【NEXCO】高速道路の開通予定
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高速道路の開通予定
http://www.jartic.or.jp/guide/open.html
開通日時
道央自動車道 落部IC〜八雲IC 平成21年10月10日(土)
道東自動車道 占冠IC〜トマムIC 平成21年10月24日(土)
山陰自動車道 斐川IC〜出雲IC 平成21年11月28日(土) >>55
>その資金の中には、静岡県人の新幹線利用料金が含まれている。
そんなの関係ない。 >>50
全日本道路地図を買おうと思っているが2012年版まで待つことにする
待つんなら2014まで待った方が良い。
欲しいなら今買えば良い。
2012は主な接続(延伸でなく)は圏央道だけだが
2014は常磐・新東名・舞鶴若狭・京都縦貫おまけに北陸新幹線がある。 >>58
2012年版を買おうと思っていたが2014年版まで待つことにする >>55
リニアが出来たら新幹線は静岡駅全停車になるだろ リニア完成後は千鳥停車のひかりが主流になると思われ
静岡県内でいえば、
A 熱海・静岡
B 三島・掛川
C 新富士・浜松
の3パターンのひかりが考えられる 静岡浜松に全便停車しないと断面輸送量ガタガタになる
今だって1時間にこだま含めて3本でしょ
全便停車など必要ない 現状3本が少ないのは東海も認識してるよ。リニア計画の会見上で社長が「w静岡が犠牲になっている」と発言してるし >>69
浜松がそれを許さない。
だったら両成敗でどっちも通過 三遠南信道の引佐-鳳来と新東名の引佐連絡道との開通時期って
三遠南信道の方が先に来年度開通しちゃうのか? 開通マニアにはしんどそうだな
群馬から一日で移動するのか? 常磐道、工事はどうなるのかな
来年春に40km近く延伸されると、復興に役立ちそうだ 今なら常磐道延伸に反対してたジジババも賛成するかもな
放射能汚染の可能性の高い土地より金銭が欲しいだろ!? 2020年 播磨自動車道 播磨新宮IC〜山崎JCT なんで鳥取道に直接つながる形にしないんだろう。
大地震ニュースの中ひっそりと北関東道が完成。まさか早速こんな形で役に立つとは
多少は想定されてたのかもしれないけど。岩手の被災地は東北道しか全通した高速がないからな... 佐用の方で中国自動車道とつなぐのなら意味があるけど。
姫路北バイパスを姫路市内でおしまいにしたことに対する宍粟市への配慮か? 名古屋への過剰投資が気になる。全国各地の犠牲の下に甘い汁を吸っている。
播磨道など不要なものに無駄な金をかけて、これまた他に負担を転嫁するのは如何なものか。 関東、関西がなかなか進まないから
順調な中京が進んでるように見えるんだな
そりゃ、車社会の名古屋だでしょうがにゃぁ〜でかんわ。 西知多産業道路とほかの高速とはジャンクションでつなぐのかな >>87
宍粟市民の俺的には姫路北バイパスは4車線から完成2車線に変更して
浮いた予算で山崎ICまでつなげてほしい
>>98
電話して聞いたら、「24000年後ですね、ははは」ということだった 名古屋は公共交通は全廃して速度制限無しの超高速道路を作った方がいいと思うんだけど >>100
その計算だと開通するのは半分くらいだろー。 誰か早くタイムふろしきを発明して福島の大地を覆ってほしい
国道468号 首都圏中央連絡自動車道(しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう)(圏央道(けんおうどう))
〜白岡菖蒲(しらおかしょうぶ)IC(インターチェンジ)から久喜白岡(くきしらおか)JCT(ジャンクション)間が5月29日に開通します〜
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h23/0224b/ 平成23年度開通予定
道東道 夕張〜占冠
道央道 落部〜森
常磐道 常磐富岡〜相馬
圏央道 白岡菖蒲〜久喜白岡JCT 5月29日開通済み
圏央道 八王子南〜八王子JCT
舞鶴若狭道 小浜西IC〜小浜IC 7月16日予定 毎日新聞 2011年8月26日 19時51分
新東名高速:御殿場-三ケ日…12年に先行開通
http://mainichi.jp/select/today/news/20110827k0000m040045000c.html
>御殿場-三ケ日両JCT(ジャンクション)間約162キロを12年4〜6月をめどに先行開通させると発表した。
朝日新聞 2011年8月26日20時44分
新東名高速、来年GW前に部分開業へ 御殿場-三ケ日
http://www.asahi.com/national/update/0826/NGY201108260012.html
>中日本高速道路は26日、東京-名古屋間をつなぐ第2東名高速道路の正式名称を「新東名高速道路」に決め、
2012年初夏に御殿場ジャンクション(JCT、静岡県御殿場市)-三ケ日JCT(静岡県浜松市)間を開通すると発表した。5月の大型連休前の開通を目指す。
産経新聞 2011年8月26日 21時36分
新東名高速 来夏に開通前倒し 震災受けバイパス機能強化
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110826/biz11082621370030-n1.htm
>今回の開通区間は、新東名全線の約63%にあたる。東京〜名古屋間が東名より約10キロ短縮され、通行料金も200円安くなる。
>三ケ日以西は26年度の開通予定だが、こちらも前倒しを急ぐ考えだ。 朝日新聞 2011年8月27日3時6分
SA・PAに防災用ヘリポート=新東名、初開通区間に-中日本高速
http://www.asahi.com/politics/jiji/JJT201108270001.html
2012年初夏に開通予定の新東名高速道路の御殿場ジャンクション(JCT、静岡県御殿場市)-三ケ日JCT(浜松市)間162キロについて、全13カ所あるサービスエリア(SA)とパーキングエリア(PA)のうち12カ所に、中日本高速道路会社が防災ヘリポートを設置することが26日、分かった。
浜松SA(浜松市)は近くにヘリポートがあるため設置しないが、国内の高速道路で、これだけの長距離にわたり防災ヘリポートを連続整備するのは初めて。両JCT間は新東名初の開通区間。
現在、同社が運営する高速道路約1700キロにSA・PAは164カ所あるが、このうち防災へリポートが整備されているのは8カ所のみ。ほかにもチェーン交換エリアなどにある3カ所だけだった。
このため、救急搬送が必要な患者が出ても、それ以外の場所では、駐車中の車を全て移動させてヘリを着陸させるか、最寄りの病院まで救急車で運ぶ必要があった。
[時事通信社] 道東自動車道および道央自動車道の開通時刻のお知らせ
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/hokkaido/h23/0928/
○道東自動車道 夕張IC〜占冠IC間 平成23年10月29日(土) 15時開通
○道央自動車道 森IC〜落部IC間 平成23年11月26日(土) 15時開通
○道東自動車道 由仁PA 平成23年10月29日(土) 9時オープン 第二東名は何で富士山麓あたりで愛鷹山と富士山の間(富士サファリパーク辺り)を通さなかったんだろう
リスク分散になってないじゃん どれだけ勾配になるかわかってんの?
トンネル掘るにも火山の近くすぎて危ない
安房トンネルとか掘ってるときに水蒸気爆発あったぞ 遅いトラック・バス・軽
危険運転横行のプリウス・ミニバン系は走行禁止で 第三走行車線(いわゆる追い越し車線)は天下御免のハイウェイスター専用のアウトバーンで(^^)/ でそのまま高速で突っ込んでいって、本当の星になると 常磐道・南相馬―相馬間、年度内に開通
東京電力福島第一原発事故で、新規開通時期が未定となっていた常磐道南相馬インター
チェンジ(IC)―相馬IC間(14キロ・メートル)が、予定通り今年度中に開通することが6日、わかった。
通行止めが続く警戒区域内の広野IC―常磐富岡IC間(16・4キロ)と、
昨年10月に新規開通予定だった常磐富岡IC―南相馬IC間(32キロ)については、
警戒区域などが4月1日をメドに再編されるのを機に除染作業に着手し、早期開通を目指す。
ネクスコ東日本によると、常磐道の南相馬IC―相馬IC間は、原発事故の影響で南相馬市が
昨年4月に緊急時避難準備区域(昨年9月末に解除)に指定されたため約2か月間工事を中止し、
5月16日に再開した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120107-OYT1T00186.htm
常磐道 開通区間図
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120107-337356-1-L.jpg
山元-相馬間が2014年開通すれば
常磐道全通のようですね。
浪江インターとか降りれるんだろうか? 降りれなくてもいいから、むしろ建設前倒しして欲しい。
窓をあけるな!とか警告があってもいいけど、関東へのバイパスとして超重要だろ 通行時は「内気循環で!」とかってチラシが配られるのかな?? 「ただいまの線量 __Sv/h」掲示板を設置してくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています