>>37
無料化ってのはそれだけじゃ無い


高速の借金を減らす→金利負担が減少

借金が減るのとリンクして、通行料収入を圧縮する＝順次無料化
そして、料金収入＝利権だから、利権自体を縮小させる

それにより無駄な高速建設の抑止
更に天下り団体の縮小整理
結果ピンハネが減る＝行政の効率化

また無料化による利用度の低い高速道路の有効活用
それによる経済効果

あと減税と…


これらが一連となった物


借金を減らす事を前提とした、行政の効率化を
目指す政策