峠
伊豆スカイラインとか芦ノ湖スカイラインの峠はどうかな? >>68
先週土曜行ったら、伊豆スカイラインは亀石峠はバイクで一杯だったw
芦ノ湖はわからないけどターンパイクはポルシェやスカイラインやGT-R、スバルインプレッサが多かった。 十国峠(静岡県)は日光のいろは坂並みの険しい山岳路線だった。 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制(マイナンバー)法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の5つの危険があるばかりでなく、
約5000億円の導入費用、毎年350億円の運用費、さらにICカード輸出と「IT利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で 俺は見てる
あれを見てると走りたくなるし参考にもなる 昨日、神奈川の峠 走ってきた
やっぱマニュアルは楽しい 超音波テロの被害にあっています。
卑劣極まりない被害にあっています。
何が起こったかわからないときから、
わかってみれば、
まだ世の中に知られていない超音波テロ。 世の中のどれだけの音の振動源・発信源が
使用されているのかわからないが、
多数の振動源・発信源がシステム化され、
ネットワークを通して、
超音波・音波を集中させて
対象を攻撃するらしい。 人や社会が襲われ、罪もない人が超音波で襲われ、
卑劣な被害にあっています。
聞こえる声、音。超音波テロの加害者の声。
「もらいました」という声とともに、
形のあるもの、ないもの、奪っていき、壊していく
超音波テロの加害者の声。 超音波による物理的な力で、
ものが飛び、ものが壊れる。
それが人間の体に対してまで。
身体の表面を突き抜け、内臓を攻撃される。
頭蓋骨を突き抜け、意識を失わされる。
聞こえる声、認識できない声で、精神的なダメージ。
人間の体を壊そうとする超音波テロ。 「見続けるのがいやだから、殺して終わる」、
「証拠隠滅だ」という超音波テロの加害者の声とともに
強烈な超音波の攻撃。
叫ばされ、いたぶられ、
超音波テロの卑劣な被害にあっています。
心の底から被害を訴え、祈っています。
天に神に届きますように。 >>53
十石峠、二十年くらい前にセダンで迷い込んでしまったんだが、
途中いきなりオフロードになって焦った覚えがある。
おまけに強めの雨が降ってくるし、遭難するのではないかと冷や冷やしながらなんとか峠を越えた。
以来恐ろしくてあのルート走ることなかったんだが、今でも一部未舗装なのだろうか? 自分にとっての峠の魅力は
昔は大変だったんだろうなと想いを馳せるところです
たくさんの人が亡くなったのかなと思わされる場所って
なんかゾッとするけど気になっちゃう
高山とかトンネル ダム工事とかも 山深い山中に、不意に見つけたガラガラの2車線路が、
スイスイと峠を越えて行くルートだと、
抜け道見つけたような気分になる。 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
7LYRE >>90
数年前に通ったが、一部区間が不通で林道経由にさせられたが超ヤバ
レンタでコンパクトカーにしたのが正解だったよ
途中で二輪に道を譲ったがお馬鹿がもう一人いたのかと変に安心
大雨の日は絶対禁止だな 4日連続、アクセルとブレーキの踏み間違え死亡事故、原因は放射能!
【福島認知症、認定″】 12日、交差点(52) 11日、通学路(75) 10日、スーパー(55) 9日、線路(70?)
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1528765728/l50
311から急に人口減少、減少幅は毎年30万人! (データあり)
【気の弱い方、注意″】 2010年 3万人増加△ <累計死者200万人!> 2011年 26万人減少 ▼▼
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1528680727/l50 群馬長野の峠で一番楽に越えれそうなのってR144鳥居峠かな。
R254内山峠も良さそうだけど熊でそうで怖いんだよね。 長野県道・群馬県道94号 地蔵峠っていうのもいいかも いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
GSZ R180鳥取岡山県境 明地峠
明地トンネルができるまでは未成区間で自動車通行不能だった 一般国道標高ベスト3
渋峠 (R292) 2172m 未経験
麦草峠(R299) 2120m 未経験
金精峠 (R120) 1840m(トンネル) 踏破
酷道一番十国峠 1351m 踏破(R299)
*大型自働二輪向きで4輪新車や新人ドライバーは止めた方が良いです
半端ない酷道なので一発中古車になるか事故りますので止めた方が良いです 裏ヤビツから秦野駅まで歩くつもりじゃなかったけど5時間ぐらいで歩き切って難しかった事は
表ヤビツに走り屋がいたのでそれが一番歩きづらくて
その次にキツかったのはライトが切れて結構暗い中を歩いたのが歩きづらかった
表ヤビツの山の車道から見えた秦野市街の夜景が
結構暗い峠道を歩いていた影響で別世界のように見えた
熊よけの鈴を付けてたのと、飲食物は水以外の飲食物は持ってなかったので
飲食物の匂いに釣られて野生動物が近寄るという事は無いから
斜面に鹿らしき野生動物を1頭見ただけだった 車道の峠のうち、通年通行が可能なもので
最も標高が高いのは車坂峠で合ってる?
んで地蔵峠と魔改造した柳蘭峠…であってるかな?
(濁河峠は一応冬のみ夜間通行止になるので外したけど)