【お買い得】中古車購入相談スレ/117台目
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※購入相談テンプレ
【居住地】(都道府県は必須)
【予算】
【用途】(通勤or休日、～2人乗りor家族乗り、短距離or長距離など)
【ボディタイプ】(セダン・ワゴン・コンパクト・ミニバン・SUV・軽など)
【ミッション】(AT限・MTのみ・CVTは除くなど)
【駆動方式】(4WD・FR・こだわらないなど)
【リセール】(数年で売る予定あるか、乗りつぶしかなど)
【その他】
※ディーラー売り中古車の検索方法
カーセンサーかグーネット検索条件の
(カーセンサー)メーカー系販売店
(グーネット)ディーラー
を選択して検索
※特に要注意な中古車販売店
>>3参照
※過去スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/113台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1682464093/
【お買い得】中古車購入相談スレ/114台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1683362815/
【お買い得】中古車購入相談スレ/115台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1684400591/
【お買い得】中古車購入相談スレ/116台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1685684966/ >>113
高校生の時の同級生で、祖母と母親が2代続けて16歳でデキ婚してる子が居た。その時点で、その子の祖母が50代半ば、母親が30代半ばという若さ
その子も入学時点で彼氏居てセックスもしまくってたから（流石に在学中に妊娠はしてなかったけどｗ）、遅くとも20代前半で結婚して子供も産んでたと思うから、
その子の祖母は60代前半か、下手したら50代でひ孫が生まれる計算になる >>175
登録から13年経過した後も、自動車税を15%増税されないのと、燃費を考慮しても、ガソリン車かディーゼル車の方が安上がりなんですかね。
難しいです。 >>140
うちの会社、正社員でも年収400万円に達するのに40歳までかかるらしい >>143
言っても先代インプレッサなら、新車でも1.6Lグレードなら乗りだし二百数十万円ぐらいで買えたしな LCコンバーチブルニキは所得どんくらいなんだろう
2000万はいるよな HVユニットは劣化がどうこうよりも壊れると高いし1回壊れたら燃費差なんてチャラになるからな
トヨタは長年やってるだけあって乗り潰すまでに壊れる率も低いと思うけど
ドイツ系は投入し始めてから10年も経ってないからどれだけ耐久性あるのか怖い 部品も海外から取り寄せんとかんだろ
その分コストがかかるよね 1600ccのインプレッサは安いけどその分遅いから要らない >>132>>185
安いなと思ってよく見たら2WDか。
先代インプはAWDとFFで中古相場20〜40万円違うからなー インプレッサのエントリーグレードは手頃な実用車だろ
カローラやマツダ3より後席はだいぶ広いし値段も安い
軽やコンパクトはちょっと…って若者には結構良い選択だと思う カーセンサーで検索しまくってるのは社員
千葉トヨタのURLを張っているのも社員 100万切ってないと微妙やな
欲しくなる車じゃないので
もっとも対案を出せと言われても何も思いつかないが 俺は次の車の候補に最後のインプレッサG4買おうと思ってるけどな
違う車にする可能性もあるけど >>190
初回車検すら過ぎてないし売れてないしだから手放す人居ないし安くなる理由ないし
アレは溢れている新古車買うものだよ スバルって知らない間に内装すごく良くなってるね
ってかどこのメーカーも良くなってるけど >>199
以前のスバルの内装が安っぽ過ぎただけだぞｗ >>200
初代レガシィ乗ってた俺から言わせてみれば安っぽい処かダサ過ぎる内装だったぞw
茶色のインパネにシートが薄い青だったからなw 突然30年以上も昔の話を持ち出すオッサン
車の内装は進化してもオッサンの脳は停滞したまま スバルなんてやめとけ
EVの技術力がないからそのうちにトヨタに吸収されるよ
千葉トヨタで購入するのが一番良い
地方にも発送するみたいだよ 千葉トヨの保証期間は店によるみたい
他県の人には最大1年かと思いきや
別の店では三年つけられたりする 内装はこの10年で一番進化を実感するな
どこも安っぽさを上手く消せるようになった
先代インプレッサも出た時はクラス上位扱いされてたのに
マツダ3もカローラも一気にクオリティ上げて抜き去ったから今となってはごく普通
リーマン直後に出た車がコストダウンしすぎて軒並み酷かったせいもあるが 俺は今のスバルの内装が昔と比べた上でダサ過ぎる事を書きたかっただけだがw
今のスバルの内装は良くはなってるけどインプレッサからアウトバック迄基本的に同じなのが少々気になるとこ >>208
それまで、セルシオソアラアリストの北米輸出勢に乗った事ある人なら解るコストをかけて高級感を演出していたやり方が、アルファードゼロクラで安い材料をいかに高そうに見せるかの演出で残念な勝負してくるようになった
こっちもこっちで最近は、まっいっか〜。って思うようになった 1.2Lターボのカローラ
1.5LのMAZDA3
1.6Lのインプ
～2.5Lのクラウン
下位エンジン車なんてどれも鈍足の地雷でしょ、買う価値なし ハリアー 2.0
アルファード 2.5
もゴミだよな 法定速度くらいの街乗り中心なら廉価グレードでも全然問題ないよ グレードはマウント取ってくる奴がいるからなあ
自分が張り合うタイプか流せるほうか
周囲の環境とか
人によって違うよね つクラウン2.5
街乗り中心なら1.5Lのハイブリッド買うよな プリウスにも遅いとか言うのが居るけど大体当人の走り方が悪いんだよね
言われてる下位グレードでも先読みした運転やアクセルの踏み方考えたら必要充分に走るよ
現行クラウンのパトも白黒は2.5HVで覆面は2.0ターボで速度取締りやってるわけで
自分の事を棚上げで機械に頼るのも否定しないけど考えて喋った方がいいね 上位グレードや大排気量やハイオクなんて買えないようなやつほど吠えるもんよ 酸っぱい葡萄と同じ スバル車出るとスレが伸びるなw
みんなスバル大好きなんだなw
スバル車は寒冷地人気高いから、中古車のお値打ちっぽいのは北海道、東北、北陸あたりの店に多いのと、
融雪剤で下回りの錆びが酷い可能性が高いのが玉にきず。 >>219
何いってるんだこのスレのイチオシは日産車だぞ 下位グレードで普通に走るのは当たり前
余裕の問題であって、そんなの要らないってヤツはだいたいひがみ
同じ値段だったら絶対そっち選ぶやろ 排気量やグレード選べるってのは大事だよ〜
どこぞのように安いが取り柄だったのにe-POWERしかラインナップにありませんとか日産…いや悲惨だからねえ 日産は1エンジン多いんだよな
当初二代目エルグランドしかり、Zしかりスカイラインクーペしかり
その辺で機械損失してるよな XVとフォレスターとレヴォーグで悩みまくり
視認性からXVかフォレスターがいいけどレヴォーグのが中古安いのなんでなんだよ >>201
この店以前いってみたが画像のコメントと全然違かったレベルの状態で即帰ってきたわ
実際に自分の目で見ることがどれだけ大事か痛感したね トヨタDで買って＋2年延長保証つけて、無料保証1年＋延長保証2年が最強
他メーカーやレクサスの延長保証費用も良心的
RXの2年延長保証で5万しなかった >>216
220クラウンのパトカーもまだまだこれから導入ってとこじゃない？
都道府県によって違うのかな、うちの県はまだまだ210アス3.5Lが最新覆面だ >>225
SUVの相場はずっと高いからな
高年式車で新車からの値落ち率で比較したら
ステーションワゴンはSUVの倍は落ちる
セダンなら三倍だ 初代ファミリアの覆面パトが追ってきたら見とれてしまうかもしれない 税金に差ある排気量ならわかるけど
インプ1.6Lは2Lと税金変わらんし、価格大差なければ後者の方がいいのではとは思う >>230
そうなんよ セダンとか買うと特殊なモデル以外はリセール考えると乗り潰すしかなくなる
SUV、トヨタ、ハイブリッド、は当たり外さなければ鉄板 >>230
なるほど
SUV買うなら新車でええな
フォレスターなんか中古で250万以上するわ >>236
今更二郎というやつね、そんな貴方には
靴磨きの少年の話を勧めてあげるよ このスレに出てる店で購入を検討してます。
2、3年落ちで走行距離が一万キロ未満で、修復歴なしなら、店がウンチでも大丈夫ではないかと考えていますが、甘いでしょうか。 スレ間違えましたが、内容的には回答いただけるかもしれませんので、補足します。
ネットの口コミでは、悪い評判も多い店舗で、上記の条件ならなんとかならないかなといったところです 車に問題は一歳なくても諸費用でぼったくりに遭うからやめとけ ガチの悪徳店だと修復歴水没歴くらい平気で誤魔化してくるからな
まあ御三家なんかは流石にそこまではやらないだろうが
車自体は良くても諸費用ボッタクリでネット上の総額表示＋2,30万の提示は普通、断ると暴言吐かれることも
殆ど現状渡しに近いので、タイヤやオイルみたいな消耗品もギリギリ車検通ればOK、って感じ
それらを考慮しても安いと思える車ならご自由に >>225
いいじゃんコスパいいレヴォーグで
安い理由は他で語られているようにボディ形状のみだよ
雪道含む悪路走行をしないならレヴォーグのが適している >>244
まるごとクリーンを別途なんではじめてみたわ >>239
支払い総額で見てディーラーより20万以上安いならまあ良いとは思う
俺は4年落ち7万キロ走行のトヨタ車をここのテンプレ店で買ったけどディーラー同等品より50万安かったから許した
要は壊れる方に賭けるか壊れない方に賭けるかなんだけど、年式浅いトヨタ車ならあんまり壊れない上に仮に壊れても安く早く直せるだろうというハラ
検討してる車が新しいトヨタか軽自動車以外だったら壊れる方に賭ける(ディーラーで買う)方が初心者には無難かと さすがにそろそろ千葉トヨ営業マン乙と言いたくなるが 例の御三家と、それと類似する大規模中古車業者は、
たくさんのユーザーから車を買い取って、薄利多売で業者オークションで捌いたり、
新車だと関税高い外国に、中古車輸出して利益を得る事がメイン業務です。
今のようなネット情報社会で、これだけ悪評が流れている現状、近年では
これらの店から購入する個人は少なくなってますよ。
その良い例が、ビックモーターのCM。
「車売るならビックモーター」が宣伝文句。車買うならとは宣伝してません。
だから短期間在庫展示しておいて、情弱個人がふらっと来たらボッタくりする。
別に個人ユーザーには売れなくても、あまり気にしないのです。 >>239
保証無しで安く買って何も起こらなかったらそれでいいじゃん
そのかわりなんかあってドカンと出費増えたら保証有り無しの価格差なんか一瞬で逆転する
ギャンブル >>254
推測なんだけど千葉トヨペットは中古車の商品化を省いてるから安いんだな。例えばモビ東は子会社にトヨタメトロジックっていう中古車商品化専門会社があって、そこで商品化された個体がモビ東の中古車扱い店に並ぶ。要はそれだけ単価は上がってるはず。(その工程にまるまるクリン等が含まれている)
千葉トヨの費用別途で対応ってのは、顧客から希望があれば外部に委託して清掃実施するって意味なんじゃないかな。 >>254
ディーラー車全てがシート外すような念入りな清掃されてるとは
限らないよ
やったやつは大抵売り文句として書かれてるし 見てみたが千葉トヨペットもモノによるな
普通にまるまるクリン済で売り出されているのもある
やらずに店頭販売なんてのは価格勝負物件 >>258
なるほどね。偏屈な見方をすれば、安く現状で出してるのは手入れすると金がかかるからって意味だ。内外装に何らかの難があって。 結局カーセンサーとかの価格順で上に出ないと戦えないから見せかけの値段はなるべく安くしてオプションで稼がないとね とりあえず店頭きて現車確認して気に入らなくてもほかの綺麗なタマ買ってくれる可能性あるしな
客寄せパンダとしてはアリだろう 少し千葉トヨペットにネガティブな気持ちがわいてきたw さすがに東京住みだから買えなかったけど昨日のシエンタ売れちゃったわ
https://i.imgur.com/Hy9FtND.jpg 御三家は一般の個人ユーザーにあまり売らなくても構わないスタンスだからね >>185
こういう訳のわからんタイヤを履いてるのはパスした方がいい
前オーナーが車に愛情がない証拠 >>272
前オーナーというより販売店の仕業じゃないか？
3万キロ5年落ちなら買い換えずに乗り換えてると思うわ >>274
ヘタなコンパクト買うよりいいなこういうの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
