【お買い得】中古車購入相談スレ/31台目
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※前スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/30台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1530753100/
トヨタの中古車 ロングラン保証がおすすめ。
一部ではあるが ロングラン保証の場合、
10年超えでも、3年保証が付けられる中古車もある。
https://carnyandes.com/services/longrun.html
またトヨタ車は比較的頑丈な車が多く、部品供給年数も長い傾向。
中古車は地域によって相場が異なります。
お買い得かどうかの相談は、
車種・年式・走行距離・修復歴・車両の状態・色・都道府県を記入のこと。
それがないと正しい判定はできません。 >>825
胡散臭いとか言うなよー
ちなファーストカーはステップワゴンw
静かなセダンに乗りたくなった結果マジェスタにしようかと
家族持ちとしてミニバンは手放せないわ
買ったらむしろステップワゴンがセカンドカーか 【アベ事務所、違反か】 ８９３が安倍の自宅にファイヤーした事件を追っていた山岡俊介が襲撃され骨折
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1535162977/l50
モリカケ越えるスキャンダルさあ追求だ！ >>826
まったく無いやろ
無印ノートXでも合流時の加速がエコモードオンにしてたらキツイだけで
乗ってしまえばエコモードにしてても大丈夫 >>826
社用車カローラで違う車種のコンパクトカーだけど変わらないよ。元々がパワー不足ってのはあるけどそれはカローラも一緒。 >>826
1500のカローラかプレミオやアリオンが良い。
ノートはCVTが壊れやすく、FITは雨漏れしやすい。
何より質感や品質ではプレアリが圧倒的に良い。
ノートやFITより3クラス以上上の仕上がり。
マークＸなみ。 そうは言うもののモノは良いのは内装見たらわかるが若いやつ(ぱっと見30代くらいまで)でプレアリを自家用で乗ってるやつなんて見たことないぞw ディーラー中古で150万以内のSUV…
って厳しいなぁ200は必要か… セダンならアクセラか、インプレッサG4まではカッコいいとは思うけどプレミオって60歳以上のイメージ。もしくは会社の社用車とか。 >>835
この型のアテンザカッコいいよね。ただ販売店がどうしても…お店の評判検索した方がいいよ。
神奈川限定でつか? >>836
そう 販売が。。。。。住みは千葉なんですけどねぇ ガンメタで探してて出回ってる台数が少ないから仕方ないんだけどね >>837
この型のワゴンて思ったよりたまが少ないね。走行距離が少ないのもある意味奇跡的。確かに悩むね。
しかもなんでよりによってガリバーなんだw >>841
アテンザスポーツも含めて探してみるよ 2.5に絞ると少なすぎる
>>842
ですよねー もうひとつ前のmazdaspeedも検討したけどちょっと年式がね ホンダの中古車で丈夫で長持ちする車種ってありますか？ >>843
代行オークションサイトで見てみたけどたまがないわけでもなさそう。ただ希望通りの色と走行距離のがあるかどうか。近くの車屋さんで業者オークションなりで探してもらった方が早いと思う。やはりガリバーは諸経費等色々あやしい。 アドバイスありがとうございます
中古車はコミコミ24万の車なら2年、48万の車なら4年と割り切ったほうが良いのでしょうか？ >>848
個体によるとしか。。。整備簿で記録みれるなら現状がわかるんでしょうけどね >>848
すごく運が良くてだろうな
24万じゃ、12ヶ月
48万で36ヶ月だろ
運が良くて
運が悪ければ3ヶ月くらいの予算 レンタカーのマンスリーが10万円以上だからな
それを考えれば1月2万なら御の字 皆、サイドカーテンエアバッグ付きの探してるか？
万が一の事故が心配なんだが、そこに拘ると一気に選択肢減るな ダイハツディーラー中古車でダイハツ車なんだけど
写真とか見た感じキレイで走行距離も5万くらいなんだけど
保証無しなんです
こういうのってやっぱり避けたほうがいのでしょうか？
保証なしにする理由とか明確にあるものなんでしょうか？ >>854
保証したら損になる予想がたつ車両てことじゃ >>854
いくらの車なの？安けりゃ買ってもいいと思う >>855
>>856
40万くらいなんです
もっと安いのでも保証ついてるの
たくさんあるんです やっぱりある程度大きめな故障が予想される
部位があるということなんでしょうかね >>854
保証がない理由なら販売店に直接聞けばいいのではないか
個人店と違って、ディーラーなら誤魔化さずに普通に答えてくれるよ >>854
既存のお客じゃなくて整備記録がないからとか？ みんな駆動方式はこだわってないの？
関東だけど最近異常気象なのか冬大雪なること多いから四駆にするか迷うわ >>849-850
そう考えるとアルトの新車買ったほうがいいのかなと思っちゃうね
んー中古車選びは難しい >>861
そこは駆動方式じゃなくて、重要なのはタイヤ
冬だけスタットレスタイヤにしておくだわ >>854
ダイハツだと地域にもよるけど、
10年ものや10万キロオーバーだと保証つけないと思うから、お店の人に聞くのが一番
状態バッチリだけど社の規定で保証つけられないとか、そんな感じじゃあないのかなあ
そのへんのゴロツキ中古車屋の1年保証より信頼置けるかも >>861
関東の凍らない地域なら、オールシーズンタイヤで乗りきれるのでは。うちは東北だからスタッドレスは必須だけど。FRという選択肢があって羨ましいかぎり。乗れなくはないけどやはり怖い。 >>865
坂道や高架で事故ってるオールシーズンタイヤの車を毎年見かけるのでやはりスタッドレスを履かすべきだと思います
雪道になれてない方ですと路面状況もわからないでしょうし
休日しか乗らず降雪、凍結の恐れがあるときは乗らないという選択ができるのであればいいのですが こちらのスレで良いのでしょうか？ご相談です。近くの中古車屋にハイエースの介護用車が売っています。
８ナンバーがついてる車なのですが一般の私が買い乗る事はできるのでしょうか？
両親が高齢の為近々役に立つと思いまして相談に来ました。
二台所有できるほど余裕も無いので普段乗りにも使えたらと思っております。
福祉関係の方じゃないと無理なのでしょうか？一般が乗る場合普通のハイエースみたいに３ナンバーになるのでしょうか？長々すみませんが宜しくお願いします。 >>867
8ナンバーは、改造車というだけだから、購入使用に問題ない
キャンピングカーだって、8ナンバー
保険の継続が少し面倒なくらい
うちは、ステップワゴンのリフター付きを使ってたけど5ナンバーだった
ハイエースだと車椅子2台用とかじゃないと8ナンバーにはならないんじゃないか？ >>862
乗りたい車がなければそれでも良いとおもう。アルトは足と思えば維持費も価格もいい車 ワークスなら遊びも価格もアップするけど オールシーズンとは言うが肝心の冬季路面での性能はノーマルよりはマシ程度だものね… ホンダ N-BOXカスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 4WD 純正8型ナビ （ブラックパール）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8356638239/index.html?TRCD=200002
追従クルコン+ラインキープ付の軽4ｗｄが欲しいんだけど、これしかないので
諦めて安い軽4ＷＤでお茶を濁すか
ＮＢＯＸより安い普通車のアイサイト付を買うか迷う >>877
中古車としてのお得感ない。それならば新車で買った方がいいよ。自分だったらデミオ買うけど。
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/feature/safety/i-activsense2/
ホンダ推しなら、フィットのホンダセンシング付きの方がお得じゃないかな。スバルなら、アイサイトじゃないけど、シフォンかステラカスタムのスマートアシスト付きとかのが安い。 フィットのホンダセンシングって性能高いんだっけ？
しかも中古車ってことは数年落ちのだろ？ >>881
後者でいいんじゃないでしょうか
ディーラーの安心を買うかって事もあるでしょうが年式が新しいのはいいことですよね レンタアップなら消耗品は定期的に交換してると思いたいですね ホンダの軽は現行N-BOX以外の衝突安全ブレーキはクソ
30km/hでも止まれないレベル。 現行Nボもクソ
ホンダは試験の成績は良くてもリアルワールドでは使えない
日本車ではアイサイトが一番 黒の軽とかイキリオタクっぽくてださすぎ
軽ならシルバー一択だろ、移動用と割り切っててまだ女受けも黒白よりマシだと思うけどなぁ 意味不明な価値観で笑えるw
軽の色なんてなんでもいいわ たぶん黒か白の軽乗ってた人にいじめられたんだろw
普通は他人の車の色なんて知ったこっちゃないしw >>886
通勤用で買いたいんですがちょっと距離走りすぎてるかなぁと思ったんですよね 新車も中古車もたいした変わらない値段なら新車の方が得でしょ
まず3年は車検なしで乗れるしさ 価格以外の条件をそろえていくと新車でよくね？ってなるよね >>891
5.2万キロ位なら問題にすらならないよ
走行距離信仰の一角で五万キロ越えるとリセールが落ちるってだけ
あえて気にするのなら何年でその距離に至ったかと(酷使具合) メンテナンス具合 寺で新車で買ってるなら三年は保証付けて面倒見てもらってるはずなんでそうそう心配する事もないんだけと >>895
なるほど、確かにそうですね。参考になります 俺20年前に最初に買った車が中古のスプリンターマリノで67,000キロだった
メンテはガソスタで言われたときにオイルやったくらいであとは車検のみで18万キロまで走ったよ
子供ができたからセダンより広いのって事で車変えたけど、車はまだどこも悪くなかった あの頃からのカローラやスプリンターと名前につくのは頑丈だろうな
せっかく育った背の低い4ドアサッシュレスがパクられまくりな今こそクラウンベースで出して欲しいわー >>826です
ありがとうございます
お蔭様で選択肢が広がりました 値段はほぼ同じの場合、15年落ちのコペン買うのと、維持費は若干かかるが4年落ちのVWのアップ買うのではどちらがいいかな？やっぱ後者かな まぁね〜。軽自動車ならコペンがいいんだけども安いのとなると型落ちとかしかなくて、整備とかその他でかかるとなると、リッターカーのがいいのかなと思いましてね >>902
アップは変速が不自然で、古いのは、ソフトウェアのバージョンアップができない。つまり、変速の不自然さが修正できない。試乗してみて気にならなければ、アップでもいいと思うけど。 >>903
そうなんだ。なんでそういう仕様なんだろう？まぁどちらも試乗しないことにはわからんよね >>905
同じ値段で買える年式のポロ買ったほうが幸せだとおもう >>902
えーとコペンの 2003年？また冒険だなまあ古い車だし玉も少ない 因みに予算はどれ位？程度の良いやつだと 新型買えるんだよな(笑) 外車とか修理とか時間かかりそうで
雨漏りがする古い軽ターボよりリスク
が高いだろｗ 外食の中古は安いからうっかり手を出しそうになるんだよね >>905
アップの変速機は、普通と違うんだよ。買いたい車は、もっとリサーチした方がいいよ。 あんまりウリがないよな
ただ外車が欲しいのか？
国産のが良いよ >>907
50万です。まぁ別に輸入車じゃなくてもいいんだけど、型落ちの軽買うよりはまだ新し目のコンパクトカーとかの方がいいのかなと思いましてね 道すがらガリバーなんか見てると50万以下のミニクーパーやらBMWの1シリーズ、ワーゲン各種数台並んでたりするぞ >>915
IQも一応候補には入れてた。Bbって1000ccモデルあったっけ？ 無い。でも自動車税5千円しか変わらん
この2台だと車両代の差で10年分
板復帰(OK!:Gather .dat file OK:moving DAT 710 -> 681:Get subject.txt OK:Check subject.txt 710 -> 710:Overwrite OK)0.69, 0.52, 0.52
age subject:710 dat:681 rebuild OK! >>917
なんかbbも良さげだねー。bbの方が距離いってるけど、逆にほぼ同じ年式なのに走ってないIQの方が何かありそう いやただ単にIQはほぼ2シーターで需要って点でしょ 画像で見るより現車見るとすごく程度が悪い
いい中古車買うのって難しいね
もう２か月も店行ったりサイト見たり
この労力と精神負担をお金に換算すれば
サクっと新車で買ったほうが良いのかも
軽だけどね 軽とかbb乗り心地悪すぎ、ゴミ
一人で乗るならセダン最強 色々目的あるだろうに自分の価値観押し付けるのよくない それはその通りだが、bBとパッソは軽基準の車だから普通車の耐久性は無い
壊れるし錆びる ダイハツ製造だからな、ビッツもそう？
けどビッツの方は結構しっかりしてる
要は企画がトヨタのビッツと、企画からダイハツのBBとの違いだろうと思う レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
