【日光】国道122号線【東京】
とりあえず無かったので｡
←西巣鴨 〜〜 国道122号線 〜〜 日光→
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1011/10119/1011925400.html
陸上距離：157.7km
起点：栃木県日光市（神橋交差点 = 国道119号・国道120号起点）
終点：東京都豊島区（西巣鴨交差点 = 国道17号・東京都道305号芝新宿王子線交点）
主な経由地：群馬県桐生市、館林市、埼玉県羽生市、さいたま市（緑区/岩槻区）、川口市
起点と終点を見れば､日光方面が上りになるのだけど
渋滞情報とかでは東京方面が上りになってるというorz これから帰省します
埼玉県内の１２２は混んでますか？？ 道路改良で古い案内標識がどんどん消えていく…
古いのだと行先に結構遠く地名が書かれてたりしてて、貴重だから残して欲しいな。
館林で見かけた「東京77km」っていう標識には噴いたがｗ
小須賀〜秩父線陸橋の工事が進んでるね
やっと東京方面の車線が出来て、今は分離帯を造り直してる
メッセと陸橋の間にr60へ繋がる道路の建設も始まってるし 岩槻の旧道ってまだR122だったのか。
加倉以北の片側２車線化が完成するまで解除されないのかな？ ここ数年の122は呪われてるのかな?
岩槻では逆走による正面衝突と路線上じゃないけど今朝のスクーター自爆
鳩ケ谷や黒保根地区では建物や民家にトラックが突っ込み
その他でも度々事故が起きてる
侍、城下、沢入トンネルといったスポットもある位だし。 >>160
亀だけど所詮色んな県道をテキトーに繋げて作ったのがこの国道のルーツだしな。
大体、対東京都心へ行き来する一般道のメインルートって認識してるのは館林市民が北限
>>165
蓮田〜岩槻の旧道みたいな区間や、同じような所を右往左往してる区間があってもおかしくないなぁ
逆に日光との行き来なんて桐生か大間々位までじゃない？ >>163
それを言ったらR293の方が呪われてるわ。
鹿沼のクレーン車事故
上河内の婆さん持ち帰り事故
今市の幼女誘拐事件の犯人の逃走ルート
足利事件現場至近 行先表示といえば・・・
122走ってると何処でも看板で館林の文字を見かける気がする
川口駅との分岐辺りや浦和IC近辺の距離表示板で
何故か一番上に館林が書いてあったりするし。(距離はおよそ50〜60km) 日曜の警察24時系の番組で122の取締りやってたね。
皆さん白バイ注意でね。 今後は浦和〜岩槻の側道は要注意。
といいつつも、北部にも波及しそうな予感 日光の関係の「ゴキブリ」みたいなキャップ被った爺（自称：忍者）で偉いのはいない。騙されるな。
本物は、こういう存在だぞ。ポルノAV＝Hなビデオ は撮影禁止。撮影すると罰が与えられる。
キーワードで探されている「本物のペット飼い主、カミ」カミにはまだ子供がいない。ニセペット飼い主が存在しているので騙されないように。
■アメリカ合衆国・オバマ大統領がその人の話をネタ元にパーティー演説。
http://twitter.com/4YoGun/status/201285556989202432
■その人が紹介画像を出したら、ロシア連邦大統領府クレムリンがプーチン大統領画像合わせた。
http://twitter.com/4YoGun/status/217765146053976064
■その人が2chで女子アナ画像のアップロード許可すべし！ 規制すべきではないと書いていたら、
アメリカ合衆国日本大使館もインターネット規制はせずに自由であるべきと同調。
http://twitter.com/4YoGun/status/217766127365914625
■その人はカミ様と呼ばれている血統なので世界中の色々な映画漫画ドラマに人生を切り出されて元ネタにされてる。
ドラマ24の主人公などもその人が元ネタ
http://twitter.com/4YoGun/status/215813162820317184
■世界的TVゲーム、ファイナルファンタジーには主人公として登場。
http://twitter.com/4YoGun/status/206406425797345281
■その人の正体は、アインシュタインやマッカーサーに「神」と呼ばれた昭和天皇の肉親の宮将軍・東武皇帝。
http://twitter.com/4YoGun/status/205290560381128705
■正当継承者・後継者なので、色々な物を継承している。
http://twitter.com/4YoGun/status/206408752717508608/ 下りの加倉の先、東北道下り線の横は工事進んでるんだね。
東北道走ってたら道路出来てきてるの見えたわ。
開通いつなんだろう。 まだ２割程度みたい。
西原中と東北道を隔てて西側が一部出来てる模様。 浦和〜岩槻の側道２箇所でやってた。オービス５００ｍくらい後とローソンあたり。 >>142
そんな事は無い。
クランク交差点（加倉北交差点）を過ぎるとスイスイ行けるのだから、
あそこが原因なのは明白。
で、なぜクランクが問題なのかと言うと、タンクローリーやトレーラーが
通ると、通過にかかる時間が乗用車の比ではないから。
タンクローリーやトレーラー２〜３台が通るだけで信号が赤になるんだもん。
そりゃ渋滞するわ。
「タンクローリーなんかそんなに通っているか？」と思うかもしれないが、
あそこを左折する…つまり詰まっている車の列の横を通る俺の目には、
タンクローリーやトレーラーが何台も映るぞ。
これが無くなる（トラックやタンクローリーがまっすぐ進めるようになる）
だけでR16東北道下〜加倉北の渋滞は無くなる。
>>146
廃工場の横は急ピッチで雑草ボウボウ→道路になりつつある。 ４車線化は羽生市内は後昭和橋の前までを残すのみ。
>>179
関係なさそうだけど、南⇒北へ移る間のレーンはたまに通ると分かり辛い。
南交差点は直進レーンを赤のペイントがされて分かり易くなってるけど、
R16を超えたらいきなり左と右の２レーンになる上、群馬方面が右になるのをついつい忘れる・・・
クランクはこれでも国道なんだから大型禁止って訳にいかないでしょ。 R122はバイパス開通後、大体の旧道が県道か市道になってるんだな。
数字の近いR125は旧道もそのまま国道として残ってるけど。
それにしても、市街地を通過する所が少ないせいか
これといって特徴のない道路だね。
でも群馬〜東京の連絡路としては走りやすい方だと思う。 蓮田付近の下り線側の舗装工事も随分進んだね。
あとはアスファルト舗装するだけって感じ。
しかし、まだ加倉から繋がる気配が感じられない・・・・・・ 加倉ん所なんにもやってないしなｗ
今の平林寺橋を左折した所の辺りを弄ってんのは見かけた 122号に限った事じゃないと思うけど、17号と違って県の管理する国道や県道は走ってていきなり信号が黄色に変わる所多いよね。交差する道路との優先順位もあるんだろうけど。
後は手前が青になっても、次の信号がたどり着く前に黄色になったり、青へ変わる前に着いたり、赤信号でストップしようとしたら青になったり。
バイパスは特に車道用が黄色になるまでの時間を延ばしたり、右矢印が付加されたりで間隔がバラバラな所が目立つ気がする。 昭和橋、骨組みが埼玉側まで繋がったな。
工事完了が２６年３月３１日になってる。 館林明和BP早く着工してもらいたいな。
昭和橋片側2車線化で少しは昭和橋手前の混雑がマシになるとは思うが。
>>184
栃木の県管理の幹線道路だと、直交する交通量の多い幹線道路と他の細かい生活道路
との信号は別系統になってるな。
幹線道路との交差点が赤信号で、次の細かい道路の信号も赤信号だけども、そこから
暫く細かい生活道路との交差点が続く場合は連動されていて青信号の場合が多い。 >>60-61
> プロ市民
風説。
地元に訊いたがそんな話はなかったぞ。
割合よくさいたま市役所擁護の投稿者が出てくるが、市役所で飼ってるプロ市民が
いるのかね？ 蓮田(平林寺橋)〜岩槻(加倉北)間の上り線(日光行き方向)、
平林寺橋側から少しずつ路盤工事を進めている様子。
但し加倉北付近の路盤工事は全く行われていないし、野田線交差部分の架橋も全く。
予算配分が少ないのはどうやら事実のようで。 さいたま市議会の議事録だと、開通予定は平成２９年度だったかな？ 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で バイパス整備によって、すっかりさいたまを華麗にスルーして群馬と東京を最短距離で結ぶ路線に成長したよね 去年になっても加倉北の辺りが何も変わんなくて完成する気配もなかったけど、やっぱり延期か。
もうあそこは、一気に蓮田まで上り・下りの両方作ってればこんな状態にならなくて済んだのは間違いないし、
将来の人口減少(=交通量の減少)を考えれば今更意味がないような気がしてきた。
2017年度に完成予定ってのも、散々2013年度完成予定とされ続けてこれだから、信用しない方が良いな。
以下、wikipediaから抜粋。
＞さいたま市岩槻区加倉地区の沿線住民が、東武野田線との立体交差を当初計画のオーバーパス（跨線橋用の高架柱が建てられたままとなっている）からアンダーパスに計画変更を求める運動が起こり、2013年度に予定していた完全片側2車線化の完成を断念した。
＞沿線住民との交渉の結果、騒音対策の緩衝地帯を設ける事を条件にオーバーパスで通す事で2012年に合意し、跨線橋用の高架柱の撤去・架け直しをして2017年度の完成予定に変更となった。 道路開通情報 ‏@road_open 2月19日
東毛広域幹線道路（太田第二工区・東別所工区）及び国道１２２号（八重笠道路）が４月１１日に開通します。 http://www.pref.gunma.jp/houdou/h5900038.html …
漸く群馬の区間に進展が。
昭和橋〜明和館林バイパスも最近工事始めたし。 昨日開通ってことで通ってきた
実質途中はR354との共用で、昭和橋からのバイパスが完成するまでは何となくR354のままっぽいね
北関東道からはそのまま直進になってて旧道は左折だから、気づかないと困惑するかも 【社会】トラックと衝突、軽乗用車の4人死亡 - 埼玉
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1402088868/
埼玉県警察本部によりますと、７日午前０時すぎ、
さいたま市の国道１２２号線で軽乗用車と大型トラックが
衝突する事故があり、軽乗用車に乗っていた男女４人が
死亡したということです。
警察によりますと、死亡したのは１０代から３０代とみられる
男性２人、女性２人だということで、警察で身元の確認を進めています。
*+*+ NHKニュース +*+*
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140607/k10015044811000.html 蓮田岩槻BPの4車線化がとっくに完成していればキチョマンが失われずに済んだのに 昭和橋（国道122号）が4車線化 12月20日土曜 15時共用開始
ttp://www.pref.saitama.lg.jp/site/syouwabashi-kaitsuu/ 邑楽の山田うどんとこ早く工事終んねえかな
止めれるしとなりの店でオナホも売ってていいんだが入りにくい 加倉交差点川口方向、加倉北交差点まで片側舗装工事。渋滞通過15分 昭和橋以北の進行具合はどうなんだ。
明和町の食堂は立退かないの？ >>205
久しぶりに通ったら、跡形もなくなっていた。 昔、埼玉に居た彼女がワンツーツーとか言ってて「恥ずかしいから人前に言わんでほしいなぁ」と心の中で思ってた。 埼玉県人ですのでワンツーツーとつい言ってしまいます いいじゃねえか
おぎやはぎも「北本通りのことワンツーツー言うよね」って言ってたぞ 明和館林バイパスが無いと結局詰まる。いつ完成するのか >>215
豪雨災害による日光への観光自粛と風評被害で観光客激減の悪寒。 群馬〜足立区間をたまに走ってて122通るけど毎回迷うわ
ほぼ一本道だけど途中やっかいなとこがあるよね アルファード白
ナンバー01-25
群馬県太田市イオン付近R122にて信号無視。 ★群馬県・DQN車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■トヨタ
・クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
・クラウンロイヤル銀 12-26 桐生競艇付近を暴走 ５０代位女性
・セルシオ白 88-88 高前バイパスを暴走
・マークX 19-28 国道５０号で、他車両の進行妨害
・ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代ぐらいの男
・ヴォクシー黒 00-09 前橋群大病院付近 暴走
・bB白 11-33 前橋でVIP止め
・アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
・アルファード白 01-25 太田イオン付近R122、右折車線から赤信号で左折。
・レクサスLS銀 群馬 14-76 太田市宝泉町、東和銀行交差点に駐車
・アクア黒 71-52 R354を暴走
・bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■日産
・エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から直進
・シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
・フーガ黒 00-51 上武BP〜R50号を暴走
・シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
・セレナ白 12-90 R50を暴走
■ホンダ
・ゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 スバル本工場付近
・ゼスト黒 33-94 東京福祉大付近・急な割り込み＆右振り左折
・CR-Z白 81-16 伊勢崎市R354を暴走
■スズキ
・スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
・ワゴンR白 82-41 太田市内、右折車線より直進に割り込み
■スバル
・プレオ白（ラリー仕様）14-70 太田駅南口 煽り ハゲが運転！
■マツダ
・MPV赤 02-25 R122大間々を煽り・暴走
■外車
・ジャガー 31-51 高崎市 違法駐車
・ベンツSクラス紺色 左ハンドル 品川00-39 太田市西本町 救急車通行による停車中の車にクラクション、その後煽りクラクション 60代位男
■営業車等
・トラック 福山ナンバー65-05（星川○業） 太田市内、煽り・幅寄せ >>2-3
一筆書きじゃないけど
R121の終点が栃木県内だから122の起点も栃木県内って事なんだろう
それよりも終点が東京でも西巣鴨とかいう中途半端な地なのが不可解だ というか、R121と122のルートが逆なら良かったのに
そうすれば起点終点でややこしくなる事などなかったがな >>60-63
起点終点と上り下りは本来全くの別物 グンマー流してると東国文化歴史街道ってのがGoogleマップでやたら出てくるが、354とか色んな国道跨いでて、ややこしいので、止めて欲しい。一本道の通称ならまだしも。
名前も大げさだしそんなの地元の観光案内だけにしてくれ！ そこら中、東国文化歴史街道だらけで何の有難味もない。 岩槻の1車線区域は2017年度に予定通り完成するのかね
一部はまったく工事してないように見えるし 加倉のドン付きで工事始まった感じだが、東武線の立体交差化はこれからなんで3月までには
できそうもないね 日光清滝あたりから東京都まで帰るのにこのR122と日光宇都宮道路＋東北道だとどのくらい所要時間に差があるんかねぇ
さすがにR122では細尾峠は越えたことないが･･･ >>233
すごく大雑把に清滝から足尾周りだと3時間、今市周りだと2時間くらいかな
R122だけを使って東京まで行くとどれくらいかかるのかは想像つかないけど4時間とかそれくらいかな >>231
5月半ばにチラッと見た感じではまだ準備中な感じ。
この調子じゃあと2年掛かるかも。 >>234
過去に道の駅くろほねから武南警察付近まで約2時間半過ぎだったかな。 >>233だが、以前足尾から神奈川までこの道と環七で帰ったことあるが途中道の駅はにゅうで止まって4時間半くらいはかかった気がする
(かなり前すぎて正確なラップタイム忘れた)
夜の下りは結構速くて東北道使うのが馬鹿らしくなる
でも取締りが怖いし館林辺りがわかりづらい ついでに環八は楽だけど環七出るの大変 板橋の裏路地が厄介
以前山手通りに抜けた時も地獄を見た 空いてたけど 昔族やってた頃、よそ者が他県行くと地元の人らに絡まれやすかったから
高速使ってたな。 族をやっていたようなアングラ者は表に出てこないでね 明和のバイパスはよ完成せんかねぇ･･･
別に東毛幹線で本線戻れるからそんなにきつくはないけど館林のR122は狭い･･･
前後が4車線なんで余計に落差がな 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
2LHHG >>241
【パチンコと暴力団】上納金を巡る脱税事件で特定危険指定暴力団・工藤会関係者「工藤会系組長が、大手パチンコ店運営会社側から５千万円を受け取ったと聞いた」と証言 福岡地裁
http://a★sahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511313575/ 気が付けば館林明和バイパス開通まであと1週間か
蓮田から50号までが全線4車線で繋がるな 館林以北からはきっと革命的出来事だ >>234
浦和〜岩槻のうんこ状態がどうにかならん限りこのルート使おうという気にはなれない 赤いダイヤ降る街 どこまでも駆けてゆけ
うなぎの蒲焼きもね 浦和が発祥の 地なんだから
(Red Angel 改め Red Diamonds)
122沿いはレッズの本拠地もあるし、大昔は多数の天然うなぎが住み着いてた 館林明和バイパスも、通過中一度は信号に引っかかるものの割と快適なんだなぁ
R125やR354重複区間も何とかしてくれないだろうか
そういえば旧道分岐が渋滞するって話が合ったけど結局どうなってる？
気付いたら自分自身が関東すら離れてしまってさっぱりわからなくなってる 館林のバイパス区間、まだGoogleナビが認識してない
かなりの時短効果なのにね 大間々から羽生までの間で，さっき別れたのにまた出会ったぞみたいな事がよくあって面白い。 いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
WT3 2018年も終わりだけど、岩槻以南の改良ってちゃんと進んでるん？ 
