2006年式のBMW 320i買ったけど
ACCで走ってても直ぐに前につかえちゃって解除しちゃうんで、普通のクルコンが付いてれば古いのでもアリ。ACCは太陽の日差し強いと誤動作とかするし ACCはレーダークルーズとかじゃないと怖くないですか? えぇ――――っ!!
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(ニフフ えぇ――――っ!!
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(ニフフ
ID:w5/PPqyZ 2006年の530乗ってる
14万`超えたけど調子はいい 新型の3は天井低いし、ドラポジも寝た感じで腰痛くなる おらも少し前に2016年のF31買ったけど、マジで満足感高い
たった200万そこそこの車とは思えないただ、車体は重くて遅く車ではあるね E30乗ってるけど、たまに路上停止する。
スリルあるよw >>25
たまに新しい車乗ると、アイドリングストップする度に
新しいのにエンストかよ!?
って思うよねw 近所の人が帰ってきたとき、
車庫入れして停車したと同時にアイドリングストップしたと思ったら、すぐにまた再始動することがある
あれがうるさくてたまらない!
Pに入れると再始動するの?
サイドを引くと再始動するの?
シートベルトを外すと再始動するの?
いずれにせよ、再始動はうるさい!
それならばアイドリングストップを切って車庫入れしてくれた方が1000000000000000000000倍マシだ! 家の壁が薄いんじゃね?
うちは隣にX3のディーゼルの人居るけどエンジン音さえ気付かんわ。 2006年ってE46じゃねーのか。90に切り替わってんのか E34のスレとか M3クーペのスレとかも過疎ってるから辞めちゃっていいと思うが
どうすれば始末できるんですか? 2006年式とか怖くて買えんがな。買えるのはまーさんくらいやろw 自分で車触れるのなんてそれこそE世代までだと思う
E60ではいろいろ自分でやってたけど、今乗ってるGやその前のFはまず無理 ほんとだ。四気筒だね。距離走ってない車はやはり正義だよ。
ただ経年劣化でセンサー類はたちまち壊れるとおもうな。エアマスセンサーとか、エンジン本体の監視センサーとか弱い。壊れると不動車か調子すげー悪くなるから、定番のセンサーは全部変えてから乗った方がいいよ。後クーラント水回りは交換しとかないとサブタンクが割れてオーバーヒートも定番。結局一通り交換とかしてると30-40万は軽い。 逆に言えば30-40万で新車同然の318iに大変身 逆に言えば30-40万で新車同然の318iに大変身 新車同然にするとすると足回りとかブッシュ類交換してと、それこそまーさんになっちまう。その場合、もう20万追加だろうね。 E46はまだ全幅1800mm以下だし、乗りやすいよ >>81
グランツーリスモとはわりかしレアだな。ワゴンでなしセダンでなし。店が信用できれば良いんじゃね? 車はともかく店がねえ
ユニバースってネクステージじゃんw
俺なら近寄らない >>80
全幅が1800mm以下ってそんなに重要か?
スゲー狭いとこに住んでなきゃ変わらん気がするけど…
車重は軽い方が良いのは解るが >>85
他人はどうだか知らんが、ワイは1820の車に乗り換えてから、うーんと思うこと多くなった。世田谷の路地とかやばい。ぶつけたことはないけど気を使う >>87
確かに都内のコインパとかパツパツになる事は有るな
ミラー形状にもよると思う
e38とかe39のミラーは無駄にデカいから気を使った思いで 知り合いの家の駐車場の向かいに電柱があぅて、それが絶妙な位置で邪魔なんやわ
4900mm*1800mm以上はちょっと自信がない 528iなら乗ったけど、エンジンフィールが滑らかで凄く良かった >>90
328自体はいい車だと思うけど、10万キロ超えてると何かと消耗品つかセンサー類やばいからエンジンとか調子悪くなるよ。その辺の部品交換しながら乗ればいいけどね。あと足回りは一通り交換しないと糞ボロ感は拭えないよ 距離より経年でセンサー類や電子スイッチ/ナビ回りがイカレるイメージ
まあBMWに限った話じゃないだろうけど
あと補機類も距離関係なく弱いような >>95
国産の10万キロ=外車の4-5万キロってとこかな
でも変えるもの変えたら元に戻る つまりは、国産の20万キロ=外車の10万キロ ですか? 消耗品どっちも変えてないとするとね。ま、あくまでもイメージだよ 外車の場合は距離に関係無く約10年で内装と樹脂部品が劣化が目立ちだすけどね… 下取り車だろうね。外車入門にちょうど良くね?故障のイロハとか一通り体験できそうでw ドノーマルならまだしも、
20年落ち13万キロ(ほんと?)でしかもこんなダサい改造車、
乗り出しだと50とか60万になるんでしょ、有り得んわ
金出してゴミを買うレベル >>118
言いたい事は解るがノーマルよりはダサく無いかな
俺は買わないけど… まぁE46だしね
これ買うならe90の320iツーリングかセダンの323i辺りが良い気がするけど シルビアとか180SXに乗ってた奴が次の車にするならいいかもね 若い人が乗るなら、初代1シリーズや2シリーズクーペあたりもいいんじゃないかな 22万キロも走ってるのに300万近くするんだな…
まぁ買うなら最後のチャンスでは有るな。 >>125
流石M3だなw
この走行距離でこの価格
面白いとは思うけど俺なら買わないな エンジンのタイミングチェーンの周辺部品とかヤバそう。てか、一回くらいエンジン積み直してんじょね?まともに乗ろうと思ったら2-3百万くらいメンテに金かかるだろ。手に負えないと思うよ。一万キロくらい現状で乗って雰囲気だけ感じてまた売れば良いよ。金かけたら沼だな BMW買うなら最新ので新古車で流通してるの買うのが一番だよ。新車はDの利益が乗りすぎだし、訳の分からんオプションとかにしこたま金取られる。
10年乗ったら元取れるよ 関西と中京しか知らんけど
少なくともジーライオンとホワイトハウスにだけは関わるな
マジで まぁ、将来的に320iを批評してたらメーカーから訴えられたりするのかもね お店の批判して客層がクソだとか書き込んだだけで、お店の評判落としたと開示請求されるらしいよ。そんなんで開示請求?とか驚愕する様な話。うかつにレビューとか書けねーじゃんって話になる。何だこれ 何処とは言わないけど、クソな販社があるのも事実。
実際にクソな事してるなら、不実ではないから問題ない。 自動車関係じゃないけど、店のミスで誤発注されて、それをレビューに書いただけでってのもあるらしいよ 点検時にクーラントやらエンジンオイルとか交換したことにして交換しないなんて事もあったりするらしいしね。こんなこと書くと自動車振興会?的なとこから開示請求受けるかもしれんが。 >>145
悪質な中古車屋ならそんなの当たり前みたいなもんだよ
修理とかも新品の価格で部品代請求して使っているのはセコハンとか良くてリビルト品 知人のケースだけど、エンジンオイル交換しときましたって言われた状態で中古車が納車された。少し走ったら異音がするんで近くの修理工場に持ち込んだら、エンジンオイル交換どころかクソ古いきっちゃないオイルで、オイルが減りまくった状態だったとか言ってたわ。
普通のことなのこれ? 昔、ガソスタでタイヤがパンクしてる、と言われて交換を勧められたんだけど
替えたタイヤが他の3本と同一の製造年週だった
ぜったい、怪しい!てことがあった 野々村真はニコイチのBMのなんちゃらってのつかまされてたな 2006年式530、今年も車検受けました。
走行距離14万超え
車検代¥102,000 えっ!俺のE36 97年式 走行18マソ超えはユーザー車検で法定費用とテスター屋2200エソだけだけどおかしいのか?
普段の整備もオイル交換くらいだけど、この間ヒューズが切れたわ 業者に出すと点検整備費、車検代行とかの名目で2-5万円は取られるからな。Dなんかに持っていくと更に下回りスチームとかよくわからんもん取られるよ。 融雪剤撒く地域は塗って貰えば?
オレは部品の状態が分かりにくくなるからアレは嫌だ。昔車検に出すと言っても無いのに勝手に塗られてブチ切れた >>160
修理代として100万ぐらいバッファしておける人なら良いと思う
各種センサーとかエアコンコンプレッサとかオルタとかATとか
とにかく壊れまくるお年頃w >>160
低走行は買いだよ。ボディとかの
やれがないし。買ってみたら?んで、報告よろ センサーとかが経年劣化で死にまくりで、一年位で一巡すんじゃね?一通り交換終わったら絶好調になるよ こういうのってヤフ○クみたく掲載した瞬間に電話掛かってきて下見→契約ってパターンが多いの?? まぁmade in JapanだけじゃなくてUsed in Japanも人気らしいからな まぁmade in JapanだけじゃなくてUsed in Japanも人気らしいからな まぁmade in JapanだけじゃなくてUsed in Japanも人気らしいからな モトーレンレピオはグループ会社に詐欺会社があるから購入は気をつけろ で、その後320iどうなったの?まだ乗ってるかい? 補器類は消耗品
割り切って乗ろうぜ
うちのも20年選手だ