高速道路料金が無料になるより、高速道路を4車線化して渋滞を減らしたり、
未開業区間を早く開通させて、日本各地への移動時間を削減したほうが経済効果がある。

外環東京区間を作れば、今まで60分かかっていた移動時間が15分に大幅に短縮することができ、
首都圏の物流業者は大幅なコスト削減ができる。

日本各地の高速道路が渋滞箇所を拡幅やバイパス化で改善していれば、
休日には気軽に遠くの観光地に観光に行き金を落とすようになる。

地方都市と大都市を結ぶ高速バスの安定輸送にも貢献し、
その売上は地方都市の路線バス網の赤字を埋めるのに使われる。