が廃止と決定したら廃止になるぐらいで、
表向きの「小さな政府」に利用されているだけで、建前上の独立性しか
無いがなｗ ということは最初から独立性など無かったということか
JRとは大違いだなｗ
とはいいつつも案の定、NEXCO三社は関連事業で独自の商品開発をしているようだがｗ え、何？ 還元したポイントも消えちゃうの?
ポイントたまったから、８０００円還元しときゃいいと思ってたけど。それもダメ? 2010/4/9 ・ETCマイレージサービスの終了に関する発表について
2010/4/8 ・平成22年4月26日より広島高速道路公社がＥＴＣマイレージサービスを開始します。 >>74
>■ETCマイレージサービスの終了に関する発表について
>国土交通省からETCマイレージサービスの終了についての発表が
>ございましたが、具体的な終了時期等につきましては現時点では
>決まっておりません。
>正式に決まり次第ご案内させていただきますので、今しばらくお待ち
>いただきますよう お願いいたします。
ETCマイレージサービスとは料金収入の一部を積み立てて、
還元するサービスなので独自に積み立てれば継続は可能だｗ
政府組織と違って地方公社は多少なりとも独立性があるからなｗ 実はマイレージサービスそのものは継続で、NEXCO三社、阪神高速、本四高速の5社のみサービス終了という可能性も考えたが…
…結局運営母体がこの5社だというｗｗ 首都高の距離別料金をきちんと把握しなきゃ・・・
羽田から戸田南まで使うことが多いんで、少し高くなるとはいっても
乗らずにはいられんだろうけど。 通勤割引は生活に密着している割引です。
無料化なんてありえないマニフェストには期待していませんでしたが、
まさか値上げとは・・・ガソリン税でも裏切られ、自動車業界や産業界
も黙ったまま。せめてそろそろ国民が立ち上がりましょう。
毎月の高速料金が4万円も上がったらやっていけませんよ。
今日から厚生年金やら一気にアップしたし。 道路法案、成立先送りも＝民主幹部が言及
民主党の平田健二参院国対委員長は２３日の記者会見で、高速道路の新料金
制度案に関連する道路財政特別措置法改正案について「（６月１６日までの
今国会）会期内でやることは当然だが、それでも結論が出ない場合は次の国会
でもいい」と述べ、夏の参院選後の臨時国会に成立を先送りする可能性に言及した。
同改正案は、高速道路の料金割引に充てている財源の一部を、新たな高速道路建設
にも回せるようにする内容。
民主党の小沢一郎幹事長の要望を受けたもので、政府は今国会成立を目指している。
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&rel=j7&k=2010042300669 自分で要望しといて政府のせいにするとは小沢さん半端ねぇわｗｗ 民主党ブーメラン伝説 事業仕分け編
・蓮舫が、農村景観３Ｄシミュレーションシステムの開発を批判。
「わざわざシミュレーションシステムを作らなくても、
周りの農村でやればいいじゃない？」
・一方、鳩山紀一郎（首相の長男）は
交差点空間での歩行者心理と行動原理の解明のために、バーチャル歩行シミュレーターを開発。
費用は、全額、科研費（国からの補助金）で賄う。
イメージ画像 http://www.zeronium.com/_src/sc470/hokou_simu_01.jpg
鳩山紀一郎（父親似） http://www.trip.t.u-tokyo.ac.jp/member/staff/Hatoyama.jpg
鳩山紀一郎のtwitter http://twitter.com/kiichirohatoyam
ノ´⌒`／~＼ 「てめえの息子が、国の金使ってシミュレータ作ったんだって？」
γ⌒´ ／::: _ ＼ ｻｸ 「わざわざシミュレーター作らなくても、
／／ ""⌒〈:: ／ ＼ ＼ 近くの交差点でやればいいじゃない？」
ｉ / ⌒ 〈／ ヽ ） ＼/´｀ヽ 「脱税王の息子が国の予算を使う資格あんのか？」
!ﾞ (･ ）｀┃( ･）ｉ/ 〉､__ﾉ 「月1500万円お小遣いあるなら、自分の金でやれ！」
| （__人_） | ／ / ヽ 「脱税額と合わせて、開発にかかった費用を返せ！」
＼ ｀ー'┃／ ／ ／ ヽ 「鳩山家一族を、まず仕分けしろ！」
鳩山由紀夫 ブーメランで仕分けの図 使えるも使えないも、まだ何も決まってないに等しいのではないかと。 もともとマイレージ登録してなかったし
なくなっても影響なし。
湧いてるのは業者関係者だろ。 ヤマダやヨドバシポイントカードなんてイラネ。Ｔポイントいらねっていう奴に似てる。
ＥＴＣ付けても、１～２回しか使わなかったってんならそれでもいいかもね。 俺は当初からなくなると思ってた。
ポイント倍やボーナスポイントやらで奮発した期間だけマイレージを利用した。
マイレージ登録させるためにETCの機器もただ当然だったし。
後は前払いで50000円（58000円分）が何十万円分もあるからそっちをこれから
使うわ。 うちの愚息（鳩山由紀夫、るーぴーそーり）の母でございます。
道路･高速道路板の皆様へ
何かご要望があればお聞きいたします。
今後とも自動車タイヤのブリヂストンよろしくお願いします。
最初からいつか止めると思ってたけど
早すぎやな
制度が無くなっても事務局だけ残るケースよくあるけど
どうなんやろ、ハイカ払い戻しもまだあるからな >>36指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
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んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ！
じゅるっ！じゅるっ！じゅるっつじゅるっつじゅるっつ・・
んっ！んっ！んっ！んっ！んっふつ！
んっぷ！んんっぷ！んっぷ！んんっぷ！んぷ！んぷっ！ウンコウンコウンコウンコウンコウンコンコーっ！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗwｗｗｗｗｗ
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
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んっぷ！んんっぷ！んっぷ！んんっぷ！んぷ！んぷっ！ウンコウンコウンコウンコウンコウンコンコーっ！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗwｗｗｗｗｗ 結局、マイレージ廃止は、これも前原坊やの思いつきだったのかね。
GR-9000 と ブリザックREVO GZ 使ってますよ。
だって久留米市民なんだもん。 選挙区を見ても弟のほうが関連は深そうだけどなｗ
朴ウヨ的には無かった事になっているのが怖いｗ で、結局、マイレージは廃止になるの、ならないの?
前原が廃止すると言ったのは、例によって口先嘘太郎だったの?
あのさ車自体が臭いから廃止になれよ
貧脚カスどもが 新料金を以下のようにしたらどうなの？
普通車ベースだけど
無料区間＝田舎の末端部 有料幹線に挟まれていないところ 飛び地区間 大都市間じゃないところ
距離問わず＝ＥＴＣだと24時間365日半額
上限制度＝普通車5000円＆軽自動車4500円（ＥＴＣ現金問わず）、電気自動車ＨＶ割（ＥＴＣのみ指定車）3500円上限
ＥＴＣにはマイレージも残す（土日祝日2倍ポイントの日とする）
現行の通勤割引はなくなる
かわりにETCのみ50キロ未満で同じ区間を月間に20回以上使っている場合請求時当該区間分を10%OFF
これでどうでしょうか？ 軽自動車を、通常料金と同じく、普通車の8掛けにしないのは何故？ 上限なんていいからさ、終日半額で十分だと思うんだけど
道路の改修で費用かかるんだからねぇ 首都高、阪神高速、その他の都市高速や一部有料橋、
名神、東名、山陽などを除いて、8割程度の高速を無料化。
ETC割引は、定額制は廃止。深夜割3割引、早朝夜間割5割のみ残すと言うことでどうかな。
地方の高速は大部分無料化されるので、国道、バイパスの整備が減らせるし、地方を中心に、
物量コストが下がる。
これから、自動車の低燃費化が進むので、地方の高速道路なら、20km/L以上も普通になるだろうし、
その為にも、高速道路の利用を増やすことは重要。
これで、日本も本格的な高速道路時代に入れる。
日本車の低燃費化、高速化の促進にも、国際競争力の向上にもつながる。 物量コストってなんのことだよ
もしかして物流コストのことか？
物流コストに占める高速道路料金は、１～２％程度にしかならない
燃料代、人件費、車両の減価償却の方がはるかに大きい
高速道路をいじるくらいなら暫定税率を下げてほしいというのが普通の感覚
むしろ、渋滞で時間が読めなくなると、それだけ運送時間が長くなるので
物流コストは逆に増える
高速道路が隅々まで存在しているわけではないので
国道、バイパスの整備をしなくてすむ箇所なんて、平行している一部だけ
微々たる物 発信停止が繰り返される一般道では、燃料代も増え、移動時間も増え、
ブレーキ、タイヤも磨り減り、物流コストはｗ 2000円上限？か無料化してから廃止しろよ。
今日取りつけて、やっとネットでマイレージ登録したら
ここみつけたわ 誰がマイレージ付けるのか知らないがそんな余裕あるなら最初から
安くせよ。 下らない冗談だぜ 前払いした残りがまだ１０万円ある俺は何だったのだろう。
マイレージ登録以前の問題だ。お金を長期寝かせてあるだけだな。 金利安いんだし、もう買えもしない。あと数年寝かしても大得なんじゃねーかな 150円区間使ってるから来年度から1/3しかポイント付かなくなっちゃう マイレージポイント還元のハガキ来てさ、自動還元の設定にしてるのに
「1000ポイントに満たないポイントは、手動でポイント還元手続きしてください」って、なんだか細かく面倒臭い事がいっぱい書いてて、
しょうがなく手動でポイント還元しようとしようと、Webにアクセスした訳よ。
でも、パスワードが解からない。
パス再発行のためには登録したメールアドレスが必要なんだけど、そのメールアドレスのプロバイダは解約済み、
もう必死になって、家族で家中を探し回って、ようやくパスワード発行のハガキを見付けたんだ。
で、確認したら2011年3月期限のポイントが約500ポイント、2012年3月期限のポイントが約100ポイントで区切ってて、
ポイント還元のリストでは、
----------------------------------
ポイントの交換単位 還元額（無料通行分）
100ポイント 200円分
200ポイント 500円分
600ポイント 2,500円分
1,000ポイント 8,000円分
----------------------------------
って、書いてる訳よ。
この500ポイントと100ポイントが合算して交換が出来ると知ったのは、1200円分還元の手続きを終えた後だった・・・。
それを知った家族に愚痴られるわ、もう最悪。
ただでさえ、不景気でイライラしてるのに、更に、こんな事で苛立たされるとは。
もうね頭に血が登りながら、このレスも書いてるけど、流石にそのまま下手な事を言ったら通報されるんで、
頭を冷やして、お茶を飲んで一息付いてから、この先は書くけど・・・、
ETCマイレージなんて早く世の中から消えてなくなれ！ETC事務局の天下り官僚どもも、早く寿命で氏ねば良いのに！！！糞が！！！！
以上！
（キーが壊れるほどの勢いで最後のENTER！！！！） , ‐- '⌒ヽ
/.:::::::::::::::::::::::＼
. /.::::::::::／ヽ::::::::::::ヽ キーが壊れるほどの勢いで最後のENTER！！！！
. ／::::::::::/ ､_ __,＼:::::::::::.
ｰ=≦:::::::ri:::/ bb) Y:::::::ﾊ
ｰ=彡::ﾊ|/ ゝ ｉ）::::八_ ／ }ー┐ r┐ ＼
⌒ﾝﾉ∧ ｀ﾆ 从::::≧=‐ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
. ｲ /_ ￣｀ ＼ ツ ／ ､_／ Ｏ ／
. , -‐ ´ ! ー ´ ! ｀ ｰ-､
/ __ ∧ | ∧
. 〃 ,. --ミヽ /∧ i |/ハ
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. {{ '/ // '‐-､ ′ | ｉ´￣￣￣￣￣￣￣ ｀ｉ
ﾚ, / , ∨ | | |
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. | ､__ﾉ{__,.ｲ , | | |_j::l::::::::::::::| |
｜ ） ﾚ／_＿__ー‐――┤:::::::::: |――┘
￣￣￣￣￣￣〔丁￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ::::::::::::|￣￣￣￣
｀￣￣￣￣￣｛二二二二l_＿＿_|二二} ttp://www.47news.jp/CN/201102/CN2011022101000934.html
高速道路ポイント付与２年停止も 国交省、財源策で
高速道路の利用量に応じて割引が受けられる「マイレージサービス」について、
国土交通省が２０１２、１３年度の２年間、新たなポイント付与の停止を検討していることが２１日、分かった。
４月に始まる高速道路新料金に関連した財源確保の狙いがある。
同サービスへの登録は１月末現在で約１０１０万件に上っており、実施主体の高速道路会社の一部からは
「利用者が混乱する」と反対の声が上がっている。また関係者から「一般向けサービスをやめ、大口割引拡充
を続けるのはトラック優遇だ」との指摘も出ている。
マイレージサービスは首都高速道路会社を除く高速道路５社が共同で運営し、
ＥＴＣ（自動料金収受システム）搭載車が対象。登録すると支払いに応じてポイントが付き、
一定量から通行料金に充てることができる。５社は０９年度末時点で約２００億円相当の
ポイント利用を見込んでいた。
新料金は３年間、今の割引をすべて残して平日上限２千円などを導入する。
財源は自公政権が手当てした３兆円の残り約２兆円が中心だが、財源不足の懸念があり、
国は高速道路会社独自のマイレージサービス停止などで浮いた財源を割引実施に充てる考えだ。
事務局 電話ツナガラナイよ。
お客様から苦情が殺到している…が当の事務局の連中は関係が無い。どうてもいい。
保留にしておいて… ポイントとか面倒臭い、その都度安くしろよ!!民間の電器屋じゃあるまいし マイレージなど従来の割引は当面そのまま継続されることになりました。 ポイントは２年で失効する内容のハガキが毎年来るが、
還元したあとの還元額も２年で失効する事は知らない人が多い。
還元額失効の連絡は１度手紙で連絡が来るだけ、
その内容も特に「還元額無くなるぞ！！！！」的なものではない。
いつの間にか還元したものが失われ、
その分、道路事業者はマル儲けｗ
その総額は・・・ マイレージは廃止しないらしいね。
廃止すれば良いのに。 マイレージが「利便増進から金出してる」みたいなことを
大臣が言ってたけど本当なのか？
マイレージは道路会社の財布から出ていた気がしたが。
それとも時間帯割引拡充分を道路会社に移したか？ 北関全通おためしCPでポイントたんまりいただきました！
次は圏央道白岡菖蒲開通だ！！ 1年ぶりでハガキ来た
まんどくせ
あやうく>>121みたいなことやるところだったぜ
久しぶりだと確かにわかりにくいわ
還元額って次の利用で勝手に引かれる（請求されない）んだっけ？ マイレージは廃止当たり前♪
天下り団体は廃止する。
マイレージのサイトで郵便物が来ないように設定できたはずだけど ETCマイレージってマジで親切心の欠片もない仕様だよな
まずあの任意設定出来ないパスワードの時点でホームページ入る気なくすし、
自動還元設定にかからなかった端数はちょくちょく確認してないと飛んじゃうし。
そもそもだよ？そもそもETCカード持った奴全員に最初からポイントつけろやｗ
これらの関門を突破してちゃんと無料分使えてるの全体の半分も居ないんじゃないの？ >>121
キーボードクラッシャー乙
1300円分残念だったが、1200円分手元に残っただけ良しとしようぜ。ハガキが見つからなければゼロだったんだから。
漏れはデパートで使える特別ギフト券2000円分を、期限切れで紙切れにしちまった。
お互いに、次に同じようなミスがないようにしよう。 >>139
1050ポイントほどためて、先月の週末に愛知から神戸まで旅行に行きました
よ。まだ余っています。 首都高がETCの夜間割引や休日割引廃止して、距離別料金にしたのは隠し値上げだろ
片道５３０円だったのが８００円かかるようになった。
本来なら償還終了した無料通行道路の筈なのに、国民を舐めた詐欺じゃね まあね。でも、横浜あたりから埼玉・与野まで行ってR17に降りることがあるんだけど、
以前はK線・首都高・S線を渡ると千円以上かかったが今は900円ですむ。都内首都高だけの
羽田で上がって南戸田で降りる700円は失ったが、長距離利用者には結構ありがたい。 >>139
あれ？俺はパスワード自分で決めたよ。
だから、複数のカードのパスが全て同じ。 ハイカ残高ETC付替えの方、ご注意を。
ttp://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h24/0924/ ハイカかあ。仕事で高速使って後で領収書で請求するような状況だと、おいしいシステムだったな。
まあ、偽造ハイカが問題になったが。テレビのニュースで第三京浜とかで、ぐるぐる回る連中の目的～
～みたいな特集を思い出した。 マイレージ事務局か！天下り役人の座布団会社だなｗ
廃止、解体しろ！
天下り役人の温床会社はいらない！ 暴言暴力妄執虐め虐待痴漢麻薬窃盗詐欺放火テロ殺人の原因は、問題解決力自己肯定感の低い未成熟者の情緒不安・精神疾患。彼らに真に必要なのは懲罰ではなく救済（精神治療、全人格的矯正教育）。被害者擁護のみに自己満足は偽善／感情自己責任論 >>146
ハイカで乗った領収書を庶務子に渡したら、
「ねぇ～、ここ現金じゃなくてカードって書いてるよぉ？ これほんとはダメだかんね？」
と注意された。
庶務子に優しく注意されてしまったので、それ以来私用でしか使えなくなってしまった… 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で ２）マイレージ割引
■主な目的
高速道路を利用する機会の多い車の負担を軽減するとともに、多頻度利用者の定着化を図り、 経営の安定化を図る
■新たな割引概要
①割引対象
ＥＴＣシステムにより高速道路を通行する全車種
※ETCクレジットカード又はETCパーソナルカード利用者のうち、事前登録した者に限る
②最大割引率
利用額 還元額 割引率
５万円 ５千円 ９．１％
（現制度：5万円 8千円 １３．８％）
■設定理由
・軽自動車等・普通車に主に活用されている制度 ⇒ 継続
・ハイウェイカードの代替措置 ⇒ 他公共交通機関を参考に割引率を変更
（11枚つづり回数券並の割引率）
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h25/1129/pdfs/02.pdf 結局
通勤割→本当に通勤に使う地元民限定
早朝・夜間割→0-4時、3割引へ
これってどちらも実質廃止で深夜割（3割引）だけ残るということね 一般有料道路の割引率はどうするんだ?
現状で10万円で8千円の6.9%なんだが。 税金で割引していた分を廃止するのはしかたがないとして
道路会社が自ら実施してた板通勤割や早朝夜間割の実質廃止は
便乗値上げじゃないのか！！ ＥＴＣが十分普及したんで、ＥＴＣ割引で釣る必要がなくなったんだろう ポイント残高のはがき来たぜ
2月中で1000ポイント逝きそうだぜ
8k分ゲットだぜ
前回うまくやったのが功を奏した。 ところで廃止はどうなったんだ
つーかマイレージ申請してるやついるの？ 2013年度にためたのも1000P5000円なのかね。 ＞還元率が半分になります
え、マジで？ どこで見れる？ 2000P＝20000円分
1000P＝10000円分
500P＝5000円分
100P＝1000円分
以上の4種類 今は1000P＝10000円分ではなく1000P＝8000円分 くそー先週の雪で予定が中止になり
1000Pまで26P足りない
2月中に1300円分走ってくるか微妙だ >>173
それ僕も２月中に走った分しか３月中に旧の交換率で交換できないと
思っていたけど・・・理由とか根拠は状況証拠だけど、３月中の走行分
まで今の交換率維持できるかな・・・と思う。
理由１：４月以降は10円＝１ポイントとなり、旧の50円＝１ポイントと
混合できないのではないか？
ならば、３月走行分のポイントが中に浮く・・とは考えられないので、
従前通り、2015年3月末までに旧の交換率で交換できるのでは？
4月以降は新たな別ポイントとして、新たな交換率で2016年3月まで
に交換。
理由２：ポイント交換期限とか急に短くすると、非難ごうごう。
但し、旧ポイントは、4月以降は増えない。
以上、根拠は薄いけど。 >>174
理由１の下の行修正
>4月以降の走行ポイントは新たな別ポイントとして、新たな交換率で
2016年3月までに交換。 >>174
2年でやっと1000Pだった人からすれば、理由2の4月以降は増えないでも非難するだろ。
一般有料道路は密かに今回は還元率アップするんだよね。ワケワカメ。 ネクスコに勤務する近所の人の話によると還元率は一緒でポイントが貯まりにくくなるだけらしいよ。
よって、旧も新もない。 勘違いっていうか非難がストレートにこないようにミスリードしてる感じだな 元々、ETC車載器を普及させるためのETC割引だったので
ここでのETC割引の縮小や廃止は国や各高速道路会社の
筋書通りってことだな
とは言っても、一度安くなったものを戻すって
凄い高くなった感じする
特に平日は狙い撃ちされた感じする >>174
ttp://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h26/0314/
ttp://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h26/0314/pdfs/02.pdf
どうやら、旧ポイントから新ポイントへ移行がされ、３月分走行分も、割合的に
は損はしない？かな？
旧ポイントの１→新ポイントで８と８倍になる。
おっと前提が、旧50円＝1ポイントで、新10円＝１ポイントなので、本来なら５倍
すればいいんだけど、
旧、５万円で８０００円だったのが、新、５万円で５０００円になるので、旧ポイント
は、１ポイントが最大８円の価値、新ポイントは１ポイント最大１円であり、
旧ポイントでも旧来と同じ最大８円の価値があるように換えるみたい。 >>181 ということは、現在1000ポイントに届かず還元できずにいる人も
625ポイント以上あれば新5000ポイントに切り替わるため
5000円として還元できることになる。 3/20の加算予定分を足して618ptになるはずなのでコンチクショー！
と一瞬思ったが、4月になると期限切れになるptもあるから一緒だた(汗 さて、新ポイント移行まで8時間を切りましたよ。ようやく自分の使い方での対応が整理できてきた。
ま、昔を思い出すよ。ハイウエーカードが懐かしい。 2500円くらいの区間を利用して
半端に残った還元額200円くらい勝手に使われてポイント対象外ってサギかよ
2300円分はポイントつけろよ 昔のポイントシステムって、少しでもポイント充当すると、その買い物にはポイントが付与されなかったよね 残高通知ハガキ来たage
てか、192は190を受けた俺かもしれないが
191おまえはなんだｗ いちいち申し込みが必要なのがクソだな。
ETCカードを作るときに、自動的に加入させろ。 全カードに対する管理コストの分、料金が値上げになるだけ。 まあよ、渋滞してると実質そのくらいは運転してる
メール欄がhageとか赤パンスレの住人か？ 机の引き出し整理してたらハイカが出てきた。こんど有人のほうで
使わなきゃ ２年でポイントが消えるのはやりすぎじゃね。
１年間高速道路を使わないから消えるとかのほうがまだわかる。 NEXCOなら1万使えば500円に変換できるからそれ以下の人は気にする必要がないと思うんだが 九州周遊パスとか四国周遊パスとか使ってたらあっという間に５０００円付いた >>199
ハイカの払い戻しは2016年（平成28年）3月31日をもって終了 五万円分走って、八千円分のポイントが付いていた頃が懐かしく感じます。 俺が居るぜ！
いきなりステーキのスレ探したら、引っ掛かったので足跡残しただけだがな 2017年03月末日まで有効なポイント 119
2018年03月末日まで有効なポイント 3660
今2500ポイント使うより
もったいないけど119ポイント捨てて5000ポイント待った方がいいよな？ な？
年間3600ポイントくらいたまる
だが2年後にまた半端がでかくなる気もする
どうすればいいんだ レート低さに1000ポイントは眼中になかったがそれがいいか 迷いポイントだよな。
来年どれだけ乗るか保証なんかないし、レート気にせず今年分は消化した。
仕事で使うのが決まってるなら迷わなくてもいいんだろうけど 211だけど結局119ポイント捨てて8月に5000円自動還元されてたことが
今日カード明細でわかったage 最近下道ドライブになってきてて高速は使わないから、どうしても無駄になる。 何故、ペッパーフードサービスは不祥事や犯罪を次から次へと発生させてしまうのか？
それは犯罪者を生み出す風土が企業文化として根付いてる可能性があるためである。
事故があっても遺族を蔑ろにする。
https://twitter.com/i/moments/851987438549450752
トップの凶悪犯罪を肯定する様な発言。
https://i.imgur.com/W59kQK4l.jpg
犯罪を犯しても反省している様には見えず。
https://blog.qetic.jp/archives/10021
お客を誹謗中傷。
http://sp.starblog.jp/news38/38168.php
ストーカーを止められずに暴行事件に発展。
http://blog.goo.ne.jp/halt387/e/403a3c3fec22c8bd6b609a9096ed674c
他にこんなにも犯罪者を輩出する会社はない。
これらの他にも食中毒で行政処分を受けており、度重なる不祥事を続ける同社が、また大型食中毒を発生させないとも限らないだろう。 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
DJB18 いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
GHZ 3月末が迫っています。
手動で還元する人は忘れないように手続きしましょう！ 2月走行分3月20日付加3月末までに交換
しかし人いないな 【差別】日本テレビ『スッキリ』内のアイヌ文化の番組紹介で「『あ、犬!』(アイヌ)。ワンワンワンワン!」 「最低限勉強して」抗議の声 [上級国民★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615543244/-100
1上級国民 ★2021/03/12(金) 19:00:44.12ID:aYy641zb9
284名無しさん＠恐縮です2021/03/12(金) 17:53:20.69ID:jenPpCKX0
『スッキリ』のアイヌ文化の番組紹介に「最低限勉強して」抗議の声 差別用語を使い物議に？
https://npn.co.jp/article/detail/200011909
ポイント残高の郵便来た、ポイント還元しよう。
・ETCマイレージのパスワード忘れた→パスワード変更ページへ
・登録してあるメールは？→プロバイダー変えてるからなんだっけ？
・登録してある電話番号は？→引っ越してるし昔の番号だったかな？
・なんとか入力通った、登録のETCカード番号は？→クレカ変えたから前のETCカード番号わからん。
・前のETCカード捨てずにあった！→ログイン完了
・なんかポイント付いてねぇETCカード変えたら変更手続きしろだと？→カード変更ページへ
・名義の違うカードは使えません→婚姻で新しいETCカードの名前違うんだが。
・登録内容変更ページへ→名義変更は郵送で受け付けてます。
やってらんねぇわ。 昔ばなし
なんでETCカード持ってない人がヒステリックになって持った人を批判・攻撃するの？
持てば危険、持たなきゃ安心なんでしょ？
だったら持ってない人は安心して、僕ら持った人を気の毒に思ったらいいじゃん
僕ら持ったことで何の不安もないからw https://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/kousei/syuisyo/156/syuh/s156004.htm
第156回国会（常会）
質問主意書
質問第四号
ＥＴＣに関する質問主意書
右の質問主意書を国会法第七十四条によって提出する。
平成十五年二月七日
中村 敦夫
参議院議長 倉田 寛之 殿
ＥＴＣに関する質問主意書
最近、高速道路においてＥＴＣ料金所の設置が進んでいる。一方、ＥＴＣを利用している自動車ユーザーはわずかにすぎない。
それにもかかわらず、ＥＴＣ導入に対して巨額の予算が割り当てられており、自動車ユーザーの間で政府の施策について疑問の声が高まっていると聞く。
したがって、次の事項について質問する。なお、同様の文言が並ぶ場合でも、各項目ごとに平易な文章で答弁されたい。
九、政府は、ＥＴＣ普及策として、ＥＴＣ利用者に特化した多様な料金施策を実施するとしている。一方、社団法人日本自動車連盟のアンケートによると、「ＥＴＣの前払い割引制度が適用されたことによって、ＥＴＣの利用を検討したいと回答した人」は、わずか五パーセントにすぎなかった。よって、ＥＴＣ利用者に特化した多様な料金施策の実施は、ＥＴＣ普及策として問題があるのではないか。
十、ＥＴＣの普及促進のため、割引率の高い高額ハイウェイカードを廃止する一方で、ＥＴＣ利用者に特化した多様な料金施策を実施することは、ＥＴＣが使用できない自動二輪ユーザーや、キャッシュカードが発行されない低所得者層などに対する公共料金の差別となる。よって、ＥＴＣ利用者に特化した多様な料金施策を実施することは、憲法第十四条で定める法の下の平等に反すると考えるが、どうか。
右質問する。 なんでマイナカード持ってない人がヒステリックになって持った人を批判・攻撃するの？
持てば危険、持たなきゃ安心なんでしょ？
だったら持ってない人は安心して、僕ら持った人を気の毒に思ったらいいじゃん
僕ら持ったことで何の不安もないからw 車載器管理番号とかナンバーとかなんで必要なんだよ
どの車ででもETCカードは使えるしマイレージもたまるんだろ 
