上限定額制（軽\1000普\2000大\5000）　６月から

**R774** · 2010/03/30(火) 14:49:36

高速道路の上限料金制、６月から試行
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100330-OYT1T00545.htm

**R774** · 2010/03/30(火) 17:57:08

軽と普通の差額が大きすぎる

**R774** · 2010/03/30(火) 20:45:17

ETCのみ？
土日祝のみ？
ETC各種割引は廃止？

**R774** · 2010/03/30(火) 21:23:09

高校無償化

**R774** · 2010/03/31(水) 12:35:07

ガソリン値下げ隊(笑)

**R774** · 2010/03/31(水) 22:03:56

ほとんど車が走ってない、高速道なんて必要ない区間を無料化。
無料化の為の社会実験なんだから、渋滞しそうな区間で実験しなくちゃ意味無いだろ。
つまり選挙前に約束したことを実行するつもりは無い、てことだな。

－子供手当－
在日外国人の海外（日本国外）にいる子供にも支給。

【政治】「コドモテアテ！子ども手当！子供いればお金もらえると聞いた！お金ください！」中国人ら、自治体窓口に連日殺到で大混乱★17
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1270001726/l50

**R774** · 2010/04/01(木) 13:55:34

>>1
デフレに少子化などで税収が見込めなくなるし
国債の負債もデカイんだから構わないんじゃない
ただ、抜け穴だらけの天下り禁止法案の修正と
公務員の給料・退職金・共済年金の減額をしてくれたらだけど

軽は660円
普通車は
2000cc未満は1,000円
3000cc未満は2,000円
4000ｃｃ未満は3,000円
5000cc未満は4,000円
それ以上は7,000円

これでウザいETC渋滞解消

**R774** · 2010/04/02(金) 20:41:27

エコカーは軽自動車と同じ額になるらしいよ。
ただし判別方法がないので、6月からの実施は無理らしいけど。

**R774** · 2010/04/03(土) 08:02:17

高速道新料金は大都市近郊の区別がなくなるので、
実質かなりの値下げ。

東名なら厚木より前から乗っても上限料金だけ。

**R774** · 2010/04/04(日) 01:16:49

ハイブリッドなんて高速じゃモーター使わないから意味ないんじゃねーの？
形状まで考慮したプリウスとかはともかく、エスティマとかハリアーのハイブリッドなんて
電池で重い分普通のより燃費悪いみたいだし。

**R774** · 2010/04/04(日) 02:26:06

>>10
高速だけの燃費考えても意味ないんじゃねーの？

現与党はCO2 削減のために少しでもエコカーに乗り換えて貰うために
高速代でもなんでも優遇しようって考えなんだろうよ。

**R774** · 2010/04/04(日) 03:55:01

プリウスの場合ガソリンエンジン自身がアトキンソンサイクルエンジンで手の込んだ希薄燃焼エンジンなわけで、
それではトルクの細い低速域を補っているのが電動モーターと言う面があるので、高速域も燃費いいよ。
問題のエスティマとかクラウンとかだけど、これは放っておくとどうしようもなく燃費の悪い車を買う層にあてがう車で、
元々そう売れる車ではない。無意味に高いし、一応燃費が最低になる市街地走行の分は改善されているし、高速だけならまあまあ。

**R774** · 2010/04/04(日) 04:05:32

メーカーの思惑とか大人の事情もあるし、少なくとも軽自動車は燃費最悪の重量級ワンボックスから、
滅びかかっていた背の低い2ボックス、軽セダンのエコカーの復活を模索しているみたいだし、ミニバンが、
仲良し家族の象徴みたいなイメージ戦略から脱却するんじゃないかな。
ちなみに子供を含む家族3ー4人なら軽でも狭くないよ。経験的に言えば。
そもそもハイトワゴンなら大人3ー4人でも普通に利用できる。

**R774** · 2010/04/05(月) 02:02:17

ダイハツのエッセ、スズキのアルトはすごくいい車で燃費も伸びるんだよね
ムーヴやワゴンRでもそんなに燃費は悪くないんだけどね

**R774** · 2010/04/10(土) 08:17:15

淡路の人なんてどこ行くにも３０００円+２０００円＝５０００円
この不公平さは怒り奮闘だなｗ
同じ税金支払っているのに分け隔てなく２０００円にするべきだｗｗｗ
民主党もあほだらけ

**R774** · 2010/04/10(土) 08:22:23

しかも２３年３月３１日まで１０００円って言ったからにはそれまで待てよ！
民間では完全な詐欺！

**R774** · 2010/04/10(土) 08:37:49

>>11
CO2削減目的なら、公共交通機関を優遇するのが筋だけどな。
民主党の連中の考えは、全く理解できん。

**R774** · 2010/04/10(土) 08:56:05

>>17
高速道路を安く利用するか、公共交通機関を安く利用するかを選べたらいいのに。

**R774** · 2010/04/10(土) 09:10:25

モーダルシフトの目はなくなりました。
どう考えても海運・鉄道から長距離トラックへの転移が進みます。
本当にありがとうございました。

**R774** · 2010/04/10(土) 10:11:57

ETCを買わずにここまできて本当に良かったよｗ　あと少しで高速道路は
1000円払えば乗り放題になるんだもんなｗ　そして首都高とか有料道路を間に
挟んで乗らないように気をつけさえすればどこまで乗っても1000円なんてまるで夢のようだなｗ

ようやく俺の時代がやって来たぜｗ　ふっふっふｗ　これからは今まで乗れなかった分
ことあるごとに高速道路を利用させてもらうとするかｗ　はっはっはっはっはｗ

**R774** · 2010/04/10(土) 10:30:31

>>20
割引料金と今までの高速料金との差額は、君とは何の関係もない納税者が
高速道路機構に対して君のために払ってくれるからね。良かったね。

**R774** · 2010/04/10(土) 10:43:15

民主党さんのマニフェストでは【無料化】のはずで総選挙でも民主党に投票しましたが、通勤割引を利用していたわたしには、【倍増】です。怒りがおさまりません。このままでは今後は民主党に投票することはないでしょう。

**R774** · 2010/04/10(土) 11:34:17

>>9
それちゃんと宣伝したほうがいいよね。

**R774** · 2010/04/10(土) 14:28:18

新料金は、平日休日時間に関係なく適用ってことでいいんですよね？

**R774** · 2010/04/10(土) 16:06:35

例えば、
圏央道→関越道→外環道→常磐道は、合計で2,000円上限？
圏央道→関越道→外環道→首都高→東関道は、2,000円上限＋首都高代？
この辺りがハッキリ判らないのですが、どうなんでしょうか？

**R774** · 2010/04/10(土) 16:09:22

上限制じゃなくて従来の半額とかにしろよ
馬鹿じゃねーのか

長距離走ってくださいって事なの？

**R774** · 2010/04/10(土) 17:00:49

携帯電話のパケット通信定額みたいに、超ヘビーユーザーしか得をしないという。

**R774** · 2010/04/10(土) 22:07:34

定額に至るまでを半額にすればいい。

**R774** · 2010/04/10(土) 22:16:48

>>23
具体的にはまだ決まっていないんだよ。だから大々的に発表もできない。

**R774** · 2010/04/10(土) 23:16:04

中央道、東名阪道のように、均一区間・距離制区間を通行した場合はどうするかとかも
まだ決まってないんだろうな。

均一区間走っても上限2000円だとすると、
降りるときに均一区間を通ったか通ってないかわからず、混乱するんじゃないか？
（非ＥＴＣの場合）
通行券を色分けする？

あと、出口ブースの料金表、全国に何百枚あるんだろうな。
6月までに全部差し替えできるのか？

**R774** · 2010/04/10(土) 23:58:31

>>25
首都高速と阪神高速は距離別になり、それを跨いだ場合でも２０００円のようですね。
大都市近郊区間という設定がなくなるようです。

「圏央道→関越道→外環道→首都高→東関道は、2,000円上限＋首都高代？」については
ttp://www.mlit.go.jp/common/000112016.pdf
の８ページにある青い路線が参考になるかと思います。

**R774** · 2010/04/11(日) 00:39:50

>>31
圏央道も外環道も上限2000円の中に
含まれるってことなんですか？

**R774** · 2010/04/11(日) 00:56:52

近畿道のような均一区間はどうなるのでしょう？

**R774** · 2010/04/11(日) 01:09:41

近距離でも高速使ったら高速渋滞必至
この制度は素晴らしい

**R774** · 2010/04/11(日) 01:59:07

>>33
ETC非搭載は上限リセット

**R774** · 2010/04/11(日) 02:13:44

しかしマスコミは糞だな。
現状は休日なら東京～名古屋は1000円とかやってた。

**R774** · 2010/04/11(日) 04:06:09

>>32
国交省の発表を素直に読むなら、NEXCOは上限料金。
つまり圏央道も外環も含まれる。詳細はこれからなので
どう転ぶかまだ分からない。すでに本四の値段には別の大臣がクレーム。

**R774** · 2010/04/11(日) 04:08:41

>>36
あと、エコカーの扱いに間違いが多い。
1000円になるエコカーは、エコカー免税（減税100％）で20km/L以上。
免税と減税の違いを分かっていないのは、電波を占有する業者としてどうかと。

**R774** · 2010/04/11(日) 08:30:56

次回の選挙はみんなの党に決まり

**R774** · 2010/04/11(日) 08:41:15

現状で2000円だと距離では何キロくらいだろね

**R774** · 2010/04/11(日) 10:19:55

確か75キロ

**R774** · 2010/04/11(日) 10:29:37

外環が上限料金に含まれれば、関越と首都高の乗り継ぎが安くなるけど、今の民主政権では、どうなるかサッパリわからんw

**R774** · 2010/04/11(日) 11:16:49

>>40
（2024円-150円（初乗り））÷24.6（円/km）＝76.17km…小数点以下第2位を切り捨ててして76.1km

**R774** · 2010/04/11(日) 12:24:32

>>25
>>31
国交省の資料2のP8の※には
複数会社を跨ぐ場合や均一料金区間を連続走行する場合はETCで合算
とあるが、これではよく判らない。

**R774** · 2010/04/11(日) 12:39:45

軽ドライブ

**R774** · 2010/04/11(日) 16:07:00

　　　　＿＿＿<高速道路の無料化は嘘かよ！
　　／　　　　＼　　　　　　　　ノ⌒｀ヾ?　　
　／ﾉし　 u;　　＼　　　　;γ⌒´　　　　＼
　 |　⌒ 　　　　　　 )　　／／ ""´ ⌒｀＼. ）;
　 | 　　、　　　　　 ); ..　i;/ 　＼鳩／　 ;ｉ）;　
　 |　　＾　　　　　　| 　　;i　　(･）｀ ´(･）；.i/;　
　 |　　　　　　　　|　　　l; 　　（__人_）　u |;　　騙されたあんたが悪い
　 |　　;j 　　　　　|　／ :＼-^^ｎ｀ｰ'　　／、ﾟ,
　＼　　　　　　／　! 、　/￣~ﾉ∠＿＿/　i;
　／　　　　　⌒ヽ　ヽ二)　 /（⌒　　　ノ;
　/　　　　　　　r、＼　/ 　./　￣￣￣/;

**R774** · 2010/04/11(日) 17:00:23

>>12
検索してもアトキンソンサイクルが希薄燃焼という説明はでてこなかったけど。
理解できなかったが吸気バルブの遅閉じで実質的な圧縮比を下げているとかなんとか。

**R774** · 2010/04/11(日) 17:17:27

>>44
なるほど
ETCでしか乗り継ぎの特定が出来ない（首都高とか近畿地区均一区間をはさむ場合）からその場合２０００円定額になるのはＥＴＣだけということかな？

ＥＴＣ車だと
東京～福岡のばあい
現金利用だと第二京阪を通ると打ち切り料金になるけどＥＴＣだとどっちを抜けてもいいということかな？

あと厚木～青森を走るときETCだと首都高抜けていくと２０００+首都高だけど現金だと厚木～東京＋首都高＋２０００円かな？

**R774** · 2010/04/11(日) 17:37:09

今回の制度の目玉として、現金でも上限2000円が売りなんだから
首都高を跨いだら現金の場合のみ二重徴収、なんてことになったら
それはそれで問題になるはず。

領収書を提示させるのか？
出口ブースが混むだけだなこりゃw

**R774** · 2010/04/11(日) 17:57:45

ＥＴＣ付いてないので大歓迎だ　アハハ

**R774** · 2010/04/11(日) 18:15:36

複数会社を跨ぐ場合や均一料金区間を連続走行する場合はETCで合算

ここを普通に考えたらそうなるな
ETCだと東京から第二京阪経由吹田周りで東京に帰っても降りなければ2000円　降りたか降りてないかはETCの通過履歴で追跡可能
しかし現金だと第二京阪とか近畿道で途中降りても降りてないかの確認は普通の方法では難しい
2回目の料金所は1回目に2000円払うところで乗り継ぎ券を渡せばすむだろうけど・・・
次乗り継ぎ件を見せられたところまで降りてないということは調べることは出来ない（Nシステムまで開示させれば可能だが・・・）

**R774** · 2010/04/11(日) 20:59:59

乗り継ぎ券はやらないよ

不正通行の巣窟になる
昔、東名で通行券交換した奴がいた

**R774** · 2010/04/11(日) 22:37:42

ETCは一日上限2000円（普通車・NEXCO）にしてほしい。
上記の均一料金区間の例や、小浜西～敦賀に逃がして大阪をパスして渋滞を緩和させるなど、
使い道が拡がってくる。

**R774** · 2010/04/12(月) 00:01:48

>>53
OBAMA～中国道JCTまでは無料

**R774** · 2010/04/12(月) 08:31:45

>>54
舞鶴若狭道が無料でも、北陸道で上限２千円、中国道で上限２千円払ったら４千円になってしまう

**R774** · 2010/04/12(月) 13:22:17

現行の料金体系は複雑だから簡素化はいいね♪

**R774** · 2010/04/12(月) 15:27:22

なぁなぁ、均一料金区間や別会社またぐ場合はＥＴＣで合算ってさぁ、無理じゃね？

例えばもし、東京から名古屋の場合、東京から来て東名阪乗って均一料金区間で降りて、
帰りは現金で均一区間５００円払って名古屋西のバリアでＥＴＣ通過して四日市ＪＣＴで
伊勢湾岸に乗り換えれば２５００円で東京～名古屋往復できないか？

ＥＴＣは乗り降り自由の往復定額制にしないとダメだと思うんだが。
乗り降り自由にすれば渋滞区間避けるとかできていいと思うんだがな。

**R774** · 2010/04/12(月) 16:29:41

>>57
国交省がいう合算って、2000円+均一料金分を合算ってことじゃないよね？？？

**R774** · 2010/04/12(月) 17:12:46

>>58
あ、そういうことかもしれないね。
神戸北～高松中央で本四連絡橋跨いで利用の場合の料金例で
「合算」の記述で５０００円（上限２０００円＋本四３０００円）にしてあるから、
均一区間や別会社跨いだ場合の「合算」の意味は上限２０００円＋均一料金分ってことだろうね。

ということは、>>51の言う第二京阪経由での京都大阪間の通過はできないってことだな、残念。
名神の京都～吹田が渋滞しててもせっかくできた京滋バイパス＆第二京阪は有効活用できないな・・・

あと２０００円＋均一分でも東京～名古屋２５００円で往復できそうなんだが、まぁループと同じだし
あんまり騒がない方がいいか。
下手したら別会社や均一またぐ場合は２０００円＋均一＋２０００円とかになりかねないしな・・・。

**R774** · 2010/04/12(月) 17:50:29

国民の(ワーキングプアな)皆さん。我が国固有の世界に誇る国民車、軽自動車に乗りませう。(by内閣府、国交省。民主党)

**R774** · 2010/04/12(月) 17:57:12

均一区間が別なら、中央道下りだと調布～八王子は別で八王子から上限２千円ってなってしまうのか？

**R774** · 2010/04/12(月) 18:04:31

もうわかりにくいから、とにかくどこを走っても（大都市圏も関係なく）何回乗り降りしても上限を2000円にしてほしい。
2000円払ったら、その日はもうそれ以上払わなくてもいいみたいな感じにしてほしい。
とにかくわかりやすく頼みたい。
まぁ無理だろうけどさ・・・

**R774** · 2010/04/12(月) 18:18:18

>>57
今の1000円乗り継ぎのように2時間ルール・6時間ルールができるんじゃまいか。

つーか今でも　中央～名古屋～東名阪～名古屋西～伊勢湾岸～東名　で
同じようなことができる気がするｗ　名古屋滞在2時間だけどｗｗ

名古屋から東京往復なら6時間滞在か。。これは意外と需要あるのか？

**R774** · 2010/04/12(月) 18:40:09

高速無料化すれば、全て解決ww

**R774** · 2010/04/12(月) 20:14:57

俺は歓迎だなこの制度

マスコミの値上げ大キャンペーンで皆がドライブを敬遠し渋滞がかなり減るかと。
しかも料金が倍に跳ね上がるイメージだけど、都内→長距離は1700円が2000円になるだけでしょ。

**Ｒ７７４** · 2010/04/12(月) 20:53:10

社会実験で６月から実施する無料化は
全路線の２０％の距離だが
減収は５％になるそうだ（１０００億円／２兆円）
俺は騙されていたよ　民主党は詐欺党だな

**R774** · 2010/04/12(月) 20:53:18

>>59
でも第二京阪ネットワーク割引だけは残るらしいから、
第二京阪経由でも2000円上限にならないとおかしいような・・・

ますますややこしい。

**R774** · 2010/04/12(月) 21:24:44

>>65
同意。実はたいした値上げじゃない気がする。
民主党は嫌いだけどさ。

**R774** · 2010/04/12(月) 22:40:27

値上げになる人は小幅上げ。
値下げになる人は大幅値下げ。
トータルで考えれば値下げ。

**R774** · 2010/04/12(月) 23:46:49

今まで100キロ未満を高速で移動してた人には大幅値上げになるんだよね
なにせ時間帯を選べば1000円くらいで移動できてたものが問答無用で2000円になるんだからね
特に四国の人は悲惨だ、長距離を走ろうとしたら自動的に片道5,000円になるんだから

**R774** · 2010/04/12(月) 23:56:51

通勤費用が３万あがるってやつもいるらしい。
２ｃｈがソースだからなんともいえんが・・・

**R774** · 2010/04/12(月) 23:58:54

そもそも通勤で高速使うな。

**R774** · 2010/04/13(火) 00:00:07

>>70 マイレージもなくなるから
2倍以上の値上げになるね。

**R774** · 2010/04/13(火) 00:09:00

マイレージのポイントの利用率が３０％なのはマジ？

**R774** · 2010/04/13(火) 01:07:19

通勤時間帯5割引がが無くなるのは痛い。
近距離移動組が下道通って渋滞復活するorz

**R774** · 2010/04/13(火) 01:14:42

昔の正規料金時代を思い出せ！はるかにマシだw

**R774** · 2010/04/13(火) 01:19:51

民主党さんよ。高速を無料にして、一般道を有料にすればいいんじゃねー

そうすれば財源も確保出来るし、高速道路も無料化できる。

**R774** · 2010/04/13(火) 01:20:53

>>76 その時代でさえハイカ割引があったんだぜ。
50000円で8000円のおまけ付き

**R774** · 2010/04/13(火) 02:13:22

>>78
だよな…

**R774** · 2010/04/13(火) 06:16:04

>>74

どうやら本当みたい

ただし統計のマジックってやつで
その３０％は、あくまで全体人数の３０％
つまりヘビーユーザーの３０％

払っている料金で計算すれば、もっと率は増える

**R774** · 2010/04/13(火) 11:42:51

>>71
例えば白川郷から高山へ通っているなら
隣の飛騨清見まで、通勤割引600円から通常1200円に戻り
月21回往復すると、25200円+マイレージ消滅分4032円上がるけど
今更あのイチコロ酷道へ戻るわけにもいかないでしょ

**R774** · 2010/04/13(火) 12:21:09

通勤割引廃止は痛過ぎだろ。
大都市部を除いた全国の自動車通勤組サラリーマンを直撃。
俺は通勤に高速使ってないけど、知り合いは通勤割引で月２万近くとか言ってたな。
これが月４万になるのは痛過ぎ。
こりゃ参議院選挙民主大敗すると思うわ。

通勤割引だけはＥＴＣ限定で残した方がよかった。
渋滞解消の為とかなんとか言って。

**R774** · 2010/04/13(火) 12:30:12

通勤で高速使ってる奴なんて少ないだろ

**R774** · 2010/04/13(火) 12:37:05

>>83
諏訪南は多いよ

**R774** · 2010/04/13(火) 13:05:11

鉄道の定期券みたいな仕組みは必要だよね

**R774** · 2010/04/13(火) 13:08:51

通勤で使う奴は多いよ

**R774** · 2010/04/13(火) 13:35:36

>>83
地方都市には通勤に車が必要なんだよ
下道と分散する価値は大あり。

**R774** · 2010/04/13(火) 15:49:51

まあ通勤に関してはまたそのうち何らかの割引するでしょ。必要なもんだし。
新幹線定期みたいに一月いくらの定額制にすれば良いのにね。

**R774** · 2010/04/13(火) 16:20:42

ついでに区間限定かければ割引原資も圧縮できるだろうし

**R774** · 2010/04/13(火) 23:01:54

前原は馬鹿なんじゃないかと・・・
選挙対策なら通勤割引とマイレージの廃止は逆効果だろ
しかもコーポレートもやめるというのはかなり影響あるぞ
路線バス割引も廃止予定だから、バス会社全滅もあり得る

**R774** · 2010/04/13(火) 23:51:11

目先の得に釣られた人達
まだまだ序の口
自民の借金を倍増してる民主党の日本崩壊計画気付かないかな～
高速割引なんてやってるから消費税引き上げ必死
子供手当て？今やる事？

通勤に二万が４万になる？今まで二万得したツケを
車もってない人まで払うんだから文句言うほど損してないの！

**R774** · 2010/04/14(水) 01:43:44

７０キロ以下の距離で高速を使う人を排除する制度だから
よく考えられている
天下りETCもヘナっているしナイスワークだな

**R774** · 2010/04/14(水) 12:08:35

>>91
こういうアホ多いよな。
ほとんどの人は得はしてない。半額だから高速使ってただけ。
半額割引なくなったらその分を下道（一般道）走るだけ。
往復高速だったのが帰りは下道で帰るってな感じ。

むしろ、割引なくなると下道の渋滞や排気ガス騒音が増えるだけみんなが損するだけ。

**R774** · 2010/04/17(土) 00:57:15

>>92 ＥＴＣ通勤割引を使ってた人にとってはマイレージ廃止のダブルパンチで
150ｋｍぐらいまで約2.3倍の大幅値上げになります。

**R774** · 2010/04/17(土) 21:46:05

通勤割引の代替として区間の事前登録制にして、
利用頻度に応じて値引きしたらいいかも。
イメージとしてはこんな感じ。
ttp://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/ic/kukan/index.html

**R774** · 2010/04/17(土) 23:10:44

>>95
ミンスはETCの優位性を無くしたいと思っているので
現金払いで不可能な割引は無理

**R774** · 2010/04/18(日) 00:01:35

>>96
じゃあハイカ復活すりゃ済むだろ

**R774** · 2010/04/18(日) 01:26:03

早く６月になれ
とにかく土日の高速渋滞なくしてくれ

**R774** · 2010/04/18(日) 01:34:38

検札所無くしたけど大丈夫？

**R774** · 2010/04/18(日) 08:18:13

俺は軽だからどんだけ乗っても1000だぜｗ　ようし6月最初の土日は
思う存分高速道を使いまくってやるぜｗ

**R774** · 2010/04/18(日) 11:38:41

>>96
鉄道みたいに定期券を発行するしかないか。

**R774** · 2010/04/18(日) 11:51:47

>>100

国会が空転しているのでいつ法律が通るか目処も付かないんだけど。

**R774** · 2010/04/18(日) 13:06:30

確かに、法案が通らないまま解散総選挙で終了、ってパターンが見えてきた気がする…ｗ
6月に出来るのは無料化実験だけだったりして

**R774** · 2010/04/18(日) 14:41:42

上限料金が車種別料金比率と合ってないんだけど？

**R774** · 2010/04/18(日) 16:39:53

とりあえず試算もせず、適当に出した金額だからじゃないの？

**R774** · 2010/04/18(日) 17:19:02

合わせてないからでしょ。
軽の１０００円は謎だったけど、次世代エコカーと合わせるためと考えると、まあこの位かもしれない。

**R774** · 2010/04/18(日) 20:34:48

むしろ排気量の小さいエンジンをむりやりターボでぶん回したりする軽自動車の方が環境にはよろしくないのだが

**R774** · 2010/04/18(日) 20:36:04

選挙で無料化叫んだんだから実質的値上がりはダメ。ETC搭載普通車全日上限千円なら文句言うヤシ少なくなるだろうな。各種割引残してな。ETC非搭載普通車現金は全日上限２千円だな料金レーン混むし収納員の手間食うから。

**R774** · 2010/04/18(日) 20:59:46

「ETCを特別扱いしない」なんて目標は異常だろ。

ＥＴＣに割引に柔軟性をもたせられるってのは
利権の問題じゃなくて
システムそのもののメリットだろ。

考えられないことすんじゃねーよ

**R774** · 2010/04/19(月) 12:27:26

圏央道が完成すれば圏央道を使えば厚木から仙台まで2000円で行ける？
外環や首都高みたく別料金とかやめてくれ…

**R774** · 2010/04/19(月) 14:30:05

完成しなくてもいけるんじゃね？
厚木－東名－中央－長野－上信越－北陸－磐越－東北－仙台

**R774** · 2010/04/19(月) 19:47:47

>>111
えーでも東名から中央に行くには首都高に入るだろ

**R774** · 2010/04/19(月) 21:13:37

>>112
ヒント豊田

**R774** · 2010/04/19(月) 22:28:59

馬鹿だからガソリン代考えないのか

**R774** · 2010/04/19(月) 22:48:21

時間も考えてほしい…

**R774** · 2010/04/20(火) 00:04:19

外環は別料金なの？

**R774** · 2010/04/20(火) 02:32:09

ビールは別料金

ケーキは別腹

**R774** · 2010/04/20(火) 06:59:27

>>116
車板からのコピペ

839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[sage]　投稿日：2010/04/12(月) 05:19:18 ID:FHoKpj/+0
それなら完全な詐偽だな！

関越 → 外環 → 東北
これだと\2000 + 外環 + \2000
詐偽だな！

既存割引廃止にマイレージ廃止する意味がわからない

攻めてマイレージは残せよ前原
ＥＴＣのメリットがないじゃないか

840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[sage]　投稿日：2010/04/12(月) 06:09:50 ID:gbGjk1dM0
「複数会社を跨ぐ場合や均一料金区間を連続走行する場合はETCで合算」とあるので、
>>839の例は、ETC2,000円、現金4,500円（2000+500+2000）になると思われ。

ttp://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000103.html
別添資料2の8ページ

**R774** · 2010/04/21(水) 01:35:38

ETCを優遇してはいけない
天下り温床だからね
休日割引、通勤割引とかETCのみの割引は当然廃止すべき
ETC族はすでに元はとったからいいんじゃね

**R774** · 2010/04/21(水) 07:35:10

ETCそのものはすばらしいシステムだと思うよ。
問題なのは、そのバックにある利権団体。
ETCシステム自体を冷遇するなんて攻撃する対象がまちがってる。

**R774** · 2010/04/21(水) 08:26:47

ETCのどこが利権団体で、誰が天下りなのか明示しないと
反射神経だけで行動してるどっかの政党と同レベルなんだけど

多分ETCセットアップ料とかについてそれらしく書いているブログか
新聞記事でも読んで鵜呑みにしてるんじゃないかと

仮に問題だとすれば、どうすればそれを解決するのか
それも考えずにキャンキャンほえてもねえ
しかも本質的にはスレ違いだし

**R774** · 2010/04/21(水) 08:28:01

利権団体から、利権を取り上げればいいんだろ。
ETC自身は既に動き出して、効果をあげているシステムで、廃止すべきではない。

**R774** · 2010/04/21(水) 09:35:18

コレと沖縄とその他諸々にて｢天ぷら/空揚げ政権｣と某政党は選挙で惨敗転覆は現実的に。

某業界用語で｢天ぷらを揚げる｣は実態売上が無いのに、架空の売上を上げる(虚偽の成績を上げる)･･･空を上げる･･･空揚げ＝天ぷら。＝嘘つき

**R774** · 2010/04/21(水) 10:12:01

無類の天ぷら好きの俺にとって、
天ぷらを悪い例えで言われているのがショック。
天ぷら＝から揚げにされているのもショック。

**R774** · 2010/04/21(水) 19:58:39

知らんがな(´･ω･｀)

**R774** · 2010/04/21(水) 20:46:40

＞利権団体

三井住友カードのようなクレジットカード会社や、みずほファクターみたいな代金回収業者が
料金徴収業務をやれば納得するの？

**R774** · 2010/04/21(水) 23:56:02

汚沢の横槍で再検討？なんなのこの政権・・

**R774** · 2010/04/22(木) 00:45:01

もう２輪だけ無料でいいよ

**￣￣￣￣￣＼／￣￣￣￣￣￣** · 2010/04/22(木) 01:57:41

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ頭の障害が重いので採用してくれる会社がないですが何か？（失笑）
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　　　ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜　朝鮮　｜::::::::/:::::::/
　｜　LOVE ｜;;;;;/;;;;;;;/
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|） ←と、不正受給の生活保護費で東海道新幹線に乗車したりダッチワイフを購入したりしている「税金泥棒」、挙句の果てに拾い煙草までしている知的・精神重複障害、超粘着で余りにもしつこいキティ(ry
smile train（笑顔列車？ｷﾓｯ！）こと叩きしか能が無い清瀬下着屋店長乞食 ◆cJWb40itfs(笑)＝ｸﾓﾊ313-2603 ◆D5pDGDqLvwｸ草加汚物が名無し偽装でケータイから懲りずに必死に泣きながら喚いておりますw

**R774** · 2010/04/22(木) 09:03:52

ETCの各種割引で高速道路も安くなって利用しやすくなった。
諸悪の根元は1000円高速で、いろいろなところに迷惑をかけ
ている。
割引原資を削減したいのならこれのみに限ってやめればいい。

**R774** · 2010/04/22(木) 09:10:37

小沢の一声で一転見直し笑ったｗ
当然あちこちから反対の声は出てくるわなｗｗ

クズマスゴミがバカみたいに騒いでる休日割引は、
渋滞を酷くしてるっていう面があるからどうでもいいんだよ。
問題は地方サラリーマンの懐直撃の通勤割引と、トラック業者痛手の深夜割引だろ。
ここをなんとかしないと、参議院選挙ボロ負けは確実。

あと、料金体系の議論と、新規整備するかしないかの議論を分けないとダメだって。
予算に縛られて、新規整備するなら割引縮小、割引拡大するなら整備縮小みたいなことやってると
永遠と発表→反対→見直し→・・・のループだぞ。

前原案は限られた予算の中ではよくやった方だと思うのにかわいそうだわ。
ここは、小沢がもう一声言うしかない「無料化＆割引予算を増額しろ」って。
じゃないと前原は立場がなくなるわな。

**R774** · 2010/04/22(木) 09:37:06

通勤割引は、通勤時間帯に混雑する一般道路から空いている並行高速道路へ
車を誘導して一般道路の負荷を減らし、一般道路のバイパス建設を
削減できるなかなかいい方法なのだか。
これをやめたら一般道路の渋滞がまた激化してバイパスを建設しなくてはならなくなる。

**R774** · 2010/04/22(木) 09:58:46

一体どうしたいのか？
小沢に振り回されているだけじゃないか！
休日地方部上限千円はいい加減廃止すべきだろう。

【日経webより】
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381949EE0E0E2E0978DE0E0E2E6E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

**R774** · 2010/04/22(木) 11:10:57

ETC割引復活かな？
1000円、2000円、5000円の定額制に+して、通勤割、夜間割復活とか。

**R774** · 2010/04/22(木) 12:07:52

>ここは、小沢がもう一声言うしかない「無料化＆割引予算を増額しろ」って。
>じゃないと前原は立場がなくなるわな。

前原の立場をなくすのも目的だろうね。
いまや民主党にそんな内輪もめをやる余裕があるのか疑問だが。

**R774** · 2010/04/22(木) 13:24:48

前原勝利

**R774** · 2010/04/22(木) 13:37:36

これか
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100422-00000071-jij-pol

もうめちゃくちゃだなｗ

**R774** · 2010/04/22(木) 13:52:44

また見直しするのかなぁよし高速乗るぞっと。おれどこまでいっても無料がいいな

**R774** · 2010/04/22(木) 14:47:34

通勤と深夜は続けろよ
どう考えても

**R774** · 2010/04/22(木) 15:15:40

>>139　通勤割引は地方の一般国道の渋滞を緩和しひいてはバイパス建設を抑制する効果があるのに。

**R774** · 2010/04/22(木) 15:57:00

>>140
よーするに一般道と高速道を区別せずに
交通量の平均化、負担分担を目指すべきだって話なんだけど
これが政争の具、しかも朝三暮四で使われるというこのふざけた話…

**R774** · 2010/04/22(木) 18:52:23

通勤はサラリーマンの小遣いに直結してるし
がらがらの時間にトラックを誘導する深夜割引こそ環境問題上は重要

それより大きいのは、マイレージとコーポレートでしょ
ヘビーユーザーを敵に回してどうする

**R774** · 2010/04/22(木) 19:20:40

わかった！
通勤割引廃止
　　　↓
地方の一般国道渋滞
　　　↓
国道バイパス建設

結局建設業者を喜ばせるための政策じゃないの？
　　　

**R774** · 2010/04/23(金) 15:47:34

いいぞ前原！

**R774** · 2010/04/28(水) 01:39:16

平日も上限2000円（普通車）で走り放題は良いだろ。

早く法案通してくれ。

子供手当ては廃止で良いよ。

**R774** · 2010/04/28(水) 08:36:02

1000円にしろ

**R774** · 2010/04/28(水) 09:43:47

>>145
おいらも同感！
休日のみ“地方部”上限千円というのは片手落ち。
交通集中して渋滞が起きるのは自然・当然・必然ですな。
休日上限千円が異常だと思わなくては。
平日休みを推進して、交通を分散させた方が社会的損失が少ない。

変更案は
①大都市近郊も含めることで、都市住民の利便性向上になる
②上限の引き上げで公共交通機関との共存が図れる
　※但し、渋滞緩和や環境負荷対策の割引制度等を充実させ
　　ETCマイレージは存続させる。
③高速道路は都市部・都市間の未完成ネットワークを完成させてこそ、
　インフラの価値があるのです。
　外環道や名古屋第二環状だけでなく、新名神凍結区間も着工すべき。

**R774** · 2010/04/28(水) 11:19:50

つうかどっかの政党、政権取ったら
「高速道路はタダにする」
って言ってなかったっけ？

**R774** · 2010/04/28(水) 11:24:38

>>148
高速道路を無料化なんて、現実を見ていない妄想族集団
まさに詐欺行為ですな

タダになるなんて、おいらは初めから信じちゃいないけどね

**R774** · 2010/04/28(水) 13:47:19

通勤深夜割引とマイレージを継続してくれればここまで文句は言われてない
いきなり廃止にするからボロクソ言われているんだろうが
特にマイレージの廃止がいきなりすぎて酷い

**高知のおんちゃん** · 2010/04/28(水) 19:47:59

瀬戸大橋が高いぜよ。
高知から岡山まで普通車で往復1万円かかるぜよ。

**R774** · 2010/04/28(水) 19:54:37

そうだよ
土日なんてどうでもいいんだよ

深夜や通勤みたいな
高速道路で吸収できる時間帯をどうしてアドバンテージ消すんだよ

**R774** · 2010/04/29(木) 10:03:37

もうすぐ５月なんだから６月からの料金改定なんてとっくに決まってるでしょ。
国会を明らかに通る見込みで情報流してんだから
急に変更なんて運送会社やバス会社はどうすんのよ

**嘘つき** · 2010/05/01(土) 14:28:43

選挙で無料化叫んだんだから実質的値上がりはダメ。ETC搭載普通車全日上限千円なら文句言うヤシ少なくなるだろうな。各種割引残してな。ETC非搭載普通車現金は全日上限２千円だな料金レーン混むし収納員の手間食うから。

**R774** · 2010/05/01(土) 16:16:42

国土交通省の発表によるとNEXCO分は　　ttp://www.mlit.go.jp/common/000112016.pdf

通勤割引　　　5割引
早朝夜間割引　5割引
深夜割引　　　5割引
平日昼間割引　3割引
休日割引　　　5割引・3割引
休日割引　　　上限1000円
割高区間割引　恵那山トンネル・飛騨トンネル
その他の割引　（書いていないので想像　第二京阪連続利用割引・均一料金区間の短区間割引・特定出口割引とか？）
マイレージ割引　1.6割引

以上全部廃止

残るのは環状道路に関する割引のみ
マイレージ割引と各種割引は重複するから
通勤割引をつかっている人には、２,３倍の大幅値上げ

通勤割引廃止+割高区間割引廃止+マイレージ割引廃止
早朝夜間割引廃止+第二京阪連続利用割廃止+マイレージ割引廃止
などの影響を受けるひとは３倍の値上げになる

暫定措置で今年度中だけ通勤割引・早朝夜間割引が３割引で継続されるが
それ以降は無割引。
通勤利用者は毎日のことだから月に数万円単位の値上げになり
負担が重くののしかかる。

**R774** · 2010/05/01(土) 16:24:55

深夜割引がなくなるのは痛いが、大都市近郊内でも2000円上限が適用されるならまだマシかな（糞には変わりないが）

**R774** · 2010/05/01(土) 17:00:39

利用者不在　
お坊ちゃんお嬢さんたちの頭の中だけでやってる

Ｑ：東京から札幌までの距離は？
Ａ：30ｋｍ

(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸ

**R774** · 2010/05/05(水) 13:38:31

諸々、作業は進んでいるのか？
国会での審議が始まったとの話も聞かないし。
政府は普天間問題でそれどころじゃないのかね。

**R774** · 2010/05/05(水) 15:19:05

国土交通委員会にエントリーしないと始まらないんだけど、現状どうしようもないんじゃないの？
数日前の朝日新聞にもあったけど、トラ協はもちろん、バス協も死活問題になってくるから
前原案で押し通すのは無理だろ
強行採決したら参院選は致命的なことになるし
提出されたとしても、会期切れ廃案で選挙の結果を踏まえて見直し、ってとこだろ

**R774** · 2010/05/05(水) 16:35:10

「今年のＧＷで1000円は最後」と煽ってるマスコミは何なんだろうね

**R774** · 2010/05/06(木) 20:27:42

GWの高速、今年も大渋滞＝アクアラインは「800円」効果－道路各社まとめ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100506-00000122-jij-soci

東日本、中日本、西日本と本州四国連絡の高速道路4社は6日、
ゴールデンウイーク（GW）期間（4月28日～5月5日）の高速道路の
交通状況を発表した。10キロ以上の渋滞回数が408回（昨年402回）、
30キロ以上が53回（同58回）に上るなど、「休日上限1000円」割引の
実施で利用者が大幅に増えた昨年並みの大混雑となった。

**R774** · 2010/05/10(月) 16:12:08

で、

結局どうなるんだ？

**R774** · 2010/05/10(月) 19:34:29

さあ？

完全に政治のおもちゃになっちゃってるからねえ

ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100509-OYT1T00645.htm

高速新料金、６月実施遅れ示唆…前原国交相

　前原国土交通相は９日、フジテレビの番組に出演し、高速道路の新たな料金制度の実施時期について、「国会で決まった後に、高速道路会社などに作業をしてもらう。その時間がどれくらいかかるかで決まってくる」と述べ、６月に予定している実施が遅れる可能性を示唆した。

　政府は、６月の高速道路の一部無料化に合わせて、一定の走行距離を超えた場合に、普通車の上限料金を２０００円とするなどの料金体系の見直しを予定している。

　料金を見直すには、前政権が決めた「上限１０００円」などの割引制度をやめ、浮いた財源の一部を高速道路整備に回すための関連法案の成立が必要。だが、法案は、新料金が実質的な値上がりになるとの与党内からの反発で成立のめどが立っていない。

　法案成立が遅れれば、昨年３月末から実施している土日祝日のＥＴＣ搭載車が対象の「上限１０００円」など現行の料金制度が、当面継続する。

**R774** · 2010/05/12(水) 03:30:44

結局そのままなんじゃないの
6月から施行なら現段階で完全にきまってないと無理だし
7月からやります→8月からやり（略

**R774** · 2010/05/12(水) 03:43:39

無料化はもう決まってるんだよね。実施されるよね。

**R774** · 2010/05/18(火) 13:34:56

高速道の新料金制度、６月実施を正式に断念
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100518-OYT1T00583.htm

**R774** · 2010/05/18(火) 18:27:48

参院選後か。
ミンス惨敗すれば白紙になるかもな。
それにしてもすっかり政争の具にされちゃってるな。

**R774** · 2010/05/18(火) 18:32:56

しかし、対案もないね。結局政権交代が無いかぎり、この案でいくか、今のままにしておくかしかないわけで。
せめてもう少し何とかならんもんかね。

**R774** · 2010/05/18(火) 20:01:24

いいんだよこのままで
できればこのまま民主党は死亡してくれていいよ

**R774** · 2010/05/18(火) 20:07:33

今の休日千円は時限割引だからできている
恒久割引にするには財源が無い

だからといって、マイレージ、通勤、大口割引とかの恒久割引の廃止で
財源確保しようとした前原は大場か

**R774** · 2010/05/18(火) 20:41:51

このまま来年3月まで伸びて1000円割引はなくなってしまうのね。

**R774** · 2010/05/19(水) 05:20:21

上限2000円に拘ってる限り根本的解決はしないだろうな。
ここで価格を低く抑え過ぎてるから必然的に中短距離が割高になるのは当然。
高速は近場利用の方が多いと言うデータがあるんだから、自民時代の半額程度に抑えれば済む話。

その一方で上限を3000円程度に上げればいい。
長距離利用はある種非日常的なものであって、日常的に長距離を利用するユーザーは稀だ。
上限2000円と過剰に低く抑えてるのは自民の土日1000円や民主公約の高速無料化という
流れに影響された数字であって、適当に線引きした2000円と言う枠が無理が出ている根源。

1000円高速実施以前なら1万円前後払ってた事を思うと、上限3000円程度に値上げしても十分安い。

この辺りアホな民主は気付いてるんだろうか・・・

**R774** · 2010/05/19(水) 07:06:53

いやあ、それもあるけど
平日も上限制にしようとか、大型車にも上限設定しようとしてるのがそもそもの間違いでしょ

曜日、時間、車種でかなり厳しい制限をしているから
休日千円とか一見派手な割引でも、実際にかかる費用はそれほどでもない
なんのかんの言っても、それなりによく考えた割引だよ

民主党は何でも見境無くばら撒こうとするから、大量の金が必要になってしまう

**R774** · 2010/05/19(水) 13:38:27

高速道路新料金、６月実施断念　「休日上限１千円」継続　前原国交相が表明
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1274157605/

前原誠司国土交通相は１８日の記者会見で、
高速道路の新料金を６月から始めるのを断念すると表明した。
実質値上げになる新料金に与党内から異論が相次ぎ、関連法案の国会審議が
ストップしているためという。当面は「休日上限１千円」など現行料金が続く。
全国の３７地方路線での高速無料化の試行は６月下旬から始める。

新料金は４月、前原国交相が発表した。曜日やＥＴＣ搭載の有無に関係なく
軽・エコカーが１千円、普通車が２千円など車種別の上限料金を設け、一定の距離を
超えれば料金が上がらない仕組みで、６月から始める予定だった。

新料金の導入に伴い、料金割引のための財源の一部を
高速道路建設に使うための法案を今国会に提出していた。

http://www.asahi.com/politics/update/0518/TKY201005180223.html

**R774** · 2010/05/19(水) 21:09:42

4トンとかの中型車はどのくらい走れば上限の5000円になるか
調べてみた。但しマイレージ割引は考慮し、大口割引は考慮していない。

京都東-東名川崎　435.9ｋｍ
定価　11550円
深夜割引　5800円
マイレージ割引を考慮　実質5000円

結局、東京-大阪間ぐらいを走らないと、得にはならない。
また名阪経由だと今でも東阪間5000円以下でいける。

大型車で東阪間を定期便で運行している大手なら有利だが
中型車でいろいろなところへ行く中小業者はには値上げ。
また下道走行にもどることになり、沿線住民に迷惑をかけることになる。

**R774** · 2010/05/19(水) 22:08:50

しかし、仮に参議院選挙後まで先送りしても、料金改定をチャンと見直しできるのかね？
そのそも値上げになるから反対と言う勢力は、単なる人気とりで収支の事全然考えていないわけでしょ。

**R774** · 2010/05/21(金) 12:43:55

休日1000円だけやめて現状維持+一部無料化
そして年ごとに無料化路線を増やしていけばいい
無料化は舞鶴若狭道や伊勢道、西湘バイパスでかなりいい効果が確認できると思う

**R774** · 2010/05/21(金) 12:46:12

休日1000円やめても、休日半額が維持されるのなら悪くはないな。

**R774** · 2010/05/22(土) 21:34:30

>>177
これしかないだろＪＫ

**R774** · 2010/05/23(日) 04:25:36

値上げ値上げっていうけど、今の休日1000円って期間限定だろ

全曜日2000円になれば、元々の料金と比べれば値下げだろ

**R774** · 2010/05/23(日) 10:57:33

今の割引のうち、
休日割と、平日割、深夜割の拡大分は元々時限割引だな。

**R774** · 2010/05/23(日) 10:57:48

もともと無料になる話しだったはず。
期待したのがばかだった。

**R774** · 2010/05/24(月) 00:20:42

通勤割引　5割引
早朝夜間割引　5割引
は、もとからあったし、
マイレージ割引はハイカのプレミアム分を源流にする
伝統ある割引だよ。
それらを含めすべて廃止なんて酷すぎ。

**R774** · 2010/05/24(月) 05:49:26

ただ割引するよりは、その一部を外環建設に充てた方が
より経済効果があると思うけどな。

**R774** · 2010/05/24(月) 21:03:39

いくら道路があっても使われないんじゃただの構造物でしかない

**R774** · 2010/05/24(月) 21:20:01

それだよな。ひも付きじゃないきちんとした需要予測がないと。

**R774** · 2010/05/28(金) 12:40:57

前原は何がなんでも新料金の見直しをしないみたいだな
そのうちクビになるのを待つしかないか

**R774** · 2010/05/28(金) 13:09:47

新料金のどこがそんなに良いんだろう？
短距離が値上げになるから、使いにくいと思うんだけど。
そもそも、上限制は柔軟性が乏しく渋滞を回避する工夫がしにくいし。
全体的に値下げするとか、
ETC割引を増やして、時間帯でのすみわけを進めるとか、
ETC割引で月間単位での割引を考えて、大口利用者の負担軽減を図るとか、すればいい良いのに。

**R774** · 2010/05/28(金) 13:14:55

>>188
例えば?具体的に。

**R774** · 2010/05/28(金) 13:45:22

休日の定額制は渋滞を増やすのでやめる。
その分全体的に値下げする。あるいは無料化の財源に使う。あるいは地方の平日割りは残すとか。

**R774** · 2010/05/28(金) 14:56:32

つーかぶっちゃけこんなにグダグダならやらない方がマシだろ

**R774** · 2010/05/29(土) 01:44:21

民主はそんなんばっかりやね

**R774** · 2010/06/09(水) 23:33:58

わおっ、もうだだもれっす！
ぁあ…大便出るっ、糞出でるぞ、俺クソったれだ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
うぎょぎょぎょーーー！！見ろ、俺の大便見ろ、たのんますー！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
うひょよよーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！うんこみろやーああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
よっしゃーっ！あ、こんなにいっぱいだいべん出まくりだこんちくしょー！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…クソでろ出るっ、うんこー出るっすー！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
ぶべべべべーっっっ！！みてくれー、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっああっ、もういかん！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！おいドン、こんなにいっぱいうんこ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンこ出るっ、ウンこ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見てくれ、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
わおっ、もうだだもれっす！
ぁあ…大便出るっ、糞出でるぞ、俺クソったれだ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
うぎょぎょぎょーーー！！見ろ、俺の大便見ろ、たのんますー！！！
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**R774** · 2010/06/11(金) 14:02:37

ワンコインにしてくれ

**R774** · 2010/06/11(金) 14:43:08

ワンコインにして、コインを投げ込むようにすると、なんとなくかっこいいな。

**R774** · 2010/06/28(月) 00:01:52

無料化記念カキコ

**R774** · 2010/07/21(水) 19:21:15

定額制の内容について何か新しい議論はないの？

**R774** · 2010/07/21(水) 22:44:25

個人的意見

ＥＴＣ利用で全車種・全時間　通常料金の半額
マイレージは存続、大口多頻度割引は土日祝日、盆･正月・大型連休以外適応
通勤割引は普通車軽自動車、二厘のみ月当たり一定距離以内を一定回数以上利用で適応

その上で上限制度を導入
普通車６０００円、軽自動車５０００円、エコカー＆２輪４５００円
中型車８５００円、大型車１２０００円、特大１５０００円
ETC以外だと上限料金＋別途1500円

但しこれはﾈｸｽｺ区間のみ、田舎部は無料化してもいいのでは？特に飛び地区間

**R774** · 2010/07/21(水) 23:34:05

三連休で帰郷してきた
鹿児島～青森2250-
途中、給油は福井で一回だけ(プリウス)
遠かったけど安いわ

**R774** · 2010/07/22(木) 08:39:57

大複の時間　プライスレス