>>657
クラウンの方が質感も上だし。
マジェスタかロイヤルがベストだろう。
落としてもマークＸ

ティアナの内装などの質感はマークＸ以下。プレミオと同じかそれ以下。

国産メーカーで高級車をまともに作れるのはトヨタだけ。
トヨタだけがベンツやBMWと肩を並べられる唯一の存在。

まあ、外から見てもその違いはなんとなくわかるし、
乗れば、トヨタと日産の格の違いはすぐに分かる。

昔、クラウンに乗ったあと、シーマに乗ったら
1つどころか2つ下のマークⅡか、それに劣るかもと思ったくらい
日産の内装の質感は低かった。
逆にトヨタの内装の質感の高さに驚いたくらい。
ベンツとかに近いなと思えるのはトヨタくらい。
まだ、ベンツの方がわずかに上だとは思うけど。

またATのスムーズさもトヨタが上。昔は日産がわざわざ
エクストロイドCVT使ってスムーズさを強調してたが、
それもトヨタのトルコンATと大差ないレベル。
これは専門家も言ってたけど、トヨタのATの統合制御は
他車を大きく引き離すほどの完成度の高さだった。
トヨタのATの作りこみの高さは一級レベルだった。