なぜ「四式戦闘機疾風」は、残り１年で3500機？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/12(月) 13:09:59

なぜ「四式戦闘機疾風」は、敗戦間際の残り１年で3500機も生産されたのか。
ちなみに零戦は10000機、隼は5500機だが、これらは戦間期を通じ実質４年間の数字。

http://mobile.seisyun.net/cgi/read.cgi/hobby9/hobby9_army_1180347472
論争　皇軍が撃墜したB-29は何機だったか
http://yomi.mobi/read.cgi/hobby11/hobby11_army_1198151856
【その四】四式戦闘機疾風丁型
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USA/USA-C-ChinaD/maps/USA-C-ChinaD-3.jpg
１９４４年～１９４５年初頭の支那派遣軍の進撃状況図
http://www.vfw.org/PR/Media%20Room/AmericasWarDead1775_2009.pdf
戦線別年代別米軍死傷者数 1775-2009

補給問題と航空機の事故は未だ戦力の足を引っ張り続けた｡逆に、
日本側の防御努力が効果を上げつつあった｡11月21日、大村攻撃では
6機のB-29が日本機により撃墜された｡12月7日、奉天（訳注:今日の瀋陽）
の満州航空機会社空襲での損失率はそれとほぼ同じであった。事故による、
敵の要撃による、そして成都前進基地への日本軍の空からの攻撃による
B-29の損失はもはや見過ごし得ず、1944年の終りには147機に達した。
＜中略＞
マッターホルン作戦では49回の作戦任務を実施し、航空機の出動数は3,058
ソーテイであったが投下した爆弾はただの11,477トンであった。この作戦
に膨大な努力を傾けたわりに、日本の目標に与えた損害は僅かであった。
http://www.ne.jp/asahi/hayashi/love/b29.htm

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/12(月) 13:19:30

議事録には次のようなイーカーの言葉が引用されている。
「日本にたいし航空兵力のみの使用を主張する者はきわめて重大な事実を見過ごして
います。それはつまり、航空機のみが敵と対決するときは、航空兵の死傷者数は決して
低下しないという事実です。現在の航空兵の死傷者数は一度の任務につきおよそ二パー
セントであり、一月当たりでは約三〇パーセントです」イーカーは続けた。
「時期を逸すれば、敵が有利になるだけです」
「日本殲滅日本本土侵攻作戦の全貌」（Ｔ・アレン＆Ｎ・ボーマー著）

http://www.endusmilitarism.org/casualty_projections_Giangreco.html
"GENERAL EAKER said that he agreed completely with the statements
made by General Marshall in his digest of the memorandum prepared
for the President. He had just received a cable in which General
Arnold also <page 559> expressed complete agreement. He stated
that any blockade of Honshu was completely dependent upon airdromes
on Kyushu; that the air plan contemplated employment of 40 groups
of heavy bombers against Japan and that these could not be deployed
without the use of airfields on Kyushu. He said that those who
advocated the use against Japan of air power alone overlooked the
very impressive fact that air casualties are always much heavier
when the air faces the enemy alone and that these casualties never
fail to drop as soon as the ground forces come in. Present air
casualties are averaging 2 percent per mission, about 30 percent
per month. He wished to point out and to emphasize that delay
favored only the enemy and he urged that there be no delay.

＞現在の航空兵の死傷者数は一度の任務につきおよそ二パー
＞セントであり、一月当たりでは約三〇パーセントです

34機のＢ-29を失った
34機のＢ-29を失った
34機のＢ-29を失った

正真正銘のＢ-29です。尾翌の番号から、機体製造番号は、45-21739で、
米国のＢ-29関連のＨＰに記載の番号と同じでした。展示説明板には、
ハングルの他に英文で次ぎのように説明していました。
『世界的に有名なＢ-29は、第二次世界大戦と韓国戦争の3年間を通して
任務を果たした。韓国戦争でのＢ-29は、延べ22,983機出撃し、197,000
tonの爆弾を投下した。しかし、34機のＢ-29を失った。
この超空の要塞は、18個に分解され、1972年3月にカリフォルニアの
チャイナレイクからソウルへ輸送した。そのＢ-29は韓国空軍によって
再組み立てされ、そして、1972年8月以来Ｙｏｉｄ　Ｍｕｓｅｕｍに展示された。』

http://www.sun-inet.or.jp/~ja2tko/jap/jap.trip/trip.korea.html
10.韓国B-29の旅　ソウルのハムとB-29を訪ねて（2002.11/16～11/19）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/12(月) 13:25:00

＞韓国戦争でのＢ-29は、延べ22,983機出撃し、197,000
＞tonの爆弾を投下した。しかし、34機のＢ-29を失った。

COMBINED SUMMARY OF 20TH AIR FORCE & 9TH GROUP OPERATIONS
　　　　　20TH AIR FORCE　　　　　　　　　　　　　　　　　9TH BOMB GROUPC
　　　　　From June 5, 1944 on 　　　　　　　　　　　　From February 9, 1945 on
Missions　　　　　　　　　　380　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　75
Sorties　　　　　　　　
Combat　　　　　　　　　　31,387　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1843
Other　　　　　　　　　　　1,617　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　169
Total　　　　　　　　　　　33,004　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2012
Bomb and
mine tonnage　　　　　　171,060　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　11,376
B-29 losses
Combat losses　　　　　　494　　　　　　　　　　　　　　　　　　　14 + 5 non-combat
Training losses in U.S.　　260　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1
Air crew losses
Killed　　　　　　　　　　　　　576　　　　　　　　　　　　　　　　26 + 1 ground crewman
Missing　　　　　　　　　　　2,406　　　　　　　　　　　　　　　　　　96 (12 repatriated)
Wounded or injured　　　　433　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30
http://www.9thbombgrouphistory.org/Chapters/Chapter_07.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/12(月) 14:03:13

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/12(月) 22:59:33

>>3
朝鮮戦争の中朝軍と比べたら、旧軍の対空火力は１０倍以上はあるよな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/12(月) 23:07:17

単純に、落ちる前に飛行場へ胴着できる近距離だった朝鮮戦争と、
少々の被弾でも、長い復路で落ちることもある太平洋戦争の違いじゃね？

統計のマジックだと思うが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/12(月) 23:16:07

>落ちる前に飛行場へ胴着できる近距離だった朝鮮戦争

　当時の米第八軍司命官リッジウェイ大将は本国帰還後、回想の中で、「日本におけるＰＤ調達による
車輌修理および再生役務の実績なかりせば、朝鮮事変は三ヵ月間も維持できなかったであろう」
とのべている。<原注24>　朝鮮戦争で日本が果たさせられた役割りがいかに大きいものであったかは
この一語をもってしても明らかである。
ttp://www.oct.zaq.ne.jp/afalv507/heiwa1.htm

○林（百）委員　そうすると、朝鮮事変か擴大されても、六百五十億以上の費用は持たないという、
いかに擴大してもこれ以上日本は費用は持たないという答弁と私は解釈しますが、それでいいかどうか。
　その点とそれからもう一つ、実は本日の新聞にも出ておるところでありますが、国防分担金にからまりまして、
米軍が最近発注する兵器が工場渡しになつておつて、米軍の照明弾二百二十九万四千発、ナパーム爆弾用
タンク十万二千個大阪機工へ注文しておる八十一ミリ迫撃砲四百八十九門、小松製作所及び大阪金属両社の
同砲弾六十二万五千四百発、豊和工業の銃身三千百九十ちよう、迫撃砲弾三十六万三千発、照明彈三万二千発
の入札が在日米軍の調達本部で行われて、
ttp://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/013/0082/01306140082034a.html

>少々の被弾でも、長い復路で落ちることもある太平洋戦争

　マッターホーンにより、中国・成都に前線基地が建設されるはこびとなり、インド・カラグプルに
Ｂ－２９専用基地とその大規模な兵站支援施設が設置された。米国の膨大な資金と約四〇万の中国人
労働者をつぎ込んで、一九四四年五月までに成都地域の四ヶ所にＢ－２９専用基地が造られると共に、
爆撃機の飛行場を保護する戦闘機用基地が数箇所に建設された。それらの基地まで、数千の支援要員
となる技術者、兵器係、コック、倉庫管理係に加え、予備部品（交換用エンジンも含む）、爆弾、食料、
燃料を運ぶ必要があった。中国の基地から一〇〇機のＢ－２９による攻撃を実施するには、およそ二三〇〇トン
の物資を運び入れるほかに、肝心の爆撃機をインドの後方基地から中国まで飛ばす必要もあった。
＜中略＞
　一九四四年末までに、蒋介石はもはや有力な盟友と見られなくなっていた。日本軍は中国東部での攻勢で
さらに八省を手に入れ、さらに一億人の中国人が日本の支配下に置かれ、米軍飛行基地は放棄のやむなきにいたり、
中国の東海岸は封鎖された。帰還命令を受ける直前の十月四日、スティルウェルは日記に書きつけた。
「陸軍省が私に味方しているのは明らかだが、この戦域は無価値とみなされ、われわれは何も期待されていない」
＜日本殲滅日本本土侵攻作戦の全貌 / トーマス・アレン/著ノーマン・ポーマー/著栗山洋児/訳＞

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/13(火) 00:16:12

ハイオクと質の良いプラグがあれば、もう少し活躍できたのにね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/13(火) 03:50:16

ハイオク云々よりもオイルの問題じゃないかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/13(火) 04:26:37

>>7
ソースだけ張られても、どういう意図か説明しないと伝わらんが？

B-29は主要基地であるテニアンから往復4000km程度飛んでるし、
硫黄島が落ちるまで戦闘機の援護も受けていない。
(4月から漸くP-51の随伴＆緊急時の着陸場所として機能。作戦損失も5%→1%へ減少)

朝鮮戦争時は福岡や沖縄から飛ぶ訳だが、往復で1000～2000程度しかない。
MIGが出てくるまでは、圧倒的な航空優勢を確保していたし。
また韓国内の緊急飛行場へ着陸できた機体は、作戦中の損失としてはカウントされない。
(スクラップであっても)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/13(火) 07:19:18

>10
中朝軍のB-29撃墜率は、旧軍の十分の一以下。旧軍の対空火力もさることながら、
朝鮮戦争にしても基地機能を果たすだけの工業基盤が戦前から磐石だった。
逆に工業基盤の無い中国に航空基地など建設しても役には立たない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/13(火) 08:50:48

疾風はあの状況じゃ、最後の切り札だったんだし、P-51と互角に渡りあえるのも疾風以外には当時なかったんだから力も入るわな
紫電改厨が湧きそうだが紫電改がどんなに優秀だろうが、結局F4FやF6グラマン相手が限界だった事を考えると
疾風が本土決戦機としてふさわしく、期待され、その結果短期間にあれだけの数が生産されたんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/13(火) 13:40:56

つ五式戦闘機

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/13(火) 16:44:06

なんにしても朝鮮戦争の中朝軍と比べれば、旧軍の対空戦力は圧倒的に強い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/14(水) 07:28:23

戦略爆撃調査団の報告には、昭和18年においても三菱、中島の工場は世界でトップの水準にあったそうで、
本来、その時期までに年間生産機数は3倍くらいあってもおかしくなかった。
さらに、烈風までもおりこんで系統生産していれば爆撃は中止になっていてもおかしくなかった。
ただ、日本の弱点はオクタン価の低い航空ガソリンを使っていたので、エンジンの性能を発揮できなかった。
また高高度に達する時間が40分から1時間と掛かるため、爆撃隊と会敵できずに終わることも多かった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/14(水) 18:40:54

5式戦闘機も優秀だが、終戦間際の４ヶ月で400機。

同期間で比較しても、４式戦闘機に及ばない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/14(水) 18:52:32

いくら積み木を集めても集めるだけでは意味ないのにな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/14(水) 18:53:46

戦略爆撃調査団の報告を持ち出すなら、結論である「戦略爆撃の効果の薄さ」を理解しろよw
(潜水艦による海上封鎖が一番の効果的な訳で)

キ-100はあくまで首無しキ-61Ⅱに対する応急的な戦力化であって、正式化されたわけじゃない。
五式戦wなにそれ、おいしいの？
ぶっちゃけあんな中途半端な機体を作る意味は、本来無い
(なんでもいいから飛ばせる機体を増やしたい国以外はw)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/14(水) 19:42:08

>結論である「戦略爆撃の効果の薄さ」

爆撃なんて防空壕堀っとけばいくらでも対抗できるから。
硫黄島や沖縄で証明済み。ただし飛行機や戦車や軍艦は使えなくなる。

２０年後のベトナム戦争では爆撃精度は遥かに向上してるにも関わらず、
戦略爆撃だけで勝利は得られず、苦手な白兵戦は専ら韓国軍頼み。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/14(水) 19:58:02

まあ戦略爆撃は、相手国の社会構造や地政にもって効果が変わる、としか言えんが。
(碌な産業の無い産油国とかの第三世界諸国と、高度に集約化された先進国とでは耐久性が違う)

ナムの件は、聖域や周辺国の支援とかの政治的な制限がでかいと思うが。

**823** · 2009/10/15(木) 07:38:32

良スレｗ

>>18
性能の中途半端さはともかく、「何とか米軍機と戦える機体」で量産が効いた五式は消耗戦であれば有り難い戦力であり、必要とされていた物ではないか？。
あの場合は「優秀な三式戦の改良型の亡霊」というブランドと「新鋭機」という存在自体に意味があったと思える。

まあ本来なら空冷エンジン載せ換えという妥協点ではなく、エンジンの改良を優先すべきでしょうがｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/15(木) 11:29:34

震電こそ最強！

根拠は全く無い！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/15(木) 12:47:46

五式戦は空冷エンジンに載せ換えたことによって、機首が太くなり空力的には不利になった。
しかし300kgもの重量低減によって、運動性や上昇力は飛躍的に良くなり、飛燕譲りの頑丈さで急降下速度は
天下一品、P-51とも互角に戦える性能（と言うより、相性の良さ）を持った。
もちろんハ-112エンジンの信頼性も、液冷エンジンよりはずっとマシ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/15(木) 21:13:55

>>1
正直、社会主義的な数の報告っぽいのだが？

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2009/10/15(木) 22:26:01

>>15
烈風（局戦型）は地震で三菱の工場が壊滅しなければ、
もう半年から1年早く生産できたらしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/16(金) 01:08:18

>24
社会主義的って、具体的に何を指してるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/16(金) 21:02:05

元々生産余力がある中で、増産すべき状態にしていなかっただけ。
力を入れたのが遅すぎ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/16(金) 22:13:08

>>21
三式のどこが優秀なんだ？
決定的に馬力不足＆低稼働率。

3式装備の戦隊なんて、数回の戦闘で大損害受けて壊滅しかしてないし。
完全な失敗作で、高高度戦闘機としてのⅡ型以外は、まったく評価されてない機体だぞ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/17(土) 01:00:15

>>28
「（大戦前半までなら）優秀な（軽戦（？）だった）三式戦（ただし稼働機のみ）」と言うニュアンスで使っただけ。
さすがに軽戦から重戦までの繋ぎの機体にそこまで「優秀」という評価はしてないしあり得ないｗ。
紛らわしくてスマンｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/17(土) 02:05:09

飛行特性が米軍機よりで、且つ低性能だからな・・・
飛燕よか隼3型のほうがましかな(飛行特性が違うだけ、まだやりやすい)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/18(日) 00:12:35

後知恵ついでに、
ﾒｯｻｰｼｭﾐｯﾄに心酔した三式戦闘機よりも
ﾌｫｯｹｳﾙﾌの導入が良かったんではないか？
試験部隊では好評だったらしい。
陸軍海軍ダブル契約の愚もある。
『今次大戦期間において、帝国は空冷発動機の開発運用に専念すべし』とか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/18(日) 00:16:38

>>25
海軍の誉エンジンの押し付けが問題
ゼロ戦のエンジンも早めに金星に切り替えるべきだった

どうも軍の指示は後手後手

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/18(日) 00:19:21

まぁ、そこまで言ったら、
陸軍海軍の体質まで語る必要があるがね。

現場の具申を一蹴して、ガドー級１ﾀｲﾌﾟのみ潜水艦を
ﾊﾞｶｽｶ就役させた米海軍の、何たる非情と合理主義。
トイレの位置も替えなかったらしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/18(日) 00:26:42

彗星も液冷から空冷に

アメリカが生産性を重視したのに
日本は各メーカーのバランスを重要視
軍はメーカーの成長と保護に気を配った？
推測だが、癒着があったのではないかと

ゼロ戦に中島栄エンジンを最後まで使うとは設計者も唖然だったとか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/18(日) 00:39:49

実のところ、戦争経験の差なんだよね。
国民の安全と国益を守るか？
どこにどれだけ集約するか？

守ってるつもりが、メーカーの利益に気を配り
最後は熟練工まで徴兵して粗悪品ばかり。

現状の自衛隊も、多方針非合理主義だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/18(日) 13:17:53

極論言うなら陸軍は隼を作らずに零戦を採用すれば良かったんだよ。
元々は97戦より足の長い戦闘機が欲しかったんだから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/18(日) 18:12:03

それを言い出したら97戦じゃなくて海軍96戦を採用すれば良かった
と言うかあの時代に海軍と陸軍でいがみあい空軍を創設できない政治に問題ありかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/18(日) 22:18:02

>>37
重慶など中国奥地への作戦では、96艦戦でも航続距離が不足で護衛できなかった。
陸軍の97重爆は航続距離が2,400kmだから、96艦戦でもずっと護衛して行くのはムリ。
96艦戦の航続距離は1,200km、零戦21型は3,350km（増槽付き）、隼2型は3,000km（増槽付き）・・・wikiより

もちろん空中戦をやれば燃料消費は爆発的に増えるが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/18(日) 22:26:36

>>38
俺が言いたいのは海軍に良い戦闘機があっても陸軍は意地でも
それを使用しないと言う事

この問題を解決しない限り陸軍がゼロ戦を採用するなんて無理

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/18(日) 22:41:37

>>33
戦車なんてもっと強烈M4がどれだけやられても
ヤラレタラもっと送ればよろしい
重戦車は運ぶのメンドイからダメ

だからなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/18(日) 23:03:42

>>39
せめて銃砲と弾薬は同口径なら共有するべきだったよな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/18(日) 23:17:04

>>39
あのー雷電は陸も導入する気マンマンだったんですけど？
84までの繋ぎでさ、期待してた61は糞だったしな。

>>32
44弄る→せっかく大馬力発動機積むなら、機体も全面改修(つか新型w)だろjk→84

零戦みたいな先が見えてる機体弄るより、完全な新型機(雷電)の方がいいだろjk
雷電がモノにならなかったから非難されてるだけで、84みたいに上手くいってれば、誰も文句言わないよw結果論だろ。
もし金星零戦作ってれば、逆の非難しただろうな(先の見えてる機体を弄って無為に時間を費やした！新型機があればry)

そも三菱は仕事抱えすぎてるし、金星は他の機種への割り当てがあるから厳しいしな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/18(日) 23:30:33

>>41
同意、戦時中わざわざ潜水艦でマウザー輸入する必要あったのかと思う
ゼロ戦の20ミリ欲しくても
陸軍は絶対に海軍に頭を下げない

>>42
＞雷電は陸も導入する気マンマンだったんですけど
初めて知ったよ
と言うかB29が爆弾落としてる時じゃないですよねｗ
ゼロ戦と雷電を比べるのは間違いでは？
鍾馗と比べるなら話は分かるが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/18(日) 23:55:37

>>43
エリコンFFは零戦に回すだけで手一杯だったんだが…

あのさ、もともと零戦は「艦戦」でしょ
96艦戦の後継機であって、そもそもそんな大量生産する予定じゃなかったんだよ
(当初は1000機位の予定だった)

海軍航空隊は日中戦争の頃から、陸上航空戦力の増強に励んでるし、地域爆撃も行ってる。
こういう件から海軍航空の空軍化とか有名な話でしょ？海上航空戦力は主力じゃないのよ。

雷電は海軍のみならず、後継機に悩んでいた陸軍からも期待されてた重要な期待だったんだよ。
これだけ期待されてた雷電が予定性能は出ないは、トラブル対処で投入遅れるわで、しかたなく
零戦を強化して使ってただけだからな。
陸戦としては、零戦は雷電が出てくるまでの繋ぎの予定でしかなかったのよ。
(堀越も海軍から17年に、零戦へ金星搭載打診されたけど、断ったしね)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/20(火) 00:14:08

>>44
＞海軍航空の空軍化とか有名な話でしょ？
これも初めて聞いたわ
陸軍が疾風やその他の航空機を海軍主体の空軍に譲るとは思えん

＞零戦は雷電が出てくるまでの繋ぎの
これも初めて聞いた
雷電がダメなら鍾馗でいいでしょ
と言うか雷電はインターセプターなので鍾馗と同じで太平洋戦争では
主力にはなれない。

堀越はゼロ戦には金星エンジンを付けたかったが、17年に断ったのは
雷電で忙しかったか、過労の為の体調不良が原因だったと思う
19年7月に堀越が自発的に金星への切替を提案したが拒否されている。

君の好きな雷電なんか開発するより陸軍に頭下げて鍾馗を使用すればよかった。
対B-29では雷電は良かったが、その為に主力のゼロ戦の性能向上が遅れた事は
大局からみると失敗

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/20(火) 02:06:02

きちんと液冷エンジンが整備できてＲＲマーリンやグリフォンが
ライセンスできていればどんな日本の戦闘機ができてただろうか？
けっこうよさげなのができそうだよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/20(火) 02:29:09

>これも初めて聞いたわ
>陸軍が疾風やその他の航空機を海軍主体の空軍に譲るとは思えん
海軍航空の空軍化、って言えば通じるのかな？
中攻以降、空母よか陸上航空が主力になり、陸海に縛られない（本質的には「空軍」の任務である）
戦略爆撃たる地域爆撃もこなしてるから言われるんだが。

陸軍も別に海軍航空と完全に共同しよう、って訳じゃなくて、84が実戦部隊に行き渡るまでの
繋ぎとして使いたがっただけのこと(44や61は使えんし)67だって使われてるだろ？

※ただ陸海軍で共同制作の動きがあったのは事実。お互いの意見をすり合わせて性能標準定めてもいるし。

>堀越はゼロ戦には金星エンジンを付けたかったが
零戦の改良より雷電の試作ほうが急務だった

>19年7月に堀越が自発的に金星への切替を提案したが拒否されている
今更金星零戦なんてw意味無いじゃん。

>君の好きな雷電
いや、別に好きじゃないしw　不恰好だし、どっちかてーと嫌いだわw
ただ個人的好悪と史実をごっちゃにしないだけだよ。

海軍が最も欲していたのは重戦・陸戦であって、零戦じゃないのよ
(主力である陸上で、艦戦使う意味無し=艦上機の制限を受けない機体を作れる)

先が見えてる零戦改良するより、大馬力発動機を発展性の見込める新型に移行するのがオーソドックスでしょ？
海軍も普通にそうしただけの話。(君の論で行くと、零戦すら不要だね。96艦戦改良すればいいだけの話になるが)

ただ結果的には雷電がこけて、本来限定生産の予定だった零戦が使われ続けただけの話だよ。
ここの所を理解してないと「実質的に主力になってしまった零戦」を「本命」と勘違いしちゃうわけだ。

君の言う「零戦をもっと強化してれば！」てのは唯の結果論に過ぎんのよ。
42でも述べたが、もし史実がそうだった場合「何で雷電を！」になるだろうねwもうちょっと本読もうぜ？

あと、しょっぼい44使うのはありえねーわ

一応雷電wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%B7%E9%9B%BB_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)