【お買い得】中古車購入相談スレ/123台目
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※購入相談テンプレ
【居住地】(都道府県は必須)
【予算】
【用途】(通勤or休日、～2人乗りor家族乗り、短距離or長距離など)
【ボディタイプ】(セダン・ワゴン・コンパクト・ミニバン・SUV・軽など)
【ミッション】(AT限・MTのみ・CVTは除くなど)
【駆動方式】(4WD・FR・こだわらないなど)
【リセール】(数年で売る予定あるか、乗りつぶしかなど)
【その他】
※ディーラー売り中古車の検索方法
カーセンサーかグーネット検索条件の
(カーセンサー)メーカー系販売店
(グーネット)ディーラー
を選択して検索
※アレな中古車販売店
>>3参照
※過去スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/122台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1692695707/ 2年で10万キロ走ってるというならヤバいけど一般的な走行距離でその程度のサボリでおかしくなることは無い
明らかに調子が悪いなら他に原因がある >>574
YouTubeで車流して燃料費経費計上 >>596
意味不明
その副業の内容をYouTubeにあげることで
燃料を経費計上すると？
その副業先は雇用契約しか結べない作業なんだな 副業収入720万円3年間
そのうち113万円課税されなかった
182万円が税金
支出は合計315万円
車代120万円
ガス代50万円
駐車場43万円
自動車保険36万円
車検代10万円
自動車税6.1万円
手元に223万円が残る計算か
3年後の買い換えは辞める まろぴーが30代になったらいい車乗らないとなというネットの書き込みに反応してる
今の時代、生活していくだけで大変
書いたのは20代だと思うけどと スイスポ乗りがモテないのではない
モテないやつがスイスポ乗ったらモテないのだ >>602
もう初期ロット分、完売かよ！
やっちまった… >>594
>オイルフィルター交換2年してません。オイルは7か月経過しました。
>フィルター交換2年サボリはそろそろやばいでしょうか？
>フィルター+オイル交換で、調子よくなる見込みはありますでしょうか
フィルター２年使用は普通のこと
交換で調子良くなることはない >>604
スイスポやキモヲタブルーに乗ってるのはだいたいそういうヤツ 家族4人だけど、遠出しないしほぼ街乗りだけだからコンパクトカーでよくね？と思い中古車探し
令和4年式9000kmのフィット（ガソリン）が約180万円
新車で買うよりこっちの方がいいか…？ 初回車検まだの中古（3年落ち未満）は中古で買う意味ないと思うなぁ フィットbasicのオプション無しの新車なら180万以下で買えるし
4年式9000kmだと普通に1年間使ってるし細かい傷とかあったりタイヤ少し減ったりしてるし高い気がするな >>609
良いと思うけど、フィットはがそりんしゃとeHEVで全然フィーリング
違うから、両車乗り比べた上できめたほうがいい
断然eHEVの方がいいから かといって国産最高級のLCコンバーチブルに乗ってるのがイケメンかというと…
落ち着いたオヤジや夫婦が乗ってるイメージだな
イケメンはもはやRAV4とかな気がする 有段ATやMTなら純エンジン車の方がフィーリング楽しいことあるけど
CVTならそんなんどうでもいいし、現行フィットはHVの方が露骨に加速いいからな >>609
たぶん1300ccだと思うけど大人４人乗車はパワー不足でいろいろキツイ
マイナー後の1500ccかeHEV探した方がいい >>609
俺なら旧型アクアのこっちの方が魅力に思う
ttps://toyota.jp/ucar/cardetail/431012446217/?padid=from_jpucar_carlist_normal_details >>611
不人気車はそこが一番下がるから、3年落ち以内が一番コスパいい 最終型130ヴィッツのLEDエディション欲しいけど中古たけーわ ライズって車を昨日初めて知ったが、中古車は高いな。
視界良いし走りもそこそこで、欠点が有るヤリス、フィット、ルーミーよりもトータルバランス良いんだが。 >>622
でもライズはダイハツの不正で販売が中断してるでしょ
横から突っ込まれると死ぬかもよ ヴィッツとアクアのデキの差が乗ってみて凄まじかった印象 >>623
でも、ヤリスみたいな太いAピラー有ると死角広くて右折左折時に歩行者が見にくくなり、
横のドアの強度不足よりもある意味怖いからな。
フィットはそんな大きな問題は無いが、センタータンクレイアウトのせいで助手席で足が伸ばしにくいし。 >>625
アクアは重心が低いから走りがいい、ぜんぜん違う >>627
居住性で選ぶならヴィッツかもしれないけど、それならフィットでええんちゃうかな オプションなしの新車買うより
オプションもりもりの型落ちを買うべし >>628
そうなんや中古で買うならアクアにするわ
トヨタお得意の共通部品だらけで似たり寄ったりと思ってたわ アクア30万円とミライース17.5万円
どっちにしようか迷う
俺はドケチです
どっちも長く乗れそうだけど >>634
やっぱ乗り心地？
ミライースも全然壊れないらしいが >>635
アクア30万円だと
おそらくタイヤ交換やらバッテリ交換やらでなんだかんだで60万円くらいにはなりそうな予感 >>635
そりゃ軽とコンパクトじゃつくりが違うよ >>602
「先代も含め」って言ってるから中古で探すってことでしょ
ここ中古車スレだし。まだ普通に弾あるし買える >>633
金銭面を追求するなら軽に勝るものはなし
ただ事故った場合に自分の命を天秤にかけないといけない >>639
それは
命がやっすい人は軽でも良いだろうけど
命の価値が200万円以上あると思う人はそれなりの車が良いね
俺の命は110万円とみて釣り合う中古アクアにした 県民性もあるよね
都心では軽はバンとか仕事用しか見ないけど
ひとり一台がデフォな地域だと200万普通車一台より50万の軽3台だったりするしな
何が言いたいかって言うと
お前らの命に安いも高いもない、みんな大事だよ 岡目八目で低走行低価格のマーチかノートを探し直すが良いと思われ、軽は事故が心配、ハイブリッドはバッテリー交換が高い。 >>643
そんなことは無いよ～
軽は年寄りやおばさん御用達
おおっと俺は都心じゃなくて多摩住まいだった >>644
いやいやハイブリッドのバッテリ交換代は20万円も行かない
毎月2,000km乗ってる人は半年で元が取れてしまう
リッター10kmの差の場合 >>647
ぶつかった時にはデブの方が強いからな
ハスラー 840kg
マーチ1,300kg
ノート1,300kg
ヤリス 1,000kg
アクア1,100kg フィットアリアもタイ製だったけど本当人気なかったな とりま、
中古のリセールやら
耐久性やら
ここから先の部品の供給とか
色々な事を考えればアクア中古がベストだろ
みんなが乗ってて嫌だという人は別として 意外とアクア盗難に合うらしい
ハイブリッドの部品目的 軽とコンパクトカーはそんな違うのか？
軽だとアルト、ミライース
コンパクトカーだとスイフト、ノートで考えているんだが >>659
タイムズシェアカーとか借りて色んな車を乗ると良いよ
俺はその結果が中古のアクア 警察庁の盗難件数ランキング
第1位 トヨタ プリウス 62件
第2位 トヨタ ランドクルーザー 32件
第3位 トヨタ ハイエース 28件
第4位 （トヨタ） レクサス 25件
第5位 日産 スカイライン 14件
第6位 トヨタ クラウン 11件
第7位 トヨタ アクア 9件
第8位 三菱ふそう キャンター 7件
第9位 ISUZU フォワード 7件
第10位 トヨタ マークX 6件
母数が違うのもあるだろうけど 自分がターミネーターならアルトで充分なんだけどな
事故っても死なないから チョイ乗り街乗りお買い物がメインなら軽でもよいだろうけど
高速も走るならコンパクトの方がいい タイムズシェアカーで
ヤリス
ヤリスクロス
アクア
MAZDA2
シエンタ
ハスラー
スイフト
ルーミー
ソリオ
CX-30
プリウス
CH-R
NOTEepower
この辺りを散々乗り比べた 欲しい順番
ヤリス
CX-30
ヤリスクロス
アクア
NOTEe-power
シエンタ
ソリオ
ルーミー
こんな感じかな アクアは目隠しして乗ったらレクサスと言われても疑わないな 値段、燃費、安全性、タマ数、色々加味してアクアが無難というのはよく分かる
人とかぶるのが嫌なわけじゃないけど大きな駐車場だと人の車と間違えがち >>661
スカイラインってGT-Rのことなんだろうな
最初に現行とかが思い浮かんだオレはおかしいな Bセグに衝突安全性求めるかね？
アクアでも軽よりはマシだろうけど >>661
プリウスは売れて数が多いので目立たないし静かなので夜間が捗る
犯罪現場の下見や足車として非常に人気
天ぷらナンバーは警官でも見分けが直ぐにつかない 相談宜しいでしょうか？
【居住地】福岡
【予算】 １００万
【用途】(通勤で平日５㎞、休日 ４人で釣り)
【ボディタイプ】(ワゴン・ミニバン・SUV)
【ミッション】(AT限)
【駆動方式】(こだわらない)
【リセール】(乗りつぶし)
【その他】 乗り換える理由は今の車が乗りつぶれたため。それから燃費や維持費が少し気になっているので。
よろしくお願いいたします。 ここの住人はミニバンみたいな糞に興味ないよミニバンスレにでもいきなはれ >>666
俺の欲しい順番は、
ライズ、ヤリス、ルーミー、フィットかな。
自分で運転するのは、長くてもあと10年、計5万キロだろうから、ハイブリッドは不要。 >>678
ライズこの前乗ったらpwrモードで燃費8.9kmだったぞ 簡単な物理も理解できない軽乗りいつも「衝突安全ガー」いってるな >>678
実燃費リッター
10km925,000円
15km616,666円
20km462,500円
25km370,000円
1リットル185円計算
5万キロでも
ヤリスや新型アクアと
実燃費10kmのガソリン車だと
555,000円の差になるんだよな >>622
ダイハツのシートはすぐに腰が痛くなるよ。
腰のサポートが柔らかすぎるんだわ。
１Lターボは良いエンジンだと思う。
今どきハンドルにブルブル振動が来るがｗ >>661
スカイラインが意外だったけど、よう考えたら
古いやつか、R32とかの
アメリカ輸出用だな。２５年超落ちの 俺は10年間で24万キロ乗る予定だから
133万円の燃料差になるのか。。 >>682
先代のフィットHVはDCTがトラブルからメーカー認定中古車じゃないと
危ないぞ
俺はあのdctのフィーリングはマニュアルみたいで好きだが >>687
あれ坂道でチョコチョコ停まったら
トラブル出るんじゃないの？
普通の町乗りでもヤバイの？ >>683
>5万キロでもヤリスや新型アクアと実燃費10kmのガソリン車だと
>555,000円の差になるんだよな
そりゃリッター10と比べているからでリッター5と比べればもっと違うよ
コンパクトの購入予定なんだからリッター10の車なんて買わない
フィットガソリンとかリッター20位走る
HVは車両価格が数十万円高いから、10万キロ以上乗らないと価格差が埋められないよ >>688
マニュアル乗り慣れてる人は問題ないと思う
ようは渋滞だと半クラが長くつづくからミッションやられるんやろ？ >>690
いやー、でも一度モーターの味を覚えると、ガソリンエンジンは
かなりしょぼく感じるよ。いくらホンダエンジンでもね。 >>690
フィットの実燃費
1.5Lガソリン2WD車が14.93～16.16km/L
アクア初期モデル22.97
フィットガス代57万円～62万円
アクアガス代40万円
その差17万円～22万円だね
本体価格がそれくらいアクアが高くても良い >>692
それな
ガソリン車は加速時にワンテンポ遅れるんだよな
ハイブリッドは滑らかに加速する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
