木曽高速道路(国道19号)
ペースカー投入も追突事故のお約束。
国内最悪といわれる木曽高速道路について語ろう。 最悪か?
オートクルーズ80キロセットで
悠々と走れるから割りと好きな道
ペースメーカーや遅いトラックは
安全確認してイエローカットしている
この前ポリに追いかけられたけど
その時はフルブーストで逃げましたよw 楢川とかで止まると迂回できなくて死ぬよね( ^ω^)
いまは権兵衛あるけど 2時間くらぃで解除するなら待った方が良いけど、今日は5時間止められたからUターン推奨
解除予定時間がわかれば選択できるんだけど・・・ >>9
だから元橋辺りで止まったら待つか、Uターンして権兵衛だの清内路だの中津川だのに戻るんだろ? 以前よく塩尻〜名古屋までよく走ったなあ19号。特に気に入ってる区間が
塩尻市〜中津川市の落合大橋のあたりまでの、山合いの中を走り抜けて行く区間が
最も好きだ。
しかもこの区間には疲れた時に一息つけるパーキングスペースが至る所にたくさん
あるので、そうしたPスペースでシートを半倒しにしてマッタリと寛ぎながら風光明媚な
景色を楽しむのが、俺のなによりの楽しみだ。
さて、今週末あたりもひとっ走り行ってくるかな。 >15けど競争率激しいしいろんなもん出るからなあ… いくらなんでも50km制限は何とかしてくれ。
60kmでいいやんか。あの規格なら。
10km上げるだけで大分変わるしイエローカットも少なくなると思うんだが。 60キロに上げるだけで
ポリの収入激減なので絶対しません
って言うのがポリの本音なんじゃねーの? 松本のあたりは道を広げて片側2車線にするか、バイパスでも作ってくれないかな。
国道なのにあの狭さじゃ混むし流れ悪いし。 50km制限で現況は60kmだろ。これを60km制限にすると70km走行に成りそうだから規制緩和は無い。 え?木曽高速の巡航速度は80〜120km/hだろ?(夜間 相変わらずセブンイレブンの配送トラックは60キロで走ってやがる(´・ω・`) >>23
よく、広いとこで譲るの居るだろ?
一人だけかもしれんが 最近、道を譲らない車が増えた気がするんだが…
デジタコ守って60で走るのは結構だけど、木曽路って50制限だから60は速度オーバー。それで大名行列作って引っ張りぬいてるヤツって、要は自分勝手な運転してるってことにならない? 運賃が安いから、高速ばかりは走れない。
「じゃあどこを下走りする?」ってなったら、市街地や信号が少なくて流れがいいってことで19号走ってるんじゃないの?
それを「飛ばしたいなら中央道走れ」って… 60ぐらいで走ってくれれば、まだ良い方だろう
制限速度なら尚よろし、楽にイエローカットできるから
一番始末に終えないのは、100〜120ぐらいで走っている奴
譲ろうって気はないのか?
後ろからパッシングしてるのに気付けよ
意味不明な文章だな。50〜60でイエローカットは解るが50〜60走行だとパッシングされるのが殆んど…100〜120走行でパッシング?おまえの車はレーシングカーか! 中津川〜洗馬のあたりって、夜中だと何回くらい信号で止められる?
2、3回って記憶してるんだが。 50〜60だと0回。無視しても0回。基本的にスピード感知信号だから出してれば赤に変わるが無視するので0回。 ルール無用っぷりにかけては名四国道など比較にならんね もぉ何年か前のように、80前後で軽快に流せる時代は終わったみたいですね!
これからはこの区間は高速でクリアします。 瑞浪で燃料を入れる関係で小牧から中津川まで下りを走行した。 何年か前にニュース特集で
「70キロくらいでもクラクション鳴らされた」
みたいなコメント聞いたな。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=NQLtqM-_SOg
↑これってR19らしいけど木曽高速と呼ばれるあたりかな。
00:50辺りエラく詰めてるな。
木曽といったら険阻なイメージあるけど他と例えると
どういう道に相当するんだろ?
関東人の自分はこないだ関ヶ原ら辺の一般道走ったけど
道の敷き方がいいのか急カーブとか無くて難所って気しなかった。
上・越国境三国峠や碓氷峠やR299飯能・秩父間に相当するような道路で
8、90キロとか出してるのなら無茶な感じすけど...。