高速道路のIC表示の二つ目が調子乗りすぎな件
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山陽道の山陽インター(そもそもこの時点で分かりにくい)が、山陽 瀬戸で瀬戸大橋↑直進って看板付いてるが、
今なら赤磐インターで東岡山とでも書けばいいのに。 >>448
「 高梁 」って感じにすれば良かったのにね。 中部横断道表記予想
佐久北IC「佐久 小諸」
佐久中佐都IC「中佐都 佐久平」
佐久南IC「臼田 立科 下仁田」
そもそも表記するのかが疑問だが。 あったら怖い、中部縦貫道大野ICの 「大野 本巣」 中国道に「院庄 倉吉」があった。
>>452
国道157号ですね、(ry >>453
米子道湯原IC(米子方面)に
湯原 倉吉
とある。 >>445
そういえば山陽道を広島方面から来た時に
岡山JCTの分岐で岡山道への看板が
普通「岡山道」って書くところを「中国道方面」と書いてある。
これも岡山の混同防止なんだろうけど。。
こんな感じ
中国道方面 山陽道
\ 総社 米子 ↑岡山 神戸
>>458
混同防止で思い出したけど、山陽道の距離案内で「岡山」「広島」は東名で「静岡市街」「名古屋市街」としてるように「岡山市街」「広島市街」としたほうがいいかも。
ついでに「大阪」は「東京日本橋」としてるみたいに「大阪梅田新道」に。
関越は最下段の距離案内はなんで新潟なのだろうか
東北や常磐だと案内が宇都宮や水戸なのを考慮すると距離的に前橋か高崎でも良いと思う
外環も
[常磐道]柏 水戸
[東北道]宇都宮
[関越道]新潟
だし 東北道
泉 仙台
合併前の標記とはいえ「仙台」ってどこ指してるの?
泉も今は仙台だよw >>461
でも常磐道は本線に入ったら、ほとんど「水戸」じゃなくて「いわき」だよ?
常磐道関連で言えば…
15 いわき勿来 棚倉
16 いわき湯本 石川
があるのだから、こんなのもあればいいのでは?
13 高萩 大子
14 北茨城 塙
21 浪江 川俣
常磐道は本線入ると距離では水戸だけど
ジャンクションの行き先はいわきなんだよな
あと最近那珂インターに補助標識がついた
常陸大宮・常陸太田は
このインターです。
みたいなのが。苦情でもあったのか・・・ >>463
> 13 高萩 大子
> 14 北茨城 塙
ちょwwwwwww
正気かよ。降りたら普通車でも涙目だぞw かつての東北道にも当スレ趣旨のような?二つ目表示が見られたが、
各横断道や連絡道の開通後に変更されたモノがあるな。
(飯坂)(江釣子)は補助標識だった。
<当 時> →→ <現 在>
18 郡山 猪苗代 → 郡 山
19 本宮 猪苗代 → 本 宮
22 福島 米沢 (飯坂) → 福島飯坂 米沢
28 仙台宮城 山形 → 仙台宮城 作並
38 北上 横手 (江釣子) → 北上江釣子
39 花巻 釜石 → 花巻 花巻空港
41 盛岡南 宮古 → (※変更無し)
42 盛岡 秋田 → (※変更無し)
43 滝沢 八戸 → 滝 沢
盛岡ICの二つ目は現在では、田沢湖、雫石あたりが相応しいかな。 >>465
まさしく、ここのスレタイ通りにしたんだが…。
さすがにアカンかったか…。
実際そんな標記にしたら、涙目の挙げ句「普通は、那珂インターからR118orR349だろ」って言われることは間違いないね。 >>461
そりゃあ田中角栄大先生の威光の名残だろうに。 >>461
それが逆も然りで、新潟県内の関越道上りは全部東京表記。
長岡JCTも[関越道]東京
新潟西ICも[関越道]東京
上りも高崎or前橋で良いと思うけど、長岡市内R17上り案内標識が[↑高崎 180km]ってのはどうかと思うw >>470
この間鳥取に行ってきたか、R9東行きに「↑京都 209km」があったぞwwww >>470
東北道や常磐道は、沿線地域の交通流動を広くカバーする道路であるのに対し、
関越道はトンネルを経て東京・新潟という拠点を直結する道路という意識があるんだろうな。 高松のフェリー乗り場には
←徳島 ↑高知 →愛媛
ってあってビビった。 >>124
久喜市になった今でも「栗橋」の表示は残ったままw
寧ろこのままの方が良さそうだ >470
沼田まで130〜140キロとか表記されるよかしっくりくるだろ高崎の方が。まあどうせ下道なら高崎経由しないで上武国道でショートカットがデフォだから前橋でもいいかと思うが
>>433
「横浜市街」表示なら東名横浜ICと新山下で見られる。 >>427
渋谷表記ならR246は伊勢原・R467は高座渋谷から出てる
横浜の江田で東京・渋谷・溝口方面ってあったべ
>>433
「東京」表記は東京都内では湾岸線羽田空港で見られる >>466
というか、最近更新される標識は本来のインター名に従っているのがほとんどだよ。
ナビの案内と合わせるためだと思うけど。 >>477-479
神奈川・埼玉県では「渋谷」「池袋」「上野」とかってピンポイントの表記だけど、千葉県だけなぜか「東京」なんだよね >>481
じゃあ千葉なら錦糸町とか両国とか出すのか???適当な地名がないから東京ってなってるんじゃないだろーか。 千葉からなら普通に、日本橋とか銀座でいいと思うぜ
別に東京でも困ることはないので何だっていいけど
そうそう。東京って日本橋の事なんだが。
このスレの住人ですらそれを知らない人大杉
1号、4号、6号、14号、15号、17号、20号が
日本橋(東京)起点だからね。
R6なら流山に入ったら「青戸」と出るぞ。
R14だと市川橋手前に「浅草橋」の表記がある。 スレとは関係ないが、広島県のR2旧道海田大正交差点の手前に、道路標識みたいな小さな看板で【↑東京800何q】だか【↑日本橋800何q】ってのには驚いた
今でもあるのかな? >>488
それを言ったら、R4は日光街道も新4も埼玉入れば「上野」が出てくるが。 >>471
松江からだと9号に「京都300km」という表示があるw
ちなみに俺が見た中で一番遠い表示は弘前で7号「新潟375km」 >>491
R2旧道の海田大正交差点手前に【東京800何q】だか【日本橋800何q】って看板があった
今もあるか知らないけど、道路標識みたいな左側に立ってる小さな看板
数字は何qだったか覚えてないや でも、R6って新葛飾橋の手前でも、東京表示なんだよ。
日本橋か青戸にすればと思う。 >>27
鳥取自動車道できても『鳥取』はそのままだ(笑)
東京までの距離表示があるトコで一番遠い所ってどこよ?新潟の小千谷か川口あたりで信号機脇に単独で2百数十キロてのは見たことある >>476
県内のもっと近い都市の表記をしれと言ってるんだろ。 >>491
中央道は起点からすぐに「名古屋 356km」(だったか?)に表記があったはず。 >>496
新潟の17号は長岡まで10kmごとに「東京まで○○○km」ってデカいのが建ってるだろ。 R16は「横浜まで○○○km」だな。
千葉県内だと200km以上の表示もある。
>>499
中国道の吉和インター過ぎた上りに「大阪382km」というのがあるはず。
距離ではなく単に地名なら下関の段階で「広島 大阪」というのがある。 >>499
中央道からでも名古屋へ行けますよ的なアピールかなw 東京〜福岡間は、「アジアハイウェイ1号線」(東京〜トルコ・ブルガリア国境)に指定されているのだから、
東名の入口あたりにはちゃんと「東名川崎 静岡 名古屋 ブルガリア方面」と書いておかなくちゃな。
京葉篠崎インター。
篠崎・小松川
小松川は調子乗りすぎじゃない?
終点は一之江橋西詰だし。
小松川線にも上り小松川出口はないしな。
篠崎・一之江か、篠崎・亀戸でよかったような…。
ちなみに都内千葉街道区間は「船堀・亀戸」になっているし、有料じゃない京葉道路さ「浅草橋・亀戸」になってるしね。 >>506
亀戸より小松川の方がICに近くないか? 「(小松川に上り出口がないから)篠崎で出てください」という意味じゃないのか? 日本で一番、存在感のないIC
玉城インターチェンジ 自分なりに考える存在感のないICをあげてみる
スマートICは、あまり良く知らないので
誰か詳しい人は補完してくれ
◇北海道
千歳東IC
◇東北
浄法寺IC
軽米IC
南郷IC
北上西IC
庄内あさひIC
いわき三和IC
郡山東IC
◇関東・甲信越
茨城町西IC
笠間西IC
八王子西IC
阿見東IC
鋸南保田IC
昭和IC
堀之内IC
白根IC
松川IC
◇東海・北陸
せと品野IC
富加関IC
金津IC
小矢部東IC
◇近畿
芸濃IC
玉城IC
上之郷IC
和歌山北IC
下津IC
広川南IC
舞鶴大江IC
ひょうご東条IC
◇中国・四国
作東IC
吉和IC
鹿野IC
徳地IC
志和IC
有漢IC
大朝IC
瑞穂IC
旭IC
白鳥大内IC
津田東IC
三豊鳥坂IC
新宮IC
土佐IC
◇九州・沖縄
天瀬高塚IC
田野IC
清武IC はじめは、伊勢道の玉城が一番なんて思ったけど
今思えば、能越道の小矢部東が、かなりツワモノのような気がしてきた 圏央道戸塚ICの標識予想
[戸塚IC方面]
←@藤沢 @横浜市街↑
[横浜方面]
←圏央道(横横道路) 横須賀 羽田空港 @五反田 川崎↑
[小田原方面]
←圏央道(横横道路) 横須賀 小田原 @小田原 藤沢↑
>>433
横浜市内に横浜表示は「横浜公園」「新横浜」もある >>520
戸塚ICのR1上り方向は
[横浜新道] @戸塚駅↑
だと思う。
>>433は自分だからついでに答えると、新横浜は固有の地域名だから使われているんだと思う。
だから、戸塚区内でも東戸塚と書かれるし、神奈川区内でも東神奈川という表示が見られたりする。
横浜公園は出入口名でしか使われないんじゃないか?それが認められてしまうなら横浜青葉や横浜町田もセーフ。 >>521
「横浜公園」表示、中区の開港資料館前交差点で見た 環4の横浜市泉区内で「原宿」「新橋」
でも東京の地名ではない。 ひと昔前なら、京葉道路千葉南出口だな。
もともと京葉道路の終点だったが、館山道開通で木更津方面出口のみになってその後使用停止。
今は蘇我インターの東京方面出入口の用地になっている。 >>524
そうだね、それは間違いだったよ
むしろ高田だね あまり見ない道路標識
「川崎市街」
「横浜市街」
「大和市街」
「綾瀬市街」
「逗子市街」
「三浦市街」 川崎は「川崎駅(西口/東口)」で代替。
横浜も「関内」「桜木町」「横浜駅(西口/東口)」などで代替。
以前は「高島町」もよく見られたが、最近は無くなった。
大和以下は小都市なので市街と書くまでもない。 それ全部「市街のどこへ出るんだ」になるからだな
濃淡差のないエリアが広いからな、濃かろうが薄かろうが >>534
R413を山梨から走ってくると、神奈川に入った途端行き先が「相模原市街」になる。
相模原市がアホみたいに大きくなってから、もともと「相模原」だったのを
そう直したのかも。 よく見る道路標識「〜市街」編@神奈川近郷
「横須賀市街」
「鎌倉市街」
「藤沢市街」
「茅ヶ崎市街」
「平塚市街」
「厚木市街」
「町田市街」←横浜市内のR246で見た
「八王子市街」←相模原市内のR16で見た >>530
「高島」はR16であるが・・・
「川崎・高島」「横須賀・高島」とセットで >>523
環状4号走ってると「泉」って出てくるけどどこなの?
長後街道との交点でもなさそうなんだけど、そこなのかな? >>538
その交差点の近くに泉区役所があるから、だいたいそのあたりかと 中央道下り
「調布 府中」
「稲城 多摩市 府中」
「国立 府中」
府中調子乗りすぎだろw 千代田 石岡
石岡 小美玉
岩間 小美玉
どうよこれ… >>529
東京で見ない市街
多摩市街
羽村市街
あきる野市街
くらいか? >>470
>>472
関越開通当初は、目標都市の下りは「前橋」、上りは「高崎」だったのがいつの間にか新潟と東京に統一。
新潟バイパスの標識は、[北陸道]富山 [関越道]高崎 でした。
>>545
R8長岡BPの看板もその表示だったと思う。
R8は上越だったかな。 >>545
ああそうか、高崎と前橋、どっちを表示するかで揉めたのか 北陸道 富山インター
富山 高山
富山県富山市から岐阜県高山市まで41号線経由で約90kmあります。
(一応隣接自治体(笑)。ただ直接行き来できませんが。)
昔ならともかく今は別の道(東海北陸道)がありますからね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています