走行10万kmオーバーの車買った奴 17台目
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大体型落ちの高級車乗ってるのはそんな感じだろ
タイヤ見たらわかりやすいよ
ごっついホイール履いててもタイヤはツルッパゲだから >>558
ニダータイヤに限らず
アジアタイヤ履いてるだけで残念すぎるwwww >>558
Kumhoは今はベンツにもついてるのに。
頭の弱いネトウヨの発言聞くと、ああと思う。 >>560
よう、東南アジアのつるっぱげタイヤくん アジアンタイヤはロードノイズが半端ないよな
はじめの1カ月ほどはマシだが直ぐに煩くなってくる
一万キロくらい使って耐えられなくなり買い換えた パーム／ツリーさんって、どうなんですかね？
車の販売をメルカリでしていて、車の渡し場所をコンビ二前にしているみたいなのですが‥。
「業者間オークションで購入した製品を整備して販売しているから高品質！」 と商品説明欄に書いてあります。業者さんなのに なぜ自分のお店前で販売しないのか&お店の名前を公開しないのか不思議で‥。
あと、購入する際には、この業者さんの車検整備を通さないといけないらしいのですが、整備代で儲けを出すということですかね？
あまりにお安い値段で車を出品されてるので、もしかして車の状態がものすごく悪いのかなとか色々考えて不安になり、購入を踏みとどまっています。
どなたか詳しい方、いらっしゃいますでしょうか？
こちら、その業者さんのインスタグラムです。
https://www.instagram.com/palm_tree9728/?hl=ja >>564
もしかして前にいた茨城の大学生で卒業して就職したら東京、の方ですか？
違ったらごめん
自分もこういうとこで買ったことあるけど、まずお店は実在するのかな？
自信あるなら店の住所や電話番号を目立つ所に書く気がする(俺が見つけられなかっただけかも)
タウンページとかGoogle Mapで調べたほうがいいかも >>566
その方では無いです！
私は逆に東京からの出戻り組です。ど田舎、茨城住みなので車が無いと生活できなくて、中古車の購入を考えています。
業者の件ですが、パーム／ツリーって名前で実店舗を持ってるわけじゃなさそうなんですよね。質問欄から直接、業者さんに聞けば良いんでしょうが‥。
やっぱり、自信があったらお店の住所とか名前を公表するって思いますよね。
税金対策なのか、それとも趣味として中古車転売しているのか‥うーん >>567
この業界狭いからね
格安で売り始めると嫉妬などで悪評流されて
潰される
特に業者オクを顧客に格安横流しはタブーみたいなものだからな
あとは古物商の免許や整備免許が失効してるにかもだが >>568
そんな裏事情があったのですね‥。教えて下さってありがとうございました。
業者オークションの横流しはタブーですか‥たしかに業者さんからしてみれば、そこで儲けを出さないといけないですもんね。
以前、父の知り合いの中古屋さんから車を購入したことがあったのですが、その方も業者オークションを利用したと言っていました。
購入した車は型落ちの車だったのですが、走行距離が短く状態が良いと言うことで、新車の2/3くらいの価格で購入する事になりました。
後日、同じ車種で走行距離が同じ位の物をヤフオクで見かけたのですが、かなーり安くて‥
手間賃として業者さんに1/3くらい支払っていたんだなぁ‥と痛感しましたね。 >>567
人ちがいでしたか、失礼しました
気を悪くされたらごめんねんけどジモティ見たら個人になってるし、退会してるし、退会してるのにインスタにはまだジモティって書いてあるし…
質問とかはメルカリとかではなく(評価の対象外の)インスタからしてってのも引っかかる…
どうしても欲しい車なら聞くだけ聞いてみる…かな… 寺とか成田のツチヤとかで買ったほうが無難な気するけど… >>559
トーヨータイヤはアジアタイヤに含まれますか？ >>573
それだとブリヂストンもヨコハマも
アジアンにカテゴライズされるぞ？ FireStoneはアジアンタイヤに含まれますか？ 19万キロ20セルシオ後期買ったけど、前のオーナーが会社の社長でATからパワステ、強化オルタとか整備記録びっしりだったので、快適に乗れてる 19万キロのセルシオでそれだけ壊れてるって事はかなり程度が悪いよね なぜに壊れてる事になるのか…
予防で交換してると思わないのかな 予防でパワステとかATとか交換するんだ？w そんな神経質な奴なら車ごと予防で変えるでしょw >>580
お前、すっげぇバカだなww
まず19万まで乗ってて、それをまた売ってるんだから、前のオーナーは
愛着持って大事に乗ってたんだろ
19万走ってても売りに出せるんだからな
それとな、神経質な奴こそ、どこか壊れたらそこで売るだろ
19万も乗らねーわ
もう少し物事考えてレスしろよボクちゃんww >>581
そのまんまだね
前のオーナーが飛ばす人で、T.E.CⅡと車高調とか色々変えてた
免許返納したから処分するって事で20を譲ってもらった
記録簿見ると、18万キロちょいの時にオルタネーターとパワステ一式を交換したって有る
交換した理由は分からないけど、故障時に交換とは無いね
後はキャンバー、トゥ、スラストもトータルで全部やってある
まぁ、調子良いし快適だから問題ないよ
後は自分がどれくらいお金をかけられるかだね >>582
ペラシャやラジエター、ウォーターホース、マウントブッシュ類は全部交換してある
で、平成11年からの記録が全部残ってる
15万キロ超えた辺りから大物の交換が始まってるね もちろんAT本体もね
フルードは点検ごとに交換で、ハブベアリングやロワボールジョイントも交換してある 良い車と出会えてよかったな 中古車は巡り合わせだから大切に乗ってやれよな
次譲る時は40万キロだなw >>587
ありがとうございます
ちなみに黒とグレーのツートーンです
>>588
もう少しで20万キロ行くので、何年掛かることやらです
チルトとテレスコのモーターも増税前に買っておいたので、交換しようかなと
純正部品がまだ出るのが救いですね 10万キロの中古車をディーラーで買ったら
前のオーナーもディーラーでずっと整備してた
頑張って20万キロまで乗りたい >>589
大事に乗ってほしいな
お金かかるかもしんないけどさ…
出来るだけ乗ってあげてくれ！ >>581
おいこら落ち着けボロい車乗っていきがるな
恥ずかしい 11万キロのMAZDA ＭＰＶで走ってたら、タイヤ外れました。 >>594
AMEMIYAの歌声で脳内再生されたわ タイヤ外れた
原因はボルト ナット？ ジョイント関係？ >>596
ロアアームのボールジョイントが抜けて、タイヤ外れてガシャーン
足回り全交換ですわ >>601
タイヤ外れてガシャーン 足回り全交換でした(AMEMIYA) 10ヶ月車検残、10年落ち、10万キロの13万で買った軽に、足回りやエンジンマウントリフレッシュして、次の車検通すのはありだろうか？
車検来て買い換えるより、状態が良く、費用もトータルでは安くなると見てるんだけど。 思い入れが特にないならやめとけ
その辺替えても色々出てくるぞそろそろ 世の中には、
壊れて自分で工夫して直すのを、
喜びとする変態もいるんですよ(´･ω･`)
軽だと、部品代も知れてるんで
暇つぶしには丁度良い原寸大のプラモデル感覚ｗ >>606
そんな奴はまずここでどうだろうか？なんて聞かんだろ
で、そんな整備士気取りは車検も自分で検査場持ち込む まさにそんな感じで乗ってる
10年落ち17万キロのスティングレーをもらって近場用の足代わりに
アッパーマウントとエンジンマウント ブッシュ類諸々2万くらい部品かけてちょこちょこ自分で交換してった
スタビが効いて下手なコンパクトカーよりハンドルしっかりしてて良いよ >>610
そ、そこは普通にワゴンRでいいと思うぞ(失笑 >>604
今後の故障率を考えるとそれほど安いとは思えん アドバイスありがとう。
次の車検まで金かけずに、買い替えを視野に乗っておくことにします。
どうしても耐えられなくなったら、ダンパーまわりブッシュ類変えて、もう次の車検まで乗ることにしますわ～。 (コルベット)スティングレー
(ワゴンR)スティングレー >>12
昔レパードＪフェリーに乗ってたわｗ
なつかしい 逆輸入乗ってるけど分かってる事だけどやっぱり部品調達がめんどいなぁ。ヤフオクとかにも無いし、ebayとかならあんのかな？ >>622
インフィニティのクリアランスソナー？は日産ディーラーでなんとかなったな 買った店もディーラーも色々聞いたけどダメだった。輸入車も逆輸入車も何台か乗ってきてるから分かってるんだけどやっぱり適合が取れないからリスク回避で部品取れないって言われる。今回はエンジン部品や保安部品じゃないからまだいいけど >>625
自分は平行輸入車だから少し違うかも知れないけど、パーツリストを入手できれば部品番号で検索して購入する事も出来ると思う。 >>617
普通に、
ボウタイ エンブレム付けたスズキ車を売ってたからなｗ その辺の車、ジドーシャヒョーロンカの
森慶太が自身の本で凄く褒めてたな。
スズキの車は全体的に好きみたいだし。 >>622
つうかヤフオクにあるわけないだろw
海外のサイトから買うんだよ自分でw 30後期セルシオ １４万キロってこれからいろいろ大物がくるころかな？
フルエアロのCのインテリでそこそこ綺麗なんだが
後、乗り出し100万って高い？ 頑張って込み50万だわな
100万で見てるならメルセデスCLSとかどうよ
古いけど古さを感じない相当やべーぞ 欲しいヤツからしたらよだれモンだな
3年保証まで付かられる車両
姫路なら余裕でまだDQN需要あるから急いだ方がいい >>630
4万キロでワンオーナー禁煙者だったら良いな 2.4万ｋってメーター変えたのかおじいいちゃんの車庫でホコリ被ってたのかどっちだ ボルボ240の17万キロで60万円は地雷ですかね？ >>630
エアロとかの内容にもよるけど後期で装備がイイCインテリアとは言えその距離だと下取りほぼ0やから高いよ
>>633
A仕様とかレアでいいなw
30セルシオはエアサスが硬いから、ふわふわサス好きな人にはベスト
>>636
黒や白のほうがカッコいいが、このシルバーは6コートで塗装がイイらしい
レクサスになってからも使われてた >>630
14万キロで100万は高いな。
T-Valueでセルシオ探すべき。 >>642
共有在庫だったら全国どこのトヨタでも買えるからな >>643
年式からしてなかなか入庫してこないから難しいけどね。 63万でセルシオか
買えそうだな
維持費がかかるがな >>645
200万で新車の軽買ったと思えば137万浮いて
維持費の差額で137万使いきるのは10年くらい掛かると思えばお買い得…かも ガス代が3倍～くらい？に税金が8倍くらい、あと車両保険の料率も高いかな
まあ3年保証の期間だけならありでは セルシオ海苔が30プリウス新車に乗り換えて燃料代が3分の1になって嗚咽して喜んでたの思い出した
(通勤往復100km 30セルシオは維持費がかかるから、17系マジェスタで それなら19GS乗ります
ってかセルシオに拘らない時点でクラウンでいいわ でもマジェスタって、前身になった130系V8クラウンの時点で
セルシオと同じエンジンなんだよな。
足回りも同じ構成だし、そこらへん考慮するとどっちが維持費かかるんだ？
となるもんな。
重量はセルシオのほうが100kｇほど重いけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
