愛しの国道425号
三大酷道の一つとして名高い425号を愛してやまない。
通行止めや自然崩落など走行後の情報交換などしながら425号を語ろう。
出発前に書き込みして、その後に走破の書き込みがなければ捜索願いを出してやる。 >>2
紀伊半島のショートカットコース
休日は観光バスで賑わう。
最近ではメッキリ減ったが、夜はドリフトが多かった。 本当にある国道なのか
てっきり死にGOで425号って書いたのかと思った 俺は白谷トンネルから21世紀の森あたりと、小又川あたりが非常に好きだ。
皆さんはどの辺りが好きですか? 迫西川のあたりかな。
まあよくこんな場所に住んでるもんだと、感心してしまう。 男だったら行ってこい!
(女の子はトイレに困る。)道中の大部分が通信不能のこの道で、大自然に抱かれ、格闘して来るが良い。
入り時間と走破予定時刻を記入しろ。
走破報告がなければ、捜索願い出してやるからな。
転落しても「骨は拾ってやる」手配はしてやる。
白谷TN側から降りてくると、池の平公園(明神池)はなんかオアシスみたいな感じがするな。 崩落決壊で通行止め箇所はちょくちょくあるが、基本的にはオールシーズン楽しめるじゃん。
冬季は紀伊半島によくある名ばかりの自己責任通行止めさ。 もうすぐ転勤で尾鷲市の近くに住む
酷道初挑戦が425になるかもしれん 真冬の深夜に、R169ががけ崩れで通行止め直後に2台の車が知ってか知らぬかR425に行こうとしたから、行くなと説得したな
今思えば余計な事したか 時々無性に行きたくなるが、尾鷲まで片道270Kはきつい。 ここって冬はとおれるの?
冬季間閉鎖終了って何月? >>31
それがまだなんだな
忙しいし、準備も必要だし
尾鷲起点を見たけど墓地があってヤバい雰囲気だったな
いきなり425に挑戦するのもあれだから手始めに422の長島側〜分断地帯まで夜にいった
最後は林道で100mすすんだところでヤバいと思ってバックした
真っ暗だったし落ちないように大変だった
あとで、ニコニコ動画見たらその林道はぐるっと回って林道起点に戻ってこれるみたいだった >>41
425は技術云々よりは、体力気力勝負だからなあ。
全線走ってこそ醍醐味もわく。
一度やってみて、もうこりごりと思うか、楽しかった、またやりたいと思うかで、自分の酷好み度合いが測れるんじゃね?
酷好きじゃなく、タイトスラローム好きってほうに目覚めるかもしれんし。 サンドラの皆様におすすめ R425
免許取り立てでも 高速の合流口できちんと一時停止する安全運転な貴方なら大丈夫 十津川村から下北山村まで走ってきました
二箇所、路肩が崩壊している場所がありましたが、土方のおっちゃんたちが一生懸命に修復工事をしていました 平日だと大型ダンプとか通ったりするの?
走るなら休日と平日どっちのほうが交通量少ないのかな。 新参です。
崩落とかで通行止めの区間ができることがしばしばあるというのは本当でしょうか?
明日走りに行こうかと考えているのですが、道路情報とかでググってもイマイチ要領を得ません。
どなたか詳しい方、状況を教えてください。
あるいは情報が載ってるサイトでも有り難いです。 高野龍神Sを200kmくらいで走りそうなバイクが、何を思ったか迷い込んでる時があるよな なんか>>49で紹介したリンク先がリニューアルされてる
いちいち工事とか災害とか選択しないと見れなくなった
前のやつは一緒になってたけどね
と思ったら一応ここから無理矢理みれるのか
http://www2.wagamachi-guide.com/naradouro/search/facilitylist.asp
携帯からだと見にくい&重たいけど
ルビが入ってない分読みやすいかも >51、>52
バイクも飛ばして正面衝突しそうな、交通マナー悪すぎなドライバーが沢山居ますよね。 十津川から龍神にナビで行き先セットすると、どのルートを推奨される? 酷道を途中で切ってあるナビは311経由
そのままのナビは425経由 r735ってR425(龍神〜十津川区間)より酷いんですか?
走ったことある人いたらレポよろ R425を通って下北山村から十津川村まで抜けたいと思っているのですが
今は通れるのでしょうか?
知人に聞くと通れる、とのことでしたが、>>55の情報を見ますと
全面通行止めとありました
工事しているのに通してもらえたりするのでしょうか? >>67
脱線事故の日でもあるし、少なくとも縁起のいい日ではないな。 台風12号でこの道がどうなったのか気になる・・・
救助とかに425が使われたのだろうか >>69
十津川村や上北山村で災害通行止めになっている。 R168ですら通行止出まくりなのにR425が機能するはずがない。 169、168、424、371というエスケープルートがなかったら
難易度はさらに増すな ざっと見て、30箇所ぐらい通行止めになっているんでしょうかね? >>69>>72
ところがどっこい、R168の大塔町内の迂回路が危なくなったもんで、白谷林道部分のみ自衛隊が無理やり開通させて
奈良方面からの迂回路にしたみたい(但し、一般車両は通れない)
まさか酷道として名を馳せてるR425が災害時の迂回路になるなんてw 紅葉シーズンになったら完走しようと思ってたけど、今年は無理か。 12月の冬季閉鎖までに間に合いそうにないから
来年4月まで通れそうにないな 今年からこの業界入った俺からしたら
そもそも全線工事完了してる時なんてあるの?って感じなんだが
今年は特にひどいのか 気をつけて。多分龍神〜県境は永久に通行止めだから。 またこの大雨で425号線の通行止め解除が遅れるんだろうな
あの赤い看板が恋しい デジタル和尚、88番ゲットオォォォォ!! みたいな
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ズチャッターーーーーッ
尾鷲北ICから池原ダム迄整備して欲しいなぁ…いや十津川村もね。 ゴールデンウィークは425も家族連れで賑わいそうですな
一昨年、スーパーカブで無給油で走破したのは良い思い出
8時間かかったけどまた行きたいなぁ GWは酷道動画を見て過ごそうと思ったけど
どれもアニメソングがプラスされてて俺は萎えた >>98
なんでアニソンと合わせようとするんだろうね。
特に萌え系(?)の曲だと、道路自体がどんなに素晴らしくてもウヘァ('A`)ってなるわ
BGMは無しがベストだよ。 俺、お金持ちになったらスーパーカブにカメラ搭載して
国道425動画をアップするからそれまで待っててくれ 和歌山は洪水の被害が出ているけど425号は無事かな R425の尾鷲の交差点が高速のIC兼用交差点に既に変わってる。
景色がガラッとかわっててびっくりした。
あと尾鷲ー下北山と十津川ー龍神区間が土砂崩れのため通行止。
H26年3/31までだそうだ。
>H26年3/31までだそうだ
なん…だと…?
てか再来年!? 再来年だと思われ。
ちなみに十津川ー龍神区間は工事終了予定が「未定」になってた。 奈良県へ帰ろうとした車が抜けられず渋々引き返してきた
・・・かもしれない >>107
R157が7年ぶりに開通したからR425はどうなったか見にきたら・・・
工事終了予定「未定」はキツイな・・・開通まで俺生きられるかな 425の坂場交差点といえば、交差点角の墓地だったが、紀勢道開通で別世界に激変してたな
酷道感が無くなっていくようで寂しい >>112
墓場は買収しやすいから道路転用多いんだよ >>113
あの墓場は尾鷲では有名な心霊スポットだった。 GW明けたら425に遊びに行こうかなと思って調べたら、
一部区間はまだ通行止めなんかなこれ。
しかし工事期間来年までか・・やる気ねぇ。 >>116
路面がごっそり持ってかれてて
かつ法面も不安定な状況だと数年かけての大工事になるよ
R157もそれで7年以上通行止めだったわけだし R425で工期来年まで、って見たら
おっ、やる気出したな がんばるなあ
ぐらいに思ってしまう件 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制(マイナンバー)法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の5つの危険があるばかりでなく、
約5000億円の導入費用、毎年350億円の運用費、さらにICカード輸出と「IT利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で いつの間にかストリートビューで見られるようになってる…
いつからだろ 同時期昇格道路には423・426・421・428・432とか初めからまとも・まともになった道も多い 両端は自動車専用道のインターにくっついているから改良されている 長大トンネルを含む牛廻越道路を権限代行で作ってほしい 429や425は直すときは別線改良される可能性が高いからかえって良くなるだろう 大台ヶ原の帰り道に三重側に向かって走って425使おう思てたのに通行止めだったおかげで延々南に下ってから名古屋まで走ったで!往路は奈良側からしか登れんから険道選び放題なのは良いんだけどねぇー 昨日通った。
牛廻越の前後、覚悟してたけどメチャメチャ荒れてて走るの大変だった。
今年通った人の動画見たけど、あれより酷かったな。
だけど、その他は全然大丈夫だった。 結局 起点終点は自動車専用道のアプローチに使われているから改良されている 一番僻地に見える龍神村も、ほとんどが快走路。
龍神村内が一番走りやすいかも。 こないだ何年か振りに全線走破したが、一番西の御坊区間がふつうの国道になっててショックだった。
425は4分の1が死んだ。 全線通行可か!
平成27年4月21日
一般国道425号(尾鷲市)の通行止めを解除します
一般国道425号は、平成23年9月の台風12号(紀伊半島大水害)による法面の崩落等により、尾鷲市又口(またぐち)〜奈良県境の約8.7kmの区間が、平成23年9月4日から通行止めとなっていました。
災害復旧工事が3月末に完成するとともに、通行止め期間中に発生した路面損傷箇所の補修工事等が完了したことから、次のとおり通行止めを解除します。
・通行止め解除日時
平成27年4月24日(金)正午
・通行止め解除区間
尾鷲市又口(またぐち)〜奈良県境 8.7km
別添位置図のとおり 川沿いがごっそり落ちたところが少し幅広になったくらいで他は崩れた土砂をきれいにしただけ 昨日、通行止め解除になった池原-尾鷲を走ってきました。
100mほどがきれいになっただけで他は何も変わった様子は
無いようです。 全線走行可能なことを、実走して確かめてきた。
三重→和歌山で5時間ちょっとで完走。 >>137
尾鷲→御坊まで五時間ちょっとじゃかなり速いな 起点・終点は自動車道のインターアプローチ道に昇華したR425 知らなかったから調べてみたら、
思った以上に衝撃的だった。
トンネル近くだよね。この後どうなったんだろう?
っても2013年9月のことだけど。
それもあってか、翌月にも通ってるのね。 >>144
この橋は通れなかったけど他は初めて走破してきた
なかなかの豪雨にあたっちゃったから崖崩れに心配になりながら
本当にコンビニ1つ無いんだねw 県境から和歌山側16kmの区間が3/31まで通行止め
もっとも俺は奈良側の舗装ボロボロの砂利道でスリップしちまったけどな まぁ奈良県のホームページに通れないって書いてあるしない 死にGO!!
シーカーストーンを持って ポケモンGOをやって
スーサイドシーレーンへGO!! 牛廻越じゃなく、龍神温泉の方でも無い下の方の県道を国道425号に指定すべきだったと思う 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
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T695I 今年は大雪なのでは思ったが、十津川村のライブカメラを見る限り
日陰の歩道の端にうっすら雪があるくらいで道路は乾いていて雪が無かった。
例年通り冬季閉鎖も3月末で解除かな。 下北山村浦向地内〜十津川村大野地内(白谷トンネル)
冬期通行止
平成29年12月15日15時から
平成30年3月8日15時まで
田辺市龍神村小又川〜奈良県境
冬期通行止
平成29年12月25日17時から
平成30年3月31日7時まで
日高郡印南町川又
工事
平成29年11月1日〜平成30年3月31日
迂回路あり
三重県尾鷲市南浦
平成30年3月9日から平成30年5月31日まで
災害復旧工事
迂回路なし
三重県尾鷲市南浦
平成30年1月9日〜平成30年3月27日まで
災害復旧工事
迂回路なし
4月に行こうと思ったが予定変更だな…。 また壊れたね。通行止期間延長か・・・。
路線名 一般国道 425号
規制区間 始点 三重県尾鷲市南浦
終点 三重県尾鷲市南浦
距離延長 2km
規制種類 通行止
規制時間帯 H30年1月9日〜H30年12月28日 >>164
「工事規制」らしいですよ。
崩れた法面とかトンネル側壁の補修とかなのかはわからないけど…。
災害なのは坂本ダムのR169寄りみたい。
ソース http://www2.wagamachi-guide.com/3kenhp/index.asp?dtp=1 いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
VJ6 久しく全通のない酷道の過疎スレに新着レス。
修復開通かまたどこか壊れたかとドキドキしながら開けてみたら宣伝マルチだった時の・・・ スーサイドシーレーン
直訳で自殺レーン。
この先飛び込むと、絶壁や海や川などに転落するようなレーンのことである。
すなわち、道が寸断されている状態である。
可動橋にて、橋桁が上がっている最中は、道が寸断されるわけだからスーサイドシーレーンと化する。 池原ダムからちょっと行ったところの崩落は直ったらしいが、坂下トンネルの工事が年末まで伸びてる。
一体何をするのにそんなにかかるのやら…まさか広げてるとか? 牛廻越?
アソコは林道から国道に昇格させたけどね、崖が崩落してたりして最低な感じだね 最近は牛廻越付近は安定して通行できてる。尾鷲〜県境が何度も通行止になってる。 備後橋のボルト破断で通行止めは地味に痛かった。
迂回しようがない。 路線名:一般国道 425号
規制内容:通行止
規制原因:崩土のため
規制区間:田辺市龍神村小又川付近
規制日時:平成32年4月14日9:30〜未定
迂回労務:無
和歌山県はまだ平成が終わってないらしい。 二階さんがいても「このざま」なのだから、あと何世紀かかるか予想もつかない。 本日の425号の状況
三重県 規制なし
奈良県 下北山村、十津川村で時間雨量超過のため通行止めあり
和歌山県 規制なし
意外に平気だったな。これから崖崩れとか発見されそうだけど。 過去レス見たらR425走破してからいつの間にか14年が経ってました
今度はスーパーカブではなく5MTサクシードで行きたいぜ