2006年式のBMW 320i買ったけど
ACCで走ってても直ぐに前につかえちゃって解除しちゃうんで、普通のクルコンが付いてれば古いのでもアリ。ACCは太陽の日差し強いと誤動作とかするし ACCはレーダークルーズとかじゃないと怖くないですか? えぇ――――っ!!
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(ニフフ えぇ――――っ!!
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(ニフフ
ID:w5/PPqyZ 2006年の530乗ってる
14万`超えたけど調子はいい 新型の3は天井低いし、ドラポジも寝た感じで腰痛くなる おらも少し前に2016年のF31買ったけど、マジで満足感高い
たった200万そこそこの車とは思えないただ、車体は重くて遅く車ではあるね E30乗ってるけど、たまに路上停止する。
スリルあるよw >>25
たまに新しい車乗ると、アイドリングストップする度に
新しいのにエンストかよ!?
って思うよねw 近所の人が帰ってきたとき、
車庫入れして停車したと同時にアイドリングストップしたと思ったら、すぐにまた再始動することがある
あれがうるさくてたまらない!
Pに入れると再始動するの?
サイドを引くと再始動するの?
シートベルトを外すと再始動するの?
いずれにせよ、再始動はうるさい!
それならばアイドリングストップを切って車庫入れしてくれた方が1000000000000000000000倍マシだ! 家の壁が薄いんじゃね?
うちは隣にX3のディーゼルの人居るけどエンジン音さえ気付かんわ。 2006年ってE46じゃねーのか。90に切り替わってんのか E34のスレとか M3クーペのスレとかも過疎ってるから辞めちゃっていいと思うが
どうすれば始末できるんですか? 2006年式とか怖くて買えんがな。買えるのはまーさんくらいやろw 自分で車触れるのなんてそれこそE世代までだと思う
E60ではいろいろ自分でやってたけど、今乗ってるGやその前のFはまず無理 ほんとだ。四気筒だね。距離走ってない車はやはり正義だよ。
ただ経年劣化でセンサー類はたちまち壊れるとおもうな。エアマスセンサーとか、エンジン本体の監視センサーとか弱い。壊れると不動車か調子すげー悪くなるから、定番のセンサーは全部変えてから乗った方がいいよ。後クーラント水回りは交換しとかないとサブタンクが割れてオーバーヒートも定番。結局一通り交換とかしてると30-40万は軽い。 逆に言えば30-40万で新車同然の318iに大変身 逆に言えば30-40万で新車同然の318iに大変身 新車同然にするとすると足回りとかブッシュ類交換してと、それこそまーさんになっちまう。その場合、もう20万追加だろうね。 E46はまだ全幅1800mm以下だし、乗りやすいよ >>81
グランツーリスモとはわりかしレアだな。ワゴンでなしセダンでなし。店が信用できれば良いんじゃね? 車はともかく店がねえ
ユニバースってネクステージじゃんw
俺なら近寄らない >>80
全幅が1800mm以下ってそんなに重要か?
スゲー狭いとこに住んでなきゃ変わらん気がするけど…
車重は軽い方が良いのは解るが >>85
他人はどうだか知らんが、ワイは1820の車に乗り換えてから、うーんと思うこと多くなった。世田谷の路地とかやばい。ぶつけたことはないけど気を使う >>87
確かに都内のコインパとかパツパツになる事は有るな
ミラー形状にもよると思う
e38とかe39のミラーは無駄にデカいから気を使った思いで 知り合いの家の駐車場の向かいに電柱があぅて、それが絶妙な位置で邪魔なんやわ
4900mm*1800mm以上はちょっと自信がない 528iなら乗ったけど、エンジンフィールが滑らかで凄く良かった >>90
328自体はいい車だと思うけど、10万キロ超えてると何かと消耗品つかセンサー類やばいからエンジンとか調子悪くなるよ。その辺の部品交換しながら乗ればいいけどね。あと足回りは一通り交換しないと糞ボロ感は拭えないよ 距離より経年でセンサー類や電子スイッチ/ナビ回りがイカレるイメージ
まあBMWに限った話じゃないだろうけど
あと補機類も距離関係なく弱いような >>95
国産の10万キロ=外車の4-5万キロってとこかな
でも変えるもの変えたら元に戻る つまりは、国産の20万キロ=外車の10万キロ ですか?