【お買い得】中古車購入相談スレ/52台目
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車の事を良く知らない人ほど保証が大事です。
ディーラー保証(トヨタが最高)、カーセンサー保証など、
できれば3年以上の保証を付けるのが無難です。
販売店独自の知名度の低い保証は、あまりお勧めできません。
予算、都道府県、用途、年間走行距離、何年乗りたいか
を書かないと、的確なアドバイスはできません。
※前スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/51台目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1574368934/
【お買い得】中古車購入相談スレ/50台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1571215395/ まあ、一般人なら黙って新車買っとけよｗ
値引きも粘り放題でとことんイケるゾｗ >>1乙
iR-VやツアラーVはエンジン頑丈で壊れにくく、ドリフト自由自在。
ただ加速速いだけのテスラや、外車スポーツカーや、
ATのGT-RやNSXとは違う。振り回して遊べる楽しさがある。
https://youtu.be/lEb8wvegnzI?t=170 ヴェルファイアの30前期欲しいんだけど１月って買うならいい時期かな？？
去年の１月もオークション相場けっこう下がったみたいだし、オークション相場サイト見ても12月から下がってるんだけど。 >>5
聞くような車種じゃあるまい
欲しいなら買うべき投資にはならん >>4
お前みたいな奴は、もう少しすれば海外の相場が…年末越えれば需要が…GW前は高いから少し…ボーナス前後は避けて…
で結局買わないよ。帰れ。
>>5
買う気ねーだろ
珍しいから載せただけだろ。欲しいならこんなとこで聞かねーよ >>8
ノンターボの日産のV6の2500は、マークＸの2500と大差ない出力。
まあ燃費、静粛性、質感はマークＸが1〜2クラス上。
日産は金が無いから、エンジンも車体も開発費が少ない。
生産設備も古く、エンジン組立精度が出ないのか、エンジンもイマイチ。
GT-Rだけは1台づつ手組みして精度保ててるが。
トヨタはセルシオの量産エンジンでも、
少量生産で手組でレーシングカー作るみたいに作ってるNSXと
同じ組立精度を、量産レベルで達成してた。
トヨタは他のエンジンでも他メーカーより金かけてる。
GRエンジンは優秀という人が多数で、VQはイマイチという人が多い。
セルシオは生産設備をイチから新設した。
他のメーカーには真似できないほど金をかけた。
自動車メーカーは金が無いと話にならない。
これは結構、マジな話。 >>7
確かにそうかもしれないなぁ〜車に最大50万しか出したこないから慎重になってるし、ネット見ればいろんな情報出てるから悩んでる。
自分の買い物じゃなくて嫁に車狭いから買えって言われてて気が乗ってないのは確か。 >>5
カーセンサー見たけ｢MTではないように見えます｣って書いてあるけどNAVI5?
シフトレバーの形状からしてMTに見えるんだが
どっちにしてもトランスミッション形式きちんと書けよって思うわ >>17
普通のMTだろ
車そのものの見てくれがMT車に見えないって意味だろう そういう意味なのか
ありがとう
レアなMT車です！とかは見掛けるけど
こんな文章初めて見たから、理解できんかったw スバル、アイサイトって、スゴイね。自動停止--素晴らしい
XVするかなあ・・・いいね >>17
未登録なんだけど、エンジンとミッションは新車時の物かどうかわかりません、って意味かと思った >>19
NAVI5はシフトレバーの形が違ったはず。
なのでMT車だと思う。 >>23
おれもそう読み取った
エンジンとミッションは載せ替えてる可能性が高いです、と >>25
確かにそう読みとれるな
エンジンルームの画像もイマイチ解像度低くて走行距離にしてはかり汚れて見えるし
インタークーラーに繋がるパイプもアフターパーツぽく見える
店側のコメントは言葉を濁してるけど
エンジン・ミッションが載せ替えられてるかどうかなんて車を販売する人間が見れば一目瞭然じゃないのかな
新車時のエンジンとミッションだという確約が無ければこの価格は誰も納得出来ないだろう 買って三日後にミッションブローとかありえそうだな
保証不可能とか地雷過ぎる >>21
自動停止って強制的にシャットダウンされるみたいやんw
自動ブレーキならわかるけど >>22
まぁそこに行き着くわけだけどさ
やっぱオクのことは車屋に聞いた方が早いから予算言ってお願いしてきた。 フルモデルチェンジするらしいから本格的にRVRの視察に行こうかな
あぁ勿論5年落ちくらいのやつな あらあら
セラとプリウスが事故ってる
セラもったいな 日産って外国人ゴーンと矢沢永吉をイメージアイコンにして誰に車を売ろうとしてたんだ
矢沢永吉ってだけで購入から外れるし >>33
しかも○○No1とか誇大広告ばっかだしなｗ 安い中古軽は、アルト・ミライース←分かる、ek・デイズ←あ、察し、みんな賢いよな安くても買わないんだから MT運転する気が起きんのだが3万kmの先代スイスポ50万から60万だったら限定解除してでも買った方がいいのか悩んでる
転勤で乗らなくなるから手放す知人の車で事故車とかではない 今の時代、MT車は好きという意思があって買わないと車に乗ることが面倒でしかなくなるぞ だね。
MTなんて、よっぽど好きじゃないなら、買わない方がいい。
しかも限定解除してまで…。
仕事でMT乗るならいいけど。 sage忘れ失礼 レスサンクス
自分ペーパーで車の運転自体慣れてないのにそもそも回避したMT車をいきなり乗るって言うのは厳しいって思うんだけども、スイスポ乗せてもらう分には楽しそうだし何より安いのが大きい
MTなのと荷物あまり乗らないのがだいぶネックになってる 自転車やらキャンプの荷物積んで車中泊したいもので
個人的にはまず積載能力、安さ、何年持つかでその次にそこそこ走ればって感じなんで先代スイスポのMT車って条件外なんだけどね...
MT車のシュミレーターみたいなのがあれば乗ってみてMT車でもやっていけそうか無理か多少判断材料になるんだが つーかMTは初心者には地獄だぞ
坂道で信号待ちしてて後ろにぴったり張り付くおばちゃんミニバンに殺意沸くぞ
あと左足疲れるからな
なれれば電話しながらタバコ吸いながら発進できるけど。今じゃ捕まるか まぁ横に乗ってる女に俺の左足のクラッチワークだけ見させてギアチェンジだけ任せて遊べるくらいなったらそこそこ面白いよMT
阿吽の呼吸でシフトダウンまでやるようになったのが今の嫁 >>33
矢沢はあちらのお国の方って噂あるし、外国の方と情弱日本人向けなんだろうね
テレビCMも一瞬、画面が真っ赤になるし
近所の嫌われ者が親子揃って日産の新車買ってたんで、あちらのお国の血統か情弱なんだなって近所で噂されてるw >>41
折り畳みチャリにして、キャンプ用品はコンパクトにしてルーフラックとかルーフボックス付けて屋根に載せ…そんなんするなら最初からミニバンにするよね(汗)
でもMT車にちょっとでも興味あるならスイスポ乗ってほしいなぁ
スイスポにして、キャンプの時はミニバンのレンタカーとかどう？
グランツーリスモのハンコンで試すか
AT限定解除の試験3000円ぐらいらしいので、試験がてら免許センターで乗るか
教習所の貸しコースとかどう？ >>43
別に左足疲れないけど？
強化クラッチじゃあるまいしどんだけ弱いんだ >>44
昔、友人とバイクレース遠征）練習行く時にMTのトランポでよくそれやってたわw >>46
クラッチの繋がる感覚はシミュレータじゃ掴めないだろう ID:KcAitzh5
こういうのがいるから、限定解除しようかといってる初心者にたいしてロクなアドバイスができずに終わる ハイブリだＥＶだ自動運転ＬＶ3だって時代に今更ミッションかよｗ セドリックのバンでなくワゴンやるよって言われてんだけどどーしよ
外装は3年前に全塗(LSの濃紺3コートパールと言ってた)内装も綺麗で迷ってるちな走行距離は11万機関は良好 MTはガチャガチャしたい人向けの趣味でしかないから好きでもないのに乗るもんじゃないよ
ただ慣れの問題だから疲れるってほどでもないわ
かなり渋滞してたらずっと半クラで疲れるかも程度 故障知らずで十数年乗りたいなら、普通のガソリンエンジン + ＭＴ の車が最高。
オイル等の消耗品以外に、乗り方にもよるけど10万〜15万キロに1回、
クラッチディスクとレリーズベアリングさえ交換しとけば
何十万キロも乗れる。年数でも20年はいけそう。
CVTだと距離も年数も、MT車とトルコンAT車より厳しい。
トルコンATも頑丈だけど、よりシンプルで頑丈なMT車に分があるだろう。 回転数上げておもくそクラッチ蹴ったら5回くらいで滑るのがノーマルクラッチ MTの方が頑丈とかいってる人ってもう60代だよね…
いつの時代の話してるんだろ >>52
いじってるの？
ローダウン(少しケツ上げ)とホイールくらいなら、もらってもいいんじゃない？
もちろん程度が良ければの話し。
ってか、俺が欲しいくらいだよw >>57
余計な機構、制御が無い分MTのが故障少ないのは当たり前 >>58
聞いたらショックとサスをクスコかなんかの外品に変えたってさ全塗の前後で。
程度はいいと思うよ昔から車好きだし全塗するくらいだぜ？もう一台家族用のワンボックス持ってるし。
ただこれから間違いなく現れる疲労的な故障を考えるとなぁ。その辺を危惧してくれてもいるし
もらっておいてもいいけど置いておく場所がねーわw 爺はATだと壊れるとでも思ってるのか？
MTが壊れないのはわかるが、ATはすぐ壊れるような言い方だよなあ
昔のおっさんでそういう人はよくいるよね
20万キロ走ったら壊れる可能性あるぞとか言うんじゃねーだろうな >>63
その通りだが？
15万から20万キロあたりから怪しいのがCVTには多いんだよ 昔MTなれしたときはクラッチを極力使わず回転数合わせてギア入れる遊びしてたわ フリードスパイクの年式による違いが詳しくわかる方いませんか？
走行距離ほぼ同じで2011年で70万と2014年で130万ならどちらを買うべきでしょうか スレ違いだがこちらしかなさそうなのでお聞きしたい
個人売買で中古車を買いたいと思っているのですが乗って帰る場合、任意保険はどうしていますか？
（現在車を持っておらず、保険がない場合）
ちょい乗り保険やワンデイ保険を検討して相談したら購入した車が今後自分の名義になる予定である場合
保険に加入できないと言われた >>70
そうなりますよね…
>>71
1日保険以外の回答は一切持ち合わせていなかった… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
