【お買い得】中古車購入相談スレ/27台目
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※前スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/26台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1519191331/
トヨタの中古車ロングラン保証がおすすめ。
一部ではあるが、ロングラン保証の場合、
10年超えでも、3年保証が付けられる販売店もある。
https://carnyandes.com/services/longrun.html
またトヨタは比較的頑丈な車が多く、部品供給年数も長い傾向。 どこに相談すれば良いか判らなかったので書かせてください。
ヤフオクで下記の「248,000円」即決のプリウスを買おうとしています。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v547571524
車検がないため買っても乗って帰れないので、乗り出し価格を問い合わせたのですが
「ヤフオクでは車輌のみの現状販売となり、費用は記載の金額のみとなります。 車検など全て行っての納車をご希望の場合には、弊社ホームページやカーセンサーなどご覧ください。 どうぞ宜しくお願い致します。」
との回答が返ってきました。
カーセンサーで検索して調べたところ、支払総額「52.1万円」となっていました。
即決で落札しても、落札価格以上の諸経費を払わないと車を持ち帰れないと解りました。
どう見ても悪質で利用者に不利益なのですが、どこに通報すればこの業者に大きなダメージ与えることができますか？ 悪質って暇人か知らんが高須砲みたいなの食らえばまともになるのかな 車両価格以上の経費かかること書いてない時点で、十分悪質だと思うが。 グーやカーセンサーにもそういうのあるよね
総額欄がーーになってるやつ
いつまでたっても中古車と不動産は詐欺商売だよなあ >>6
そうそう、あるんだよな
ディーラーでもあるんだぜ？
埼玉のトヨタディーラーなんだけど、ガズーだと--になってて、
カーセンサーだと諸費用書いてある
しかもディーラーのくせに20万以上の諸費用
他の地域だと同じ車で15万くらい
ディーラーのくせにぼってると思ったわ 総額高くても不必要なもの断ればいいだけじゃないの？メンテパックとかコーティングとかもろもろ 中古車、カローラフィールダーとフィットシャトルなどで検討しています。
5年落ち車検付きで探しています。
普段は通勤（往復10キロ）、月に2～3回親戚宅（往復300キロ）、年に1回帰省（800キロ）
に使用予定。週末のみ時々2人～4人使用です、この際荷物が多い。
このスレで
・ディーラーで保証を付けて購入が良い
・トヨタが壊れにくい
などと理解しています。
フィットシャトルの方が、欲しい機能のシートヒーターやクルコンついてても30万くらい
安いのがでていますが、ホンダ車に乗ったことがなく近くに中古車店もあまりなく
どのようなものかと。
それから、遠方なので現物を見ずに購入することも考えているので、何に注意すればよろしいですか？
ひとつ皆様のお知恵をお借りしたいです。 >>8
ディーラーで20万なら安いほう
地域うんぬんは販社が違うかもしれないし、内容も違うからだと思う >>10
ホンダは構造が特殊で街の整備工場じゃ直せない(全てディーラー対応で高い)、あと勝手なホンダ車に対するイメージだがホンダはどう安くクルマを作るか(ちゃちい)
あとはクルマにいくら金がかけられるかだね、余裕があってメンテもしっかりするならホンダでも問題ない >>11
見積もりを見るのが一番なんだろうけど、トヨタディーラーでそこまで高いのはなかった
三年保証にして車体プラス20くらいがだいたいの金額
最近高くなったのかもしれんが、ガズーで諸費用を表示してないのが、
ちょっと気になるとこではあるかなw >>12
10です。
メンテもしっかり の部分を詳しくお願いできますか？
オイル交換ぐらいしかやってきてないです。 現物確認無しネット購入はギャンブルと思った方が良い
見て納得した上でその後出てきたトラブルは自分の目利きの甘さと諦めもつくけど
どうしてもと言うなら保証を手厚くして乗り出し直後のトラブルをカバーするか
その場合でも「程度」「年式相応」という謎答弁で逃げられないよう交渉はしないとね >>10
ハイブリッドならFITシャトルは辞めておけ。
燃費も大して良くない割に、バッテリーはプリウスよりも高い。
ガソリン車なら問題ないけど、トヨタのロングラン3年保証の方が良い。
俺ならカローラフィールダー買う。
シートヒーターは、通販で安く売ってるシートカバータイプの後付けで十分。
クルコンはスイッチ追加でいけるんじゃないかと思う。
ちなみに俺の30プリウスは、純正スイッチ追加と、1本の線を
ECUとカプラーに差し込んだだけでOK
作業時間も、ゆっくり初めてやって30分で、クルコン設置完了した。
安物のLグレードだったから、1本線追加が必要だったけど、
中間グレードならスイッチだけ付けるだけでOKみたい。
詳しくはググってみてくれ。
参考にカローラフィールダーのやつ↓
カローラ用クルーズコントロールスイッチ取付
https://www.youtube.com/watch?v=POF9m11YuXg 調べたら、
PIVOTのオートクルーズコントロールが必要みたいだな。
カローラフィールダーの場合、
プリウスみたいにスイッチ追加だけではいかないみたい。
https://www.youtube.com/watch?v=kNgipSYBRow >>16.17
アドバイスありがとうございます。もち、ガソリン車です。
クルコン・シートヒーター後付けできるんですね、考えてみます。
最初はフィールダーで探してたんですが、フィットシャトルが安いもんで。
この安さは人気のなさ故？ガソリン車が少ないようです。
サイト拝見しました。
他のご意見もあればお待ちしてます。 >>19
本人的にはシャトルが気に入ってるから外野のひと押しが欲しいだけでしょ?棺桶に成るかもしれない物だから好きなの買っとけ。 >>19
シャトル気に入ったらいいんじゃない
評判は良さそうだし
ただハイブリッドは心配
5年落ち車検付きって条件外すと選択肢広がる
燃費と安心求めてなら
プリウスアルファのハイブリッド保証付 シャトルが好きというより、シャトルがフィールダーより安いという理由だろ。
でも耐久性が心配だから質問したら大丈夫そうなので、安いシャトルを買おうかなという事だろ。 ネットでカーセンサーの中古車を見てるのですが、店によって諸経費が全く違うのはどうしてでしょうか？
また、諸経費はこちらの対応によっては値引き可能なものですか？ >>13
ディーラーだろうとプレハブ中古車屋だろうと諸費用は千差万別なので、結局のところ諸費用込みの合計金額つけてくれないと怪しいよね
>>14
大体はオイル交換していけば大丈夫だと思います。世の中には車検さえ受ければクルマに乗れると思っているので。ただ、結局のところトヨタ車だろうとホンダ車だろうと壊れる時は壊れるので、こればっかりは運としか言えないですね。 後々金がかかる確率でいいのでは
トヨタ>>超えられない壁>>>>>>他メーカー さっき何となくカーセンサー見てたらレガシィB4があったんだけど相場より極端に安いんだが(支払い総額が無いけど)
24万円は安すぎない？修復歴なしだけどまさか事故？曰く付き？とりあえず下にリンクを張った
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7238224081/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock 走行距離不明の120万円のRX-7（FD3S）って、かったらやっぱ苦労するかなぁ >>26
総額が60万になる壮大な罠が待ち受けている >>27
お前はゴミを120万で買おうとしている
悪いことは言わんその額で買えるスイスポにしとけ >>30
やっぱゴミかぁ、エンジンは確実に駄目なんだろうな FDとか(ロータリー全般だけど)アイドリングで燃料計が減るのがわかるとかw
趣味車を中古に出すなんてのはほとんどが維持費が払えないからなんだろうなと思う >>27
年式の新しいロードスターか、新しいトヨタ・86とかが良い。
スポーツカーである要は、FRのマニュアル車なので、その点は満たしているので良いと思う。 トヨタのアイシスか日産のラフェスタの四駆が安く売ってるんですが四駆って燃費悪いんですかね？
それとも二駆に切り替え出来てそれほどでもないんですかね？ >>34
FD候補に86やロードスター？
ベクトルが違う気が >>26
法定整備39800円で請け負うって書いてるな
車検も残ってるし保険と車庫証明とナンバー発行だけど自分でやれるならメッチャ安い >>40
R1なら値打ちがある
チンクエチェントよりは壊れんだろうしw トヨタの中古車を買ったんですが、トヨペットとかカローラとかありますが、どれか調べる方法ありますか？また、修理に出す場合トヨペットだったらトヨペットのディーラにたのむほうがいいですか？ 別にどこでも良いよ
トヨタの中古車を買ったのはわかるが、車種を書かないと >>43
トヨタの車は整備しやすいようにできてるからその辺の整備工場で十分 お買い得な車や激安車が減った気がする。車離れの影響かな？ 2,３月がピークじゃね？
みんな自動車税が来る前に手放そうと思うから
今はもう新生活でクルマ買う時期だから逆に高くても売れる >>46
いやあるだろ探し方が甘いんじゃねーの？
それが理想か高いか >>47
手放した車が中古市場にまわるのはもう少しかかるんじゃ？
新生活のために中古車買ったから、減ったと推測。 4月末に登録済み未使用車が出てくるから数週間は谷間じゃねーかな 2,3月は黙ってても売れるから、値段が高いイメージ やっぱり売れてるものには理由があるんじゃないかね。
車オタはトヨタたたきがちだけど。逆張り連中だからね 故障で修理を楽しみたい人には、トヨタは悪夢だろ。修理する楽しみがない。
でも、トヨタ車は修理しやすいんだけどな。
外国人の間でも、トヨタは丈夫だけでなく、
部品入手がしやすく、修理もしやすいと評判。
何故ミャンマー人は日本車が好きなのか？聞いてみました
https://youtu.be/_s4J1eJ4RUM?t=20
日本車が一番好きだと言っていて、
日本車で一番良いのはどこかと聞くと、トヨタと言っていた。
20年間乗ってるが、最高に調子が良い。と彼は言ってます。
また、トヨタはイージリーリペアー つまり修理が簡単と言っている。 日産のエクストレイルかスバルのフォレスター、三菱のパジェロイオのどれかを買おうと思ったけど
ちょっと怖くなってきました。 >>54
理由なんか特にないんじゃない？
車詳しくない人にとって家の周りに無駄に販売店が多い、みんな乗ってるから安心みたいな日本人特有の心理じやないの？
確かに整備しててホンダ、スバルよりしやすいのは確かだけど、運転する面白味がない 工作員マンセイですね
エンジンの音でどの程度か判断してくださいね！
ガチャガチャ音が凄いのは製造工程で雑であるから
そんなメーカーは全般に車体全体もそうです。 >>58
運転する面白みを感じるほど普通の人は攻めないだろ 面白み＝攻める
と捉えてる時点で車運転した事が無いと分かる 運転する面白みとかw
だいたいそういう奴はホンダマニアかスバリストのオタク 田舎ならまだわかるがある程度の規模の県なら信号ばかりで面白みなんて感じないわ。
だから燃費が良くて故障しないトヨタが売れるんだろ トヨタ>>>>超えられない壁>>>>日産>>その他 そーいや日産は電動ラジオアンテナがよく壊れたな
モーターがバカになって トヨタは昔から他のメーカーより少し豪華に見える事を是として車に興味が無い層に売れたメーカー
特に走りに尖った部分が少ないので昔から車好きにはアンチが多い >>68
同意
>>69>>70
いつの時代だよそれw平成一桁の時代だろ >>72
尖った部分も無いが総合的にまあよくできてるよ。 >>74
あれはエンジンがダルくて鈍足
追越車線へ出てアクセル踏んでも何も起きず
後続車が迫りビックリして走行車線へ戻る感じ
街乗り限定なら室内が広くて装備も良く満足できるかも >>73
仕方ねーだろ
5ちゃんいるようなのは4～50代突入してんだよ馬鹿野郎ww 中古車スレまでトヨタ上げかよ
ほんと、トヨタとマツダの擁護ってどこ行ってもウザイのが多いのな。
友達に元トヨタメカニックで家業の車屋継いだの居るけど、トヨタ車が壊れにくいなんて刷り込まれすぎって笑ってるわｗ あぁ、それとうち親戚が地元のトヨタに車庫飛ばしやられたから信用してないんだわ。
警察沙汰になってえらいめにあったし >>78
トヨタが1番壊れにくいのは事実だろ。
マツダはどうかと思うが。特にディーゼル信者 トヨタに対するネガティブな書き込みには
すかさずフォローが入るね
不思議不思議 あのクソダサいラインナップで勝負するトヨタの営業は本当にすごいと思う
呪文のように「壊れにくい」とか「安心」とかのマジックワードを繰り返すんだろうね >>58
運転する面白さなら、FRのMT車しかありえない。
自由自在にドリフトできて、車を振り回せる。
これこそが、走るよろこび。
FF車で運転の楽しさとか言ってるのは、下手くそのにわかの証拠ｗ
ブレーキングとアクセルの荷重移動で、車を曲げる。
ステアリングだけではない。そしてオーバーとアンダーの両方の性質があって
奥が深くて、派手なドリフトから、ゼロカウンターの早いドリフトまで
楽しめて、運転技術を向上できるのがFRのMT車。
昔は日産もスカイラインやシルビアがあったけど、今はなく、
マツダのロードスターや、トヨタの86くらいしかない。
86は約260万円、ロードスターが約250万円で、価格差は少ない。
オープン2シータのロードスターでも良いが、
やはり長い目で見ると雨漏れの心配が無く、剛性が高く、
少しだけ実用性の高い2+2のクーペの86がベストになる。
このご時世に、260万円でFRのMT車をラインップしているトヨタに
車好きとしてエールを送りたい。 ワインディングロードを自由自在に、思いっきり振り回して走る。
これぞ、車を自由自在に操るよろこび。
リーズナブルなトヨタ・86は、こんなにもドライビングを楽しめる。
そして、耐久性も十分ある。
これこそが、車好きが求めている車で、それを手に入れやすい価格で
提供しているトヨタは、世界一のすばらしいメーカーといえる
↓この動画を見れば、楽しそうなドライビングに
ついつい、86が欲しくなってしまう。
Toyota GT86 drift on mountain roads
https://www.youtube.com/watch?v=wGh0bASxZns 中古車にナビ付けたい場合って
スマホカーナビ+WIMAXが良い？
それともゴリラみたいなポータブルナビゲーションがいいのかな？ >>83
じゃあくそかっこいいラインナップはどこ？
国内メーカーで頼むわ
教えて教えて？ >>88
スマホは所詮日常使いなので、直射日光あたりまくり、GPS常時使用で爆熱という車内で使うのは耐久性が心配。
ポータブルナビだって高くても3万だし、付け替えもできるんでポータブルをおすすめするよ。 >>78
昼夜逆転の年寄りだからしょうがない、深夜３時ぐらいにトヨタマンセーがあるよ >>91
意外と弱点あるのか
それならゴリラの安い方にしようかな～
ありがとう >>84
>>86
それスバルBRZじゃん… 富士重工に拍手せんとなw トヨタの評価めっちゃ高いんだな、今度はトヨタにするか。 オデッセイのブレーキパッドフロント片側交換で工賃込み15000て高いですかね https://ducar.carsensor.net/search.php?S=1&;STID=DR210610&LOW=20&BTP=&BRDC=MA&CARC=MA_S005&PMIN=&PMAX=1500000&MILE=&AREA=&YEAR=2014&SFT=AT&CL=&x=9&y=8
アクセラスポーツに惚れてこの条件でほしいと思っているのだけど
どのへんを気にして選んだろう良いのだろう >>94
86とBRZとサスセッティングが違うらしい。
86は比較的テールが流れやすい簡単ドリフト仕様
BRZは少しだけ限界が高いグリップ志向のセッティング ■86 開発経緯
00年代半ばトヨタ社内ではスポーツカーの企画は毎年提出されていたが、
投資効率が悪いという理由で毎回却下。しかし社内で「若年層の車離れ」に対する
危機感が深刻になると、2007年1月にトヨタ全役員を集めた対策会議が開かれて
安価なスポーツカーを開発することが決定。これには当時副社長であった
豊田章男の「技術部門が本当にいいスポーツカーを作るんだったら、
営業部門は四の五の言わない」「今やる」という声が決め手になった。
初代パッソ、初代ラクティス、2代目ウィッシュなどの開発主査を歴任した
多田哲哉に加え、入社以来AE86を10年以上愛車にしていた年下の技術者の2人が
新しいスポーツカーの担当に任命。
多田は日本各地やアメリカなど海外のミニサーキットやチューニングショップ、
社内や同業者の車好きの元へと赴いて、世界中のスポーツカー好きたちの声を聞いた。
軽く安く弄りやすく運転しやすい、かつてのAE86のような車、極論すると
「遅いスポーツカー」が求められていることに気づいた。
「排気量2リッター。FRでコンパクト。超低重心で手ごろな価格のスポーツカー」が
最も妥当であるという結論に達した。
FRで低いスタイリングを実現できるエンジンをトヨタで探し回った。
しかし結局見つからず、そのうち低さを実現するために水平対向エンジンを用いることを
思い付いたという。なおMRにすればトヨタのエンジンでも想定の低さは実現可能だったが、
その分ドライブが難しくなり「誰でも楽しめるスポーツカー」にはならなくなると考えて
FRにこだわった。
また自然吸気の4気筒で200馬力を実現するために、2005年にトヨタが開発したばかりの
直噴･ポート噴射併用技術『D-4S』をスバル側に開放して
水平対向エンジンと掛け合わせようとすると、トヨタの技術者からはもちろん
水平対向にプライドを持つスバル側からも強い反発を受けた。
しかしこれも試作でいきなり196馬力という目標に近い数値を達成すると、
お互いの技術力を認め合う空気が漂い、以降の開発が円滑になったという。
このようにトヨタ・スバルの両開発陣はたびたびの衝突を経つつも、
最終的にはお互いをリスペクトしあう形で開発は進められた。 今度は86のおっさんかよ。
毎度毎度、長文ウザいわw >>101
150万以下だと全国でそれだけだろ
自分が行ける販売店で買うしかない いまどき走るところもないのに保険が高いFRスポーツカーに乗るメリットってなにがあるんだよ
直線飛ばして面白いか？ >>106
ワインディングロードで、自由自在に滑らして走る。
これぞ、車を自由自在に操るよろこび。
↓この動画を見れば、楽しそうなドライビングに
ついつい、86が欲しくなってしまう。 こういう走りが楽しい。
Toyota GT86 drift on mountain roads
https://www.youtube.com/watch?v=wGh0bASxZns 急に田舎に転勤になりました。
1～2年乗り捨てで車を買いたいです。
車の購入経験はありません。
車の知識もありません。
通勤や買い物用です。
金が無いので安くしたいです。
おすすめの車を教えてくれませんか？ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m246453357
コルトプラスとかどうよ、これ4月で車検切れだから
車検のコバックとかで車検取って全部で20万ぐらいじゃないの
で2年乗って捨てると >>108
キューブ、bB、マークXでスマートキー付き >>108ディーラー認定中古車の軽かコンパクトで
不人気車の色も選ばないで走行距離とか年式だけで判断して
一番安いのを買う
これならたいして懐は傷まないし整備はディーラーに任せられるから
車に無知でもいい。
不人気色とかもともとの球数が多い車種だとめちゃくちゃ安い
１～２年とかよっぽど地雷を踏まない限り壊れない、壊れるほうが稀でしょ
もっとケチりたいなら原付しかない、てか雨さえ我慢できれば原付でいいｗ
てか転勤で地方きてるひとって車はもたないイメージあるけどな >>108
クルマの知識が無いなら
残価設定ローンで人気車種の新車にしとけ >>108
転勤先の田舎で車持ちの彼女を狙う落とせたら足の不安は解消だな
但し書き
１年２年での乗り捨て乗り逃げは厳禁！ 怖い親父が出てきて責任を取らされる
車を買うか？彼女か？選択するのは貴方しだい
108です。
皆様、アドバイスありがとうございます。
知らなかった事も多数有り助かりました。 >>115
田舎は1人1台だから全然解消されないぞ >>115
モテないから無理です。・゜・(ノД`)・゜・。 中古のミニバン買う予定だけど、日産のラクティスも候補だったけどトヨタに絞るかな。 トヨタはたくさん走ってるから故障部品を
取り替えるのにも中古やリビルドあるからなぁ ラフェスタは初代は不人気で激安
2代目はプレマシーと兄弟車で駄作
ラクティス買っておけ >>119
ワザワザ宣言しなくてもいいから、黙ってトヨタでも何でも好きなの買えよ >>125
スカイライン、コロナ、セリカ、カムリ、トヨタ2000GT
いろいろあるんだよな。 一般的に2000GTって言えばトヨタのあれの事だろう。文脈からわからんもんかね。車に詳しいのを自慢したいだけかもしれんが それは思い込みの可能性もあるから確認してんでしょ
頭硬いなぁ 友達が平成15年以降の車は丈夫って言ってたんですが、何か変わったんですか？ >>131
その友達は間違っている。
壊れにくいのが欲しいなら10年10万キロ以下のトヨタ車
なかでも、カローラやプロBOX、マークＸ、ランクル、
ハイエースなどが頑丈 >>132
間違ってるのか、12年落ちの日産エクストレイルを考えてたんですが。 凸みたいな昔見たフォルムの車が朽ち果てたような緑サビ茶サビまみれで
ガッタガッタ言いながら横走ってた時は二度見してしまった
運転してるの30-40代ぐらいの茶髪女だったけどあの車なんだったんだろ セレナ07年式距離12万キロ検2年付きで総額55万は高いですかね？
現車を見たところかなりキレイだったので買う方向で考えてるんですけど >>139
地域によるんだろうけど高すぎじゃね？
07年10万キロオーバーだったらハイウェイスターオプションてんこ盛りで45万ぐらい >>139
高い
4万キロ台で車検残半年以上総額30万円前後が相場 >>140
ありがとうございます
うちの地域じゃ安い方だと思ったのですがちょっと考え直してみます
>>142
うちの地域じゃそんないい中古車は多分見つからないです
もう一度探してみます
ありがとうございます >>139
これって車検2年残ってるなら妥当な値段だと思うんだが違うのか？
車検って10万以上かかるんだろ？ >>139
どんな店かによるな
ディーラー系で、保証３年付けての金額なら買ってもいいかも >>144
車検付きっていっても法定費用は別だぞ。整備代だけ込みって意味 >>141
単なる値段の入力ミスの予感。
118万円では？ >>141
激安即買いレベル
現車見ずに1秒でも早く買え。
ただし、表示どおりの11万8000円でな。
もし、表記間違いとか言い出したらゴラァって怒鳴って
謝罪してもらえ。
とにかく11万8000円なら超お得。 無理してレクサス乗ってます感が出まくりだが、気にしないならいいんじゃないかね >>150
不人気だけどいい車だと思うよ。
でも前期はダサいから後期のスピンドルグリルに交換しようよ。ポン付けだし。 >>150
3年保証付けられるし車両証明書見ても傷へこみ無いって書いてあるからいいんじゃね やっぱり総支払額表示のない車は地雷だな
聞いてみれば故障車なのにグーとかでは何の説明もなく売ってるし
詐欺同然の中古車売ってるとこまだまだあるんだな >>155
無くなる事はないでしょう
最低限の安定した収入を得る為にはコンスタントに捌く事が求められる
大手ならともかく、個人規模なら如何にして捌くか？まぁ何でも有りになるのは必然
物の状態なんぞは知ったこっちゃなく、保証付けずにとにかく最低ノルマを売り切る。それしかないね 2台もちで今回
ふぇあれでぃーZ３４MT売ったんだけど
次何買えばいい？
残った一台は新型スイスポMT
やっぱりセレナかフリード？ ケーユークラスの大手でもグー鑑定を使って不具合を隠して捌いてるんだな >>150
安いなぁ。これなら同じような詳細のSAIより安いんじゃないか？レクサスの方が遮音性は格段に高いはずだし >>150
東京は安いな。うちの地域じゃ、あと20万円くらい足さないと買えない。 >>163
東京は駐車場が高いから一概に安いとは言えない 中古車売るなら地方だよ
車は一人に一台と言われてるほどだからバンバン売れる、高くても売れる
首都圏の中古車屋って儲からないだろう >>150
左のRドア更に左Rクォーター交換歴あっから安いんだな
ピラー凹とかインナー曲がってなきゃ良いな >>164
東京23区でも郊外の田舎なら駐車場安い 3年程度のつなぎ車に軽中古探してますが、下の車はどうでしょうか。予算は40万くらいです。
妻が見た目で気に入ったのですが、距離少なめとはいえ20年近く昔の車なので、3年間のつなぎとしてはかなりリスキーかと思ってます...
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/15/700020518330180408001.html 5速マニュアルはいけるんか？
別に嫁はんが乗るんやったら好きにしたらエエちゃうか？ >>169
基本はわたしの通勤用になります
私も嫁もMT好きので、MTに絞って探して見つけた物件になります
私はエッセあたりが無難かと思っていますが、嫁がこちらが良いと言っているのでどうしたものかと悩んでいるところです... https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d278758343
エッセ5MT 5万スタートで10万もせずに落とせそう
見た目気に入ったのならタウンビーでもいいんちゃう？
ただ、プレ値だわな。 >>168
距離は少ないけど、さすがに20年落ちだとね。
ゴム類や樹脂類の劣化もかなりしてるし、オイル漏れとかもね。
電装系もかなり劣化してるだろうし。
比較的頑丈なカローラですら20年落ちだと勧められない。
今まで乗ってたのが20年落ち以上になって
様子見ながらいつまで乗るかというのならいいが、
さすがに今から買うのは辞めた方がいいだろう。
20年落ちはメンテに金かけるのが前提で
旧車買うような覚悟が必要。 >>155
それに加えて総額表示してても
店に行って商談始めるとさらにああだのこうだの数万円乗せて来る
こことここは自分でやるから削ってと言うと
「そこはウチでやらせてもらうから」と不機嫌そうに押してくる
もうね、いつまでそう言う姑息な商売してんだよ詐欺師ども
いつまで経ってもロクでも無いわ中古車業界は >>171
ありがとうございます。
値段はかなり魅力的ですが、車検切れのようなので
購入後の引き取り等、課題がありそうです...
こういう物件は業者向けなのでしょうか？
質問欄も業者の方が多いようですし >>172
やはりメンテにお金掛かりますよね...
3年程のつなぎ用なので、メンテ費用はなるべく抑えたいのが本音なので...
今後も末長く乗っていく前提でしっかりメンテ出来るならタウンビーでも良いかと思いますし、そういう方が購入されるべき物件かと思います >>159
手厚い補償が付く、と言う意味の大手ね
物自体については壊れた物と知りつつ売るのも、自信満々で売ったが翌日に壊れるのも
売り手の良心が違うだけで、買い手の損害は変わらんし 日産ノートメダリストH25年 5万キロ80万弱
マツダベリーサCドレスアップ 年式など同程度
家にデミオがあって乗りやすかったので、今更ですがベリーサも候補に。
この2台のチョイスにアドハイス お願い します。
トヨタで好みにあまりヒットしなくて。20代男、初マイカーです。 〉〉178
間違ってもグーやカーセンサーに出てるような車買わないこと
売れ残りのカスしかないから、店頭でも業販でも問題ありで売れないからネットに乗せてるだけ
カモにならないように
車はどっちも似たようなもんだから好きにすればいい、初車なら迷わずディーラー直行
車どうこうより、ちゃんとした保証があることが一番大事 >>180
君だって5チャン初心者だった頃があるはず。 まあ、金ケチるなら個人売買でノークレームノーリターンで買うのがいい
ただ、選球眼はそれなりにいる
金ある程度出しても安心がほしいのならディーラーの中古車買えばいい ディーラー物の人気車は、安ければ直ぐに売れるな。ネットに上がれば即連絡するべし
ディーラーが高いと言われるのは、安いのは直ぐに売れて高いのしか残らんから。特に高額車
保証を考えると当然と言えば当然だが、ディーラー神話は不動だな。永遠に ヴォクシー80系24年式3.5万キロ修復なしの総額195万ってどうですかね？
車検1年あって3年保証付くのですが！ >>187
グレードと色による
黒のZSなら普通か気持ち高い気がする
シルバーのXなら高い
黒やパールのハイブリッドなら安い
せめてURL貼って １年保証付きだが１０年落ちだから安くはないあたり相場だ >>189
高くね？シルバーならもっと安くてもいいんじゃない？
ドアとハッチ板金されてるから仕上がりも気になる >>191
日産だから下取りだろうね。
そのフィットはルーフパネルつなぎ目のシーラント劣化で浸水してスペアタイヤ部水溜りになるよ。
あとはATのジャダーが持病で治らない。酷いと自走不可になる。 cx-5ke後期プロアクティブとレヴォーグaまたはb型gt-sどちらも4,5万キロ220万前後
どらちがおすすめですか？ >>191
フィットは2代目買った方がいい。
2代目以降はクラッチがトルコンに変更されジャダーは無い。
初代で問題になった雨漏れも2代目ではあまり聞かない。
3代目ハイブリッドのようにDCTの問題もない。
ずばり、2代目以降のガソリン車がベスト。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7456299571/index.html?TRCD=200002 >>197
>>194
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。 プライムワランティ保証にいくら金額がかかるかわかりやすい表はどこかにありませんか？ 有無を言わせずフィット
パッソは軽四を外観だけ乗用車にした感じ
二つの選択肢なら絶対に後悔する パッソを１か月ぐらい乗ったとき、ブレーキの利きが甘いので、交換してもらった。そうしたら、次の車も同じだったので、パッソってこんな車なんだと思った。 >>200
せめて総額同じぐらいの持ってこいよ
その2つだとフィット
パッソは未使用車以外お得感無しだわ >>200
そのフィットと同じ店だけど、カローラフィールダーの方が良さそう。
1300も1500も自動車税は同じ。維持費もほぼ同じ。
カローラフィールダー1.5 X HID 2008年式 9.7万キロ 総額45万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7591883951/index.html?TRCD=200002 ディーラー 一択と聞きネット検索してますが、やっぱ高いわ。
特にトヨタ
70万の予算なら コンパクトカーで何がおすすめです？
ノート・フィット・ラクティス？
年式古くて走行距離短いのと、新しくて距離多いのとどっち？
高くなってもグレードの良いのを選んどくべき？
乗りつぶす前提です。
教えてください。 金がないんですが軽とコンパクトカーどっちがいいんでしょうか。
高速はたまに乗る予定です。 >>206
乗り潰す前提ならトヨタ一択
グレード低くても程度がいいのを選ぶ 19年式 マツダ AZワゴン 車検32年2月 軽自動車税、リサイクル込み #ジモティー https://jmty.jp/s/ibaraki/car-maz/article-8uso2
これってどうなんでしょう。まだ乗れますか >>210
個人取引じゃんか……
ちゃんと取引できるの？ >>210
絶対やばい
個人のフリして業者じゃん
店頭で売れないようなゴミを個人のフリして売ってるんだな 車検2年付との事なので乗り潰す分にはいいのかなと、、 2年持たないと思った方がいいでしょ
10万円中半分くらいは車検費用だから実質5万円の車だぞ
マトモに整備してたら5万円じゃ無理
ゴミに車検付けて押し付けてるだけでしょ >>207
金ないならなおさらコンパクトだぞ
中古軽は高いし、その割には部品がヤワだから壊れる確率が高い >>206
東京なら70万で5年落ちディーラー販売のラクティスでもノートでもあるんじゃね
自分の地域によるだろ 70万出せば大体1.5リッター(ハイブリッド含む)ぐらいまでなら良いの買えるね >>206
地域にもよるけどラクティスなら
10年10万キロ以下で、3年ロングラン保証付けて
総額70万円以下とか探せばあるだろ。 >>219
距離も浅くて年式も新しめでいいなそれ
トヨタのHVなら意外と高速楽だし壊れないしな
メンテナンスも金かからず 2016年式のレクサスRXが欲しい できれば400万台で >>222
そこまで決まってりゃ探すだけじゃねえかよ >>210
『エンジン始動します。・・・』 って、レストアベースの文言ではないのか
数が極端に少く人気車なら激レア、数が多いか不人気なら皆が言うようにただのゴミ >>222
ハリアーだと安くなるんじゃね？
レクサスにこだわるなら何も言わない。 自動ブレーキ付きで安い車教えてください。
60万じゃ無理ですか？ 中古車に乗り換えて、今まで乗ってた15年落ちの車は0円で引き取ってもらったんだけど、廃車買取業者に買い取ってもらったらいくらか金になったんじゃないかと今さら後悔してる。 >>226
グーカーネットで自動ブレーキ、60万以下の条件で検索したらいくつかあるね
やってみ >>229
そういう車が>>210みたいに転売されるんだろ >>209
>>216
ありがとうございます。
維持費は結構差が出るんですね。
オススメのコンパクトカーを教えてください。40万ぐらいで考えてます >>208 217 218 219 220 221
206です。アドバイスありがとうございます。
都会がうらやましい。いい条件の車も一都三県などの縛りがネック。
>>219 このアクアも買えない地域在住だ。
さあどうする。 >>233
店に電話して通販で買えば？
ディーラーだから大丈夫でしょ。
ちなみにどこ住み？ >>234
近隣県じゃないと買えないぞ
都内の車を地方に持っていくなよ
ルールぐらい守ってくれ 三年落ちで走行距離1200㎞ほどのがあったんですけど、
販売店に試乗車だったのかと問い合わせたらオークションで仕入れたからわからないとのこと。
走行距離が低くていいのですけど走行距離の割に三年落ちと言うのが気になります 意外と見落としがちなのがラウム
生産終了したモデルだけど
あのサイズでスライドドアは魅力
4速ATだけど熟成しまくった技術の最終形みたいなもんだから壊れるとか神話レベルで安心
若干年寄り臭いが落ち着いて乗るなら候補に入れてもいい
初代ラクティスの車内高とフラットは欲しくなる
さすがファンカーゴの後継車 2代目ラクティスはなんであんなクソ車になったのか…
後部フラットにならない、フラット時の荷室床面が高い
あれじゃモデル終了も当然だわな >>245
値段相応だと。
上のグレードは◎
走行距離6万は〇
修復歴なしは◎
禁煙でないのは✖
片側のみ手動は△
プレマシーを見てるのなら、質問者は足回りをみてるのではない？
上のグレードそこは全く変わらんから下の20Cでもいい。
奥さん目線いれれば、両側電動必須。
小さい子供いて、家族誰もタバコ吸わないなら禁煙車の方がストレス無し。 >>243
2がいいんじゃない？アルティメットだし。
ただ、運転席のシートのヤレ具合を見ると本当に実走行か？と少し気になる。
グレードに気しないなら3
1は論外。オーバーホール済みって言っても中身開けて見れないし、どこまでオーバーホールしてるかなんてなんとでも言えるからね。 >>245
相応じゃない？マツダオートザム店だから変な車は売らないだろうし。
ただ、gooで同じ車を見ると自社のオイル交換ステッカー貼ったままだから管理ユーザーの下取りか代車だった車だろうね。
だから下回りの錆が凄そう。マツダだし。 >>247
ご回答ありがとうございます。
確かにそうですね、オーバーホールの文言や写真はいくらでも言えるわけですね。
2の運転席シートのヨレは確かに気になりますよね。シートのメンテ全くしてないとそうなるのかな？ >>249
まあ、レザーだから仕方ない部分もあるけど、それにしても距離の割には伸びすぎじゃない？
相当デブが乗っていたのか… >>232
デミオは？
スレ的にはあんまり人気ないみたいだけどw 割とデミオ推しの人多い方だと思うけどw
まあマーチとかでも安さだけで推す人いたりするし懐具合と好み次第ってことで 廃車買取業者のHPとか見るとそこそこ高い値段が出てるけど、実際あんな値段になんのかな？ 税金と燃費に耐えられるならいいんじゃないか
ただマジェスタって黒のがかっこいい気がする 18マジェはエアサス故障が持病だぞ
修理は高額だから保証付きならいいんじゃない？ 燃費税金は耐えれます！
エアサスよくないんですね,,, >>261
金かけずに直すならエアサス壊れたら車高調にする人も多いよな >>259
>>260
>>262
ありがとうございますm(__)m
急いで欲しいわけではないので
もう少し好条件出るまで探してみます！
18マジェは買おうと思います >>264
買わないにこしたことはない
最近は修復歴あろうがなかろうがそんなに値段に大差無い気がするけど 俺の好きなスープラなんてほぼ修復歴ありだぜ
それでも300万超えとかやべえ 欲しい条件にハマってると悪魔の囁きが聞こえるよね
どうせ中古だしとか思ったり
でも…車って当たるとそのダメージはどうしたって残る
買って後悔しても遅い 修復歴無しって申告を信じればそうなんだが
かえって正直に書いてる方が信用出来るかもってのもあるかな 同じ修復歴ありでも修復内容を正確に伝えない場合もあるから注意しないとね 一般道走る程度なら気づかないと思うが、無茶な運転するなら修復歴ありは怖いな 修理履歴アリを割り切ればお得
まぁ程度にもよるが寺ならおかしなの売り付けんだろ デラ以外の修復歴は辞めておけよ
業者オークションに流すために安くガワだけ直したやつばかりだぞ デラであれば客が保険で金かけてきっちり直したやつの下取りとかだろうからマシ 修復歴でひとくくりにされてるけど
①表面の板金だけだけど念の為修復歴あり表示にしているもの
②本当に先端の凹みのみで軽いもの
③きっちり修正したもの
④損傷したフレームを切って交換したもの
⑤フレームが凹んだり曲がったりしたままのもの
⑥ガワだけ直してフレームは適当に直したもの
とかいろいろあるからな。
ディーラーだと①～③だろ。下取りで④～⑥が入ってきたら自社ではうりたくないから業者オークションに流す。
それをその辺の中古車屋が落札して販売する。
ディーラーによっては③すら自社で売らずにオークションへ出すからな 文字化けしてすまん
ディーラーなら上3つ
中古車屋なら下3つ
てことです。 俺の車はリア修復歴あり
寺車
普通に走ってて、別になにもおかしいとこはない
まぁ、修復歴がリアだから買ったけど、フロントだった買わなかったな >>278
リヤならアリだね。
重要な機関無いしね。
フロントだと場合によってはエンジン推してるからね。 自分もトヨタロングラン保証でリア修復あり買ったわ
意外だったのはトヨタロングランでも修復箇所はその後故障しても保証対象外になるって事だったな
次買うときは絶対に修復無しを買う >>794
中古車のどこを注意して購入を決めればいいのでしょうか。
逆にこういう車には注意！とかあればおしえてください。 >>281
トヨタ認定中古車の修理履歴なし3年ロングラン保証に延長(できる車と出来ない車がある)
もうこれ常識だから2度と聞くなよ＾＾ >>283
親切にありがとう！
前スレから読み返します >>283に同意
あとは中古車専門で買うなら多々求人を出してる会社はダメ
すぐ担当が変わる&営業が素人。ブラックだし。
プレハブ中古車屋は自分で目利きできてノークレームで安く買うならどうぞ 認定中古車は新車買うようなもんで金無いビビりのやる事だよ
本当の意味での中古車購入ってのはプレハブ事務所から即決で買う事を指す 解釈の原因は解釈者自身の固定観念。解釈の自由には責任が伴う
言葉風紀世相の乱れはそう感じる人の心の乱れの自己投影。人は鏡
憤怒は一時の狂気、無知無能の自己証明。中途半端な知識主ほど激昂
「真実は一つ」は錯誤。執着する者ほど矛盾を体験（争い煩悩）
他人に不自由（制約）を与えれば己も不自由（不快）を得る
問題解決力の乏しい者ほど自己防衛の為に礼儀作法マナーを要求
情報分析力の低い者ほどデマ宗教フェイク疑似科学に感化洗脳
自己肯定感の欠けた者ほど「己の知見こそ全で真」に自己陶酔
人生経験の少ない者ほど嫌いキモイ怖いウザイ憎い想定外を体験
キリスト教は世界最大のカルト。聖書は史上最も売れているト本
全ては必然。偶然 奇跡 理不尽 不条理は思考停止 視野狭窄の産物
人生存在現象に元々意味価値理由目的義務使命はない
宗教民族領土貧困は争いの「原因」ではなく「口実動機言訳」
虐め差別犯罪テロ紛争は根絶可能。必要なのは適切十分な高度教育
体罰は指導力問題解決力の乏しい教育素人の独善甘え怠慢責任転嫁
死刑は民度の低い排他的集団リンチ殺人。「死ねば償える」は偽善
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率低下は社会成熟の徴候。奇人変人の当選は議員数過多の証左
感情自己責任論 ～学校では教えない合理主義哲学～ m9｀･ω･) >>286
んで商談中にウンコしたくなって汚い汲み取り便所に行くんだろ？ >>286
壊れそうにない10年10万キロ以下の無事故車で、
定期的にオイル交換等のメンテを受けていたトヨタ車で、
かつ半年前までの履歴があるメンテナンスノートが付いていて
トヨタディーラーの半額程度で買えるなら
それこそ、掘り出し物。
そういう中古車なら保証もいらんし、格安で買えば超お得。 >>288
分かってないなあ
紙パック烏龍茶買いにコンビニへ行くんだよ cr-zほしいんだけどホンダオートテラスから選ぶのが良いの？ 出来るならトヨタ系列で買え
ホンダの車をホンダで買ってもトヨタ級の保証は得られん
不思議な話だがな >>289
そう言う面倒なことを考えないで良いのが寺車。
特にトヨタ系列は別格
それに現実的な話をするとそこまで好条件な車は砂利プレハブ中古車屋にはない >>293
お前みたいなヤツが買って3ヶ月で泣き入ってるのを若い頃よく見た。今は車の性能が良くなったとは言え
故障した時のリスクはデカい
最低一年デフォの寺保証それ以降どうするかは価値観だな レクサスのソアラ貰ったんですが
レクサスディーラーに持っていけばメンテンスしてもらえますか？ レクサスのソアラなんてない。あるとしたらエンブレム交換したやつか。
まあトヨタ車でもみてもらえるから行ってみたら。失笑されるだろうが 22年ベリーサを60万程度で購入予定なんですが、ナビETC付きでどうですか？ >>298
値段はだいたいそんなもんだろうな
ディーラー保証1年付きなら良いかも
よく分からない中古車屋で1ヶ月、3ヶ月保証みたいのならもう鉄くず >>299
だいぶ値段もこなれてきたけど、タイベル交換で10万コースなの知らない人が買うんだろうな。
燃費やデカいタイヤで維持費がかかるから好きな人以外は手を出さない方が無難。 >>302
レガシーって燃費悪いんですね、ツーリングワゴンかっこいいなと思ったのですが。 軽微な修復歴ということで、左フロントインナーパネル歪みが出ているものがありました
相場より30万以上安く出ています
何か聞いた方が良いこと有りますか？ 知名度や人気の割にスバルが売れていないのはまさにそれ
悪くはないけどスバルはもういいや、って人がどれだけ多いことか BRレガシィD型以降ならエンジン変わってタイミングチェーンだからタイベル交換は無いよ。
C型NAワゴン乗ってるけど旧式エンジンでも街乗りリッター10キロくらいだった、高速で13～15。
重いから出足遅いけどAWDだから安定感はあるね。 中古車サイト見てたら外車が走行の割に安いんだけどどういう理由？ 5年くらいから交換部品が一杯出てくるからじゃないかな、修理費用が数十万はよくあること。
外車はどんどん部品交換する設計だから パーツが高いんじゃないかな、少なくともそういうイメージの
人が大半だから金払ってでも維持したいって人以外は買わないから
安くなるんだろう
乗り潰すつもりならいいんじゃないか
昔大学の先輩が板チョコみたいなV系のPVにでてきそうな
アメ車？を３０万くらいで中古車買ってたけど、一瞬で廃車にしてたよｗｗｗ
でも乗りたかったから満足らしい 確かにレガシィは燃費いまいちで維持費かかる
でも乗るとこれほど頼もしいクルマは無い
外車も羨ましくなくなるオンリーワンな国産中古車はレガシィだけ レガシィは雪国以外では不要だろ。
水平対向は、タイミングチェーンが異様に長くなる為、
伸びやすく、耐久性では？
また4気筒なのにシリンダーブロックが2つに分かれていて
冷却損失が大きくなり、カムも4本でフリクションも大きい。
なので燃費が悪くなる。
もちろん、コストが高く、部品点数も多いので、修理も高い。
4気筒は直列がベスト。
あと4WDも耐久性や燃費面でもマイナス。
まず、フリクションロスが多くて燃費が悪い。
センターデフ、リアデフ、ドライブシャフトが追加され重い。
センターやリアデフのオイルや、シール類も長期的に見れば
整備箇所が増えて、高くつく。
独立懸架だから、リアのドライブシャフトのブーツ交換も
メンテナンス費用が増える要因。もちろんフロント側もある。 ホンダのライフってどうですか？
６万㎞ぐらいで１０年落ち20万くらいなんですが購入しようか検討してます 金持ちの外車乗りは中古なんて買わんのよ、新車を乗り継ぐ。
だから買い取りやっすいし高く売り出しても売れないから安い。
ってBMWの営業が言ってたわ。
うちの社長の2000万くらいしたBMが下取り250万って言われて笑ってしまったw 修復の際に四輪アライメントテスタを実施したかどうか確認したほうがいいかも
狂ってたら最悪だしな ∠--､彡'´ノ ノ::::／フ"フ::／ 〉'::::::::::::::::
,,フ:ｊ ｆ´／'" ＿,,／::::::::::::::::::::
-──'':::::::ノ 很ラ ノ ::::::::::/:::::::／
￣￣¨丶 ≦::::::::＞" ≦二´::::::::::／::::／::::::
＼ ｀く ｀ｰｧ＿／:::::::::::
', ヽ /:::::::::::::/
(ヽ ｊ /:::::::::::::/!
／⌒､｀¨ヽ､ ｀ﾌﾆ＞‐' /:::::::::::::/ |
ｆ:::::::::::::) 〉::ト､ `, ／/:::::::::::::/ |
r‐､:::ｿ 乂::::::ノ ､::∧＼ ｊ ／ /:::::::::::::/ ｊ
.＼ ＼ ｆ´ ,ゝ､ヽ ,ィ彡`ー── ''ヽ::/ :::::::::::::/＿ﾉ＿
ｰ､ ＼ ＼ _.｣ ,ｨく〉〉〉( ', ／::::::::::::::::／ ｆ￣ノ::::::::::::::::/ ／
＿＿_) ヽ ィく〉ィ〉〉ﾂ } } //::::::::::::::::/r─‐'／:::::::::::::::::::/´
ヽ´＞‐'" `ヾ! //::::::::::::::::/ﾉ , イ／:::::::／:::::::/ ＿＿
', ハ //::::::::::::::::/／ ／::::::::／::::::::::/'´
【閲覧注意】札幌ひばりが丘病院が起こした事件が謎すぎる
http://jikenjiko.site/?p=5096 スバリストは特に型式で言いたがるよなぁ
気持ち悪い
b型だd型だとただでさえややこしのに
年式で言ってやれよ 俺も雪国だからレガシィB4欲しいのだが、セダンなのにトランク短すぎてハッチバック車に見えるのがめっちゃ嫌なんだが。 >>307
壊れやすいから修理代がかかる、それを足すと国産と同じくらいに。。。 >>318
それやばいパターンだと思うよ。
納車してすぐ事故→保険の新車価特約使って修理せず乗り換え→事故った車を保険屋が引き取る→保険屋がお越し屋に売る→安くガワだけ直してAA出品→中古車屋が落札して販売
だな。
意外と高年式低走行の事故車はそのパターン多い。
ワンオーナー目が普通に保険使って修理したなら売らずに乗ってるハズだしな。 >>301
ありがとうございました
ディーラーでは無いようですが、車検付きでグレードがLだったので迷っていました >>329
あなたみたいな方のためにディーラー車が存在します
間違ってもディーラー以外で買わない事を勧めます 今日現車確認行くんですけど、ここは見とけよってところあったら教えてください とりあえずエンジン掛けさせろ
アイドリング安定するか数分タコメーター見とけ
(ついてない車は論外)軽くアクセル煽って異音も。
エンジンオイルレベルゲージで汚れは二の次で適量入っているか確認(エンジン切ってからやれよw)
腹覗いてオイルパン等変なシミ跡確認
パッと思いついたのはこんなもん
あれば付け足し頼む 買ってから気づいた汗の臭いやペット臭
脱臭剤使って半年くらいかかったな 試乗せよ
サス、エンジン、ハンドリングに違和感は無いかチェック
試乗してビビッと来たら多少の難は目をつぶるという判断も有り
逆に試乗出来ないケースは全て博打と思った方がいい
ネットで写真見て購入はその最たる部類 試乗すると十中八九その車が欲しくなる諸刃の剣
テンション上がり気味で冷静さを欠く 試乗でたまに直進維持出来ずヘロつく車体
なんだこれで買うのやめた俺が通りますよ 俺は実車見たら超かっこよく見えてしまい短所無視して即決しちまうから、いつも見ないで買ってる。
今乗ってる300万のシーマもそう。 試乗してエンジンからバイブレーションが出ていてこんなもんかーで止め
試乗してブレーキがスポンジーだから止めた事ある
試乗無しは無理だなあ トヨタのディーラーでヴィッツを３年保証で買おうか迷っているんだけど
何か注意することある？
因みに車はレンタル落ちです 試乗出来ない場合は縁が無かったと諦めることにしてる >>344
本当に保証が適用されるか要確認。ディーラー車でも無保証の車が結構あります。 試乗して謎の納得したところでその車両の全てを把握したかのようで笑える >>344
レンタは新車保証使えない場合あるからな聞いておけ
あと傷多いからよくみておけ。特に屋根 レンタル落ちとか絶対に買いたく無い
新車と価格差いくらだよ？
レンタカー借りるのなんかマジで底辺の貧乏人だけだぞ
ほんと無理 ちょっと前にもレンタアップの話題あったね
気にする人は気にする程度だったような
致命的に悪い訳じゃなかった覚えがある >>347
乗らないで何を把握するんだよ
よく乗りもせずに買えるなすげえわお前 ペーパードライバーですが転勤のため車が三年ほど必要になります
教習所以外で乗ったことがないため、中古車の良し悪しの判断が付きません
ガリバーなんかより多少は高くつくのでしょうがディーラーが安定ですか？ >>354
ディーラーに行くのに敷居が高く感じる人が行くところ
値段はディーラーと変わらない ご相談お願いします。
4月から遠距離通勤になりました
月のガソリン代が4万超えそうです。（３．５Ｌのガソリン車）
セカンドカー購入を考えています。
・一日120キロ弱 週5回通勤のゲタ車を探しています
・任意保険（ネット通販）、ガソリン代税金含めトータルで安く済む車種を教えてください。
・しかしながらそこまで疲れない車をお願いします。 振動の多い車、シートが薄い車はやっぱり疲れますよね。贅沢かもしれませんが。（バンとエッセは無理です。）
・東北豪雪地帯。 寒冷地仕様は有難い。 が必須ではないと自覚。
・MTは基本的に面白いと思っています。
・欲張れば カーテンエアバッグ 自動ブレーキは欲しいですが・・・。 特に使える自動ブレーキは新車新古車に近い車しかないと思っています
・購入はオークション代行になるかと思います。
狙い目な、手ごろな車種と〇代目（前期後期等）を教えてください。
博学の方お願いします。 >>357
とりあえずオークション代行はやめておけ
デメリットでかすぎてたいしたメリット無いぞ
1日120キロ走るならトヨタのハイブリッド一択 >>357
燃費気にしてるが２台持ちなんかしたらさらに車の費用かかるだけ
悪いことは言わんガソリン食っても１台にしとけ
それか今の下取りにして６６０CCで我慢しとけ >>360
買うならまず乗った方が良いぜマジで
乗ったら興奮して欲しくなるとかまあ落ち着けよとしか言いようがないしな >>357
会社から交通費でないの？
3500ccクロカン4駆？ >>357
維持費気にして2台持ちはおかしい
2台必要になったって話なら豪雪地帯ということもあってハスラーかキャスト
もしくはガソリンの4WDコンパクトカー
ハイブリッドコンパクトカーは避けるべき 会社に言って社有車買って貰えよ
ついでにETCカードとガソリン用クレカを法人用で作ってくれないの？ 中古車を試乗なんてできんの？ナンバー切れとか車検切れ、保険かかってない車で公道出るつもりなん？車検残った車なら分からんでもないけど試乗なんてほぼ無理な条件だと思うけどね >>365
マトモな車屋ならDナンあるし保険も入ってる 357です
・オークション代行はダメですか？ その辺詳しくお願いします。 あと当県は中古車の値付けが高くて・・。
・車はみえ張ってハリアー６気筒買ってしまっています。 片道１０キロキロ以下ならまあ問題なかったのですが・・・。
・買替えは考えましたが 今の売ると安い。。。
・２台持ちはそれなりにかかりますが、今よりやや安くつくと計算しました。 燃費に夢見てますかねえ・・。 何かの記事で読んだんだけど、
軽ではＮＢＯＸがボディ剛性あって安全装備充実しててやたら良いから
断トツで売れてるらしいけど、それって何年モデル以降とかあるの？
プリウスは後期のツーリングが明らかに違うとかいうのも見たけど
みんな詳しいよな >>368
オークション代行なんて現車確認できないしノークレームノー整備の現状渡しだぞ。
今時の車屋は利幅少ないからオークション代行手数料のほうが高くつくケースもある。
それなら店で現車見て買ったほうがいい
もうオークション代行なんて流行ったの15年くらい前じゃん
東北のどこに住んでるのか知らんけど俺は仙台でプリウスだぞ。燃費は街乗り26くらい高速22くらいで冬は1割ダウンくらいかな。全く壊れないしメンテも金かからないし楽だよ。
スタッドレス履いてれば雪の高速も余裕だし蔵王も普通に登れる。一応チェーン積んでるけど使った事ないな。趣味がスノボだし。 >>369
N-BOXの謳い文句の売れてます はディーラーの自社登録が多いからであって客に売れてるわけではない。
だから未使用車がたくさん中古車屋にダブついて余ってるじゃん。 >>357
>>368
二台持ちは夢見すぎだと思うなあ。
コンパクトカーにしたって、ガソリン代は半分くらいがやっとだろうし。
どうしても良くはしるセカンドカーなら、玉は少ないけどスズキのスプラッシュ推しとくわ。
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7652186447/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock >>357
ガソリン代浮かすために100万からの投資。
月2万浮いたとしても元を取るだけで7年以上はかかる
元を取った頃にはセカンドカーの寿命で買い替え
どんな計算してるのかわからんけど、割に合わない
ハリアーの維持費だけでもバカにならないだろうし
ハリアー売ってプリウス4駆新車で買うのが最善
だいたい、燃費が良くて4駆MTで最新の装備なんて車無い 燃費の差額で絶対ペイ出来ないしなｗ
近場の駅までパーク＆ライドが一番現実的じゃね
何なら折りたたみ自転車持ち込んで カブにすりゃいいのに
燃費良い、ギア付き、維持費安い、丈夫 >>357
スズキ・スプラッシュの後期型はどうでしょうか。海外生産でヨーロッパ向けの仕様を逆輸入した車種で、横滑り防止装置と
カーテンエアバッグ標準装備です。サイズが大きくしっかりしたフロントシートは疲れにくいと評判で、足回りのセッティング
も高く評価されています。前期型には横滑り防止装置が装備されていません。
問題はとにかくタマが少ないことです！ 購入費用を問わないのであれば、フォード・フィエスタの1.0エコブースト仕様がお良いです。この車のエンジンは同クラスで
ワールド・エンジン・オブ・ザ・イヤーに3年連続で選出されています。ACC、自動ブレーキも装備されています。
問題はとにかくタマが少ないことです！ カーセンサーの画像だけを頼りに岩手から取り寄せて5年…
年々錆び落としと塗装スキルが上がって震える >>379
そっちは故障が問題だよ、それに壊れた時にディーラーがない フォード車って壊れたらどうするの？ディーラーもうないんでしょ >>368
そのハリアーは安くても売却した方がいい。維持費が無駄。
3代目プリウスのプリクラッシュセーフティー付の購入がベスト
レーダークルーズコントロールも付くので高速巡行も楽ちん。
前期でも良いけど、予算が許せば後期。
できればディーラー3年保証、それが無理でもカーセンサー
3年保証とかは付けた方が安心。
実燃費はその3500のが、良くてせいぜい10km/L程度だろ？
プリウスなら実燃費25km/Lはいくだろう(条件良いと30km/L超えも)
なのでガソリン代は、およそ1.5～2万円程度になるだろうな。
プリウスに乗ったことが無いなら、タイムズにあるところもあるから
検索して借りて乗ってみると良い。なかなか良い車だよ。
燃費も本当に良いよ。ネットの悪評判が嘘というのがわかる。 車検整備付で売られている車には、（古い）車検証ってありますか？
現在購入を考えている車があるのですが、表示上（Goo-net)は車検が2020年（平成32年）4月まで、
となっていました。
販売店への電話で、今月車検を通したばかりなのですね…と尋ねますと、
今お客様が買えば車検整備をして、２年後の４月までとなる、というような返答でした。
それなら車検整備付って書かなきゃおかしいんじゃない？
と思いましたが、現在その車にはナンバープレートはついていないそうです。
ですので私が買うことになれば、ナンバーも新規に作るようになるそうなんですが。
ナンバーのない車が車検を通りたて…というケースがあるのでしょうか？ 見に行って聞けばいいじゃないの
それに金払って手元に来た時にH32/4月まで車検がついていたら
結局は同じことでしょ もう少し勉強してからにした方が良い
何かいろんなこと知らないっぽい >>384
予備検付きのは法定整備してないから
整備で部品交換とか発生すると金掛かるぞ。
ちゃんと車検付の買った方が安心。 総額がーーーになってるのがそれだな
最終的にいくらになるか分からんという >>381
>>382
販売は撤退しましたがアフターサービスは継続されます。国産車に比してディーラーネットワークが貧弱すぎるのは確かですが。 おぎやはぎの例のあれでもベタ褒めでカーオブザイヤーだったけど
今でも値段暴落してると思いきや結構高いよね＞フィエスタ
まあ、マニアしか買わないから高値でマージン取る感じかな フォーカス良い車なんだけど運転して面白く感じるタイプの車なんで
日本の一般ドライバーの価値観と道路事情には合わなかったんだろう
日本の車はいかにラクに車内で過ごせるかという快適性が第一だから 日本の道路で運転の楽しさを感じられるところが少な過ぎるからね。
特に都会は >>393
欧州車はアウトバーンを快適に過ごせる車
アメ車は砂漠を快適に過ごせる車
日本車は渋滞を快適に過ごせる車
なんてのを聞いたことがあるね。 >>371
ありがと。そういう例もあるもんなんだね。 >>393
そもそも小さなアメ車を求める層が殆どいない
そのクラス買うなら殆どの人が国産か欧州車しか目に入らない >>397
あれは、アメ車じゃなくてヨーロッパフォードなんだな。
まあ、その辺もイマイチ一般の人はわかんないから余計に売れない。 現行フォーカスは走りの良さならゴルフとかに全然負けないからね
6MTのシフトの入りが本当に良いんだよ
感触の良いシフトレバーと適度なシフトストロークでストッと気持ち良く決まる
クラッチの繋がりもマイルドで気難しく無いし
エステートのターボディーゼルとか最高 フォードフォーカスの並行輸入モデルとかどんだけマニアックなんだよｗ >>395
>アメ車は砂漠を快適に過ごせる車
中東で人気なのはランクルなんだが・・・・
アフリカで人気なのはハイエース
セダンならカローラとか・・・ >>401
アメリカの砂漠の一本道ハイウェイって意味だろう
ずーっと真っ直ぐなやつ >>387
>>384が聞いているのは車検証の有無についてだ
きわめて短い期間に車検を２回通すと距離表示がどうなるのかというと・・・ 中古で100万円位のフリードスパイク、現行フィットで悩んでるけど…どちらが良いかな？
ちなみにどちらもガソリン。 >>405
用途次第。後ろに人を載せるならフリード、載せないならフィットじゃね >>406
ありがとう。
スパイクだと7年落ち、フィットだと4年落ち位だったから気になってたんだ。
用途は都内近郊の街乗りメインで後部座席は たまにかな。 >>407
でも、故障やメンテナンスの少なさを考えるとトヨタのほうがオススメ。
その予算ならアクアかプリウス買えるし。 >>408
なるほど。
アクアとプリウスも候補に入れて探してみます。 １００万でフィット買うならアクアでいいやん・・・・
燃費で明らかに維持費変わるぞ、
それくらいHV乗ったらガソリン車乗りたくなくなる >>411
トヨタ乗ればわかる
ホンダとか乗る気無くなる 別にんなこたないけどなぁw
車に詳しくない人にどこのメーカーが良い？って聞かれたら
トヨタ買っときゃ良いんじゃない？とは言うけど。 北海道で中古車探してるがやっぱ東京とかよりいいの少ないな >>405
アウトドアの荷物積んだりすることも多いならフリードスパイクは良いと思う。
でもそういうのはほぼなく1人、2人乗りで郊外走るぐらいならフィットで十分かな。
あとは値段の差。
フリード、フリードスパイクは家族持ち、アウトドアや荷物の多いスポーツする人に人気あって中古価格はかなり割高。
フィットは球数多いし同じ金払うのに年式の新しいの買える。
使い勝手に問題なければフィットで良いと思うよ。 正直フィットやフリードの対抗に
ハイブリッドってだけで日常使いには
車内が狭いアクアを勧めるのは無理がないだろうか >>418
じゃあヴィッツでいいじゃん
ホンダはポンコツだからやめておけ
>>417
OEM以外なら全部いいじゃん >>415
ありがとう。
フィットとスパイクなら自分にはフィットの方が用途に合うのかなと思ってきた。
それに少しでも新しい方が安心して長く乗れるしね。 ヴィッツにハイブリッドあった？
あるなら買うわアクアはなんか好かん 最近ハイブリッドになったけど、アクアのほうがタマは多いぞ 予算がわかりませんが、乗り心地とシートの造りを考えるとアクシオハイブリッドが良いのでは？ アクシオなんて車名が出てくるのはこのスレぐらいじゃないかw 定年、嘱託も終わり仕事を完全引退したおっちゃん達が65才でかって12,3年トラブルなしで乗って運転も引退するという時に買う車としてはちょうど良いんじゃない？ >>427
自分がその年代になれば、できれば自動運転の車に乗りたい。無理なら安全装置がついた、例えばアイサイトVER3が付いたインプレッサがいい。 スバルはいまいろんな問題出てるしら回避した方が良い スバルは色々とオススメできないな
あれは下手に買うと乗り味の面白さにハマって抜け出せなくなる
足車のつもりで買うとおかしな事になるよ(実体験) レンタカーで3日間乗ったけどアクアは最後まで慣れなかった
ヴィッツの方が遥かに運転しやすい 軽トラが一番運転しやすい
田舎のじじばばが好んで乗ってる アクアは燃費重視ハイギアードで街乗りのキビキビ感に欠けるんだよな Aピラーに三角窓を採用している車種は斜め前方にどでかい死角ができるので避けましょう 交渉して100万ほどで買えるなら夏に出るN-VANでいいかも知んない。詳細を早く知りたい >>440
あれ良さそうやね
助手席範囲までフラット化できる
サイドがばっくり開いて長モノ出し入れ可能
アダプティブクルーズコントロールに車線維持支援
軽のハイエースだわ と思ったらNAで140万
ターボは180万とかいう噂が…
中古車って素敵😭 トヨタのシートは最低最悪
ホンダはローバーと提携したときから改善した
ちょっとだけだけど >>438
ただのアフィサイトじゃん
そんなサイトを間に受けるなよ レクサスでもシートはダメなんだよなあ
いっそシトロエンのシート担当者を引き抜いて作らせたほうがいいかもしれない 韓国車って他の外車同様で
日本車では考えられない故障あるのかなぁ？
デザインは悪くないので選択肢に入れたい >>446
もう正規輸入は無いでしょ
昔は現代やマティスあったけどポンコツすぎて酷かった。
最近のは多少マトモなんじゃない？北米で売れてるし アクアはステアリングがクイック過ぎておかしな走行になるよ
あれ乗ってる人はつい運転がラフになるのではないかと思う 普通車でなるべく維持費がかからなくて乗りやすい中古車探してます
トヨタ車１択でしょうか >>451
トヨタのハイブリッド一択
ワイ、プリウス25万キロノントラブル
HVバッテリー、サブバッテリー、ブレーキパット、ライニング、LLC、ブレーキフルード、プラグなど未だ未交換。ファンベルトも無いし。
交換したのはタイヤとポジション球と1万キロごとのオイル交換くらいかな？あと何変えたっけな…ていうくらいメンテナンスしてない。
そして未だに壊れず燃費も25超えで乗り続けてる >>438
拝見しました
ボンネット短い方がいいのかね
ペーパードライバー講習のおばさんには普通のセダンで慣れることを熱心に勧められんだが >>452
こーゆーのを見ると10万kmで投げ売り状態の30プリウス前期とか余裕だなと思う。勿論寺車の3年保証可能しか眼中にないけど 同じ人が同じ事を何度も文脈変えて壊レコする程に
信憑性は落ちる一方ってそろそろ分かった方が良いと思う >>452
車検はディーラーに丸投げで整備書も見たことないないのでは？ >>455
最近デラでも10万キロ近くても普通に売ってるしな >>457
>>453です。車検は自分でやってます。整備士なので。ちなみに30じゃなくて20ですけど。
20はウォーターポンプのベルトだけあるんですけどそれもまだ変えてない。
ショックもオイル漏れしないし、ボールジョイントのブーツすら切れてないのには驚いた。
ほんと車検整備やることないから整備では儲からない車だと思いますよ >>456
お前にはガッツリ浸透しているようだが
ウケるw >>464
4600の燃費と税金などの維持費さえ我慢できれば、最高の車だろう。
耐久性は高くて壊れにくく、オイル交換とかのメンテさえ、きちんとしておけば、15年落ちまでは大きな故障なく乗れると思う。
高級感、静粛性、耐久性、全てが高いレベルにある。
5年落ち、8万キロ、修復なしのトヨタの高級車が130万円で買えるなんて日本くらいだろ。 >>467
ディラーじゃない店で修復履歴ありとかギャグかよ >>469
えっ？
ディラーでも修復歴ありなんて買わないだろ >>471
もちろんディーラーでも買わないよ
ただディーラーだと最低ニコイチって事は無いだろうから
古いスポーツカーなら欲しい人は考えるレベル
自分は目利きできないから手を出さないけどね >>472
今時ニコイチなんてねーよw
そんなのリスク背負って売るくらいなら輸出する 元AA検査員だがニコイチなんて年に1台あるかないかだぞ。
ニコイチなんて手間かけて作るくらいなら事故現状で輸出だろ
冠水車はたまにあるがw >>467
ヘッドレストが妙に傷入ってるが、こんなもんか？
2万キロでこんなになるのかな・・・ 冠水車は表記されないし分かりにくいが
冠水車と承知して、激安をあえて買うとしたらどうなるかな >>471
俺は買ったけどね
修復歴は後ろだったから、走行に支障ないし、相場と比べれば、
だいぶ安く買えた
さすがにフロントなら、いくら大丈夫だって言われても、
たぶん買わない >>450
何度か代車で運転した事あるけど分かる気がするな。
あと見切りが異様に悪いから、端に寄れない人が多いと思う。
道が広いのにやたら幅寄せしてきたりするのがこの車。
これはプリウスや現行のプロボックスなんかにも共通してるような。 30万の軽の中古車とスーパーカブ110の新車
どっち買うのが得なんだろう？ 15万くらいで中古カブ90。
雨の日を我慢出来るなら通勤には最適。 >>480
クイックかい？慣れるよ。
あとトヨタは全体的に見切り悪いよ。
見切りがいいのは日産。窓が低くて死角が少ない。 ノアヴォクでいいやんって思うけどお好きならどうぞ。 >>489
ほんとそれ。特にトヨタの高年式の中古車とか軽の未使用車ね。
車の値段じゃなく支払い総額で比較すると大差ない場合が多い。
特にローンの金利が絡む場合。新車だと値引きもでかいし取得税\0も多いし。 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7543103227/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
これどうでしょう？総額載ってないんでもしやと思ってネットで見積もりしてみたら諸経費２５万位でしたそれでも相場より安いので検討中です。
初めて中古車を買うのでアドバイスお願いします >>491
マツダディーラーで新車見積もりした？
マツダディーラーは新車はすげーびっりするくらいの金額値引くよ
車種とディーラーによるかもしれないけど 若干スレチなんですけどクルマを売却したいんだけどよくホームページにある一括査定みたいなのが楽なのかなぁ。しつこい電話とかきますか？ フツーに買取店数店舗回った方が結果ラクだし値も高い >>493
来るよ。
買取店も金払って売却したい人の情報を買ってるから必死 >>492
いつの話してるの?
今のマツダはワンプライス戦略で値引きは無いよ、用品だのサービス割引はあるようだけど。
マツダのくせに値引きしないなんて生意気だと思えるけどね >>496
それ一時期の建前で結局は値引きすげーよ
所詮マツダはマツダだよ そして新車で買って3年経ってトヨタや日産の車に乗り換え時に下取り出すと「う～ん、マツダなんでねぇ…」と言われても悲しくなる下取り価格を提示されるまでがマツダクオリティ マツダは新車じゃ買いたくねーなぁ。
クリーンディーゼルとか欠陥車でしょw
やっすいアテンザなんか買って乗り潰すのはいいかな。 >>502
ネットでそれ言うとマツダディーゼル信者に叩かれるぞw
だが気持ちはわかるw振動もすげーし軽油臭せーし俺はあれダメだな。 >>504
おまえスカイアクティブD乗った事無いだろ 以前はトラックでもバスでも黒煙吐いて坂上ってる車とか一杯あったなあ
乗用車でも近付いたらディーゼルってすぐ分かるぐらい音うるさかったけど
最近はずいぶん洗練されてきたね >>505
仕事柄色んな車に良く乗ってるからそこわかる。ベンツBMWのディーゼルは臭いも震度も少ないけどな。 >>506
スカイアクティブDもアイドリング時に近づけば音と臭いですぐディーゼルってわかるよ
まあ、それでも昔のディーゼルよりはマシだけど所詮ディーゼルだよ ここ見るとトヨタの評価が高いようですが、日産とホンダならどちらがお勧めですか？ そーら来たマツダ擁護ｗ
常に監視してるのかどこでもすぐ叩き返してくるのな。トヨタも トライクをオークション代行で買いたいのですが、車屋でOkですか？
バイク屋？ >>515
ほんとそれ。マツダマニアは盲目すぎ。
スカイアクティブとか全然凄くないのにな。
昔のVTECマニアと似てる >>516
普通に大型二輪免許取ってバイク乗った方が安上がりだし楽しいぞ おれディーゼル好きなんだけどwデリカしか乗ったことないけどアレは良かったなぁと思い出補正。マツダのは知らんけどディーゼル車設定あったらそれ買う自信はある マツダの1.5Dは廃止の方向だろ
デミオどうなるんだろね
そんなことより2018年度版登録済み未使用車はいつから出回りますか？ >>512
引回しで乗ってるとかww
何処のAAよ？ >>491
あのこの車両についてはいかがでしょうか・・・ >>525
本体価格だけだと分からんよ
弾数が少ないうえに修復有りが多い車種だから欲しいなら買ってもいいんじゃない
法定費用の4万2千円+車検代だけど25万で済むならちょっと安い程度 >>525
2015年式で0.1kmしか走ってないってなんだろうな。
ディーラーが登録して試乗車にしててももうちょい距離いくやろ。
まさか巻いてないよなー >>528
0.1kmじゃなくて0.1万kmだろ？
巻くにしてもやるならもうちょい空気読む距離にするだろ。
タイヤのヒゲや溝とかシートのスレみればだいたいわかるし。革シートだしな。 まあそうか。
1000キロって、納車時に200キロぐらい走ってても普通やし
車庫に眠ってたとかかいな。 普通に展示車じゃない？現車見たら乾拭きされまくりで薄線キズだらけかもよ ていうか新古車なら多少高くてもディーラーから買った方が良くね？
ディーラー保証もつくし
予算が限界っていうなら仕方ないけど 試乗車、展示車落ちで新古車でも売れずオクに出品され巡り巡って今の店とか？買う人限られた、ある意味特殊な車だし
保証継承してあと二年9万キロあるのか 車初購入の完全に初心者です。値引き交渉について教えて欲しいです
ネットで検索したところ欲しい車(ジムニー)があり
今週中に実際にお店に見に行って良ければすぐにでも決めようと思ってるんですが
本体価格95万ぐらいで総額100万ぐらいです。
保証が充実してそうなので良さそうですが中古軽にしてはちょっと高い気が…
CD.MDプレイヤーが装備されてますが、それを取ってカーナビに付け替えたいです
その場合、100万で済むよう値引きなどしてもらえるものでしょうか？ >>535
店によるとしか言いようがない……
初心者ならそんな即買いなんて危ないことせず、ディーラー中古車の方が良いと思う。
ジムニーはコアな人気があるから、中古車割と高値安定よ。 ファーウェイT3に0sim挿してFM/Bluetoothトランスミッターでとばす
初期投資2万程度
さらにamazonプライム入ってれば音楽や動画もいける >>535
その店のホームページとか、カーセンサーに載っているなら、ちょっとここに貼ってみ？
車の状態視ないと、何も言えないからね
店の雰囲気とかもそうだし ジムニーといえば皆が想像するまさかのあの型で新車として復刻するみたいだね。
所々今風にはなってるみたいだが。 >>536
そうなのですね…
一応車に詳しい家族と行く予定です
あまり無謀で失礼な交渉はしたくないですが100万超えるとなると迷いますね
見て気に入れば即決して一括で買おうかなと思いましたが危険でしょうか…？
>>538
問い合わせに対して一番連絡が早く、テンプレじゃなく丁寧な返信でした。お店は雰囲気良さそうですが…
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7408427238/index.html?STID=CS210850
>>539
そうなんですよね…型がかなり良さそうで最初は待つ一択でしたが
ハイブリッドで200万ぐらいですよね。
車が急ぎで必要なので
中古がすんなり行かなければしばらくレンタルでやり過ごして、新型待ってもいいよねって話も出てて迷います
しかし初心者なもので新車怖いし軽に200も使って飽きたら大変… >>541
車に詳しいのがいるなら、ポイント抑えて見てもらえばいいのでは。
しかし即決は危険だと思う…… ランクル、ジムニーはほんと値段下がらんわな。
買うとき高いが売る時も割と高値安定。 内外装綺麗だけど、下廻りSっていう場合は皆さんは購入避けますか？ 下回りｓなら評価高いんじゃないかな、錆って意味でなら程度次第
基本的に雪国の車は凍結防止剤で下回り腐ってるから買わない >>548
買わない。シャシブラック塗ればいいじゃんって人もいるだろうけど俺は嫌 35万以内で車検保証ついてて寒冷地仕様車の2006年以降で走行7万以内とか存在するの？
親から提示された条件が厳しすぎてキレそうなんだが
しかも修復歴無し >>552
親にかってもらうなら文句は言うな。
もし自分で買うならそれにいくらかブラスして好きなのかえ。 金ない奴ほど無い物ねだりするよな
自分で探してそれなりのが欲しければ差額は自腹で出せばいいだろ 10年落ちジムニーに100万出すならあと少し足せば登録車買えるだろうに >>533
ディーラー以外で買うと、保証継承の手数料を取られる事が多いのではないか ジムニーなんてさ
20年落ちを20万で買ってきて半レストアするもんじゃねーのか >>560
自分でディーラーに持ち込んで保証継承すればいいじゃん。
大抵は12ヶ月点検費用で継承できるから1万円前後だし
未使用車とか高年式中古車とか保証継承しないで自社の高い有料保証を諸経費に強制的に入れる大手中古車屋とか多いよね。
高年式国産車ならほぼ壊れないし、壊れてから中古車屋は客から車を預かってディーラーに持ち込んで保証継承で直すから保証料ほぼ丸儲けだしな 高年式車や未使用車なら現状渡しで最低限の諸経費で買って自分で保証継承でいいでしょ
中古車屋は嫌がるか拒否るだろうけど >>561
そういう使い方しても楽しめそうな車だよね。 中古車なんて走ればいいって感覚で買う人の方が向いてる。
何百万もする奴買うのはアホやで。 セダンが好き
車詳しくない
初めて車買うので傷はあんまり気にしない
お店が近所
以下の車はどうですか？妥当な値段ですか？
https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=347034533508 新車登録から13年過ぎたら自動車税が割高
2400cc 重量税も高い
維持費に余裕あるなら良いのでは 県外の認定中古車（トヨタプリウス）を買いたいけど売ってくれないんだよなぁ…
やはり後々の整備で儲けたいからなんだろうけど何かなぁ >>566
このプレミオがおすすめ。
1500ccで燃費が良くて自動車税も安い。
タイヤサイズもそれより小さいから、タイヤ代やオイル交換代も安い。
車検代もカムリより安い。維持費がとにかく安くてヴィッツやフィットと同等。
しかもレギュラーガソリン仕様だから財布にも優しい。
なのに内装の高級感は、そのカムリ並みの高級感がある。
ディーラーのロングラン3年保証付けてもコミコミ約76万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6275786955/index.html?TRCD=200002 >>570
最寄りのディーラーに頼んで取り寄せて貰えよ この辺のプレミオはお得感あるよな
上の車、コンビハンドルならもっと良い >>572
無理でした…
自分が住んでる県のトヨタD（4箇所とも）はよその県のトヨタDに嫌われてるっぽい 中古車のセダン買ったあとなんやかんやで3回も事故にあったわ
軽に乗りかえたらゼロ
スピード出しすぎ注意ですぞ >>574
県外の車買おうとするなよ
ちゃんとルール守れ
自分が引っ越せばいいだろ 県外に直接買いに行けばいいのでは？地元Dで同じような保証受けれるかわからんけども >>579
車見に行って、何県在住ですか？って聞かれて答えたら
無理ですねーと一蹴w
200系クラウンHVだったんだけど >>580
えーそんな事あるんだ。どんな理由なんだろうね >>581
販社同士の仲が悪いと無理なんではないでしょうか？
登録を顧客の県の販社に委託しなきゃいけないわけですし
日産はその点、どっからでも引っ張れるから楽
実車も見なくていいし
もう、新車だろうが中古車だろうがメーカー関係なくネットで
ポチッと買えればいいのに >>580
この時代にネットで売りに出しといて県外はNGって、だったら地元の媒体にだけ出してろよと思うわw
GAZOOなんかでも良く見るけどイラッとするわ。 >>571
前期で9年落ち最下位グレード76は高いな
もう少しまともな物勧めてやれよ >>586
今、リーズナブルセダンの玉数少ないからこれぐらいでも割と早く売れるみたいだが
もう４,5年前ほどセダンの割安感ないと思うよ プレミオから新車買った方がリセールいいから得だぞ。
1500に限る >>511 のお返事、自分も皆さんに聞きたいよ。
日産とホンダならどちらがお勧めですか？ その理由も教えてください。 >>589
そんな簡単な話じゃ無いって分かりそうなもんだよね？
わざとなのか？
レスバトルを見たいのか？ｗ >>556
全額自分で出すけどそれ以外は買ったらダメとか言う謎条件 >>589
答えなんか出ないだろうな
俺個人の意見としては、ホンダ
理由は、俺には日産が合わなかったw 日産は作りが大雑把な感じ
エンジンは昔から燃費がいまいち、燃費はパワー発生効率の証明だからね
フィーリングも大味で面白く無い
ホンダは昔からパワーが有り燃費が良い
エンジン設計が緻密である事が伺える
高回転型が多いがエンジンフィールも面白い >>575軽だと６０くらいでちょうどいい感じだからな
セダンで６０だと遅く感じる >>577
それの2006年のC型乗ってたけど、NAでも190ps位あってトルクもそこそこだったから小型ボートだったら大丈夫どと思う。
よくスバル車オイル漏れどうこう言われるけど、そのモデルあたりから漏れは心配ないかと思うし、自分はなかった。
14万キロで手放すまで消耗品の交換以外トラブルなしだったけど、ハイオク仕様だし燃費が街乗り9、高速13ぐらいで良い方ではないかなｗ >>577
まあ妥当
現車見て乗って問題感じなければ買い >>597
>>598
ありがとうございます、街乗りで9は厳しいですね＾＾； しかもよく見たらハイオク・・・
スバル車はちょっと興味あるので実際に乗ってみて良かったら決めようと思います。 俺は冬でもエアコンのA/C入れてたから燃費最悪だった
今年始めてとなりにあるボタンの使い方知った ｗ あれ立ち上がりが常にA/Cオンになるのって変えられんの？ 俺のはマニュアルなのか隣のボタンはECONになってた
こっちすれば除湿はしないけど燃費が良いんだってさ マークⅡの実燃費約8～12km/Lから、
プリウスに乗り替えて、実燃費約25～30km/Lになった。
もう、ハイブリッド以外は乗れない。 >>606
そこまで言うなら車好きな君はなに乗ってるの？ 年間走行距離のガソリン差額とかプリウス本体の価格差とかバッテリー交換代とか色々あるから正解が分からないっすw 明らかに2m超えのリフトアップにも関わらず黄ナンバーで走ってるジムニーよく見るけど、モラルの欠如した貧乏人しか見えない
中古車でいいからランクルくらい買えよ ジムニーにしか乗れない人にランクルつてw
PJでも無理だろ ランクルは税金とかの維持費高いから貧乏人には維持できない。 ランクル買えとかいう奴に限ってたいした車乗ってない説 自称車詳しい人に聞いたらレガシィってエンジンが特殊だから維持費高いし燃費悪いから軽買えって言われたんだけど実際のとこどうなんです？ そもそも自動車詳しくないならレガシィ買う意味もないと思う
トヨタ買っておけ何でもいいよ >>618
四代目レガシィまでタイベル交換に10万以上掛かったし、プラグ交換も工賃高いんだよね。今のスバル車はタイミングチェーン >>620
上の人も書いてるけど4代目レガシィ辺りから漏れねーよいつの話だよ。
整備士から言わせるとホンダ車が１番整備しづらい、触りたくない なぜ、レガシーやめて軽にしろなのかそのへんがよく分からん。 >>623
同意。多分ホンダは一生買わない。
最近のスバルはいいと思うけどなぁ 現行のプラドはデカイし高いよな。
最初はランクルかと思った。 ランドクルーザープラドって言うんで
あれもランクルだよ ジムニーって凹凸の山道を走る以外は、まったく使い道ないだろ。
平地ではうなってうるさいエンジンと、凄いうるさいロードノイズ
おまけに燃費は悪くてリッター10キロ程度
運転が面白い？ 俺は友人のジムニー運転したが面白いとは思わなかった。
ジムニーなんか30年前のカローラよりも煩いし、燃費も悪いわで、何がいいのかわからん。
俺から言わせれば、今まで乗った車の中では一番最低な車だった。
まだアルトとかミラの方がマシだろうな。
ジムニーを街乗りしてる奴はマジで頭イカレテると思うわ。あれ罰ゲームだろｗ
煩いし乗り心地悪くて疲れるし、さらに燃費も悪い。高速安定性も悪い。
悪路走破性以外、全ての性能が低水準すぎて話にならない。車として終わってる。 １０年くらい前のクラウンアスリートと現行のアクセラスポーツで悩んでる
普通に考えたら後者だよね…分かってはいるんだが >>634
そんな車が好評につき昔のデザインを継承してモデルチェンジします
残念ながらおまそうだったな 中古車の保証って意味なくないですか？
日本車は丈夫だからめっちゃ壊れるなんてことなくて
ちょっとした不具合が起きる程度ですけど
中古車の保証はめっちゃ壊れてないと使えないんですけど >>634
凄いねこの人。
自分の意見、感想が世の中の全てだと思ってんのかね？
ジムニーに知り合いか身内でも轢き殺されたのかな？w >>634
パンパン跳ねるしね
そう思ってもしょうがない
俺は面白いなと思ったけどね
高速道路はダメだけど 好きでもない人間がネタ集めて批判に躍起になった所で
知ったかの戯言以上にはならないよ ジムニーが悪いんじゃなくて、2mオーバーのリフトアップしてるにも関わらずそのまま黄ナンバーで走ってるモラルレスの貧乏人が悪いんやで
そこまでリフトアップしたいなら素直にランクルでも何でも登録車を買いなさいと
まあ、お金が無いから無理なんだろうけど ジムニーじゃなくてハスラーのリフトアップ見たときは4ドアジムニーみたいでちょっと好き >>635
全くジャンル違うやん
どこを比べるんだ
好きな方買ったら ジムニー乗ってる人ってやっぱり穴開き手袋とかしてるの？ >>649
シフトノブがスナップオンかマックのドライバーになってるイメージがある >>635
1個前の型のロイヤルなら、現行アクセラよりずっと安くて、3年保証付きの
程度の良いクラウンが買えるよ。
15年20万キロ落ちになるまでは、余裕で乗れるだろう。
アクセラでは味わえない高級感、所有する喜びが感じられる。
クラウンの高級感は、あなたの所有欲を満たしてくれるだろう。
とにかく一度、実車を見に行ったら良い。
クラウンロイヤル 2.5 2008年式 6.4万キロ 修復無し
3年保証付けて 総額 約105万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7289878105/index.html?TRCD=200002 クラウンにはドライビングプレジャーが全く無い
アクセラには車を操る楽しみがある ●クラウン インプレ 2009年
https://youtu.be/i9nZHWxZ3oQ?t=105
2.5LのV6エンジンも、とても完成度が高くて
エンジン自体も軽快でシュンシュン回るから
スポーティという言葉で表すなら、むしろ2.5Lの方が
軽快感があるというか、ピューっと回って走ると。
このトヨタのV6エンジンは実は燃費性能がとても良いという事で、
以前の直6エンジンに比べて約15％ほど燃費性能が向上している。 >>623
まぁそんだけスバルのイメージは今も昔も変わってないっつーこった。常時お漏らしエンジンwww なぜクラウンアスリートとアクセラスポーツかというと、見た目がどストライクだからです。
状態のいいゼロクラウンがなければアクセラスポーツかなと思ってます。次点はこの2つにそれぞれ似てるマークX、インプレッサスポーツなども考えています。 安全装備ふんだんについてる車に操る楽しみなんて存在するんかいな 信号と渋滞でドライビングプレジャーどころじゃねえわ 走る道路の状況にもよるからなw
フェラーリに乗ってても首都高の渋滞を進んで止まってしてるだけならむしろアホかと toyota crown ZERO athlete grs182 w torsen. drift
https://www.youtube.com/watch?v=Zk39J_bJ5Yk トヨタ車ってどれもこれもただ走って止まるだけなんだよね
あの退屈さ味気無さは本当に不思議だわ
車なんてそれで充分て層にはどストライクだろうけど >>670
街乗りなんて信号と渋滞でほぼ走って止まるだけだから普段使いではトヨタ車がいいってことよ。 それは分かる
まさに日本の渋滞道路が育んだクルマづくり
そのトップランナーがトヨタだな
快適な移動「住環境」を道路上に出現させる
これがトヨタの真骨頂だ 軽自動車の登録未使用車で2000キロとかは試乗車なのかね
で本体代が安いので購入候補にしてたんだけど諸費用がどれも20万超えるんだよね
総額で考えたら全くお得じゃない >>649
車降りる時にとぉぅって小声で言ってるイメージ。 >>673
支払い総額で比較するとあと少し出せば新車買えるんじゃない？
俺なら新車買う。 >>672
だから売れてるんだろ。壊れないし。
街乗り用として使うならトヨタはいい車だよ。 >>649
自分はジープ乗っていたけど、そんなことはしなかった。 渋滞であのトヨタのシートはとてつもない苦痛じゃないの
車種にもよるんだろうけど足回りとシート
あんなのに長時間拘束されるのなんて拷問に近い 中古で10年近くたってるのに走行キロが1万キロ付近の車ってどうなの？ 同じく気にならん。シートなんて街乗りでは大差ないだろ。 >>681ジムニー乗りは
>>649>>653>>654>>674
なの？ 普通にジムニーで渋滞の方が苦痛でしょ
>>681はどうせレカロとかにしてるんでしょ？ リフトアップしてエンジンガードにバンパーレスにまでしてくそ煩いマフラー付けた
ピッカピカボディーのATジムニー
見てて哀れになるしジムニーが泣いてる >>690
走行距離は問題無し
来年の3月まで新車保証も効くみたいだし
欲しいならいいんじゃね >>691
この程度なら問題ないんですね ありがとうございました >>670
ばかやろう。86は今、新車で買える唯一のまともなFR車
トヨタのFRのMT車は楽しさと頑丈さを併せ持つ、
まさに車好きの究極の理想形の1台と言っても過言ではない。
トヨタのFRのMT車は、世界の宝、いや、人類の宝だ。
それに比べればスバルの4WDのつまらなさは異常。
あれはバカでも乗れる。振り回す楽しさ、自由自在というのがない。
ハンドル切った方向に曲がるだけのつまらなさ。
ドリフトはアクセルとブレーキングで向きを変える究極の運転。
86のこの動画を見て見ろ。これこそがFRの楽しさであるドリフトが、
ノーマル状態でここまで楽しめる。
コーナーに横向きに進入し、そのまま次のコーナーまで
滑らせながら、ドリフトさせっぱなしでコーナーを駆け抜けた時の
快感は、まさにSEXと同等か、それ以上。気持ちよすぎる。
トヨタのAE86、ツアラーV、スープラ、FT86は最高だよ。
海外でも大人気
86による峠での楽しいドリフト遊び
https://www.youtube.com/watch?v=wGh0bASxZns >>693
何？86ってスバル製じゃん…
ってツッコミ欲しかったの？ スズキの車なのにマツダエンブレムという負い目を感じないヤツは幸せだな羨ましい >>695
だから不人気で安いって所が中古車の醍醐味じゃないか オクの39マソのR129SL売れたな。欲しかったなぁ～ >>694
エンジンは低重心と重量配分を追求すべく、富士重工業が開発したFB20型をベースに、
トヨタの筒内直接噴射・ポート噴射同時制御技術である「D-4S」を
組み合わせた新開発の水平対向4気筒・NAの2.0Lエンジン（FA20型）である。
FB20型と比べるとストロークが短縮された。その結果、このエンジンの
ボア×ストロークは3S-GEや2JZ-GEといったエンジンの伝統を踏襲した
86×86mmとなっている。
アイシン・エーアイ製の6速MTもしくはアイシン・エィ・ダブリュ製の6速ATが組み合わされる。
スバルのレガシィやインプレッサが採用する駆動方式の主流である4WDのフロント駆動部分を
取り除けばFRとすることが可能であるが、86ではFR専用にトランスミッションを新開発し、
エンジン搭載位置も見直した上で、エンジン重心を前車軸よりも後方に搭載する
フロントミッドシップ方式を採用することで、運動性能に大きく影響する
前後の重量配分に気を配っているとする。
ATはレクサス・IS Fで採用されたSPDSの制御を採用、シフトレスポンスの向上を図っている。
ブレーキシステムはトヨタの系列会社であるアイシンのグループ企業、
アドヴィックスが開発した前4ポッド・後2ポッドのものが装着されている。
設計統括
多田哲哉（トヨタ自動車）
増田年男（富士重工業） ヨタ夫発狂しちゃったよ
要するに富士重工製なんだよね
顔真っ赤w ワゴンRとかMT選ばなくてもCVTで十分燃費いいのかな？ 86は駄作でしょ。
水平対向エンジンよりもヤマハの4発積んだ方が良かったのに。8AR-FTSとか。
PCDも114.3にしてさ。 >>701
ジムニーじゃなくて実はAZオフロードなんじゃない？ 1500のFRを作ればいいんだよ。内装やシートはカローラやヴィッツのをそのまま使ってコストダウン。ターボの5MTで180万円以下で。 >>702
それ乗っけたら底重心と言うか、いまの車高に出来ないんじゃないの？ >>706
2JZとかV8詰んでる奴がいるくらいだから大丈夫じゃね？
水平対向積むならEJ20のターボで良かったのに。
NAだとパワーなさすぎ。 日産シルビアが無くなった今、
トヨタ86がシルビアの代わりだな。
新車の86がFRの6MTで定価が約262万円～
日産の場合、フェアレディＺしかないから
一番安くても約390万円～
FRのセダンだと、トヨタで一番安いのが
マークＸで価格は約265万円(V6 2.5L 6AT 203PS)～
日産の場合、スカイラインが最安FRになるが
価格は約416万円(直4ターボ 2.0L 7AT 211PS)～
なんやかんやでトヨタが一番お得で
ユーザー思いだったりするんだよな。
中古車保証も業界で一番だし。 ３列シートの車で女性でも運転しやすい小さな車はありませんか？
矛盾してるんでなかなかないですよね >>710
ホンダ・フリード
ボンネットが短い
小回りが利く
車体が小さい 公式でこのPVなんだから街乗りの快適性能なんて二の次なんでしょ、ジムニーは。
https://youtu.be/hOKxAMk0hYM 日産は車名復活とか不得意だろ
ホンダのお家芸のイメージ >>714
あんな薄っぺらいシートにA/Tタイヤ履いてて快適なわけないじゃん。
エアコンの効きも悪いし乗り降りもめんどくさいし3ドアで荷物も人も乗らないし普段使いでは要らんわ なんでこのスレにいる人はドライビングプレジャーだとか操る楽しみだとか牽引ロープ積んでるだとか変なこと言うの？
車なんて普通の人は9割移動手段なんだから壊れなくて快適で楽な車でいいじゃん 人それぞれ。
わざわざここの掲示板見てる人なんだから世間一般に比べてコアな車好きが相対的に多いだけ。 >>710
シエンタをトヨタの中古車屋でロングラン3年保証付けて買うのが良い。
予算が少ないなら、少し大きいけど初代ウィッシュの1800は安くて頑丈で壊れにくいので良いよ。
ちなみにフリードのハイブリッドはDCTのクラッチが耐久性に難がある。
シエンタとかのトヨタのハイブリッドはクラッチ自体が存在しないのでクラッチ磨耗による交換を考える必要がない。 ヨタ夫はすぐ他社をワンパネタで貶すからバレて信用無くすんだよ >>722
DCTのリコール連発と、構造からわかるだろ。
君はTHSがクラッチ無い事も、動力分割機構の働きも知らないんだろうな。サンギア、プラネタリウムキャリア、リングギアがどこに繋がってるかわかるか？
感情でものを言うんじゃなくて、構造や原理から論理的に考えて話すことが大事。 3列シートの車は後ろから車体を眺めて「時速60キロで追突されたらこの車どうなるかな」と考慮してから購入するか決めましょう 追突安全性を考えるような人は三列シート車なんて最初から買わないと思うw >>709
シルビアは復活するかもというニュースが4,5ヶ月前にあったような
まだコンセプトカーの段階みたいだけど 地方に住むことになって久々に車買うかなと調べてたら、ホンダも日産もすごい不具合てんこ盛りで売られてるんだな
何買えば良いんだろ
致命的な不具合抱えてなさそうな軽自動車？
トヨタ？ 日産って韓国のサムスン財閥の会長のうちも自動車メーカーになりたいと日本政府に要求して
日産が自社の自動車から日産ディーゼルの大型トラックまでフルラインナップで生産できる製造ライン作ってあげて
人材教育で日産の新車開発センターでデザインから設計から韓国人を採用して自動車生産設計を教えてたんだよね ドライブとか楽しみたいなら最低コンパクト買ったほうが幸せになれるよ
維持費は普通に働いてさえいれば気にならないレベルだよ 軽はあのびょいーってほっそいトルクのエンジンがなぁ
オモチャだわ >>730
サムソンは、車作っているの？
ヒュンダイやキアしか聞いたことがないけど。 このスレにも出てきてるトヨタラウムって燃費が10キロほどなんだな
昔からトヨタは1500cc位の燃費がすごい悪い >>733
多分日産、日産ディーゼルのラインをそのまま移植して日産車を生産していた関係でサムスンとして日本には入れない決まりとかあったのかな？
一応サムスンは韓国で大型トラックの日産ディーゼルビッグサムまで生産していた
サムスンは日産車のデザインを少し変えた車両を自社生産車として販売していた
現在は自社生産車以外にルノー、日産の海外輸出向け車両の生産工場の役割を担っていて、日産やルノーの海外販売用の車両を生産している。 >>734
プレミオ、アリオン、カローラは20近くあるよ >>734
俺は初代bBの1500で14くらいだったぞ。
燃費悪いのは乗り方じゃね？
当時の1500はメーカー問わず大差ないだろ
燃費気にするならHV買いなよ トヨタは昔からいつも燃費でホンダに負けてた
日産よりは良かったけど、ホンダにはどうあがいてもエンジンの燃焼効率で負けてたんだな
それをハイブリッドでひっくり返しに来た時は
あ、エンジン単体じゃ敵わないから逃げたなwと思ったわ https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7526638895/index.html?TRCD=300001
こんな年式古いのに極端に距離が短いのはアウトですか？
ノートよりティーダの方が出来が良いって聞いたんです。
70万位の予算なら
ラクティス・ヴィッツ・ノート・ティーダ・フィットどれがおすすめ？
初マイカー。運転しやすさ重視で、5～6年乗りたい。
ひとり用です。 今はエンジンもトヨタだけどな。
ホンダはVTEC以降、他社に勝ってる部分がほとんどない。
VTECはタイミングとリフト量が段階的にしか変わらない。
ところがトヨタはバルブマチックで
タイミングとリフト量が連続的に変化できるようになった。
BMWはトヨタよりも先にバルブトロニックで、
タイミングとリフトの連続可変を実現。
日産がトヨタに僅かに遅れてVVELで
連続可変タイミング＆リフトを実現。
ホンダはi-VTECで連続可変タイミングと
段階可変リフトは実現できたが、
いまだに両方の連続可変はできていない。
つまり、可変バルブのパイオニアだったホンダが、
今では、可変バルブの技術で遅れている状態になっている。 カムリに採用された新型エンジンは
熱効率41％
これはガソリンエンジンでは世界最高の熱効率
トヨタのエンジン技術が世界最高レベルなのはあきらか。
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain/engine/ >>739
ティーダは比較的年齢層高めの人が乗ってたみたいなんで年式古くても低走行のタマ多いね
現行のノートと比べると分からんけどティーダが新車で売られてたのと同時期で売られていたノートよりは少し広い
運転席、助手席にそれなりの体格の男が2人並んで座っても窮屈には感じなかった。
知り合いが運転する車の助手席に座ったことがあるだけなんで燃費やら起きがちなトラブルに関しては分からん。
シートはハーフレザータイプだったと思うけどグレードによって違うかも。
所有者の話だと一人で乗るだけなら後部座席倒せば荷物も結構乗るし旅行、出張でも困らないという話だった。 >>739
いいんじゃない？下取りっぽいね。
ディーラー車だし、後期だからトラブルも少なそうだし。
5～6年は余裕でのれるでしょ >>743
>>744
>>745
ありがとうございます。
ガソリン車で探しています。トヨタ車とロングラン保証すすめる書き込みが多いので、
日産はどうかと？
同じ3年保証でどんな部分が違うのかよくわからんです。 >>746
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/906018040300501516002.html#positionHyoukasyo
これか。
右リヤクォーター交換してるね。ギリギリ事故車にはならない感じ。厳しいオークションなら事故車にするかもね。
だから安いのか。
保証はどこでも変わらないんじゃない？
ただ、試乗はしたほうが良さそう。
右後ろぶつかってるから後ろの足回り曲がっていないかチェックだね。
トーションビームだから曲がってても調整で治せないから。
仮に真っ直ぐ走ったとしても衝撃は受けてるから数年後にハブベアリング異音とか出るかもね。 >>746
あとは必ず現車を見ること。
右リヤクォーターと右リヤドアを板金してるから塗装ムラや色合わせなど違和感なく治ってるかどうかみたほうがいい。
メタリックだからムラになってる場合もあるしね。 >>748
>>749
ご指摘とアドバイスありがとうございます。
ほんとだ、交換してますね。安い理由がわかりました。
試乗でわからなくても、トラブルになる可能性ありで考えておきます。 >>750
現車見て1本だけタイヤホイール新品だったり、キズがあったら要注意かな。
リヤクォーターまで交換して車検2年付けてこれくらいの車だと、トーションビームまで交換してたら利益なくなると思うからトーションビームはそのままだと思われる。
トーションビームも少し覗けば新品かどうかわかるだろうし。
その辺りも商談で聞いてみれば？営業マンもそこまで把握してないかもだけど 認定中古車かビッグモーターとかの中古屋さんで買うのでは同じような車の状態でも認定の方が高い？ 個人事業主なんですけど、4年落ち、という条件だけなら総合的に何がいいですかね？車種問わず200万以下で
なんとなくレクサス認定中古のISかなぁと思ってるんですが
レクサスは周囲に言い訳するのがメンドイなぁという感じもあって（儲かってると誤解されたくない >>756
税金対策です
って言えばいいじゃん
IS程度じゃなんとも思われないでしょ
世間体気にするなら無難にプリウスでも乗ればいい >>757
取引先の重役の車がクラウンなんで微妙なんですよね
あとハイブリッドはなしって言い忘れました 個人事業主って車で値踏みされるのが面倒だよね
良い方向の羨望じゃなくて、アイツ調子にのってやがるって見られて仕事干されたりする
くだらないんだけど、人ってそういう風にくだらないんだよな >>758
カローラフィールダーあたりが無難。
取引先のクラウンより上級だとNGなんだろ？
それならレクサスは辞めた方がいい。
お宅の会社儲かってるんだね。
なら、もっと値引きしてよと言われるかも。
レクサスISだと、社長は良くても
担当してる従業員の妬みとかあるかも。
もし聞かれたら、カローラは
自家用と兼用とか言えば
貧乏な庶民からすれば、さらに好印象。 カイエン乗ってるうちの下請けの社長が、絶対本社には言わないでって真顔で言ってたなぁw 今年度損金一括で計上するんだったら予算の限界で買えるハイブリッド車でいいんじゃね >>742
A25エンジンはヤマハの工数ゼロだぞ
何言ってんの？ >>758
そういう時は車二台持つのが普通
軽を仕事用に、レクサス新車を自家用に
経費計上の仕方は帳簿付け頼んでるところとか世話になってる税理士に頼めばどうとでも
はっきり言っておく
個人事業主で仕事で高級車乗るな
それがどんな型の古い車でも影で色々言われこれからの取引に凄まじい損失しかもたらさん フィールダーが無難だわな
なんの気遣いも要らんし世に紛れ込める
せめて1.8Lにしといたら？
セダンがいいならプレミオ うちの会社に転職してきた人が2人いるんだけど、カローラの新車乗ってる人は何も言われてないんだけど、10年落ちのBMW乗ってる人は、裏で上司が、生意気にあんな車乗りやがってと言ってた。
俺があれは10年くらい前のだから、もう安いですよと言ってるのに、理解できないのか、とにかく外車は高いというイメージが染み付いてるから、嫉妬してマジギレしてるんだよw
本当、団塊のじじいは頭が昔のままで止まってるから、やっかいなんだよw 車両本体は安くても維持費が高いから
総合的に外車は高いとは言えるけどね
見栄か覚悟が無いと乗れない >>769
荷物が積めないのは仕方ないけど、良い車だよ！ >>770
ありがとう。
今日契約しました！納車が楽しみです！ >>771
おめでとう。
これで鈴菌の一員だ！
同じスプ海苔として歓迎するよ。 買ってから聞くか普通w
マイナー車はめんどくせーぞ何かとな >>773
中身は二代前のスイフトだから、問題は少ないと思う。
実際トラブルらしいトラブルは無いよ。 スズキか・・・
20年落ちのJZX90マークⅡは下回りの錆びは皆無だったけど、
8年落ちのMH21ワゴンＲの下回りは錆びだらけだった。
スズキは下回りの防錆塗装をしてないじゃないかと思った。
ちなみにマークⅡの下回りはボディ塗装とは違う黒い塗装がされていて、
ワゴンＲはサス部分以外の下回りはボディと同色だった。
マークⅡは下回り専用の少し厚い塗装がされていた。やっぱりトヨタは品質高い。 スズキも散々だよな～
アルトのCMにベッキー起用
→不倫問題でCM打切り
ソリオのCMにTOKIO起用
→山口メンバー淫行問題でCM打切り 差別いじめ大好き陰湿醜男ブスの共産党や朝鮮総連が大好きなトヨタってどうなのかな？
乗ってるやつは当たり前なんだけど、売ってる側もグループのレンタカーも糞だと思うんだけど
なんで差別やいじめが好きなのかな スズキはそれなりの値段でそれなりの車を出す唯一のメーカーになってしまった 雨漏りとかCVTいわく付きの高いフィット買うくらいなら2代目以降のスイフトでイイと思うけどね。弾数は圧倒的に少ないけどさw >>787
本当に少ないよね
俺の用途だとワゴンRスティングレイかな？の方が合ってそうなんだけどこれが中古だと高い！ >>780
広瀬すずも以前にある言動で炎上してたけど、大丈夫。 がちゃぴん動画のジムニーで谷攻めるの見てるけど凄いね。
ジムニーって90度横に倒れても、タイヤが壁に接着してれば走って起き上がれるんだね。
フェンダーベコベコになるけど。 ももクロってアイドルと言われてるグループで一番ジリ貧だよな。1匹抜けたからとかでなく地肩が弱いというか どうせ未舗装路なんか行かないからジムニーとかいらん。快適で静かで頑丈で燃費良いのがベスト。 >>783
どこがだよ
全くもって要らんだろ
普段使いでメリット無し おいおい分かんないぞ
家が道も舗装されていない山の中にあるのかも知れないだろ んな奴はこんなとこ出入りせずもっとやることあんだろ 巨大地震が来て街が荒野と果てた時、ジムニーに乗っているかどうかで命運が別れるだろう。
ちなみに311の生存者の8割以上はジムニー乗りだったとか…。 >>803
そうなったらガソリンが手に入らないからジムニーだってただの鉄クズ んなわけないがなw津波にのまれたら浮く車で手動で窓開くやつね。タイミング見計らって脱出するんだよw
てかあの日から数日はとんでもなく汚れた車走ってたな。被災地に入った車と一目で分かる汚れ方だったわ >>803
もしそうなったらジムニーなんかよりもAC100V1500Wコンセントが2個あるプリウスのほうが便利で有難いんだが 803が釣りとわからないところが車カスの低脳ぶりを表している 車両本体30万円ぐらいで程度良い中古車ってところかな 車両本体30万円ぐらいで程度良いジムニーってところかな まてまて、もっといいのあるだろｗｗｗｗ
３代目で５万キロ以下でも１００以下ゴロゴロしてるのにｗ
２代目はしらんけど、３代目は後ろフラットになるから普通に中泊できるレベルだと
思うよ >>813
そんなにアレなチョイスだったのか...
分からないなりに謎の自信があったんだけどw
ちゃんと選べるのか不安になってきたな
住んでるのが北海道の道東なんだけど、買うとしたら道内で調べるんだよね？？ 現物見に行くの前提で。 最近愛知で同じ代のプリウス探したけどガズーだと似たようなもんしかなかったけどな 探してる車で良いなと思って詳細見た時のガリバーアウトレットだった時の脱力感よ… >>815
車中泊するならプリウスαフィールダーHVのほうがいいんじゃない？ 北海道で寒冷地仕様のプリウスって弾数少ないんだな
>>812のやつが一番マシみたいだ 今どき、どこでもネットで安い部屋取れるのにクルマで寝る意味がわからん
よっぽどど田舎に泊まりたいってこと？
車買い換える金考えたら、安いビジホでも泊まったほうが
疲れが取れると思うけどな それこそ人の勝手だし犬とか連れてるとそう簡単には宿は取れない。
車中泊には車中泊の良さがあるんだよ どうせ雪でボロボロになるんだからそんなにいいの要らないんじゃない？
>>812くらいのを買ってノックスドール施工しておけばオケでしょ >>820
俺の場合は渓流釣りで長距離移動かつ日の出に行動開始だから車中泊できないと無理 H22年式6.2万キロ70系ヴォクシー後期ZSでカーナビ、バックカメラ、クルーズコントロール、二駆、車選びドットコム三年保証込みで133万円ってどうですか？
スノーボードに行くので、荷物詰め込めて、大人数でいけるミニバンが欲しいのですが、どうでしょうか？アドバイスいただけると、嬉しいです。 >>824
詳細がわからないと返信できない。
URL貼って 車中泊には根強いファンが居るからなあ
でもふつーのシートじゃ安眠出来無さそう
いろいろ工夫してるんか知らんけど >>827
四駆の方がいいのですが、150万以下でZSクラスのグレードだとほぼないんです… >>831
そうなんです、人気車だからか先代ヴォクシーでも上位のZSのグレードだと球数多いですが、値段が安いのがほとんどありません… >>829
これ、パワースライド、両側？
まぁ、税込みならまぁまぁだと思う >>833
片側だけです！スノーボードやアウトドアメインなので、子どもまだいないですし、片側だけでもいいかなと思いました。
税込でまぁまぁなんですね。このスペックあたりだとどれくらいだといいね！買おう！ってなりますか？ >>835
自分なら込み込み＋スタッドレスで、120かな。 >>836
スタッドレス込みで120万円ですか…そのラインで探してるんですが、ZSとかの上位グレードの後期型で全国だと探せばあるんですが、関西で自分が見に行けるところだと、その金額でないんです… >>837
まぁ、スノボメインだとスタッドレスは必須だからね。
これは、個人の考えだから自分がほしいなら、スタッドレスも買えば良いのでは？ 別に4駆じゃなくても豪雪の雪山に行かない限りスタッドレスとチェーンで対処可能でしょ。 >>839
前期はあまりフロントが好きではないのと、後期の方がエンジン周りの改良で乗り心地や燃費が改良されてるので、後期の方がいいかと思いました。
年式も走行距離もこちらの方が古くて多いですが、四駆なのはいいですね！
８万キロってのが不安です…ディーラーの８万キロだとそこらの中古車の6.5万キロより状態よかったりするんでしょうか？ >>838
はい、スタッドレスも直に購入する予定です。 >>843
外観以外の前期と後期の差は思った以上に小さいと思うよ。
6.5万キロも8万キロも大差ないよ。それより状態重視。
15～20万キロ、15年落ちまでを考慮しとけば、数年は余裕。
中古車は前オーナーの乗り方や、メンテが重要。
でも、それを完全に見極めるのは困難。
そこで前オーナーのメンテ不足などによる不具合は、
せいぜい1～2年のうちには顔出すと思う。
トヨタのロングラン3年保証とか付けとけば安心と思う。
>>1にもあるように60項目5000部品が対象。
車選び.comは保証料高いと思うし、具体的な対象部品が書いてない。
例えば、ロングラン保証なら10年10万キロ以上でも保証対象となる
HVバッテリーが除外されてたりで、保証の制約が多そう。
安心して付けられる保証は、ディーラー保証しかないだろうな。
トヨタ車といえども、10年近いCVT車なら、50万円以下の
中古車ならいいけど、100万円超える中古車なら保証は付けた方がいいだろう。
グレード、年式を妥協してでも、ディーラー中古車を買う方がいいかもね。
相当な思い入れがない限りは。 >>834
札幌って時点でなしだろw
雪国の中古車はパス >>845
EGS保証プレミアム三年の内容は、このリンクからとべるPDFに記載しています。
ちなみにつけてるのは、EGS保証プレミアム三年でだいたい7万です。
http://keizo-international.co.jp/warranty/
やはりディーラーの方が安心感ありますよね。その走行距離になると、状態重視なんですね。それならよりディーラーで買う方がいい可能性が高いということですね。
ディーラーで三年保証でグレードと年式と装備が下でも他の三年保証でグレード、年式、装備が上より買う価値が高いんですか？
ハイブリッド車とかだと、T-valueハイブリッド保証いいなと思いますが、ガソリンだとそこまで値段をこえるディーラーのメリットってあるんですか？まして壊れにくいトヨタ車ですし。
しょうもないこと言ってたらすいません。ご教授ください。 >>814 ３代目で前期と後期でデザインとかも
ちょっと違うから調べた上で買ったほうがいいよｗ
リアのランプが白いのが前期で赤いのが後期なんだけどね
プリウスは割安でほんといい車だからおすすめだよ
とくに３代目は２０万キロまではバッテリー交換された例が
基本ないくらい丈夫だから
走行１０万キロ程度なら最低１０万キロは交換なしで乗れるとおもって大丈夫だよ >>848
関西方面で、トヨタディーラー、120万以下のノアヴォクで調べてみた
https://gazoo.com/U-Car/search_result?Sort1=modelYear%2Fdesc&;Ge=minivan&Cn=01_%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%2C01_%E3%83%8E%E3%82%A2&Pmx=120&Ar=25%2C24%2C26%2C27%2C29%2C30%2C28 >>804-806
ならば好きにするがいい。
もしこの先実際に巨大地震に遭遇して何もかも失った時、あぁあの時の>>803の言う通り俺もジムニーを買っていれば良かった…とか後悔しないようにな。 >>847
トヨタでもCVT故障は皆無とは言えない。
これがトルコンATなら、まあ保証無しでも大丈夫だろと言えるけど。
CVTはエンジンよりもヤワだから。エンジンの方が頑丈。
CVT車は神経質になった方が無難。とくに重量級のCVT車は。
まあでも、自分の車だから好きにすればいいよ。
CVT交換の時、ディーラーだと色々捗る。普通に新品部品で直すし。
これが一般の保証会社だと中古やリビルト部品でないと無理とか、
実際の修理になると渋るという話はよくある。
ヴォクシーのCVTを交換した事例
http://kuruma-hack.net/voxy-ion/ >>851
片山右京は愛車がプリウスで、
震災の時はプリウスが活躍したって。
https://youtu.be/qxk3GybtRjs?t=2498
「震災の時に、カミさんの実家が仙台にあって
むこに行って帰ってくる時でも、高速は通行止めで
普通の道で帰ってきても、走ってるのがプリウスだけ。
満タンで仙台に行って帰ってきて、まだガソリンが余ってた。
往復しても。」 >>852 修復歴なしで同じような条件で検索すると（とくに年式を合わせて）
https://gazoo.com/U-Car/search_result?Cn=01_%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&;Pmx=90&Ymn=2012&Mil=70000&Mend=1
だいたいこんな感じだね
修復歴についてはまったく詳しくないから自分はなにも言えないけど
後期でSグレードでナビもついてたら修復歴がなければまずその値段はありえない
ってことは確かだとおもうｗ >>855
横レスですが、こういう製造からやや時間が経った車についてるナビって交換しないでも 使えるの？ >>857
ポータブルナビを新しくつけるのとどっちが高くなるんですか？ >>849
ありがとうございます！この中で私があげたやつより、おすすめあれば教えていただけると、嬉しいです。 >>858
地図の更新はメーカーによって違うけどだいたい2万ちょっとぐらい
値段だけなら中華ポータブルナビを自分で付けるならそっちの方が安いんじゃね
性能やその他のオプションについては純正の方がはるかに上
これはバックカメラ付いてるから誘導線表示させる為にも純正じゃないとアカンよ ポータブルナビや中華製カーナビ買うくらいならGoogleマップのほうが有能だろ。無料だし。常に最新地図だし。
スマホホルダー付けて固定すればいい。 最近カーナビ使わなくなったな
CD/DVDとTVとバックカメラしか使ってない
ナビはスマホのマップで充分なんだよな >>855
甥っ子の大学生が（今時の若者らしくコスパ重視）相談してきた車両なんですが はじめての車で事故車はなしですよね 軽度の事故車は買いの格言から 一瞬ありかなと思ったんですが笑 おっちゃんが出したるから別の車にしとき と言っておきます ありがとございました プリウスはαとノーマルしか知らなかったから、EXとかツーリングセレクション(？)とか種類があるんだね。
寒冷地仕様は少し引っ掛かってるんだよなぁ...そうじゃないタイプに乗ったことがないから。
すっごい不便だったらどうしよう。
特に気になるのがワイパーのモーターで、雪をちゃんとどかせるだろうかと
整備工場とかでパワーを変えられるなら そこまで心配することもないんだろうけど プリウスα七人乗りを120万円以内で関西で探しています。
できれば上位グレードのGかツーリングセレクションで8万キロ以内で考えています。三年保証つける予定です。
いい車見つけたので、どうでしょうか？明日試乗予約してます。アドバイスください。
https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=1530112223124 >>865
確かにディーラー車にしては安いと思うが内装D評価が気になる。
実車見て問題なければ買いでいいと思うよ。 >>865
左後部ドアとその後ろ交換ってぶつけられたのか >>859
それぞれ必要な装備やいらない装備があったり、年式や距離で違ってくるから、おすすめは難しい
あえてすすめるとしたら、上から二つ目のヴォクシーかな
年式も新しいし、距離も少ないし
パワースライドドアも片方だけが良い
ただ、スノボで使うなら4WDの方が使い勝手良いと思うからな…
ごめん、回答になってなくて… >>866
後部ぶつけられてドア取り替えしてるみたいなので、それのせいですかね… >>867
ドア取り替えは大事ですもんね。フレームにもダメージいってるだろうし、やはり違うのに、するのがいいでしょうか？
もう一つ試乗予約してるのあるので、こちらはどうですか？
https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=1530115641418 お前らジムニーなめすぎ。
この動画見ればジムニーの凄さが解る。
２分程度だから是非見てくれ。
https://www.youtube.com/watch?v=yxUwEAMIR0Y ジムニーおじさんとカローラおじさんは定期的に湧いてくるな >>861
車内で子供がスマフォ触りたがるんだよ
独身キモ男じゃねーんだからw >>874
チャイルドシートに固定してちゃんと躾しとけよ 躾の問題だろ
運転中は子供用にアンパンマンDVDでも再生しておけ >>871
もうさ、ジムニー最高スレでも作ってそっちいけば？ 結婚して子供がいる人と、金も無くて子供も嫁もいない奴らに家庭持ちのパパ気持ちはわからんのだよ
DVD垂れ流しで済むと思うなよ！
躾けやったことあるんかい？？
まあよ、格安国産中古でドライブを楽しんどけや >>878
夫婦でいるからスマホも2台あるぞ？？
片方でナビ出来るんだが
お前はスマホナビの使い方知らんだけだろ
うちのジジババも出来ないからね >>878
チャイルドシートに座らせてリヤモニターでDVD見せておけばおとなしいし寝るよ
お前みたいなDQNファミリーと一緒にするなよ
どうせお前の子供はBABYDOLL着てて襟足長いんだろww ワロタw想像つくわwww
嫁は髪の毛プリンでアウトレットで買ったコーチのバッグとか持ってるんだろwww型落ちのワゴンRあたり乗っててw
郊外のイオンやドンキによういるわwww
ちゃんと躾しとけよな >>879
貧乏で格安SIMだから通信遅くてナビアプリ使えないんだよきっと >>878
お前自身が躾されずに育ったということがよくわかった カーセンサーとかgooってどうなの？
特段問題ない？
昔はよくカーセンサー掲載店舗が走行キロ偽装巻き戻しで摘発受けてたよな 二年落ちで3.5万キロってまだ状態いいほうでしょうか？ 販売店レビューで本当に大事なのはアフターなのに、ほとんどが購入時の対応が丁寧とか親切とか・・・
客に対して愛想悪くブッキラ棒な店なんてねーよ。規約通りの保証が迅速確実に受けられるのか、それが全てだな どうせ中古車屋なんてヤクザな稼業だからディーラーとかと比較にもならんし >>892
全然あり
俺は昔ステップワゴン買った事あるよ
車はめちゃくちゃ調子良かった >>868
いえ、ご丁寧な回答ありがとうございます！
参考にさせていただきます！
また質問したとき、教えていただけると、嬉しいです。ありがとうございます！ ガ○バーってどう？
初めて車購入したくて、今日話聞きに行ったら、独自のネットサービスでディーラーと比べて沢山の車から選べるし、価格も安めだし、ディーラーと比べてメリットもあるなという印象だった
ただネットだとガリバーで買うなって意見も根強いから二の足を踏んじゃうんだが…
あと実物の車を見れないのもデメリットか >>897
そうだね、ガイバーって死んでもコアメタルに細胞残ってたら復活も出来るしいいんじゃね？
コアメタルが割れたらオワコンだから、ガイバ－Ⅱみたいにならないように気を付ければいいよ プリウスアルファとカローラフィールダーのハイブリッドって同じ年式、距離で値段もさほど変わらんのね
使い方としては現場の仕事でたまーに工具箱と少しの資材積んで同乗者1,2人。
あとは通勤片道5キロ。
年間で4～5000キロぐらい乗る。
走る距離が大したことないのでハイブリッドにしてもガソリン代での差は少ないと思うんだけど給油に行く回数減るのは良いなと思いこの二つが候補。
フィールダーの方は非ハイブリッドのものもあるけど中古だとハイブリッドの方がタマ数多くて色とグレード選び易いんで優先的に探してます。
上記の使い方でプリウスアルファとフィールダーハイブリッドの違いって出てきますかね？？
ふわっとした質問ですいません。 >>897
ガリバーはまだましだがガリバーアウトレットはやめておくべき。
10年保証はガリバーで整備点検・車検を受けることが条件だから長く店とお付き合いする気があるかどうかによるのでは？ >>900
パワーのあるαのほうがいいんじゃないか >>892
むしろトヨタ系列で他メーカーの車買え
モノによっては最強と言われるトヨタ3年保証入れる
軽四だろが余程の古いボロ出ない限り一年はデフォルト
条件はトヨタ車同等と思っていい
軽四は自社の車でも基本的な保証期間が短い
例えばトヨタ一年のところが3ヶ月などなど >>900
通勤片道5kmでハイブリットなら、早い段階でエンジンがいかれるで。
5kmなんてエンジンかかりっぱなしのガソリン車でようやく暖気が終了する距離。
ハイブリットなら、ほんの少ししかエンジンがかからないから常時オーバークール状態。
逆にまったくエンジンかけずに往復はできない。
中途半端にエンジンが少しだけかかるから、その使い方は最悪の条件。
いっそ電気自動車にするか、その距離ならエンジンかけずに電気だけで往復できるPHVか。
もしくは普通のガソリン車にするか。 >>900
片道五キロでハイブリッドで探す意味がわからん。カローラフィールダーガソリンかウィッシュ、アベンシスワゴンあたりでいいかと >>900
思い切ってプロサクでいいんじゃないの？
それも型落ちで過走行気味でソコソコのやつ
年間5000kmならとことん維持費抑えたい
軽四でもいいけど資材&人を積むそうだし >>897
ローンを組むとローン手数料がもらえるらしく、安くすると言われた。
ローンを組んで最初だけ払って、すぐローンを返済するというテクニックを勧めてくれた。
一人の店員だけでなく、別の店員も勧めたので、組織的にしているようだ。
それから、ここは信用してない。 >>900
現場で使うならどっちも有りだけど
フィールダーの方が1500のHVで少し税金安い。
αは1800だからな。
まあ、燃費云々はその距離だとガソリンと大差付かないけど、給油回数減るのは楽だよ。
満タン1000km走るし。
あとはトヨタのHVはエアコンがすげー効いて夏は快適。 >>909
それ、他社の車種と比べて言ってんだろうな？
どの車種と比べたか教えてくれないか？ >>910
少なくても、ビッグモーターやディーラー系中古車店は、そんなローン会社をだますようなやり方を勧めたりはしなかったよ。 やっぱり現物を試乗したりチェックした方が一番？
中古車オークションってありますけど、現物確認した訳でないからハズレの可能性もありますかね？ 親の車がガ○バー保証つけてたみたいで車検は指定の整備工場に出さなきゃいけないらしいが普通にガソスタでわろた
せめて町工場に出せよ >>914
いい年してガリバーか。
みんな大変なんだな >>915
ガリバーの買え買えプッシュはドン引きする。 売れっていいながらロクな値段つけないからな
買取5万で何十万で売るんだろ
詐欺やん >>900
走行距離短いなら元々、給油回数少ないだろ。
ハイブリットは暖気運転は自動でするけど、普通のガソリン車よりは水温低めで抑える。
暖気運転は燃費に悪いから。ただハイブリットは、それなりの距離だとエンジンが間欠運転とはいえ、次第に適正水温まで上がる。
最低でも片道15キロか、30分以上は乗ってほしいところ。
短距離の短時間運転の繰り返しだと、結露によるオイル乳化が起こりやすく、混入した水分が気化する温度に達する前に到着して、エンジンが停止するから、水分は蓄積していき、潤滑にも影響が出るし、また低い温度だと、燃焼室にもカーボンが溜まりやすい。
短距離繰り返しは、エンジンにはシビアコンディションで、寿命が大幅に短くなったり、分解洗浄等の整備が必要になってくる。 片道5キロならそもそも車いらん。。。
でも、リーフ買っても航続距離問題にならないからお得だと思うよ >>912
なんで騙すってなるの？
三者に金や契約が流通するんだからwinwinwinな関係だよ >>913
当たりかハズレかはその車を手放す時、若しくは想定する使用期間を過ぎないと言い切れないのではないか
当然試乗したところで現状の判断は出来るが、一番肝心な今後については試乗した者の希望を含んだ想定にしか過ぎない
よって先に述べた使用期間を限りなくカバーする保証を最重視すべきである。但し新車なら保証は不要だ、と言う人は除いて
そうは言うものの、大多数の人がハズレを実感した経験はないと思われるのが悩ましいところだ >>921
ローンを組むとローン会社に見せかけて、ローン会社からお金をもらう。一回払ってすぐ返すのは、実質ローンを組んでいないのと同じ。ローン会社は、金利収入が得られない。 メーカーのディーラーの保証ってどうなんだろ
本当に走行不可になるような場合は有効なんだろうけど、どういった症状で保証してくれるかわからない
新車でも外れ個体の症状でも一切部品交換とかにならず泣き寝入りケースもあると言うし
警察や役所みたいに声が大きい客だけしか相手にしてもらえないんじゃないかとか >>923
真剣にバカなのか
仕事ゼロよりも赤字でも仕事する方をローン会社が選ぶ理屈がわからないのか >>924
じゃもう車乗るな買うな
それがおまえの幸せかもしれん >>924
俺がディーラー保証で直してもらった箇所は、CDプレイヤー、エアコン、
ライトが点かなくなった、シャフトブーツの破れ
全部同じ車じゃないけどね
トヨタディーラーです 俺の周りで保証で直した例で一番はトヨタ寺で買ったオデッセイのCVTアッセンブリー交換
(新品かリビルトかは忘れたw)
14シルビアのエンジン交換てのもあったな
どちらも中古車 >>924
消耗品でなければ大抵交換してくれる。
ただホンダはダメなイメージがある。後輩がモビリオのCVTジャダー→Dに行ったらCVTオイル交換で様子見→またジャダー→CVTオイル交換で様子 を保証期間過ぎるまで繰り返されて結局治らずCVT本体交換してもらえなかった 首都圏価格破壊とか看板出してる
フェニックスとかいう店どうなんですか評判？ >>925
赤字でも仕事をするのを選ぶ理由が分からない。教えて。 ディーラー系の認定中古車の関して先輩方に質問です。
①モデルはもちろん同じような年式・距離数・外装状態で、4,50万程異なる値付けをするのはなぜでしょうか。
例えば機関部の状態がよくない等、販社努力以外にも何か理由があるのでしょうか？
②グー鑑定やカーセンサー 認定などを取得している中古車は、全てオークション仕入れということでしょうか？
気になってGWスッキリ終われないのでよろしくお願いします。 >>932
4～50万の違い？具体的にURL貼って。
車種や価格帯にもよる
グー鑑定やカーセンサー認定はオークション仕入れとは限らない。
オークションはもちろん、下取、買取、入札会、レンタカー会社や懇意にしてるディーラーや保険会社からの業販など多岐に渡る
https://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/usedcar/1480747173
このスレでもその辺り触れてるよ
評判良くないけど 1.その辺は無視してその詳細に近い車価格の平均で見ればいいのでは？極端なものを避ければいいだけ
安いのが気になるのはわかるけど保証なしとか延長不可だったりあると思う
2.一概には言えない
ホンダ中古車屋なんかはどーなってんのか知らんが
カーセンサー保証つけたたりする所がある
ホンダはきな臭いからスルーだけど
チンピラ中古車屋なんかはなんでもありかと
有料保証で逃げ道出来た！くらいで面倒が取り去られた
直すのは指定のディーラーらしいしあの保証 >>935
これとどれだよ
愛知で4シリ435iの2014年式ってそれしかねーぞ
420系と勘違いしてね？ >>924
規約があるだろうから見せて貰えば
カーセンサー保証とかは保証対象の内容がネット上でも見れるから大手のメーカーの保証内容ならウェブで見れるかもね >>938
いやいやw
距離も2万キロ少なくてサンルーフ付きならそれくらい差額は当然だろw トヨタ寺でH19年式カムリG 残車検1年 76000km走行を保証3年コミ44万で契約してきたわ
乗ってたエンジン不調のH15年式ティアナは廃車買取り業者に6.5万で売れた >>941
不人気セダン乗り継ぎか。コスパはかなりいいよね >>941
込み込み44万で何年ぐらい乗れるものだろう？
前のティアナは総額いくらで何年乗ったの？ >>942
手頃な値段の車を3～4年で乗り換えるスタイルだから、必然的に不人気セダン狙いになるw
>>943
保証3年にしたから3年乗れればOKとし思ってる
ティアナは3年前にコミ32万で買った
>>944
それは運だなぁ、だから保証3年にした
ティアナの前はH9年式のクレスタ乗ってたけど、14万km走行(中古で買ってかから4年で5万km走行)でミラーが畳めなくなるくらいしか故障は無かった ムーヴカスタムの2006年式、3万km、車検残り1.5年、修復履歴無しを50万で買おうと思ってるんですがわるくなさそうですかね？ マツダの中古車３年さわやか補償はどう？気前よく補償してくれるの？ >>941
2AZエンジンが気になるところだがデラ3年保証なら大丈夫か、お買い得な車だな >>946
L150Sなら高すぎる
L175Sの白黒ならまあ妥当。他色なら少し高い気がする >>949
L175Sの黒なんだ。妥当そうで安心した。ありがとう ナビ無しの車は絶対に嫌
オンダッシュがみっともない
バックカメラとリアモニターも絶対に欲しい
携帯ナビとか絶対に嫌だ >>951
中古車ってのはどこかを妥協しなきゃいけないものなんだよ
あれが無いとダメ、これは嫌だとか少しも妥協出来ないなら新車を買えばいい
ナビはまぁ分かるけど、バックカメラなんて無くても何の問題も無いだろ
アシスト無しでバック出来ないならもう一度教習所行ってこい カメラあれば便利だよね。バックカメラ、リアモニターなんて買った後でつけるという選択肢もあるよ。 >>952
車に付いてないでしょ？
今の車は輸入車でナビ、バックモニター、リアカメラ、オーディオの後付けで70万以上かかってるから
リアカメラ無くてもって人の多くが、金ないか使った事無いかの人なんだろうね 田舎に転勤に来てて、二年で乗り捨てる用のトヨタディーラー系中古車探してるが、そもそもセダンが少ないっていうかほぼない 中古車に後付けで70万以上使ったのか…w
これは価値観の問題だろうけどバックモニターとリアカメラは無くてもいいかと思うな
普通の腕が有ればサイドミラーだけでもバックは出来るだろ >>939 940
ありがとうございます！
サンルーフがそこまで価格に影響するとは考えてもいませんでした。
年式より、距離数が反映されてるって事ですね。
今日はぐっすり寝れそうですwもう一度色々みてみます。 カメラ無しの車に乗るくらいなら、もう自転車でいいやw >>955
2年で捨てるならトヨタじゃなくてもいいんじゃね？と思ったが他社は格安車だと保証が弱いんだよな >>961
そうなんだよね
あと保証で直せるといっても、走行中に故障されるのが怖いなあと思ってしまうから本体価格で80万以上は出そうかなあと思ってる 10年落ちインプレッサ 30万総額不明
糞かな？
見た目が記入いっちゃった
初の車なんだが 3年落ちのミライース 10万キロ走行 40万
5年落ちのミライース 4万キロ走行 50万
どちらがお買得？ >>963
それだけで分かるなら苦労しない
その物件のURL貼りなさい 走行距離13万キロの11年落ちのステラがコミコミ30万なんだけどどうかな
1年でそんなに距離乗るわけでもないし
通勤程度に毎日使って5年くらいもつやつがいいなって思ってるんだけど >>968
５年はどうかな
もちろん、金かければ乗れない事はないだろうけど、
それは望まないだろ？
だとしたら難しいな >>969
レスありがとう
だよなぁ
5年は難しいよな…せいぜい2年くらいか
もうちょいいいやつ探してみるわ >>970
やっぱミラやミライースなら、安くて程度良さげのがあるんじゃない？
通勤程度なら、そのくらいでいいかと思うけど… >>956
どんなにでかい車だろうと、後部確認のためにリアカメラはあったほうがいい
ないと駐車できないなんていうお間抜けさんは話にならないが なんか中古車って下限が高いよな
どんなボロでも３０、４０くらいはする
なんだかんだバランスがいいのは１００万前後のような気がする
ナビやらバックカメラやら当たり前についてるし
まぁもともとの値段によってもちがうんだろうけど >>976-978
ディーラーで買うのがいいってここ見るまで知らなかったから危なかったわ
しかし安いのにいい形だなあ >>975
まあ今は軽でさえ輸出されるから中古車相場の下限が高いよな。
最低限売れるレベルの車を仕入れて車検取って粗利多少乗せるとそれくらいになるんだよ。
それ以外となるとほぼ地雷 >>980
安心なのはやっぱディーラー
スバルならスバルの中古ディーラーがあるはず
トヨタの中古ディーラーで買うのも良い
他メーカーだけど、３年保証付くし、保証内容もいいよ 自分が買ったときは10年落ち、12万キロが総額22万の車検付きだった、今考えるとお得だったな
いまだと同条件で30オーバーだもの 中古車店で表示価格１３０万ぐらいの軽未使用車で今年登録の車だと諸経費ってだいたいいくらぐらいが相場なんでしょうか？ >>985
店と車による
最近は表示価格を安くして諸経費で儲ける流れだからな。ネクステージだったら50万円とか取りそう。
取得税も車によるし。
未使用車買うなら試しに新車の見積もりしてみな。
支払い総額が新車と大差ない場合が多々ある
ローンなら金利も含めて尚更 次回の車検費用（基本料のみ）の上乗せは必須、ってとこも有るらしいな。未使用車 ホンダゼストのﾃﾞｨｰﾗｰ販売物って高いね
同じﾃﾞｨｰﾗｰ販売物で高年式低走行ミラやアルト追加15万ほどで買えちゃう >>990
比較対象がそもそも車格も価格帯もユーザー層も違うだろ
馬鹿？ 試乗車上がりのエクストレイルですが値段は妥当ですかね？
http://s.kakaku.com/kuruma/used/item/18629403/
多分新車で同じオプションつけると340万くらいいきそう >>994
エクストレイルは50、60万の値引きはザラだぞ >>994
新車見積もりして総額で比較してみな
多分大差ない
あと価格コムはステマ多数で宛にならない エクストレイルそんな値引きでるのか
今度新車見積もりしてくるわ
ありがとう 未使用車だと取得税半額？新車だろ免税だろ？
新車の方が値引きも大きく諸経費安いしな
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