プレジデント総合【150・250・JG50・PG50・PGF50】
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日産プレジデント総合
150型、250型、JG50型、PGF50型
JS(PG50型)、ロイヤルリムジン、インフィニティQ45(G50型)、シーマの話題も可
前スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1184860906/ プレジデントは歴代にわたってホイールデザインが似てる気がする 最近センチュリーの公用車問題が挙がっているけど
個人的には年に数回しか使わないなら勿体無いけど
それなりに使用頻度があればいいと思う
1500万くらいならば >>3
* *
* + 最高です
n ∧_∧ n
+ (ヨ(* ´∀`)E)
Y Y * G50型の購入を検討しているのですが、オイル漏れ、ダッシュパネル割れ、パワーウィンドウ不調、パワーシートの一部機能故障の交換又は修理とバネサス車の足廻り一式交換を行ったら費用はどれ位掛かるでしょうか
生産から30年以上経過しているクルマですが、部品等のメーカーストックはあるのでしょうか プレジにレザートップにして、ピラーにS字を伸ばしたような長い形の飾りを付けてる人がいるけど
あの飾りは何か意味あるの? >>16
飾りはハーネスと言って、幌馬車の名残です
ランドバーとも言います
最近はハーネス(ランドバー)の代わりに窓を設け、リムジン風に窓の前後にオペラライトをあしらうものが増えています プレジデントが霊柩車、寝台車のベースとして使われていたのは50迄ですね
252は殆どが宮型霊柩車でしたが、寝台車に改造した車両を都内の零細霊柩会社が所有していましたよ
50も殆どが宮型霊柩車でしたけど、洋型霊柩車に改造された車両を見れたのはラッキーですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています