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東埼玉道路の専用部完成まで語り尽くすスレ
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2009/08/10(月) 16:11:59ID:xFvYyhqj
常磐道と東北道の間に放射高速が欲しいのぉ～
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2018/06/07(木) 11:53:32.53ID:6xLKiCDO
無理して高架にしなくても今の専用部用地に新大宮バイパスみたいな道路でいいよ。とりあえずJCT建設予定地の支柱を利用してレイクタウン方面に出口を。
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2018/06/07(木) 12:27:07.76ID:e8lLwLUq
最悪東埼玉道の専用部できなくても庄和延伸の頃には八条に千葉方面の出入口ぐらいは欲しいな
4号から西行きなら草加まで現4号バイパスだろうしハーフでいいだろう
三郷中央までそこそこあるし途中の三郷西はいつも混むし
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2018/06/22(金) 06:44:43.46ID:fUdUBuhe
>>267
用地買収は進んでいるのかな？
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2018/07/11(水) 04:49:59.55ID:3vpXal67
外環千葉区間の開通で草加～川口が渋滞ポイントになったそうだが、
ここが東埼玉道路専用部の必要性が注目されるチャンスかもしれんな。

千葉方面からの東北方面需要を、東埼玉道路で新4号フリーウェイに流す。
あるいは圏央道五霞まで東埼玉道路専用部を延伸させてバイパスする
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2018/07/11(水) 06:18:28.56ID:Drg/Wefl
五霞だと東北方面に行くには無理がありそう
上三川まで伸ばすなら別だけど
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2018/07/11(水) 20:37:39.17ID:12osn4yF
>>272
幸手から柏ー我孫子を抜けて東金JCTにつながるE16千葉柏道を作って草加川口の通過を減らす方が良さそう
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2018/07/12(木) 19:32:14.77ID:WfFezF3k
>>272
S2を東埼玉道路と繋げばいいんのか？
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2018/07/13(金) 07:02:09.98ID:wOzSnuTA
S2東へ延伸、直ぐに都市計画すれば良いのに遅いね。北へ向かう上尾道路専用部なんか何年かかっていることか。同じように30年ぐらいかかりそう(S2～東埼玉)
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2018/07/16(月) 13:30:58.77ID:wlwotOF0
取り敢えず、レイクタウン渋滞を
さっさと解消するべき
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2018/07/24(火) 08:36:15.59ID:tuQ0nYG3
新大宮バイパスよりも幅員広いのに一般部が片側1車線ってのがコスパ悪いな。

これから作る中川並行区間も、専用部の盛土の法面用地含めたら取得する用地は
高架方式とほぼ同じ幅（イメージ図から）になるんだから高架で両側一般部にすりゃいいのになぁ
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2018/07/28(土) 00:30:36.07ID:sWNVwi3F
高架より盛土の方がはるかに安く上がるからね、しょうがないね
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2018/10/02(火) 03:27:09.58ID:X8ukL5R4
いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

C29
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2018/10/25(木) 04:14:59.21ID:12jKKnI7
中川の旭橋（松伏高校入口）から北側で地盤改良の盛土工事が始まってた
一つ北側の田島橋通ったら、田んぼの中に仕切りして工事看板立ってた
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2018/10/30(火) 20:25:23.60ID:iiZrzVp8
県道１９号より北は用地買収が進んでるようには思えないのだが・・・
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2018/11/02(金) 01:04:32.48ID:GBq7brNG
Googleマップの3D表示の古い航空画像を見てんじゃないの？それ。
Googleマップの「三」メニューから「地球」をオフにした2D版だと
「給食センターほほえみ」の裏手から金杉小過ぎたあたりまで
もうほとんど用地が確保されてるのが見えるけど。

その先の県道80号から北、中川越えた先のぶんも、環境センターの所でまた
中川を越えるところまでけっこう用地が確保されてるのが見えるぞ？
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2018/11/02(金) 23:47:29.99ID:Q0T3hERJ
五霞か幸手まではやく開通しろよ
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2018/11/09(金) 12:08:37.84ID:9SUig19p
また古利根川弥生橋の水上足場にクレーン戻ってきてたし、
赤岩橋の所は通行止めになってて、なにやら両側から複数ワイヤーで支えるほど高さのある柱型の重機で何かやってた。
盛土区間はまだそのままだが。
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2018/11/12(月) 01:06:12.28ID:oE0SnWMY
レイクタウン渋滞
何とかしてくれ…ろくな迂回路もないし
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2018/11/13(火) 23:55:55.52ID:GR4/L0sP
>>284
この資料の感じだと、とうとう北葛飾郡地域にも高速道路が通るのか
胸熱
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2018/11/14(水) 00:40:59.31ID:NhXrCPCV
それどころか50年もしたら松伏ジャンクションが出来て







なさそう
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2018/12/18(火) 23:32:41.44ID:Qw6FjyA2
おとといあたりに4号バイパス~中川沿い倉田橋通ったら、
水角の春日部環境センターの中川わきで杭打ちしてた
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2018/12/22(土) 11:58:47.80ID:kaB0pGu+
松伏の田島橋、県道19号線の近くでも工事してた

いつも使ってる裏道が交通量増えそうで不安
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2019/02/07(木) 18:20:58.07ID:dacAO8ZJ
ホテル松伏撤去された？
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2019/02/23(土) 21:27:28.74ID:XUUmWnRa
早くしてくれー
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2019/02/26(火) 19:54:59.31ID:LS20SDG1
県道80号の南側にあったカスタムカー工場も無くなってた
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2019/04/03(水) 02:52:59.36ID:plT4GabL
新高速道整備へ専門検討会/埼玉県圏央道以南の渋滞対策
https://www.kensetsunews.com/archives/300693

【外環－16号間を先行検討】
　関東地方整備局や埼玉県、さいたま市、高速道路会社などが参画する「埼玉県渋滞
ボトルネック検討ワーキンググループ（ＷＧ）」（座長・大儀健一大宮国道事務所長）
は２２日、さいたま市の同局内で第２回会合を開いた。埼玉県圏央道以南地域の渋滞
改善の一環として、外環自動車道～国道１６号間における新たな高速道路の整備を先
行して検討する方針を確認。実現に向けて専門の検討会を新設することも決めた。
　圏央道以南地域では、外環道開通後も、広範囲で旅行速度の低下や渋滞損失が発生。
特に、「機能軸(1)」の範囲に当たる越谷市、草加市の南北方向、「機能軸(3)」に含
まれるさいたま市を中心とした東西方向の交通で、渋滞発生が顕著となっている。
　また、地域内を通行する大型車の多くは通過交通などのため、道路の機能分担の見
直しが求められている。加えて、大型物流施設の新規立地なども相次ぎ、さらなる交
通需要の増大が見込まれている。
　同日のＷＧでは、圏央道以南地域のポテンシャルを十分に発揮させるため、現在の
都市計画や事業中個所の進捗状況を踏まえながら、規格の高い道路ネットワーク計画
の具体化を検討するという基本方針を提示した。
　その上で、「機能軸(1)」のうち外環道～国道１６号間について、効果的な対策・整
備手法の検討を先行して進めることに合意した。具体的なルートは未定だが、同区間
の延長は１８㎞程度になるという。詳細は、新たに「（仮称）埼玉県東部地区道路検
討会」を設置して議論する。
　また、「機能軸(3)」については、埼玉新都心線～東北自動車道間を中心に、さらな
る交通分析を行い、計画の具体化に向けた検討を進めるとした。「機能軸(3)」は、埼
玉大宮線与野ジャンクション付近から圏央道桶川北本インターチェンジ付近に当たる
「機能軸(2)」とともに、引き続きＷＧで検討していく。
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2019/04/03(水) 02:54:25.94ID:plT4GabL
>>296
[ 2019-03-25　4面 ]
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2019/04/10(水) 01:30:52.92ID:Uj9DN4gk
古利根川の橋脚だいぶ進化したな
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2019/04/10(水) 01:46:14.52ID:2GyHzKRY
>>296
これってつまり専用部？
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2019/04/10(水) 06:56:38.27ID:k6Xfi9AR
>>299
そうするかどうかも含めて、これから検討するって事なんじゃないの
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2019/04/19(金) 01:15:57.35ID:P7OKiYoD
橋脚、コンクリ姿が現れてるな
吉川橋に比べるとほんとあっという間だ
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2019/05/31(金) 06:38:32.24ID:I3WAY0yk
レイクタウン渋滞は早急に対策するべき
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2019/05/31(金) 07:55:15.55ID:+mgjgl2o
レイクタウンは駐車場に向かってインターチェンジみたいに出入口を立体交差にしないとダメだな
もりとかぜを結ぶ通路があるからそれより上か地下を通さないといけないけど
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2019/05/31(金) 22:22:34.16ID:ErbTDOYr
あの通路はちょっと見ただけで露骨に高さ制限かかってるでしょ
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2019/05/31(金) 23:58:10.22ID:fYGgdgHG
地下は大相模調節池への水路が通ってるんじゃなかったっけ
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2019/06/01(土) 00:38:18.88ID:MyJeCxHR
「中川橋の下部工事」ってのが新しいポイントだな
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2019/06/05(水) 01:12:51.65ID:zbZ+oaYo
>>306
世界一の大金持ち、ジェフ・ベゾスの総資産が約15兆円と言われてるから
今年度の東埼玉道路の事業費はその443分の1なんだね
わけてくれないかな…
0309R774
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2019/06/21(金) 23:38:53.58ID:ELVleAoK
出水期なだけあって、古利根川から大型クレーンはじめ綺麗さっぱりいなくなってた
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2019/08/29(木) 18:44:34.52ID:zN958Y/H
>>302
わざわざ高架にしなくても新大宮みたいにすればいいのにね
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2019/09/06(金) 14:55:12.76ID:UsEIcb+R
イオンレイクタウンの空中通路あるから
どうやってもその上通す必要があるね
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2019/09/06(金) 20:07:17.44ID:Gl0Bcw53
そこはアンダーパスで。
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2019/09/06(金) 22:09:27.74ID:fCter5rl
レイクタウンのあそこは武蔵野線があるから元々そういう計画
馬鹿じゃねえの
未来の道路がそんな間抜けな設計のわけねえだろ
ちゃんと計算されてる
角度とか
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2019/09/07(土) 00:07:59.02ID:I8kwz4Dt
フライステーションの所だけ右折方法が違うのが間抜けっぽいけどな
あと大落古利根川の橋梁詳細設計するまで樋門の支障範囲わかってなかったり
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2019/09/10(火) 06:24:30.51ID:heUCrgK5
>>314
いちいちムキになるなよ、馬鹿が。
0317R774
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2019/09/11(水) 07:15:28.72ID:QkMtlj7M
うわっ
改変コピペにマジレスしてるよこの人
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2019/10/08(火) 13:01:49.27ID:2skNQiaU
>>317
スレをシラケさせたコイツが戦犯
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2019/11/04(月) 04:54:25.03ID:aStgsVWO
レイクタウンアウトレットからレイクタウン北までの下り線、調節池の流入口の関係なのか、
なんか大きくカーブしてる部分に直線の道路跡みたいなのが埋もれて
青い案内標識もそこに取り残されてたり、歩道なんかも暫定的な作りになってるけど
真っすぐに直すのかそれとも将来もあの線形のままで完成するのかどうなってんだろ
https://goo.gl/maps/UXDdo1iFFYVxtLsp8
0320R774
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2019/11/04(月) 23:19:09.95ID:c4fWvU7t
将来的には既存の道を右折レーンにして、直進に進んで行くんじゃない？
何で今あの形なのか、わからないけど。早く4号バイパスに繋げて欲しいな。
0321R774
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2019/11/12(火) 06:39:02.69ID:ogSz8dpt
ここだけ土地が収用できてないのでは？
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2019/11/12(火) 14:02:56.86ID:y0dWJe6G
>>321
それは無いと思う
北に流れてる元荒川から東埼玉道路に沿って導水して、
ちょうどあの場所にある流入口からレイクに水が流れていくようになってる
そういう工事がしてあるってことはあの一帯は収容済んでるって事
0323R774
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2019/11/24(日) 04:16:22.86ID:2Tz6ofvG
多分池とか水路の関係のような気がする
だから一般部はあの構造で完成なのかも
専用部はうまく柱建てるんだろう
0324R774
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2019/11/25(月) 07:29:46.05ID:9qz4UEpl
外環八潮PAの計画は同時進行してるのかな？
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2019/11/25(月) 20:56:47.43ID:PiwIgr1V
八潮市に聞け

ttps://www.city.yashio.lg.jp/shisei/machizukuri/toshikeikaku/parkinguarea.html
0326R774
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2019/11/26(火) 00:25:03.56ID:qfEpQFF1
>>325
おー！ありがとー
0327R774
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2019/11/30(土) 12:26:59.72ID:Z4HeBrG2
外環八潮JCT～足立区保木間迄のR4号現道に東埼玉道路をバイパス化して繋げれば理想的
又は北千住辺り迄
0328R774
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2019/11/30(土) 19:06:31.29ID:Xn5+EZ6k
保木間から江北JCTにつなげられると良い感じだが
0329R774
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2019/12/10(火) 16:38:34.42ID:quxfhvkL
八条親水公園がいかにもな形してんだよな
で青葉通り？沿いに八潮まで行って、そこから都内には
葛西用水の遊歩道ぶっ潰して暗渠にして環七の大谷田につなげるぐらいしかないんじゃね
0330R774
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2020/02/03(月) 16:27:53.95ID:Fo1bsHfe
来年度から本格的に工事始まらないかな。
0332R774
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2020/02/29(土) 03:56:10.75ID:CoRQGjBg
大事な一歩だな
松伏までじゃ微妙だけど
0333R774
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2020/02/29(土) 17:57:57.84ID:7LKkw1kK
これってあれでしょ外環八潮インター作るからランプ部になる部分でしょ
後に東埼玉道路専用部へのJCTになる
0334R774
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2020/02/29(土) 19:13:25.48ID:RtWDdl2R
八潮～松伏って書いてあるから、10kmぐらい作るんじゃない？
県道19号越谷野田線辺りまでと勝手に予想。
どこかにICの計画図はないものか…。
0335R774
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2020/02/29(土) 19:34:33.10ID:7LKkw1kK
じゃあついに専用部つくるのか
0336R774
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2020/02/29(土) 20:10:33.86ID:RtWDdl2R
>>334
自己レス
インターチェンジの場所どっかで見たような気がするなと思って探してみたら別スレだったわ。
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1559906025/906
2個目のURLの中にある、東埼玉道路（専用部）の整備手法、アクセス道路について[PDF：5073KB]
ってやつ。
0337R774
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2020/02/29(土) 21:46:18.39ID:CoRQGjBg
レイクタウンICとかついたらダサいな
0338R774
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2020/03/01(日) 04:13:20.18ID:AE5J9mHm
専用部が候補に挙がったってだけで、これからそれを
「第三者から構成される委員会等の意見も聴き、評価結果をとりまとめる予定」

一般部はすでに春日部のR4BP水角まで事業化されてる
0339R774
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2020/03/01(日) 04:14:36.43ID:AE5J9mHm
>>336
俺の書いたレスだな
0340R774
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2020/03/01(日) 04:34:43.60ID:AE5J9mHm
>>334
>>県道19号越谷野田線辺りまでと勝手に予想。

松伏インターチェンジは「浦和野田線(＊)」との交点になるだろう。ってかそうしなきゃ意味ない
もし松伏まで専用部作るなら、とりあえずそこまで。越谷野田線みたいな古い道路には専用部はつなげないよ

＊いなげや松伏店の前の4車線道路。R463バイパスの事実上の延伸。
　北越谷の向こうの国道4号「神明町（北）」交差点(R463バイパス終点)から
　キャンベルタウン野鳥の森のところを通って野田橋までつながる道路
0341R774
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2020/03/01(日) 11:55:31.22ID:4lv2VVmA
今から1年くらい前にキャンベルタウン前の道路は暫定開通したな
90年代にかけた橋は老朽化で使えなかったと言うけれど欠陥設計だと思う
接続道路の高さが違いすぎ盛土も厳しかっただろう
0342R774
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2020/03/02(月) 04:33:10.35ID:azB/FUo/
欠陥設計とかじゃなく、先行して計画通り橋作ったはいいがそのあと数十年間、
当初思ったようにはあの周辺で大規模な土地取得できなかったから
近年になってやっと計画変更して作りなおしたんだろう
どういう計画だったか知らんが、河川が集中してるし
もっと周辺まで買収して全体をかさ上げするような計画だったんだろうな。

新しい橋は用水路ギリギリで異常増水時に弱そうだし、橋の厚さも薄くて
将来463BPから東埼玉道路まで行くようになったら大型車なんかが
ガンガン通るのは確実なのに、それに耐えられるんかいなと心配になるよ。
0343R774
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2020/03/02(月) 15:16:57.74ID:RsQ2Md3C
ボックスカルバートは頑丈だ
高速道路の建設でも活用されている
キャンベルタウンのところは街路灯が錆びてボロボロだから台風で倒れないか心配
0344R774
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2020/03/02(月) 20:46:12.23ID:SoRw5EYN
よく分かっていない人ほど欠陥設計って言葉を使いたがるよね
0345R774
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2020/03/03(火) 07:59:32.82ID:Aevq6qja
元の橋は設計に無理があったと思う
欠陥設計でも間違いない
0346R774
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2020/03/04(水) 06:06:42.06ID:Bka/Tsaa
計画に無理があっただけ
設計は関係ない
それを欠陥とは言わない
0347R774
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2020/03/04(水) 06:31:22.62ID:oSawABuS
じゃあ欠陥計画だな
0348R774
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2020/03/05(木) 02:26:14.16ID:uEBVfPDN
君の人生の計画は大丈夫かい？
0349R774
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2020/03/13(金) 17:32:59.21ID:kp2Whn9c
>>348
くやしいです!!
0351R774
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2020/03/17(火) 07:32:08.73ID:cXGzWAxy
外環みたいに、国道の真ん中に専用部をつくるってこと？
あと、松伏まで470円は強気な設定だな
0352R774
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2020/03/17(火) 18:38:08.30ID:a0dVDKfl
古利根川渡ったら専用部は土盛り区間やで。
0353R774
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2020/03/17(火) 19:13:58.10ID:a5QwIBaL
このスレが埋まるのと専用部松伏までの開通どっちが先になるでしょうか？何方かご存知でしたら教えて下さいm(_ _)m

…って訊いとけば、このスレの終わりの方で未来人さんがこのレスに返答してくれるはずだ。
多分>>995、>>996さん辺りが。何年後かわからないけど。
0354R774
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2020/03/17(火) 20:41:49.75ID:cXGzWAxy
供用予定年度なら、有料道路事業許可の時点で出るはずだから、もうすぐ分かるんじゃないかな
東埼玉道路は専用部も都市計画済だし、用地買収も進んでいるけど、地盤と河川が不安材料
あと松伏で接続する県道もまだ出来てないから不安だ
0355R774
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2020/03/17(火) 23:09:17.78ID:/zPafTKc
>>353
間違いなくこのスレが埋まるほうが先。
基本的にこの板のスレは道路建設中は進行早くて、開通日にピークを迎え
開通後また過疎スレになる傾向にある。
東埼玉はすべて地上だし今後、進捗が進むとレスは増えてくるよ
0356R774
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2020/03/18(水) 15:00:48.27ID:F4BPlj1+
この料金でも建設費の１２分の１程度にしかならないのか
0357R774
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2020/03/19(木) 19:59:37.83ID:hB7l4rUZ
あ、たしか外環八潮ＰＡの工事は始まっているはず
うろ覚えだが令和９年くらいだったと思うので、少なくとも東埼玉道路はその後って事になるんじゃないかな
0358R774
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2020/03/24(火) 08:57:17.86ID:w+UfaY2a
みなとみらいの女神橋がひどい設計だと判明
今でもこういう感じだから解体された新大吉橋の設計も正しいか分からない
0359R774
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2020/03/24(火) 17:27:36.90ID:9/BLC9QR
>>340
>国道4号「神明町（北）」交差点
ここを立体交差にしないと意味ないような…
0360R774
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2020/03/27(金) 07:35:39.02ID:09DYB3Tg
設計は正しいよ
0361R774
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2020/03/27(金) 07:37:46.03ID:09DYB3Tg
立体交差にしなくても意味あるよ
0362R774
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2020/03/27(金) 08:18:58.64ID:YLcPGyjH
>>358
横浜の女神橋の件なら、第一報の神奈川新聞の記事が情報が少な過ぎてあれだけ読んで判断すると誤解する
テレ朝とかで続報がきてるんだけど、国際橋の桁下表示は合ってて、アーチだからそれ以上でも通れなくもない

スラドの方がこういうときは冷静に議論してる
ttps://srad.jp/story/20/03/24/144256/

>>359
浦和野田線はスレ違いな気もするが
当初の都市計画がなぜか河川内になってるので、その変更手続きからやらないと駄目
住宅が数十軒かかるので順調にいくのか凄い疑問
0365R774
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2020/04/01(水) 06:24:17.45ID:cUPb9OZj
もう土地は確保済みだからできるの早そう
0366R774
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2020/04/01(水) 19:02:45.94ID:e0N+ZicG
地盤が悪いでしょ
0368R774
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2020/04/13(月) 17:42:48.53ID:ZzFZXumc
あと5年もかかるのか……
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