【お買い得】中古車購入相談スレ/42台目
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【お買い得】中古車購入相談スレ/41台目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1552008587/
トヨタのロングラン保証がおすすめ。
一部ではあるが ロングラン保証の場合、
10年超えでも、3年保証が付けられる中古車もある。
http://www.chibatoyota.co.jp/u-car/support-2/longrun/
トヨタ車は比較的頑丈な車が多く、部品供給年数も長い傾向。
中古車は地域によって相場が異なります。
お買い得かどうかの相談は、
車種・年式・走行距離・修復歴・色・都道府県等を記入のこと。
それがないと正しい判定はできません。 そもそもスレチじゃね？ってのはさておきデリカでいいんじゃね >>789
ヴァンガードを忘れてないかね
>>794
俺もデリカでいいと思ったが、見た目でSUVタイプがいいんだろうな >>781
キャッシュで買うのが一番なのは間違いない。車なんて5-10年乗るのが普通で、その間に100万くらい溜まるからね。 >>763
コンセプトは羊の皮を被ったヤギです。
誰がこんなの買うのか。怖くて乗れないわ。 プラドなら新車でもリセールでそれなりなのかな。にーさんに聞いてみる 中古車買う時タイヤは新品に変えるもんだと思ったんだが。
買う時のオマケでやってもらうか買った後にタイヤ屋行くかは人それぞれだけど。
納車整備お任せで10万円(明細無し)
車検用整備とオイル系してくれるだけだと思ってたら
新車保険継続とバッテリーがカオスQ100の新品付けてくれてた。
親切なのか適当なのか謎の個人店だった。 >>792
維持費に疲れて車格落とそうとしてるのかと思ってなにをビビってんの？と
サーフもブラドも大して変わらんよ？と
ここまで言えば理解できましたよね？
外車に目を向けてみろよ視野狭いね 外車は壊れやすく修理代もかかる。
こういう事を言うと違うと言う奴がいるが、
日本車の中古が、中東、ロシア、アフリカや
東南アジアで大人気。
なぜ、中東ではランクルが、
アフリカではハイエースやカローラ、
ロシアではカローラやマークⅡ、プレアリが人気。
欧州車の中古の方がむしろ安いくらいなのに、
なぜか日本車ばかり、とくにトヨタ車が大人気。
連中は、何よりも耐久性を重視する。
そうなると日本車。とくにトヨタ車になる。
連中が50万、100万キロ走る中でトヨタ車が一番、
故障が少ないことを体験した経験則から、そういう選択になった。 定年後ならそんでいいよ
60歳70歳ぐらいならもう枯れてるし つまらんと言うなら何なら面白いのか教えて欲しいよな
あ、ジンバイッタイカンガーは無しだよw トヨタの車に乗ってて満足ならそれがいいよ
ランクルとかアルファードとか、いい車が沢山あるし 走る楽しさなんて体感してその上で自分がそれを素直に認めないと何に乗っても得られないよ 好きな音楽かけて景色を眺めるようなのも楽しさだからな、そういう楽しさなら車種なんて関係ない
ただ、5chでの走る楽しさってのは首都高とか峠道で暴走することを言うんでしょ
現に夜中の首都高なんて5chで評判のいいスイスポとかロードスターの暴走車たくさんいるし 走る楽しさなんていらないわ
そんなの迷惑 コースでやれ
公道の運転なんて我慢で良いんだよ
まあ、金ないからそんな車やコース代用意出来ないんだろうが >>815
＞ただ、5chでの走る楽しさってのは首都高とか峠道で暴走することを言うんでしょ
そんな事ないと思う アルミ、フルエアロ、ナビ等の社外パーツてんこ盛りの車と、グレードが１つ上だがフルノーマルの車。
値段、年式、走行、ほぼ同じならどっちが良いかな？ >>816
いやそんなのとは違うよ
ただ真っ直ぐ走るだけでも楽しいんだよ
迷惑走行はやめてほしいわな 迷惑走行を回避する運転を上手くなれば良い
走る楽しさなんて人それぞれなんだから サーキットでやる分には思う存分やってこい、って思うけどね
公道で暴走行為とか迷惑走行まで運転の楽しさと言う奴はゴミクズだわ 2500ccの車で高速合流するとき
アクセル全開で合流するくらいかな
それ以外はアクセルを強く踏むことすらできねぇ
ストップアンドゴーばっか >>818
後付けはいつでも出来るけど
グレードは上げられないからな
ノーマルに決まってる 同じ値段ならグレード高いノーマルの方がいいに決まってるじゃん
エアロとか社外アルミなんて後からでも付けられるんだし >>827
色々弄ってあるのはどんな弄り方してるのかわかんないからなぁ
足回りや電装系でテキトーな事されてると気持ち悪いじゃん
まぁノーマルの方も散々弄って売る時戻してる可能性もあるっちゃあるんだけど エアロないとカッコ悪い車もあるから状態次第だね。後からエアロなんて面倒だから、やるなら一緒にやった方がいい。 たぶん
クラウンのスーパーデラックスとロイヤルサルーンのグレード差だな 皆さんは購入する前に任意保険料をどのように計算していますか？
私は型式別料率クラス検索https://www.giroj.or.jp/ratemaking/automobile/vehicle_model/
三井ダイレクト損保https://www.mitsui-direct.co.jp/car/estimate/
を参考にしていますが、他に良いサイトはありませんか？
三井ダイレクト損保は国産車でも出てこない車種があるので。 >>831
そうなんだよ。自分も今の車、あとから弄ろうと思ってたんだけど、いざ弄ろうとしたら車体価格と同じくらいの出費になって、まーそのうち弄ろうか？みたいに先延ばしにしてたら車への愛着も薄れてきて、結局ノーマルのまま乗ってる。
そんなわけで自分の好みにドレスアップされてる車なら最初から弄ってる方がいいんじゃない？ >>834
見た目気に入った方が愛着がわくというもの。
ちゃんと整備しているお店ならいいと思うけど、あとは状態見ないと解らないね～ エアロでも、純正ならいいと思うけど
社外エアロはDQN率高し
アルミ程度ならいいけど、ローダウンされてたら絶対ダメ こんばんは。
先程人気車種の限定品で格安の中古が見つかり明後日見に行くと電話連絡をしたのですが、下見予約したら明日売られてしまったとかはないですか？
普段は車屋を巡って気に入ったのを買っていたのでネットで一目惚れしたので初めて予約をいれたのですが売られてしまわないかと不安で不安です、 >>815
そんなことはない、ハンドリングが素直な車ってのは市街地走ってても気持ちいい
トヨタおじさんは、そういう体験したこと無いから、故障するかしないかだけで考えるんだよ
思考が偏りすぎなんだわ 即決マンが居たら諦めろ
というかそこで待ってくれるか電話したとき聞けばよかったのに 買ってくれる客を追い返して
取り置きしてくれる店はあるのだろうか。 安い車買って、銀歯でなくセラミックにしたわ。そして食洗機購入。 >>839
トヨタ なにげに凄い車けっこうあるよ
https://youtu.be/uV8Kf-B0ZZQ?t=765
ガンさん
「スカイラインは一番コーナリング速度が速い」
土屋
「ウソウソ大嘘。マークⅡのレベルじゃない。
スカイラインはフラフラしてるけど、マークⅡは切りっぱなし。
エアコン付けようかな。あ。エアコンついてたみたいな感じかなｗ」
1.マークⅡツアラーＶ 1分11秒52(ベストLAP)
2.BMW 328i 1分13秒34(ベストLAP)
3.スカイラインGTS25t 1分13秒10(ベストLAP)
4.ベンツC280 1分14秒93(ベストLAP)
動画の10:40頃、ツアラーVの速さだけでなく操安性の高さも見れる。
https://youtu.be/uV8Kf-B0ZZQ?t=640
土屋
「BMもスカイラインも凄いフラついてるでしょ。かなりのオーバー
スピードで入っていくと。ツアラーＶはなんともないですからね」
ガンさん 11:00頃
「あーあ。あれ(ツアラーＶ)本物だよ」 運転が楽しいって別に速さやドリフトしやすいってことじゃないと思うよ。 ドリフトなんてやってるヤツはアホだよ
しかし、同じアホなら踊らにゃ損損
俺は長距離を快適に安全に走れる車が好きだ
だからクラウンやEクラスが好きで買ってる 同乗者も快適だかんな
ここ2年国産コンパクト乗ってたけど女の子からは不評だったし
ここは出てく金ばかり気にするやつ多いけど大きな車のメリットってやっぱあると思う ドリフトが金になるならいいけど、未だにドリキンとか言われて若い人が出てこないよな >>806
トヨタは中古パーツが豊富だからじゃない？ >>806
人気てw パクられやすかったランキングやないかw
今ならさぞプリウスなんかも人気なんだろうな 中古買うなら玉数が多くて保証が手厚くてディーラーも沢山あるトヨタでトヨタ車を選択するのが最も手堅いだけ
新車ならどのメーカーでもいいと思うよ 50万くらいで買える6年落ちのコンパクトカーないですか？ デミオ、ノート、ミラージュ、マーチ
キューブ、ヴイッツ
のベースグレードなら6万キロ、修復歴なしがいけるよ。 >>858
これ新車保証ないのかよ
改造車扱い？
6ヶ月5000キロとかひどくねーか ディーラーで保障継続点検受けられそうに無いくらい弄ってるから無理でしょ トヨタの中の人でも来てんのか？w
だったらついでに教えて欲しいんだけど、売れ残りはいつまで置いて、その後どうしてんの？
結局は他と同じで再オークションで流してるんだろ？ >>864
＞結局は他と同じで再オークションで流してるんだろ？
そ、そうなの？？ >>864
そんなもん当たり前じゃんw
売れない、売り物にならない車をいつまでも置いておく意味無いじゃん
俺がお世話になってるトヨタでも敷地の片隅に○○○行きとか書いてある車あるよ
ただ、こりゃ店舗で売れないよな～、ってレベルの車だけど >>864
車買うこと9回
引っ越しすること17回のオレが教えてやる。
他メーカーの車は少しおいてからオークションに流すよ。
だってアルファード買いにトヨタに来る人はアルファードをたくさん見てから買うんだよ
そこにエルグランドがあっても「ふーん」でおわる。
逆にエルグランド探してる人にとっても、1台しか置いてないトヨタに行くの効率が悪い。 来年の4月に神奈川から埼玉に引っ越すんですがディーラーでなら県変わっても問題ないですか？
それかいっそ埼玉のディーラーで買った方がいいんですかね 他県のトヨタで買った車だけど
近くのトヨタで定期無料点検受けられた
ディーラー間でやり取りするから問題無い どんどん車が高くなってくるな。
新車で150万円(車体価格)で買えるのが少ない。
コンパクトや軽の一部の安いグレードくらいしか買えない。
俺が免許取った20年前は、カローラ1.5や、サニーの1.5スーパーサルーンとか
中間グレードが150万円で買えたし、スターレットなんか1300NAなら100万円以下。
コルサとかでも100万円ちょいで買えた。
クラウンの2.0ロイヤルエクストラとか新車で300万円で広告入ってた。
今は車高すぎ。中古しか買えん。テレビやPCや服は昔より安いけど、
車とバイクだけが高くなっていく。 安売りで新車のチェイサーが167万円で売ってたり。
1800だけど、かなり安い・・・・
http://s.kota2.net/1555434608.jpg >>871
懐かしい。
当時小学生だった自分はカタログでこのグレードを見て存在意義が全く分からなかった。
でも今この売り文句を見て妙に納得してしまった。
街で見かけるこのグレードのチェイサーは大体リタイアした老夫婦が乗ってた印象でしたしまさにターゲット狙い撃ちグレードだったのでしょう。 燃費と安全基準と装備のせいやろ
昔の燃費と安全装備で買う奴いるならその値段で出せるだろうな
今なんかライトも凝ったのじゃなきゃ売れないからヘッドライトだけで両側で30から40万するし
電球でいいなら開発費も掛からんからなあ アイドリングとか要らんって。安全機能は必要とは思うが。 初期設備が高すぎてハードル高いけど
東南アジアが車作り出してメジャー化したら、テレビやパソコンのように原価率が上昇して低価格になりそうだけどな。 アイドリングストップの機構でどれだけコスト上がってるかはわからんが、
数年に一回交換するアイスト対応バッテリーが高すぎ 5chでもヤフコメでも装備簡略化して安くしろ、そういうのが求められてるって言う人大いけど、大抵の車種に簡略化した安価なグレード有るんだよね
でもそういうグレードは売れてないと言うw
結局売れるのは安全装備、快適装備が充実した中～上級グレード >>691 のジーノ買ったやつ見てたら報告頼む
キャバ嬢だったか、とかじゃないよ、
個人売買の車は大丈夫かどうかを教えてクレ >>879
アイスト切る癖つけろ
もしくはアイストキャンセラーみたいなのつけろ お前ら経済も勉強しろよ
たとえばそこそこのサラリーマンである60代のおっさんは初任給10000円だった
退職間際は月給60万だった。
コーヒーも50円から400円に。
数十年で経済も貨幣価値も変わるんだよ。
だがここ30年はおかしくて
1990年初任給22万 2018年22万
日本は経済止まってるんだよ。だから海外いくと物価の高さで死ぬ。マック2500円とかw
自動車も、昔より少し高くなったが、まだまだ安いもんだよ。アルファードとか海外だと1500万でもバカ売れだぞ
何が言いたいかというと、中古車万歳 >>871
懐かしいな、まぁあの頃の1800は本気で不人気やったからな
1500,1800,2000のラインナップだから、税金考えたら中途半端過ぎたよな
しかもそのタイプは2年～3年でエアコンが死ぬ症状出てたしな、マークⅡもクレスタも
んであの頃のトヨタ乗りのセリフが新車3年で乗り換えがジャスティスだったつうな、6年乗ったらもう1台買えるとか言ってたな
今の車はコンパクトでも広いし壊れんし、色々考えたら金額的には似たもんちゃうか？
そのタイプが今あったらかなり小さくて狭く見えるし実際に後ろなんか乗ったら窮屈すぎると思うわ あの頃はエアバッグないしな
パワーウインドウやエアコンもオプション
パワステ＋パワーウインドウ＋エアコン=フル装備だったしな エアコンは消費税導入に伴い物品税の廃止で、平成2年度以降順次標準装備化されたけど、いつの話をしているのだろう あとな標準装備はAMラジオだった
カーステというのはカセットデッキのことで、オプションつけないとラジオしかなかった
音楽きくときはラジカセ持ち込んでたなw
だから車両価格高くなっても納得だよ ジジイだなー
俺も最初はCDに憧れてたけど
その次はナビに憧れて、CDナビなのに35万くらいして
今はメルセデスだけど全部付いてるし、レーダーとかアイストとか凄いね え？普通にＫ11前期型日産マーチにケンウッドのＣＤチェンジャーついてただろｗ >>889
俺が新車デビューしたのが平成8年だったかな
安くなったとは言えエアコンはオプションだった気がする、うろ覚えだけど
ATさえオプションでプラス7.5万だったな、これはガチ覚え
パワステ標準スゲーで、パワーウィンドウにプラス5万払ったな
871のは平成13年だし嘘でも中級グレードなので、888が言ってるフル装備だったような記憶もあるが
今当り前のフル装備が混沌としてる時期だったのは違いないと思うわ
エアコン壊れたらディーラーだと30万かかるからって事で、夏場なのに窓開けてる奴多かったわ
あの頃はまだ涼しかったしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
