【お買い得】中古車購入相談スレ/27台目
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【お買い得】中古車購入相談スレ/26台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1519191331/
トヨタの中古車ロングラン保証がおすすめ。
一部ではあるが、ロングラン保証の場合、
10年超えでも、3年保証が付けられる販売店もある。
https://carnyandes.com/services/longrun.html
またトヨタは比較的頑丈な車が多く、部品供給年数も長い傾向。 >>577
それの2006年のC型乗ってたけど、NAでも190ps位あってトルクもそこそこだったから小型ボートだったら大丈夫どと思う。
よくスバル車オイル漏れどうこう言われるけど、そのモデルあたりから漏れは心配ないかと思うし、自分はなかった。
14万キロで手放すまで消耗品の交換以外トラブルなしだったけど、ハイオク仕様だし燃費が街乗り9、高速13ぐらいで良い方ではないかなｗ >>577
まあ妥当
現車見て乗って問題感じなければ買い >>597
>>598
ありがとうございます、街乗りで9は厳しいですね＾＾； しかもよく見たらハイオク・・・
スバル車はちょっと興味あるので実際に乗ってみて良かったら決めようと思います。 俺は冬でもエアコンのA/C入れてたから燃費最悪だった
今年始めてとなりにあるボタンの使い方知った ｗ あれ立ち上がりが常にA/Cオンになるのって変えられんの？ 俺のはマニュアルなのか隣のボタンはECONになってた
こっちすれば除湿はしないけど燃費が良いんだってさ マークⅡの実燃費約8～12km/Lから、
プリウスに乗り替えて、実燃費約25～30km/Lになった。
もう、ハイブリッド以外は乗れない。 >>606
そこまで言うなら車好きな君はなに乗ってるの？ 年間走行距離のガソリン差額とかプリウス本体の価格差とかバッテリー交換代とか色々あるから正解が分からないっすw 明らかに2m超えのリフトアップにも関わらず黄ナンバーで走ってるジムニーよく見るけど、モラルの欠如した貧乏人しか見えない
中古車でいいからランクルくらい買えよ ジムニーにしか乗れない人にランクルつてw
PJでも無理だろ ランクルは税金とかの維持費高いから貧乏人には維持できない。 ランクル買えとかいう奴に限ってたいした車乗ってない説 自称車詳しい人に聞いたらレガシィってエンジンが特殊だから維持費高いし燃費悪いから軽買えって言われたんだけど実際のとこどうなんです？ そもそも自動車詳しくないならレガシィ買う意味もないと思う
トヨタ買っておけ何でもいいよ >>618
四代目レガシィまでタイベル交換に10万以上掛かったし、プラグ交換も工賃高いんだよね。今のスバル車はタイミングチェーン >>620
上の人も書いてるけど4代目レガシィ辺りから漏れねーよいつの話だよ。
整備士から言わせるとホンダ車が１番整備しづらい、触りたくない なぜ、レガシーやめて軽にしろなのかそのへんがよく分からん。 >>623
同意。多分ホンダは一生買わない。
最近のスバルはいいと思うけどなぁ 現行のプラドはデカイし高いよな。
最初はランクルかと思った。 ランドクルーザープラドって言うんで
あれもランクルだよ ジムニーって凹凸の山道を走る以外は、まったく使い道ないだろ。
平地ではうなってうるさいエンジンと、凄いうるさいロードノイズ
おまけに燃費は悪くてリッター10キロ程度
運転が面白い？ 俺は友人のジムニー運転したが面白いとは思わなかった。
ジムニーなんか30年前のカローラよりも煩いし、燃費も悪いわで、何がいいのかわからん。
俺から言わせれば、今まで乗った車の中では一番最低な車だった。
まだアルトとかミラの方がマシだろうな。
ジムニーを街乗りしてる奴はマジで頭イカレテると思うわ。あれ罰ゲームだろｗ
煩いし乗り心地悪くて疲れるし、さらに燃費も悪い。高速安定性も悪い。
悪路走破性以外、全ての性能が低水準すぎて話にならない。車として終わってる。 １０年くらい前のクラウンアスリートと現行のアクセラスポーツで悩んでる
普通に考えたら後者だよね…分かってはいるんだが >>634
そんな車が好評につき昔のデザインを継承してモデルチェンジします
残念ながらおまそうだったな 中古車の保証って意味なくないですか？
日本車は丈夫だからめっちゃ壊れるなんてことなくて
ちょっとした不具合が起きる程度ですけど
中古車の保証はめっちゃ壊れてないと使えないんですけど >>634
凄いねこの人。
自分の意見、感想が世の中の全てだと思ってんのかね？
ジムニーに知り合いか身内でも轢き殺されたのかな？w >>634
パンパン跳ねるしね
そう思ってもしょうがない
俺は面白いなと思ったけどね
高速道路はダメだけど 好きでもない人間がネタ集めて批判に躍起になった所で
知ったかの戯言以上にはならないよ ジムニーが悪いんじゃなくて、2mオーバーのリフトアップしてるにも関わらずそのまま黄ナンバーで走ってるモラルレスの貧乏人が悪いんやで
そこまでリフトアップしたいなら素直にランクルでも何でも登録車を買いなさいと
まあ、お金が無いから無理なんだろうけど ジムニーじゃなくてハスラーのリフトアップ見たときは4ドアジムニーみたいでちょっと好き >>635
全くジャンル違うやん
どこを比べるんだ
好きな方買ったら ジムニー乗ってる人ってやっぱり穴開き手袋とかしてるの？ >>649
シフトノブがスナップオンかマックのドライバーになってるイメージがある >>635
1個前の型のロイヤルなら、現行アクセラよりずっと安くて、3年保証付きの
程度の良いクラウンが買えるよ。
15年20万キロ落ちになるまでは、余裕で乗れるだろう。
アクセラでは味わえない高級感、所有する喜びが感じられる。
クラウンの高級感は、あなたの所有欲を満たしてくれるだろう。
とにかく一度、実車を見に行ったら良い。
クラウンロイヤル 2.5 2008年式 6.4万キロ 修復無し
3年保証付けて 総額 約105万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7289878105/index.html?TRCD=200002 クラウンにはドライビングプレジャーが全く無い
アクセラには車を操る楽しみがある ●クラウン インプレ 2009年
https://youtu.be/i9nZHWxZ3oQ?t=105
2.5LのV6エンジンも、とても完成度が高くて
エンジン自体も軽快でシュンシュン回るから
スポーティという言葉で表すなら、むしろ2.5Lの方が
軽快感があるというか、ピューっと回って走ると。
このトヨタのV6エンジンは実は燃費性能がとても良いという事で、
以前の直6エンジンに比べて約15％ほど燃費性能が向上している。 >>623
まぁそんだけスバルのイメージは今も昔も変わってないっつーこった。常時お漏らしエンジンwww なぜクラウンアスリートとアクセラスポーツかというと、見た目がどストライクだからです。
状態のいいゼロクラウンがなければアクセラスポーツかなと思ってます。次点はこの2つにそれぞれ似てるマークX、インプレッサスポーツなども考えています。 安全装備ふんだんについてる車に操る楽しみなんて存在するんかいな 信号と渋滞でドライビングプレジャーどころじゃねえわ 走る道路の状況にもよるからなw
フェラーリに乗ってても首都高の渋滞を進んで止まってしてるだけならむしろアホかと toyota crown ZERO athlete grs182 w torsen. drift
https://www.youtube.com/watch?v=Zk39J_bJ5Yk トヨタ車ってどれもこれもただ走って止まるだけなんだよね
あの退屈さ味気無さは本当に不思議だわ
車なんてそれで充分て層にはどストライクだろうけど >>670
街乗りなんて信号と渋滞でほぼ走って止まるだけだから普段使いではトヨタ車がいいってことよ。 それは分かる
まさに日本の渋滞道路が育んだクルマづくり
そのトップランナーがトヨタだな
快適な移動「住環境」を道路上に出現させる
これがトヨタの真骨頂だ 軽自動車の登録未使用車で2000キロとかは試乗車なのかね
で本体代が安いので購入候補にしてたんだけど諸費用がどれも20万超えるんだよね
総額で考えたら全くお得じゃない >>649
車降りる時にとぉぅって小声で言ってるイメージ。 >>673
支払い総額で比較するとあと少し出せば新車買えるんじゃない？
俺なら新車買う。 >>672
だから売れてるんだろ。壊れないし。
街乗り用として使うならトヨタはいい車だよ。 >>649
自分はジープ乗っていたけど、そんなことはしなかった。 渋滞であのトヨタのシートはとてつもない苦痛じゃないの
車種にもよるんだろうけど足回りとシート
あんなのに長時間拘束されるのなんて拷問に近い 中古で10年近くたってるのに走行キロが1万キロ付近の車ってどうなの？ 同じく気にならん。シートなんて街乗りでは大差ないだろ。 >>681ジムニー乗りは
>>649>>653>>654>>674
なの？ 普通にジムニーで渋滞の方が苦痛でしょ
>>681はどうせレカロとかにしてるんでしょ？ リフトアップしてエンジンガードにバンパーレスにまでしてくそ煩いマフラー付けた
ピッカピカボディーのATジムニー
見てて哀れになるしジムニーが泣いてる >>690
走行距離は問題無し
来年の3月まで新車保証も効くみたいだし
欲しいならいいんじゃね >>691
この程度なら問題ないんですね ありがとうございました >>670
ばかやろう。86は今、新車で買える唯一のまともなFR車
トヨタのFRのMT車は楽しさと頑丈さを併せ持つ、
まさに車好きの究極の理想形の1台と言っても過言ではない。
トヨタのFRのMT車は、世界の宝、いや、人類の宝だ。
それに比べればスバルの4WDのつまらなさは異常。
あれはバカでも乗れる。振り回す楽しさ、自由自在というのがない。
ハンドル切った方向に曲がるだけのつまらなさ。
ドリフトはアクセルとブレーキングで向きを変える究極の運転。
86のこの動画を見て見ろ。これこそがFRの楽しさであるドリフトが、
ノーマル状態でここまで楽しめる。
コーナーに横向きに進入し、そのまま次のコーナーまで
滑らせながら、ドリフトさせっぱなしでコーナーを駆け抜けた時の
快感は、まさにSEXと同等か、それ以上。気持ちよすぎる。
トヨタのAE86、ツアラーV、スープラ、FT86は最高だよ。
海外でも大人気
86による峠での楽しいドリフト遊び
https://www.youtube.com/watch?v=wGh0bASxZns >>693
何？86ってスバル製じゃん…
ってツッコミ欲しかったの？ スズキの車なのにマツダエンブレムという負い目を感じないヤツは幸せだな羨ましい >>695
だから不人気で安いって所が中古車の醍醐味じゃないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
