山陰路 国道9号線
>>331
↑
またキミかw
もう少しグローバルな視点がいるんじゃないかな?
何回言えばわかる?
児童福祉法違反で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em
ちゃんと調べなきゃ。
意識高くもって欲しいよ。うん? >>334
京都ってホント損だよな
滋賀の161が無料になって
奈良の24なんて最初からタダだし・・・・・。
京奈と縦貫は無料にして欲しいよな。 正月に走る予定だけど雪とか交通量はどうかな?快適に走りたいな スタッドレス履かせてれば問題ない。
冬の国道9号ドライブ旅行もいいものだぞ。
俺も年末年始の連休に関東から鳥取まで行こうかと計画してたが
連休が短いので諦めた。
来年の夏はまた行くぜ。 鳥取島根にな 安来から夜久野峠まで4時間37分ノンストップ(除く信号停止)連続走行した、1997年の夏のとある日
今でも思い出すよ
また走りに行きたいなぁ
9号って、昼間ももちろんいいが夜間に走るともっといいんだよな。70〜80km/hで、ひたすら淡々と… 関東住みの俺にとって国道9号は最高のカントリーウエスタンロードだ。
京都から下関まで時間をかけて味わうように走り
そしてその先には、はるかなる大地 九州が待っている。
俺は西へ西へ 南へ南へと走るルートが最高に好きなので
国道9号は最高にピッタリなのだ。 9号線玉湯付近松江方面、全く動かないんだが事故か?もう30分以上全く動かん状態 9号線のプロに質問
当方大阪中央環状沿いの茨木市近辺から
下道で九州上陸目指してます。
出発は祭日の朝11:00
176→372で姫路を目指し2号バイパス経由して373で鳥取道佐用平福ICから無料高速で鳥取西→9号線(山陰道含)利用を考えてます。
亀岡、福知山を経由すると時間的ロスっぽいので今回これで考えてますがどうでっしゃろ? >>343
176で和田山目指したほうがいいんじゃない? >>344
ありがとう。北上するか出来る限り西進するかホンマに悩んでる。
176から和田山にショートカットする
道路は整備できてます?
聞きたがりでスミマセン >>346
遠阪トンネルですよね…
たかが300円をケチる訳じゃないのですが
下道派としては料金は関門トンネルのみ
というプライドが邪魔をします。
トンネルの迂回路検討してみます。
アリガトウございました 10年ぐらい前に、下関から国道9号線下道で京都行きましたよ〜
天下一品本店に行きました〜\(^o^)/ 路線バス 事故直前に運転手あおむけ状態 “体調不良バス事故、10年前と比べて5倍以上に増加”
マイトレーヤは原発の閉鎖を助言されます。
日本もさらに多くの原子力発電所を作ろうとしています。
多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。
マイトレーヤが公に話し始めるとき、彼はこのことについて話されるでしょう。
マイトレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。
彼はいかなる人間よりもその危険をよくご存じである。
人々は肺炎やインフルエンザやHIV/エイズなどたくさんの病気に抵抗することができなくなっています。
増加するアルツハイマー病の原因となっており、より若い人々に起こっています。
世界中で病気、主に皮膚、心臓、肺に関する病気の発生率が上昇しています。
免疫システムが弱体化し、この崩壊の結果がアレルギーです。
河川の汚染は社会に対する犯罪と見られなければなりません。
汚染による死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
ずっと昔に征服された病気が今また復活しはじめています。
慢性疲労、癌、エイズなどの多くの病気を引き起こします。
あらゆる種類の癌の増大もまた核放射能によるものです。
認知樟の過程は放射能汚染によって加速します。
認知症で運転免許取消し 急増 (NHK) >>343
そのルートはまずありえない
祝日の渋滞を考えたら
中環→蛍池176→173→372→176→氷上インターから春日和田山道路(自動車専用道路)
青垣インターで降りる→427で遠坂峠越える→9
上記の道が分かりにくいなら
中環→176→173→9 >>343
ありがとうございます。
鳥取道路利用とどっちが鳥取市内
突入ははやいと思いますか? >>352
いろんなスレで知恵袋みたいな
質問ながら返答頂き感謝です。
実際大阪北摂、北河内近辺(茨木、摂津、
吹田、守口、寝屋川、門真等)大阪r2出発者はどの経路で九州目指してます?
関門以外toll free前提で御教唆願います。 >>343
大阪の茨木 吹田 守口あたりから九州までなら
普通に国道2号線で走っていけばいい。
距離的には最短距離で行ける。
で多少遠回りでも国道9号線経由で九州へ行きたいのなら
それで行けばいい。
ただここ数年は国道2号線もバイパス整備が進んで快適に
走れるようになってきた。
国道2号線で九州に行くのなら大阪〜広島市あたりまでの区間は
夜間に走るのがいい。
ま、あとは君が2号で行くか9号で行くか決めればいい。 >>355
祝日11時スタートって書いてあるよ
最初の中環、171渋滞で2号線ルートはぞっとするわ
加古川バイパス乗るまで渋滞、夕方岡山で渋滞 むしろ祝日11時出発で下道オンリーとか言うドMな考えが凄いわ
一体いつ九州上陸するやら… >>357
9号線は祝日でもあまり渋滞する所がないからそっち回るのがベスト まぁ時間あって道の駅巡りや砂丘や出雲大社とか観光がてらゆっくり移動する分には9号線でいいと思うがただ金を節約したいがためにほぼ休憩なしでひたすら走るのは苦行だろうな
京都、兵庫区間は開始早々で元気だし鳥取入ればスイスイ進んで快適さを味わったとこでの島根の断続的有料道路群は精神的にキツい
自分もつい最近萩から大阪まで日本海沿いで帰ったが島根の長さはとにかく辛かった記憶しかないわ 島根区間は出雲過ぎたら本気で田舎な感じがする。人が住んでるだけ余計に >>359
俺はSWに長門から出雲大社までバイクで走ったけどとにかく遠かった。
191は萩を除いて快適だったけど、ひたすら遠かったなぁ。
そう言えば北条から白兎海岸周辺に掛けての断続的な渋滞って大型連休だけ?
それとも普通の3連休とかでもあんな感じに渋滞するの? >>361
北条の渋滞って見たことないぞ
白兎の所はよく混むけどあんなもんは渋滞に入らんわな >>362
8年程前のGWに鳥取から米子に向けて走ったときに白兎海岸を筆頭に青谷やら北条やらで断続的に渋滞してウンザリしたよ。
移動に3時間位掛かったかな?
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org696956.jpg.html
SWの時はこんな感じに渋滞表示されてたから植田正治写真美術館から鳥取砂丘行くのに大山の裏側を迂回したよ。
北条も渋滞表示あるけど青谷付近から白兎海岸周辺だった。 >>363
えーっとw嘘つくなよ北条が渋滞する要素全くないのだが
記憶が適当だろうしそんな大山の裏迂回する地元住民はまずいないw
むちゃくちゃすぎですわ
連休で混んでも鳥取米子間なら普段の最大プラス20分くらいで済む
てか県道21で白兎の渋滞は回避できるので余裕
地元民より Googleマップに頼るからそういう事になる
実際通って見ろよ、北条なんて普通に流れてるから
白兎の渋滞もたいした事ないで
信号機が4点滅2しかない自然渋滞 >>364
地元民じゃ無いから記憶ってか、場所については大雑把なのはごカンベン。
でも、時間については当時mixiの鳥取コミュの人に聞いても3時間位って言われたし、バイクで渋滞すり抜けしてそんなもんだった。
上のリンクにあるGoogleマップのスクショはSWの9/26の物なんだ。
大山の裏側を迂回したのはこれを見て渋滞にハマるのを嫌って、より快適に走りたかったからだよ。
俺が地元民なら同じ様にそんな迂回なんてしねーよって思うのは同意だよ。
でも、バイク的には9号走るよりもおもしろかったな。
9号も8年前に比べて山陰道の整備が進んで渋滞するところも減ったのかな?
白兎海岸の迂回路はまた何時か行くときの参考にさせてもらうよ。
ありがとう。 >>364
昔は混んでいたんじゃないのー?
いきなり「嘘つくな」は無いだろう。事故渋滞だってあり得るし動かん理由はあるさ。
と外野の意見でした。@九州在住 >>367
事故渋滞なら事故渋滞って書くだろ
北条が渋滞って言ってるのは理由がわかったよ
Googleマップの大袈裟情報を言ってるだけ
昔から混む要素が全くないし混んでるのも見たことない 鳥取空港の外れ、4→2車線になるところから青谷の山陰道入口までの間で所々渋滞することがある。 山陰道は鳥取自動車道に繋がるんやねぇ・・・・・。
鳥取空港の東側から南に下がって9号線のバイパスとして先に整備してくれんかのぉ
戸倉峠ルートは過去に免許がないときに同乗したきりで(数十年前)
アレが鳥取のめいんるーと?なのみたいな・・・・・(鳥取道何それ?) >>368
だから、通過した時は事故処理が終わってどこが事故現場か判らないような
事故だってあるし、いろいろ想像できるでしょ。 今回の北条ってのは368氏が言ってるようにGoogleマップでの表示で判断しました。
大袈裟かどうかは迂回したので正直わからんです。
ただ、8年前のGWは丁度、「ゲゲゲの女房」やってる真っ最中だったり、その1〜2年前に「だんだん」だったかをやって、
鳥取(境港)や宍道湖周辺が盛り上がってた時期の大型連休だからか、とにかくあちこち渋滞しててウンザリしたよ。
SWは5連休だったから8年前と同様に酷いに違いないと思いつつGoogleマップ見ると案の定渋滞表示が出てたって具合。
渋滞してなきゃ香味徳で牛骨ラーメンでも食べようと思ってたけど、渋滞してるなら大山裏ルートを試してみようと最初から想定してました。 国道9号好きが意外に多くてビックリしたw
俺は北関東に住んでるが国道9号超大好きだぜ。
理由は滅多に走りに行くことが出来ない遠い地だからである。
だからこそ魅了されてしまうのだ。
特に好きな区間が山陰両県の区間だな。
山あり谷あり道の駅あり、そして温泉ありで気軽に
車中泊も出来る。
そしてそのさらに先にある、はるかなる大地九州へと上陸する
通過点でもある。
北関東に住んでいても常に俺は国道9号を脳内に思い浮かべている。
国道9号最高! 北関東に住んでいても常に俺は国道9号を脳内に思い浮かべている。
なんかかっこええなw
俺も9号は好きだけど、そこまで愛がないかも 9号線ファンならホテル ルート9だろ。
ちょっと昭和の香りがするが。 俺は夜久野パーキングが好きだね。9号を走る時は必ず立ち寄って
海老天そばを食べる。 夜久野っていろいろあるよね。道の駅よりドライブインのが好き >>373、わしはR50やR4の、平野部を突っ切る快適な道が好きじゃ(^o^)
@亀岡のR9近く住まい >>343です。長崎市折り返しで
完走して来ました。往路は大阪r2→176→→春日和田山→遠阪峠越え→山東→R9で
途中、池田宝塚間でほんの少々、安来と出雲で渋滞した以外山陰道ルートは順調でした。
門司到着が休憩時間1時間入れて12時間です。9のラストで宇部空港まで行ってしまい190周りになりましたがこんなもんですかね。
九州のルート選択の方が大変だった… つづき
感想としてはやはり、島根県内のバイパス断続と島根〜山口県境が辛かった。
復路は2号線でチャレンジ。九州横断直後の疲れで小月バイパス通過後に4時間も爆睡してしまい、岩国大竹間で朝ラッシュ
突入。朝8時に西広島バイパスで大渋滞、海田呉は暫定の最東部の出口設計が最悪で1つ手前の出口まで大渋滞。午前11時でこんな感じ。通過時間を失敗したのも原因だが広島は西から東まで糞でした。 >>382
土日祝日は宝塚行くよりも173で能勢通った方が早いで >>383
島根山口の県境は何が辛かったの?
小月バイパス越えてどこで爆睡したの? 島根県と山口県の県境のあたりは交通量も少なく快走出来る。
島根県益田市〜山口市までの区間は
制限速度60キロになっているので
実勢速度は70キロ〜90キロぐらいで流れている。
特に阿東のあたりは見通しも最高で高速道路並みにぶっ飛ばせる。
気分はまるでアメリカのインターステートハイウェイを西へ西へと
飛ばしている気分。 >>385
>>382ですがやっぱり173の方が篠山方面
速いですかね。
時間経過を書くとr2→R176→氷上IC到着が祭日の昼間で2h30m、鳥取市4h30mでした。 >>390
国道173→丹波細工所から県道702→県道305→県道301→県道140→長安寺交差点から国道176
平日でもこのルートが一番早い やはり国道9号は多くの人々を魅了するのだろうな。
俺のように国道9号からはるか遠い地に住む者たちほど
走破してみたくなるのかもしれんな。
俺が国道9号を初走破したのが平成8年の夏。あれからもう20年も
経ってしまったのだからな。
時が過ぎるのは本当に早いものだ。北関東からオール下道のみで
京都市まで来て堀川五条交差点から山口県下関市 そしてはるかなる大地
九州へ向けて出発したときの事を今も鮮明に覚えている。
初めての平成8年の長距離ドライブのときは
まったく未知の国道9号を走ることに
興味とともに不安も感じていたが、すぐに国道9号の素晴らしさに
魅了されてしまった。
俺はこれからも死ぬまで国道9号大好きを貫き通すぜ! 昔、20年近く前、9号線の玉造温泉近くに自販機やゲーセンあるドライブインみたいなのあったけど、二年くらい前通ったら無くなってた、あのドライブインは何って言うドライブインだったのかなあ?
そのドライブインでうどんの自販機のやつ食べたんだけど 分からないね
今あるのなら斐川(出雲と玉造の間)にあるコウランだろうけど 去年の夏コウランに寄ったときスロット台の所でタバコを吸いながら
スロット打ってた中年オヤジが渋かったな。
雰囲気は森本レオに似てる感じ。
常連のオッサンかは知らんが >>394
コウランではないです
コウランなら行った事あるのでわかります 見通しの良い区間だし法定速度の60キロ区間だから快走できるしな。
疲れたら道の駅長門峡で仮眠がオススメ 種子島から8年前と3年前、行ったわ。
9号線、また行きたいわ。 福知山から9号で米子までいく場合、急な峠超えとかありますか?三時間では厳しいかな? 夜中だったら3時間ちょいやな
まあトロトロ走っとるトラックとかいたらアウトだが 福知山市〜米子市までの場合
兵庫県の区間に峠越え区間があるな。
トンネルでいえば春来トンネル 村岡トンネル そして蒲生トンネルの区間。
この時期、村岡トンネル〜蒲生トンネルの区間は
夜間は路面が凍結しやすいから走行するときは注意が必要だ。
そして蒲生トンネルを出て鳥取県内に入ればあとは米子市まで
ほぼ平地を快適なバイパス国道で快走できる。
鳥取市〜米子市までなら国道9号バイパス(青谷・羽合バイパス、
北条・大栄バイパス、東伯・赤碕バイパス、中山・名和バイパス、
淀江バイパス、そして米子バイパス)を使えば
1時間前後で行ける。
そして上記のバイパス区間は国道9号八束水トンネルを過ぎれば
あとは完全連続立体交差方式の高速道路のような快適なバイパス国道の
道路構造になり、なおかつ制限速度も70キロとなるので
鳥取米子間を超高速で走ることが出来るのだ。 >>405
丁寧にありがとう。
鳥取〜米子の100qを一時間前後ってところは >>405
それだけハイペースってことだよね。福知山から兵庫県のくかんはどうなの?? 福知山市から兵庫県境の夜久野ドライブインまでが約40分。
そして福知山市から蒲生トンネル(鳥取県・兵庫県境)までが
だいたい2時間ってとこか。
これらも交通の流れなどによって多少の誤差はあるが
国道9号線は田舎区間がほとんどだから渋滞も無く快走できる。
そして深夜の時間帯で条件が良ければ福知山市から
蒲生トンネルまで約1時間半ってところか。
ま、いずれにしても安全運転が肝要だ 沓掛辺りから、市街地に入るルートがもう1本欲しい… 鳥取から福知山までの国道9号線なんとかしろよ
前方を軽トラにトロトロ走られたら頭に来るぜ トラクターならママチャリ以下の速度だから対向車がいないときにサッと追い越せばいいでしょ
40〜50キロぐらいでチンタラ走られるのが一番堪えるわ
追い越すのも気が引けるし この前も、和田山→rm山で引っかかった。
10分あまりで、ずいぶん列が延びたけど、
峠を下ってしばらく走ったら、漸く曲がって行った。
黄線を抜くのは、できないしなぁ〜
超音波の測定器・受信機があれば、誰か、世の中の超音波を聴いてみてください・・・。
誰か、世の中の超音波の測定器・受信機を作って聴いてみてください・・・。 この前山口市の木戸山峠越えをチャリで走ったけど、ずっと歩道なくてびびった
でも、勾配は意外に緩くてそこが救いだった
チャリでゆっくり坂を登って、谷底がどんどん深くなるのは結構ダイナミックだった >>417
木戸峠をチャリで上がったって凄いな
木戸峠は運転誤ってガードレールから下に落ちたら一貫の終わり 北条大栄バイパス西方向の終点ポイントから
米子市までの区間の旧国道9号のほうを久々に走ったがガラガラw
そりゃあノンストップで米子まで走れる山陰道(国道9号バイパス)を
走ったほうがラクだし速いからなw
でも俺は昔から9号を走っているので旧9号のほうが好きだw >>421
だろうな。山陰道(国道9号バイパス)がまだ未通の区間は交通量が多いからな。
ただ山陰道も着実に開通している。
鳥取県の区間だったら鳥取市より西はほぼ開通したし
島根県内も松江市〜出雲市のあたりまでは十分に整備されていて
走りやすい。
でも旧9号も風情や味わいがあってまたいいんだなw >>425
なかなかのものだよ。 だから俺は敢えて旧9号のほうをチョイスしているw
関東住みの俺にとって国道9号ははるかなる大地でもある。
それだけに魅了される。 山陰が大好きでよく広島からドライブに行ってるけど
北条の果てしない直線と風車や壮大な日本海
大山を見ながら走ってるだけでストレス解消に
なるわ。時間があるときは大阪から鳥取道→R9→松江道経由で帰ってる。渋滞も殆どないし最高だわ。 海あり 山あり ポプラあり
京都市からはるか下関市までを貫く長大な国道9号線
多くの魅力と果てなきロマン漂う国道9号に魅了される人たちは多い。
自分もそんな者の一人であるw
北関東住みの俺にとって9号はなかなか行けない場所だけに
9号への思いは人一倍強い。
今年の夏も国道9号を走った走った。
ゆうひパーク浜田やキララ多伎から見た日本海は最高の一言に尽きる。
来年もまた必ず走りに行くぜ! 俺にとって最高の国道9号よ! 鳥取西道路が開通すれば更に快適になる
2017年度開通予定だから、おそらく年度末の2018年3月あたりだろう
あと1年半後か >>429
なるほど。開通すれば八束水トンネルのあたりまでスムーズに快走できそうだな。
だが俺は旧道派なので、バイパスが開通しても旧道のほうを走るだろうなw
だが道の駅はわい には寄りたいので八束水トンネルを過ぎたらバイパスに乗る。
そして北条大栄バイパスを走り、その先からまた旧道で米子市まで行く。
京都から下関・九州を下道のみで走るときはだいたいこんな感じだな。
>>430
おお、お主も行ったのか。おれも行ったよ。あと角島大橋も行ってきた。
ここはけっこう有名らしく関東のナンバーの車を結構見た。
>>431
たしかにw でも俺も山陰・九州ドライブのときは行きの往路は
京都から益田市までは
国道9号を走るが益田市から下関市までは国道191号を走る。
そして帰りの復路は下関市から国道2号で小郡まで来て
そこから国道9号へ乗り山陰を抜けて関東へ帰ってくる。
とにかく山陰・九州下道ドライブは最高だ >>433
3連休の白兎海岸辺りは渋滞が酷いからなぁ
これができれば助かるわ。
29年度ってことは30年3月完成?