【お買い得】中古車購入相談スレ/124台目
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※購入相談テンプレ
【居住地】(都道府県は必須)
【予算】
【用途】(通勤or休日、～2人乗りor家族乗り、短距離or長距離など)
【ボディタイプ】(セダン・ワゴン・コンパクト・ミニバン・SUV・軽など)
【ミッション】(AT限・MTのみ・CVTは除くなど)
【駆動方式】(4WD・FR・こだわらないなど)
【リセール】(数年で売る予定あるか、乗りつぶしかなど)
【その他】
※ディーラー売り中古車の検索方法
カーセンサーかグーネット検索条件の
(カーセンサー)メーカー系販売店
(グーネット)ディーラー
を選択して検索
※カーセンサーでの検索例
10年落ち以内(2013年～)・10万キロ以下・修復歴なし・衝突被害軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・メーカー系販売店
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?OPTCD=REP0%2APCS1%2ALAS1&YMIN=2013&SMAX=100000&DLR=1&AL=1&SORT=22
※アレな中古車販売店
>>3参照
※過去スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/123台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1693835673/ >>803
Cセグはコンパクトだろ
Aクラスがコンパクトでないならインプも違う Cセグはコンパクトというのはちょっと違和感
インプやカローラはコンパクトではないと思う
ヴィッツ、アクア、ヤリス、フィット、マーチ、ノート、デミオ、ミラージュとかやろ >>788
コルトラリーアートバージョンR
速いし結構丈夫よ
まず被らない プロボックスてあれだけ暴走してても死んだってニュース見ないから丈夫なんかね？ >>814
車は丈夫だけど中の人は過労で死んでるかもな 死亡事故の車種別死亡者数が絶対出てこないの闇だよな プロボックスはおじさんおばさん乗らないからね
まあ丈夫だけど丈夫さのベクトルが違うね 車種別ランキングなんかやっても概ね新車販売台数ランキングになるだけ
関東は人口多い＝死者が多い＝関東危険とはならんでしょ 故障しにくい
車体が強靭
どっちも丈夫と表現する
ニホンゴむずかしいネ プロボックスは企業戦士の怨念がシートに染み付いてる それ中々難しい選択だね
壊れ難さで選ぶならトヨタ車一択だったりするけど
そう言えばラクティスがあったな 先輩皆様、ご教示お願いします
基本は私の通勤（片道20キロ）に使いますが、たまに高校生の通学自転車載せたいのですが、維持費安め燃費良さげなのは軽のタントかスペーシアくらいでしょうか
総額100万円くらいで考えています 気に入った車が見つかったが色だけが不満。妥協しなくちゃいけないのかね。 辛いよ・・・。
お金がないよ・・・。
会社の後輩は、マツダ6とかエクストレイルの新車を買ってるよ・・・。
涙が止まらないよ・・・。 >>796
このスレって質問者の意向無視してやたら外車とかセダン進める奴いるよな >>824
どうせあんたギャンブルとか風俗してんだろ >>803, >>809
トヨタ公式サイトや各ディーラーのサイト・ブログ見れば分かるけど、カローラスポーツはコンパクトカーだぞ
全長4.5m超えたらワゴンだが、それ未満はコンパクトカー ラクティスのOEMにマツダトレジアがあるが
このまえ首の長いモデル体型のおばさんが運転してて
いいなと思った
え、マツダのなにこの車という希少性がある 今日はレンタカー横取り君来てないのかな？
ボクちんが買うはずだったレンタカーあがりの格安中古車横取りされたよーって言ってた残念なやつ 日本車のコンパクトカーって内装の質感が悪いよね
ボルボV40レベルの質感の内装で出せばバカ売れすると思うのに >>837
グレードの低いコンパクトカーばかり乗ってるんじゃ？ >>838
日本車のコンパクトカーで内装の質感が高いのって例えば何よ？ 内装の内張りの中は結局みんな鉄板だけどな
むしろ鉄板じゃない方が困惑してしまう >>839
同じコンパクトカーの中でもグレードがあるだろ
どうせシェアカーの一番下のグレードしか乗ったことが無いんだろ >>839
例えば
いつも乗ってるタイムズシェアカーの旧型シエンタは一番下のグレードでハンドルもダッシュボードもプラスチックだった
昨日乗ったカレコの旧型シエンタのハイブリッドは上のクラスだったらしくハンドルもダッシュボードも革張りで印象が違った
クルコンも付いてた >>837
そのボルボと同じ価格帯のコンパクトカーは例えば何？ >>847
ボルボV40 新車価格304～477万円
オーラ新車価格270～298万円
同じか？ オーラは抱き合わせオプション必須
実質はもっと高い >>849
思ってるほど役に立たないと思うよ。いくらでも嘘が書けるから
リンク貼って安い車という証拠出せるこのスレより更に精度が下がる事は間違いない オーラは完全なる見た目だけの車だから素人が乗るには良くても少しでもちゃんとした物や車に触れてた人が乗ると一瞬で冷めるよ
レクサスCTやCX-3やFIT LUXEハイブリッドのが中身が伴っている分しっかり乗れるかと つーかこのスレにトヨタ社員とか自動車整備士とかいればいいのにな >>851
ありがとう、やっぱり意味無いか
車売りたいけど販売価格がプレミアつきすぎててカーセンサーとか参考にならなかった… >>825
>このスレって質問者の意向無視してやたら外車とかセダン進める奴いるよな
ただの雑談スレだからしょうがない
質問者にしてもこんなところで聞いて、それを買いましたなんて人はいないよ
質問者もURL貼る人も、釣り針垂らしているだけ >>856
一社しか連絡こないのよw
理由は知らん そもそもここ参考にして車選びするとかヤバすぎだろ
車種くらい自分で決めろ
ここはビクモやネク等の大手中古車のやばい実態を知れるだけ >>832
既に書かれてるがスバル
そして初代ラクティスは開発期間がわずか7ヶ月とかのとにかく開発費を抑える事が名目で開発された。
二代目ラクティスはスバルがその初代をここがおかしいとあれこれ手直しする方向で開発され
見た目がとにかく平凡な車になった。
初代はチーフ開発者がレースがしたい！人でラクティスのワンメイクレースをしてほしいとパドルシフトとか色々レース向けに作ったがスバルが
ならなぜ車高が高いんですか？とまず走りに向かない車高を落とされた。しかしコストがかかり利用するドライバーは皆無ではないか？というパドルシフトは廃止された >>827
年間二十数万円の英会話は辞めました。
FXはそこそこ儲かってましたが、本業が忙しくなり断念。
エニタイムフィットネスに通ってて、月額7200円ぐらい。
酒と煙草はやりません。
風俗は止めました。
スマホは5000円で買ったOPPOの格安機で、通信会社はワイモバイル。
服は、ユニクロ、無印、H&Mです。 ダイハツのディーラーの「やっぱり軽っていいな！キャンペーン」が
もうすぐ終わる
使い方によっては軽一択なんだよ日本は 地方のロード沿いP店に停めている車は見た目9割がたが軽自動車になってしまったぞ
みんな小泉が悪い なんも考えないまま車屋行くと4時間はザラに経つね
いかにセールスを断って事前に色やグレードやオプションを自分で考えておくかが肝
サクサク進めても1時間は絶対かかるな >>855
そんなプレミア価格の車それこそこんな掲示板なんて役に立たない
似た系統の車扱ってる店行って査定行脚するしかない
じゃなきゃTwitterとか価格コムでスレッド立てる方がまだ役に立つ >>864
それならこれから＋に転じてくるんじゃないの？まあ出納帳つけるべきだな
あとスマホキャリアはpovoかIIJのが良いんでね？ワイモバでセット割とか効いてるならそのままでもいいけど >>869
四時間軟禁に虚偽と瑕疵のある軽四の押し売り
明らかにBMに非があるのに「どっちもどっち論」だす馬鹿 男で170以下は人権無いんだっけ？
まあ軽乗ってるような男も人権無いし丁度良いのでは
>>852
CX-3みたいなゴミ持ち上げてる時点で説得力ゼロw トヨタは壊れないだけで何の面白味もない車ばっかり作ってるんだよな
やっぱ国産だとスバルが一番魅力のある車を作ってると思うわ トヨタは主にリセールと燃費ぐらいだな
軽は嫌だけど車にさほど興味ない人が安牌で選ぶメーカー トヨタは信用で買うメーカーだよ
買った後の無用なトラブルに巻き込まれたくない >>824
後輩君は実家が太いんじゃないの
自立してるけど大きい買い物は親が買ってくれる人たまにいるよ 長身の人が乗るなら
トヨタカイエンかね？
大谷翔平も取れてるし 軽とスバルは新車で買うもの
マツダも内装だけで面白味もない車ばっかり作ってる 軽を中古で買うなら、年間5000km近所しか乗らない人で
13年落ち5～７万kmをおすすめする
これだと買取3万円に清掃、整備チェックの手間に利益をのせて総額20万円
10万kmまでそんなに高額交換部品は出ない
4年くらい低コストで乗れる
ドライブする、趣味で遠出する年間1万km以上走行する人なら新車のN-BOX >>888
確かに俺も副業やめたらもう買い物だけだろうから軽に。。
いやシェアカーだなそこは でも家から5mの所に車がある生活に慣れると
シェアカーまで500mや1km歩くのは時間の無駄だし
夏は暑いし、冬は寒いよな >>887
マツダで面白み無い言ってたら、今の日本車メーカーで面白いとこ何もなくね？ 俺が借りた月額1.1万円の駐車場にシェアカーを置かないかなw 買取3万円というのは低年式多走行車とはいえかなり安い
まだちゃんと動くETCカード、カーナビ、バックカメラ、ドラレコも装備してたりする
じゃこの車にバッテリー、タイヤ、コイル・プラグ、ブレーキパッド、ブーツ類交換して
乗りますか？しめて17万円ですとなると、う～ん、これにそんな金をかけるのもな～となってしまうが
軽を大量に扱ってる中古車屋だと適当にマシな中古パーツを流用して車検に通るレベル
近所の買い物なら問題ないレベルに仕上げてくれる 通勤だけで年間2万キロ乗る
同じ車種で同じ値段だとしたらどちらを選びますか？
A H29年式11万キロ1年距離無制限保証付き
B H26年式４万キロ1か月または1,000キロ保証付き
とりあえず３～４年で別の車に替える予定 >>896
Aがディーラー認定ならA
両方野良だったら、マイナーチェンジ歴とか鑑定とかで悩む 保証は大事だなと思うので
俺も中古車3年乗り換えになるだろうけど
kinto向きなんだと思う
ぶつける気満々なので、等級下がりまくる自信あるし >>875
嫁が金喰い虫なんですよね。
>>882
そう信じたいです。 スバルの中古車はモデル末期がいいかも
これは俺がスバルに2台乗り継いだ俺の経験論
俺はあまり荒く使わないのもあるかも知れ無いがその2台共電気系統が弱い様に思うw
因みにその2台共エアコンの液晶が壊れたw レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
