走行10万kmオーバーの車買った奴 17台目
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>>206
通勤車で22万キロのプリウス乗ってるけど何ともないな16万キロでHVバッテリー交換したけど 外車の10年10万km超をヤフオクで落として、500km施し走ったけど快調。
燃費とか性能とか、言い出したらきりがないけど、乗り物としては悪くない。高価な新車で安心をとるかどうかの違いだね。 俺は公売オークションで滞納物件買ったｗ
小傷だらけでタバコ臭かったけど掃除したり直したりするのも面白い
何より少しぐらいの傷は屁でも無いから駐車場も全然心配なし
昔の高級車を2足3文で買って車検が切れたら廃車
悪くないわ 外車の中古は新車から日本で乗られてたのがいい
間違っても中古で輸入されたのは買ってはいけない >>224
車検1年ついて新車価格の40分の1だぜ
継続車検は受けられないけどスクラップに持ってたらそこそこ貰えるし
お買い得 >>227
そういう意味じゃないよ
さすがボロい外車転がして喜んでるアホだな 俺外車買ったなんて一言も言ってねーけど
だいたいここはお前みたいな価値観のやつが来るスレじゃねーんだけど まだわかってないのかこのボンクラwww
痛々しくて見てらんない
人間をバラすのは犯罪だぞ 10万超えだけど初めてマイカー持ったら、彼女ができそうです。がんばります。 家近では青空舗装無し野良猫多い駐車場しか借りられないから２台連続で５年落ち10万常連になった
D延長保証は必須だがミドルクラス100万で買える上に適当に扱えるのがすこぶる楽
発車前に猫バンバンは必須 > 適当に扱えるのがすこぶる楽
それそれ
個人の中古買ったら小傷だけだったけど駐車場に止めてももらい傷とか全然気にしなくなって精神衛生的に最高だわ 気にしなくていいのホント気楽でいいよね
新車のレクサスLSとか、札束を駐車場に置いとくようなもんで
怖くてどこも出かけられんわｗ >>234
君おかしいんじゃないか？
意味わからん レクサスの例えはさておき新車だとピカピカで気使うもんな
ほどよい中古は気にせず洗車機にぶち込める 今年車検で買い替え考えてて10万近いか越えてても安けりゃいいかなんて考えてたら会社の同僚が11万㎞の中古買って周りからめっちゃバカにされてたの見て少し揺らぐんだが。
車変わったら絶対バレるし中古買ったら絶対「何㎞走ってる？」って聞かれるし。あーもう嫌だ。 身の丈にあった新車買えばええやん
年収の三分の一やで
同僚も納得や 車への価値観はそれぞれだから
車に名前をつけて愛する人もいれば道具として扱う人もいる
VWNB新車で買ったときは洗車傷を気にするほど純粋だったが、今では洗車車検ごとの１０万km会の人間だ >>241
おれも洗車が面倒で新車買うのやめた
大雨降ると逆にキレイになるから嬉しいわ 俺は逆にボロだからこそ綺麗にしてるな
洗車機で洗車した事はほとんどない
って言うか、洗車が好きなのかもしれんw LSの新車って乗り出し2000万弱
札束と言っても過言ではないな >>242
大雨分かるw
ひどく降るほど汚れが落ちてないか期待してまうわ >>245
なんかすげーわかる 少しでもキレイに新しく見せてあげたい思って磨いてしまうわw洗車面倒だと思って絶対買うことはないと思ってたシルバーの車買って初めて洗車嫌いじゃないことに気づいたw黒にしときゃよかった… >>239
13年20万キロこえた車乗ってるから
俺も影でいろいろ言われてんのかなw
でも負けへんで
まだ特に問題なく乗れるし～ 保険キチンと入って
乗れりゃなんも問題無いだろ
古い物＝悪い
ってダサい >>250
そうそう、高い車は買うくせに無保険とかホント死んでほしい
あと、ホントに欲しいのがあったらもちろん新車で買うんだけど、どうにも今時の車は１年たたずに飽きそうなイメージしか湧かなくて買えないw 個人的に1年で20万減価償却すると設定して乗るようにしてるからこそ高年式過走行車
移動手段として見てないから、100万円で5年乗れそうなのを選らんでる
金が余るほどあるなら新車欲しいけど貧乏だからねw 今時の車は飽きるって、車のせいじゃなく年を取ったから >>253
どうゆうこと？ 年食ったのは否定しないが関係が解らんので 連レスすまん
確かに、欲しい車というか好みの車種ってのは18で免許取った当時、車が欲しくて堪らなかった頃に憧れた車がベースになっているとは思う。
こういうのが関係してるってこと？ >>248
おぉ、同士だ！
そうそう、シルバーの洗車ってつまんないんだよね
だから俺が買う車の色は、黒か紺
ワックスかけて、景色がボディに写るのを見てたまにニヤつくw まぁ今の車も良いもんだよ
DTCやらPDKでF1ごっこ楽しい >>246
先代デビュー直後にLS460を新車で買った人から1000万ちょいって聞いた記憶があったので、現行の価格にびっくり
田舎の中古戸建て買えるｗ >>242
雨と太陽光とチリで塗膜が痛んで朽ちていくんだぞ >>259
移動手段としてしか見てないゆーたやん
飽きるも何もないやろ >>250
古い物＝悪いは、メーカーと国の都合に踊らされててダサいよね
>>251
FF、CVT、コストカット丸出しのプラスチッキーでケバい内外装
おまけに値上げしすぎだもんね
軽で200万とかどうかしてる
昔ならマーク2ローレルスカイラインの価格帯なのにね >>256
そう！つまんないのよ…いつの間にか雨待ちの自分がいるのよ 黒だったときはボディに映る青空見てニヤつき、屋内駐車場の照明ギラギラ映るのみてニヤつきw洗車ってやっぱ楽しいよねw デフレデフレと言うけれどクルマに関しては凄いインフレ率だと思う
初代セルシオが455万だと知った時は安さに驚いた 俺なんか17年前走行3万キロと13年前走行7万キロの車2台持ってる。2台合わせて10万キロ。
新車時2台合わせて2000万だった。 >>264
俺も嫁が乗るまでは軽をバカにしてたが200万の軽は凄いよ
嫁がN-BOXの乗ってるけど速いし静かだし広いし半自動運転だし
内装も豪華絢爛
昔のマーク2やローレルなんて比べ物にならない
車体サイズ以外は圧倒的に軽が勝ってる
俺は16年落ち16万キロのミニバンだが それな
走ってる時間より車庫で眠ってる時間の方が圧倒的に長い
俺が都会住みだったら多分持ってない 根強い人気のある旧車乗りで今メーター25万キロくらい。
ほっといても勝手に毎年10～20万円くらい相場が上がってるから売る時は買った時より値段上がってそうw >>271
理想的やなー。けど修理維持費でその辺はプラマイにならない？
あと、そういう趣味車って実用車としてガンガン使えるもんなの？ >>267
何が言いたいのか分からない。
お前中卒か？ >>273
いきなりそんなこと言ってやらなくていいだろｗ
自己紹介かな？ >>266
今の価格から考えると、めちゃくちゃ安いなぁ
今この値段で初代セルシオの新車買えるなら、ローン組んで買っちゃうｗ
>>271
車種きくのは野暮だけど気になる
エイティーシックスかな？
乗りながら価値が上がるってイイなぁ
株や銀行貯金より最強やね >>275
お前は絶対に買わない
今初代セルシオの新車同様なワンオーナー走行1000km以外が480万円で出てるぞ
買えよw >>276
バカ？
30年前の車だぞ
新車なら買うってことだろ >>277
おまえがバカだ
こんなスレに張り付いてる奴が買う訳ないだろ
いつも何か理由付けて結局ボロボロの中古車しか買わない奴らのクセに何が新車だよw何が480万円だよw >>265
綺麗になったのを見てニヤつくなんて、お互い変態だなw
俺が二人いるのかと思ったww
青空、よ～くわかる！
ちょい危ないけど、ボンネットに写る空見ながら運転したりねw キチンとメンテされてるなら
30年前であろうがなかろうな
関係ないだろ。
ここはやたらと古いのは悪
みたいなアホもおる 自分で面倒を見れるのならTYPE2乗りたいよ
けどレトロカーはスレ違いだろうね
今週6年10万kmフリードに乗り換え
サブだから言えるけど、安かったからどうなることやらw >>277
俺の書き方が悪くて、変なの呼んじゃってごめんね >>279
お二人とはちょい違うけど、新品並みに
綺麗にしたドアミラーの樹脂部を見る度
ついニヤニヤしてしまう。 >>284
いやいや、自分で磨いたとこを見てニヤニヤするなんて…
十分変態だw
仲間が増えたw
しかも樹脂部分なんてマニアックなw やっぱり18マジェとかより今のクラウンや21クラウンのが乗り心地もいいんですかね？18マジェ結構振動ひろいますよねー 18マジェスタって言うの？
かなり安くなってるよね >>268
N-BOXの内装が豪華絢爛ｗ
艶パネルやメッキ付けてるだけで、
プラスチック感は隠せない。
さらに実用重視のゴテゴテした造形も、
高級感に欠け、高級車とはやはり違う。
ようは軽に色々詰め込んで、余裕がなく、
すごい無理してるのがわかる。
サイズや排気量も余裕がないから無理がある。
それと重量。ある程度重量がないと、
タイヤの上下動に車体も動かされる。
車体が重いと慣性質量が大きいから、
乗り心地も違う。
政治家や社長がアルファードとか乗っても、
N-BOXなんかは乗らないでしょ。 >>290
あのねぇw
いくら豪華だって軽にしてわって話でしょ
必死すぎるわ
だれがアルファードのクラスと比べてるんだよ
昔のマーク2やローレルなんてそれこそ完全に軽以下だって事よ
まぁ暇なんであえて釣られてやったから、また面白い的外れな意見書いて笑わせて下さいよ >>291
いや、20年近く前のマークⅡの方が、
今の軽自動車よりも、内装の質感は格段に高いよ。
左側が110系マークⅡ、右側が新型N-BOXの内装
●内装比較 マークⅡ(左側) N-BOX(右側)
http://s.kota2.net/1566985025.jpg 質感はともかく、N-BOXの方が使いやすそうではあるかな。 >>293
ぶっちゃけ写真見たら軽四の方が質感高そうに見えるな これみたらN-BOXの方が内装が上かな
しかし何故にマークⅡなんかと比較するの？
せめてクラウンくらいならわかるが
マークⅡは当時から大衆車で内装もチープだったじゃん バカは軽相手にすぐイキがるからなアルフォートでも食ってろバーカ やっぱN-BOXはしょぼいな。
税金安い以外に取り柄無し。高級感の欠片もない。
だから海外では相手にされない軽自動車。
軽自動車オンリーは、はっきり
言って知的障害レベルだろ。
車体高いから、税金の安さも帳消しだし、燃費もハイブリッドほど良くない。軽自動車最速のアルトワークスでさえ、プリウスより加速遅い。
やっぱり知能が低いから、そういう事がわからないのが、軽自動車乗りなんだろうけど。 マークⅡに搭載されたエンジンは直列6気筒エンジン。
直6は、2次慣性力、2次慣性遇力ともにゼロで、
理論上完全バランスのエンジンなのだ。
https://www.youtube.com/watch?v=KIfHBuAIRlQ
また *林義正氏 によると、レシプロエンジンでは、
振動が少なくパワーも出せる直列6気筒がベストであり、
理想のエンジンを作るなら直6かV12の2形式以外ありえないとしている。
*林義正氏
ルマン24時間レースなどで使用されたVRH35開発主管。
東海大学工学部教授。
開発経歴
メタルガスケット、サーキットシミュレーション
テレメーターシステム、インカーカメラ、カーボンブレーキ
スポーツプロトタイプカーストレスマウント、急速燃焼理論
三元触媒、ベアリングビーム（科学技術庁長賞）、多点同時点火プラグ
エコドライブナビゲーション、
環境低負荷型エンジンヒートポンプシステム 俺はマークⅡのが良いわ
N-BOXは機能性だけ
デザインとかいうレベルじゃない
質感ったって全部プラッチックじゃん なんとなく、大昔のPCの外装が鉄板とべニア板だったのを思い出した。 なんだよこのスレ
10万キロオーバーとか言って、旧車とか趣味のクルマのスレかと思ったら単にクッソ古いvipカー()のスレかよw
こいつら団地住んでそうww >>309
> こいつら団地住んでそうww
そう言って馬鹿にされたことがあるんですね
わかります 団地って、今は立て直して新しくて綺麗なとこ多いぞ
下手な賃貸マンション住むなら、団地の方がいい
都市ガス多いし、部屋もわりかし広い
>>309は田舎に住んでて、その地域はあの古いタイプの団地しかないのかな？ そういえば、草加松原団地は建て替え終わったかな。
311地震の頃草加に住んでて草加松原団地の大規模建て替えが始まったとかいう
話を聞いたっけ。 サニーとかマーク2とか生活じみた大衆車の中古車に乗るのはミジメすぎるな 生まれてこのかた戸建にしか住んだことないから
団地が羨ましいと思ったわ子供の頃
間違ってた。 しょぼいN-BOX買うくらいなら、中古でレクサス買う方が100倍マシ
高級感、質感、走り、軽自動車とはレベルが違う。
おまけにハイブリッドで燃費もいい。
レクサスHS 2012年式 2.9万キロ 修復無 3年ロングラン保証付きで、総額167万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1976658355/index.html?TRCD=200002 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
