レクサス認定中古車CPOスレッド3
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
コストカットだな。
それにしてもビックリするほど乗り心地がトヨタで笑える。 LCは要らないや、ただのデカくて狭いクーペなら外車でもいい。 >>90
外車をバカにすんなよ笑
ただのトヨタ車なんて高速で置いてかれる。 レクサス東京のガレージ荻窪に行った人居る?
あそこってCPOの他にCPOの基準に満たなかったのをLTPO認定車として
CPOより割安で売ってるみたいだけど。 近くにLC500h Lパケ ホワイトノヴァの3000km出た。1080万。買ってしまいそう。 朝一番で予約していたので契約してきました。cpoだと予約金要らないんですね、知らなかった。
GS450hの下取りが思っていたよりかなり良かったのでホッコリしてます。
あとで書類取りに来るって言うから、午後はゆっくり読書だな。
https://i.imgur.com/bRQLvBK.jpg
https://i.imgur.com/nYywFYG.jpg
https://i.imgur.com/iNmdgzs.jpg 5号のトンネルって熊野町のところかな?
あそこは急カーブに見えて意外とスピード落とさずに突っ込んでいけるからなw >>98
といっても、単独世界一の販売数
世界一の低燃費性能
世界で唯一の水素自動車を有する企業だけどね。
さらにレクサスは世界一の信頼性と高い技術力を誇る車
レクサスの性能を超える車は存在しない。 >>96
A45ってw
ゴミじゃん
アクア以下の代物
LCと比べる以前の問題
LCと比べたきゃフェラーリでも持ってくるんだね。
でもフェラーリはすぐ壊れるけどね(笑) >>101
おーいアタマ大丈夫か?
そのゴミについて行けなくて大破してるのがLCだぞー。
トヨタの技術なんて小手先だけのレベル。
欧州車の高速安定性や装備には全く敵わないハリボテの粗大ゴミ。
ゆっくり渋滞を走るには良い車だと思うよ。 >>100
>>>98
>といっても、単独世界一の販売数
>世界一の低燃費性能
>世界で唯一の水素自動車を有する企業だけどね。
>
>さらにレクサスは世界一の信頼性と高い技術力を誇る車
>レクサスの性能を超える車は存在しない。
販売数はやっすい商業車で数を稼いでるんだよ。
低燃費ってスポーツカーに低燃費が必要なの?
見栄と走り、無駄が良いのがスポーツカー。
ヨタのスポーツルックカーとはコンセプト自体違うね。
水素、これについてはオレもマトモな水素カーが出たら欲しいけど、世界はEVにシフト、日本もハイブリッド勧めてて自分で自分の首を絞めてるんじゃないの?
レクサス、トヨタの高額ブランドか。
変なグリルで中身はトヨタ、Fスポはヤマハに依頼してるなんだかよく分からない車音痴層を狙った車だね。
レクサスの性能って何笑笑?
壊れにくいならクラウンで良いんじゃない? >>103
>販売数はやっすい商業車で数を稼いでるんだよ。
ほんと無知だな。
よくそれで車板に書き込みできるよ(笑)
世界一の販売数を誇る車はカローラな。
プリウスでもゴルフでもない。
>低燃費ってスポーツカーに低燃費が必要なの?
レクサスはスポーツカーブランドではなく、高級車ブランド
スポーツカーならポルシェにでもいってくれ。
レクサスが出したスポーツカーはLFAだけな。
当時、ポルシェを抜いて世界一の動力性能を示したがな。
>水素、これについてはオレもマトモな水素カーが出たら欲しいけど、
自動車メーカーで世界で水素自動車を生産出来るのはトヨタだけだ。
他のメーカーにそんな技術は持っていない。
出来るか、出来ないか?の問題であって、出来ないメーカーが何をいっても無駄。
これもトヨタが世界一の技術力を誇る証明。 >>103
>レクサスの性能って何笑笑?
>壊れにくいならクラウンで良いんじゃない?
クラウンはあくまでトヨタ車
レクサスとはその品質も精度も使用される技術も素材も違う
その程度のことも知らずにレクサススレに書き込みしてるの?(笑)
「レクサス」が8年連続首位を獲得!米JD POWER自動車耐久品質調査で
https://www.sanspo.com/geino/news/20190220/eco19022022000007-n1.html
トヨタはポルシェに次ぐ3位
レクサスは8年連続で品質は世界一
これはトヨタ車より、部品精度が高く、組立における検査も厳しいからなんだよ。
だからレクサス車はトヨタ車より2倍近い価格になる。
コストパフォーマンスを求めるならトヨタ車にしとけ。
無知も典型だな。 >>105
ウォールナット(クルミ)など複数の木材を組み合わせた本木目ステアリング
縞杢ステアリングは製造するのに38日かかる、超高級ハンドル。
数分で次々量産できるウレタンハンドル満足出来る奴なら、トヨタ車でもA45でもいいんじゃね。
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1210/12/news075.html >>102
>トヨタの技術なんて小手先だけのレベル。
といっても、いまだまともにハイブリッドも作れないドイツ車ってお笑いなんだけど(笑)
燃費や排ガス基準でトヨタの足元にも及ばず、不正 、逮捕、制裁金
挙句の果ては炎上する車ドイツ車(笑)
水素自動車なんて高度な技術、ドイツ車程度が出来るわけない。
古い10年前HTS、トヨタの特許切れ技術を使うしかない(笑)
それかディーゼルだな。 >>102
>欧州車の高速安定性や装備には全く敵わないハリボテの粗大ゴミ
炎上する車が安全とか
窓は落ちるは
雨漏りはするわ
オイル漏れにガソリン漏れ、
もう少しまともな車を作れるようにならんとな。
日本車の軽自動車以下、それがドイツ車のレベルだ。
低い耐久性にアフリカ生産 韓国部品
挙句は、ハンコック装着のベンツやBMW
そりゃ、中古じゃすぐに半値以下のゴミ扱いになるなわな。 >>102
下手くそは何に乗っても下手くそだよ。
お前のようにな。
下手くそがアクセル開けて、ぶっとばしゃ
壁に突っこんでもおかしくない。
フェラーリやランボルギーニなんて突っ込みまくってるけどな。
だからいったろ、LCと肩を並べたきゃ、フェラーリでも持ってこいと。
まずは自動車教習へいって再度運転を学んだ方が良いという話。 自動車メーカーのブランドイメージに関するアンケート調査(マイボスコム調べ)
信頼性・安心感があると思う自動車メーカー
1位 トヨタ
2位 ホンダ
3位 日産
4位 スバル
5位 マツダ
6位 ダイハツ
7位 スズキ
8位 BMW
9位 ベンツ
10位 アウディ
https://myel.myvoice.jp/products/detail.php?product_id=22408
ベンツ・BMW・アウディの信頼性はダイハツ・スズキ以下(笑) FCVっていうのは、水素を燃料とし排ガスゼロで電気を生み出す、最先端技術。
ハイブリットさえロクに作れず、不正プログラム搭載で燃費や排ガス基準をクリアしている
ドイツ車程度ではとても追いつけない それこそ科学技術最先端の米軍技術レベル。
それを民間の一企業が開発し、生産・販売までこぎつけたは、日本の高い技術力を世界に知らしめたという事。
その技術を確立するには、莫大な資金が必要となりトヨタ一社での普及は困難といえる。
そこには政府の支援はもちろんのこと、インフラ整備 水素ステーションの普及 水素ステーション
での水素の取り扱い等 ここにも大きな技術の壁は存在し高圧水電解システムなど様々な技術によってそれを可能にした。
そういった高度な技術を持ち合わせないドイツ車企業は当然反対し悪評を流すであろう。
遅れた旧来のエンジンと不正プログラムに頼るドイツ車レベルでは、最先端の技術で世界に挑戦する日本企業に
太刀打ち出来なことは明白である。
プリウスのハイブリット技術に20年の歳月かけ成功させた、トヨタの技術。
それは何故か?
情弱を絵に描いたような三バカ嘘つきトリオには、決して解らない日本特有の事情が存在する。
日本には資源が無い。これに尽きる。
国土から資源が大量に算出され、算出するだけで国が潤う大国 アメリカ 中国 ロシア
資源の乏しい日本が、こういった超大国と渡り合うに必要となってくるのが 技術力だ。
日本の震災を喜ぶ三バカ嘘つきトリオがいたが、日本の震災時韓国は喜び、中東は通常より高い値段でLPGや石油を売りつけた。
他国に資源を依存しなければならぬは、国家弱体の原動力。
それを願うのも三バカ嘘つきトリオの特徴ではあるが、日本に大気汚染をまき散らすなら、日本を出て行ってやってくれといいたい。
その他国資源依存を少しでも減少させる技術のひとつが、FCVである。
今現在FCVを開発・製造・販売できるだけの技術力を持つ企業は全世界に於いてトヨタ車以外存在しないのは、
トヨタの技術力があまりに高すぎるためである。
また第一号車であるミライの値段は開発も含みまだまだ高く インフラの整備もそれほ整ってはいないが、FCV+燃料電池
という究極の未来カーは、既にトヨタでは実験段階に入っている。
古い戦前の枯れた技術すら使いこなせず、不正に走り世界中に大気汚染を拡大させたドイツ車と日本のトヨタによるクリーンな
世界トップレベルの最先端技術ではそれこそ、中学不登校と旧帝院卒くらいの違いがあると言える。 GMの燃料電池車に米国陸軍・海軍が注目、静粛性や走行距離の長さが軍事での強みに
General Motors(GM)は、米国の合衆国陸軍協会の年次総会(2017年10月9〜11日)において、商用車向けの燃料電池車(FCV)
プラットフォーム「SURUS(サイレント・ユーティリティー・ローバー・ユニバーサル・スーパーストラクチャー)」を
披露したと発表した。
FCVが持つ静粛性と走行距離の長さ、燃料電池システムの発熱の少なさが、軍事用途として相手に発見されるリスクを低減すると見込み、
GMと米国陸軍戦車・車両研究開発技術センター(TARDEC)は協力を拡大している。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1710/16/news030.html
日米(+米軍)VS 不正プログラム搭載ドイツ車 ってとこだな(笑) LC限定生産カラーだった、ストラクチュラルブルー
世界一の技術であり、15年の歳月をかけて完成させたカラー。
青色を使っていないのに青く見える レクサスの不思議塗装「ストラクチュラルブルー」がすごい
モルフォ蝶は北アメリカ南部から南アメリカにかけて生息する蝶。自然界では珍しい青色に見える羽を持ち、
その美しさは“世界一美しい蝶”と称されるほどです。
そんなモルフォ蝶の羽が青く見えるメカニズムを調べ、クルマの塗装技術に応用したのがフラッグシップクーペ
「LC500h」と「LC500」の特別仕様車「Structural Blue」です。
レクサスの国内累計販売50万台の達成記念車として誕生しました。
モルフォ蝶はなぜ青く見えるのか。その理由は鱗粉(りんぷん)の特殊な形状にあります。
モルフォ蝶の羽は無色です。しかし羽の鱗粉に光が当たると特定の波長だけが強く反射し、強調される構造となっています。
それによって人間の目には青色が強調されて見えるそうです。
この特性に注目したトヨタはこれまで15年もの研究を重ね、青以外の光を吸収し、青色だけを強く反射させる仕組みの
構造発色性顔料を開発。青色を使っていないのに青く見えるという不思議な塗料が完成しました。
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1804/11/news041.html
ゆず肌レベルのドイツ車とは次元が違うので(笑) >>103
>見栄と走り、無駄が良いのがスポーツカー
世界最速の公道マシンって知ってるか?
その分じゃ知らないだろうから教えてやる。
トヨタ ヴィッツだ。
WRC 優勝マシン ヤリス
レーシングカーは?
ルマンを制したのは、トヨタ
世界最速のレーシングカーはトヨタTS050ハイブリッド
オフロード ダカールラリーを制したのは?
これもトヨタ
トヨタ・ハイラックス
ベンツ?BMW(笑)
ドイツ車程度がトヨタに太刀打ち出来るすべはない。 いまだ、ドイツ車信仰、あほ評論家を信じ切ってる、車音痴って多いんだよな。
現実を知らず、ドイツ車に憧れを抱く間抜け。
ドイツ車は工業製品としてもなっちゃいない、
壊れる 燃える、不正プログラム搭載車
危険極まりない(笑) レクサスを買えない奴が、嫉妬だけ書き込みしても、無知を晒すだけ。
中古のクソ安いドイツ車でも買って、自尊心でも満たしおきな。
いつ壊れるか解らない不安と共に(笑)」 >>95
素晴らしい内装だ。
いい女 乗せろよな。
でも飛ばすなよ(笑) >>117
なんだ、レクサス失敗スレで有名なベルサーチ君か。
中古車スレもCPOレクサスの営業に来ているんだな。
暇なやつ 中古レクサスが唯一自慢のキモヲタか
まだ暴れてたか
笑わしてくれるな >>117
あほ評論家を新車発表会や、試乗会で接待しているのが自動車会社でしょ。
一般客は、全ての新車を試乗出来ないから
自動車評論家の意見を参考にする。
ドイツ車を叩く暇があったら
レクサスは、自動車評論家に認められる車を販売するべき。 >>118
ここは中古レクサスのスレだから
CPOの話をしてくれ 正規ディーラーにしたら新車もCPOも基本ほぼ同じくらいの儲け
新車は報奨金あるけど却ってCPOの利潤が大きい場合もあるんだよ >>126
お前セールスマンなのかwww
もうちょっとまともな仕事探せよwwww あ、向こうで叩きのめされたレクサス基地外がこっちで暴れてるけど誰にも相手にされなくてワロタ。 小川慎一36歳
ヤフオク・ジモティー(悪意のある中古車の出品者)
埼玉県川越市旭町に住んでる子供部屋おじさん36歳の無職転売屋
小川慎一は詐欺師です!
過去にジモティーにて良品でお買い得ですよと無理矢理、ボロボロな壊れかけの車を買わされました!
(個人)契約書に一筆書かされる為、のちに不良品だと気がついたとしても返金、返品不可との事でした。彼はヤフオクにも出品しているので皆さまこれ以上被害に遭われないように彼にご注意下さい!
高橋 >>131
以前、非CPOスレはあったね。
後半に基地外が来て連続の書き込み。
スレを全部、埋めてしまった…
レクサス 非CPOを語る [無断転載禁止]
https://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/usedcar/1492742757 今はないのか、残念ね
只のコーヒー自慢のアホだろ
笑わしてもらったわ 建ててくれてありがとう
野良レクサス乗ってるよ
トヨタのディーラーで買ったやつだけど >>135
野良でも、トヨタのディーラーで整備
出来るなら安心だね。 >>136
トヨタディーラーが自前で売った認定中古車ならそこで整備してくれるが、完全野良なら対応しない
レクサス車は扱うなよと命令があるから CPOでls460は28台、ls600hは21台
どんどん少なくなってるけど
ls500とls500hはどんどん増えている
値段もどんどん下がってるね。
逆転もあり得るか >>137
そのディーラーがネッツ、カローラ、近隣のレクサスを運営してるんだが >>138
逆転は絶対ないほぼ年式で決まる
年式次第でLSより高価なGS出回ってるし >>137
知っています。
>>135は、トヨタのディーラーで買った
野良レクサスらしいね。 >>139
他県で新車RX購入し引っ越したんで、近所のトヨタ店、トヨペット店(それぞれ別のレクサス店経営してる)に持っていったがレクサスは一切扱えんと断られた
オイル交換程度でも断るらしい
いま住んでるとこレクサス店遠いから不便だわ >>144
新車RXならレクサス店の近くに引っ越しするか、
トヨタのディーラーが販売する、中古の野良レクサスに買い換え。 丁度マイナーチェンジだから
RX買い換えてる人も多いね、下取り割といいし >>148
やべえなマジで
こういう人種はデラ点検がしたいのであって
オートバックスとか使いたくないだろ
それぐらい書かなくても分かれよ
>>137と同じ奴だろ
どんだけ浅い知識ひけらかしたいんだよ >>144
登録5年未満の正規レクサスはトヨタディーラーで整備してはならない、これはトヨタからのお達し。
引っ越して近くにレクサス店がないなら購入店に相談して近くの対応店を紹介してもらう。 トヨタのディーラーで買っても
レクサスでメンテ受けられないし、同じことだろ
レクサスで買ってもトヨタでメンテ受けられないのは
当然の事だろ >>152
フィアット500買って、コーンズで整備頼んでみなよ(笑) >>151
トヨタのディーラーで買ったなら、
メンテや、車検はトヨタディーラーで可能でしょ。 トヨタのディーラーで買っても
レクサスでメンテ受けられない >>154
逆
トヨタディーラーで買ったらレクサスでメンテしてくれない 今CPO乗ってて前者はトヨタディーラー購入のレクサスだったけど普通にレクサス店で見てくれたよ
ただ、待ち時間はオーナーズディスクじゃなくて商談ルーム内で待たされたけど
今のCPO、前者のレクサスの点検中に不具合発覚→せっかくなんで乗り換えませんか?良い中古ありますよ→CPOで購入したから間違いない 自分はレクサス新車だけど、嫁車はトヨタディーラー中古考えてる
トヨタでの整備で十分だし、定期的にレクサス新車買い換えるわけでもないから >>156
だから、トヨタディーラーでメンテしたら良いかと。 みんカラとか見ても非CPO車でレクサスディーラー入庫した事例普通に出てくるんですが…
正直ディーラーによるとしか言いようがないでしょうよ
断るところはそういう方針ってだけの話
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/532138/blog/29193557/ どこで買った車だろうが、
レクサスの車なのにレクサスでみてもらえないなんてことないだろ
そんなことあるのか? レクサス車= 正規ディーラー新車およびCPO
その他はレクサスではない 普通にレクサス店でやってくれるぞ
必要な事はレクサスでやってもらってる。
もちろん野良ISだぞ
お前ら卑屈過ぎじゃね? 追記しとくと
近辺にレクサスがある場合はトヨタでは受け付けてくれん可能性があるからな 店に拠るんだよ
レクサスって言っても販売店ごとに違うから 正解を書いておく
愛知トヨタが経営するレクサス店が近くにある場合、愛知トヨタ系列店では
レクサス車のメンテを受けずにレクサス店を勧める(拒否はしない) 偽物のブランドならまだ本人が分かって買うから良いんだけど、本物の偽装だからタチが悪い。
買った本人はこの値段出したんだからホンモノ!と思い込んでしまってるけど中身はトヨタの1ランク下のものだから。
例として、LS=クラウン
昔はまともな商売してたのになぁ。 >>171
レクサス新車乗り「せやな(ハナホジ)」 >>165
迷惑だな
周りから俺もいっしょだと思われるだろ >>174
店によって違うが、
ほとんどのレクサス店は野良を断っている。 先週、CPOを納車されたばかりなんだけど、
洗車ってディーラーに行けば無料で対応してくれるの?
ネットだと無料で対応してくれるって書いてあるけど、どこの店舗でも対応してくれるのかな?
(首都圏の店舗でも東海地方の店舗でも) 新車でレクサス2台6年間乗ってるが洗車だけの目的でディーラーに行ったことない
恥ずかしくて頼めない
むしろ洗車有料にしてくれたほうが気兼ねなく使いやすいんだがとSCに言ったが無料の方針ですので…と言われた >>178
それ命のアホいたな
ただのコーヒーやたら推してたな
死んだか? >>177
ああ、どこでもいいよ。
>>178
洗車とコーヒー目的じゃなきゃレクサスなんて買う意味ないだろ。
むしろそれ以外に価値があるか?
オーナーラウンジ使えなきゃトヨタで買った方が無駄がないぞ。 >>181-182
せやな
でもラウンジはいい加減行き飽きたし洗車は金出して頼んだほうが気楽だしゴルフコンペや演奏会も行かないし別にいいわ
たまたまレクサスに新車で欲しいのがあったから買っただけでレクサスに拘りないし ラウンジがあって楽なのは海外の空港くらいだな。
車屋で喜んでるのってイオンのラウンジと大差ない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています