【お買い得】中古車購入相談スレ/82台目
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【お買い得】中古車購入相談スレ/80台目
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純粋に中古車購入の相談やアドバイス、経験談を書き込みましょう。 はぁ〜この二人は虚勢ばかり張るのかね
虚勢って漢字も分からんかぁ >>892
CVTって何がどういうふうに問題なの?マヂで教えて下さい。
初代フィットくらいしか運転した事ないんですよね、CVTって。個人的にはトルコンで湿式クラッチの4速ATで良いんですけど… VW乗りだけど、ドイツ車ならメルセデス、それ以外なら意外とプジョー/シトロエンが良さげ
トルコンAT車なのがいい CVTは 力が掛かると壊れる設計なんじゃない?
ATは力が掛かれば ガッチり力を受ける設計だから なかなか壊れないんじやない?
スカイライン フーガ マークX クラウン
外車 ベンツ BM アウディ VW ポルシェ カマロ コルベット チャージャー マスタング 昔のCVTはあれだったけど今のCVTは結構優秀よ
なんか回転数の上がり方に違和感覚えるのはわからんでもないけどそんなん考えるのはこういう専門板に来るクルマ好きくらい 国産車の故障頻度を基準に中古輸入車買ったら不幸になるぞ
自分で治せるなら国産車ぐらいの維持費レベルまで抑えられるが、油脂類交換すら出来ない・維持費無いなら輸入車は止めた方がいい VWは乾式7速DSGがあまりにもヤバ過ぎるがそれ以外は割とまともな印象だわ 修理考えたら 国産かね
ベンツの保証は分からんけど このスレはアンチ輸入車おじさんが住み着いてるから仕方ないねw
あの手この手を使って国産車を買わせようとしてくる
お前のレス、いつ見てもバレバレなんだよ
本人はバレてないつもりなんだろうがなwww
本当恥ずかしい人間だよ、お前ってやつは ヤナセで納車前整備・保証付き認定中古買えるようなら3年は問題無い
街の中古屋の輸入車保証何て有ってないようなモン 保証規定も走行に明らかな支障が出る物しか保証しません的な事書いてるはず
見栄張りたいだけならレクサス辺りが良いんじゃないの ここいらでヤフオクで中古車買った人いますか?
陸送業者の手配とかどこがいいとかありますか
そのまま代行,netに任せておけばいいのかな >>911
俺は輸入車乗りだよ
国産車と違い、整備の仕方や規格等色々違い故障時も楽しく弄ってるよ
ただ、整備出来ない・嫌いで金も無い人には薦められないってだけで 輸入車だと部品代とか整備代が国産車の同クラスと比較して高くなるのは事実よ
30万のマーチと30万のニュービートルを同じ感覚で買うと泣きを見る可能性はかなり高い まぁでも正直当たり外れあるからなぁ
俺が中古で買ったザ・ビートルは5年はほぼノントラブルだったぞ
その前に乗ってたパオの方が壊れまくったもんだ アメ車は中学生レベルの英語が出来ればヨユーYouTube見て何でも直せる
あとは車庫とインチ工具トルクス圧入機に不動車でも次の週末まで困らない環境さえあれば >>905
>>906
アドバイス、ありがとうございます。
CVTは駆動用のドラム?の大きさが可変して、ベルトが伸縮しながら無段階に変速比が変化するんだよね、そのベルトが滑るのかな?
もちろんトルコン式のATも壊れる…と言うか、走行距離が増えると内部のクラッチが摩耗して滑るね。
またATFに異物が入るとコントロールバルブを詰まらせたり、ガバナホースが外れるとショックが大きくなったり…
エンジン回転数の上がり方が車速と比例しないから違和感が有る、とは言われてたんだけど、故障でなく車速が上がるなら問題ないし、トルコン式ATだってラグは有るからね。
今、欲しい車はほぼCVTしかないようなので、ちょいと不安。もちろん低走行車を狙うのだけど… >>917
世の中にはオイル交換すら出来ない人の方が多いと思うぞ
そんな人には単位変換して規定トルクを調べる事すら難しい
国産車をDIYである程度さわれますってぐらいならYoutube中学生レベルの英語読解力で何とかはなる >>902
タイ製の日産車とかどう?
キックスとか >>913
過去3回程かいましたが、全て取りに行きました
コツとしては、車検残がある車を買う事
そのまま乗って帰れるので
車検がないと臨時ナンバー取得とか、色々面倒くさいぞ >>921
ホンダ車はなかなかオイル漏れしないよ
20年落ち近くなってくるとオイル漏れするくらいにはしない 最近の車は 中古車でも 雨漏りとか 床が抜けるとか無いからね 長いことCVT乗ってるけど問題になったことないからようわからんわ
ちなホンダ 実際一部の声のでかいのがATは壊れる!ATF二万キロ交換!とかやってるだけで殆どの人は暖機もせずATFも無交換で十数万キロ無問題でそのまま乗り換えとかなんやろな ATFやCVTFの交換の是非は整備士の間でも意見分かれるレベルに諸説なんだよな
CVTF一切替えないとジャダーが酷いことになる初代フィット系のCVTとか一部例外があるっちゃあるけど 10万キロ走っても ATF確認しても 結構汚れてなかったりもする 外車壊れる壊れる言ってるけど昔と比べて断然壊れにくくなってるよ(イタ車は除く) >>929
ATFは無交換で良いけどCVTFは交換推奨
トヨタは最初に無交換推奨してたけどブッ壊れでミッション載せ替えになる個体が結構あったから今じゃ交換推奨になってる
ホンダは最初から交換推奨してるけどクソメンテでも12万kmとかザラに走っちゃって、ジャダーとか不調が出てもフルード交換で直ったりとかしてた
ホンダのは強いから参考にしてはいけない
他のメーカーでこれを真似してクソメンテすると本当に壊れてミッション載せ換えになる >>1
●ホンダ N-BOX CVTベアリング破損
https://youtu.be/SZU76TPbuuE?t=100
走行するとCVT内部より異音のため分解。
ドリブンシャフトベアリングが壊れてました。
●N-ONEの異音 CVTのベアリングが原因でした
https://www.youtube.com/watch?v=S_kFj7ISVvk
●N-WGN CVTミッションブロー
https://www.youtube.com/watch?v=uJiUfZUav0k
ドライブプーリーシャフト折損(?)の瞬間です。
●15万km走行のホンダ・ラグレイトAT修理
https://www.youtube.com/watch?v=uhwNa_ulO7g
必ずオートマはダメになります。経験上短くて6万q台、
長くて18万qくらいで滑り、
日本での使用には耐久性が不足しているミッションです。
●N-BOXリコール情報 トルコンの方が結構ヤバい
https://www.youtube.com/watch?v=9QQWa8012rw
ロックアップクラッチダンパスプリングの成形がダメだったので、
それが折れて最悪噛みこんで動けなくなる
●【異音・故障】RB1 オデッセイ パワステポンプの異音?
https://www.youtube.com/watch?v=um0bUwcL0F0
ステップワゴン 、ストリーム、エリシオンでも定番の故障らしいです 実はオイル消費は各社のエンジンで起こってる。
他社のはトヨタほど売れてないので知られてないだけ。
ステップワゴン、エンジンオイル消費早くガラガラ異音の原因
http://www.shuridai.com/honda/stepwagon-dba-rk5-engine/
GE6フィットのエンジンオイルが減る
https://seibishinote.com/post-1741/
ステップワゴン(RK型)のエンジンオイルが減る件
ディーラーに診て貰ってから5,000q・4か月経って
再びカリカリ(コリコリ)音が発生!
https://affi-drifter.com/stepwgnrk-recall/ >>891
現行カムリはHVしか無いわな
2代くらい前からだっけ? >>923
俺のは24年落ち13万kmだが
ヘッド周りから滲み出したんでパッキン換えたら止まったわ >>922
同じく車検残の車を買って乗って帰ったわ
購入確定して車検証のコピーをメール添付してもらい車庫証明申請
車庫証明発行される日に車引き取りに行ってそのまま警察署に寄り車庫証明受け取り陸運局持ち込み名変完了
車検残ってる車なら試乗も出来るしな >>600ですが、回答してくれた方ありがとうございます。
その後アクシオ現物を見たのですが、想像以上に小さかったのと、ついでに乗ったマークXが乗りやすくそっちの購入を考えてます。
ただ似たタイプでHVのカムリも気になっており、マークXより2年程年式古くすると同じ価格になります。
カタログ上はカムリの方が若干大きく、HVの有無くらいしか差がないように感じるのですが、他に特徴の差があったり、どちらがおすすめか等あれば教えて下さい。 >>902
都市部では壊れてもすぐに対応出来るルノー車が良いんじゃね?
日産と共通部品も多いし整備工場も日産と兼用だったりする 現行型ならいざ知らず先代ならばカムリよりはクラウンだね
高速道路をひたすら走るならばカムリの方が楽だけどな他は後席はカムリが広い >>931
国産車の壊れにくさが80→90になったとしたら
外車の壊れにくさが50→70になったくらい
まだまだドイツ車でもスバル、マツダより壊れる 中古車高騰 米48%上昇 日本も高値、感染回避で需要
https://www.nikkei.com/nkd/company/article/?DisplayType=1&ng=DGKKZO72172810S1A520C2EA1000&scode=4732&ba=1
コロナ前より約1.5倍じゃ高いはずだ >>943
クラウンも候補でしたが、旧型でもそれなりの値段するので諦めてました。 >>889
15SソリオはZ12キューブより18cm短くて幅狭でノッポ
街乗りメインで高速たまにならソリオでいいかもしれない
高速多用する可能性があるなら排気量も少しデカいキューブかな >>897
ボディー色はなに色?
サンルーフ無し?
OPあんま付いてないとかXは8人乗りだから車中泊や子供が汚したとかかね
車検取ったばっかりでもったいないけどコロナで金無いから売ったとか
HVは輸出あんま強くないらしいのとX(8人乗り、茶内装)で人気イマイチだから買い得で欲しい人には最高だと思うよ >>944
ベンツのボンネット開けたらアホでも理解出来るよね
冷却ホースがプラスチックでエンジン横に這わしてたり(熱で溶けるだろ)
ECUがエンジンの真後ろに配置してたり(コンピューターは熱に弱いだろ)
ドイツ人は意外にアホなのかなと思う 故障しやすさ(長期耐久性)の差もあるけど、大きいのは
部品代と工賃、そして修理までの期間が長くかかること。
その辺の町工場では対応できない修理は工賃がかさむ。
まぁ、ドイツに行けば、たぶんドイツの町工場では対応できるんだろうけど。 >>946
>>942が書いてくれてるが駆動方式が違う
似たようなボディサイズだけどカムリはFFなので小回りきかない
狭い道や曲がり角をよく通るならマークXがいい
最近は気にしない人が多いがハンドリングもFFよりもFRが良い
SUV好きな若者からしたら一緒なんだろうけどカムリはカローラの親分みたいな車だからカローラ検討でおっさん臭いと言われたの気にされてるし
そういう意味でもマークXの方が少しスポーティーなイメージでいいんじゃないかな
寺で3年保証付けてクラウン旧々型とかもいいんじゃない 200系のクラウンロイヤルとかジジ臭いけど品があるよね
ゼロクラの粗かったところを細かく改正してて良い車 欧州車は劣化しやすいが性能の良い部品を使う思想なのか
壊れた!とは言うものの消耗品以外が壊れた話なんでそうなくね?
多分スズキのテールランプが切れるくらいでスズキは壊れやすいとか言っちゃう日本がおかしい スズキはエンジンのヘッド周りが弱いが、あれは絶妙に10万キロくらいで壊れて買い換えをさせる作戦な気はするw ギャランフォルティスラリーアートが
ランエボXみたいで格好良いけどタマが少ないし年式から考えると結構高いね >>909
過走行は承知で車検取って1か月で手放す理由がわからなくて
>>948
色はパールでオプションはほぼ最低限ですね
家族の希望で8人乗りしか選択肢が無いので買い得ですね >>957
手放す理由なんて色々やろ
急な引っ越しや単身赴任で車不要にとか
今はコロナだから急に会社潰れて泣く泣く手放したとか >>956
オイラも好きだけどSSTの故障が怖くていけなかった。多少高くてもでディーラ保証があった方がいいと思う。
https://tss-zeal.com/tc-sst/ >>952
こういう妄想ってどこから出てくるんだろうな
車乗った事ないんだろ? 確かに街乗りでもはっきりわかるほど、駆動方式によるフィールの違いは存在するし後輪駆動のフィールは素直で良いと思う
が、大多数の人はFFしか乗ったことないので、FFのハンドリング良い車で満足させられるってのがメーカーの思惑じゃないかな
悪路での安定性や居住性の面でもFRは不利だし、よほど拘る人向けやスポーツカー以外ではFFで問題ない 881だが、32ティアナXV即決してきた。
自分が乗りたかった車だから大事にする。
レスくれた方々ありがとう >>940
車オタク的な視点で言うと手軽に買える国産FRセダンは今後どんどん減りそうだからマークX買っとけって言いたい
まあどっちもいい車よ
>>964
おめ!いい色買ったな! ディーラーがgooで掲載してる中古車で良さそうなのがあったから問い合わせしたんだけど
取引顧客様へ商談するために手配したお車ですので現在商談中です って返信帰ってきた。
だったらネットに載せんじゃねーよ。バカにしてんのか >>961
FRはカーブに強い
ってのはあるけど今は殆どFFになってて消えかけてる
かなり昔の知識だしトヨ爺の妄言にあまりマジレスしない方がいい >>966
それは仕方ないだろ・・・
その手の問い合わせはいくらでもあるし、明日見に行くからってすっぽかす人もいるし、
その手のが何人もいるのにその都度ネットに載せて取り下げて載せて取り下げてってやる方がいいの? >>968
端っから商談する人が決まっていて、商談希望者1番手の人でも待ちっておかしくない?
出来レースって言い方は適当じゃないかもしれないけど、不動産の賃貸物件の囮物件みたいで・・・ FRならエブリイかハイゼットでも買っとけw
軽トラならフルキャブでパートタイム4WDで走りの5速やぞw >>969
よく分からないけど、その人が買わなかったら連絡もらえばよいだけでは どうしても欲しかったら見に行って「買う」って言うのが早い >>969
その店舗の顧客で、直接行って探してもらってた人なんじゃない?
具体的な希望を伝えていて、それに近い車種をディーラーが引っ張ってきて入庫したから一応在庫に掲載はしてるけど、もともと顧客のために探した車両って事
知らんけど まあでも仮に探してもらった車だとしたらネット掲載する意味がわからんってのは理解できる >>974
その顧客が実際にその車種の状態を確認して商談成立するまでは掲載するのが普通なんじゃない?
店舗に入庫してる訳だから業務上載せなきゃいけないとか
個人店では無いんだし、更に100%買うと決まった訳でもないんだし >>966
これは店の都合しか感じないな
ネットに載せるなというのも自然な意見だと思うし >>975
商談終わってから載せてもよくね?って思うなーって話
実際966みたいな買う気ある人が足切りされるわけだし
まあ店の判断だから外野がどうこう言うことじゃないんだけども >>940
年間走行距離が1万キロ以上、また雪国ならカムリHV。燃費と雪道ではFRよりはFFが有利。
年間走行距離が少なく、雪道も走らないならマークX、ガソリン車でトルコン6ATで昔からある枯れた技術で故障のリスクもかなり低い。
またFRなので小回りも効くし、FFみたいにドライブシャフトブーツが破けることもほとんどない。ただ燃費はせいぜい10km/L程度 警察署に提出する駐車場の地図を書くのですが、完全な白紙ではなく、裏面に印刷があっても問題ないでしょうか?白紙の紙がなく困ってます。教えてください。お願いします。 考えたこともなかったけど役所関係に提出する書類でそれはアカン気がするよ 初めてハイブリッド乗ったんだけどエンジン忙しそうだな。 >>979
何を言ってるのかわからない
車庫証明の書類一式の中に地図を記入する紙がどう風されてるだろう みんなどうもありがとう。自分もちょっと熱くなってしまいました。すいません。
とりあえずユーバーレーベンで購入資金稼いできます デューラーから貰った一式に、地図を書く用紙がなかったのですが、デューラーが失敗したのですか?電話で聞いたら白紙の紙に書けば良いといわれました。 >>979
どういうこと?
地図だけ紙に書いて出すの?
小学生の落書きみたいなの持ってこいって警察に言われたの? >>984
地図ぐらいはパソコンで書く人だっているんだろうから良いんじゃないかな? >>986
なるほど
ディーラーのミスというか、、そんな事あるんだね
確認の電話は警察にとった?
それで警察がそれでもいいよ受理するよって言ったなら良いと思う
あと白紙が欲しければ100均にでもいけば売ってると思う 調べたら、白紙の紙やコピーは問題なさそうです。
皆さんありがとうございました。 >>957
購入契約して手付け払ったけどローン全滅でもしたんじゃない? 5年落ちの3ナンバーのスバル車がコミコミ20万なんですが、買いですよね?
特に欲しい訳では無いのですが、安いから増車しようかなと。 修復歴あって外観も内装もズタボロで色もゴミでナビも付いてなくて走行も10万キロ以上とかじゃないと五年落ちで20万にはならんだろ
そんな鉄のゴミなんか誰も買わんからお前が引き取って鉄クズに金を与え続けろマヌケ 五年10万キロでも20万はやばくない?
人でも轢いてるんじゃねーの ごめんなさい、個人売買です。1桁万キロ代でバックパネルの修復歴有りです。
鈑金含めディーラー管理だったので、サードカーとして持とうかと。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。