【本当に】道路整備遅れ格差【無駄？】
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http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20090827-OYT8T00147.htm
山田町船越に住む小林康郎さん（５７）は、２０年ほど前から遠く離れた盛岡市で鮮魚店を営む。
店を開けるのは週に３日。早朝６時にトラックで自宅を出て、近くの漁港で水揚げされた
魚介類を買い付け、盛岡まで２時間半かけて運ぶ。年間の走行距離は４万キロを超える。
宮古―盛岡間には、宮古盛岡横断道路（延長約１００キロ）が、仙台市から宮古までは
三陸縦貫自動車道（同約２２０キロ）が計画、建設中だ。だが、開通しているのは
宮古盛岡横断道路はわずかに１キロ強に過ぎない。三陸縦貫自動車道は、県内分で
３０キロ弱が、ぶつ切りで開通している。全面開通のめどは立っていない。
県内の公共工事予算は財政難から削られ続けた。国の直轄、補助事業、県の単独事業
などを合わせた県内の建設事業費（当初予算ベース。災害復旧費除く）は、１９９７年度の
１３７１億円をピークに、２００５年度は８６９億円、０９年度は６１４億円に落ち込んでいる。
道路整備の遅れは、観光も痛撃する。宮古観光協会事務局の佐々木嘉晴次長は、
はるばる訪れた観光客から、決まって「遠いなあ」と言われる。
同協会によると、宮古市内の昨年度のホテル・旅館の利用者数は５３７７人。前年より
２０００人以上増えたが、市内で県民体育大会などがあったためで、それを除けば７２１人。
岩手・宮城内陸地震の影響に、不景気が重なった形で、０５年度の７３５３人の
わずか１０分の１に過ぎない。
「東京から２時間で盛岡に来ても、盛岡から宮古まで２時間。不景気では、旅行は
安くて近い所に行くから、しわ寄せがすぐ来る」。佐々木次長はこう漏らす。
傘下の政治団体が自民党支持を決めている県建設業協会の宮城政章会長は、
小泉元首相が進めた構造改革に問題があったと指摘する。「道路網整備は沿岸では
終わっていないのに、道路＝無駄のレッテルを張られた。高速道路料金が安くなっても
沿岸には恩恵もない。このまま地方分権されても格差は広がるだけだ」
宮城会長は奥州市出身の政治家・後藤新平を引き合いに、不満をぶちまける。
「後藤は、東京復興や満鉄経営など、先のことを考えて大規模な都市計画を立てた。
民主党も悪いが、麻生さんも景気の話ばかりしないで、先人のようにもっと大胆に
百年後の国造りを議論すべきだ」
週３日の盛岡通いを続ける小林さんの右の太ももには、青いあざがある。若い頃は
土日も休まず店を開け、早朝に家を出て深夜に帰宅する毎日だった。うねうねと
蛇行する夜の国道１０６号をトラックで走りながら、眠気を感じたら足を思い切り
つねって眠気を覚ましていた。
「２０年前から道路はほとんど変わってない」。小林さんはあきらめ顔だ。
（2009年8月27日 読売新聞） >>214
さらっと言ってるけど、収用が簡単に済むなら誰も苦労しないって・・・。 >>215
もちろん簡単だとは思ってないよ。
ただ、政権が本気になって取り組めばできないことではないのも確か。
民主にその気があるのかどうかは知らない。 >>213
韓国の地域対立・差別は日本では考えられないぐらいに酷いからな。
大統領選挙や国政選挙も地域対立の選挙になるし。
日本であんな地域対立・格差はダメだ、国政が混乱しかねない。
>>214
首都圏は人口も経済も肥大化しすぎた。
こんな人口をさばける道路整備なんて、中国みたいな道路整備でもできるなら可能だけど、
日本の道路整備では不可能だよな…
それも外環道西側みたいに１キロあたり１０００億も掛けて償還できない道を造るなんて、
左派やプロ市民じゃなくてもナンセンスだと思うよ。
首都圏は道路はお粗末でも鉄道は世界最高水準にあるのだから、
それだけでも良いと思わないと。それが混雑していたとしても… >217
笑えるのは、金大中が大統領になったとたんに、湖南地方の高速や鉄道、地下鉄が一挙に整備されたこと。
ああいうこと露骨にやって、ちゃんとした国土開発が出来るのかね。
黄海沿岸なんて、日本では考えられない大規模な埋め立てや干拓事業が目白押しだし。 世田谷の道路がグチャグチャで細いです！
×区画整理して碁盤の目にしよう。環状バイパスも造らなくちゃ。
○精密なカーナビを作るんだ。技術立国日本万歳！！
なんかちがうだろ日本人 世田谷はもう手遅れ
もともと農家のあぜ道なんだから
道路整備する前に糞民家が建ってしまったからさ、戦争でも起きて焼け野原にしないと無理 >>219
>>220と同じくもう手遅れ。世田谷（東京都）の先人が悪い。
都市化が進む前に将来の人口増加を予想して道路整備をしなかったのが間違いだった。
＞なんかちがうだろ日本人
戦後の焼け野原の時に都市計画をして碁盤の目にした名古屋
将来の都市化・交通量の増加を予想してほぼ高速のバイパスを建設した新潟
最初からから碁盤の目にした京都や北海道の札幌・旭川・帯広
何もなかった頃や都市化する前にしっかり都市計画をしたところもある。 http://www.nicovideo.jp/mylist/2309095
これみるといかに日本の道路行政がカスだったか分かるなｗ
本来なら首都圏の道路は、3環状は余裕で出来てて外環と圏央道の中に更に環状線が出来てるぐらいが妥当だったんだよ。
もちろん放射線も全国道の上に高架が乗っかってるぐらいで
韓国や台湾みたいに交通量の多い都市圏の道路だけ造れば良かった
田舎なんてバイパスを高規格化して制限90ぐらいの道路にすれば高架の高速なんて要らなかったのに >>221
そうやって先送りにしてきたからこそ今の現状なんだろ
このままじゃ50年後の世代にも同じこと言われるぞ
これから大都市圏だけしか人口増えないのにそこの道路作らないでどうする >>1
> 民主党も悪いが、麻生さんも景気の話ばかりしないで
まさかのジミンガーｗｗｗｗｗ 首都圏に人が集まりすぎるから渋滞するんだよ
地方に移住させればいい >>226
首都圏の渋滞解消
地方活性化
一石二鳥だな 地方もいるところはいるよ。絶対。
旅行とか行くとわかるけど、地図の見ためより遅くなること多いし。
たまに行くくらいならまだいいけど、地元だったら大変だと思うし。 >>217
首都圏では、駅から遠く、鉄道利用不可能な田園地帯の国道ですら、激しい渋滞な所が多いですが。 首都圏で渋滞が本当に酷いのは東京都心じゃなくて
千葉や神奈川や埼玉だしな。
駅からどれだけ離れても一向にクルマは減らないが、
道路はショボイ。 本来は所得税が０の年が一度でもあったら参政権を生涯剥奪するべきだが
少なくとも生活保護や自己破産は選挙権と引き替えにすべき 全国走り回ってきたけど
一番道路が悪いのは千葉県。
あそこは4車線道路という概念がない >>222
大都市圏の場合同じカネかけるなら鉄道の方が効率的。
同じ幅員での輸送力が全く違う。 昔、伊勢湾岸道がテレビタックルで「無駄な道路」と叩かれまくってた。
新名神も猪瀬直樹にたたかれて猪瀬ポールを建てられて車線を減らされた。
今ではとともに大動脈のひとつとなっている。
関東以外の道路は不要という考えは傲慢じゃないか？ 自動車税、重量税、ガソリン税、ボランティアでガソリン税を差し上げて、道路のガソリンエンジンによる草刈
と協力しているのに、高速道路が近くにないんだよ。町内の背骨の県道が、未改良で雨で通行止めになる。整備を
してほしい。
普通に14000kmフル整備でいいと思うんだがなぁ。
曲線ばかりの山道の維持費やちまちま改良する費用は
相当なもんだと思うけど。 >>1
うは。そう言えばこんなニュースあったな。
当時のニュース系のどっかの板にもスレ立って相当叩かれてたっけ。
認可だけでもウン十年はかかると思っていたが、まさか二年後に全通の目処が立つなんてな。。。 福井県池田町は凄まじい。
冬は豪雪で隣の市町に通じる道路の半分が閉鎖されるわ
酷道ヲタの遊び場と化してるわ…
>>239
高速道路整備が叩かれていた時代が異常だったんだ。
経済評論家まで出てきて叩いてたけど。 だけどよう
少なくとも高速が雇っている人件費する賄えないような過疎地に高速はいらん
道路造っても無料の一般国道で十分 >>244
お前が食べてる食料はどこからきてるんじゃい。 >>247
お前は日本のお米を食べなくていいからな。
それと海外から輸入すればいいというけど燃料高くなったら輸入しずらくなるぞ。 そか、日本人はみんな貿易港の近くに住むべき
という意見があるのかー
それはそうと、野菜もすべて外国産なのか？ >>1の人は今でも無事なんだろうか…
>>244
いま田舎の高速はみんな無料道路じゃん。
新直轄か地域高規格国道バイパス。 新直轄という言葉すらしらなかったんだろうからそっとしといてやれ。 _
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(O ⌒ )O
⊂＿)∪ 小麦を食らう者共は国家財政を食い潰すネズミ。
小麦の国際価格は目の飛び出るほどの大暴騰(何十倍)を続けていて国はその確保と国内への安定供給と廉価販売のために莫大な差額(大幅な赤字)に巨額の税金を費やして補填しています 道路事情が比較的良い地域
北海道
山形県 福島県
栃木県 群馬県
新潟県 富山県 石川県
愛知県 岐阜県
兵庫県
山口県
香川県
福岡県
道路事情が比較的良くない地域
千葉県
山梨県 長野県
滋賀県 和歌山県
徳島県 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で 163 ：R774：2014/01/26(日) 08:33:07.15 ID:TFDS5gec
>>153
むしろ最優先で着手してもらえたのに関東人自ら妨害しまくって
ここまで遅らせただけなのに、何を思い上がったこと言ってるんだとしか・・・
165 ：R774：2014/01/26(日) 09:14:50.92 ID:TFDS5gec
>>164
そうやって、根本の原因についてはスルーしてよそに八つ当たりして気晴らしばっかりする限り、
自分たちが抱える問題はいつまで経っても解決しないんだが。関東人ってやっぱり馬○だねえｗ
167 ：R774：2014/01/26(日) 09:19:36.70 ID:9pkrV2+S
>>165
田舎者といったのがそんなに口惜しいのか
ごめんね、田舎者
↓能無しオウム返し
169 ：R774：2014/01/26(日) 09:34:25.93 ID:TFDS5gec
>>167
馬鹿といったのがそんなに口惜しいのか
ごめんね、馬鹿 就労移行支援事業所は、利用者1名×1日で行政から1万円前後の補助金が出てるんだよね。。 _,-=vィ彡ミﾐﾐヽ,
ﾐミ彡＝ミミﾐミミﾐﾐ,,
ミ彡 ミミミﾐミミﾐミ
彡! __ ミミﾐミミミ
ミ! ＼_ _／~ ミミﾐ彡
ﾐ!|-=・=‐ ∧ -=・=‐川ﾐ
"!| _!| _ !!ﾐ
ゞ| ヽ､ ‥ `) ﾉゞ 格差を無くせ？
ヽ| ､, ! ,ｨ iミ
ヽ `ヽ二ノ ｿ彡 下級国民は
ヽ `ー'´ |ゞ.
.＿ ト-_ ＿ _ ノゞ 当選してから言え！
, ／ ヽ ｀ "ー−/⌒
／´⌒´ ﾞヽ⌒ヽ ＼
／ ｨ ， ヽ ， )｀ ｀ヽ
/ ﾉ＾ ー '`ー 'ヽ ﾞi
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おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
OIY 「群馬県みなかみ町に移住するとドカタをやらされるよー」
・地方自治体は環境保全（堰普請）と称して町民を駆り出しているが
水田が無くなったところの堰（せき）は暗渠にするか
ふたをしてください。
つまり堰ではなく小川になったわけですから。
・こんな町村に移住してくるわけがないよ。
土方のマネなんかした事が無い人の方が多いわけだからな！！！！ >>1
この爺さんも、もしあの津波を生き延びていたら今69か
地域その物が二度と元に戻れないレベルで破壊されるという代償を負う事で
望みどおりの高規格道路が完全に整備されるとは何とも皮肉な事よ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
