【お買い得】中古車購入相談スレ/137台目
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※購入相談テンプレ
【居住地】(都道府県は必須)
【予算】
【用途】(通勤or休日、～2人乗りor家族乗り、短距離or長距離など)
【ボディタイプ】(セダン・ワゴン・コンパクト・ミニバン・SUV・軽など)
【ミッション】(AT限・MTのみ・CVTは除くなど)
【駆動方式】(4WD・FR・こだわらないなど)
【リセール】(数年で売る予定あるか、乗りつぶしかなど)
【その他】
※ディーラー売り中古車の検索方法
カーセンサーかグーネット検索条件の
(カーセンサー)メーカー系販売店
(グーネット)ディーラー
を選択して検索
※カーセンサーでの検索例
10年落ち(2014年式)以内・10万km未満・修復歴なし・商用車を除く・1.5L以上・衝突被害軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・メーカー系販売店
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?OPTCD=REP0%2APCS1%2ALAS1&YMIN=2014&SMAX=100000&HMIN=1500&DLR=1&NOTBV=1&AL=1&SORT=22
※メーカーディーラー公式中古車サイト
https://toyota.jp/ucar/
https://ucar.honda.co.jp/
https://www2.mazda.co.jp/purchase/ucar/
https://ucar.subaru.jp/
https://ucar.mitsubishi-motors.co.jp/
https://u-catch.daihatsu.co.jp/
https://www.suzuki.co.jp/ucar/
※過去スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/136台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1712805411/ >>803
>自宅充電に8時間とか掛かるんやろ
>電気代幾らぐらい掛かるんや
旧リーフ、新リーフと乗り継いだ知人は、満充電で1000円くらいと言っていた
新リーフにしてから、旅行でホテル宿泊時に充電しただけで、他では充電していないとも言っていた
300キロ走れれば自宅充電だけで余裕だろうね 安全装備に頼らないと運転できないやつは、免許返納したほうがいいよマジで。システム故障したらどうすんの >>836
ロードスター安すぎるし東京だからすぐ売れるだろね ロードスター、テンションがあがるね、通勤にいいよ
俺は恥ずかしくて乗りこなせないが カントーマズダ
ずいぶん乗せて売ってるな
背後のビッグは悪徳クルマ売りから
偽造園事業を生業にしたから
やりたい放題だな バックカメラやセンサー、特に自動ブレーキはあくまで自動車保険と一緒で
当然あった方がいいけど頼る機会が無いのが一番よな
ミラーや目視でしっかり確認してそれでも見えない死角を補う為だから、便利さではなくプラスの安全として使うべき >>853
この手の＊＊地域オンリーってやつは
結局後々の点検や車検でぼったくられて
帳尻合わされるんじゃないの？
買うとき安いけど、トータルコストは変わらんと思うで >>858
そんなことないと思うが、さては狙ってる？m 先代アクア中期3月に比べて20万高いわ…クソすぎる ディーラーとか点検車検が高いのって予防整備で早目に交換するからでしょ
嫌なら交換片っ端から断るか、そんなボロい車乗らなければいい >>859
狙ってるわけないだろｗ
いざ商談行くと
「保証継承は当店に車検点検で入庫された方のみになります」
とかサラッと言われると思うで
で、トータルでちょっとずつ値段に乗せられて回収させられると 30万の不人気車の値引きってどれくらいしてもらえるもんなの？
一割まけろって言ったらキレるかな？ トータル表示価格には
任意的な費用は一切含まれてないからな >>864
100万以下の車で1割もまけろとか言ったらオイル廃油入れて納車されそう 格安車ばかり扱ってる店で回転重視しているところは
売れなければ2週ごとに1万2万下げてる
それだけ最初は高めに付けてるってことだろうが
でもまあ入荷されてすぐ売れる車にいいものが多い気がする >>866
７０万の中古車買うときに値引きは無理だったけど、今の車の下取り７万あげてくれたら即決って言ったら上げてくれたわ 40万くらいて走行距離10万以内のアクア
補助バッテリーはやっぱり死にかけなのかな？ 知人がディーラーに中古車買いに行ったら高くて申し訳ないって謝られたと言ってたわ
この物価高の状況じゃディーラー認定は損切り車以外お買い得って言えるのはもう出てこないんじゃね >>864
いいところ1-2%、つまりよくて千円台の端数
でも端数が9千いくらなら百円台の端数切りになるかもな 中古車のオワコンが凄い
市場規模は変わってないのに
日本がビンボーになりすぎた
もう時期で安くなるなんて
期待しない方がいい
長期トレンドでみたら物価上昇率
以上に中古車相場は確実に上がる 野良はぼったくれられるしディーラーは今高い
個人売買はギャンブル
知り合いに売って貰うのがいいな トヨタディーラー系の10年以上落ち10万キロ以上のアクア込み込み50万円前後
エアコンだけ心配だけど、壊れる壊れないは運ですかね
故障無しで6年乗れたら嬉しいけど難しいかな？
イグニッションコイル、ウォーターポンプやオルタネーターの一度の交換は覚悟ですけど。
150万くらいのヤリスハイブリッド買った方が幸せですかね。この場合は10年乗りたいです
何か意見ください 150で変えるヤリスハイブリッドなんて
どっか問題抱えてるだろ 円安で相場ガンガン上がってるな
8月まで続くなこれは >>882
私なら50万円でアクアを買います
ディーラーメンテの個体なら壊れないに賭けます
100万円で全米株式インデックスファンドを買います 壊れないことに関してはカローラが最強なのでは？
このスレで、ディーラーがカローラはほんとに壊れないと言ってたとかなんとか見かけたけど。 旧型のアクアって15万km15年位で駆動用バッテリー交換がチラホラ出てくるんじゃなかったっけ？
10年以上落ち10万キロ以上のアクアなら6年乗ったら駆動用バッテリー寿命来そうな気がするけど >>862
気になるなら、そんなの電話で問い合わせて確認すればいいだけ
だいたいは地域限定の特価品みたいなのはカーセンサーとかでも掲載時に書いてあるし
ましてディーラー系ならネットには掲載せず、地域のチラシにだけ載せるもんじゃね？ 同じ年式で初代アクアも30プリウスもほとんど値段変わらんよな >>882
10年10万キロってだけじゃ程度の判断がつかない
個別にクルマを見て回って良さそうかどうか確認しないと何ともいえない
昔このスレのテンプレにあったポイントを見るだけでもだいぶ違うはず HVバッテリーは気にしてもインバーターの方は気にしないのな 駆動バッテリーの劣化具合って、確認できたりするの？ 軽自動車たけーよ
14年落ちラパンで40万するわアホかと >>892
>駆動バッテリーの劣化具合って、確認できたりするの？
診断機をカップラーにつなぐだけでわかるよ
電池なんて中古車なんだから新品の必要はない
リビルト品を探せば数万円で済む ありがとう
そこだけが不安だった
ノーマルのコンパクトカー狙いだったけど、フィットハイブリッドかアクア狙いに変える >>893
ミライースかアルトならもっと新しいのあるじゃん 中古なんだからラパンみたいな人気車じゃなく不人気車選ぶよw >>893
ラパンは人気だから仕方ない
アルドかミラで探すといい 東京って関東のなかで相場安い感じするけどそんなそとない？しかも売れないで残ってるんだよね。 下駄車ならベースグレードMTの軽でもいいな
状態よさげなの多い ステップワゴンの22年式のスパーダ ハイブリッドを買おうと思ってるんです。350万ならかなり安いと思うんですが、どう思いますか。ノアで同様のオプションつけた中古車見ると450万超えてるんですが、ステップワゴンは不人気なんでしょうか？安いので買おうかと思うんですが、変な車なのか不安になってます。 >>906
ナビ、リセール、走りに期待するならノアヴォク
それ以外はすべてステップの圧勝 >>893
OEMマツダ スピアーノどう？
ラパンより平均価格安くみえるが うちの兄貴もラパン買ったけどアレはガチで女専用車な気がするわ
トコットならまだいいけど 22年式で350万…?
2022年式って意味か?? ■日産 リーフ
e+ G プロパイ/アラモニ/メーカーナビ
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU5222574431/index.html?vos=smpha201401201
リーフe+が200万くらいで買えるようになってきた。我が家の賃貸の戸建てに充電スタンドあるし興味はあるんだけど‥
18万キロくらい乗ったらメインバッテリーエラー→修理に100万が怖すぎる。一世代前のリーフよりはマシになっているようだけれども。 >>915
１８万キロも乗る？
毎年日本一周でもするのか？ ウクライナ、ロシアの越境攻撃で弱点露呈 最も過酷な１カ月に…
待ち遠しい年末のプーチンの大勝利
そして欧州的民主主義の崩壊
おおおおおおおおおおおおおいいねぇ 軽ならN-スラッシュが良かったんだけど割高感が否めなくて買う気にならん N-スラッシュもスピーカーがいいのは上位グレードだけでタマは実に少ない
スピーカーどうでもいいならN-WGNに割安感がある >>920
乗ってるがなかなか良いぞ
いうほど良い音では無いけどな 新浪剛史に日産バカにされててかわいそう😂
なんでいつまで経っても株価もクルマの購買力も上がらないの？
中古車も壊れかけのゴミしか無いやん🥺 軽の中古は割り高感が大きい
タダ同然で仕入れて洗車して並べてるだけだろ ダイハツの軽は十年超えると値崩れしやすい
割り切って買うならありかも
ダイハツ車の弱点
補機類が弱い
車種にもよるがエアコン高圧フィルター詰まり安い
エンジン・ミッションマウント経たりやすい
13年超えるか超えないかクラスの軽はだいたいどのメーカーも似たりよったりの値段に落ち着く
弱点 経年劣化の差が激しい
燃費もコンパクトカー並
古くても人気車種だけは値が動かない つっても軽自動車って仕事に使う軽バンぐらいしか買わないからな？ >>927
ムーヴカスタムとか人気あるんだよな
装備がいいからだろうけど >>921
>というか軽買うならアクアでいいんじゃね？となる
逆じゃん
アクアを買うなら軽でよい
知人はアクアからタントにした
アクアを買うならプリウスのほうが良い ５ちゃんねるを除いて暇潰ししている皆様に朗報デス
test.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1715570245 コンパクトカー買うなら軽買うか2000ccクラスの車買うかだな
あのクラスは無駄に人気あるおかげで使い勝手のわりに金の無駄 アクア(ヴィッツやフィット)とダイハツ鈴木の軽自動車で迷ってアクア買うなら30プリウスも値段ほぼ変わんねーと迷ってずっと決められない
自動車税差は燃費で埋まるし故障考えたらやっぱトヨタになると 車検まであと半年あってそれまでに購入をかんがえているのですが
良いと思うものがあったら買ったほうがいいのか
半年間じっくり選んだほうがいいのでしょうか? さっさと買え
条件絞って検索にかかったらさっさと買え >>935
欲しい車種と予算による
半年後は今よりまだ相場が高くなってる可能性があるかも知れんしちょっとぐらい安くなってるかも知れん
それは誰にも分からん
予算内で良いのがあったらさっさと買っといた方が良いとは思うけどな あと５年も経てば
Ｑ車や化石燃料車乗りは
珍走クン扱い
駅前ローターに充電機が設置されている
時代に変化しているのだからな >>935
中古車は一期一会
俺なら良いと思ったのが出たら買うけど テスラと中国の自動車メーカーは必死に脱炭素と騒いでEV化させるだろうけど肝心の欧州車がガソリン車に回帰しだしてて出遅れたはずのトヨタが過去最高益とか出してるのがな 無職でもローン組めますか？
一括で払えるけど、年利４％くらいならローン組みたい アルト、ミライース以外の軽乗用車は無駄に高いだけで買う意味ないよ
所詮軽乗用車なのに無駄金払うくらいならコンパクトカーの方が良い >>934
スタッドレスがいくらかと任意保険がどれぐらい上がるかも気にしたほうがいい >>944
コンパクトカーwww
プリユス同様に
ドライブスルーしたくなる特別機能
が付いているから
高齢ドライバーがついついお試ししちゃう
お騒がせカテゴリー車
さすがに店内ドライブスルーや
歩道ドライブスルーまでの
サイズではないww 自分もアクアか軽で悩んだけど軽にした
距離数乗らない、基本1人しか乗らないから軽の方が維持費が安かった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
