走行10万kmオーバーの車買った奴 13台目
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エンジンオイルお漏らし病を防げん限りスバルと言う選択肢はない 水平対向の性なのかなオイル滲みとか漏れ。
月極め駐車場の隣のポルシェの停めてるところが
エンジン下位置にあるオイル跡酷かった。 1500のインプレッサはステアリング切った時にパッキーンと音がするようになった
挙動もおかしくなった
ブーツじゃなくて
ドラシャに異常が見つかって廃車
15万キロ
ご参考に みんなありがとう。
スバル買うときは新車にします。
そんな日が来る気がしないけどw そりゃオレだって中古でいいからアウトバック欲しいさ!
でもいちいちオイル漏れのこと気にしながら乗りたかねーもんよ!! >>407-408
俺が以前に乗ってた18年落ち25万キロ走行の
90系マークUは、そのリストの中で
ウォーターポンプ
ブーツ(ドライブシャフト)
マフラー
エアコン
スターター
パワーウィンドウモーター
ブロアモーター
コンデンサーファン
は一回も故障せず、交換しなかった。
運転席パワーウィンドウレギュレーターは
交換した。これはモーターではなく
ワイヤーが切れたためで、モーターは再使用。
あと助手席側の電動格納ミラーが故障して
格納できなくなったので交換。
それ以外はベルトや油脂類などの消耗品を交換。 >>421
ドライブシャフトとかリビルド交換すればいいんでは。
それより水平対向のオイル漏れは避けられないようで。
>>427
購入した時に既に替えてた後だったのか? 漏れるって言っても駐車跡にオイル染みがある程度なら許容できるんじゃ無いの?
時々オイル補給すりゃいい話で そういうのを嫌がったりする人が多いんでしょ。
平気なのはカワサキ乗りくらいじゃね?俺含めてw オイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠って奴かな? >>429
10年落ちを買って、18年落ちまで乗った。
購入した時は13万キロで、その時に
タイミングベルトとか冷却水やバッテリーや
トランスミッションオイルを交換。
その1年後くらいに問題ないけどプラグ交換してみたり。
それ以外は特に消耗品以外は交換してない。
そういえばトランクのガスダンパーを自分で交換した。
ボンネットはもったいないから、つっかえ棒で済ましてた。
めったにボンネットなんて開けないし。
あと、購入以前には消耗品以外は大きなものは交換してないと思う。
記録簿にも特に記載もないし。 >>430
普通はそんなクソ面倒なことしなくてもいいんですよ、、 >>433
お前面白い事言うよな
消耗品以外って故障の前に交換するのが消耗品だろうが(笑)
ボケた事を言うなよ(笑) >>438
消耗品もわからないバカがいるのか。
消耗品とのその他の違いくらいは理解しとけ。
一般保証に準じますが、ボディ内・外装部分、 消耗品 および油脂類、
タイヤ、バッテリー、納車後に装着・架装した部品などは除きます。
https://toyota.jp/after_service/support/guarantee/ 消耗するのが消耗品だろ、と
言葉尻を捉えてまぜっ返してみる。 >>439
タイヤもバッテリーも減るものは消耗品だよ
ばーかかよ 消耗品は使うと交換しなければならない部品
ほとんど消耗品だな(笑) 初めての10万キロ超えの車を契約してしまいドキドキ
乗り出してすぐ壊れないだろうか >>447
俺は13万8千キロ16年落ち買ったけど4年3万キロ乗って、故障はヒーターバルブと
エアコン操作パネル(これは高くついた)ファンベルトのプーリーくらいだったよ >>448
ティアナという車です
>>449
同じくらい乗れたらいいなぁ ティアナいいね
内装もスッキリで
荒く乗る車じゃないし問題なさそうよ カムリはなんかインパネ周りがショボくてどうもなぁ
外観は好きだけど 比較的高齢の方が使ってたセダンは過走行でも良さげだよね。 昨日、新潟で対向車が初代ウインダム→90チェイサー→31セフィーロと立て続けに来たんだが何かあったのか?
一瞬20年前に戻ったのかと思ったよ。 地方というか、田舎いくと
「この車まだ走っていたのか」
って驚くけど、今だとちょうど途上国行くとそう思うのかも
ミャンマーとか >>468
そうそう
そういうのも見たいわ
タイのバンコク辺りはたまに行くんだけど日本より今は高級車と
新車が多い。。。 うちの近所にはベテラン農家の乗るアルシオーネがいる >>463>>469
日本も貧困化してきたんだろうな。 >>469
どこに住んでるか知らんが、都内は出てそんなに経ってないレクサスLSとマイチェン後のベンツSがめちゃくちゃ増えたぞ? >>471
向こうは夢があるからなぁ…
給料は右上がりだし、せっかく買うならいい車って感じで多少無理めの買い物してるっぽいよ
日本も通った道 そういや、地元の農家の車庫にいすゞ117クーペがあったなぁ。
割りと新しい轍が付いてたから、今でも現役なんだろうな。
>>471
オレん所では、最新型のプリウスやアクア、新型ノートeパワーやリーフ、新型CX-8や新型デミオがゴロゴロしてるぞ。
我ながら田舎町とは思えん位w 俺みたいなどうせすぐ飽きるし色んなクルマ乗りたいタイプは中古車で十分だ
だいたい3〜5年で乗り換えるし
新車で300万の車10年乗るなら3〜5年スパンで2,3台乗り換える方がいい 転勤で2年しか乗らない場合、
中古車と新車どっち買うのが良い? >>477
新車を二年で売っぱらうの?
(゜_゜)
中古だな >>477
コスパ的には、中古だろうけど、外れひいたらやっかいそうだ。
短期間の個人リースも視野に入れては? 皆さん中古ですか
>>479
新車でも売ったら中古とそんな差額なくなるのかなーと >>482
アルヴェルあたりを新車なんてどうだろう?
MCしたばかりだし、2年後も現行なはず
東南アジアの輸出ルートもつ業者に売ればいい値つくよ
白or黒でサンルーフの人気グレードで 新車は契約・納車・10キロ走行時点で3割位値が下がる
中古車は、契約納車10キロで2割くらいかな? あまり乗らないで綺麗に維持する事前提だが、新車時より高いプレミア価格になってる車を買って2年後に売れば殆どプラマイ0かむしろ儲け出るんじゃないか?
日本だとスカイラインGT-R位しか無いけど。 そんな稀なケースは除外するもんだけどね
話にならないから >>486
ランエボもそうだな。
しかし維持費が爆発しそう。 リセールバリュー狙いはやめた方がいいよ
後輩がrx7プレミア狙いで買ったらしいけど、結局維持費でヒーヒー言ってるから ならフェラーリのF40かF50もしくはマクラーレンF1を買ってガレージにしまっとけば数千万単位で儲けれるのでは?
その金で新車を買えばいい。 ランドローバーのディフェンダーなんか
新車で買ってたらいいセン行ってると思う。 >>491
まず買えないけどな!
マクラーレンF1GTRなんて今10億超えてるぞ グレードの高い車ってただ金持ってっても売ってくれないんじゃ無い?
審査とかないの?オーナーにふさわしいかどうか 初代NSXが出た当時、プレミア付いてた時期あったな
買ったのを速攻で売れば、数十万〜数百万稼げるとか…
でもそれも一時だけだった >>494
新車だとそうだろうけど、中古車として売り出してたら金さえ出せば誰にでも買えるだろ 10年乗った車が壊れたから廃車にするんだけど
今って処分に費用かかるの?それとも鉄くず的な価値があったりするの? >>497
自分はヤフオクでも値段が付かないような車が壊れた時は
ほとんどの店は無料引き取りか逆に金取られるって返答だったけど
電話で探して外人がやってる解体屋で3万くらいで買い取ってもらった
リサイクル料だか(何か忘れたけど)は解体屋がもらうって形だけど >>499
自分の時はミッション壊れて自走出来なかったから10km以内で近い距離だったからか
積載車で引き取りにきて貰っての金額 >>477
中古の軽がいいよ
イースとかいんじゃね? >>498
へー 探せばあるんだねえ
自分のはエンジンぶっ壊れて自走できないから厳しいな まあ中古車のプレミア価値を読むってのはかなり難しいよな
かなり時代の先の需要を読めないと、転売狙いってのは相当ギャンブルな気がするなあ
あくまでも自分が好きで乗るのが理由として先に来るならいいんだろうけど ヨーロッパとかで古い家の倉庫から当時のフェラーリ出てきたとかあるじゃん?
あのパターンで日本でも出てこんか?
現実味あるところでシートかけて保存状態のいい極上のハコスカとかケンメリ
TOYOTA2000GTなんかはまぁないだろうし >>504
去年くらいに岐阜の納屋から世界で3台しか生産されなかったデイトナが発見されてたな アメリカだかカナダたかでも最近未使用の70スープラ3.0GTが発見されて日本円で1000万近い値段が付けられていたとか。
全てのシートに新車時のビニールカバーがそのまま残っていた。
確か色はシルバーだったかな。 >>505
なんかあったなーとちょっと調べたら
オークションで約2億4000万で売れたそうな、、
埃まみれも値打ちだったみたいでそのまんまで出てたw >>508
普通のデイトナでも億で取引されてるらしいからね 自分とは縁のない、ましてやオークションで取引されるような車の相場なんて知らんもん。聞いた話でしか語れないよw だったら、さもそうであるかの様に語るなよw
ソースあるならともかく
デマはネットが一番拡がる手段なんだから そんなのより俺は新車とは言わん程度のいいレヴォーグが空から舞い降りて来る確率に賭けたい >>512
ソースになるか知らんが「フェラーリデイトナ オークション」でググって一番上にきた記事
http://toyokeizai.net/articles/amp/189776?display=b&amp_event=read-body
ごめんね、億行かないこともあるみたい >>498
車検残りがあれば自動車税や重量税や自賠責は月割りとかで戻ってくるけどリサイクル料の扱いはどうなるのだろう?
通常はリサイクル料は新車を購入した人が全額一括払いしているわけですが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています