【お買い得】中古車購入相談スレ/131台目
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※購入相談テンプレ
【居住地】(都道府県は必須)
【予算】
【用途】(通勤or休日、〜2人乗りor家族乗り、短距離or長距離など)
【ボディタイプ】(セダン・ワゴン・コンパクト・ミニバン・SUV・軽など)
【ミッション】(AT限・MTのみ・CVTは除くなど)
【駆動方式】(4WD・FR・こだわらないなど)
【リセール】(数年で売る予定あるか、乗りつぶしかなど)
【その他】
※ディーラー売り中古車の検索方法
カーセンサーかグーネット検索条件の
(カーセンサー)メーカー系販売店
(グーネット)ディーラー
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※過去スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/129台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1701779450/
【お買い得】中古車購入相談スレ/130台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1703435069/ 中古車買うまではいいんだけどその後に渡される必要書類見せられると毎回ウンザリする これから春先の年度末までが中古車が最も高くなる時期。
4月からの新社会人＆新大学生、最多の3月決算の一般法人の節税対策
こられの需要が爆発的に高まる。
お得に中古車を選ぶ中古車通なら基本的に避ける時期に入りました。 10年落ちの車でも割と高いね
昔なら査定つかないのに(´・ω・｀) メーカーヒエラルキー
VW以外の外車、レクサス(野良除く) > 野良レクサス、トヨタ、VW >>> スバル、マツダ >>> スズキ、ホンダ、日産、三菱 >>>>>>>>>> ダイハツ >>5
近年経済発展著しい新興国からの中古車需要が
信頼性の高い日本国産車に集中しているから
低年式過走行でもオークションで昔では考えられない値段が付く
(外国人業者が買って行く為)
だから日本国内の消費者マーケットで安く出すぐらいなら
オークションで外国人に売る。
そうすると国内の消費者マーケットでも値上げする。 >>6
スバルとマツダの位置がおかしい時点で信用ならん >>4
5月に買い替えって税金払ったばっかで損した気にならん？ 悪い買い取り業者は、税金含んだ見積りになってますんでと嘘ぶくから気を付けろよ https://www.itarda.or.jp/contents/518/info20.pdf
https://i.imgur.com/pMQ9tyQ.jpg
車両相互事故でベルト着用だと軽がダントツに死にやすくて次点がとスポーツ・スペシャリティカーで、それ以外はダンゴ
これが車両単独事故になると排気量2000cc超のセダンCが軽の二倍死にやすくなる
軽は死ぬようなスピードが出ないから単独事故で死ににくいんだろうけど ということで死にたくなかったらワゴンが最強
あとはでかいセダンかSUVかミニバン 急募
2010年式くらいの古い車のヘッドライトくもりをできるだけ取る方法を、教えて >>12
それはしっかり確認するべきだね
査定額が100万円なら、そこに税は含んでるのかどうか
交渉材料としては「税金払ったばかりだから103万円で取ってよ」とか >>17
耐水ペーパーで削ってウレタンクリアに優るものなし >>17
買取してもらうのかな？
アマゾンかホムセンで曇り取り買って擦る >>19
>>20
ありがとう
できれば商品名なども… 車系YoutuberがおすすめしてたKUREのLOOX使ったが
汚れを薬品で溶かし拭く感じでよかった お風呂のルックみがき洗いでボケてるのをみがいてリンレイヘッドライト&樹脂パーツ透明復元コートを仕上げに塗っとくといい感じ >>17
>2010年式くらいの古い車のヘッドライトくもりをできるだけ取る方法を、教えて
ネット上に動画が一杯ある
お好きなのをどうぞ 地震で自分以外家族全滅なんてホント辛い。中古のタマが無いなんて言ってられん。
こんな時気分を変えようと、4,5スレ前にあったお茶目な日産中古ディーラーを見て和みたい。
誰か貼ってくれんかいのう。 >>17
度合いによるけど100均で耐水ペーパー買う
#1000→#2000→(#3000)→細めコンパウンドと磨く
綺麗に脱脂して3Mのヘッドライトコーティングで新品みたいにピカピカ2年はもつ
カー量販店の商品はほとんどもって半年 >>15
死亡のみのグラフは参考にならない
命さえあれば後はどうでもいいって人にはいいかもね
軽の弱点はクラッシャブルゾーンが短過ぎて足粉砕する事だから >>32
死にやすさを語ってる時に何を寝言抜かしてんだ認知症
軽はベルトしてても死にまくってるってこともわからんのか ヘッドライトの件みんな優しかった
温かい気分になったわ 50プリウス二桁万円が常態化しそうだね
街中では前に増してよく見るようになった
相変わらず醜い N-BOX 11-12年落ちがよく出てきてる
ちょっと高めのコミ35万くらいでよく売れてる >>42
初代Nボは今が買い時だわ、乗り出し50万円あれば色々選べる 50プリウスは燃費も良いし走りも良い
価格が下がってお買い得だよ
アクアなんかよりずっと良い >>49
全国でも数台しかないな、みんな掲載を引いてる最中なんだろうな 型式取消するまでに作製された車両は問題ないみたいだから気にせんでええんちゃう 今の若者はNBOXでデート行くんだよなぁ…
老害的にはもっとカッコつけた車で行けと思うw >>48
これ乗用軽にまで発展したら本当にヤバいな 今の若者は免許取ってまずアクアとエヌボで迷うんだろうな
もう燃費悪い車なんか買うもんじゃないわ 昨今の不正問題のリスク回避策は
メーカー保証の無い中古、取引相場がゼロでなくても査定額がゼロの車は買わない選択が正解。
使用済み自動車とみなされ資産価値ゼロと扱われてお終い。 今のかっこいい車がエヌボックスとかだからな
潰れてあの世にいかないことを祈るわ
若いもんには年金支えてもらわんとあかんから >>56
もっと言うと『購入』or『リース(レンタカー含)』で迷ってるだろうな。21歳以下を含めた全年齢の7等級だと本人限定付けてもクソ高いし。新車なんか買った日にゃ車両保険も付けなくちゃで月15,000円位じゃないか？そういう意味ではリースは若者向けではある、月4万円位で新車に乗れるなら。まぁ俺は車好きだからリースなんか有り得ない、そんな事するくらいなら車乗らねぇわwって考えだけど。 1年目の若い子がスイスポのMT買ってて、将来有望だと思ったわ カーセンサーでカーセンサー保証を付けて購入しようと思っています
この保証を付けて保証を受けられた方
逆に保証を拒否された方いましたら
状況を教えていただけませんでしょうか
保証を受けられないとのX等での
書き込みを見て不安になっています >>54
若い子は昔とあまり収入かわらないのに税金たくさん取られるからゆとりなくて可哀想なんだよ https://news.yahoo.co.jp/articles/737d1facc4878c3264cbba75b1f0accc413c6e84
>同省による立ち入り検査は12月21日～1月9日まで実施され、今回新たな不正14件発覚したことも公表した。
この期に及んでまだ自白してなかったのかよ・・・さすがに引くわ というかダイハツ全車種ダメなのでは？潰れればええよw 値上がってるのかな？お気に入りしてる車は価格変わってないけど… 修復歴はないけどパネル交換してる車は評価低いけどヤバイんですかね？ >>47
>50プリウス車中泊できますか？
どんな車でも車内で寝れるよ
50プリウスはhvの完成形だね
60はスタイリッシュになったのに50より燃費が悪い >>47
寝られるけど荷室高がないから座るのはキツい 車買ったんだけど税金は3月末までに納車すると1年分支払うのかな? >>71
>どんな車でも車内で寝れるよ
能登地震でもセダンの車内で寝ている人はいるからね
>>75
>車買ったんだけど税金は3月末までに納車すると1年分支払うのかな?
買ったのなら、明細書に書いたあるだろ？
登録車は月割り、軽は年払い
ていうか買った車屋に聞けばよいじゃん >>71
>どんな車でも車内で寝れるよ
能登地震でもセダンの車内で寝ている人はいるからね
>>75
>車買ったんだけど税金は3月末までに納車すると1年分支払うのかな?
買ったのなら、明細書に書いたあるだろ？
登録車は月割り、軽は年払い
ていうか買った車屋に聞けばよいじゃん >>72
安いけど、監禁されて５０万円分のコーティングとか付けられそうだから
次の「入庫の珍しい一台♪」ってホンダのディーラーから買った方がいいよｗ
しかし、ホンダ自体が珍車って認めてどうすんのｗ
ワロタわ ミニバンの前席ってあんだけしかクラッシャブルゾーンないのに運転者の死亡率がミドルクラスセダンと変わらんってすごいな 様子見で今の車に乗る
街中を低速で短時間走るならなんでも同じ そういう事を気にしだすといつまで経っても買えないけどね
買いたい時が買い時、以上 円安、物価上昇で値上がりの可能性しかないぞ
日本は急速に衰退してるから >>80
1年間自動車税気にしなくていいからいつも4月に買ってるわ
どうせ買う時に含まれるから一緒なんだけどね、気分の問題ｗ レクサスなんかの中古高級セダンを買って車両保険に入っておくと
もし事故って全損した場合、おりる保険金が自分が購入した価格以上になることが多いそうだよ んなわけあるか、評価額が購入金額より高いことなんて超まれ >>89
ならねーよ
そんなことできたらわざと事故るやつわんさかでてくるわ >>92
それがなるんだってよ
わざと事故ったら保険金詐欺 >>93
ソースないの？
多いっていうくらいならあるでしょ アホすぎる
新車価格を車両保険額に設定できるとか頭沸いてるんやろうな 中古車を買い替えて契約してる保険屋に連絡するタイミングっていつがいいんやろう >>96
新車価格なんて書いてないじゃん、からまないでくれアホは 300万円で買った車に400万円の車両保険はかけられるよ(保険会社は儲かる)
しかし事故した時は、車両査定価値分しか保険金が下りない
総額300万円で買った車の価値は200万円くらい
購入後すぐに事故しても200万円程度しか出ないよ >>100
言って分かる相手じゃないと思うぞ
ただのバカじゃなくて面倒臭いバカ >>98
保険屋と中古車屋に事前に言っておけば登録終わってナンバー交付された後に書類をFAXとかで保険屋に流してくれるよ 車両保険を設定するのは時価でしょ
時価120万円と査定されたが、不人気高級セダンで激安100万円で買ったから
買った金額より多くおりたということが起こるという話
そしたら、自分で事故る奴が出てくる～だとか、そんな犯罪を犯す奴が出てくるのかって
なんかコンビニの前で闇バイトでも探してる奴がレスつけてくる ホント馬鹿すぎるなw
>>90の通り、すぐに正論が出てるのに、自分が正しいと疑わない それは買った金額が相場より圧倒的に安かった場合の話であってそんなことはほぼ無いので超低確率であると思うわ
買った金額より評価額が高いなんてことは通常起こり得ないので考慮する必要なし >>108
>買った金額より評価額が高いなんてことは通常起こり得ないので考慮する必要なし
だよね
200万円の価値がある車を150万円で売るバカはいない
大昔なら金がなく現金欲しさに売るとかあったかもしれないけど、
今はオークションに出すよ 俺は事故を起こしたことがないから知らんのだけど
同一の車種・年式・走行距離
A 修復歴あり・外装内装ともにボロボロ・ペット臭きつい
B 修復歴なし・状態が非常に良い
購入時の価格は間違いなくAとBでは大きな差があるけど、
全損事故を起こした後に支払われる保険金にも大きな違いがあるの？ >>113
当たり前やん
車両保険に入るときにその時の評価額を原価値にして入れる
前者は50万まで、後者は100万までとかの保険になる >>103
そうなんだ 中古車買うときに聞いてみます >>113
事故なんか起こさなくてもそのくらい分かるだろ 車両評価額＝市場に出ている小売価格 ではないからな、厳密に言うと ちくしょう、負けたわ
買いたい中古が出てこなかったからスピード車検通す事にした…6万円の出費だがしゃーない。逆に言うとこれでまた2年間はニヤニヤしながら探す楽しみが続く 車検素通しできるうちは本気になれんよね
自分はタイヤ交換したタイミングで大きめの不具合出て乗り換えたけどすげぇ損した気分w 良い玉出たら即買いしないと機を逃しちゃうもんな
でもまあ色々悩んでるのも楽しいし まあ乗り換えが進んでそれの下取りがでてくる4月まで待つわ >>120
二年間も物色しながらすべてスルーできないわ 俺契約した帰り道にもカーセンサーやGOOを見ながらニヤニヤしてる人間だからこれで良かったのかもな、無駄遣いしないという意味でも
結局は車が欲しいというよりは車を買う行為が好きなだけだったかも… >>100
じゃあ新車で買ったら中古よりリスクあるってこと？
再調達価格だから全損になっても同グレードの未使用車の販売価格分くらいはもらえるんじゃないの？ >>128
わかりすぎるわw
契約した日からなんともなしにカーセンサーを漁る 被災者の方々には申し訳ありませんが
ここの所、自然災害が立て続けに続いてる為国内需要も高くなってる
世界をみればコロナで経済的後遺症が治まらいうちに海外では戦争や紛争が頻発
中古車価格の安定は望めないかもね 納車して店出る時に車買っても全然嬉しくありませんけど的なポーカーフェイスで道路に出た瞬間に色々イジりだす >>112
野良業者の世界ではあり得ないけど、
ディーラーがたまにやる、地域客限定の在庫整理の損切格安販売では
普通にある。 >>132
安定してるのは外車の型落ち
買ってからが怖いけど
ダイハツの車が落ちる事に期待する(´・ω・｀) 個人的にはプリウスはレザーシートのほうが車格に合うと思うなぁ
まあ、クラッツィオとか自分で買ってつけろ的な話もあるけれど これから欲しい人がどんどん現れるというのに下がると考えるのがおかしい
ワンチャン5月の連休明けに下がるかもね
でもうかうかしてると夏休み需要で上がる >>143
そして7～8月に降雹被害でまた玉数が減るループ >>145
写真では綺麗に見えるけど評価点2と記載にある
骨格溶接部位交換ってのと下周り錆びが気になる。 >>122
それってでもあるあるなんだよな
メンテナンスした後に他の致命的な部分が壊れて
前の箇所修理しなきゃよかったみたいなの
マーフィーの法則みたいな 2023年の中古車の登録台数が、4年ぶりに増加だよ
新車が好調で、中古市場に玉が出て来ているからとのこと ディーラー
トヨタの保証が一番なんだろ？
ホンダとか日産の保証は格が落ちる？
たまにホンダひトヨタのセダンが出てくるんだよな 震災があったからって全て上がるわけないよ
実需が強い軽とか軽トラくらい >>154
アウトレット&走行に問題ないキズ放置しながら安くないね… このトヨタのアウトレットってどういう人が買うのかな
よっしゃ！そんな安くないけど、近くのトヨタに受け取りに行くけど、うちに置いてある車の方が良いですよとかちくちく言われるけど、現物見ずに買ったろ！
って、なる？ 中古車買って納車待ちまでの間にカーセンサー見てるとこっちのほうが良かったんじゃないか?って車が掲載されがち >>159
その物件、そんなにお得ではないと思いますが・・・
走行距離は少なめですが、
セダンのプリウスベースで考えてみると2世代前のモデルで
グレードもSだし、カラーも、やや不人気色
ディーラーがたまにする、在庫整理の損切格安販売からは程遠い設定 >>158
分かる
キャンセル出来るかな？って一瞬よぎるよな >>0152
>震災があったからって全て上がるわけないよ
>実需が強い軽とか軽トラくらい >>0152
>震災があったからって全て上がるわけないよ
>実需が強い軽とか軽トラくらい
俺もそうだと思う
田舎は軽自動車の需要が多い
そしてダイハツが売れないのだから、中古の玉数も減ってきて価格が上がる可能性が高い ハイゼットカーゴ買いたいけど値段が下がらんなｗ
ダイハツ車や生産車はリコールかかるんだろうか？ 来月車検で買い替える気はないけど何気なく中古車サイトで自分の車を見てたら
スズキのマイティーボーイや三菱のプラウディアよりも在庫少なくて草
値段も一昨年買った頃とほとんど変わってないし >>159
ハイブリッドってだけで売れそうだけど写真少ない上に評価3.5でD.Eってなぁ 千葉トヨのこの手のやつはルームクリーニングなしの現状車だからねー
千葉トヨグループの店舗間でちょくちょく移動したりするし、商談は予約制だし
買いやすくはないな
なお安めのCTは売れた
https://i.imgur.com/ihqld4R.jpeg >>159
輩専用車で名を馳せたプリウスαは80万円代で買えてたし…
10万キロ前後外装悪いのだと50万円てのが普通だっから… お前らスレに張り付いてるだけあって意外と厳しい目で見てるなw
かと言って買い得物件貼る訳でもない奴らだけど… >>170
ここにディーラーの買い得物件貼り付けたら
分速で完売する >>170
似たような条件でカーセンサーでプリウスα検索してみなよ
大してお買い得じゃないことくらいすぐ分かる >>171
まぁ本命は貼らないわなw
>>172
別に買うわけじゃないから張り合わないけど、後期D物なら安い部類だと思うが >>172
似たような条件でホンマモンのお買い得車っていうのを張ってみてくれよ試しに >>172
関東圏、D車、2015年以上、10万キロ以内、100万前後だとプリウスα108万くらいのが1台出るだけだな 《現役社員が告発》トーヨータイヤが「N-BOX」の部品をめぐりホンダに“不正報告”の疑い 〈管理基準を満足していない〉実験結果を伏せたまま納入か 程度のいいワゴンＲ潰しちまった
替わりどこで買えばいいんだ この手の低年式激安車は車検受け渡しならまあ、って感じだな 最近中古車が高い気がするんだけど気のせいか？
下手したら新車の方がお買い得な車もある 世の中全体的な物価高続いてるしな
一時期よりは落ち着いた感はあるけど 【車が厚さ数十センチに】タンクローリーとトラックに挟まれた軽自動車が大破 阪神高速５号湾岸線で４台が絡む事故
https://www.youtube.com/watch?v=Q1h-aKHiPuI
ひえっ・・・ >>185
これから春先の年度末までが中古車が最も高くなる時期。
4月からの新社会人＆新大学生、最多の3月決算の一般法人の節税対策
これからの時期、中古車需要が爆発的に高まる。 >>181
一年点検にわずかながらも保証つき
これの利益はどこからでるんだ？
おもちゃに欲しいけど遠いわ 家族が車買いたいそうだが今は待ったほうが良さそうだな 待てる状況なら待った方が良いよ、ここでも言われてるけど明らかに出物は少ないし高い…個人的には一連のダイハツショックでダイハツ車の相場が下がる事を期待して狙ってるがw
俺は諦めて今日車検通してきたからしばらくは探す楽しみを継続するわ、素通しで行けたからブレーキフルード交換＆キャリパー清掃だけお願いして7万円ちょい。 うちのフィットが今年8月の車検で13年目に突入する
サイドミラーがぶっ壊れてしまったが修理すべきか買い替えるか悩んでる
電動ミラーの配線カットだけなら数千円ほどで全部とっかえなら数万
自動車税もあがるし買い替えどきなんかな >>169
プリウスαは候補の1台なんだけど輩の後じゃ程度悪いの増えるのかね >>191
ヤフオクで中古純正部品を探して装着すれば工賃含めて1万円+α程度で
収まるかも。ともかく中古買うならゴールデンウィーク明けがベスト。
(欲しい時が買い時と言う野良業者特有の意見は不要です) >>191
GE型か？以前それのRSに乗ってたわ。その車は弟に譲って奴は今でも乗ってるが、同じくサイドミラーが動作不良を起こしてるw
ミラーなら車検関係無いし放置でも良い気がするな。全く壊れなくて乗りやすい良い車だった。 >>193
たしかに中古部品で誤魔化しつつ良品の中古車がベストかもしれない
今は相場的には買い替え時じゃないよな
参考になったありがとう
>>194
GE系で全く同じRS乗ってる
やっぱりGE系同じ時期に動作不良起こすんだな
13年落ちだし寿命みたいなもんか
自分もフィットRSは色々な面で良い車と思ってた
唯一悪いところは特殊サイズのタイヤで交換の時にちょっぴり高くつくことぐらい カーセンサーに載っていた車に試乗をお願いしたら、今日売れましたとの返答。
オトリ広告ですかね？ 軽ドライバーはSUV、ミニバン、セダンドライバーの2倍ほど死にやすいからな
この事故はどれでもきつかったであろうことは推測できるけど >>193
欲しい時ではなく欲しい車に出会ったら
中古車は全て一点モノですからねぇフハハハハ >>167
>ハイブリッドってだけで売れそうだけど写真少ない上に評価3.5でD.Eってなぁ
別にハイブリッドだからってすぐ売れるわけではない
色が悪い、無難な白とかなら顧客数も多い >>197
それって >>186 の話じゃないのかよ >>186
昔加古川バイパスで似たような事故があったような(´・ω・`) ターボの中古は前のオーナーがオイル交換サボってたら壊れやすいから避けるとかあります？ >>208
サボってるかどうかメンテ履歴見ればわかるだろうし
車の状態次第じゃね？ >>208
スポーツカーのターボなら避けるとか考えてもいいけど、最近のターボなら気にする必要もない
ただ、軽のターボは避けてもいいかもね >>203
人気はともかくお手頃ではあるね
>>211
このモデル、黒でどノーマルなら今でもかっこいいと思うけどエアロはなー お買い得となると古くて不人気になるのはしゃーない
値段妥協したら新しくて不人気なの買えるけど 211よりちょいあと世代のレクサスだとこの辺りだけど、それだと予算＋100万くらいでお買い得かどうか判断が分かれるところなんだよな。(参考としてコレhttps://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/989023112800502034004.html)
個人的には型落ちレクサスに250万近く払うのであれば新車or未使用車のヤリスかフィット辺りを狙いたいが >>207
バイパスや高速ではもくある事故だしな
カコバイは昔からこの手の事故多い >>212
そうか？
ダウンサイジングターボは基本中古て買うにはリスク大きいと思うけど 購入相談スレじゃないんですが
ガリバーのスレって無いんですか？ >>221
そんなかけ離れた車種で選択するような人はどうにかしていると思うけどね
コンパクトカーの新車か中古か
ミニミニバンにするかミニバンにするか
利用の仕方はだいたい決まっててそれに対する支払額と何年乗るか匙加減で悩むやろ >>225
いや金額基準で例えたんだけど、キミはどうかしてる人だから伝わらない？ 値段の問題じゃねーわ
ヤリスとかフィットとか
お前の生活水準で押し付けんなよハゲ >>228
おう、ここ最近で2台買っちまったから今は冷やかし中だぜ >>227
250万で10年落ちのレクサス買っても、レクサスのサービス受けられない上に故障したら金はかかって良い事ないから、同じ予算なら…と言っただけなのに。脳に欠陥あるとそんな事すら理解出来ないのか、かわいそうな人… うわあああああ
こないだ契約したのに近場で
値段年式距離状態がすべて好条件なのが出た
注文書にサインして5万（頭金？）払って
まだ、代金と必要書類送ってないけど、
5万捨ててブッチできないかな >>231
5万捨てて良いならキャンセル出来ると思う
車両代金支払っちゃってたら自己都合でのキャンセルは無理だけど >>231
お前みたいなのって何買っても文句しかいわなさそうだがな
こういう馬鹿が公道走ってるとほんと迷惑 契約！
カーセンサーのアプリ削除！
数日後、再ダウンロード 初めて日産車の中古買って日産のディーラーと付き合いができたんだけど、車検の際に代車持ってきてそのまま車検の車両引き上げてくれたり（距離10km程度）
料金も相見積もりの一日車検と変わらん価格に合わせて引き受けてくれたり、不調時も引き取りに来てくれたり、スゲー至れり尽くせりなんだけどディーラーならどこでも
このぐらいやってくれるもんなの？トヨタディーラーでは全然だったんで驚いてる ただの競争原理
愛知県だとトヨタ販社同士が近すぎて殺し合い始めそうな雰囲気だから普通だよ >>241
1/47の確率でびっくりなんだがその愛知県なんだよそれが >>240
それは日産に限らず販社によるでしょ
自宅からの引き上げ車検だと別料金の販社もあるくらい
今主流なのは客が自ら入庫させて代車で帰宅のパターン、もしくはスピード車検のように1～2時間程度ディーラーで待つパターン >>237
買った車が本当にお買い得だったか
もっとお買い得な車出てないかチェックする 契約後に閲覧して買ったのよりいいの出ると凹むから見ないほうがいいのでは？ そんな玉ない車種で色で妥協して契約したあとに自分が欲しかった色がポンと出てきた時泣きたくなるよな >>240
もちろん販社に寄るんだけど、やはり日産は手厚いよ
なぜなら新車が全然売れてないから、太客になってもらおうと必死だから
対してトヨタはサービスしなくても勝手に新車が売れるからな 全然売れてないのにハナホジしてるマツダとスバルの営業は何なんだろうな >>249
やっぱそっちかあ、トヨタ車買ってもいいんだけど、日産がこんなに対応いいと次も日産がいいかなあと思ったりする
ただ問題なのは日産に欲しい車がないということｗ カーセンサーのスマホアプリでお気に入り登録してると、価格改定が判るようになってますけど、車両本体価格は変わらずに総支払額が変わるので、多分税金で数千円変わるやつと、数万から10万くらい変わるやつ
前者はディーラー系でキチンと価格改定やってるなぁと感じるけど、後者で野良業者なら、あーーー、この業者はなんかボッタクリなのかな？と分かりやすくていい。
しかしディーラーでもたまに総額が数万単位で下がるのはどういった理由付けなのかな、もう怪しいディーラーなのか？ >>254
車両本体価格変わらないのに、総額が数万変わるってことはなんでなの？
ボッタクリ手数料とか無駄な工賃乗っけて客引っかかればええよ、とかいうディーラーなのかな？と思ったんだけど ルーミー全然下がらんな
とりあえずスペイドでお茶濁そうか悩んでいるわ 1000ccNAはあまりにも走らなくて怖かった
ターボにしといたほうがいいぞ ルーミーの1000ccNAはくっそ遅いらしいね
主婦が町中のスーパー行くだけならいいのかな スーパーハイト軽のNAで平気な人なら大丈夫じゃね? スーパーで買い物や病院に通うだけなら軽バンでも十分 欲しい車がネクソ、ガリバーばかりだわ
怖くて見にいけない Youtubeで宣伝してる越谷市のほぼ軽専門激安店 営業3年目
比較的高年式が安い
女性スタッフが内外装だけ動画で紹介してて機関の好不調については
触れていないが、通販で4割売れてると
近所で興味ある方は価格チェックしてみて >>255
販売店に問い合わせたら教えてくれるんじゃね ルーミーのブレーキは遊びが多過ぎ
だいぶ踏み込まんとブレーキが効いてこない
とっさの時に間に合わんじゃないの？あれ goonetのリンクはchmateでタップするといちいちアプリ立ち上がってウザいんだけど何か対策ある？
カーセンサーにも掲載されてる物件はなるべくカーセンサーのリンク貼ってw >>270
中期だし車検も1年以上あるしいいじゃん
過走行だがディーラー車だしロングラン加入すれば3年は余裕だな >>265
>ルーミーはブレーキの効きが悪い
所詮はダイハツ製の車
ドラムブレーキのリコールが出ていたと思うよ このタイミングでDAIHATSUは止めといたほうがいいか
パッソとか安いんだけどな >>270
イグニッションスイッチに変なシール貼ってあるから元DQN車 2015年までのパッソはトヨタ・ダイハツ共同開発だから
ダイハツの人が手抜きしようにもトヨタの目が光っていたのでは 今は入ってないけど今度中古車買うとき車両保険どうしようかな、動画だと意見が分かれてるな 通勤や買い物のみとかでもなければ軽とコンパクトはやめたほうがいい レンズ変えてんの？
まつ毛はやしたくなるくらいお目目キラキラねw >>186
これ軽自動車じゃくてトヨタのコンパクトカークラスGOAでもこうなるよな
レインボーブリッジで地方のトラックが景色見てて停車してるわけでもない走行中のトヨタスターレットに追突して前のトラックとサンドイッチ
走行中のトラック、スターレットに追突なのにぺちゃんこになってしまったゴアボディw >>271
アプリの設定から デフォルトで開く を外せばブラウザーで開くようになったよ >>293
ありがとうございます、無事アプリが開かないようになりました！ >>270
バージョンCって、バージョンLと何が違うの？ レクサスってエンブレムからして購入意欲失せるんだよなLって次点でスバルだけど >>295
https://cpo.lexus.jp/resource/pdf/ct_04.pdf
でかいのは本革シートの有無
中期はそもそもLとCで価格差が68万あるから、中古で安く買えるならバージョンLはアリ >>284
>ACC付きならもっと良かったが…
ACCつきに乗っている
買った時は便利だと思って使っていたが、今は全く使っていないわ >>291
これ良いな
質実剛健な車だ
インプレッサの方が維持費は安そう >>304
運転席狭っ…
アルヴェルってこんな感じなのか >>302
ワーゲンはそこまで故障の話聞かないけど維持費かかるものなの？ >>308
天井の内張りがはがれて落ちてきたっていうのは持ち主からきいたｗ >>300
>高速あんまり乗らないとか？
トラックや遅い車とかの後ろで、チンタラ走るなら使うが，，，
けど少しついて行っても、イライラして結局は追い越す
だから追い越し車線ばかり走るから使わない >>308
軽と事故ったとき軽は凹んだのにこっちは大した傷にならなかったって女社長が言ってたな トヨタ
〇：欠点が少ない、燃費がいい、エンジンがいい、故障が少ない、耐久性が高い、リセールがいい
×：デザインがダサい、内装もダサい
ホンダ
〇：燃費がいい、レイアウトや車内空間の設計が上手い
×：故障が多い、デザインがガキ臭いイモい、センスが無い
日産
〇：内装が素晴らしい、e-power
×：内装がオッサン臭い、エンブレムがダサい、ガソリン車はやる気無し
マツダ
〇：デザインが最高、エンジンの基本性能が高い、ディーゼル、音響が素晴らしい、収納が大きい、乗り味が良い
×：マツダコネクト回り（マツコネ自体は大分良くなったが、モニターが小さい（10.25インチでも横に長いだけ）、社外品への取り替え不可など致命的）、耐久性が低い
スバル
〇：安全性能や自動運転が最強、何気に電子装備のレベルが非常に高い、世界最高のAWD、素晴らしい乗り味
×：燃費が悪い、エンジンが時代遅れ、デザインが野暮ったい、修理代が高い、収納が小さい、細かい故障が多い
スズキ
〇：コスパが異常に高い、乗り味は意外と良い、車両が軽い
×：内装が安っぽい、微妙にストライクを外す帯に短しラインナップの偏り、今時の車と思えないぐらい電子装備がショボイ、エアコンがゴミ、安全性が低い >>312
トヨタディーラーの悪口言われるとすぐシュバッてくるのがいるのはなんとなく全員認知してると思うけど
日産はそもそも空気過ぎて悪口も何も言われてないじゃん？どうした？ 中古ならまだしも新車で日産買うのは情弱の極みだからな 走りと安全性スバル、デザインマツダ、品質トヨタの車が最強だね >>319
アクセラハイブリッドがそのうち2つを満たしてるな
(外観マツダ、中身はトヨタハイブリッド) リセール考えたら新車購入はトヨタ一択なんだよな
スポーツ系はメーカー問わずリセールは良いけど
それ以外の車種を他メーカーで買うなら乗り潰すつもりでリセールは考えたらダメ スバルのデザインは確かにダサいな
しかもファンでもなければ車両の見分けつかないだろ >>324
ゼロクラウンが2005年なんだな
時間がたつのは早いな >>320
トヨタのハイブリッドは走りが微妙なんだよね 10年以上前の車とか貼ってる人いるけど
乗れてあと数年かもしれんし割高じゃない？ 軽の10年落ちならそうだけど、Dセグ以上の車なら合計で20年は乗れるよ >>339
高いなぁ
これなら新車のインプレッサ買うわ レジェンドもアコードも高級車の部類なのに大衆車にしか見えない >>342
無職のスバヲタインプ爺じゃ買えないから諦めな >>339
年式と距離考えても少し割高な気もするけどどうなんよ？
クラウンとかなら5年落ちのが買えそう >>319
デザインがホンダとトヨタのハイブリッド、走りがトヨタ、エンジンとエンブレムが日産、内装がスズキ、品質がダイハツの車でも乗ってろ >>319
>走りと安全性スバル、デザインマツダ
ここ笑うところですか? >>348
何がおかしい？一般的にそういう認識じゃない？ スバルは走りというより走破性
オレはマツダデザインは好きだけど、好みの問題だし、デザインが一般的にいいとは聞かんぞ >>349
そういう世間ずれしたこと言ってるのはお前だけだよ 内装マツダ やな
デザインマツダはレス乞食が過ぎる >>353
内装マツダはわかる
レクサスの次点くらいの内装レベルがあると思う
マツダ2なんてコンパクトのくせになかなかうまい スバルは等長等爆になったあたりからヲタ臭さが薄らいだ気がする
女子向けとまでは言わないが女性が乗っても違和感がなくなった
気もする
マツダはデザインもいいと思う >>335
>トヨタのハイブリッドは走りが微妙なんだよね
燃費重視だからしょうがない
HV購入者も走りより燃費を重視している
だから売れているのだよ ホンダのe-hevが走りはいいらしいよ
最近のホンダのCMで良くアビっているがw >>346
同じ年式の210アスリートGのディーラー中古は無し
HVの210アスリートGのディーラー中古価格は280万ぐらい
どっちもレジェンドより新車価格は安い
レジェンドは元値からしたらお買い得ではあるんだけど知名度無さすぎてドヤれないんだよな
れっきとした高級車だし乗ってる人が満足出来れば良いんだけどそういう意味ではコスパ悪い すまん調べる年式間違えてたわ
HVの9万kmと8万kmでそれぞれ220万ぐらいだな
同じぐらいの走行距離だと280万と300万
やっぱクラウンの方が割高か マジで狙ってるタマ以外は野良を貼るのを禁止にしよう(提案) 野良業者の物件情報リンク不要、用は無い、消えてくれ 元々相談に答える形でもないのにリンク張ってる時点で意味不明だし
野良がイヤならそこで買わなきゃいいだけ
排除する理由はない >>363
あなたはもう免許返納した方がいいよ
若い奴と比べて脳が衰退してる >>364
>元々相談に答える形でもないのにリンク張ってる時点で意味不明だし
コメントがあればまだしも、URLだけ貼っている人もいるからね
それを見ている暇人がいるからしょうがないけどね 買うならシートを外してフル清掃してるディーラー認定中古車一択
整備もきちんと行われている URLだけ貼ってるのは車好きだけど会話には参加できない障害者だと思ってる ベンツの中古ってどうかね
ドイツでタクシー乗ったらめちゃくちゃ乗り心地良くて驚いた
ベンツってすごいんだね
ドイツは建物や街が綺麗だし、高級車だらけですごい豊かな国だった >>335
220クラウンのHV3.5L乗ったことあるけど走りよかったよ
デザインは気にしたら負けｗ ベンツ買うのはオススメだが
日本でベンツ乗るなら新車買える金持ちか
自分で整備出来てその環境がないとな
知らんけどw 一度乗ってみたいと思うけど青空駐車では・・・
Cくらいならいいのか 先週のの全長3.8mの軽が50cmになっちゃった事故のトラウマで
ボルボやベンツへの注目が高まっている気配 >>383
店も個体もなんとなく良さそうw
しょーがないとはいえ保証追加は高いね 輸入車は認定中古を買って最長保証期間だけ乗るつもりなら良い買い物になるかもな
保証入っても箇所によっては適応外で100万以上飛ぶ事あるけど >>385
それ俺だな
新古ミニ保証付 ← 8万キロ走行で乗り換え
↓
プリウスα15万キロ保証付 ← 25万キロで乗り換え
↓
216d5万キロ保証付 ← 6万キロまだ 高速機会が少ないなら欧州車はあまり意味ないのも事実 車って高速のために存在するよね
近場でどこ行くんだ？
仕事はテレワーク、買い物はネットスーパー、たまに行く病院や役所はタクシー うちは7年落ちのゴルフヴァリアント認定中古車去年買ったけど一ヶ月でエアコン効かなくなったわ
輸入車は延長保証入ったほうがいいと思う
今のところ特に不具合はない >>390
ジジイになったら早々に動けなくなりそう >>391
前の所有者が
最近エアコンの効きが悪いで手放したとか 感染症に弱いから公共交通機関はつかえない
自然とマイカーオンリー >>399
だから認定中古車しか手を出しちゃいけない
延長分の保証代をケチると後で死ねる >>392
逆だよ
若いころから車ばっかり乗ってると爺になったら足腰弱くなって
ますます車に依存するようになって早々に死ぬよ >>403
ワクワクする車だわ
天井なに貼っ付けてたんだコレ？ 特にこれといったセールスポイントもなく
とか
外装 雑クオリティ
とか正直だな このミニカも2010年式の割に走ってるの見かけなくなったよね
あとトッポも
生き残りも次々に廃車になったのか 近所にやたら飛ばすエリシオンがいるからイメージ良くないや 野良の保証無しを乗り継いできて特に不満も無い自分のように曇りなき眼を持てばいいのに ５、６年落ちの30系のアルベルか
現行ヴェゼルどっちが2年後のリセールいいかな？ >>425
保証付：販売店保証 保証期間：無制限 保証距離：無制限
保証費用は本体価格に含まれています。詳細については、販売店にご確認ください。
当社独自の自社保証にて実現出来ました。中古車を安心して乗って頂きたいです。是非体感してください（※上限２０万円までとなり、当社規定御座います。） 通勤買い物の足として使うなら五年落ち五万キロぐらいのコンパクトがコスパいいのかな >>425
なんでこんなに安いの？
( ˙꒳˙ )? 75万円で買って3年間で上手く行けば廃車、ダメなら途中で修理50万円プラス
それに見栄が天秤釣り合うならどうぞって感じだね ベンツでも10年落ちで車検一年未満のAクラスならこんなもんでしょ
こんなのに70万出すならもう少しマトモな国産車探すけど 70万だとトーションビームの日産ノートやトヨタカローラアクシオくらいしかなさそう この店の保証が、 期間無制限 、 距離無制限というのがすごいわ ナビがサブモニターレベルなら小ささ
スマホより小さいw コーナーポール付けてる車両は古くても内装キレイなこと多いね
外装は二極化な印象だがw >>433
短距離走行がメインの場合は3ヶ月毎のオイル交換が必要だけどやってる人は少なそうだから軽自動車の中古はエンジンが早めに壊れそう エンジンは少々雑に扱われても大丈夫だけどATやCVTの寿命の方が早い場合が多い >>444
ATとCVTならCVTの方が壊れやすいの？ 3ヶ月オイル交換
軽かつターボかつ渋滞(ストップアンドゴー)や短距離メインなら必要だよ
個人的には軽ターボ買うなら1.5Lくらいのコンパクトカー買った方が快適だと思うけど 軽ターボなんかリッター10切るからなw
すぐ潰されてサンドイッチになっちゃうし狭いし割高だしロクなもんじゃないよ
新車フルオプションで300万円超えるとかマジキチレベルw >>449
維持費が～って言うけど、軽と登録車(1500ccクラス程度)なら対して変わらないんだよな。自動車税が毎年2万円程度、2年に1度の車検も3万弱。 2011～15年までの軽自動車は7200円
2019年までの1500ccで13年経っていない場合34500円 自動車税27300円違う、この年式にしたのは中古車購入予定の人のスレなんで
これでタイヤ代にできる >>435
会社がブランドだと思ってる車知らないバカ（そのくせ他人と同じ車に乗りたくないとかバカな事を言う）
がこういう中古の外車に手を出して酷い目に遭う
貧乏なのにバカ仲間に自慢したい一心でベンツやBMWの大古車買って金をドブに捨てる
俺の知り合いも15年落ちのBMW買ったヤツがいたが、まあまともに走らない、しょっちゅう故障する、修理代が高い
内装も外装もボロボロで臭いしポンコツだし乗るだけで罰ゲームのような車
当然1年ちょっとで維持出来なくなってスクラップ
知り合いから25万で買ったとか自慢してたが、結局80万ぐらい使ったんじゃ無いかな
後、俺の姉も10年落ちのオペルを買ったが、これが又酷い。ウィンカーを止めるのが難しいとか、車内に突き出た棒みたいなのを微妙に操作して
サイドミラーを調整するとか（ピッタリの位置で止めるのが非常に難しい）あり得ない装備で
公道でしょっちゅうエンジンが止まるって呼び出されるので大迷惑だった
最後はブレーキパッドから火が出て廃車になった >>437
いや、アクセラだったら四輪独立懸架のサスで７０万で余裕ちゃう？ csオートディーラー最近どう？
買った人いないかな >>97
コロナに入ってからしばらくその法則見てないから半信半疑だなー
また見たいもんだわ >>461
雹害車パテ埋め全塗装
水没車シート全剥がし 革シートカバー取り付け→レザーシート表記 野良は素人相手だと思って平気で嘘つくからね
「オークション仕入だと個人情報保護のために記録簿は破棄されてる」
「自動車の名義変更は個人ではできない」
にわかには信じがたいが実際に言われた事あるのはコレ 中古自動車の駐車場から高級車などを繰り返し盗んだとして、ベトナム国籍の窃盗グループが逮捕、起訴された事件で、岐阜県警などの合同捜査本部は２４日、東北から四国にかけての１８府県で、自動車１９１台、約３億８０００万円相当が被害に遭ったと発表しました。
この事件は、２０２２年２月から２０２３年４月までの間、いずれもベトナム国籍の逮捕当時２１歳から３５歳までの男２２人が、東北から四国にかけて１８府県の主にオークションにかける中古自動車を集めた駐車場で、高級車などの窃盗を繰り返していたものです。
車の窃盗は４５件、１９１台にのぼり、被害額は計約３億８０００万円相当で、岐阜県内では、羽島市内で３件の窃盗事件が発生し、１４台の車、計約２５００万円の被害が確認されているということです。
窃盗グループの２２人は、職場や知人を通じて知り合い、盗んだ車はＳＮＳのベトナム人コミュニティを通じて販売していたということです。
このほか、盗んだ車に取り付けるための車のナンバープレートや、ドラッグストアで医薬品や健康食品なども繰り返し盗んでいたということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/df44c6983d76a1d24af176cc320986bb6155fb6e >>448
日産とスズキはNAでもシビアコンディションは3ヶ月と言ってる >>467
自民党に投票したならしょうがない
民主党政権が終わって11年経って、外人だらけになった日本は
自民党に投票した奴がそれを支持したんだから車盗まれても自業自得 中古車初めて買うことになったんだけど
修復歴ありってやっぱりやめた方がいいの？
同じような条件の修復歴なしに比べて
かなり安くてええなと思うとだいたい歴ありなんだよな… ちゃんと直してなくてフェンダーとバンパーに隙間があったり
後ろを衝突されてルーフの隙間から雨水が入って錆びていくとか
初めての人が地雷をつかまされる 修復歴ありません！
事故車じゃありません！
冠水歴ありません！
走行距離巻いてません！
人ひいてません！
練炭自殺車じゃありません！
以上、個人の主観です
これら自分で判断できて納得した上で買うならいいんじゃない？
店舗も無く垢消してドロンされても追い込み掛けて自己責任で回収できるんならいいんじゃない？
店舗構えたり車両評価書は金が掛かるけどそんなリスクに対するコスト(店舗構えてもクソなところは山ほどあるけど、メルカリ、ヤフオクほどではないのが一般的)
安 い の に は 理 由 が あ る これが全ての答え 野良で買った車でもディーラーでメンテしてもらえるよね？
レネゲードの欲しい色が野良にしかない 日本車ディーラーはやってくれるけど、会社ディーラーはその運営母体によるかな >>469
https://i.imgur.com/shICXXm.png
移民どころか労働ビザの拡充と家族の帯同（実質的移民）、不法入国者にまで無条件に滞在許可を与えて
健康保険の加入も認め（不法入国者に）参政権まで与えようというのが民主党（旧社会党、自称立憲民主党）の政策 >>471
修復歴ありというのはフレーム等甲艦不能な車体部分やエンジンにダメージを負った状態の車のこと
バンパーやドアの補修とかは修復歴に入らない
点検で問題ないとされても金属は経年で劣化する物なので、実際のところ乗り続けるとどういう影響が出るか分からない
プロの整備士が点検しているとはいっても、プロの整備士が毎日2時間乗って半年チェックしてるとかでは無いわけで
ガッツリ使い込んだときの挙動などは実際のところ乗ってみないと分からない
運行前に徹底的に点検するはずの旅客機でも、バードストライクで損傷したエンジン内部の破損で飛行中にいきなり火を噴いたという事件がこないだあったばかりだし
（エンジンをバラさないと分からないので、通常の点検ではまず発見出来ないらしい）
まあ確率の問題だし、修復歴無しでもハズレを引くことはあるのでお得だと思うなら止めはしないが
正直貧すれば鈍するというか安物買いの銭失いという言葉が頭をよぎる
よっぽど見る目と見識があるとかならともかく、他人より自分だけが過剰に得をしたいと欲を張るとろくな事にならない
過剰な値引き要求もそうだがこういうのをしみったれという >>474
車の個人売買とか絶対にお勧めできないよね
買うのも売るのも
聞く話だけでも、残金払って貰えなかったとか名変して貰えず酷い目に遭ったとか
盗難車だったとかリスク高すぎ
大体野良の中古車屋でもまともなところなら多大なコストをかけて保証やら整備証明やら口コミ公開やらで
なんとか客に信用して（買って）貰おうと努力して商売してるのに、なんでどこの馬の骨とも分からない個人から車を平気で買えるのか
知り合いだとしてもトラブル時はかえって面倒になる可能性があるし絶対にやめた方がいい >>450
>維持費が〜って言うけど、軽と登録車(1500ccクラス程度)なら対して変わらないんだよな。自動車税が毎年2万円程度、2年に1度の車検も3万弱。
リッター13程度の軽よりリッター20走るHVだと、ガソリン代の差額だけで、軽より維持費が安くなるかもね >>481
個人売買は名変前にオービスや交通違反も面倒臭いらしいね
自分も20年前にヤフオクで60万で車売ったことあるけど今だと怖くて無理だわ
変なやつに当たったとき嫌
住所知られてるからな トヨタディーラー
お買い得車(損切)
www.carsensor.net/usedcar/detail/AU5208002252/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610 >>481
無知な中古車素人が安さだけ信じて、なんの裏付けも無い美味しそうな言葉だけ信じて騙されるんだよなw
そんな世の中甘くないのにね
まあいい勉強量として身に染みて身銭切ってみればわかるよ 業者に騙されないで
初心者はディーラー認定中古車一択 >>483
交通違反の有無は店で売る時にも誓約書(という名のレ点)があるくらいだから、揉め事としてはよくあるパターンなんだろうね。自動車税の納付もオンライン支払いだと紙っぺらが不要だからパッと見で判別出来ないのが難点。 初心者ほど価格だけに吊られてメルカリとかヤフオクの個人売買に手を出す
性善説だけが頼みの綱 トヨタ認定中古車が良いです
クリーニングと整備がきちんとされている
保証もある >>471
Youtubeで起こし屋が修復動画公開してるから一度観てみれば？
大抵は外板のチリがあえば良いぐらいでしか骨格部分は直してない様だけどねw >>478
自民とNHK党がマシな方なの草
これでは永遠に自民政権になるわな 200万円までCT200h買うなら50プリウスな気がするけど
それに50プリウス3センチ車高落としてちょっとメッキパーツ取り付けりゃ煽られないし近寄ってこないしでイイこと多いゾ >>491
スレチだがその自民はさっさと公明と手を切るべき
煽る煽らないは結局車種はあまり関係無い様に思う >>496
駐車場でもプリウスの前後左右は避ける
老人が乗ってそうで 俺はプリウスの(フルエアロ)には近づかない
プリウスひっくるめたらきりがねーよ 近寄ったら負け
一般道のノートニスモ>>昼間主婦のアルヴェル>>>>>10年落ちパナメーラ>リフトアップしてるピカピカのジムニー>>休日のプラド >>499
そんだけ挙げてプリウスが入ってないとか無理。やりなおし e-POWERの車は停止するとき前車ギリギリでブレーキかける奴いるよねぇ 中古車はどこで買っても不安が付くね…
つまりどこで買っても変わらないのか！ 「知らぬが仏」という秘伝の術があるよ
これさえあれば不安など雲散霧消
6年ぐらい乗ってから修復歴有りと判明して購入店に行くもとっくにもぬけの殻なんてことがあった 社外エアロは査定が安くなる事があっても高くなる事は無い
プラス査定に働くのは純正相当のフルエアロじゃね ディーラーの中古車見に行ったら値下げは一円もしてくれない感じなんだけど
みんな言い値で買ってんの？ >>508
購入したら総額から下三桁を気持ちマケトキマシタ、って ディーラー中古は値引き交渉の余地はほぼ無いよね
今時期は尚更だろうな
総額から6桁なら下3桁、7桁なら下4桁整理してくれる程度
不人気車や処分したい車両で時期が良ければある程度引いてくれるとは思う 先月中古車を購入したけど、その時は目立つ傷が1ヵ所あったんでサービスで補修してもらったな
現金値引きよりサービス無料のほうが交渉の余地があるっぽい ちなみに野良で強気の値引き交渉すんのも辞めた方がいいよ
それで売れても納車までの間で金額分手を抜くから
オイル交換半分だけとかね
まあ乞食みたいな値引き交渉はやめとけってこと >>514
これは本当に怖いです
皆さんどこで中古車買うんですか？ 自分もホイールの結構派手なガリ傷2本分を直して貰ったわ
トヨタディーラーで中古のIS買った時に無償でやってくれた
言うだけならタダだし直接的な値引きよりバンパー補修とか頼んだ方が望みあるな >>474
冠水車って修復歴みたいに明示する義務はあるんですか？ >>515
結局その場その場で違う
少しの交渉はもちろんする
お互い気持ち良く
ここは店側の人間もかなり見てるから
値引きの話になると値引きに親頃されたの如く厳しい意見が飛び交う 仲の悪い車屋にめちゃくちゃ自分好みの車出てんだけど…
嫌な気分… 特にこだわりが無く無難を貫きたい場合、ディーラーでアクア買うのが大正義か
維持費、アフターケア、壊れにくさなどを考慮して >>473
そのうち１つはアカウント消えてるじゃん
普通に詐欺アカじゃね？ >>520
仲の良い車屋に頼んで業販で回してもらったらどう? >>521
トヨタディーラーだね。他社ディーラーだとハイブリッド機構まで面倒見てくれるのか不安。 野良だろうがディーラーだろうが、買う前にこの傷を直してもらえたら買います！
といえば普通は直してくれるよ >>521
トヨタ認定中古で状態の良いアクア、プリウス、カローラあたり買って乗り潰せば良いよ カーセンサーを見て実車を見に行った時点で値引きは難しいだろうな
かなり気に入ってるのはバレバレだから 個人取引や野良で現物も見ずに通販するのが危険だというのは分かるけど
ディーラー系の認定中古車でも自分の目で確認せずに買うのは危険なのかな？
うちの県はかなり相場が高いようで陸送費を考えてもよその都道府県から買ったほうが安いようなんですが ディーラーのマーチルンバ草
二度と出ないんじゃないか？ >>529
ディーラーの場合、見に来ないと売れないとかあるからね 軽ターボ、ディーラー認定中古車の元デモカーが装備も多彩で買うか迷う
走行距離が一万未満が引っかかる >>527
んな訳ない
何軒も見て回ってると言えば済む
ただ元から中古車に値引きは期待できない >>529
危険だね
普通に言われてる点として写真じゃわからないキズだのヘタリだのが、
実物を見て初めて気が付く可能性があるし、どのくらいで気になるかは、
人によりけりだから他人任せの評価では後悔する可能性あり
あとは、臭いに関しては絶対に現車確認しないとわからない
ディーラー系の中古車でも実車を見て乗ってみたらタバコ臭かったとか経験ある >>506
二束三文のやっすい個体に○○仕様とか安価で粗悪なカスタムして割高で売る
下取りも二束三文 >>515
あたりまえやん
値引きしたらその分店側もどこかで回収する
値引き強要した方は勝った気でいるが、結局損するのは自分w >>518
無し
親切なところだったら表記してるとこもあるけど少数
安くて変なカスタムしているところは、事故車とか冠水車、雹害車を二束三文で仕入れて色塗ったり、粗悪エアロ組んで相場より少し安く売るのが王道 >>529
中古車を現物みないで買う時点でめっちゃリスクしょってる トヨタディーラー行ったけど接客が微妙だったから買うのやめちゃった >>529
たまたまだけど>>528で出てる日産サティオ徳島は電話とLINEのやりとりで、現物見ずに関東まで陸送してくれた
レアだけどなかなか売れそうにない車種で100万以下だからお互いハードル低かったってのもあるかも
値段安いからじゃなくて、絶対欲しい車種がある！っていうモチベがあれば買えるかもね >>540
営業の接客とか雰囲気とか口調とかで一気に冷めるパターンはある 最近トヨタディーラーは特に態度が悪い気がする
もちろんそのディーラーによるとは思うが >>542
まさにコレでしたわ
挙句他社の批判し出したんですぐ撤退しました ディーラーの中古車部門は基本的に下取の処分窓口だから
スタッフもあまり売る気がないけど、
野良業者と違い、時には損切物件の格安販売や手厚い
アフターケア等がある。
野良業者は売る時は目がギラギラして強引積極的だが、
売った後は急に不愛想?不親切な対応になるケースが多い。
あと基本的に客には一切得させない。 でもお前ら
営業が好みの美女だったら財布ゆるくなるよね？ >>539
実際殆どの素人は現物なんか見ても分からないけどな
現物見て思ったのと違うとか、見ると凄い良かったとかそういうのはあっても 近所に野良が何件もあるが、ずっと営業しているということは、ちゃんと客がいるということなんだよね >>551
中古金利が高い為、一般的に一括購入の多い中古車業界で
野良業者の客は一括がほとんどいないなんて話もある。
メーカー系のファイナンス会社でローン通らない客が
仕方がなく野良へ流れるらしいよ。 こういうディーラー営業が嫌なんだよね
野良で買ったことないけど >>548
美人営業ウーマンなら値引なしでも買うわ >>548
男性客に対しては、なんで若くてかわいい女性に営業させないのかな？と思うことはある
車に詳しいおっさん営業から買いたい！って男性客なんて建前だけで、レアだろ 最近の営業はオプションを売ることしか考えてなくて話しててつまらない
昔は車詳しいおじちゃんいたんだけどな...みんなネットで情報収集できる時代になって車の営業いらなくなってる気がするわ
メーカー認定中古ならテスラみたいにネット完結での販売もできそう CTってレクサスじゃなくなるたけで全く見向きもされないような車だな >>551
中古車は一物一価だから気に入った車が野良にしか無ければそこから買うしか無いからな
このスレはやたらと野良を敵視してディーラー一択みたいに言う人がいて、そりゃディーラーが比較的安心なのは確かだろうけど
一物一価である以上自分のニーズにピッタリ合った満足度の高い車を選ぼうとすると分母の少ないディーラー縛りはつまらない
ディーラーはほぼ下取り車で売る側もあまりやる気が無かったりするが、野良は大抵オークションで仕入れているので
これは！と思う車があるのも野良
まあ輩みたいなヤツが多いのも中古車販売で大チェーンでもアレだから警戒するのは分からないでも無いけどな ランドローバーの正規ディーラー行こうと思ったらネクだった
カーセンサーの問い合わせボタン押した2分後に電話かかってきたw >>559
レクサスでも見向きもされてないのでは・・・ レクサス全般だがスピンドル前のはさすがに古すぎて見てて不憫に思う >>529
VWの認定中古車買った時は評価書に記載の無い傷が結構あった
納車までに直してくれたけど
写真ではなかなかわからんと思う
細かい傷気にしないならいいけどね
現物見ないなら臭い、雹害、冠水については電話がメールで確認した方がいい ディーラー認定車でも評価書あてにならんよね
自分も割安だったので遠方から買ったけど実車見てたら見送ってたかもしれん
後悔というほどでもないけど得した感はあんまないわ 一か八か、フリマとかヤフオクで個人売買はスリルが有るよな
とにかく安くってんならこれしかねえよ フリマ、ヤフオクは地雷引く可能性がかなり上がるけどな ゴミ処分にジモティやってると高額の直取引きなんて絶対やりたくねぇと思っちゃうわ >>555
若い女の多くが自動車ディーラーなんて応募してこないだろ
まして美人なら他の業界の方が需要もあるし高給も取れるだろうし
応募もこないだろうにどうやって「営業させないのかな？」って思えるんだ？ 女性は車興味ないし、高学歴美人は丸の内OLやってるよね かなり前にオークションでの個人売買した自分からすると写真夜に撮影してる輩は傷や内装の汚れ誤魔化す意図があるからやめたほうがいい
あと評価低い奴は勿論だけど評価少ない奴もやめたほうがいい
まだオークション初心者で落札する直前に直接取り引きすれば云々言われてサイト通さずに買ったから悪評も付けられなかったことあったわ ディーラーの整備員で女見たことないけど、
今の時代問題にならないのかな 同じ県内でと販売系列違うと対応が全く異なるな
ネッツ系→ゴミ
トヨペット系→並～良
カローラ系→良
個人の感覚です 整備士『車のエンジンがかからないの…』
>>575『あらら？バッテリーかな？ライトは点く？』 前にメルカリで現車確認したけどその人の家の駐車場指定だったわ
実車めっちゃ汚かった
狙いは老人とか何も分かってない女が乗ってたとか
整備は全てディーラーにラッキー丸投げ車がいいけどなかなかないね Dに投げないでガソリンスタンド車検とかやってる個体は避けたい
まともなケチって整備すらしていないからだ 一番嫌なのが過去の車検全てユーザーで通してるのだな
あるんだわこれが
ガラスに12ヶ月点検ステッカーがない車体は少し注意 10年以上落ちの車でも認定中古車の3年保証付ければ3年乗れますか？
下手に3～5年落ち買うよりトータルで安く済みそうです どの車買うか知らんけど乗ろうと思えば乗れるだろ
15年落ちでも壊れない車は壊れない
けど保証対象外部分の調子が悪くなる可能性は年式古いほど高くなるしそこはギャンブルになる
保証内容はよく確認するようにしとこう あたりまえだけど古くなればなるほど保証はつけにくくなり高くなり内容は薄くなる
壊れるリスクとの天秤
新車で無料保証つくのはそれだけ壊れる確率が低いから
保証は確率論 例えばトヨタのロングラン保証なんかは対象車であれば低年式車でも内容同じなんじゃないの？ あんま古い個体はたとえディーラーで扱っていても現状販売とか保証は別途有料とかあるからな
もし保証がついたとしても期間が短かったり内容がしょぼかったりといろいろ違いはある
なんにしてもよく確認すること とにかくディーラー認定中古車一択です
10年以上の車は保証つけましょう >>580
実際はGSに預けるよりDでメンテパックの方が安上がりだったりするのになぁ。個人的な意見だがカー用品店やGSなんかによく預ける気になるな…と思ってしまう、無資格のバイトが弄ってるとかあるある話だし。 レスありがとうございます
トヨタのミニバン認定中古車で3年保証つけれるそうです
保証はきちんとつけてもらえるか確認したいです >>582
10年でも10万Kmでも、前オーナーがよっぽど酷い扱いをしてなければ余裕で乗れる
ただ、10年経ったら順次耐用年数的に交換する箇所がボロボロ出てくる
それを加味しても本当に安いかどうかはちゃんと計算できてる？
問題が出る前に点検で指摘されて交換できたら金はかかってもまだラッキーで、
そうじゃなかったらトラブってロードサービス呼んだり、その日は車が使えないなんて事が出てくる
そこはもうディーラー系だろうが野良だろうが同じように博打だ 10年落ち 2万キロより 5年落ち 8万キロの方が状態はいい事が多い
機械は動かしてナンボ 税金って手放した月に乗らなかった分返ってくるんだっけ？ >>590
いらないなー
年式新しいインプレッサの方が良いでしょ >>590
乗り出し140万円で約半年後に車検来ちゃうのはイマイチだな… >>575
ホンダで1年点検は若い女の整備士だったよ
遠方で買ったような客には新人整備士相手させるんだろうな CTとかいらねー
レクサスの中で1番安いモデルなのに保険料はレクサスなんだろ？ 3年ほど前、Eパークで格安車検を探しいたたら、勤務先の通勤道近くにあった店舗
外車(ポルシェやBMが並べてあった)を扱う店だった
度胸を決めて入っていったら、美人の営業が出て来た
長身でレースクィンみたいな容姿で胸の谷間が見える人
あの営業なら外車を買ってしまう客もいるわと思った >>611
ありがとう
そうなのね
じゃあ20万が売却価格だと
車両には10何万しか付いてなかったりするのか
1回だけ個別で振込かなんかで
返してもらったことあって記憶ごっちゃになってたわ >>610
そのお姉さんの評価点は? 試乗は出来るの? >>610
胸の谷間見せるのは卑怯だな
まぁそんな金の亡者みたいな女に発情なんてよほど騙されやすい人しかしないだろうけども アクアとかハイブリッド車って新規登録から13年経っても車税変わらないの？
なら年式とかこだわる必要なくなるんだが… >>619
ハイブリッド車は、新車登録から13年を経過した場合でも自動車税（種別割）の重課対象とはなっていません。
また、ハイブリッド車だけでなく電気自動車や燃料電池自動車、メタノール自動車、天然ガス自動車、一般乗合バス、被けん引車についても重課の適用外となっています。 >>619
貴殿の発言は、ハイブリッド車に関する税制の理解において、根本的な誤謬を犯していると言わざるを得ません。アクアなどのハイブリッド車に対する税制上の優遇措置は、その実、一時的な減税措置に過ぎず、無期限に続くものではありません。これは明らかに、環境保護という大義のもと、一時的に設けられたインセンティブであり、その性質上、変動する可能性が常に内包されています。
さらに、車両選択の決定要因を単に税制の恩恵にのみ帰することは、多角的分析に欠ける極めて短絡的な思考であり、その論理は破綻しています。車両の価値は、新旧の年式によっても左右されることは確かですが、それにはバッテリー技術の進歩、燃費効率の向上、排出ガスの削減など、環境面のみならず、経済性、安全性、機能性といった多岐にわたる要素が複合的に関与しています。
特に、ハイブリッド車の選定においては、初期の税制優遇を過度に重視し、長期的な維持費や性能の劣化、さらには環境への配慮などを軽視することは、遠大なる誤りであり、そのような思考は、短絡的かつ責任逃れの典型と言えます。
従って、ハイブリッド車を選択する際には、短期的な税制面の利点を超えた、総合的かつ長期的な視点からの検討が必要不可欠であり、そうでなければ、その決定は短絡的かつ無責任なものと断じざるを得ません。 >>610
初めに、貴殿が述べる「Eパークでの格安車検探索」は、経済合理性を追求する消費者行動の一環として認識できますが、その後の記述は極めて非論理的であり、認識論的誤謬を含んでいます。車検サービスの選択において、外車の展示や営業担当者の容姿を判断基準に据えることは、形而上学的な誤りであり、非合理的な価値判断を示しています。
車検サービスの質とコストパフォーマンスは、技術力やサービスの信頼性に依存する要素であり、外見的な属性や陳列された車種とは無関係です。したがって、営業担当者の外見や服装を重要視することは、物質主義的かつ表面的な価値観を反映しており、深層的な判断能力の不足を露呈しています。
加えて、営業担当者の外見に基づく推測、「美人の営業なら外車を買ってしまう客もいる」との発言は、認知的偏見と性差別的なステレオタイプに満ちています。このような視点は、専門的職業倫理に反し、消費者の意思決定プロセスを著しく歪曲するものです。
故に、貴殿の記述は、非論理的かつ偏見に満ちた認識を示すものであり、合理的な消費者行動とは相容れないものと断じざるを得ません。車検サービスの選択に際しては、外見的な誘惑に惑わされることなく、サービスの本質的な質とコスト効率を重視するべきです。 >>591
貴殿の発言には、自動車の耐用年数および整備に関する根本的な認識不足が顕著に表れています。車両の使用年数や走行距離をもって、その耐久性や信頼性を評価すること自体が、メカニカル・エンジニアリングの基本原則に反する極めて単純化された考え方です。自動車の耐用年数は、メーカーの設計基準、材料科学の進歩、定期的なメンテナンスの実施状況など、より複雑かつ多面的な要因によって影響を受けます。
さらに、「10年経てば交換箇所がボロボロになる」との言説は、機械的劣化に関する誤解を示しており、この種の一般化は無責任かつ誤った情報の拡散につながります。確かに車両の一部部品は時間の経過と共に劣化しますが、これを必然的な故障の発生と結びつけることは科学的根拠に欠ける暴論であると言えます。
また、「問題が発生する前の点検で対応するのはラッキー」との見解は、プロアクティブなメンテナンスの理念を軽視するものです。適切な点検と整備は、運用コストの削減と車両の信頼性向上に寄与する必須の措置であり、これを単なる幸運とみなすことは、短絡的かつ非合理的な判断であると断じざるを得ません。
最後に、「ディーラー系と野良の整備はどちらも博打」との断言は、整備業界に対する根拠のない偏見に基づいており、専門的な技術とサービスの差異を無視する無知な見解です。ディーラー系の整備サービスは、一般にメーカーの指導と厳格な品質基準に基づいて行われ、独立系整備工場においても高度な専門知識と技術を有するものが多数存在します。
結論として、貴殿の発言は、自動車の耐久性と整備に関する深刻な誤解と偏見に満ちており、その主張は論理的整合性を欠くものであると言わざるを得ません。 >>587
貴殿の提唱する「ディーラー認定中古車一択」という立場は、自動車市場の多元性に対する顕著な無知と偏狭な見解を露呈しています。この一元論的な推奨は、市場における多様な選択肢の存在を軽視し、自動車購入における消費者の権利と選択の自由を著しく制限するものです。ディーラー認定中古車は品質保証の面で優れている可能性がありますが、これを唯一無二の選択肢とすることは、市場の複雑性と多様性を無視する愚行です。
さらに、「10年以上の車には保証を付けるべき」という教条は、自動車の耐用年数や状態の評価における一般化の誤りを犯しています。自動車の状態は、単に年数や走行距離によって決まるものではなく、その歴史、メンテナンス状況、および車種固有の特性によって左右されます。一定の年数を超えた車両に一律に保証を付与することは、経済的合理性および技術的実情に照らして不合理です。
貴殿のこの種の断定的かつ独断的な主張は、消費者に対して誤解を招く恐れがあり、自動車購入という重要な意思決定プロセスにおいて不適切な影響を及ぼす可能性があります。自動車購入は、個々のニーズ、予算、使用目的に基づいて多面的に検討されるべきであり、特定の選択肢に固執することは、合理的な決定を阻害するものです。
結論として、貴殿の提言は、自動車市場の多面的理解に欠けるものであり、そのアドバイスは一面的かつ非現実的な偏見に基づいていると断言せざるを得ません。 >>580
貴殿の「ディーラー以外の車検を避けるべき」という立場は、自動車整備業界に対する根拠のない先入観と偏狭な認識を露呈するものです。このような一面的かつ偏向的な見解は、業界全体の多様性と専門性を著しく軽視するものであり、不当な汎化と名誉毀損に等しい。事実、ガソリンスタンドや非ディーラー系整備工場においても、高い専門技術を持ち、厳格な品質基準に則った車検を実施する施設は数多く存在します。
加えて、「まともなケチって整備すらしていない」という断言は、業界に対する誤解と根拠のない誹謗中傷を含んでいます。自動車整備は法律によって規制された専門職であり、整備の質は定期的な監査や厳格な基準によって担保されています。従って、非ディーラー系の整備工場が全般的に不適切なサービスを提供しているとの主張は、業界に対する不当な偏見に基づくものです。
結論として、貴殿の発言は自動車整備業界の実態を著しく誤解しており、その主張は無根拠な偏見に基づくものであると断言せざるを得ません。自動車の車検や整備を選択するにあたっては、各施設の実績、専門性、顧客からの評価などを総合的に検討し、偏見に基づかない合理的な判断を行うことが肝要です。 アイシスみたいなミニバン減ったな
扱いやすい手頃なサイズ感だっただに >>635
プレマシーもここの住人の好みの車だったな
今はもうタマが少なくなってきてるけど >>635
アイシスは貧乏DQN御用達車のイメージしかない 俺の兄貴ファミリーもアイシス乗っててミニバンが必要無くなったから先代ルークス（スズキパレット）に乗り換えたけど燃費が変わらなくて買い替えた事後悔してたな スズキの寺中古を検討してるけど
OK保証ってどんな感じですか >>610
>外車(ポルシェやBMが並べてあった)を扱う店だった
>長身でレースクィンみたいな容姿で胸の谷間が見える人
>あの営業なら外車を買ってしまう客もいるわと思った
女のほうもポルシェを買う客を狙っているのだと思う ハイトミニバンは高くて買えないけど、スライドドアが欲しいって質問にはプレマシー、ラフェスタ、アイシスって鉄板だったな 実家の車が日産謹製ラフェスタだけど、適度なサイズで室内空間広くていい車だよ
ただ、フロントのデザインがイマイチなんだよな
リアはスクエアでかっこいいと思うんだけど ラフェスタハイウェイスターは一時期購入健闘したけど内装が質素過ぎてやめた今はオデッセイ、エクシーガ、MPVあたりがお買い得だと思う なぜかカスみたいな運転してるのしか居なかったのがウィッシュ
そんなメジャーな車種でもないのに不思議だった。愛知県だけ？ >>650
余裕で維持できるよ
そのBMWがおすすめだから売れる前に買いに行きな だから年収だけでは決まらんと何回言ったらわかるんや？
独身なのか、実家暮らしなのか、駐車場はいくらなのか？
その辺全部をひっくるめて維持できるできないがある
まあその前にビッグモーターってところで笑うところやな >>648
ウィッシュに限らず愛知県の特に名古屋はカスみたいな運転ばかりだぞ意味の無い車線変更無駄な速度超過極端に遅くなる右左折とストレス溜まる >>652
維持費は高いんですかね?
トヨタのランクルの方がいいですか?
>>653
結婚してます。
子供はいませんがペットが4匹います。
地方都市でマンションの駐車場代は5000円です。 >>473
そもそも評価０から車買うって頭おかしいのかｗ >>654
尾張小牧・三河・三重・岐阜の凶悪運転エリアに囲まれてるからしゃーなし >>654
カス運転は名古屋市内でなく、その北、南、三河の方がひどいやろ
名古屋市内は案外普通、ただ、道が広いから速度が乗るってだけ >>473
メルカリは売買成立の手数料1割を払いたくないから
直接現金取引にして購入者に1割引きして出品を取り下げているケースが多い
1割引き要らないからちゃんとメルカリを通してという人もいるから
車売買のよい評価が付いてるケースもあり 13年落ちの30プリウス乗り出し70万の車を買うか新車の軽自動車を170万あたりのを買うか迷ってる >>661
その中間で3年か5年落ちくらいのアクアあたりを130万くらいで買うのは無しなの？ >>661
>13年落ちの30プリウス乗り出し70万の車を買うか新車の軽自動車を170万あたりのを買うか迷ってる
乗り心地や燃費はプリウスの方が良いよ
70万円なら30プリウスの10年落ちが余裕で買えるよ
100万円以上出すなら、50プリウスを買ったほうが良い 50プリウスはクソダサが故に不人気で2017年式がディーラー車でも乗り出し100万ちょいからだからね
まさにこのスレ民のためのような車 >>642
と思って自分の車では一度も使ってないわ
次に欲しい車には付いてないし
でももったいないから
手放すちょっと前に使うかな 車買い替えで知り合いの車屋にオークションで代行してもらえるんですけどカーセンサーなんかに乗ってる車体価格から-10万ぐらいだと思ってればいいですかね 代行手数料とか輸送料とかでなんだかんだプラマイゼロでしょ
自分の好きなものを選んでもらえるというのが利点なだけで 中古車物色してると年式2022年なのに車検2024年ってのが結構あって
なんで新車なのに車検2年後？と思っていたんだけどレンタカー登録？
走行距離1万km未満とか試乗車っぽいんだけどレンタカー登録
しないといけないとかレンタカー登録がお得だったりするのだろうか 日本人の年収で語るやつは自分無能ですって自己紹介してるもんだぞw
可処分所得がどれだけあるかが大切 >>669
最近の販社はキャンペーンで1泊2日貸出とかしているから試乗車(社用車)をレンタカー登録してると推測
コンプライアンス云々が厳しく言われるようになったから特に >>661
その選択肢だと中古のプリウスかな
その予算だともう少し新しいの買えるかも
予算減らして13年落ちかもう少し上げて7年落ちでもいいね
13年落ち狙うのは自動車税の関係？ >>650
中古のインプレッサ、フォレスター、Rav4で十分ですよ >>670
東欧の国は2575パーくらい持っていかれる
国によって摂取の方法も変わる >>671
あーなるほど。そういえば買い替えを誘っているのか
新車種が代車で来た時があったようなｗ
ありがとうスッキリした カーセンサーで検索するときに車両評価が4以上だけを絞り込むってできないの？ 久しぶりに記録簿全くない車見た
トヨタD系の認定中古車で 中野社長の動画、ためになる
値下がりしない車種は貿易
アクアの13年落ちが20万で買い取りされるのは部品取りで輸出
2019年再販2022年廃盤のインサイト、人気なく廃盤になったのにも関わらず値が下がらない
これも輸出人気ではないかと バディカで査定してもらたらモータより安くてやめました 頭弱い奴から搾取するビジネスに引っ掛かる安物買いの銭失いする馬鹿が減らないから、悪徳業者が増えていくんだよなwww 悪徳野良が1番悪いが、そこから買っちまう奴もまた悪い 安いから次はティアナを買おうかと思うけど
ティアナは安いのはやっぱり壊れやすいとかなの？ 某マツダ車 乗り出し500が8ヶ月でオークション280ww
未だ地獄健在ナリ 解せぬ
客が値引き交渉して値段下げて購入なのか
ディーラーが値下げして直ぐに購入ソールドアウトなのか
20万円下がったプリウスが定期の2日後にソールドアウト トヨタのプリウス40からの赤って劣化しないの？
鮮やかな赤を作ったらしいが劣化は？
蛍光色のようなチタングリーンは流石に目立ちすぎ 死ぬまでに一度でいいから、プリウス40に乗ってみたいわww https://i.imgur.com/5XFrTgZ.jpg
1週間も経たずに売れたなぁ
ここの人たちってひょっとして逆張りなの？ >>698 のCTは状態もいいしかなり好みなのだが四国は遠し >>695
>安いから次はティアナを買おうかと思うけど
>ティアナは安いのはやっぱり壊れやすいとかなの？
不人気セダンだから安いだけ
会社の上司が乗っていて、ゴルフに行くとき乗せて貰った
助手席がオットマン、パワーシート、走りも静かで燃費も良いといっていた
色とかグレードで欲しいのがあればお買い得だよ ティアナ安いしいいよね
デカいし燃費悪そうと思ってたけど良いのね レギュラーガソリン仕様だし衝突防止ブレーキとかの安全装備が当時のノート以下なのを除けば悪くはないと思う >>702
プリウスって30の次は50なんか
40がαなんか
クラウンの18からの20みたいなもんか
コロナ前からコロナ禍中盤までプリウスPHVも安かったのにみんな高くなってそのまま
プリウスって買って後悔したとか
思ってたのと違うとか感想見るけど、パワー見ても相当あるしあおり運転常習のブラク小作暴走運転してる急加速煽り暴走エタヒニン走りしてるプリウス多いよな
ブラク朝。人に刃物プリウス ティアナ買うくらいならワンランク上のフーガで良いんじゃないか ワンランク下げてシルフィにした方が、都会では普段使いもしやすい
道が混んでない地域ならフーガでも でもフーガ乗ってると総入れ歯抜けたおじいちゃんかよwってツッコまれそうだよね 昔日産ディーラーで新車営業やってた頃、黒のシルフィ買ってもらったが意外と高級に見えてビックリした。
2007年頃のシルフィの試乗車はブルーグレーみたいな色ばっかだったから新鮮なのもあったかも。 >>718
>ティアナ買うくらいならワンランク上のフーガで良いんじゃないか
マジェスタなんかと比べてもフーガは超買い得だが、車重が重いので2500ccはつらい
保険の関係で2500ccが良いという人が多い 全周囲カメラ・バックセンサーがついてれればセダンでもおｋ 噂のバディカで査定したら150
一括査定だと170
うーんって感じ…🤔💭
Twitter上でのすごいすごいは口コミマーケティングなんだろう いい事しか書かれていないから逆に違和感 >>727
ネットで知識得た気になってる馬鹿をターゲットにしたビジネスだから、養分になるのは見抜けない層だろうね
中古屋なんてロクな店ないわ >>730
アコード2400ccの上級グレードで新車価格360万
走行2万km、ホンダディーラー系でこの価格！ 買うのはディーラーが安パイだとしても
売るのはどこにすればよいかが難しいな 一番提示価格が高かったからビッグモーターに売ったよ。2年後ぐらいにその店潰れたけど >>724
店にもよるが下回りの写真希望したら見せてくれるところもあるよ >>742
この型式のスズキ MRワゴンは西原理恵子のイラストをパクったとしか思えないな >>742
このワゴンRの年式、距離から大きい凹み、傷があるかと思いきや
外観はまともでこれは安い
この店、在庫一覧ぜんぶ安いね
車検整備、保険付き、頑張ってるわ >>750
前にここ見に行った事あるけど現車見たらとんでもなくきたねえのばっかだったぞ。典型的な安かろう悪かろう >>756
この値段でクオリティー求める方がおかしい
乞食丸出し ほんといつまでたっても永遠に安くて状態の良い聖杯ばかり追い求めてるやつ消えないよなあ
だから悪徳店が儲かるんだけどw >>760
しぞーか県民だけど四国に住んでたら買いに行ってたレベルで良い
走行は8万行ってるが評価点4.5で内装状態がいい、たぶんガレージ保管。 >>760
色と年式がokなら良いと思う
オプションでレザーシートになってるし綺麗そう
CTニキが最近貼った中で1番だと思うわw どう考えても寒い日でも開けたくなるオープンカーとサンルーフ付きの車乗ってる奴の自己顕示欲の強さは底なし うち東北だけど徳島ラーメン有名だわ
徳島＝ラーメン人生の認識 毎年の事だけど2〜3月の中古車・超需要期は
ホント割高設定な車両が多いな〜
今から2カ月は様子見だな〜 コンパクトの王者、ゴルフヴァリアント欲しい人いないね 今からF30 Mスポーツの後期買っても良いか？
現行の前期型も考えたけどどっちにしろ数年後にはゴミみたいな価値しか残らないんだったら安い型落ちでもいいかなって思って CTサイズのコンパクトカー買うなら個人的にはCTよりゴルフの方が欲しいな プレマシー→ラウム→ティアナ→ノート→CT
時代を作るコスパ車たち CTってそんな良い車か？
ホットハッチなら買うの理解できるが、外車と違って速いエンジンのグレード無いし良さが分からん CT買っても貧乏臭いだけだしな
素Aクラスや素1シリーズと変わらん もしかしてトヨタの影響で更に相場変動する？
ふざけんな CPO買って毎週ラウンジに行ってる俺がきましたよ
予定のない独り者とか威張りたいおっさんとかにはおすすめ >>783
同年代のAや1よりCTのデザイン古臭いと思う フリードスパイクハイブリッド 年式2012(H24) 走行距離11.7万km 修復歴なし 支払総額（税込）39.8万円（諸費用12.5万円含む）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU5080619618 軽の中古は割高だって言うからソリオで探してもやっぱり割高な感じする 需要のある実用的な安い車は軽に限らず値落ちしにくい
ミニバンやSUVはあんまり落ちない
セダンはよく言われるがステーションワゴンなんかも割と落ちる レヴォーグやレイバックってSUVなん？SUV風ステーションワゴン？
スバルのラインナップはマツダ以上にようわからん >>797
レヴォーグはステーションワゴン
レイバックはクロスオーバーSUV ステーションワゴン絶滅しそうな勢いだよな
中途半端と言われればまったくその通りだから仕方ないのか
お陰で中古は割安だけど >>790
毎週って何？修理してんの？
毎回コンビニコーヒー代わりに来られたら迷惑なんじゃね >>805
車高になんとなく違和感感じたらクロスオーバー >>804
レクサスは正規オーナー用のラウンジがある
平日は暇そうなマダム、新聞を読むおじさん、土日は家族連れがよく居る
https://lexustokyo.jp/trylexus/owner >>780
そういえば最近こういうお薦め書き込む人いなくなったね
スライドドアでコスパならプレマシーかラフェスタとか トヨタ、ディーラー系なら割高だよ
日産、三菱になるとそこから半額 >>786
>CT買うなら50プリの方がいいなあ
オレもそう思う
貧乏臭いアクアよりも50プリの方が良い アクアコスパええなぁ
アクセルフィーリング最悪だけど >>825
これ数年前から店間の転売繰り返して色んな店で展示されてるよ
どこも売るきないんじゃね >>824
>福島のピースで激安のアクア 8万km台でコミ38万円
アクアなんて３０万円で買えるだろ？ 維持費を含めたコスパ厨なら初代アクア一択って感じか
ハイブリッドシステムや駆動バッテリーの故障リスクが気になるが気にするほどでも無いんか アクア、プリウスの11年落ち、13万kmあたりはすぐ駆動用バッテリーの交換が来るから安い
前オーナーもバッテリー劣化を察して乗り換えしてる >>833
駆動用バッテリー交換したら20万コースだもんな
20万の修理費かかるなら普通は買い替え検討する 現行プリウスならまだしも昔のプリウスやアクア欲しいと思うか?多少良い燃費以外何も取り柄が無いぞ >>835
取り柄は安いということ、足車需要だよ
誰もが自慢のマイカー（）を所有したい訳ではない 以前みたいに安くなることは無さそう
中古車全体に言えるけど
新車が供給少なくなってるし新車価格も上がってる
乗り換えが少なくなる＝下取りが出回りにくくなる＝引き合いが多くなり中古車価格も下がりにくい 😭 河口まなぶ 昭和45年
NOBLESSE 昭和46年
ウナ丼 昭和47年
五味康孝 昭和50年
あかでみっくもーたーがれーじ 昭和52年
goodspeed 昭和54年 過走行のハイブリットカーは必ずトヨタディーラーで
延長保証付けて買う事。認定中古だとハイブリット関係システムは
最大で、最初の3年間は走行距離無制限、更にもう3年間は20万キロまで保証
これで買えば低年式過走行ハイブリットでもノーリスクで安心して乗れる。
野良で低年式過走行ハイブリット買うなんて精神異常者 トヨタ認定中古車のハイブリット保証
www.saitamatoyota.co.jp/ucar/u-car_hybrid_warranty ガソリン高いとか誰も言わなくなったな
慣れていただきたいキリッみたいに言ってた政治家が正しかったんやなって >>844
誰も言わなくなったってあなたの見えてるところだけじゃないの？(笑) >>846
初度登録から10年目まで、または3年間の長い方だから9年落ちの車両なら3年間保証されるってことだろ
極端な話、20年落ちでも認定中古であれば3年間/20万kmまではオッケー >>832
軽は事故ったら死ぬぞ
俺もアルト乗ってるけど
死ぬのが嫌だから次は頑丈そうな車にしようと思っている まぁ中古で長く乗るつもりならガソリン一択だなぁ
新車で買うならハイブリッドだけども…
中古のハイブリッドは流石に買う気にならんね 保証とかってユーザーは都合よく解釈するけどよーく文面読むと大抵ユーザーには不利になるのよね 低年式車を長く乗るつもりならガソリンのが無難な気はするね トヨタ認定中古車なら元から4年のハイブリッドシステムの保証がついてて2年延長するなら2万前後の費用がかかるイメージか
悪くないとは思うけどな
下手な軽かうぐらいならこっちの方がいいかもしれん >>862
10万km走ってるし黒だから評価点通りの傷は目立ちそうだし運転席のシートもヘタってるように見える
価格相応じゃね >>864
そこじゃなくて基本スペックのとこ
>エンジンタイプ：ｶﾞｿﾘﾝ
ハイブリッド車じゃなく、ガソリン車の認定中古車プリウスってかなりレアじゃね？ 5年落ち中古でN-BOXは110万くらい、タンクやトールは95万くらい
N-BOXよりリッターカー買ったほうがお得？ 先代NBOXカスタムは下手なリッターコンパクト食ってるから買う車種やグレードにもよるかな
燃費は多分NBOXの方が悪い 支那で作ったハイブリッド用エンジン
CROWNのハイブリッド車のエンジンが支那工場で作られてるから
CROWNエコハイブリッドは中古車激安なの？
なんでCROWNエコハイブリッドは安いの？ 大幅アップデートしたとはいえ、そもそもセダンが売れないんやろ 駐車場がもう少し広ければちょっと前に貼られてたクラウンロイヤルほしかったわ ハイブリッドも冬は普通のエンジンカーだもんな
重い分だけむしら燃費悪いまである >>867
タンクとかトールってターボないと糞遅いらしいぞ レンタカーでジャスティ(トールのOEM)借りたけど
パワーは無いし後部座席の乗り心地クソだしで売れてる理由がよく分からなかったわ
ソリオはハンドル軽い以外は特に不満無かった >>855
ちゃんとメンテナンスしてればね
トヨタのアギォ達がやり始めた短時間点検、車検で手抜きが当たり前になった
ディーラーでちゃんと点検し続けていたのに消耗部品はいつも良好
走行に支障が出てるのにいつも良好
点検時には再現しないそのまま乗っていてくれ
結局単純に短時間車検点検で手抜きのチェックしないで良好チェックをやられていたせい
こっちは手抜きしてるのなんて知らないから他の部分が悪いのか？と他の場所を診てもらうが不具合ない
基本中の基本の消耗部品が手抜きで限界超えていたって馬鹿げた結果
他の部品に負担を掛けて駄目になる
ディーラーのアホ点検
新車なら手抜きしててもいいが年数や距離走った車も新車と同じ手抜き短時間点検
低年式エンジンでもディーラー任せは車を壊す 若いのにセダン売れない言うけど
若い俺はセダン好きだけどな… ホンダN BOX2WD・ベースグレード・CVTのパワーウェイトレシオ パワーウェイトレシオ 15.68 kg/PS
トヨタルーミー2WD・1.0・G・CVTのパワーウェイトレシオ パワーウェイトレシオ 15.65 kg/PS
[スズキアルト2WD・A・CVTのパワーウェイトレシオ パワーウェイトレシオ 14.16 kg/PS
数字上ルーミーとNBOXは殆ど同じでアルトのベースグレードよりも悪い
自分も代車でジャスティ借りたことあるけど普通車だと思って運転したからということもあって走らんなと思った
高速は合流とか怖そうで走りたくない感じ >>882
俺もセダン好きだけどペット飼育し始めてから不便に感じた、やはり荷室の高さが欲しいならミニバンかワゴン(SUV含む)になっちゃうね >>882
俺もセダン好きだけどペット飼育し始めてから不便に感じた、やはり荷室の高さが欲しいならミニバンかワゴン(SUV含む)になっちゃうね >>884
アルトの方がN-BOXより軽快だったとは・・・ >>835
貧乏ならそれしか選択肢ないやん
虐めたらあかん >>886
俺より10才ぐらい年上の50才ぐらいの、おっさんはもやはりプリウスとかセダンばっかりだな…
荷物入れる人にはきついかもしれんな >>0838
>プリウスアクアの燃費の良さは多少なのか
燃費の良いガソリン車やアルト等から見れば多少だろうね
スイフトやフィットのガソリン車も燃費良いよ
軽ハイトよりずっと良い https://kurukura.jp/article/20200628-01/
SUVよりセダン・ワゴンの方が対歩行者安全性高いんだね
これはワゴン大ブーム来なきゃおかしい 最近はどこの店も配送サービスが充実してるおかげで昔みたいにデカい荷物を車で持って帰るってことも殆ど無くなったしセダンで不自由に感じた事がない >>785
なんか変な色に変なエアロパーツ付けてるなあと思ってよく見たらMT
前オーナーはかなりの変態さんやな >>796
ガリバーなんて、その値段で買えんにゃろ
うちはコーティングが必須で20万円ですとか平気で言いそう
で、はんこつくまで軟禁されると >>863
R点だからなあ
元はグシャグシャだったかもしれんよ
どこを直したとか書いてないし
雨漏りとかしなきゃいいけどな >>884
あれはフランス車ぽいなと思った
ATを一番下までシフトしてエンジンをぶん回して走ればそこそこ走るやろ
嫌ならターボバージョンもあるし
それほどダメ車とは思わなかったけどなあ、高速でコーナーを走るとか
そういうわけじゃないし クラウンロイヤルハイブリッド2.5
トヨタディーラ2014年
89万円
カーセンサー登録1日で瞬殺 セダンは拘りなければ不人気だから激安な日産買ったほうがいいな
クラウンもカムリも高杉晋作 トヨタは継続してどうたらとか近隣の客しか売らんとか色々と面倒 >>863
修復あり
フレームの大事な部分がいっちゃってるんじゃないか >>897
草
確かにやってることはイオンと同じかな
綺麗なお姉さんが飲み物とお菓子持ってきてくれるくらいか セカンドならありやろ
ウチはミニバンとクーペの二台体制 30アルファードのELに乗ってるが、三列目が跳ね上げ式だからスペースがなくて案外でかい荷物を載せにくい
ステップワゴンとかのほうが載るのかな？ >>908
レクサスLCに限りアリ
ありゃ美しいわ >>913
RC良いよね。中古ならめちゃくちゃ高いわけじゃないし。デザイン的に車内が狭そうに見えるけど実際はそうでもないのかな。 >>805
レイバックってレヴォーグの高級版だろ
オーリスに対するハリアーみたいな・・・いや全然違うか >>908
昔親父がソアラ乗ってた
家族には不評だった
俺も嫌いだった >>915
ISと共用だし頻繁に後ろに人乗せないなら狭さは大丈夫じゃね
前にIS乗ってたけど全然気にならんかったよ
購入検討してるなら直4ターボか350のFスポがオススメ >>889
動物病院へ連れて行く程度なら小さめのキャリーに入れて移動できるんだけど、長期間移動となるとケージ丸ごと移動させてやりたいから上方向の寸法が足りなくてね。(縦1mくらいあるので) >>891
>軽ハイトって言うほど燃費悪くない
女房のnboxカスタムはメーターで12キロ以下だわ
今の時期、朝は暖気しているし、会社まで３キロ位の短距離ばかり >>908
訂正
メインの1台ならなし
セカンドならあり >>914
まあ、あの手の車は「こんな高い車乗れるんだぜかっこいいだろ」的なのも含むから >>923
正直、その気持ちが半分くらいだよね
問題は型落ちになった瞬間に恥ずかしくなるというか、現行乗りからの冷ややかな目に耐える忍耐力は必要 レクサスLCどんな物か見てみたら想像以上にダサかった この前わざとふかしながらトヨペットにドヤ顔で入ってきたLCダサすぎた
レクサス店出禁にでもなったかww レクサスはCPOで買うのが基本らしいが別に日本車だし壊れないからトヨタで買っても良さそうね
ただ野良ばかりがヒットしてトヨタディーラーでは中々出てこないけども リコールはロアアーム取り替え？
結構難儀やね台数も相当だし >>902
イタリア車とか韓国車とか日産車ってさ
見かけは安く見えても中古車だとトヨタなどに比べてすぐ故障するから
結局維持費に金がかかったりすぐに乗れなくなったりでトータルで損するイメージがある >>931
消去法でフィットe:HEVなんだがダイハツ騒動以降150万前後で販売していたホームグレードが軒並み売り切れ
この価格帯がベーシックグレードばっかになった
そもそもフィットは新車で月販3,000台平均だから中古台数も少なくてどうしたもんだか(´・ω・｀)買うﾀｲﾐﾝｸﾞどうしたもんだかね ユーパークから返信きたけど、問い合わせ内容に対しての回答一切無しのテンプレート返信w こりゃ怪しすぎるわ 中古車の相場って不祥事があったからといってすぐ安くなるわけじゃないからな
買い控えがおこって売れなくなってからジワジワと下げるもんだから 逆に新車の供給が止まってジワジワと旧型アクアの相場が上がる予感
一番無難な道具だもんな >>508
ホンダ買うならセンシングは付いてないとなぁ >>934
韓国車イタ車と日産同列に並べられるの草
日産乗ったことないけどそんなすぐ壊れるのか？ >>945
さすがにそんなには壊れんよ
日本車の中ではマツダ、スバル、三菱と並んで最下位グループにはいるけど、ドイツ車レベルよ >>946
サイドブレーキの何がそんなにウケたの？ >>508
うちは未登録車買ったら192万のが191万になったよ
元々値下げされてたけど他のディーラーで買ったのも1万くらい引かれただけだな 未使用車ってディーラー保証ないの？保証承継できるとか言ってたけど ディーラーでも鑑定書つけていないところは鑑定書つけると3EE とかだから付けない
特にトヨタ系S県のディーラー >>952
ゆったり近所の徒歩5分のコンビニへ行ける >>957
母親の車は2005年式で13万キロ
毎日買い物に使ってるけど丈夫だよね >>954
出きるよ
何処で買うかわからんけど、正規ディーラーで点検受ければ、メーカー保証を継承できる >>924
RCやISで重い上にCVTのハイブリッド選ぶのは勿体ないかなと思って自分はIS350Fスポ選んだけど気持ちよく走ってくれたよ
軽く流すぐらいなら200tや300でも十分だと思う
燃費が気になるなら300h以外の選択肢は無いかな >>954
>未使用車ってディーラー保証ないの？保証承継できるとか言ってたけど
保証期間内なら、どんな車でも保証継承は出来る
保証継承はディーラー保証ではなくてメーカー保証だよ 密かに狙っている5シリーズツーリングが2ヶ月で20万値下げされた
来月もう10万下がったら買いに行こう 俺は新車と中古のハイローミックス
新車は心底欲しい車を買うので比較的長く乗る
中古は基本2年毎に乗換 >>966
日産とかの新車はね
逆にトヨタのミニバンやSUVの中古車を買うのもバカ 3人か4人家族で寝れるような車があれば災害の時に役立つかなとか考えたりする
おすすめあるかな 100〜50万前後の車を車検2回通すくらいで買い替え続けるのが一番賢いよ 新車買っても、7年も乗ったらどこへ行ってもまごうことなき中古車扱い
7年も乗れば特殊な車種を除いてその価値の下がり方も尋常ではなく、1/3以下程度になってる
いま新車を「買ったつもり」で7年落ちの車を買えば1/3の車両価格で済むということ
新車を買って売れる人は中古車ユーザーの財布になってくれる有り難い人達だよ >>976
むしろ新車を買ったつもりで「自転車」で済ませ
どうしようもない時だけ「レンタカー」にすれば良いんじゃね？ 軽中古車で170万円で売ってる仕様で新車にすると250万だもの。7000kmしか走ってないからこれでいいと割り切って買った。 特にこだわりなければあんま走ってない新しめの車を中古で買ってその差額で調音施工やコーティングやパーツ等に金回した方が仮に新車購入並の合計金額になったとしても満足度は高いかもな >>977
自転車で生活に事足りりゃそれでもいいけど この世に見栄がなくなれば車なんて何でも良いんだがな…
仕事、立場で見栄晴が必要な人もいるだろう 年に数回でも長距離移動するような人なら軽や安い車はやめたほうがいいくらい
本当に疲労感が全然違う 安全性を最優先に選ぶ人もいるでしょ
事故時の頑丈さ >>976
登録した時点で走行1キロでも中古車
30年落ち走行80万キロでも中古車 >>976
> 新車を買って売れる人は中古車ユーザーの財布になってくれる有り難い人達だよ
中古車買ってくれる人はリセールに貢献して5年で新車を乗り換えるユーザーの財布になってくれる有り難い人達だよとも言えるのではｗ >>975
価値は人それぞれだからな
貯金の桁を増やす事だけが楽しみでしみったれた毎日を送ってるヤツも本人が良ければそれでいいし
他で節約して高級車に乗るヤツもいる
都心なら金のかかる車持つ事自体が愚かと主張するヤツもいるし
地方都市レベルだと普段は原二で必要な時にカーシェアが賢いと主張するヤツもいるし
新車を大事に5年乗って高く売れる内に買い換えを繰り返せば、それほどの負担無く常に最新の車に乗り続けられるという考え方もある
というか損得で考えたら大抵の場合に於いて車の所有など損しか無い
維持費もそうだし、どんなに気をつけても一定の確率で犯罪者として交通刑務所に入ったり人生が終了するリスクがあるとか
20年後の人が聞いたら「昔の人は何て愚かだったんだろう」という時代が来るかも知れ無い アクアみたいなみっともないのに乗るくらいなら軽四でいい あまりにもよく見かける車は乗りたくないな
個性がほしい 軽とかマジ貧乏くさくて罰ゲーム過ぎる
黄色いナンバーとかw
それにもまして酷いのが軽の黄色ナンバー誤魔化すために記念ナンバー付けている軽乗りさんw 一人用ならアクアでいいんだよ
誰かのせるならキツイだろうけど 他人にかっこいい、すげーと思われたいという発想に支配されているのが不幸の元
車業界の餌人間 >>991
１万円の軽で2000万のベンツ抜くのが公道の醍醐味だろ DEデミオって耐久性どう？
トヨタみたいに20万キロとか無理だよね？ >>992
1人ならミッドシップのスポーツカーだろ 大事に乗れば20万km走れない国産車なんて無いだろ
どのメーカーのどの車種も相応のメンテナンスは必要だぞ ダイハツの軽でさえ20万㌔前後の個体そこそこ出てるな
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