【京神】R171の自動車専用道を作ろう【国道】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
京都と神戸の大都市を直結するR171は何故あんなに貧弱なの?
右折車線ないわ、線形悪いわ、交通量多いわと最悪・・・
ってことで自動車専用バイパス作って欲しくないですか?
あと、R171スレもないので、ここで改善すべ点や気になる点をカキコして下さい。 >>885
過去の栄光に囚われないで
前に進んでください。
他の右折車線内交差点まだまだまだまだまだ
残っていますから! >>888
いや、大阪府か近畿地方整備局だよ
高槻市にいっても管轄外だから、予算つかない
東京の小池知事が都道の無電柱化と言っているが、都の管理してる道路に限られる >>883
江坂は路駐がいる分、たち悪い…
ややこしい距離が短いのが救い。 >>881
気になったので市役所にメールで送ってみた
あと大畑と富田丘西の工事の予定とか用地取得率なんかも
返答が来たらここで報告する 八丁畷は走りやすくなったな
まさか、新名神高槻開通より早いとは 本来、このスレは“R171の自動車専用道路”を作ろうスレやったはずなのに、いつの間にかイナイチ現道について語るスレになってるな 名神沿いにBPなら作れると思うんだがな
茨木ICから高槻東道路に接続
京都の171みたいに左右に一通2車線で 市役所から返信来ない
数年前別件の道路について質問した時は返信来たのになぁ
もう一回出し直すか >>899
あのへんはバイパス作る土地あるのかな? >>899
そんなことができるならとっくに名神が全線8車線になってるな。 >>904
難易度も費用も雲泥の差じゃね?
今ある端切れの名神下の既存道路を繋げるだけの工事と
橋脚から作る名神じゃ >>905
地元民からすると
昔に比べると充分便利なくらいには繋がってるから
特にに必要とは思わないな
予算が余ってしょうがないんなら別だが 返信がようやく来た
市役所前左折レーンは計画自体無いらしい
一部抜粋「交差点の横断距離が結構ありますのでご高齢の方など横断時間を一定確保されています」
との納得していいのかイマイチ分からない回答
次に大畑、富田丘西の用地取得状況(面積ベース)
大畑町交差点:用地取得率95.5%、神戸側は暫定工事が完了、京都側は今年度工事予定
富田丘町西交差点:用地取得率39.5%、神戸側は暫定工事が完了
用地取得だけでなく買収の契約済みも含めて欲しいと書いたけどそれは特に記入もなく
大畑は今年度工事すると言う事は残りの用地買収契約は済んでるのかな?そこも知りたかった
富田丘西はほぼ見た目通り。会社の土地になってるし今後ごっそり譲ってくるかどうかか >>908
面白いな!
これからも色々状況教えてください! >>908
松下もあるし高槻市営バスも走ってるから、富田丘は渋滞ポイント 西河原西の立体交差どうなってるかわからん?
場所だけ確保して一向に工事始まらんけど >>912
新名神が開通してからの交通状態の様子見だろう >>912-913
今年度から調査着手した。
たしか2021年度完成予定。 >>912
あそこ、亀岡茨木線側の渋滞の原因にもなってるよな
特に茨木側から171は←↑ →の2車線しかないし、右折信号がやたらと長い時間取るから、普通の青が短い 大畑町交差点もジョーシンと一緒に工事して二月下旬には右折車線出来るし、あとは桃園交差点やな 富田店じゃなくて、高槻店って言うんだ…
買収の移転補償に絡めてたりするのかな? >>919
でもあそこ東側に空き地あって良かったね。 >>918
建て替えの前に在庫一層セールしないかな? 大畑はジョーシン移転で北側の縦の道路も拡幅するのか? 西河原西は、茨木北IC開通時に間に合うのか?
もしくは来年の全通時に そんなにのん気でいいのかなぁ?
旧パナもヤマト物流センターになるし、彩都方面ともつながるのに 西河原西は立体交差にする必要あった?
やるなら171の方を信号レスにすべきだったんじゃ? 171のほうにスペースねーだろ
府道の方にはスペース確保してる >>937
171側が必ず信号に捕まるが
たぶん信号は側道北行き、側道南行き、171の3つ変わるだろうし、171側の時間が短くなる jarticの道路に、西河原西交差点〜名神下までの渋滞情報が出るようになった 茨木IC−井尻新幹線下を無電柱化すれば、かなり道路幅が広げられる
交差点の右折レーン設置も、用地買収無しで大半がいける いないちの歩道って狭いとこ多いけど。
電柱無くしたって大して変わらんでしょ。 今の車線幅が12.5cmー25cm広がれば窮屈感がなくなる
明治やサンスター前なんか超開放的 高槻東道路と八丁畷交差点改良で、八丁畷西行き渋滞がかなり緩和した あとは八丁畷北側の拡幅待ちやな
どれぐらい進んでる? ラジオのjarticの交通情報聞いてても、八丁畷渋滞を聞かなくなった 日曜夕方の西行き五領小学校前渋滞は酷かったわ
あの点滅信号が、前後とタイミング取れてない?
特に1個西は、高槻東道路との交差点だし
八丁畷はあれで完成だね
中分にちょっとした島があるのは、対向する車にとって効果的だ 八丁畷交差点も、梶原5交差点も、看板の北行きは川久保って書いてある
不自然に上にスペースがあいてるから、新名神高槻ICが隠れてるのかな 五領から辻子まで十三高槻線をはやく開通させてくれ
暫定片側1車線でいいから 八丁畷を聞かなくなった代わりに、奈良交差点が常連になっとるわw
普通、奈良といえば奈良市を思い浮かべるのに、北摂では奈良交差点を真っ先に浮かべるくらい しょっちゅう中環走るけど、奈良は前から常連やん。
奈良市と奈良交差点、
全く別物やし、真っ先に浮かぶとかないけどなぁ… 171関係ねぇな
十三高槻線ができると、奈良交差点は回避できるが >>954
近畿道の南行き出口が無いせいもあるよなぁ
摂津北の手前くらいに出口があればだいぶ違うと思うんだけど 五領から辻子までの道はいつできるの?
信号のタイミングもおかしくなって、五領小学校前で渋滞してる
逃げれない 府境の大阪方面行きでスピード違反取締りやってた
50制限だから、70キロを超えてると捕まるのかな 何度か見かけた場所ですね。
西行だと、
箕面の高架橋降りたところでも、やってたかも。
あと、尼崎の昆陽高架橋の先。
西宮の40キロ制限であると、ヤバイかも… >>959
箕面の高架橋降りたとこなら制限60ですかね
>あと、尼崎の昆陽高架橋の先。
新幹線の高架橋をくぐるあたりにもいたかも
(東行きだったかな) >>959
そういえば、西昆陽のブックオフのところの右折禁止の取締はやらなくなったのかな?ポールができて物理的に通れなくなったし >>961
誰も大阪兵庫の境なんて書いてないけど… >>962
あの辺で右折出来る場所ないもんね。
一見できなさそうだけど、新幹線下でクルッと。 教えて
朝7時45分頃、京都市方面に向けてR171を大山崎IC交差点→東土川交差点(r202)まで乗用車で何分で行ける?
八丁畷交差点→東土川交差点も何分くらい?
(こっちは7時30分頃八丁畷発で)
高槻東道路部分開通で、171の走行時間変わった? 府境って、両方とも府の場合でしょ
東京都と神奈川県の境なら、都境とは言わず県境だわ 嵐山は平均年1ペースで浸水してるようだ
これができると10年に1度になる 大山崎の阪急バス営業所の前のところは最近見ないな。
以前はディズニーの名所だったけど。 https://i.imgur.com/0FgyQ8R.jpg
左折専用レーンを追加して、常時左折可又は171の右折信号時に左折信号にできないのか?
高槻IC開通したら、渋滞がますます酷くなるよ >>945
北側の医大横もダラダラ拡幅してたのが一気に整備されたな
タイミング的に新名神開通に合わせてたのか 西行きは中河原をすぎると流れがいいんだが
東行きは島本過ぎてからかな 真ん中に片側1車線でいいから高架道路ができないものか
茨木ICから高槻東道路との交差点まで
金がなければ八丁畷まででもいいが(170とは信号レスでいける) なんか、高槻ICはアクセス線が未完成で、IC前の信号で大渋滞らしいな >>979
予算の関係かなんか知らんが
あそこだけすんごくちんたら工事してるからな 高槻ICの交通量の数字が出てこないな
それより西はヤバイ台数みたいだが 箕面の業務スーパー行列は、信号2つまで並んでたぞ
バス停封じだ >>982
休みだどスイスイ走れるね
あれはタケノコが渋滞損失補償せなあかんわ 西行が高槻から大山崎まで6km渋滞してるらしいな
>>979
たまに通るけど混んでるのみたことない
通勤時間帯は知らんが レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。