【お買い得】中古車購入相談スレ/58台目
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車の事を良く知らない人ほど保証が大事です。
ディーラー保証(トヨタが最高)、カーセンサー保証など、
できれば3年以上の保証を付けるのが無難です。
販売店独自の知名度の低い保証は、あまりお勧めできません。
予算、都道府県、用途、年間走行距離、何年乗りたいか
を書かないと、的確なアドバイスはできません。
ガキなのに黒ショーツなんて生意気だよ。
※前スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/57台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1589386037/
【お買い得】中古車購入相談スレ/56台目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1588493958/ >>200
維持費気にしないなら3シリやCクラス
維持費気にするならフーガとか古いレクサスとかのでかいやつ 全て型落ちでアウディA3、BMW 5シリーズ、フーガ、クラウン、レクサスGS、レジェンド、皮カムリ
このあたりかな >>200
維持費気しないなら先代ボルボV60や絶版になったV70なんてのもおすすめ。 >>204
100万円で見栄張れるセダンとか、このスレ的にはめっちゃ美味しい質問じゃん >>205
中国企業に買収されたボルボなんぞまっぴらご免だろ
見栄が大事、み・え >>201
マークxはクラウン買えない人の車のイメージなのですみません。 >>203
A3だけ2セグ低いぞ
そのレベルなら最低でもA4、普通ならA6だろ >>209
フーガが安くてオススメ
その上はほぼ変わらないシーマしかないから
その他のEセグメントはすべてその上のフラッグシップがいるし >>202
でかいレクサスとはLSとかGSとかですか？
100万である程度の買えますか？ >>208
気に障ったようですまん。
確かに見栄ならボルボはないな。
ただ紹介したヤツは中華資本になる前に開発されたものなんだ、それだけは言わせてw レクサスってスピンドルグリルじゃないと古く見えるわ とりまベンツかアウディかBMかレクサスに決めました。ありがとうございます。
ちなみに同じモデルのセダンとステーションワゴンならば一般的にどちらの方が安くなりますか？
例えば3シリーズのセダンかツーリングの場合っす。 >>221
圧倒的にセダンが安い
ただ100万で買えるドイツ車はお得に見えるけど維持費レクサスの倍以上かかりかねないから覚悟の上でな スピングリルドリル以外のレクサスってあるんだね。
初めて知った。 >>222
維持費がかかる理由は何ですか？
保険が高いのですか？
部品代とかですか？でもあんまり故障はしやいやろ？ >>225
消耗品がいちいち高い、各種油類も工賃含めて国産の倍近い
部品も勿論高いし、国産と違って消耗品感覚のものが多い、んでそれらの交換サイクルが来る前に手放すから中古は安い
故障に関しては完全に運。レクサスだって壊れる時は壊れる。 >>225
故障するし部品代が高い
100万のドイツ車故障しないと思って買ったら後悔するよ
修理代で平気で車体価格超えるから
だから新車価格に比べて中古相場が安いんだよ >>225
日本車より故障しやすくて、部品が高くて、工賃も高い。
壊れにくさは日本車が一番。
壊れやすいっていうのは半分本当で、半分は誤解でもあるけど、海外は整備交換当たり前で消耗品寿命が日本車に比べて短いことがおおく金がかかる。 >>224
値段相応だと思うけど
これAMGじゃないよね 日産は今がヤバいだけで、車としての耐久性は高いぞ
トヨタには劣るがな >>200
外車なんかやめとけ泣き見るぞ
好き嫌い分かれるが20クラウンじゃダメか
俺ならアベンシスワゴンとか堪らんがね >>224
旧型なのに高いなと思ったら2019年式かよ
旧型なのにそんな新しいのをその値段で買うのはちょっと勿体ない
現行ならそれもアリだけど
そんなに荒く乗られるクルマでもないから、自分なら3〜4年落ち以上を選ぶな つかみんな何見て探してんの？
買い替え検討し始めるとこなんだが、馴染みの車屋頼みで自分で探したことがない
カーセンサーとかまずは買ってきたらいいの？ >>237
まずはネットのカーセンサーで検索
つーか、今のご時世雑誌のカーセンサーって売ってるの？ >>195
つ〜か
友達への見栄で車選ぶとか哀しいな アルファード乗りがセダンに乗り換えて同じ事をこなせるのか？ >>223
前レクサス乗りへの辛辣な嫌みのボディブローw >>235
文章からして若い感じやからアベンシスは無理かな。
壊れにくい、ステータスがあるで選んでいくとレクサス一択やろ。
若者の憧れブランド一位やし。 >>241
俺も同じ事思ったわ
なんでアルファード乗ってたんだろ
俺はミニバンからコンパクトに乗り換えて後悔
そしてまたミニバンに戻ったw アルヴェル乗りの典型的なイキリDQNだろw
ステータスがあると思ってるから恥ずかしいよな
今度はセダンでイキリ出そうとしてるから、イキリ最高峰のセルシオとか進めとけば良いんだよ >>218
横からだけど、こういうのって、全然走ってないから一定期間放置されてたと見るのが無難なのかな？
ピカピカにコーティング？してるけど良くみたらキズだらけとか？ 理由は色々あると思うけど、他の所有車もあって週末くらいしか乗らないとかなら、年3000kmでも結構頑張って乗ってる方だったりする
ウチは週末のみ使用で2台だから1500kmと3000kmとか、これでもそれなりに頑張って乗ってる
フーガなら、平日は奥さんの買い物は別の軽とかで済ますってこともあるんじゃない？ 足出てしまうけど150出せば
現行Cクラスの前期買えるよ
故障もそこまで多くないし
修理も安い専門店いくらでもあるから
Cクラスおすすめ。 >>237
おまえはなんだ？
アラフィフになってもかーちゃんが買ってくるパンツ履いてるのか
自分が乗る車を車屋任せってどんな環境で育ったらそーなる ミニバン一回乗ると狭い車は無理
ずーっとミニバンで乗り換えたヤツが離婚してケツの毛まで毟り取られて仕方なく軽四乗ってるけど
そんな事象がない限り相当窮屈 しかし気を衒ってベンツのバン乗ってイキリ散らしてるのは笑える 車の買い替えでセレナかヴォクシーの現行車で悩んでいるのですが
子供2歳半と0歳半なのですが
子育て世代だとどちらがオススメですかね？
また他にもオススメのグレードや装備教えて貰えたら助かります
予算は100万で買えたらいいな
出せても200万くらいかなと考えています >>252
レーダークルーズコントロール（プロパイロット）が欲しいならセレナ
但し必然的に年式新しくなるから200万使い切りそう
それが厳しいなら見た目の好みで選べば良いと思う >>253
ありがとうございます
プロパイロットは凄いなーと思ってますしセレナの方が燃費が少しいいんですよね
ハイブリッドでプロバイロットだと予算は確実に超えてきそうなところが少し痛いです… >>252
プロパイロットは高速でしか使えないからゴミだよ >>250
それは主に家族持ちの話だろうな
俺はバイクのレースやってたんでトランポとしてミニバン乗ってたが今はレースやらなくなったんでセダンのがいい >>246
写真だけ見た感じだから実際はどうか分からないけどなんか大切にされてた感はあるよね
ガリバーだから特に何も手加えてない状態だろうし
休日だけたまにちょろっと乗るって感じで使われてたんじゃないかな ガリバーのアウトレットたまに見に行くと面白い
フルノーマルのGX70マークIIとかあった 俺も小さい子ども二人居て狭い車無理だけど仕事の車は軽四だよ
一人で乗るときに無駄にでかいの出したくない >>241
アルヴェル乗りの多くは、広さというより、威圧感で選んでる。
大きな車体にキンキラメッキ。高さも大きいぶん、
LSよりも大きなグリルになり、威圧感が増す。それだけ。
ほとんど1人か2人しか乗ってないしな。空気運んでるだけ。
>>247
日産の高級車は、よほど安く買えたとか日産関係者や日産好きでないと
普通は選ばない。トヨタよりも寿命で少し不安だし、トヨタや
レクサスほどのブランド力もない。ベンツなら故障や修理費で
不安でも、レクサスを超える大きなブランド力。
とくに日本ではベンツと言えば、どんな車音痴でも高級車とわかる。 冷やかしで中古車屋を値切りながら回る予定やったんが、1軒目で買わされてしもた… 予算120万程度で10年乗れるような車おすすめ下さい ここは輸入車童貞がほとんどだから輸入車についての意見はあんまり参考にならないイメージ
日本車だって壊れるときは壊れるし、最近の輸入車はそんなにポンポン壊れないよ >>271
皆壊れた時の補修費が高いって言ってるだけ
予算100万とかで修理費のこと考えずに買うのは危険と警告してるだけ
年数が新しい内は問題ないけど年数が経つと共に車検時の部品交換代とかは国産車と比べてどんどん上がっていく
それなりに予算の余裕が無さそうなら国産車勧めるのが普通だと思うけど ベンツは日本で最も多く走ってる外車だから結構サポートはしっかりしてるよな
VWは大手だからサポートしっかりしてそうだけどどうなのかな
あとはルノーは日産と部品共有してるから交換とか手間かかりにくそう お前らバカにしてるけど、セルシオまじでいいぞ
もう30系でもかなり年数経過するが、あんなによい車はない
10系で衝撃うけて、20系で完成してる
イキったつもりで買ってみなよ
4リッターハイオクとかいうのはこの際気にするな >>268
軽はキツいだろ
買い物程度ならもつだろうけど
フルに使ってたらもたない >>270
両方17万km超だと足周りがどうなってるのかが気になる
抜けてなくても無交換ならもういつ抜けてもおかしくない >>270
日産のCVT車で保証無しの時点で候補から外れる。
>>274
さすがにセルシオは古すぎ。30でも20年落ち。
30最終型でも14年落ち。今さら買うのはな・・・
いくらトヨタでも20年落ちはもはや寿命。 >>275
オイル、フィルター、ワイパーゴム交換とか大したサービスじゃないなw セルシオみたいな大排気量エアサス車の乗り心地は本当に素晴らしいけど、古くなると税金その他の額も素晴らしい セルシオは洗車場で中古オーナー自ら洗ってるイメージ >>277 >>279
2年乗れたらいいんだけど2年も持たないことは流石にないよね？
持たなさそうならやめておきます >>283
17万走ってりゃノントラブルの率は低いよ やっぱり距離かー
ありがとうございます
10万以下ってのがやっぱ一般的なのかね >>285
このレベルになると走行距離を気にする必要ない
年式が新しい方がいいから後者かな >>278
8万くらい準備しなさいや
>>279
つーても今の普通車よりよっぽど装備も内装もええぞ
自動ブレーキとかの事前回避の安全装備が少ないだけで。
エアバッグの数も半端ねーし。
軽に150万払うなら、80万で仕入れて残りの70を維持費に充当がええぞ いま10系のアルファード買うのってどう思う？
フルオプションでも安いなと >>287
さすがに20年は高級車でもマズイよ。
とくにゴム関係の部品は、硬化、ヒビ割れ、収縮などの
経年劣化で、オイルにじみ、サスの抜け、各種の
ブーツやブッシュの切れなど、かなり劣化してる。
さらに電子部品も寿命なので、いつ壊れてもおかしくない。
また高級車なので部品も高い。
中古部品といっても、その年式なので中古部品も同じように古い。
けっしてお得ではない。
10年落ち前後のLSやマジェスタがお得。20年落ちのセルシオにお得はない。
もう、明日壊れてもおかしくない。20年も経過してるんだから。
装備うんぬん以前に故障が困る。その自慢の装備も故障するだろうし。 >>288
初期型なら、そろそろ20年近い。古すぎる。
せめて20系か、他のもう少し新しい違う車種にするかだな。
重要な部分が故障すればかなり高くつくし、
こまごました故障も20年近ければ当たり前。
いつ立ち往生するかわからんし、実用車としては辞めた方がいい。
車の故障で仕事休んだり、旅行中止や休日の計画変更も起こりうる。
趣味車として眺めたり、故障も気にしないなら止めないけど。 >>290
ありがとう
グー鑑定クリアしてればいけるかなとか…
甘かったか 究極の選択として超過走行と超低年式なら、一般的には過走行の方がずっとマシだからな たとえ同じような詳細で20万高くても寺で買え
間違っても砂利ボットン便所のチンピラ中古車屋なんかで買うなよHVなんか地雷過ぎる 他県から陸送で自宅で納車なら家の前までデカイ積載車でくるの？誰か経験された方います？ 予算200万まででステーションワゴンが欲しい
用途は通勤、仕事道具積んでの移動、週末のまとまめ買いの荷物乗せられる
通勤は片道5キロ
週末出掛けたり買い物で往復50キロぐらい
月1ぐらいで仕事で高速乗って往復100キロ走る時もある
年間で5,000キロ前後
独身、彼女はいるけど結婚はせん
1人で乗ることが8割2人で乗ること2割
たまーに2,3人乗せることもあるけど年に2,3回あるかないか
まだ中古車サイトをざっと見ただけなんだけど車種としてはジェイド、カローラフィールダーのガソリン車、シャトルぐらいしか選択肢なさそう
ジェイドは不人気で新車で購入しても値引き幅が大きくて200万ちょいで買えるという話も見た
予算満額使う必要もないし10年乗りたいとかもないけど5,6年乗れたら良いかなというところ
燃費にこだわるほど距離乗らない
荷物も70センチ超える高さのものは積まないけど1メートルをちょっと超えるぐらいの長さのものは積みたいので後席と荷室がフルフラットかそれに近い状況を作れれば良い
見栄はなく、実用重視で高速での追い越しや車線変更とかが無理なくできる動力性能あれば問題ない
この用途と考えの俺にオススメあったら教えて 車の走行距離だけで状態の良し悪しはわからん。
10万キロ近くで交換が推奨される部品がポツポツでてくるだけで状態がわるいということではない。
むしろそういった部品が交換されている車両ならばお買い得 >>292
それはあくまで修復歴や内装、外装の見た目だけだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
