【お買い得】中古車購入相談スレ/30台目
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※前スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/29台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1528379295/
トヨタの中古車ロングラン保証がおすすめ。
一部ではあるがロングラン保証の場合、
10年超えでも、3年保証が付けられる中古車もある。
https://carnyandes.com/services/longrun.html
またトヨタは比較的頑丈な車が多く、部品供給年数も長い傾向。
中古車は地域によって相場が異なります。
お買い得かどうかの相談は、
車種・年式・走行距離・修復歴・車両の状態・色・都道府県を記入のこと。
それがないと正しい判定はできません。 またまた質問！！
エスティマ アエラス プレミアムエディション2400cc
7人乗り 2WD 総額価格
新古車ならどのくらいが妥当なんですかね？ >>4
欲しい気持ちは解るけど、VWはコンスタントに壊れる。体験したから。orz
でも一度は乗ってみてもいいと思う。飲み会とかで話のネタにはなるよw 4じゃないけど、8年落ち位のステーションワゴンで探してる
国産だとレガシィとアテンザワゴン位しか選択肢がない
100万以下で考えるとゴルフヴァリアントは魅力的に見えるんだよなぁ FRセダンオートマで、アルテッツァ、プログレあたりまで絞って悩んでるんですけど
メリットデメリットどんな感じですかね？予算100くらいです。通勤で毎日乗ります
前期E46のBMWもスタイルが好きですけど、もう流石に古すぎますかね？ >>11
予算100も出してそんなボロ買いますか。。。
あれは30ぐらいで買うイメージだけどなあ ボロって、、、いや古いのは分かってますけどね
予算は上限で100くらいです。30くらいからありますけど、程度が気になります
弄ってなければ、そうそう壊れないと聞きました
BMWは流石に壊れると聞きました。玉も少ないですし いや、そのあたりの車って30－50のイメージなんですよね
100出すのならよほど程度が良いのを買えるんでしょうが、
傍から見ると30－50万ぐらいのイメージなんです
まあ、本人が良ければいいとは思うけど
https://www.youtube.com/watch?v=rnrDHmblfgk&;t=8s >>15
5年落ちジュークニスモ
5,6年落ちヴァンガード、CRV、エクストレイル
150万ぐらいなら
6,7年落ちRAV4ぐらいかな
スバル、マツダのSUVは見た目だけで選ぶなら良いかもしれんけど故障と乗り心地を考えたら選択肢に入ることはないと思う
すごいクソ この動画みて思ったんだけど
ホンダエアウェイブって車なんか知らんけどくっっそ安いなｗ
しかもそこそこかっこいいし
ミニバンとか広いの買おうとしてる人こういうのでもいいかもね
この人のなんか車検２年つけてナビもetcもあってコミコミ３５万だってよ
実際中古車みてみたら走行距離少なくてもやたら安かったわ
https://www.youtube.com/watch?v=1iCma-ae4iM >>16
別に擁護する訳じゃないけど、乗ったことない車のことよく平気で断言出来るね
ジュークとかあんなロールして安定感しない車なのに？ニスモだといくらかましかもしんないけどさ… 目立たないけど、日産ってくだらない故障多いじゃん
トヨタ基地がよく書くけど間違いではないよね >>7
カローラフィールダーは?
エアロツアラー限定だけど。
エアロあると割りとカッコいいよ。燃費もいい。 スイフトスポーツ ZC31S MT
30万前後の車両はアリですか？ 不人気車でも本当に市場に出回らなかった車両で13年車歴とかだと部品でないとか、中古パーツもないとかで修理に難儀するのかな？ トヨタ bb、ホンダ モビリオスパイク、日産 キューブだったらどれがお勧めですか？
費用は総額で4、50万で考えてます。 >>20
4人乗車時でラゲッジ500L欲しいから選択肢に入れてないんよ
ウイングロードも同様 >>25
気に食わないかもしれんがプレマシーは？お釣り来るぞ
4人しか乗らないからいっつも3列目倒してるわ >>7
プリウスα
ミニバンだけど比較的背が低くて広いのは、
マークＸジオ、ウィッシュ、 【移民いれて、〝穴埋″】 25△39△17△20△10△2▼13△13△5△5▼3△ ＜３１１＞ 26▼28▼22▼21▼
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530842425/l50
オウムより原発のほうが大勢死んでる！ 死刑は国家によるテロ！ 世界教師マイトＬーヤは廃止を求めている！ >>26
3列目シートが有るだけでも嫌なので、ミニバンは回避したいんですよねぇ
>>28
そういやプリウスαてワゴン枠やったね
ただ、日本で非HV・非EVが選べる間は100%内燃機関の車を楽しみたいんだ
セダンを選べる環境ならマークXは最有力候補なんやけどジオのデザインは無理
マークXを名乗らないでほしい（個人の感想です） ここでおススメ教えてって人は条件がザックリし過ぎてて話にならんよねぇ >>23
大きな故障なくて長く乗りたいならBb
理由はCVTではなく、4ATだから。
しかも耐久性で評価が高いアイシン製のAT
モビリオは全車CVT、キューブも3代目からはCVT
特に日産系のCVTは耐久性で難ありという話を聞くので・・・
ホンダのCVTは日産ほど故障は聞かないけど
ジャダーとか異音とか、走行はできるけど問題があったり・・・ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p616126230
コレもカッコいいじゃん
クソダサい国産ワゴンなんて辞めておけ
どうしてもと言うなら逆にプロボックスみたいな道具感出して乗るとか >>33
ありがとうございます、CVTって評判悪いみたいですね。
Ｂｂはトヨタですし安心ですかね。 CVTの欠陥は目立っては聞かないけど、そもそも売れてないからな
フィット、フリードあたりと変わらんぐらい売れてる三菱の車となるとミラぐらい？？ ＣＶＴの耐久性とかって何十年乗るつもりなんだ
中古なんだから5年くらいが限度じゃないの？ 最近の車は壊れないって聞くけどメンテはエンジンオイル交換と車検だけの場合どのくらい持つんだろう >>39
C25後期型日産セレナCVT破損！ CVT入れ替えだよ・
https://www.youtube.com/watch?v=Ong9bfdjKY4
このノートは後期型だから古くても2008年以降
この動画が2016年だから、8年で異音が出てる。
https://www.youtube.com/watch?v=TGN7DeN824A
車のＣＶＴが壊れて、修理代がなんと〇万円！(リバティ)
https://youtu.be/nSffXfGHgjs?t=140
日産キューブ CVT異音
https://www.youtube.com/watch?v=rgHPw8bKaAw
登録より7年8ヶ月、走行距離51000km、突然CVTより異音が出て修理に40万円
スイフトＣＶＴ不具合？
https://www.youtube.com/watch?v=Dt1SzAEY6K8
Dレンジでローからハイに切り替わらず、
加速中も滑りが発生しショックがひどくレブリミットまで回りきってしまう 車のタイプは？
セダンとかステーションワゴンとかミニバン、SUVとか
何でも良いの？ >>27
マークXはダメなんですね。もう会社の人が2人も乗ってて被りたくないです
昔マーク2は乗ってたのもあるし。マーク2はいい車でした >>27
シルバーの低グレードマークxってクソ安いな…
白や黒だとグレードや装備低くて多少ボロくても120～130万はしてる 規格が同じなんで、大差がないのは解ってるんですが、軽トラで一番居住性がイイのって
なんですか？180ｃｍの大柄なんで、かなり重要なポイント
ちなみに、キャリーとミニキャブ、ハイゼットトラック（すべて旧型、1代前）には
レンタカーで乗ったけど、順番で言うと
ミニキャブ、キャリー、ハイゼット
ハイゼットは極端に狭く感じた、外観は一番小さく見えるがミニキャブは案外広かった
ホンダのアクティ（ＨＡ3型）のキャブオーバーが価格的にもいいかなとは思うんだけど
実際に乗れる機会が無くて 水没者の見分け方ってあるん？
対策されたらわからないもんw？ 14年落ちとか普通にあるけど保証付いてれば案外大丈夫なのかな？ >>52
脚バンパーだし、事故ったらコロコロ生活になるぞ辞めておけ ラクティス、フィット、ノート、キューブだったらどれがお勧めですか？ >>52
1つ前の型のキャリーが良い。
セミキャブだから、少しだけ安全性で有利。 >>59
グレードにもよるけど、実用性ならラクティスかな。広いし、燃費もそこそこ。
走りを求めるならフィットRS一択。 >>60
とりあえず、仕事用のサードカーなんで安全性は無視
近距離を荷物が運べればＯＫ ミト
A1
ザ・ビートル
1シリーズ
で迷ってるんですけど
どれが故障のリスク少ないですかね？ >>61
ありがとうございます、フィットのRSというのは初めて聞いたので調べてみます。
軽からの乗り換えで予算が総額40万くらいなので難しいかもしれませんが。 >>66
もうちょっとだけ頑張ればRSもいけるはず。加速も良いしスポーティーな味付け。普通のフィットは平凡。 >>68
安いのには訳がある。まずこの型のリーフはかなり値下げ傾向にある。一回の充電だと実走行距離150キロもいかないのでは。カタログ値では240キロ。毎日同じ場所の移動なら良いと思うけど。知らない場所だと怖くて行けない。 >>69
もうちょっと足すなら軽自動車を買います
軽自動車より安いからコンパクトカーに目を付けたんです >>69
60万だせばRSにも手が届きますね、もう少し時間があるんでじっくり考えます。 テレビ見てたら水没してる車たくさん目にするんだけど中古車高騰する？ 珍しいからニュースになる訳で、ほとんど影響ないくらい小規模な件だよ このスレでいいのか分かりませんが、初めてなので教えてください
約19万キロ走ってる今にもつぶれそうな車から目星のつけてる中古車に乗り換えたいのですが、購入の際にその店で今乗ってる車を査定、下取り？買い取り？してもらえるのでしょうか？ >>75
付け足しで、今まで車検などでお世話になっていたディーラーで下取りなどしてもらったほうがいいのでしょうか？
というか購入する場所でしかできない？ んなこたーない
アップルガリバーカーセブンとか近所にないの？ んなことごちゃごちゃ言われないよ
元ディーラーでも中古車買うとこでも
買い取り専門でも好きにしろって面目上は言われるよ
ただ売ったら嬉しいだろうけどね 西日本の大雨洪水災害
だいぶ車が水没してる
中古市場は売り手天国かな
品薄になって高く売れると思う 予算200万以下でミニバンを探してます
今まで車に興味がなく何を選べばいいのかわかりません
みなさんならこの条件でどんな車を選ばれますか？ 予算200万で中古のミニバンか
ヴェルファイア買うかな
というか予算200万もあったら新車のカローラスポーツ買いたい
予算100万以下でもいいと思うわ >>75
手間惜しまないならヤフオクに1円出品して賭けてみたら
ていうか車種なによ >>78
>>79
>>83
ありがとうございます。
ちなみに手放すのは二世代目のフィットです
もう19万乗ってるから廃車とかになるんですかね？ よろしくお願いします。
車にこだわりはありませんが、現在のっている日産で痛い目にあったので
トヨタモーターコーポレーションにしようと思っています。
愛知県
プリウス
2011年40000キロ修復無、総合４外装内装Ｃの標準的使用、レッド、Ｓのツーリング
クルーズコントロールなし
乗りだし112．6万円、車検整備付
どうでしょうか？
条件近い車にサンルーフ付きがあるんですが、2011年式だとサンルーフから水漏れみたいなのはないですか？ >>41
ワロタ
日産キューブなんですが同じ現象同じくらいの金額の見積もりが来ています 中古市場に水没車が一気に来そうだな
需要あがるから値段も高騰しそうだし
今すぐ買うか一年から二年様子見するかしたほうがよさそう >>88
内装Cはやめた方がいいその年式の国産でサンルーフは全く問題ない >>82
それお前の願望書いてるだけでミニバンですらない >>88
2011って前期だろ？
愛知なら同じような条件で後期狙えるだろ >>91
まじですか・・・
トヨタの公式からTvalue、ハイブリッド保証が付いた
ディーラー系で探していますが内装Ｃばかりですよね・・・・
長く乗りたい、日産みたいにちょこちょこ修理でお金取られたくないです
内装をＢにするとして妥協するところはどこですか？
フロントガラスのＧ小傷？修復歴でも許容していい場所ありますか？
例えば左リアドアの交換みたいな。 >>81
マツダのプレマシー・スカイアクティブ、
日産のラフェスタ。※中身は同じ
200万もしない。プレマシーは知り合いが乗っていいときいた。あとは安定のトヨタ車でしょうね。ヴォクシー、ヴェルファイアは有名。ノートeパワーは良さそうだけど、いかせん高い。 >>94
フロントガラスはキズそのままならナシ修復済みならアリでドア交換もアリ多分その様子だと事故歴有り選びそうだからどの程度の修復なのか実際に運転してハンドル取られないかなど要確認 フィットハイブリッドの2013年以降の型を買おうと思ってます。マイナーチェンジが8月にあると聞きました。
やはりマイナーチェンジ後の方が2013のモデルチェンジ直後の型は安くなりますかね？ >>90
そう思う
しばらく中古車は水没地域からは買うの控えたほうがいいかも
でもオクで全国各地に散らばるんだろうな、ああこわ >>88
クルマにこだわりがないならハイブリッドは（壊れる箇所が多いから）損だよ
カローラにしておけ >>95
間違い、ノートじゃなくてセレナね。
普通のセレナも悪くはないよ。 トヨタのディーラー中古車ならハイブリッド10年保証付くけど
それ以外なら壊れる可能性が上がる分ちょっと怖いかな BMW E65購入検討中
現行よりも好きで100万以下で買えるし( ・ω・)
高級セダンの値落ちは凄いね
壊れたとき大変だけど こればっかりは個体差があるからなんとも。
16万走ってたＷ２２１は全く壊れず３年乗った >>98
現状のホンダのハイブリッド事態が問題を抱えているよ。フィットHVリコールも多い。それでもいいのならどうぞ。 >>103
7クラスとかSクラスとかデカイのが好きなんか
壊れるとパーツ高くない？ >>104
俺は日産の錆びと雨漏れに悩まされた。
20年前に最初に買ったシルビアは10年落ちの
サンルーフ付き。サンルーフ縁の塗装が少し膨らんでたので
押したら穴が開いた。錆びで塗装が膨らんでいた。
当時の俺は見抜けずに買ってしまって、アルミテープで穴を
塞いで、それにタッチアップして誤魔化して2年乗った。
次の180SXは修復歴なしだけど、なぜか大雨の後は
フロアが濡れる。夏場は濡れたカーペットが臭くて困った。
おまけにリアの熱線へので電線も切れていて修理した。
これは1年半乗った。
スカイラインGTS-tタイプMは少しマシだったが、10年落ちで
エンジンエキマニのスタッドボルト折れや、
タービンガスケット抜けで修理した。
これも購入の半年後に気が付いた。これも2年乗った。
その何年かあとに10年落ちのマークⅡツアラーVを買ったが、
錆びは一切なく、アイドリングがふらつくのでISCVの掃除と
チャコールキャニスターを交換したら解決。
以後、大きな故障はなかった。これは18年落ちになるまで乗ったが、
トヨタの凄さを思い知らされた車だった。これは8年乗った。
これもサンルーフが付いてたが錆びは無し。手放す時も錆びなしだった。
頑丈だけでなく、静かでパワフルで名車と言える車だった。 ドリ車ばっかであてにならんけど純正塗装と仮定して10年で錆びが出るのはヤバいな マツダのディーゼルはカスがめちゃ出て不具合多いんよな >>107
日産と比べちゃぁな
どれも良く見えるよ >>109
わざと不具合抱えてる車選んでないかい??w
ふ「フィット3 ハイブリッド 不具合」で検索してみてね。デミオのディーゼルは長距離走るのであれば問題ないとされているが、リコールの根本的な解決は今のところされてない。「煤」で検索してみよう。二択なら許せる方の不具合で。デミオならガソリン車でもいいのでは。 >>112
アドバイスありがとう。後でデミオ売ってるスバルディーラーに電話しようと思ってるけどスバルあんしん保証ってのは三年間全国のスバルディーラーで保証受けられますよってこと？それともマツダで保証受けられますよってこと？
もし前者ならスバルでマツダの車をちゃんと見てもらえるもんなのかね。 >>113
最後に不正のスバルでくるとはw
絶対ねらってるw
トヨタディーラー保証だと他社製もだけど、スバルはあやしい。ちゃんと確認した方がよい。多分、スバル車だけだと思うよ。 >>114
いまスバルディーラーと電話した。見積もりはマツダディーラーで受けて保証対象になるかどうかはスバルディーラーが判断とのこと。
それと修復歴はなしだけどフロントとリアを少し補修した？とか言ってたな。
修復歴なしってことは車の骨格にあたる部分の修復はしてないってことだよね。参考に教えてもらいたいんだけど修復歴なしでも事故の影響が走行に出る場合もあるのかね。 >>115
アクアでいいだろ。トヨタのハイブリが故障少なくて無難、
なんでタクシーで多いか。日本だけでなくパリ、ニューヨークでも多い。
それはトヨタのハイブリがかなり頑丈だから。
FITハイブリはDCTがオーバーヒートする。
アクアはクラッチそのものが無いから故障や交換の心配無用。
初代プリウスから基本構造は同じで、完成の域のTHS2は安心。
デミオのクリーンディーゼルはススが内部にかなり溜まる。
外に出ない分が内部に溜まる。ミナトとかいう整備工場のブログ見ろ。
メンテで金がかかる。
アクア 2015年式 1.5万キロ 総額 106万4000円
2025年 or 20万キロまで保証あり(Ｔバリューハイブリッド保証)
https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=1360106454848
Ｔバリューハイブリッド保証
http://www3.fmyokohama.co.jp/onair/program/Carlife/t-value/t_value_hybrid.html >>115
マツダっていう手もあるけど。
http://s.kakaku.com/kuruma/used/item/19165115/
バンパー擦った程度なら大丈夫かと。あとは運転してみないと。他の人の相談もあるかと思うので落ちますね。 >>121
プリウスＳ 2014年式 2.7万キロ 総額 126万4000円
2024年 or 20万キロまで保証あり(Ｔバリューハイブリッド保証)
https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=436044834036 フィット 黒 13G Fパケ
平成26年式 5.7万km
車検 検31.11
支払総額(税込) 95万円
どう？ マークIIってあんな90℃カックンハンドルによく乗れるな
あの時代のトヨタ車のハンドリングとシートは糞極まれりだろ？ >>125
まあそんなもんでしょ、その年式、距離なら
あとは本人の気持ち次第 >>126
https://youtu.be/uV8Kf-B0ZZQ?t=760
『スカイラインはフラフラしてるんだけど、マークⅡは切りっぱなし。
ツアラーVはLSDが入ってたら、もう1.5秒速いですね。(ATはヘリカルがOP)』
『ツアラーＶは別だね。この速さはなんだか卑怯だな。』
『いや、異常だって言ってもマークⅡをここまで仕上げるトヨタはうれしい。
うちのかみさんが乗ってるツアラーＶと同じ速さ。みなさん超おすすめ。』
『使わないだろ。全開するところないだろ。』
『いや何を言ってるんですか、山とか下りとかあるんですよ。』
●タイム
1位：マークⅡ ツアラーＶ ベストLAP：1分11秒52
2位：BMW328i ベストLAP：1分13秒34
3位：スカイラインGTS25t ベストLAP：1分13秒10
4位：ベンツC280 ベストLAP：1分14秒93 >>124バックカメラもフォブランプもついてないな
バックカメラは絶対あったほうがいいぞ 本体価格と支払い総額の差が1万くらいってありえるの？ >>133
普通に考えればあり得ない。
あるとすれば元々の本体価格設定がおかしい。 >>109だけどアクアは乗ってみて何となく非力というか…気に入らなかった。プリウス30前期と後期に興味がある。
乗り心地試してみたいんだけどディーラーじゃ試乗させてもらえないだろうからレンタカーしかないかね。
確かにプリウス30の中古はコスパが良い。価格に比べて燃費やら装備やら保証やらが手厚いから。デミオガソリンは燃費がな…デザイン好きなんだけど。
長距離で高速使うことも多いからプリウスはできればクルコン付き希望。ダークカラーがいいな。でもダークカラー少ないな。
https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=035010373379
■トヨタ プリウス
1.8 G LEDエディション メモリーナビ ワンセグTV
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8101222988/index.html?vos=smphi201401201
https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=036011586546 みんな値引き交渉どうやってる？
中古車は本体の値引きできないから諸費用の端数を削るくらいって言われたんだが
オプションでバッテリーやタイヤの交換とか言えばやってもらえるかね？ 30プリウス乗りという不名誉な称号が与えられるがな >>135
試乗させてもらえるでしょ断られるならその店やめた方がいい >>136
相場と比べて納得出来ないならその店で買わないそんな事言ってる店がバッテリータイヤ交換なんかしてくれる訳ない エリシオンH18年 42.600キロ Gエアロ 純正HDDナビ 両パワスラ 2.4リッター で乗り出し84万なんだけど安いかな？一応 車体評価は4付いてて ナンバー指定や車検込み保証もあり。 >>142
3ヶ月額無制限の修理保証。半年か1年ごとの点検。次回車検。までの保証。 乗り出し84なら安くは無いが相応じゃね
距離は少ないけど不人気エリシオンの12年落ちで3.0じゃ無い2.4だしね まあエリシオンでないといけないなら
車種とかにこだわりなければノアボクで同額、もう少し新しいの買えそうだけど 程度が同じならノアヴォクシーの方がエリシオンより高いはず >>139
自分が購入しようとしている値段は妥当だから不満はないけど、少しでも得したいからさ～ >>141
オプション、バッテリーやタイヤ交換とかも難しいかね？ >>148
同じ年式で距離をみても ノアヴォクシーのが全然高い。2.4のアルファードも初期モデルでも高い。3.5のエルグランドからの乗り換えだから 2.0-2.4で安いミニバン探してエリシオンにしようと思った >>154
これだったら 今見てるエリのがいい気がする。走行距離も少ないし 次回車検もついてる。 >>151
アルファードは頑丈だから、エリシオンの12年落ちより1年さらに落として
2005年式、10万キロまで条件下げれば、安いのが見つけやすくなると思う。
まあ探せば、さすがに初代は古いからそれなりに安いのあるよ。
アルファード2.4 2006年式 5.2万キロ ロングラン1年保証付 総額 70万1000円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8048804529/index.html?TRCD=200002 >>140のエリシオンの方が走行距離が少ないし両側パワースライドドアで装備も良いね
やはり人気筋のミニバンと比べてエリシオンはお買い得だと思う >>155
車検付いてるって言っても法定費用は別だから、
実質、次の車検が付いてる意味なんてあんまりない。
それより保証とか価格が大事。
あとトルコンAT車なら20万キロは余裕だから、
1～2万キロの走行距離差はあまり問題じゃない。
例えば、10年落ち10万キロと、
15年落ち3万キロの車の場合、10年10万キロの方が
はるかにコンディションは良い場合が多い。 ホンダの防錆性能や塗装、ゴム系パーツの耐久性は
トヨタよりは劣ることが多い。
とくにATはアイシン製の方が評価高い。
アリストのATはゼロヨンでタービン交換で500PS近く出してても
アイシン製のATは壊れにくいくらいだった。
他社製のATなら、こうはいかない。
トヨタの耐久性の高さは、そういう余裕度というか
安全率を他社よりも大きく取ってる傾向がある。
だから他社の同クラスより重い傾向もある。
生産数が多いから、安全率上げても、
量産によるコストダウンが見込めるから、
部品のコストアップは意外に小さい。
S15シルビアなんかでようやくストラットアッパー周りの補強入れてたけど、
トヨタはその5年以上早く、マーク2系の普通のセダンにすら補強入れてた。
ツアラーVなんかは、スカイラインですら入ってないような
トライアングルブレースのような補強がアンダ―部に入っていた。
下回りなどの各所をよく観察すると、トヨタ車はきちんと作りこんでるよ。
整備士に聞けば、ほとんどがトヨタ車はしっかりできてると言う人が多い。 ヨタ夫の押し売りが始まったからエリシオンに決めた方がいいぞ
本当になんなんだコイツはマジモンの工作社員か
暇にあかせての嫌がらせなら悪趣味にも程がある
トヨタへのイメージダウンすら起きてる 売れてる車だと修理パーツが中古であるのがいいよね
マイナー車だと新品交換するしかなく、結局たかくつくからなあ 何でもかんでもトヨタ車ゴリ押しかよ
ふざけるなスレの意味がねえよ トヨタ擁護じゃないけど
日産また不正発覚
信用できるメーカーは
スズキだけだな。 >>161
旧車でもない限り普通にあるリビルトも普通にある 不正一切なかったとしても、日産とスバルは買う意味ない
日産車には特筆すべきポイントはなにもないし、スバル車は完成度が低い上に極悪燃費だし 減点法じゃ面白い車には乗れない
ごく限られた移動筐体しか視野に入らない人間が一般論を語るな >>169
エンジンがきちんと吹け上がるか(息継ぎしたりしてないか)
ハンドルを目一杯切って曲がっても変な音とかしないかチェック
ATやCVTなら変な変速ショックが出てないかとMTならスムーズにギアが入るか確認
他にも異音とかしないかは見とくと良いかな
車詳しくないなら誰か友人に一緒に乗ってもらうと良いかもね そうそう
一つ忘れてた
エアコンとかナビとかオーディオ類の動作は試乗中にちゃんと動くか確認しておいた方が良い
この辺は停まってる状態だと異常に気がつきにくい トヨタ半端ないって
ホンダはトヨタの開発資金の2/3以下
それなりだな
自動車業界じゃ当たり前の話 トヨタハンパないわ
どこの世界に10年落ちの中古車に3年保証付けられる会社が他にあるんだよ >>174
あれは保険会社の保証でトヨタは壊れて修理になれば美味しいって川だろ？ 押し売りとか、工作員とか言ってる奴がいるけど、俺は、事実をありのまま述べてるだけ。
自動車は3万点前後の部品からなる。その開発や、生産設備には多額のお金がかかる。
お金をかけなければ、品質や性能は良くならない。これは当たり前のこと。
これは大昔から同じ。戦争でも同じ。ゼロ戦は大戦当初は強かったが、
米軍は巨額の予算を投入してP51ムスタングのような高性能な戦闘機を作った。
防弾性能、攻撃力、水冷のマーリンエンジンの組み合わせは凄かった。
残念ながら、ゼロ戦に勝ち目はなくなってしまった。
日本は戦争には負けてしまったが、戦後の努力により自動車産業は伸び、
トヨタを筆頭に首位を取り合うほどになった。
そんなトヨタもいまや開発予算は日本一だが、世界一ではない。
今は情報が行き交う時代で、競争が激しいが、
トヨタの品質管理などは、まだ1日の長がある。
私は日本の自動車産業、製造業を牽引するのがトヨタだと思う。
トヨタが倒れれば日本は倒れる。
だから日本を支える、もはや唯一の存在であるトヨタを応援したい。
そしてトヨタは耐久性も高いので、消費者の利益と、そして国益にも合致する。
日本人なら、トヨタを選ぶべきだと思う。
それが日本人、ひいては日本国、そして消費者利益につながると思う。 >>177
保険会社の保証なの？
今度トヨタディーラーからプリウスを買おうとしているんだが
あれはディーラーがＴバリューハイブリッド何チャラっていう保証しているわけじゃないのか・・・ 車検整備付って表示されてる支払い総額とはまた別に料金かかるってことでオケ？ >>180
先月、車検新規の価格36万表示(車両価格23万)のボロbBを買ったら、総支払い額は36万だった。 店によるだろうね
グーやカーセンサーにもその辺の但し書きがついてるはずだからちゃんと見てみ？
なんの記載もなく別途請求するような所は外れだから見積もり取った時点で断れ 総額表示で5台買ったけど他ナンバー以外で別料金取られた店無いわ
サイトに報告案件じゃね >>186
日産、スバルは終わってる。
中古車に影響出るだろうか。すぐにはなさそうだけど。 >>180
車検整備付は車両本体代金に車検が含まれてますよって意味だから車検代は取られない
整備別だと車検代も取りますよってこと ノートの 中古買おうと思ってたんだけどやめたほうがいい？
ヴィッツ、フィットは高めなんだよな >>190
同じく最初はノート買おうと考えてたんだけどここ見てやめたw
でもノートってたくさん出回ってるから選び放題なところあるんだよね >>187
安くなったら一個前のアウトバック欲しいわ まあ追求したい奴は正義の御旗の下にいくらでも声を荒げられる案件だけど
車選びには実質無関係だわな ハイエース
年式２０１０年～
パールホワイト
１０人乗り
２ＷＤ
走行距離出来れば少ない方がいい
予算１５０万前後
で探してるんですが、どうでしょう？ 車種、金額関係なしに、3年乗っても60万円ぐらいしか値下がりしないクルマって
なんかあるかな？税金など経費は別として 現在プレミアム価格がついている車種じゃないかな
極端に言えばフェラーリ・デイノとか プレ値期待の財テクなら、ロレックスデイトナだよ
20本もやれば、1500万くらいになる >>200
S2000、34GTR、スープラ、FD、NSX-R
ここら辺のスポーツカーは現存するだけで価値が付いてるから落ちないと思うわ >>203
ないでしょ
新型ジムニー買おうかと思ったけど200で買って3年乗ったら多分100万120万ぐらいだわ >>204
すでにプレ値でしか買えないから無理
>>205
それが正解かもしれないｗ
うまくすればさらに複数年乗れちゃうもんね
>>206
さすがにちょっと時代を感じさせられすぎるものがあって
R35ならいいかなと思ったけど、これ海外で普通に売られてるから
海外需要なくてバブルが来る可能性低いんだよね
でもあと3年で相場が60万下がるとも思えなくて悩むところ ランクルプラド、ランクルあたりの値下がりしないクルマを買おうとしても
中古市場が高値止まりしてるから、値落ちが緩いとは言っても高く買わされる
ってのが微妙
マイナーチェンジは終えたばかりだけど、3年以内にフルモデルチェンジ来たら
絶対死んじゃうし 新車を買って乗り潰す
激安中古を～毎に乗り換える
中古車5万キロぐらい走ってるのを乗り潰す
中古でも高く売れる新車を次々と乗り換える
車の乗り換えってだいたいこんな感じ？
5万キロの車ってやばい？ >>211
前の人の乗り方もあるだろうけど、
5万キロ位だと問題ない。一応、買うときに消耗品関係はチェックしてもらった方がいい。大事に乗ってれば、今の車って20万キロ以上は走るよ。 >>212
書き忘れたが、ハイブリッド車は、駆動系のバッテリーは絶対チェックした方がいい。交換するとめっちゃ高い。燃費いいけどそこがネック。 bmwミニクーパー3世代目の中古車ってどれくらいが相場ですかね？ 岡山県民だけど中古車買おうと思ってたけど、水没車が出回りそうで怖い。
まわりの人は中古の値段も上がるから1～2年まったほうがいいという意見もあるけど、待ったほうがいいんだろうか。 よくみたら上のレスで出てますね
いまは買うのやめときます ディーラーで買えば水没車に当たることは無いと思うけど あ、あと今被災地以外のナンバーが付いてるのもまず大丈夫
けど、ナンバーロンダリングされてないか、記録簿も見る必要はあるけど 個人店とかならまだしもディーラーで水没車なんて
隠して売らないだろ >>200軽の新車、または新古車かな
こみこみ１００万の車が５年のっても４０で売れたから
でも軽ってめちゃくちゃ不便だよ 水没したの起こして売って店の信用落とすより大人しく廃車にするんじゃね？
今の時代、下手な事してネットで拡散されたら店潰れるし 車って田舎の方だと絶対必要だし、人の弱みにつけこんで売る馬鹿業者も絶対いると思うよ。保証がついてるところで買うしかない。 買うの悩んでるなら早くしないと豪雨の影響で中古車需要が高まるから早く買った方がよいよ とはいえ、これで最後と決めた車検を通してからまだ半年なんだが… 豪雨から車水没中古車値上がりを読んで中古車屋の株は2割ぐらい上がっとる
中古車に意識を持つ者なら豪雨の時点で株買わんとあかんな
中古車買う金が新車買う金に化けるかもしれんぞ 田舎なら見栄はらずに、中古車高ければ
ミライースやアルトの安いの買えばいいんだよ。
100万円以下で買えるだろ。 >>229
ウェイクで無理だったけどタントってもっとでかいの？ >>230
ウェイクで無理って、君デッカいなー！！ 頭上方向はいいんだけど、脚元が狭すぎるんだよ
がに股で乗らざるを得ないからすぐ腰やらかすわ 俺185cmだけど、ウェイクはトヨタのタイ生産時期のタウンエーストラック並みの脚元の狭さだった
この間新型ジムニーに座りにいったが、こっちの方がポジションはよほどマシだった
浮ついてたからメーターの視認性とか屋根の視界とかまでチェックしてないけどね >>236
当然一番うしろまで下げての話
>>237
こんな当たり前のことを嘘だと思いたいとかどういう感覚なのか デッカイ人は大変だな
けどこの時期、胸元開いてる女の胸の谷間は上の方からよく見えそう 嘘だと思いたいんじゃなくて君嘘ついてるやん
座席一番後ろにしたのに蟹股で乗らざるをえないとかアホやろお前 >>239
それバレてるから見ないようにするのも大変だよ
>>240
ただの事実の提示をなんで嘘だと思ってるんだか
タウンエースレベルの狭さだと具体例挙げてまで言ってんのに
想像もできんのか カッペとチビだけはからかっちゃダメだよ
シャレにならんほどキレるから 嘘に嘘を重ねた結果座席一番後ろに下げて蟹股になる異常者に堕ちてしまった 2.5メーテルくらいあるデラデカイんやろ
そらウエイクでも無理やわ
それか180キロくらいある巨漢かもな
なんにしても人では無い
巨神兵と呼ぼう >>246
いやただの事実だから
そもそもシート一番後ろなのなんて国産車ならデフォだし
ウェイク発売した頃に、ウェイクなら身長190の俺でも余裕だから試してこいよみたいなこと言ってるのとかまでいたけど
実際に試した結果、ウソつきはっかじゃねえかと確信したのをよく覚えとるわ >>247
185って書いただろｗ
体重は80～85kg程度
股下とか測らんけど、股下83cmのカーゴパンツ買ってちょっと短いなってなる程度
身長のことになるとすぐこういう意味不明なファビョり方するやつが多くて嫌になるな
ここクルマの板なのに >>251
広さより、乗ってるブーデーが気になってw >>252
この書き込みみてリンク見たら吹いた
挟まっている感じと書いてあるし
イヤ、太るって生活が大変だな 運転席外して、後ろの席に座れば、身長2.5ｍでもいけるだろ。
工夫が足らんのだよ、もっと頭を使え。
「足らぬ足らぬは、工夫が足らぬ」 >>254
エドじゃねえんだから
そこまでデカくねえし 28歳で休日用に車購入を検討にているのですが、
最初は中古車にしとけとよく言われるのでここに相談に来ました。
セダンとSUVで悩んでるのですが、街乗りメイン（たまに旅行とかで遠出もしたい）
ならSUVよりセダンの方が無難ですかね？
また、予算150万前後でおすすめ車種とかあればご教授いただきたいです。 150万出せるなら自分が気に入ったのを買うのが幸せだと思う
強いて言えばディーラー中古車にしておくといいよ その予算ならクラウンまでほぼ買えるやん
好きなの買えよ 田舎に転勤になって、足用に2,3年使いたい場合、
総額何万円くらいで何年落ちの車を買うのが妥当なの？（ちなペーパードライバー） なんでもいいならディーラーでパッソを延長保証で買ったら？ >>264
家族構成や使用頻度・距離にもよるけど7～10年落ち、70000km程度で総額50～60万くらいのコンパクトカーが無難なところだと思う。
ヴィッツなんかは選択肢も多いし。
荷物多く載せたいならソリオ（デリカD2）やポルテ（スペイド）あたりかな。
田舎だと車好きな人が大抵職場に１人はいるから、ディーラーか中古車屋を紹介してもらえば良い。 セダンは物を積んで遊びに行けないから自分は買わない。そういうことを考えないのなら、セダンに安いのが多い。需要がないから。 >>264
他の人も書いてるけど、50～60万位で十分かと思う。自分なら扱いやすいコンパクトカーにするね。あとは好きなメーカーで選べばいいかな。 悪い事は言わん
トヨタカローラにしとけ
ダサイ事を除けば全てに満足出来ますがな >>271
マークXって良い車なのに廃盤になったからか値落ち酷いなRAV4は昔からエクステリア変わらんなー 10年ほどダイハツのムーヴに乗っておりまして最近買い替えを考えいるのですが、
予算は60万程度で2013年製のムーヴかワゴンRにしようかと思ってます。何か注意点ありますでしょうか？ >>276
最廉価グレードのシルバーだからこの値段なんだよ
高グレードブラックとかは普通に高いよ >>278
5年落ちで200万はするな、Gグレード黒のフルオプションに近い車だと >>270
セダンでもモノによるでしょ。
俺が昔から憧れてた車で28年前の個体の程度の良いやつは新車価格の70%くらいでワロタｗ 30年落ちでまだ市場に出回ってるようなまともなタマなんか高いに決まってんだろ セダン狙ってるんだけどやっぱり喫煙してた車多いのな。
クリーニングしてもらっても匂い気になるかね。 >>281
http://www.alltime-stars.jp/detail.html?id=033
これなんだけど昔はヤフオクで20万くらいで買えた時期もあった。
程度が良いからって1000万円はもう笑うしかない。あの時買っておけば良かったと後悔してる。 みんな修復歴ってきにする？やっぱ 修復歴無しじゃないと買わないよね？ >>277
スズキやマツダは、他社から、特にトヨタダイハツから乗り換えるのはやめたほうがいいと思う >>287
場所によるんじゃない？
後部なら嫌がらない人もいると思うが、他は気にする人ばかりだと思う >>288
それは人による。自分はマツダ車に乗り換えて正解だったよ。トヨタは足周り柔らか目。 このスレってカーセンサーのリンクをよく貼るけどグーネットはどうなの
あっちはカーセンサーに出ない車も引っかかるよね
平然と総額表示しないヤクザ業者も増し増しだけど どっちも見るが、グーに乗ってなくてカーセンサーに乗ってる中古車の方が多いと思う。
車種によるだろうが >>287
むしろ走行多い修復ありを格安で買ってる >>296
修復歴ありって 怖くない？
以外に大丈夫なもん？、 修復歴ありはトラブル多いしゴミだよやめとけ
そして買う時安くても売る時はもっと安い >>298
意外に平気だし売るときゴミなのも分かってる
友達に全部説明して売ったりしてるね。
4年ものならいし、安いのコロコロ変えれる方が俺は楽しいから( ・ω・) アルファード H18 13万キロ 2.4 車検19.8 車体29.8は高い？まだまだ距離乗れるんかな？ プリウス安いなｗ欲しいｗ
5万キロ前後だが、耐久性はあるの？
あるんだったら買いたい 6年落ち3万kmの車と、4年落ち8万kmの車ってどっちがいいの？
同じタイプの車なんだが違うメーカーで、同じような値段なんだよな プリウス衝突被害軽減ブレーキ無いからな
コンビニに突っ込みたくない 友人という程でもない知り合いがカウンタックを200万で売ってくれると言うのだが買っても良いのだろうか。
安すぎるし本物かどうかも怪しい。
写真を見たら確かにカウンタックだしアニバーサリーの白で滅茶苦茶かっこいいのだが、偽物と言われたら偽物にも見える。 >>306
そこまで並べられると逆に絞れない。
ハイブリッドもあたり外れがあるし。駆動バッテリーの寿命って20万キロだっけ。外れだとそれ以下。2年で前後寿命きそう。バッテリー交換15～20万円も考慮しておこう。 >>312
年5万キロ走る予定だから3年保証つければ15万キロくらいはハイブリッド機構は保証されるはず。だから安心かなと思ってるんだけど甘いかな。 >>313
100万以下の車で15万キロも走れたら十分かな程度に思って買えばいいじゃん
まあ3年保証付いてたら大丈夫だろ 予算50万前後
コンパクトカー4wdを狙おうと思っています。
オススメは何ですか？ https://www.carsensor.net/shop/ibaraki/203725027/
こういうのって茨城日産自動車（ディーラー）なの？カーセブンなの？
中古車ならディーラーが安心って聞くけど、ここで買っていいものなのかねえ >>315
っーかさぁ、自分はこんなのがいい、こんな使い方したい、ってのは無いの？
コンパクトカーで4wdだけじゃ勧めようが無いだろ >>288
ありがとうございます。そうなんですかー。
やはり中古ならどこでも似たような値段で無難やムーヴを第一候補にしときます。ありがとうございます(´･ω･`) >>313
自分の認識だと、
T-valueハイブリッドの保証て、初年度登録から10年間または走行20万キロでしょ。5年落ちなら残5年。永遠に保証はないと思っているのだが。
特にバッテリーなんかは特に消耗品だし。自分の認識が間違いならスマソン。購入前に確認してね。 つーか年5万キロ走るなら新車買えよ、ほんと乞食かよ >>308
2年差なら3万キロの前者かな、10年落ちとかなら走行少なくても遠慮するけど フニンキシャって元々の台数が少ないんだろうけど、中古市場に殆ど出てこない車ってあるね
中古の商品として価値も無いとして廃車になってるのかな >>315
スズキのSX4なんかありかも。
他デミオ、ヴィッツ、フィット、スイフトも各4WDの設定はある。お好みで。 中古車ってディーラー以外でも大丈夫？
整備工場メインの所とかだといいのかな？ >>316
茨城日産自動車で下取りした車の中で、系列の日産自動車U-Cars店には出せない不人気、ボロ、日産以外の車の処分場
ここは保証がカーセブン保証なのでそれ以上でも以下でも無い
セールスの「ウチは日産のディーラーが経営していますから安心ですよ」は信用しない方がいい 【自民党「移民1000万人計画」】 人口、最大の37万人減、月給3000万ドン、自衛隊がローソン商品輸送
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531534027/l50
不買だ！ 不買だ！ 不買だ！ ローソンが被災地を食い物にしている！ 結局新車のジムニー買ってしまった
200万だったらもうちょっと出せば現行ハリアーやら型落ちカイエンやら
プラドだって買えたのに ATよりMTの方が故障しにくいとかありますか？
今はめったにMTは見かけませんが。 クラッチの操作が下手だとギアを噛んだりクラッチが減ったり滑ったりしますので一概に言えませんね MTはボケ防止にはなるね
大体は趣味の一言で片付く 5年落ちぐらいでプリウスかα探してたんですが、
下記サイが出てきまして、綺麗だしめちゃくちゃお得に感じるのですが、
皆さんの意見を聞いてみたいです。
世のセダンの不人気具合が反映されてるだけなのでしょうか
https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=436044830910 >>337
良いと思う。プリウスより燃費は落ちるけど、排気量とパワーがあるから長距離運転にはイイ。
クラウン、プリウス、アクアにくらべて微妙な立ち位置にいるから人気がないだけ。一つ前のカムリハイブリッドもいけそうだけどお好みで良いと思う。 程度良くて安く感じるね
でも探してる車買わないと後で後悔する気がする >>343
2台トータルで 乗り出し110万。サイトの表示の金額は無視しておっけー。 >>337
実はそのGはスーパーライブサウンドシステム搭載の
10スピーカーで音が良い。
USBメモリーに入れた音楽も再生できる。
高級感もあるし、お得以外の何物でもない。
ちょっとした6年落ちの高級車が
保証付けて総額120万円程度で買えるのは凄い。
日本全国レベルでも安いだろうし、
世界からみても、日本の高級セダンは格安レベル。
だから日本製中古車人気が凄い。
もちろん外国に入れるには関税がかかるけど、それでも売れる。
あまりに日本製中古車が売れるから
ロシアとかは右ハンドル禁止になった。
もはや軽自動車の新車買うのがバカらしいレベル。
世界一に買い得車が買えるのに、
東京の若者の車離れとか、軽自動車人気とか
世界からすれば失笑だろうな。
超恵まれてるのに。こんな価格で買えないよ普通は。 >>344
ああ、なるほw
でも微妙。妥当と言えば妥当だし、年式古いから高いといえば高い気もする。2台買うと何かしら良いことあるなら考える。サービスとか保証とか。 ツールナイフを仕事兼用で車の中に常備して使っています。
充分に使っております。 http://cuspromo.com/n7abx いまさらMH21のワゴンRとか、古いエリシオンとか欲しくないな。 >>349
そうだね。カローラアクシオGTターボTRDモデルはいいよね。ま、それ以外のカローラには興味ないけどw 337です。回答ありがとうございます。
やはりお買得ですよねぇ。
悔やむのは他者に売却済みとの連絡がきたこと。
プリウスでも程度がいいとこれより高いですし、
一度こういうタマを目にしてしまうと、買えなくなっちゃいますね。。 >>349
カローラアクシオとか？
GAZOOで探すと、結構高いんだよなあ
茨城だからかもしれんが https://gazoo.com/U-Car/search_result?Sort1=shopViewPrice
ちなみにこんな感じ
茨城のカローラアクシオ
10年落ちで本体価格50万円とかなんだよな
カローラは10年落ちでも大丈夫なくらい丈夫なのか？ >>354
カローラは海外に持って行かれて20年以上乗られるからな
カローラには”廃車”という概念が存在しないの知ってる？
https://yusyutsusyakaitori.com/corolla-haisya/ すいません車疎いんですが我が家のボロミニバンがとうとう壊れまして…
次探してるんですがディーラー保証と販売店保証の差ってどんな差があるのでしょうか？ >>331
すげえな
昔はね、対角線スタックは軽くブレーキ当てながら脱出したんだよ… >>356
販売店保証は、その店によって違うから店に聞くか
その店のホームページでも見たら？
ディーラー保証(トヨタ)の場合は
>>1のテンプレのリンクに書いてある。 約半世紀前に初代のジムニー２ストローク３６０CCに乗ってたわ
当時は三人乗りで前のウィンドウ倒せて幌外してオープンにして走れた
高速ベタ踏みでも８０Kｍは出なかったが林道の地道は四駆走行で爽快やった >>357
プラドやエクストレイルにも、ブレーキLSDは付いてるよ。
さらにプラドやランクルにはクロールコントロールというのがあって
中東の砂漠地帯でも評価は高い。
砂場で4輪が完全にスタックしたかの状態から、
しばらくすると自動で脱出できる。
https://youtu.be/nRWBX-YxFfg?t=190 るせんだよヨタ夫
オフロードで軽さは正義
重さは死を意味する 金のない奴はジムニーだよな
金があればランクルが買えるしw
能力と収入は比例する
車の性能も価格と比例する >>358
どうもです！ちなみに
2010 1.5万キロ 170万の車検すぐのやつでディーラー保証
2009 8万キロ 102万 車検付き
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8316002140/index.html?TRCD=100002&;RESTID=SMPH0100
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8255640416/index.html?TRCD=100002&;RESTID=SMPH0100
装備が微妙に違うんですが15万キロ走れればいいなと思ってるんですが遠出もしないので…下でいいですかね？
それとも上をとことん長く、もしくは数年で売却？
通勤に使うとしても近場までの予定なんですが…どっちですかね？ ジムニーは維持費安いしリセールめちゃくちゃ良いしありかもね
スレチやけども >>364
ありがとうございます
ホントに疎いんで助かります
質問ばかりで申し訳ないんですがこちらは4WDや保証が違うってことですかね？
内装が寂しいのは後からつけられるものは勝手につけろってことですかね？ ジムニーモデルチェンジして一つ前の型相場下がらないかね？ >>371
税金58000円、燃費悪い、タイヤ等消耗品高いのを理解の上ならいいと思う。個人的には3500ccもいらないけどね。こういう車は買ってからがお金かかる。 >>371
うちの嫁が乗ってるのと同じだ
いい車だよ 運転もしやすくて楽しい
装備も充実している
トヨタで買ったけど故障はほぼゼロ
スタッドレスにして何回か雪山にも行ったけど、雪道もまあまあ走るし高速でのストレスも少ない
コンパクトカーや軽なんかだと高速も怖いし乗り心地も悪いから、このくらいの走りをする車がおすすめだよ >>362
新車ランクル200にするか新型ジムニーにするか悩んで新型ジムニーにしたけど
どっちも買えるよ別に トヨタのティーバリューなら、15年落ち14万キロ走行40万円コンパクトセダンでもええのんか？
保証の機関以外に経年劣化とかで自分持ち交換多く出てこない？ >>377
さすがにマークXとカローラでは違いすぎるのでは。
もし、心変わりしてやっぱりカローラにする!!って言い出したら笑うけどw 新車のランクルを考慮する奴がジムニーなんて買う訳ないだろw
初めて聞いたよ、そんな話は
新車のランクルでジムニー何台買えると思ってるんだよw トヨタはあれだよね
人としてゴミと見られてしまうリスクがある
アメリカで売るための90度カックンハンドルやシートがゴミすぎるとかが改善されてるのか、モデルによって地獄のシートとは少し違ってまともな物もあるとかなのかトヨタは怖いよね 昔のコロナやマークツーのカックンハンドルは交差点だらけの街中の都市部ならいいのかもしれないが、田舎だと障害者用の車なのかと思ってしまう >>380
皆んなが皆んな、お前の様な底辺だと思わない方が良いよ >>380
本気でどっちも検討した上で、ランクル300が向こう3年以内に出る可能性があるのに
200買うのは博打だなと思ったから新型出たばかりのジムニーを選んだだけだよ
普段乗りは国産セダンあるし
3年以内に300がリリースされたらジムニー売って300買うかもしれんけど
初めて聞いたんならお前が俺の話を聞いたことがなかっただけじゃないの ランクルとジムニーを比べて値段だけでランクルが上と盲信するオフロードを知らないバカ >>382-383
>>130
●タイム
1位：マークⅡ ツアラーＶ ベストLAP：1分11秒52
2位：BMW328i ベストLAP：1分13秒34
3位：スカイラインGTS25t ベストLAP：1分13秒10
4位：ベンツC280 ベストLAP：1分14秒93 >>386
砂漠地帯の中東ではランクルの方が多い。
ジムニーはほとんど見かけられない。
あそこはオフロードだらけだけどな。
カメラマンは見た！ トンデモな現場で働く世界のランクル
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_26330.html オフロードと言えば砂漠しか浮かばないのか
バカは本当にバカだな
ランクルはバカが頼みにするヨタ夫向けのオフロード車ということがよくわかった トヨタの保証分かってねー奴がいるみたいだけど、消耗品以外は全てを保証だから
例えば前のオーナーが取り付けたオーディオとかまで保証される
交換時期が迫ってる消耗品は納車前整備で交換してくれる、それがタイヤだろうがブレーキパッドだろうがな >>391
詳しそうだから質問させて下さい。トヨタのハイブリッド機構の保証期間て新車登録から10年20万キロとされているが、中古車で買った場合の保証てどうなるの?
仮に10年落ちのHV車を3年保証で買った場合、1年保証内だったら保証してくれそうだけど、それ以降の記載がいまいち理解できません。ハイブリッド機構も3年間保証されるものですか? 前スレしたものだが。。。
買いそびれた(´Д` )
ボーナス入ったのでコレクションで
アルテッツァ買おうと問い合わせたが…
RSZエディ倍価格(笑)
確かに高回転ヤマハエンジンでGT追い回せる。
足回り、ブレーキお墨付きだから仕方なし(T-T)
もう少し落ち着くの待とう！ ここの住人のほとんどは貧乏人だから、コンパクトカーや軽の悪口はしない方がいいw
ランクルなんて買えない奴らしかいないからw
田舎住まいの独身で、遊べる車は軽トラかジムニーだけだから（笑） >>395
フロントガラスのキズが若干気にはなるが、問題なければいいのでは。
検索するとプリウスの中古って凄い出回ってるね。 質問させてください。ホンダが好きなのですが、オデッセイ、ストリーム、シャトルだと100万前後の予算で良さそうなのを狙うのは無謀ですか？アコード、シビックも憧れてるけど予算的に無理ですかね？ すみません、出来たら4,5年ほど乗れたら御の字と思って探しています >>396
アルテは安いじゃん
不人気でお買得だろ >>399
オデッセイ、ストリーム、シャトルってフィット??なら余裕で買えそうだね。
アコードが欲しいなら、アコードツアラーねらいたいところ。この車はカッコいいと思う。
走行距離多めでもイイのならいけそうだよ。http://s.kakaku.com/kuruma/used/item/17666081/ >>402
ところがどっこい(笑)
どうも不人気でもないらしい(´Д` )
ZのMT狙ってたんだが入手困難との事。
50万位で買おうと思ってたが…
外観とあの吹き上げとコーナリングブレーキは
コスパ100%なんだよな(笑) >>403
これだとリンク先のアコードカッコいいといってるみたいだな。リンク先のは参考程度。2000ccでもありだと思う。 ホンマやアルテッツァ高いな走り屋に見捨てられた不人気車のイメージしかないのに >>403
だせぇアルミだな
純正にしてほしいところ 5ナンバーのミニバンを探してます。
込み込み50万くらいです、トヨタかホンダが無難ですか？ などと供述しており、ネット上では事実を偽っていた様子です >>403
有難うございます！カーセンサーでしか探してなくこういったのが見付からなかったので助かりました！
お勧めして頂いたのも含め絞って行きたいと思います 金が無いのでメーカー車種タイプに拘らなくていいのであれば、不人気車の売れない色のを買うのがいいよ
なにこれ？ 珍しいねってやつ
日本車ならどんなの買ってもどこのメーカーでも故障も少ないだろうし
50ならある程度は選べるよ >>409
おまえ、こんな個人情報晒して大丈夫か？
いまドシロウトが簡単に入れたモザイクなんか余裕で突破できるぞ >>391
10万キロ走行で法定点検をオーナー自身でやってきてオイル交換以外の部品交換とか一切の調整とか整備されてない車両で
かなり不安があると伝えたらブレーキローターとかは交換するとか言ってたな だからランクル200ぐらいは新車で買えるよって言ったのに >>422
欲しい車買えよ
下取りとか考えずに
貧乏くさい ＞本気でどっちも検討した上で、ランクル300が向こう3年以内に出る可能性があるのに
＞200買うのは博打だなと思ったから新型出たばかりのジムニーを選んだだけだよ
ここで計算してるじゃん
本当に200がほしけりゃ次のモデルチェンジなんて考えずに買うだろ ジムニーは出たばっか＞値落ちが少ない
ランクル200は次が来る＞値落ちがデカイ
ここで計算してなくてなんなんだよ >>425
「下取りも考慮した上で」欲しいクルマってことだろ
誰も下取りのことなんか考えなくていいなんて言ってないから 複数IDやら単発やらなんだこいつは
言い訳まで始めやがった
やれやれだぜ >>428
スマートフォンとPCとではIPが同じでもIDが変わるサーバーなんだろここ
いちいちスマートフォンからPCにスクリーンショット送ってアップするとか
アホなことやってられるかっつーの
単発だの言い訳ってのも何のことだかさっぱりわからんし
そもそもお前が単発IDじゃねえかｗ
何にそうもイラついてるか知らんが、アタマ悪いんなら考えてから書け >>427
下取り考慮して、ってのは純粋に欲しいのとは違うわなｗ
計算入ってる時点で、純度が低いっていうか、大して欲しくもないんだなとわかる ジムニーなんて客層が狭い車よりはランクルの方が安定した下取りで見てもらえるんじゃないの？？
年齢もわからんが金はあるけど世間知らずで彼女もいない、キモい奴なんじゃないの？？
モテる奴ならどんな条件でもジムニーは買わないで、ランクル買うだろうしね（笑） そもそも、ランクルとジムニーは比較対象になるんかなあ。
そのへんも理解できない。
まあ、ランクルぐらいの大きさは日本では邪魔なのでジムニーを選んだのは
グッドチョイスだとは思うけど。 お前らスレタイくらい読め
何構ってちゃんあいてしてんだよ >>430
普段使いのクルマはすでにあるのに「大して欲しくないクルマ」をわざわざ買わんわ
下取りのことを考えるのだってカネが無尽蔵に湧いてくるような金持ちでもない限り
当たり前の話だし。モノゴト極端に考えすぎだろ
>>431
車種で「モテる」「モテない」とか、もうその発想がアレすぎるな。まあ、もっと頑張れ
>>432
自分が知らなかったことを「ないもの」だと思いこむのやめなってば
ランクル300が近年中に迫ってるのに博打できないから新型出たばかりのジムニーを
選択したって何回も言ってんじゃん
プラドだってマイナーチェンジしたけど、フルモデルチェンジ近いって噂は常にあるし まあわかったけど、なんで中古車スレで新車買う話してんの？ >>435
>362とか>380に「その認識間違ってるよ」ってことを説明してるだけであって
なんでと言われてもな
端緒は200万だったら今後値落ちが見込まれない中古車買う選択もあったかも
しれんって程度の話だわ ジムニーなんてどうでもいいわ。以後ジムニー禁止な。
錆びやすいスズキの軽なんか安い以外取り柄ないだろ。 ジムニーとランクル比較して買うってのがよくわからんが、まあわかったよ 高級な内装、コンパクトと同等の維持費。
プレミオの1.5が最強かつ最高のセダン。 トヨタヴェロッサVR25
直６FRターボ２８０馬力 相当古いが良く走るセダンです 親がランクルとジムニーを悩む奴とは結婚しちゃダメだって言うからさ、こめんね
あなたとはいいお友達でいたいの
でも、ラインはブロックさせてね >>446
逆にいえば、10年経っても100万円の価値がまだあると言うこと。常態が良くて需要がある。
もちろん10年で全く価値がない車もあるよ。
ねらいすぎて高いだけの業者もあるから注意。ガリバーなんか価格設定がとにかくひどい。 ランクル買えずにジムニーで自分を慰めてるマン
必死すぎてウケるwww ジムニーってキモヲタか変人しか買わんからなランエボスイスポWRX乗ってる辺りの層と一緒 単発がどうだの真っ赤がどうだの、やたらIDに拘るやつって、
普段から機内モードオンオフやらWifiとモバイル回線活用しまくって
ID変えて頑張ってますって自己紹介してるようなもんなのに なんか必死でディスってる、可哀相な奴がいるが
オレもジムニーは欲しいと思うけど、ランクルなんて対象外だな
ロードスターやボクスターは欲しいけどISコンパーチブルは対象外という感覚
クルマなんて買える範囲で好きなので良いんじゃないの、それをあーだこーだディスる必要ないよ ついに自演の第三者設定が現れた
引っ込み付かないんだろな大変そう >>456
連休なのに、一日中、5chに張り付いてるのって楽しい？ >>414
これかっこいいですね！スバルは盲点でした。
今の車だったら9万キロでも気にしないでいいですか？ >>458
１年あたり１万キロ走行が標準だから、９年落ち９万キロは妥当だと思う。
トヨタ日産ホンダで出してるノアヴォクセレナステップ等の人気車種だと、明らかに型落ち乗ってんなーって思われるけど
エクシーガやプレマシーみたいなややマイナー車なら気にならない。
９万キロ走行でも今の車は問題なし。内装が奇麗なら買っていいと思うよ。
ハズレ引いたとしてもどーせ５０万円だし。 50万円で外れは少し嫌だな。
10万キロ越えならトヨタ以外は少し不安。 いい車が買いたかったら本体価格50万円以上にしなさい 車検整備無で20万も諸費用取るところはちょっと選択肢にないわ >>462
そんな事言ってたら中古車なんて買えない。
とトヨタ車でエンジン逝ったワイが言ってみるw
トヨタ車だって壊れるのーよ >>466
壊れても保証で直してくれるし、修理を渋ったりしないぞ？
それが日本が誇るトヨタよ >>467
保証期間はとっくに終わってたよw
まあ済んだことなので。orz >>470
車種は何の何年落ちで10何万キロ走ってたん？ >>471
年式は忘れたけど、1つ前のヴィッツ。ちょうど10万キロあたり。冬にエンジンかからなくなりバッテリー上がりかと思ったら、3気筒のうちの2気筒が死んでたらしい。ちょうど50万円くらいで買ったから別に後悔はしてないよ。あー、トヨタでも壊れるんだとは思ったw
エンジンが逝ったのは初めての経験であった。 gazooだとエクシーガ70万円位だね。
プラス20万円をどう考えるかだね。 どこ住みか知らんが、修復歴無し車検整備付き乗り出し５０万以内のエクシーガ結構あるじゃん
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/subaru/exiga/?sort=TotalPrice&;sort_order=1
スライドドアに拘らないなら良選択だと思うが >>457
複数IDと単発使いのお前が言うなwwwwww
wwwwwwwバカかこいつwwwwww >>475
本当に張り付いてるんだな
オレは、前のカキコミの後、渋谷で観劇して買い物して、ハンズで一息入れたら、レス入ってて吹いたよ 単発がどうだの真っ赤がどうだの、やたらIDに拘るやつって、
普段から機内モードオンオフやらWifiとモバイル回線活用しまくって
ID変えて頑張ってますって自己紹介してるようなもんなのに （※2回目）
それ以前に「複数IDと単発使い」って意味がまったくわからないけどな・・・ なんで自分の行動を示したのかよくわからん
何でもかんでもいちいち報告しないと落ち着かないのかな ここでのレスバトルは最後にレスした方が負けってルールにしろよ ここでやりあっても、らちがあかない事に気付けや。どうなれば納得するん? もうジムニーもランクルも関係なくなってるじゃん
バカだなぁクソみたいな煽りを正面から受けちゃうジジイ 実社会で負け組の奴ほど、こーゆー所でも粘着するってのは教わった
要は相手にしない
金持ち喧嘩せず これ鉄則 >>484
クルマの種類で「モテる」だの「モテない」だの中高生みたいなことを言ってた
オマエが実社会で負け組だの何だのとどのツラ下げて言ってんのかと
嫁とか子供とかじゃなくて「彼女」とか言ってる時点でもうね
笑わせんなガキと ええ年した連中が休みの日にクソみたいな書き込みしてると思うと笑えるw みんなは予算ってどうやって決めた？
欲しいのは200万近く行くけど実際考えると120万くらいかなとは
収入的には200万でも大丈夫だけどもったいない精神が働く まず欲しいクルマを決めて、その相場と自分の現実とをすり合わせていって勝手に決まるもんじゃないの そうだよな
まずは予算から入る不思議
クルマに興味がない人間ってそうなんだろうか＿？ >>492
単なる移動手段でしか無いケースが8割だろうね
そういう人は思考停止してトヨタ車買うのが無難だ 新車のカローラ買って死ぬまで乗るのがお値打ちかもね >>492
家庭があると、予算は決められてしまうのーよ。
そら独身なら自由にできるだろうけど。だから、
>>490の気持ちもわかるよ。自分の趣味にお金かけたら申し訳ないし、もったいないとも思う。その分貯金とか旅行できる。120万円あればある程度の中古車は買えそうだけどね。ランエボX、WRXあたりだと厳しいが。 >>496
証拠と言われても、この間の冬に起きた事だから今更どーしようもないけど。すでに廃車だし。
何かご不満?
その後、デミオに買い換えたが、換えて良かったとは思う。運転しやすい。 >>497-498
かわいそうに。世界終わってるな
>>500
最初のやつがいいよ
汚れの目立たないシルバーだし距離も少ないし >>495
家庭あるけど予算は生活に影響のない範囲内で自由に決められるぞ >>490は欲しい車があるって書いてるのに
俺なら200万出して欲しいの買うけどな
下手に安物買って修理費かかったら結局同じ事だし
数年は乗るものだから、買ってからの愛着も違う
後は嫁を説得するだけ >>490
>>492
オレもそう思う
特に新車を見にトヨタディーラーに行くと、すぐに予算を聞かれる
興味ある車種がどれくらいの値段か知りたい、コストに見合うクルマだと思えば買うかもと言うと変な顔をされる
仕方ないので、適当に予算を言うと、予算ぎりぎりまでオプション載せた見積書を持ってくる
あの売り方で、よく成り立ってると思う ＞コストに見合うクルマだと思えば買うかもと言うと変な顔をされる
そりゃそんな事言ったら変な顔されるわ、嫌な顔されなくて良かったね >>499
このスレはトヨタ工作員のヨタ爺が監視してるから
他社のネガ情報は喧伝しトヨタに不利な情報は潰そうとする >>504
それはトヨタに限らず日産とかホンダも一緒
この客幾らまで車購入に金を突っ込めるかというのを知りたがる
スズキのディーラーにラパンの試乗しに行った時に予算聞かれて500万と答えたら二代売ろうとしてきたことがあってクソ笑った >>492
そうだよ
俺がまさにそれ
今検討中だけど「全部コミで300万以内で高級車買えないかな～」だよ。
維持費考えると外車はやめといた方がいいかな、レクサスになるかな、とか思ってる。
ちなオイル交換すら自分でできない。やる気もない。 >>492
そりゃ何でも予算からだろ。
国家でも、会社でも。予算が無ければ何もできない。
予算が無限にあるというのは滅多にない。
新車でも100万前後～数億円の超高級車まであるし。
しかもここは中古車スレ。お金持ちとは縁のないスレ。
お金持ちは、普通は中古車買わないし。
希少な旧車とかは別だけど、
それは【お買い得】な中古車ではない。
つまり、このスレでお金のあるアピールしてる奴は
明らかにスレチでしかない。 >>500
バックカメラを後で付けるならいいんだけど、最初から付いてたら嬉しいよね
距離走るなら最初から程度は抜群のを買った方がいい >>509
だよねえ。
調べてもやり方次第で安く抑えられる、はあっても国産より安い、は絶対にないんだよね。
>>510
買うのは早くても来年なんで全く急いでないんだけど、今の車より静かで振動が少なくて、速度60キロくらいで運転が楽しい（まあ運転が楽しいという気持ちを味わったことないんだけども）、高速乗っても安定感あって静かな車がいいなー、と思ってます。
今がステップワゴンなんで高級車ならどれ乗っても静かにはなるだろと勝手に思ってますが間違ってないですかね？ 5-6年落ちの燃費良いワゴン、という条件で一番安いのはフィットシャトルハイブリッドですかね？
他にオススメの車種ってありますか？ 自分も物売る商売だから予算が重要なのはわかるが、、、
まずは用途と希望、こだわる部分とこだわらない部分、それらを満たすものが予算で買えるかの順で、それからすり合わせていく感じかなあ
個人の予算は「余らせるくらいなら」的な発想でじゃぶじゃぶ使っていいものじゃないからな 俺はまず欲しい車を考えて、それから予算で中古か新車を考えるなあ
まあ、欲しい車が今売ってないクルマばっかりだから、必然的に中古車になるわけだがｗ
最近、いいと思えるクルマがいまいち見当たらない。。。 >>515
修復歴ありとか、水没車なら安いけど。
それでもいい？
安ければ安いほどいいなら何でもいいよね？ >>514
運転が楽しいというのは、人によって全然違う。
スポーツカーに乗っても運転なんか楽しくなくて、
うるさくて乗り心地が悪いだけで、最悪な車と思う人もいる。
どんな車でも、それなりに運転自体が楽しいと感じる人もいる。
そういう人はスポーツカーが良いという人もいるけど、
プリウスのようなハイブリッド車が良いという人もいる。
なぜなら、暇があれば半日運転しぱなっしとか、とにかく
長時間、長距離運転するから、燃費重視になる人もいる。
ドライブ依存症とかは、プリウス乗りとか意外に多い。
頻繁に長距離走るから、ガソリン代が半端ない。
そういう人はハイブリッドの恩恵が大きい。
年間2万キロ以上は走る人だな。 >>514
今のステップワゴンは、どの型？排気量は？
RGの2000だったら、それより楽しいと思えるクルマはすごく少ない >>520
初めてのクルマがプリウスならあるかもしれないが
何種類かクルマに乗ってプリウスが楽しいなんて奴はいねーよ
嫁の実家に皮シートにしたプリウスがあるけど、一度墓参りに運転して、二度と運転しないと決めたくらいクソゲーみたいなクルマだ >>520
やっぱり単に静かな車で探すべきかなあ。
今高速走行中にテレビの音が聞こえないのが凄く不満です。
>>522
今はH22のRK１というやつです。
父のお下がりなんで新車の時のフィーリングは知りません。 だから運転の楽しさを感じるポイントは十人十色だってのに
景色を見ながらノンビリ流すだけで楽しいと感じる人もいるし、首都高のC1で暴走するのが楽しいと感じる人もいる マーク2ブリットの2リッターって丈夫？
スライドドア以外のワゴンかミニバンの安いの探してるんだけど10ウィッシュかコレで迷ってる >>526
2リッターって事は1Gモデルだろ？
あれは丈夫、長年作られたエンジンだから信頼性はかなり高い
ただ、タイベル方式だから買う時にはタイベル交換してるか聞いた方がいいよ >>524
RK1はCVTの悪いところが出まくってるから、楽しくないという感覚は正常だと思う
やすいタイヤと高いタイヤの差が出やすい車種だから、単純に静かにしたいだけなら良いタイヤにするのでも対応できる
お下がりでRK1というのは、良い生活だな >>526
燃費がクソだぞ
まだミニバンの方がマシ広いし >>526
あれってリアセクションのつうか全体のデザインが霊柩車みたいで嫌じゃない？ >>528
なるほど
タイヤだけいいのに変えてみるのは有りかなあ
ところでなんとなく他の人含めて俺の人物像を誤解されてそうだから書くけど、前の車が子供が大きくなってきて手狭になったから広めの車が欲しいなあと思っていたところに父が新しい車が欲しいと言うので買ってあげて、お下がり貰った形です。
二十歳そこそこの裕福な子供じゃないですw
今回の高級車探しはステップワゴンは
そのままに追加で買う予定。 >>527
>>529-530
レスサンクス
燃費気にしてなかったけど調べてみたら思った以上に悪そうだね･･･
最低4年5万㎞は乗りたいから3年保証付けた10ウィッシュが無難かな >>514
基本的にネットに出ているような部品は中華偽物と考えよい。それ位に偽物が出回っている。プロである部品商に営業くるみたいだがプロでも見抜けないくらいだ。
偽物でも品質良ければ問題無いが最悪ＥＣＵが壊れたりエンジンを壊してしまう。 >>532
ウィッシュがいいね
ただその方のウィッシュしか知らんが
ツレのに乗ったときダッシュボードが縦(自分側)に長過ぎてフロントガラスへの写り込みが気になって仕方なかった。
車としてはスライドドア要らんのならいい車 >>514
雪国じゃなければマークXとかどうだろう >>534
全く車に詳しくないから外車は候補にするのやめます
>>536
こっちのがレクサスより手頃でいいかも…。
ちょっといい車に乗りたい欲求もありつつ取引先に悪い印象（儲かってんなコイツ的な。ちな自営）も持たれたくないからむしろマークXのがいいんだろうか。 >>506
どうもでつ。何となく気がついてはいたw
まあ、自分はヨタ派ではないので。 >>523
俺はプリウスが好きだよ。とても低燃費。これだけで
遠くにまで出かけられて、凄く楽しい。
この前も往復12時間もドライブした。それでもガソリン代安い。
ちなみに昔から車好きで、ドリフトもしてた。
サイドドリ、ブレーキングドリ、慣性ドリ、クラッチ蹴りと色々練習した。
S13シルビア、HCR32、BNR32、JZX90ツアラーV 全てMT車だった。
DIYでクラッチや、タイミングベルトも交換したことある。
JZXはクラッチカバーがプル式なのでサービスホールからネジ外すので
少し特殊だった(でもそれがマニュアル通りのやり方)。
HCR32は比較的、タイベル交換は簡単だった。
クランクボルト緩めるのはセルでした。
S13はドリフトミスして足回り逝って、解体屋でごっそり中古の足回りを
買ってきて自分で交換したこともあるな。幸いメンバーやフレームは無事だったので。
峠で走れなくなって、また歳もあってドリフトは卒業した。
いまは遠距離ドライブが趣味。
プリウスはアトキンソンサイクルで、30でも熱効率が38.5％ととても高い。
それに例の動力分割機構は遊星ギアだけでクラッチもなくて頑丈。
あれの仕組み最初に考えた奴は天才。
(遊星ギア自体は昔からあるけど、あれをHVの動力分割に使用した発想は凄い)
シンプルだけど効率＆耐久性で。あれを超えるものはない。
しかし、制御は複雑なので作るのは大変だったと思う。 >>539
長い。
昔からドリフ好きまで何とか読んだw
本人が納得しているのであればいいと思う。
自分はある程度パワーと固めの足周りが好きなので買わないけどwまあ人それぞれでないかい。 >>539
おちつけ
空気読めないなってよく言われるだろおまえ >>539
そんなウンチク語れるほど知識があるのに、傍から見たら何も考えてない脳みそすっからかんの
プリウスのりと一緒に見られるなんて可愛そう。。。 >>537
安くてそれなりに楽しめるストリーム1.8RSZとかどうだろ やっぱりマークXだろ
V6 2.5リッターのFRサルーンが新車でも中古でも格安で買えるのはマジ美味しい
もっと広いのがいいならカムリとかティアナとかだけど、これまた格安相場
セダンが好きな人にはヨダレが出る状態 初めての車：中古の軽自動車、2台目の車：新車の軽自動車。
これが王道パターンだぞ。
セダンなんて止めとけ！ いやいや、予算とか維持費が問題ないなら普通車だろ
軽自動車は小さすぎて練習にならない、いざと言うとき大きめの車が運転できなくなるぞ 中古の相場が上がってるというか、5年落ちくらいのお買い得車が軒並み消えてる。水害の影響かね？ >>537
社用車に中古レクサスはマズイｗ
「儲かってんなこいつ」とも思われないどころか「見栄っ張りだなこいつ」と
思われるだけだよ
「儲かってんなこいつ」と思われるのが怖い気持ちはすごいわかるけど
悪いことばかりじゃなくて、「信用されて儲かってんだなこいつ」と思われる
こともあるよ 距離走らん俺みたいなのはハイブリッドは無駄というか宝の持ち腐れなんだな
予算内で維持費も耐えられる乗りたい車に乗るのがいい
ティアナJ32後期VXを狙ってるが近県ディーラー物なかなか出てこん >>551
最近やっぱ色大事だなって思う
セダンは特に深い青が黒白より若者向けでカッコいい >>539
長文、まじうぜー ランクル買えないジムニー乗りか？？ >>552
わかるわーそれ
ティアナもなんかよくわからん青っぽいような緑ぽいようなルナブルーって色が欲しいけど出てこんなぁー >>553
あのランクル買えないジムニーで我慢してるオッサン
逃げたな >>553
>>555
お前、口座残高まで貼られてぐうの音も出ずに逃げたのに
ちょっと時間が経過したらすぐそれか
恥という概念すらないみたいだな >>546
燃費が悪い
サンデードライバーならええけど
毎日通勤で乗るならせめてプリウスαくらいの燃費じゃないとやってられん >>553
違う。ジムニーもランクルも興味ない。
俺はトヨタの良さを広めるトヨタおじさん。
とくにトヨタのセダンが好き。
プリウス、マークX、プレミオ、カローラが好き。 マークXの2.5なら街乗りでも9kmくらいは走るから非HVのV6と考えれば燃費はいいほう
俺が昔乗ってたボンゴフレンディ(2リッター)なんて街乗りでリッター5kmだったぞw >>557
そそそ。その色！
でもそれ詳細もいい感じだけと前期なのよねぇ こういうのが野放しになってるのを見ると底辺板だなってことを痛感するな 数千万見せられたぐらいでそんなに発狂するのがいるとは 30ぐらいで2000万貯めてたらすごいと思う
40近くになって不動産持ってなくて2000万しかないとなるとちょっと稼ぎ悪いのかな？と思う
それが2000万パワー >>568
俺は実家住まいで貯金500万ぐらいw
ありがとう >>560
日産の2000で燃費11はいっていた
トヨタの1300とかが燃費8とか聞いて糞だなと思ってた >>551
そんな事はない。ハイブリッドの恩恵を受けられないのは、モーターアシストのない高速道路。高速道路だと普通のガソリン車並み。
街の乗りだとモーターアシストをうけられるので燃費はいい。距離走らないのであれば、月1回の給油が2ヶ月に1回になったりするのでは。 >>571
非HVで月一給油なら、HVにするメリットゼロどころかマイナス
ダルなクルマを高く買って、わずかな燃費アップ
電気代が安くなりますって太陽光パネル付けるんと同じくらいバカらしい >>1
郊外、市街地、高速などで
25km/L～30km/Lが多いようです(エアコン使用)
プリウスで燃費 30km/Lを超える運転方法
http://sekiai.net/TieNote/Prius30.html
気温が29度位であればメーター燃費が40km/Lを超えることもあります。
http://sekiai.net/TieNote/Indicator42.JPEG
プリウスをレンタカーで借りて長距離を走る機会があり
折角ですので燃費がどこまで伸びるか挑戦
https://www.youtube.com/watch?v=A_Zf60CabTs >>572
新車ならともかく中古のHV車安くなってるけどね。非HVとの差もそんなでもない。
まあ、それは相談者が判断すればよいこと。 カムリハイブリッドとかSAIとかHSとかハイブリッドセダンは宝の山 全部だせーけどなw
売れてるハリヤーとかSUVがメインの中で、今は流行らない売れないセダンは安いだろうな >>578
んと宝の山がわかってないみたいだし感覚が違うみたいだから話噛み合わんよ
それとハリヤーじゃなくてハリアーな だから美味しいんじゃん
新車でそれなりに高額だったセダンが格安で買えるから美味し過ぎてな
SUVは中古相場が高いから美味しさが無いし新車で買った方がいい ちんたらエゴ運転してんじゃねーよプリウス野郎
さっさと走れ鈍足ゾウリムシ 時代はやはりカローラだろうな
ありがとうトヨタ
300万円のカローラなんて信じられないよ >>577
セダンの中でも、ハイブリッドがよい
確かに燃費を考えるとそうだよな。
しかし、セダンは大きな物を積めない。アウトドアであそぶには向かない車。 いつかはカローラ
買えればクラウン
やっぱりハリアー
いきなりヴェルファイア >>592
https://youtu.be/ip6FJZT4NtA?t=44
国際線機長リチャードギブソン
レクサスES300 にて動く
日本名 WINDOM
これがワールドプレステージクラス
Are you WINDOM？ アウトドアに向かないって実際なにを積むんだ？
BQセットくらいなら余裕でのるけどｗちなプリウス
自転車とかだって後ろ倒せば２台くらい余裕だよ
マジで中古セダンの満足度ぱないわ プリウスってセダンなんだ
独立したトランクあるんだ
ヘー知らなんだわ 別にハッチバックとセダンって明確に定義されてる訳じゃ無いからな
メーカーがセダンと言えばセダンだろう
しいて言えば5ドアハッチバックセダンなのかなと、昔から欧州車によくあるタイプだね
アルトなんかはセダン型軽自動車って言われるじゃん ホットハッチのセダンとショートワゴンの明確な線引きもどこなのか俺には分からんw 車検証の【車体の形状】欄に記載されてるのが正式な形状になるだろうね 西日本の豪雨で車を失った連中がわんさかいる
車を探してる
売れるから品薄になる
品薄で高く売れる うわぁ、そうだよねー
うちの県内は被害が出てないけど便乗値上げとか、売れる地方に商品回してこっち品薄とか困るなぁ 車両保険確認したらいいと思うけど、エコノミーでも
洪水なんかは保障される
シートまで水がきたら全損扱いになる
となれば一般的な家庭は新車買うんじゃないの？
中古買うのは保険もかけてないようなやつ、
一般人ではどうしても新車の納車を待てない人になるから
売れる中古車も低価格帯でそんなに影響しなさそう 大多数は保険金満額出ても追い銭せにゃ新車なんか買えないでしょ
あの状況で車に金回せるほど余裕ある人がそう多いとは思えないけど 車両保険って減価償却した価額でかけるから、新車はムリだろうなぁ
車が足に必要な地域ばかりだから、中古でもとにかく買うような気がする ミライースとかなら100万円あれば新車買えるだろ。 年式と走行距離はどちらを重視したらいいかな?
古くて普段走ってない車より、年式新しいけどそこそこ走ってる方が調子が良いイメージがある、もちろんキズとか汚れは多そうだけどね 現行フィールダー狙ってるけどデザイン酷いな。
前から来たらプレデターかと思ったわ。
テールランプも何か取って付けたようなデザインだし…。
M/Cの方が顔も尻もプレーンな感じでいいな。 俺の知ってるコダワリの中古屋さんは走行距離重視だね。
誰かも書いてたけど、お買い得だからって理由で車買わない方がいいよ。
好みの車の候補の中から選んだほうが絶対いい。 >>614
安全性で選びたいんだけど、
近場のディーラーで年数の割にお買い得なノートがあって迷ってるわ
とにかく足が必要なんだけど、コンパクトカーだと衝突安全性は落ちるのかなと心配になる 安全性で選ぶならボルボの中古は安くておすすめですよ
デザイナーはもともと古臭いからあまりふるさを感じないしｗ >>616
中古のマークXでお手頃価格なのは低年式が多い印象
修理の回数が増えるのはまだしも、走行中に壊れられるのが心配だ 中古のシトロエン乗ってる自分からしたら、トヨタで壊れる心配とか草でしかないｗｗｗ >>595
家族4人でワゴンでキャンプに行ったときは、荷室は後ろが見えないくらい積んだ。更に後席の子供の足下に荷物を積んだ。セダンできるとは思えない。 最近トヨタがアウトレット中古車販売をネットで始めたね。 >>622
https://toyota-outletcar.jp/tuc/
さっそく見てみた。アウトレットだけあって安いのね。トヨタだから、まあ大丈夫でしょう。
※ガリバーアウトレットは、高いし保証も怪しいのでやめておいた方がいい キャンプ行く時位ミニバンをレンタルしろよな。
それとも何か?
毎週キャンプ行くとでもほざくんか? >>624
キャンプとかスポーツ系で使うクルマは
行かない奴には、絶対に理解できない
だから、何もしないでプリウスマンセーしてろ レンタカーってすでに主旨が変わっているようなw
カローラフィールダーあたりでいい気がする。営業車っぽいけど、エアロあるとだいぶ違うよ。 用途に合わせて買えばいいじゃんw
一人か二人しか乗らないなら軽でもコンパクトでもセダンでもいいし、家族4人でレジャーをってならミニバンにすればいい
ところで、5月にコミ44万で買ったACV40カムリだが2000km走って快調だわ
風雨が強い日に高速も走ったけど何てことなかった、ここら辺は大型セダンの強みかなと だな。俺みたいなマイルド毒男中年は遠出なんて年に数回で燃費とか割とどーでもいい
税金はまぁ高いとは思うけど許容範囲
こんなおっさんがボロい軽四とか乗ってたらもう見てらないもん。
型落ちミドルセダン、ほんと丁度いい
今ゼロクラだけど多分次はカムリハイブリッド そんなところを気にして肝心な嫁を貰えなかった時点でおかしいと思わないのかな？ >>623
何このゴミ？
普通にT-Valueの方が安いし過走行で6年落ちからしか無いやん シルフィーとプリウスセダン程度も価格も同じぐらいで
結局嫁がシルフィーに決めよった >>620
やっぱり壊れるものかね？
>>633
ぽいな
普通に買える人はディーラー行って実車みて買うのが定石だな お、ATMって喋れるのか
稼いだ金は嫁と子供に吸い取られ小遣いは1万円か
ご苦労なこった
ATMにひとつ聞きたい、生きてて楽しいか？ >>623
埼玉と静岡でしか受け取れないみたいだな。
埼玉と静岡はそこそこ安いのが多いから需要少なそう。
せめて全国の地方都市の指定店舗だけでも
受け取れるなら、まだ車が高い地域では需要がある。
とくに、東京の中古車が地方で買えたら
かなり売れると思う。
東京は安くて状態の良い中古車が多いから。
東京の中古車を地方に持ち出せたら最高なのに。 >>635
シトロエンは壊れたまま乗るのがデフォくらいのメーカーや >>641
最近自分の周りでは見かけるようになってきたから改善されたかと思ったんや
一方フランスのカングーは見かけなくなったな >>642
うちの周囲は、新型カングーがいっぱい走ってる
旧型は減ってるけど 修復歴ありで、内容が
・リアバンパー奥のトランクフロア交換
・左右リアフェンダーの内側インナーの修正
ってどうですか？
そこだけなら走行にはあまり影響がないように感じますが、いかがでしょうか。 >>637
図星だろまぁ頑張れや
おまえの嫁はん、脇毛の処理甘いな >>644
気になるならやめておけ
俺はその程度なら気にしないで乗るよ >>644
君はやめとけ、事故車なんてそんなことを気にしない人だけが買うもんだ。
ちなみに下取り価値は限りなくゼロな。 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8317239755/index.html
120万程度で中古車探してて
普段は子供をお迎えするくらいなんだけど、雪国なんで4WDを探してた
いいのあったと思って問い合わせたら商談中…
お買い得じゃないなら諦めてつくんだけど、どうですかね？ ムーヴがいいなら家の近くのダイハツ中古車販売店(ディーラー系)で条件伝えて探してもらうといい。似たようなのは出てくるはず 普通なら今の季節はじっくり選んで安く買えてただろうけど、
豪雨での被害が大きく、車の需要が急激に高くなってるはずだから
早くしないと売れてしまうかもね。
避難所から自宅の往復も車が水没したのでできず、自宅の片づけも
ままならないという人もニュースで見た。
そういう人とかは、じっくり選ばずにすぐに決めるだろうし、
そういう需要も多いから、今は飛ぶように売れてると思う。 ディーラーの営業さんにいくらで何を探してるって言うと、探してもらえるよ
色やグレードの指定までできるし、なんなら全部やってくれる 静かで振動が少なくて後部座席も乗り心地のいい車って何があります？
車の素人の自分が思い当たるのはクラウンロイヤル、マジェスタなんですが、他には何がありますか？
予算は300万以下なので大きく外れるのは無しで >>656
新車価格がクラウンに比べて安めだから中古だとグレードの高い年式も新しいのが狙えそうで良さげですね
乗り潰す前提です。
メーカーはどこでも20万キロは平気でしょうか
基本的に整備は人任せにしてます >>657
クラウンの方が質感も上だし。
マジェスタかロイヤルがベストだろう。
落としてもマークＸ
ティアナの内装などの質感はマークＸ以下。プレミオと同じかそれ以下。
国産メーカーで高級車をまともに作れるのはトヨタだけ。
トヨタだけがベンツやBMWと肩を並べられる唯一の存在。
まあ、外から見てもその違いはなんとなくわかるし、
乗れば、トヨタと日産の格の違いはすぐに分かる。
昔、クラウンに乗ったあと、シーマに乗ったら
1つどころか2つ下のマークⅡか、それに劣るかもと思ったくらい
日産の内装の質感は低かった。
逆にトヨタの内装の質感の高さに驚いたくらい。
ベンツとかに近いなと思えるのはトヨタくらい。
まだ、ベンツの方がわずかに上だとは思うけど。
またATのスムーズさもトヨタが上。昔は日産がわざわざ
エクストロイドCVT使ってスムーズさを強調してたが、
それもトヨタのトルコンATと大差ないレベル。
これは専門家も言ってたけど、トヨタのATの統合制御は
他車を大きく引き離すほどの完成度の高さだった。
トヨタのATの作りこみの高さは一級レベルだった。 >>658
そうなのか…。
ティアラと一緒にフーガも出てきたからフーガハイブリッドもいいのかなあなんて見てたんだけども…。 >>660
国産なの?外車ならアウディとかいいのでは。 >>661
外車は憧れがあるけど、どうも（主に修理関係の）維持費が高いみたいなのでパスです。
買った後の手入れはエンジンオイル程度で長く乗れるのがいいです。 試乗が一番
50シーマならその頃のクラウンどころか30セルより内装は誰がどう見ても上
前モデル同士ならならティアナがマークXより内装が劣るなんて言う感想も一部だと思う
現行は知らない >>662
クラウンおすすめ
燃費もカタログ値とそんなに変わらない。部品もトヨタ車は安い。
クラウンはとにかく頑丈。
部品は他社同クラスより安いと言っても、クラウンは高級車だから部品点数が多くて壊れた場合は高いけど、よっぽどじゃないと致命的な故障はない。 >>652
ありがと！これも狙ってみる。
水害あった方も多いみたいで、ライバル多くて落ち着いて車探せない…
情報ありがとーです！ 走ってる車見てたらわかる
2つ前の型落ちで古いのによく見かける車っつーのは基本的に頑丈
それに外観のデザインも可もなく不可もなく古さをそこまで感じない
その代表がクラウン(ゼロクラ)辺りなんだなぁ
あ、ロイヤルな
アスリートは過給機って余計なもん付いてる要らない
トヨタ推しじゃないけど現実を見るとそーなる 通勤で割と距離乗るから乗り心地良くて、燃費まぁまぁ良くて頑丈って条件で考えると210クラウンに行きついた。急いで買う必要なければ年末くらいまで待った方が良い？ クラウン強いね
故障含めて安心して乗るならクラウンになりそう クラウンはモデルチェンジしようがマイナーチェンジしようが値下がりしないから欲しいときが買い時 クラウン高いと思う人はマークＸがおすすめ。
5年落ちの走行少ないのでも100万円前後である。コスパは良い。
同じV6エンジンのFR車。
マークＸでも十分。内装の質感は高く、ハイオーナーカークラスだけはある。
十分、満足できるレベルにある。 FRセダンはクラウンだけになるから今のうちにマークII乗った方がいいな。
絶版になったら高くなる。 古いセルシオは見るけど古いシーマはあんま見ないだろそうゆう事だ シーマとセルシオじゃ時期が違うよ
シーマが出て焦ったトヨタが、やたらにピカピカ光るクラウンになっただけ >>677
そういうことだの理由が>>676に書いてるのかと思ってリンク飛んだらアニメの話じゃねーか！ 高級セダンでも、FRは嫌だ。
若い頃、雪道で後輪滑らせて路肩に落っことした。
最近は除雪も行き届いてチェーンも使わない。四駆までは必要ない。
そうなるとFFのカムリがいいかな。ハイブリッドで燃費も悪くない。 >>681
多く人は、中古車価格を知らないから馬鹿にしないと思うけどな。でかくて、装備もいいし、乗りごこちもいい。リッチに見えると思う。 FRはドライバーズカーってイメージあるけど
大パワーの駆動輪で後ろから押し出されるって実際は危ないよね
FFの方がまだ安心、乗用車でも理想はやっぱり四駆だな >>683
まさにそれ俺w
なんとなく見かけたときにいい車に乗ってるなーとか思ってたけど値段見てみたらエントリーモデルの車を新車で買うのと変わらないじゃん！って思ったw ヨタ夫に塩をくれてやる気はないけど
アスリートはカッコいいと思うね
あれ走りも良いんじゃない？ >>685
多くの人は、型落ち高級セダンの中古車より、新車を選ぶから安い
それほど型落ち高級セダンの中古車は恥ずかしいと思われてる >>689
FRはそれが命取りになることもあるじゃん
運転慣れ初めた初心者が雨の高速で
追い越しレーンチェンジでつい景気良く踏んじゃった場合とかクルッと一周して御陀仏
FFか4WDなら何事も無くてもね >>687
いーよ別にそんなん
そう思う人もいるだろうし
車そのものに価値を感じる人もいる
まあね、俺も金のないヤンキーが相当型落ちのをローンで買ってるのとかは無理すんなって思うよ。 >>693
普通の電動自転車は40万円もしない。10万円以下で余裕で買える。 >>693
いや、これはさすがにわかる。デザインで・・・ >>693
温泉付きリゾートマンションみたいな物件だな >>699
レクサスだけに限らないけど、ライトの黄ばみで古さがわかってしまう。納車前にピカピカに磨いてくれれば問題ないが。近所にもレクサス停まってるけど、何か残念って感じ。 世間一般大衆から馬鹿にされる車
それが型落ちクラウン(苦笑)
まあ貧乏人が無理して見栄をはるために買う車だから仕方ないけど >>687
それは、視野が狭いからだよ。
中古車のクラウンが金銭的に選択肢に入ることに気づいてないからだよ。 マルチ付きはいいけど、純正MDがあるだけでものすごく古く感じる
一昔前のカセット付きみたいなイメージ 車種の話は置いといて、中古ってどこで買うのが１番無難なの？
正規ディーラーならとりあえず1年以上故障しない？ >>652
>>650です。買い手がつかなかったみたいで買えるようになりそうです！
ありがとございました！ テールランプやヘッドライトがスタイリッシュじゃないと古臭く見えるわ
黄ばみも勿論だけど
ledじゃないのはゴミ イキって型落ちLS乗ってる若いヤツ
あれ全部過走行だからな
店で弄り倒してぼったくられてる >>699
このくらいのLS走ってるの見る度に無理してるんやろなーって思ってしまう 型落ち高級セダンを買うならアウディＡ５やＢＭＷの５シリーズかな
ベンツＥクラスはリアテールが古臭くて型落ち感な…
その点、アウディ＆ＢＭＷの５だと型落ちか現行かもわかりにくい
レクサスＬＳも現行と型落ちの見た目が歴然でダサい。だが460と違って600だと迫力がベンツＳクラス並
セルシオはもうお笑いレベル ベンツ、ＢＭとかの外車は故障するし、
修理高いから、中古車としては無し。
まあ買うとしても5年落ち以内まで。
国産なら10年落ちでも余裕。
ほとんど故障しないし、しても修理費安い。
とくにレクサスやトヨタは壊れにくい。
これは海外でも共通。
レクサスやトヨタは故障しにくいから
中古車の人気は高く、高値で取引されてる。
100万マイル（160万キロ）走行のレクサスＬＳ
https://www.youtube.com/watch?v=yWuzBeS5JFA&;t=30s ディーラーでハイブリッド車の3年落ち中古買ってまだ5万キロくらいなのに、車検通すより新しいの買いません?て進めてくる、ハイブリッド保証で買ったの覚えてないのかな
ハイブリッドを近くの自動車整備の所で今後メンテ受けるのに駆動バッテリーとか対応できるのかな?
ディーラー鬱陶しいから思い切ってそっちいきたいけど >>705
無難なのは、そりゃーディーラーでしょう。
自分は知り合いの車屋さんで買ってるけど、安くしてくれるし腕がいいので問題はない。
ディーラーだと車検や修理の度に、新車勧められそうなイメージがある。 勧められてもテキトーに流せばいいだけでは？
大人になると興味ない話は相手にしないし営業マンも相手にされないと悟れば無駄な労力使わなくなるんだぜ
知り合いが安くしてくれるって言うけど仕入れ値はお前が買った車体価格の1／3程度だからなw
つまりポンコツ
知り合いにとってはカモネギなんですわキミ >>715
オレ相談した覚えないんだけどw
ディーラー使わないって、そんなに罪なのか。 外車が良く故障するとか言ってる奴
外車買った事ないだろ？w >>718
プリウス一択じゃね？リーフは再生バッテリーでも30万かかるみたいだし リーフってバッテリーの温度管理してないって国沢光宏先生が言っていたよ
プリウスと比較できるレベルなのか？ >>718
絶対に遠出しない。
毎日往復で50km以下の走行。
自宅や職場でも充電できる環境がある。
それならリーフの中古を格安で買って、
悪くなればバッテリー交換するのもあり。
だが、それ以外の条件ならプリウス。 >>718
電気自動車はまだインフラ整備が進んでないからまだやめた方がいいかもね。リーフ安いけど。
HV車だとホンダのインサイトもあるけど、ホンダのHVは評判よくない。程度のいいプリウスでいいと思う。 今ポルテに乗ってるが19万キロ走ってるしそろそろ限界っぽいから車探し始めた。
嫁、子供2人の4人家族なので、ミニバンかフリードあたりで検討してる。予算は現金で100万くらい。
おススメあります？ >>723
維持費が安い軽がベストだけど、中古の軽って割りと高いし、錆びやすい。
二つ前のパッソ、ブーンとか、一つ前のビッツの1000ccとか。但し加速は悪いけどね。 日本だと10万走ったらもう結構乗った、20万走ったらもう限界みたいな風潮だけど海外だとまだまだ余裕で乗るよね。
日本車の修理代が海外の方が安いとは思えないんだけど、どうなの？
技術的にはまだまだ余裕で乗れるの？
ちなネットで見た情報だけじゃなくて義理弟がオーストラリア人。
スープラだったかな？40万キロ乗ってる。よく覚えてないけどすごく古いやつ。 >>725
ビッツじゃなくヴィッツね。変換ミスった。 >>726日本だと１０万乗ったから、とかじゃなくて
何年乗ったら飽きて売る人が大半なんだよ、中古車を腐るまで
乗るような国と違って嗜好品
の面がでかいんだよ
税金が高くなろうが乗り続けてたほうが経済的には得なのにね
日本人はまだそれなりに贅沢だし、あと無趣味でさらに世間体を気にする
ここらへんが関係してると思われる >>712そんくらい普通に断ればいいじゃん
３年落ち買うっていうと中古車買う層の中じゃわりと金持ってそうと
思われてるんじゃね
個人店は個人店でピンキリだとか聞くしそれはそれで付き合い面倒そうな気もするけどね
俺はディーラーしか知らないから想像だけだけど
どっちもノルマとかあるだろうから声かけられてるだけなんだよ要は 200万で安全装備フルに付いた新車NAの軽箱買うのと中古の150万前後で安全装備ついてないコンパクト買うのどっちがいいと思う？ >>702型落ちクラウンってわりと割り切ってる感があって
なんとも思わないけどな
型落ちレクサスとかはなんか無理してそうだせえって思うけど
でもこのダサい感がでてるから人気なくて安い面もあるのかもね
乗り心地とかは満足度めっちゃ高い気がするし クラウンは本当にいい車なんだけど、型落ちクラウンはDQNの登竜門みたいになってるのが残念だわ
昔はセドグロシーマもあったんだけど、最近は圧倒的にクラウンがDQNから人気ある
まともな大学をでてると、型落ち高級セダンは選択肢から外れる >>730
2017年以降のデミオは全グレード安全装備が標準装備だけど、それではダメですか?
中古でも150万円ちょっとで買えそうだけど。 ちょっとでも安くと車庫証明自分でやる事になったが
書き方に対して注文が多い。
もっと簡単にしてくれや
同じ事南海も書かしやがって >>733
ノーマルで乗ればいいだけでは？
弄くり回すからDQN号になるわけで カーセンサーとかグーとかガリバーとか認定あるけど、認定の為の作業を調べてみたら保証されるのは修復歴が無いことと汚れがないことだけじゃね？
メンテナンスされてきた車かどうかってネットでチェックできる？ >>724
候補にあげているフリードがいい選択だと思うよ。程よい大きさで。シエンタは現行だとよさそうだけど、一つ前は見た目がね・・・
ミニバンならマツダのプレマシーが割りといい。ニッコリフェイスのヤツ。
http://s.kakaku.com/kuruma/used/item/19265874/ 馬目先生の中古車が高いのは品質の良いものだけだから？ プリウス推しのヤツはよく出てくるがα推してくるヤツは少ない
なぜなのか αはそこまで燃費は良く無いよね
レンタカーで借りたけど実質リッター18㎞ぐらいだったな
燃費重視ならプリウスの方を選ぶんじゃない
5ドアハッチバックだから使い勝手もそこまで劣らないし
どうしてもワゴンボディが欲しい人用だなあれは >>731
そうそう、そのダサい感っていい言葉だわ
逆に言えばダサい感の車が一番お値打ちなんだよね、みんな欲しがらないからｗ >>744
プリウスはトヨタいわくセダンのくくりだぞって上がってたわ トヨタ車をマツダとか別のディーラーで売ってる中古車って信用していいんに？同じスペックでもトヨタディーラーよりだいぶ安いんだけど トヨタがいいと言うけど
トヨタって差別が凄いよね
トヨタのオーナーとかキチガイばかりだし、トヨタレンタカーも人みて貸さないとかやってるからな トヨタレンタカーの凄いのは、県外の奴にはレンタカーは貸せないって知らないのか？で追い払うとかある
本当にキチガイ差別のトヨタだよな >>749
2年落ちで走行距離もたった5000kmのアクアが
ロングラン3年付けてコミ120万円
しかも自動ブレーキ付
驚きの安さだよ。紹介した自分が欲しいくらい。
東京はうらやましい。
次は東京でお得な中古車買いたいくらい。
どうにか東京で買って持ち出せないか考えてるところ。
ディーラーは他府県には売らないところが多いから・・・
家族が東京にいるので、いったん家族の名義で買って
それを地元に運んできて名義変更しようとも考えてる。
ただ協力してくれるかだな・・・ 協力してくれない奴は家族でも知り合いでもないだろw ウィッシュは急激に人気低下したよな
出てきた時は異様に人気車種だったけど
やっぱなんか中途半端な感じに皆気付いたのかw
スライドドアじゃないのはかなりのネックだったろう いつものヨタ夫がいつもの広告やっても何の説得力も無いよな キャロル 5年落ち 8万km保証3ヵ月 コミコミ50万 買っても良いでしょうか >>756
形から入るクルマは、聞くだけ無駄
好きかどうかしか、判断基準はない >>741
そりゃー伝説の整備士様に見てもらってるから
妥当な金額ですよ >>752
トヨタのロングラン保証は譲渡で無効になるんじゃなかったっけ >>758
形からではなくちょい乗り用です。走行距離が多いのとメンテナンスノートが無いのが引っ掛かっています。 >>749
修正歴ないけど、左側に傷あり、
年式新しい割にプッシュスタートじゃない、盗難防止、テレビがない。辺りが安い原因かと。
とってもらえばいいんだろうけど、コーナーポールって必要??ジジババ乗ってたのかな。アクアって中古車出回り過ぎっていうのも安い要因かもね。 >>755
スレのタイトルにトヨタ付けて欲しいと
最近思うようになってきた。明らかにヨタ推しいるねw コーナーポール、格納型ならむしろ欲しい夜のアクセントになる。 トヨタより保証よくて、いい車貼れば？
そしたらそれ買う人もいるだろう
文句言ってないでトヨタ越えろよ しかし新車買って10年乗って売るならそこそこどのメーカーでもいいけど
10年落ち買うんだったらトヨタ一択やなぁ >>754ウィッシュはなんか昔に工場勤務の女に自慢された思い出がある
へぇ～いいクルマなんだーってそんときは思ってた学生時代の俺 だからトヨタより保証よくて、買い得な車貼れって
トヨタ一強になったら死ぬまで搾取されるぞ
早く見つけてこい 予算150万まででSUVを購入検討してます。
10数年落ちのトヨタハリアー買うのと数年落ちのマツダcx-5 ならどちらがいいでしょうか？
使用目的は通勤と釣りです。 >>776
中古のディーゼルは避けたいけどcx-5いいよね 車検や2年で乗り換えるつもりなら好きな方
ずっと乗るならトヨタ車 中古で保証が～とか壊れない～とか言われたらトヨタになってしまうだろ
じゃあ、中古買うんだから割り切ってくれれば日産もマツダも薦めるよ
修理代金も壊れないトヨタが安かったりする トヨタのディーラーで買うと、
日産とかより高くね？
ヴィッツと、ノートの比較だけど 購入金額分の故障なんか万に一つぐらいしか起きないと思うけどな
トヨタの保証ってディーラー車検必須メンテ必須だから
50万60万程度の中古車にかなり維持費掛けないといけないから
込み120万以上の中古車ぐらいしかメリット無いよ >>781
kwsk
車検はよく聞くけどメンテもかよ そりゃメンテもしないで故障しました、保証で直せは都合良すぎだろうw 結局保証なし現状渡しが一番得じゃないか
壊れなきゃラッキー
壊れてもその分買う時に安いから同じ >>781
120万以下の車なんか買わねーだろw
貧乏自慢かよ 3,4年ぐらい前までは200万ぐらいの車の相談多かったけどこの1,2年は100万前後までの相談が多いような気がする
ガソリン価格上がり続け燃費気にする人も多いご時世だし購入費抑えようとする傾向は明らかに強まってるとは思うけどね 俺が免許取りたての20年前、車雑誌には中古車のもっとも売れる価格帯は50万円前後と書いてあった。
たぶん、それを越えてくると、逆にもっと出して新車を買おうと思う人が多かったのかも。 >>785
ここの大半は50万で悩んでるのに、そんな奴らに120万は金塊みたいなもんだろ
富豪自慢も大概に星矢 >>785
買おうと思えば新車のポルシェケイマンでも買えないことはない。でも、買ったのは、100万円以下の中古車だ。
車にあんまりお金を使いたくないと思っている自分のような人は多いと思う。 ケイマンで富豪は無いだろ
子供も作らず家も買わなきゃリーマンでも買えると思うが また大富豪様かよ
NDロードスターの新車見積もりが400万近かったから718と悩んで見積もり出したら1000万くらいになったわ
結局ND買ったけど、ケイマン買えるなんて間違いなく一般からしたら大富豪だ 築40年のアパートに住み新車でフェラーリより新築マンションに住み中古のアベンシス乗る方が良い マトモに働いてる人なら誰でも買えるよ
ローンさえ組めば >>787
まんま俺でﾜﾛﾀw
そのくらいの値段のマリノ買ったなー
あの頃は今より「男で軽(笑)」あった >>798
ほんと思う。
中古でも車探してると段々グレード上がって予算オーバーして、でも買えるのは買えるしな、とか思っちゃうw
調子に乗って後で困るの自分だしな。
バランス取らないと。 人身事故があった電車に毎日乗ってるから、そんな小さい事どうでもええねん >>802
何年か前に脱線してマンションに突っ込んだ事故覚えてないかな？
あれ、マンション誰も住んでないよ 五年落ちカムリハイブリッド六万キロで乗り出し150万。
バッテリー、タイヤ諸々消耗品交換、新品スタッドレス付けてこのお値段いかがですか？車検受け渡しです。 一年前に車検2年付きか車検残り2年で寺より中古車購入
その時はお得なのかなと思ったが詳しくは分からなかったし、今もどちらだか分からない
重量税とか取られたから前者なのかな？
営業からは2年ついててこの価格は絶対お得と言われたが結局大した得ではなかったのよね？
法定整備の案内が来てて受けようと思ってるが、これは寺車検みたくあれこれ修理進められるん？ ＞805
こいつ。一応、抑えております。
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8254226253/index.html?TRCD=100002&RESTID=SMPH0100 やっぱカムリHVいいなぁ
これぞミディアムセダン！みたいな無骨な感じ 100万以上の車なんてみんな良いに決まってる
50～99万が議論の余地がある >>810
高級セダンのハイブリッドは狙い目だね。更にシルバーは値落ちが大きい。乗りつぶすにはよい選択だと思う。 ハイブリッド買うなら中古をトヨタで買う方が新車買うよりハイブリッドの保証が長い逆転現象がおきる >>820
読んで字のごとく、お寺のこと。
プリウスはお坊さんにも人気が高い。 最近はお坊さんも個人売買で車売ったり、中古車屋を経営してたりする。 >>820
そうだよ。
初心者をからかう人間は5ちゃんに多い。 >>827
免許取立てのキッズか？
保証一ヶ月または1000kmのどこが保証いいの？
ちょっとキミ根本的にぬるぽのカモネギにされる人だわ
インチキ中古車屋に
このスレを>>1から読み直してみ
どこで買ってどんな保証をつけてやっと安心できるかわかるから 特にレガシーがいいというわけではないんですが、手が届きそうで補償が厚いのを探してます。 んな未舗装の林道でも走る訳じゃなけりゃ4駆なんて不要だぞ ホンダディーラーってトヨタディーラーに比べてどうなん品質とか保証とか >>834
ホンダ寺はダメ。カーセンサー保証を堂々と使ってる店が普通にある 中古車買うのはいいがそれをまた下取りに出して買い換える時って
メチャ安いな驚いた！（１１ヶ月乗ったボクシー）
で、結局もとのままでミニバンとセダンの２台持ち継続ですわ >>837
ディーラー系でよくある1年保証の店めだめなの？ 良いじゃん
色が不人気色なのとオーディオがないのが安い原因だろうな
けど、こんなでかいFFいる？
狭い場所でハンドル切れないよ スバルの水平対向エンジンって頑丈ですか？
維持費はかかりますか？ 10年落ちのアテンザワゴン65万がトヨタ中古車屋にあって1週間位で売約済になってた 他県なんですよね、色は気にしないですけどオーディオない気づかなかったです。バックモニターもなさそうですね >>828
フォレスターの方が良いんじゃね
比べるとアウトバックは舗装路寄り ここで買うならトヨタしかないと昔なら絶対に考えなかったメーカーを第一候補として考えてる自分がいるが
やっぱトヨタ乗りはタクシーみたいなクズしかいないわな
トヨタ選んだらこんなゴミと同類にみられるって考えると本当にTOYOTAだけはあり得ないよな
どうしたらいいんだ？ >>818
その理由は？
自分は、洗車しない。外見を気にしない。だから、安いシルバーを買った。 軽以外で、座席がほぼフルフラットになって、大人が足伸ばして寝られるような車種ってホンダのフリード スパイクしか無いですか？ おれも相談したいんやけど、スカイラインの中古車見にいったら、運転中ゴロンゴロンて音がするのよね
車屋は社外ホイールだから音が出るて言ってたんだけど、ホイール変えるとそうなるの？ レスありがとう、まじかー
さすがに店は晒せんけど、、、
購入の時にパーツ交換で直してもらうとかできるもん？ >>847
そりゃそうだけど話はレガシーってことだからさww >>853
薄い扁平タイヤ履かせてるといちいち路面の音拾うぞ
まぁあまり架装してる弄った車は避けるべき
車の詳細に自信がない証拠 ディーラー系の中古車店がいいと聞きますが、
田舎なのでディーラー系は数が少ないし、
程度の良い値段の張る車しか置いてありません
野良の中古車屋はたくさんあってほどほどの車があります
野良の中古車屋で少しでも良さそうな所で買うしかないでしょうか？
ビッグモーター、ガリバー、ネクステージは評判が悪いので避けてます >>859
カーセンサーの保証つけれる店なら大丈夫 >>860
カーセンサーアフター保証が付けられる店なら
都市部で言うディーラー系 並の中古車店と言えるのですね
ありがとうございました いやいや、ディーラー系中古車とは全然違うぞ
あくまで何も無いよりはいいって程度 カーセンサーに載ってる軽の中古車で、
基本プランの諸費用が8万円、
お得オイル交換プランが8.5万円でその内容が「エンジンオイルとオイルフィルターを新品に交換するプランです」なんだが、
軽のオイルとフィルターの交換で5000円も取ってお得だと称するのってどうなの？ と思うのだが如何。
ディーラーで交換しても4000円かからないのにボリ過ぎだろと思ったんだが。 高級オイルでも入れてくれるんだろ
ちいせえことでカッカしなさんな 初めてのマイカーで中古車を購入し明日納車なのですが台風直撃の恐れがあり、納車遅らせた方が伊井でしょうか?
万が一台風により傷、故障した場合に納車前ならディーラーの責任となるなら、わざわざ明日じゃなくてもよいのではと思って、教えていただきたいです >>836
旧型のだせーエクストレイルなんて、くれるってなっても貰わないです
かっこ悪い >>864
誰もカッカしてないと思うがw
なんでおまえにはカッカしてると思えたんだろうかw >>865
台風による傷、故障はディーラーの責任にはならないから明日納車でおk。 >>869
そうなんですね、ドキドキで寝れずに困っていましたが、明日納車しようと思います。
ありがとうございました。 >>866
安くてもトヨタのディーラー保証が付いてるってことでしょ。いらないけど。 >>861
トヨタディーラー保証とカーセンサー保証の規約の文言は似た様なもんだが、違うのはその実績
カーセンサー保証を実際に受けたと言う話は皆無なので、その対応は未知数と言う訳だ
保証で大事なのは、自動車保険で言うところの実際に事故が起きた時の対応。それを加入者が満足したのか否か
保証書に書かれた文言だけでは評価出来んぞ >>871
逆の意味にとってない?大丈夫?
もう遅いか。直撃なら普通ディーラーの方で無理と判断したら連絡ありそうだけどね。 気になる車にカーセンサー認定ってのがついてるんだけどこれついてると信用できるの？ 釣りをする為にアルミボートを牽引しようと思ってます、スロープスタックして迷惑が掛からないように
四駆にしようと思います、ボート＋トレーラーで総重量が200kg前後です。
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/toyota/isis/7869875196UC/ >>873
カーセンサーの保証受けたことあるよ
エアコンの操作パネル故障の修理
その辺のディーラーで修理して費用はカーセンサーの負担
ただし、部品はリビルド品になるっぽい でもカーセンサー保証に関して詳細に書いてる記事って知らないだよね
この情報社会の中、よくわからないってのもなぁ
寺保証よか割高なのは確か
だから充実してるのか？多分違うだろうな落とし穴あるんだろうなと勘ぐってしまう グーネットやカーセンサーへの掲載って、車が売れてもかなり後まで残るものなのかな？
契約して数日経つけどまだ載ってるみたいで心配になってきた >>879
今のうちにスクリーンショット撮ったり、ページを保存しといたほうがいいよ
ページの保存はうまくいかないこともあるからスクショと合わせて2つともやったほうがいい
もうすぐ消えるから
記念写真みたいなものでいい思い出になる、時々見返したりしてる ツイッターとかでも普通にカーセンサー保証実際に使ってる人が色々書いてるよ
ググッても色々でてくる
まあ、少なくとも何も保証ないよりは絶対マシだと思われる 保証付ける金もないような貧乏人以外は付けた方が絶対良い >>873
カーセンサ保証は、部品はカーセンサー保証事務局が手配して、整備工場に送る。
小物とかは社外新品部品で、エンジンや変速機などは中古部品で修理するようだ。
ディーラー保証は、基本的に新品かリビルト部品を使う。純正部品の使用が基本。 やっぱクソじゃん時間もかかりそうだし
カーセンサー保証 4人家族向けにお買い得で狙い目の車教えてください。
150万以内くらいで 不安な奴はこの順で買えば大丈夫
販売店独自保証は実質何もしない詐欺同然のところもあるから注意
ディーラー中古車→カーセンサー、グー保証→販売店独自保証 >>891
自分で修理代を出す気があるなら保証はなくてもいいんでしょ？ でも保証ないとエンジンや変速機壊れた時に、大変な思いするぞ。
CVTは故障で交換なんてググれば、結構あるし。
日産とか10年も経ってないのにCVT交換とか聞くし。とくにセレナとか。 >>894
他になんかいいのあるの？
フリードとかヴォクシーも安くありそうかなーとか思ったけど >>880
ページの保存はしたけどスクショは盲点だった、やってみる
後々いい思い出になるといいなあ…
>>893
手続きしてる間もガンガン車の問い合わせがきてる、って店の人が言ってて
ネットにも掲載されたままだからちゃんと契約できたのかな？ってちょっと不安 トヨタかなんかのディーラーで保証のちゃんとした中古車買うのが良いと思うけどな中古車専門店なんて基本チンピラ稼業やからな >>899
手続きしているのにちゃんと契約できたのか心配するってちょっと心配性な気が。
スーパーのレジで代金を払おうとしているのにちゃんと買えているのか心配しているのと同じ気がする。 車検が1年弱残ってる軽の中古車で
法定整備もないし保証もないのに
諸費用が8万円ってなんか高くね？
名義変更に費用(手間賃)はかかるだろうけど
他にどんな費用がかかっての8万なんだろうか。 >>903
カーセンサーネットに載ってる車なんだけど、内訳は書いてないの。
訊けば教えてくれるのかね。
つーか、その店は、車検整備付きの車でも諸費用が8万になってて、
諸費用は8万円一本槍かよ、と思ってしまう。 教えてくれるからメールででも内訳送ってもらいな無理って言われたらそんな店は信用出来んので購入やめとき >>906
諸費用がいくらよりも総額で見た方がいいよ
同じ程度の車としたら
車両50万で総額70万
車両40万総額65万
車両代安いくせに諸費用高いという方がお得だったりする >>901
確かに心配性で考えすぎだと自分でも思う
このスレ読んでるともっと検討するべきだったかなーと後から色んな所が気になってくるのもあるのかも
ありがとう >>907
そこの車屋さんのを見ると、
・2008年式 6.9万㌔ 車検2019年5月
・2007年式 12.2万㌔ 車検整備付き
・2007年式 15.6万㌔ 車検整備なし
のいずれも車両本体価格は同じ1.9万で諸費用も同じ8万で総額も同じ9.9万なの。
やってることが違うのに(車検整備付きと車検整備なしなのに)諸費用が同じってなんか変だと思うの。 総額で比べると言うのも一つの考えだが、総額が同じでも諸費用の割合いが高い店は信用ならん
諸費用の割合いが高い ＝ 本体価格を安く見せ掛ける ＝ その他の面も良心的とは考え難い
又諸費用はともかく総額が違う場合、基本的に保証を含め物が違う
総額が低い ＝ 安い ≠ お得 >>910
その車両本体価格だと、利益が無いに等しい。諸経費で少しでもという考え方では。ボランティアでやっているわけではないので。 >>912
いや、それは別にそれでもいいさ。
俺が気にしているのはその点ではなく、>>910に書いたとおり。 ヤフオクで一か八かの勝負してみたいわー
近県引き取りで総額25万までならポンコツ摑まされても勉強代として耐える！！
ただ手続きがめんどくさそうで二の足 車両を安くして諸費用でぼったくる取る店はトラブルになった場合に諸費用の大部分が返らず
車両代と法定費用のみ返金とかになる可能性があることを肝に銘じておいた方がいい 30年近く前だと思うけど、嫁さん用の軽の中古車を買おうと思って中古車屋に行ったら
軽の中古車が80万とか90万とかで、
それなら新車を買っても値段はたいして変わらないじゃんと思ってやめたことがあった気がする。 四灯式ヘッドライトは車検の時だとテーピングで目隠しが必要？ >>899
問い合わせの件が本当ならいい客寄せパンダだからそのまま載っけてんじゃないの >>918
軽自動車は値落ちが少ないから、中古車より新車で正解だと思う。新古車には、安いのがあるけど。 30年前に新車で100万超えた軽って、ビートやらカプチーノ、AZ1くらいのもんじゃろ
その時に中古で90万はあったとしても未使用車やろ
アルトワークスでもFFなら100万切ってたわ 新聞広告で軽四の新古車ばっか売ってる店のよく入ってるけど表示価格から20万くらい乗せられるんだろうなぁ
毎回EKワゴンが69万で出てるわミライースが79万とか
色々変な話と聞くしな
ローン前提価格で現金だとその値段じゃないとかw >>921
今、乗ってる軽は新古車で買った。
10年ほど前で込み込み99万(現金一括)だった。
>>922
悪い。金額は曖昧だわ。
昭和61年に新車で買ったミニカXLが込み込み80万(現金一括)だったと思う。
言いたかったのは、新車の値段と中古車の値段の差があんまりなくて
中古車を買うのをやめたってことなんでそこを汲んでくれw 新古車て走行距離が極めて少ないただの中古車やからな >>923
そういう店は金利がすごいぞ
ほかに行政への書類代行手数料が
高いとか 次スレたてのルールが>>1にないけど、>>950くらいが適当かな？
家族が入院したから早く車手に入れたいけども、雑事が色々あって車のことが後回しになってるorz >>924
それくらいの頃ディーラーでバイトしてたことあるけど言いたいことわかるわ。新車と2～3年落ちの中古車の値段が20万くらいしか変わらなかったのでそれなら新車買った方が良いと常々思ってた 20万あれば車検2回分だからな
色とか拘りなけりゃ新古もありかな 新古車なんてただの中古車だとよく言われるけど、書類上は中古って事で車両その物は新車だよね
登録から経過した月日分以上に安ければ、特に損って事はないよね？ >>927
中古車には違いはないけど、誰かが買って乗ってたわけじゃなくて、
ディーラーが先走って車を確保したけど結局売れなかったってやつなんでそ？
その意味では一般の中古車と同列には語れないと思うんだけど。 >>932
> 書類上は中古って事で車両その物は新車だよね
そういうことだおね。 新古車ですコレってステッカー貼って走るんじゃないし自分が納得すりゃいいと思うんだけど
新車保証も普通に使えるし 新古車ってディーラーが新車登録したあと中古車屋へ売った車だと思ってた
新車販売成績作るため？ 中古車やけど新古車って言うた方が売り易いからいつの頃からか言い出しただけそんなカテゴリーはないから業者同士では使わん物は試乗車か早期にローン払えんなって引き上げられた物ディーラーもアホやないからキャンセル物なんかそうそう作らんで シエンタが9月くらいにマイナーチェンジ来るらしいからそのタイミングに合わせて現行型シエンタGガソリンの試用車落ちとか狙いたい。
狙いどきは何時頃ですか？？マイナーチェンジ一月前くらい？マイナーチェンジ後？ >>938
> ディーラーもアホやないからキャンセル物なんかそうそう作らんで
その昔、甲府信金OL誘拐殺人事件というのがあってだな。 車検残ってる50万の車体の車に法定費用の他の手数料類で17万乗っけて85万の乗り出しにする中古車屋は悪徳ですか？ 中古車乗るならカローラセダンかニッサンラティオあたりで十分でないの 四駆で自動ブレーキ付きとなると中古の数少なくて値段も高いんだけど自動ブレーキってやっぱあった方が便利だよね？ >>945
数十万の差で命が助かる可能性もあるし
車で人を殺す加害者になる可能性も減るし。
その辺は保険じゃどうしようもない話だから自動ブレーキは必須だと考えている >>946
例えば3年落ちの中古車の自動ブレーキって今のに比べたら性能落ちるんじゃないの？
ノートはよく出回ってるけど、大体車両価格で九十万～百万のイメージだな >>944
全部、だせーよ
初めて車を買う人のセレクトみたいだし オヤジグルマと呼ぶのはオヤジだけ！ じつは若者人気が高いカローラの実情とその理由
https://www.webcartop.jp/2018/06/248874
ミニバンで育った若者にはカローラセダンがクールに映る
「今どきカローラにネガティブなイメージを持つほうがオヤジ世代の証拠ですよ」
と販売現場では冗談交じりに話してくれた。
とくにアクシオでは、家庭のクルマがミニバンといった
環境で育ってきているケースも多い今どきの若年層には、
トランクを持つ3ボックスセダンは珍しく見え、
数少ないクルマに興味を持つ若い世代のなかには、
“クール（かっこいい）”と思うひとも多いようだ。 安全安全いっときゃなんでも売れる世の中だからな
まあかなり重要な部分なのは間違いないが >>950
皆同じテレビ番組を見て皆同じようなものを欲しがっていた世代にとっては、カローラという名前自体がもうダサいと感じるんだろう 車壊れた。
無知すぎてどこで何を買えばいいかわからん。
普通に中古車屋行っておすすめを買えばいいのかな。
家族4人で120万くらいでいける？
貯金ないからフルローンなんだけど。 無理して高いの買わんでもいいと思うけどな
車のある程度の希望と地域書いてくれたら見繕うで 7年落ちソリオx 走行10万パール 検2年弱 全込50
4人家族で子供2人
相場ぐらいですか？
6年ぐらい乗れますでしょうか？ >>954
ガズーの中古で自分ちから近いお店で見繕うのが無難じゃないの？ >>956
4人のうち2人子供でそれが50万円の値打ちなら仕方ない
アフリカの人身売買並みの値段だけど 維持費がかかってもいいなら、3000くらいの車を買った方がいいよ
コンパクトや軽はつまらんし、家族も不満が出やすい ややレンズの黄ばんだクラウンマジェスタがおススメだな >>957
これはトヨタ専門な感じ？
結構家の近くにありそうだから行ってみようかな >>956
過走行車はトヨタ車だけにしとけ
勿論ディーラー車な >>960
俺のステップワゴン家族からなんの不満もないぞ
1999cc うっかり安くクラウンロイヤルに家族で乗っちゃうとその後の車選びに悩むことに >>954
壊れて故障は懲り懲りなら、トヨタ車をロングラン3年保証付きで買え。
ウィッシュ、シエンタ、ラクティス、カローラフィールダー
あたりが良いだろうな。
セダンでも良いならカローラアクシオ、アリオン、プレミオ、
マークＸあたりがおすすめ。 >>970
そこらの低年式車って走行中に壊れたりしないの？
金で治せるが命は治せないだろ 壊れるやろ
アイストから復帰せずに交差点で死ぬこともあるやろ あ、低年式車ならアイストしないか
ただのエンストだな トヨタ車の10年落ちなら余裕だろ。
20年落ち25万キロのマーク2でも、エンジンや変速機は故障しなかったからな。
ドアミラーやパワーウィンドウは故障したけど。 8～10年落ちの車なんてそこらへんにいくらでも走ってると思うけど故障して道端に止めてる姿をそんなしょっちゅう見かけるか？ 古い軽は高速でたまに路肩に止まってるけど
普通車はパンクぐらいしか見ないな
ちなみに欧米では故障で路肩停車を割と見る 友人から平成15年以降の車は比較的安心と聞いたのですが実際どうなのでしょうか？
友人にその時に理由を聞いておけばよかったのですが。 間違いなく車は壊れにくくなっている
昭和から平成に変わった頃までの車は酷かった
ネットだと見ることあるけど
いまどきトランスミッション滑ったとかオルタネータ(ダイナモ)逝ったとかエアコンぶっ壊れたとか
まぁリアルでは聞かない 先代の30系ハリアーってどうですか？
10年落ちでも大丈夫かな >>980
水没車とか事故車でなければまだ大丈夫なんじゃない？
変なカスタムカー扱ってるような店で買うなら怖いけどw 先代ハリアーならまだ古臭くないし走行もまだまだ行けるよ >>942
車検2年付きでも法定費用以外に手数料5万以上取る中古車屋は悪徳だよ。
利益は車体で得るのが正攻法の王道商売。
手数料を詐取するのは詐欺商法。 好きな車買う方がいいのはわかってますが一般に自分に見合った予算相場ってどうやって決める？
年収の半分とかいうけどどうなん 悪いことは言わんカローラセダンにしとけ万人向けのフアミリーカーやぞ 子供も高校生くらいになれば、親とは外出したがらない。
ほとんど家族で出かけない。友達と遊ぶ方を優先するようになる。
そうするとミニバンなんかは不要。
それとミニバンは広いけど燃費悪い。
家族もち＝ミニバン という考えは見直した方がいい。
昔は家族でもセダンがほとんどだった。
セダンの方が燃費、加速、コーナリングでも安定してる。 >>954
120系のカローラフィールダーは頑丈だよ >>985
子供いるなら養育費とかあるし年収にもよるけど500万の年収で1/3ぐらいの150万ぐらいなんじゃない？ >>992
ダメですか？
意外に車高が高いので気になります ハリアーとかCXシリーズみたいなSUVの4駆なんて生活4駆に毛が生えたようなもんだぞ
そりゃ最低地上高はセダンとかに比べりゃ高いから砂利道とかは多少強いけど、悪路を走る為の4駆じゃない
悪路を走りたきゃプラドとかを買いなさい このスレッドは１０００を超えました。
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