最高速度と最低速度
お前らみたいなのがいるから速度引き上げできないんだよ >>73
環8沿線には人が住んでないと言いたいの?
スレチだが、片側3車線の真ん中車線をゆっくり走っていて煽られた経験あり。
むかついた。
右側に追い越し車線あるんやから追い抜いていけよ。 >>78
あとから住み着いた香具師に言い分は無いのさ。 スピードが事故の原因に成り得ないっていう馬鹿がいたんだが? スピードよりも注意力散漫な運転のほうが事故の原因としては多いんじゃないの。
スピード出しながら、オービスに引っかかるくらい周囲を見てない奴は論外だが。
もちろん、事故が起きたときの被害はスピードに比例する。 事故っつーものは大概複合要因だからね
スピードも要因の一つでしょ まとめると
・新東名、新名神の120km/h規制化は当面見送り
・高速道路の規制速度は100km/hを上限に設計速度以上に設定することもあり得る
・一般道でも立体交差かつ自転車や原付、歩行者を排除できれば80km/h規制にする
無難な結果ではあるが… >>91
特定財源に一人で金払い続けてくれ。
払えば払うほど必要ない信号機が増えていく。
普通に運転していて、スピード違反にされるのはもう勘弁
警察官を交通取り締まりに振り向けているのも税金の無駄
60年前の車の性能で決めた基準は見直すべき。
その昔の車は、60km/hがやっとで100km/hは無理だった。
だから最高速度を60km/hと決めた。 書き忘れた。
最高速度を見直しても、実勢速度は大して変わらないだろう。
普通に運転していたら速度規制でなく流れに乗って運転してるから。 ○○km/h超過っていう取り締まりスタイルは良くない。
住宅地の30km/h規制道路での20km/h超過と、
片側3車線60km/h道路での20km/h超過が同じなんておかしい。
超過率による取り締まりのほうが適している。50%超過ぐらいで。
これだと、制限30km/h→45km/h
制限60km/h→90km/h
制限100km/h→150km/h ああ、今後速度違反の反則金がどうなるか
判ってないみたいだね
速度違反の反則金は自働取締り装置と
ETCが連動し完全自動化され
金額は現在の携帯電話料金並みに細分化される
だれも携帯料金を計算しないでしょ
将来は反則金は引き落とし金額しかわからなく
なるよ
コンビニの配送が70キロで間に合っているのに
お前ら、どんだけ時間が無いんだよ
営業ですか・・・わかります 以前、兵庫県の警察官が
「兵庫県内の一般道路は40km/h以上速度を出せるように設定してない」と
誇らしげに言ってたが、本当に大馬鹿だと思うよ。そんなの誰も守っていない。
>>73も書いてるが国道43号線なんかは片側4車線なのに40km/h規制なんだぜ。 高速道路に限っていえば、最高速度制限なんて不要
最低速度制限は時速100キロにするべき >>102
高速道路と一体で運用されてる有料の自動車専用道路(高速自動車国道ではない)にはよくある。 >>101
スピード狂のDQN道化→事故続発→誰も乗らなくなる ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1267093569/l50 高速道路に法定速度なんてそもそもいらない。スピードリミッターという究極の安全装置があるんだから。 本四道、神戸淡路鳴門道の西淡三原インターから鳴門北の間は最低スピード制限がアリマセン。
通常の最高速度は西淡三原〜南淡路インター間が80キロ。
南淡路〜鳴門北インター間が70キロ。
鳴門海峡が強風と濃霧の名所のため、しばしば「最高速度40キロ規制」がかかりまつ。
また、この区間は強風による2輪車の通行止めもよくあります。
平均風速が25メートル/秒以上を観測すれば全面的に通行止め。(他の橋区間も風速25メートル以上で通行止めは同じ)
因みに本四道。神戸淡路鳴門道は高速道路ではアリマセン。
法令上は国道28号線の高規格バイパス道路
上記以外の淡路島内区間は快適な100キロ規制。
流れは早めな120〜もしょっちゅう。
記念撮影会場は上り線の南あわじインター過ぎ一キロ程過ぎの所のみ。
(たまに特別記念撮影会が色々と開催されまつ)
高速ドライブ天国のようですが、白黒パンダさんや覆面さん(白いクラウン?他)がよく営業ドライブしていまつから気持ちよくかっ飛ばしていると・・・www
一部区間の設計スピードは130キロ(三車線区間)
>>108
00ナンバー、99ナンバー通行可能か?特車の許可範囲を超えていなければ
淡路島南インターな。
ついでに、しまなみも最低速度ないし。 もぐもぐ、111番ゲットオォォォォ!! みたいな
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ズチャッターーーーーッ
>>108
営業ドライブしてる白黒パンダさんや覆面さんって、
広域指定暴力団桜田門組の、直系2次団体の構成員だよね? ドイツのアウトバーン(制限速度なし)の根底にある考えは日本人には分かるまい。 >>107
中国道の某区間を除けば、なw
というかあの区間(60km/hだっけ?)は高速自動車国道を名乗る資格なしw 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制(マイナンバー)法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の5つの危険があるばかりでなく、
約5000億円の導入費用、毎年350億円の運用費、さらにICカード輸出と「IT利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で >大阪府三島郡島本町の小学校や中学校は、暴力イジメ学校や。
島本町の学校でいじめ・暴力・脅迫・恐喝などを受け続けて廃人になってしもうた僕が言うんやから、
まちがいないで。僕のほかにも、イジメが原因で精神病になったりひきこもりになったりした子が何人もおる。
教師も校長も、暴力やいじめがあっても見て見ぬフリ。イジメに加担する教師すらおった。
誰かがイジメを苦にして自殺しても、「本校にイジメはなかった」と言うて逃げるんやろうなあ。
島本町の学校の関係者は、僕を捜し出して口封じをするな
子供の時に受けた酷いイジメの体験は、一生癒えない深い傷になる
「暴力とイジメと口裏合わせと口封じと泣き寝入り」の町やそういう町に巣食うヤクザ・チンピラ・ゴロツキ・不良・
いじめっ子・殺人鬼・ダニ・ノミ・シラミなどを監視して非難するのは暮らしやすい町を作るのに必要だ http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/police/1433973057/
スピード違反取締に関する公開書簡
無謀な走行が原因での死傷事故は後を絶たない
市販車のリミッタ設定を100km上限とすれば
それ以上での速度域での死傷事故は根絶可能だが→政治的に出来ない?
「ハンプ 道路」で検索すれば解ってくれると思うんだが
予算がゼロに近いレベルで危険なスピードでの走行をほぼ抑止する方法がある
まあ、道路上に凸凹をつけたりするだけで済むってだけの楽な話だ
無意味に長い直線の道路を作ってしまった、走り屋が感動しそうな峠道を作ってしまった
バカが見れば無謀な走行をやらかす事は誰が考えても明らか(大量の警官投入で24時間・抑え込む?)
意図的にハンプを作る事を怠り、事故を招いたら行政は責任問題になるのでは? 事故のほとんどはスピードの出しすぎじゃなく、
車間距離不足と前方不確認
警察は馬鹿だよ
「車間距離不足」をどんどん取り締まるべきだ
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