渋滞を引き起こす住人たち
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オレの住む町から高速を使い通勤してるのだが、
とんでもなく低速で通勤時に渋滞を引き起こす
とある町の住民がいるんだよ。
どう思う?
法廷速度60km/hと書いててもそれ以下で走るんだよ。
この住民たちは。老若男女問わず。
まぁ走る機会があったら白浜向けて走ってみてくれ。
有田ICから乗り入れる住民のマナーの悪さというか
空気が読めないのか必ずといっていいほど渋滞を
引き起こすねん。とんでもなく遅い運転でね。
どうすればこいつらに快適に走る速度を
教えられるんだろう??
オレ的に快適な速度は
80km/h〜90km/hがベストなんよ。 しかもだ。
有田IC〜海南IC間だけが混むんだよ!
前なんかこの間でフルブレーキで全車停止やで?
高速でありえるか??
普通に走ってりゃあ止まる事ないがな。
これを改善しないと行楽1000円計画が苛立つ旅に
なりまっせ。 >>1
悪いのは住人じゃない、行政だ。
法廷速度以下で走るのは悪いことじゃない。
>オレ的に快適な速度は
80km/h〜90km/hがベストなんよ。
お前さんの個人的な速度感なぞ誰も気にしてない。
行政に訴えろ。
クソスレたてるな。
俺は無茶な運転して事故って車線規制を起こす馬鹿の方がよっぽど迷惑だけどな
ここ2週でどれだけ東名で事故っているんだ馬鹿もんが 最低速度制限のある道路なのかは分からないが、
普通の高速道路なら最低速度50km/h以上出してれば違反ではない罠。
どうしてもストレスが溜まるようなら、追越車線やゆずり車線の増設を要望すべき。
(運営会社or該当自治体or最寄りの警察) >>4
無茶な運転より、周囲を見えてない運転をする下手くそのほうが多い。
昨日関越を運転してきたが、後ろを確認しないで追い越し車線にふらふら入ってくるドライバーの多いこと・・・ 田舎行くと地元の軽トラのおっさんがゴキゲンでとろくさく走ってるけどな
イライラしても前の奴が速く走るわけでもないからまあのんびりいきなよ
とまあ書いてみたけど
こーいうとろくさく走る奴って、自分が同じ目にあうことがないから、後ろの車を苛つかせてるってことに気付いてないんだな >>1
どこの田舎町だよw
知名度低い地名出しても分からんっちゅーの 1000円 ぷぷぷ
安いには安いなりの理由があるのが自然の摂理w 案内板不備で分岐渋滞起こる箇所に
是非こう書いて下さい
と管理管轄に丁重にお願いしても
一切改善されない
エロい人と直接お伺いしたら、案内板撤去されて更にワケワカラナイ案内板になり
担当が左遷されていた
彼らは根本的に走ってないから理解出来ないみたい 渋滞を引き起こす住人ってヤマダか?
ヤマダまじむかつく。駐車場に入りにくいから、その渋滞がそのまま道路に影響する。
まあ、「右折入庫禁止」の看板の前で、
平気で、右折待ちして、渋滞を引き起こしてる住人は、
何処にでも居るよ。女性と高齢者がほとんどなんだけどね。
ほとんどの店舗で案内の旗ふりが居て、注意するけど、
その注意を無視する、強者も居るからなあ。もう、かなわん。 千葉県は22日、同県木更津市と川崎市を結ぶ東京湾アクアラインのETC搭載の普通車の通行料金(現行平日2320円、休日1千円)を平日、休日ともに800円に値下げする方針を決めた。
新たな値下げに必要な約10億円の財源は千葉県が独自に負担することで、国土交通省も認める方針。森田健作知事が同日午後、正式に表明する。
ETC搭載の大型車も現行の3830円から平日、休日ともに1320円に大幅に値下げする。今年8月から11年3月までの想定で実施する。
東京湾アクアラインの800円への値下げは3月の千葉知事選で森田知事が掲げた公約の目玉。国交省は3月に普通車の休日通行料を1千円に値下げしたばかりで、新たな値下げには難色を示していたが、2年間限定の「社会実験」との位置づけで了承する方針だ。
http://www.asahi.com/national/update/0522/TKY200905220168.html
千
円
で
渋
滞
楽
し
む
新
レ
ジ
ャ
| >>スレタイ
渋滞引き起こすのは住民じゃねーだろ
ドライバーだろ 渋滞発生箇所に渋滞情報電光掲示板置いてる高速多いが
逆に読むために減速されてる >>1
便利で快適なしR帰省線をご利用くだちい
by酉日本
最近、「法定速度を守ります」トラックが流れを悪くしてると思う。
企業イメージ良くするのが目的だろうけど、逆に悪くなってると思う。
・日本郵政
・コカコーラ
他にある? 〜高速道路編〜
高速で上りにさしかかると、途端に速度が落ちるバカ。最近では速度低下注意の掲示が出る
ようになった。交通量が増えると立派に渋滞の原因。
追い越し車線で延々中途半端な速度で走るバカ。追越が終わったらさっさと走行車線に移れ!
走行中携帯(見る・話す)を使うバカ。妙に遅いなと思い、追い越すとまずコレ。トラックなんかでも
実に多い。
走行中漫画を読みながら走るバカ。そこまで読みたいのか。死ね。
〜一般道編〜
信号待ちから発進するとき必要以上にのろいバカ。燃費気にしてんのかもしらんが、
一回の信号でできるだけ多くの車が通過できるのが、結局渋滞解消+エコ+経済的
なんだよ!ドイツの考え方を学べ!
右折のとき(あまり広くない道路ね)、充分に右に寄らず、そのために後ろの車を
通過できなくするバカ。世の中お前中心に回ってるんじゃねーんだよ。死ね。
前に車がないにもかかわらず、次の信号が赤になるまでまだ間があるとばかり、
必要以上に流れを遅くし、そのくせ自分は黄色信号で通過していくバカ。
合理的な走り方をしてると一人悦に入ってるんじゃねーぞ、ボケ!
あと、携帯、漫画はこちらでも同様。
これらは必ず、一日に数回は遭遇するバカどもです。長文失礼しました。
反対車線から見た渋滞の先頭
1赤信号先頭
2右折で真ん中寄らずに
3合流で最初から車間空けずにギリギリで止まってから譲る馬鹿
4登坂でトロいトラック、サンドラコンパクト(Kじゃなくてコンパクトばかり)
5右車線を左と併走しているサンドラ >>22
カラダを張って法定速度の不合理さをアピールする運動だと思もう そもそも制限速度が80と100の2種類混在するのが間違い
ブレーキ踏む原因になる >>26
規制速度を車線毎にしたらイイと思う。
例)左から80,100,120
とか…。通行帯指定と併せると車種別の
法定速度にも合う。 >>26
同意
むしろ車間距離と過積載が問題
速度制限は一律100キロでいい
あと会社規定で80キロ走行しているトラックらはともかく
100キロ規制なのに80キロで走行する一般人って何なの?
高速走るなって思う >>29
トラックとスポーツタイプの車が一緒の車線になるが…… >>22
法廷速度ぐらいが自家用車でも燃費はすごくよくなる
馬鹿知恵遅れが飛ばしたがる
むしろ車間距離つめてプカプカブレーキ踏むのが渋滞の原因
ゆるーい上り坂とかだと車間距離をとるように走ればずいぶん改善できる
停車の波が非がるのが渋滞が起きる原因
あとは無理な車線変更、煽り、車間距離つめ・・・・
トラック・ミニバンなど運転席が高い車は威圧感が特にあるから車間距離には気をつけてほしい
多くの車を処理しようとしたら最高速度を下げるほうがいい
無茶運転で事故起こす奴が迷惑
スレタイ見て自分の家の前の道路の通行を妨害するDQNでもいるのかと思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています