走行10万kmオーバーの車買った奴 17台目
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>>275
お前は絶対に買わない
今初代セルシオの新車同様なワンオーナー走行1000km以外が480万円で出てるぞ
買えよw >>276
バカ？
30年前の車だぞ
新車なら買うってことだろ >>277
おまえがバカだ
こんなスレに張り付いてる奴が買う訳ないだろ
いつも何か理由付けて結局ボロボロの中古車しか買わない奴らのクセに何が新車だよw何が480万円だよw >>265
綺麗になったのを見てニヤつくなんて、お互い変態だなw
俺が二人いるのかと思ったww
青空、よ～くわかる！
ちょい危ないけど、ボンネットに写る空見ながら運転したりねw キチンとメンテされてるなら
30年前であろうがなかろうな
関係ないだろ。
ここはやたらと古いのは悪
みたいなアホもおる 自分で面倒を見れるのならTYPE2乗りたいよ
けどレトロカーはスレ違いだろうね
今週6年10万kmフリードに乗り換え
サブだから言えるけど、安かったからどうなることやらw >>277
俺の書き方が悪くて、変なの呼んじゃってごめんね >>279
お二人とはちょい違うけど、新品並みに
綺麗にしたドアミラーの樹脂部を見る度
ついニヤニヤしてしまう。 >>284
いやいや、自分で磨いたとこを見てニヤニヤするなんて…
十分変態だw
仲間が増えたw
しかも樹脂部分なんてマニアックなw やっぱり18マジェとかより今のクラウンや21クラウンのが乗り心地もいいんですかね？18マジェ結構振動ひろいますよねー 18マジェスタって言うの？
かなり安くなってるよね >>268
N-BOXの内装が豪華絢爛ｗ
艶パネルやメッキ付けてるだけで、
プラスチック感は隠せない。
さらに実用重視のゴテゴテした造形も、
高級感に欠け、高級車とはやはり違う。
ようは軽に色々詰め込んで、余裕がなく、
すごい無理してるのがわかる。
サイズや排気量も余裕がないから無理がある。
それと重量。ある程度重量がないと、
タイヤの上下動に車体も動かされる。
車体が重いと慣性質量が大きいから、
乗り心地も違う。
政治家や社長がアルファードとか乗っても、
N-BOXなんかは乗らないでしょ。 >>290
あのねぇw
いくら豪華だって軽にしてわって話でしょ
必死すぎるわ
だれがアルファードのクラスと比べてるんだよ
昔のマーク2やローレルなんてそれこそ完全に軽以下だって事よ
まぁ暇なんであえて釣られてやったから、また面白い的外れな意見書いて笑わせて下さいよ >>291
いや、20年近く前のマークⅡの方が、
今の軽自動車よりも、内装の質感は格段に高いよ。
左側が110系マークⅡ、右側が新型N-BOXの内装
●内装比較 マークⅡ(左側) N-BOX(右側)
http://s.kota2.net/1566985025.jpg 質感はともかく、N-BOXの方が使いやすそうではあるかな。 >>293
ぶっちゃけ写真見たら軽四の方が質感高そうに見えるな これみたらN-BOXの方が内装が上かな
しかし何故にマークⅡなんかと比較するの？
せめてクラウンくらいならわかるが
マークⅡは当時から大衆車で内装もチープだったじゃん バカは軽相手にすぐイキがるからなアルフォートでも食ってろバーカ やっぱN-BOXはしょぼいな。
税金安い以外に取り柄無し。高級感の欠片もない。
だから海外では相手にされない軽自動車。
軽自動車オンリーは、はっきり
言って知的障害レベルだろ。
車体高いから、税金の安さも帳消しだし、燃費もハイブリッドほど良くない。軽自動車最速のアルトワークスでさえ、プリウスより加速遅い。
やっぱり知能が低いから、そういう事がわからないのが、軽自動車乗りなんだろうけど。 マークⅡに搭載されたエンジンは直列6気筒エンジン。
直6は、2次慣性力、2次慣性遇力ともにゼロで、
理論上完全バランスのエンジンなのだ。
https://www.youtube.com/watch?v=KIfHBuAIRlQ
また *林義正氏 によると、レシプロエンジンでは、
振動が少なくパワーも出せる直列6気筒がベストであり、
理想のエンジンを作るなら直6かV12の2形式以外ありえないとしている。
*林義正氏
ルマン24時間レースなどで使用されたVRH35開発主管。
東海大学工学部教授。
開発経歴
メタルガスケット、サーキットシミュレーション
テレメーターシステム、インカーカメラ、カーボンブレーキ
スポーツプロトタイプカーストレスマウント、急速燃焼理論
三元触媒、ベアリングビーム（科学技術庁長賞）、多点同時点火プラグ
エコドライブナビゲーション、
環境低負荷型エンジンヒートポンプシステム 俺はマークⅡのが良いわ
N-BOXは機能性だけ
デザインとかいうレベルじゃない
質感ったって全部プラッチックじゃん なんとなく、大昔のPCの外装が鉄板とべニア板だったのを思い出した。 なんだよこのスレ
10万キロオーバーとか言って、旧車とか趣味のクルマのスレかと思ったら単にクッソ古いvipカー()のスレかよw
こいつら団地住んでそうww >>309
> こいつら団地住んでそうww
そう言って馬鹿にされたことがあるんですね
わかります 団地って、今は立て直して新しくて綺麗なとこ多いぞ
下手な賃貸マンション住むなら、団地の方がいい
都市ガス多いし、部屋もわりかし広い
>>309は田舎に住んでて、その地域はあの古いタイプの団地しかないのかな？ そういえば、草加松原団地は建て替え終わったかな。
311地震の頃草加に住んでて草加松原団地の大規模建て替えが始まったとかいう
話を聞いたっけ。 サニーとかマーク2とか生活じみた大衆車の中古車に乗るのはミジメすぎるな 生まれてこのかた戸建にしか住んだことないから
団地が羨ましいと思ったわ子供の頃
間違ってた。 しょぼいN-BOX買うくらいなら、中古でレクサス買う方が100倍マシ
高級感、質感、走り、軽自動車とはレベルが違う。
おまけにハイブリッドで燃費もいい。
レクサスHS 2012年式 2.9万キロ 修復無 3年ロングラン保証付きで、総額167万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1976658355/index.html?TRCD=200002 このスレのライバルは軽自動車か？ワラw
貧乏人しか居ないのか？
まぁアルファードやレクサスと軽四と比較するくらい軽自動車がランクアップしてる証拠だよな
一昔前じゃ考えられない現象だ
N-BOXを卑下するのにアルファード&レクサスを出さないと話にならないとは軽自動車の地位が高いな >>320
150万円以上のペラペラの軽の新車買うより、
150万円の中古の高級車買う方が良いってことだよ。わからんのか？
頭まで軽なのかよｗ >>321
国産高級車と比較しないと軽自動車すら卑下する事も出来ないクセにw
200万のN-BOXを腐すのに3倍以上の価格帯のレクサスやアルファードを例えに出さないと話が出来ない時点で君の完敗なんだよ
さすがN-BOXだな
全自動車(普通車含む)で一番売れてるだけあるわ
で？完全論破された気分はどう？w >>314
松原はたまに通ってたけど、なかなか取り壊さなかったね
ずっと廃墟っぽくて、いくつか部屋の照明が点いてる状態だったな… >>321
新車で高級車買えばええやん
買えないの？ >>317
キティーちゃんサンダル履いて金髪歯抜けだろおまえ >>316
ウチの子供は団地見てマンションって羨ましがってる
しかも、団地一棟を1軒の家だと思い込んでるおバカちゃんです N-BOXは海外では売れない。自動車税安いしか取り柄ないから。
海外では軽の税制無いから、軽は転倒しやすい危険な車でしかない。
ガラパゴスの日本専用で、全世界で売れてるカローラに販売台数で遠く及ばない。
N箱はあくまで小さな日本市場で売れてるだけ。
軽自動車しか知らない井の中の蛙の軽太郎にはわからないだろうけど。
まあホンダはN箱でも赤字で4輪事業赤字で2輪事業に食べさせてもらってる状態。
なので近く軽自動車から撤退してホンダの軽はOEMになる予定。
さらに税制も環境税制になり、普通車の自動車税と軽自動車との自動車税も差がなくなってくり。
アメリカから非関税障壁として軽自動車の優遇税制の撤廃を求められている。
近い将来、軽自動車の優遇税制が撤廃されれば、軽自動車は売れなくなる。 軽自動車の税制優遇がなくなったら1000ccのNBoxがよく売れるって感じになるのかもなあ
ハイエースじゃ大きすぎて扱いにこまりそうだし >>328
過去レスをよく読めよ
嫁がN-BOXの新車買ったと書いてるだろ
俺は中古のミニバンとも書いてるし文字が読めないのかい？w
君が妬み狂ってるN-BOXは嫁の買い物カーなんだよw
ちなみにネタバラシすると俺は16年落ちの初代アルファード
嫁は今年新車で買ったN-BOXカスタムターボ
アルファードは現行はいいが俺のは趣味の悪い色のウッドパネルで白々しいエセ豪華さだな
安全装備もエアバックくらいで他は皆無
嫁の買い物用N-BOXに乗ったらあまりの出来にビックリしただけ
で必死に妬み狂ってる君をイジって遊んでた訳よ
別にN-BOXファンでも何でもないし俺が買う事はないしw ちなみに嫁の前車はアクアの新車な
アクアは乗りにくいからN-BOXを買ったみたいだ
俺は新車には一度も乗ってないが嫁は毎回新車
力関係がわかるなw
ちなみに都会の小さな戸建てに住んで、ぶっちゃけ年収は高い
貯金もサラリーマンとしてはかなりある
でも貧乏性な俺はこのスレの住民w わるいねぇ
もうスレに飽きちゃったから
皆さんお元気でさようなら >>333
恥ずかしい奴w
まあ、お前みたいにな奴は5ちゃんに多いわ。
10万キロスレに来て年収ガーとかw
まあ、5ちゃんは90％が年収1000万円以上（自称）だけど。 都会で一戸建てに住むなら年収1千万円でもムリじゃね？ マーチにしとけ
以外と良いよ
12SRはお値打ちで 俺年収550万だけど新車のアルファード乗ってるwwwww >>293
画像をよく見ると、Ｎボにはパワーシート付いてない。
マークⅡは、前後と上下と背もたれも電動。
おまけにランバーサポートも電動だ。
メーターの針とかの質感もマークⅡが良い。
オプティトロンみたいな感じだ。
たしか100系はオプティトロンメーターだったけど。
またＮボはドアヒンジの近くのボディ側のネジが丸出し。
マークⅡはネジ部には黒いカバーがされてる。 しかし、なんで比べるのその二種類？
軽自動車の方はコペンとかじゃダメなの？ 中古車って新車じゃ買えない価格の車を安く買えるのが醍醐味じゃん。わざわざ中古車でマークⅡとかNボとか新車でも安い車は選ばない罠。どっちも安物だし買うなら新車買うわ。 新車価格が安い車をさらに安く購入できる
って事も中古車選びの一つだと思うけど。 10万キロスレで新車ガーと言う奴は、スレタイ読めない知的障害 今年で35年落ち25万キロになるがすこぶる絶好調。変えたのはECUを8ビットのノーマルから社外製の32ビットに変えた位 10年経過、10万㌔越えだと基本下取りゼロ、売却も無理だよね。
多走行専門みたいな中古屋さんて何処から仕入れるのだろう?
タダで引き取ってブックオフみたいにやってるのかな。 ディーラーで買い替えすると下取りはそういうの多いだろ
10万キロは買い替えの目安 >>358
こりゃ良いな
マジでカッコいい
カローラって昔こんなんだったんだ
本気でほしいなぁ
駐車場は一台二万円だから、それがきつい >>355
申し訳ない、スカイラインGTSX まだまだ現役で走りますわ >>358
何年か使ったら
一回板金職人さんに
チェックしてもらいなさい。
きちんと直せば家宝になるよ >>325
今って、キティーサンダル履いてるような
DQNの方が軽ってパターンが多い。
中古のレクサス乗ってたのは、ちょっと前の
話でDQNも金回り悪いから、軽に乗り換え >>347
一昔前のミドルセダンVS最新軽カ＾－
どっちが上か？ってことでしょ？ >>372
こういう事故って、ドライバーがよそ事
を妄想してたからだと思う、
要するに手は運転してるけど、頭は
別世界に行ってる状態 >>373
135 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-tBOs) sage 2019/08/31(土) 12:33:35.35 ID:0KWGUaGHa
これで何が起きたか分からなかった奴は危険
https://i.imgur.com/7kjjXyJ.gif ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
