25年ルールで値上がりしそうな車
>>1
もうね 日本人はお金ないからね 鉄屑同然の車を高く買ってもらえるなら何だって売って金にして経済まわした方がいいと思うのよ 160系アリストのターボはどうかな(´・ω・`)?
北米レクサスGSは3.0か4.3のNAしかなかったはず(´・ω・`) 2JZツインターボのドナーにもと思ったけどすでに相場上がり始めてました(๑˙❥˙๑)
ドコドコ鳴る型のBHレガシィターボが底値末期だと思います(´・ω・`)∩ >>1
ところで アメリカだけでなく
オーストラリアやカナダにも 25年制度とにたような制度がなかったでしたっけ? H18年式のBLレガシィはまだまだ値上がり無さそうですかね? >>10
左ハンドルが欧米で販売されていた車種は基本的に無価値では? BL/BPレガシィの3.0 6MT
肥大化前のスポーツ路線最期のレガシィ
今となっては貴重なNAボクサー6
大きめの排気量でMTというのも現行車では望めない マニアックな車ではむしろMTの方が有り難られるのがアメリカ ://youtu.be/o49xNAoBW5I?t=1055
レガシィやインプレッサの2Lターボの北米で売ってなかったエンジンのグレードは来ると思います >>23
だよねぇ。
北米で売っていないFRの車が高くなる様な気がする。
20ソアラとか >>25
北米仕様(レクサスSC)は
4.0L V8
3.0L 直6
自然吸気だけ
あと、当時のアリスト(レクサス・GS)も
V8と直6の自然吸気だけ