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中古車購入相談スレ/25台目

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0155名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/15(月) 17:55:55.47ID:jYynr/pb
>>152
普通のファミリーカーでMTなんて今は無いだろ～
貴重だ！
MTからCVTに乗ったら、駆動の伝達の違いがよく分かるぞ
0157名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/15(月) 21:40:16.33ID:jYynr/pb
>>156
マジか！
知らなかった！
ありがとー
0160名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/15(月) 22:44:54.35ID:rQ/g1NYb
>>152
孫の代まで持っとけば1000万になってるかもよｗ
0162名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/16(火) 17:03:30.22ID:cg1Niq/R
雪国でも無ければ１００万でアクアかプリウスの中古を
トヨタのディーラーで買うのが一番無難なんじゃない？
軽は高いしへたるの早い。
前は車種で色々迷ってたけど変に個性出すより紛れた方が良い
0164名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/16(火) 18:44:01.41ID:7OTbywHo
免許取って最初の車として100系ハイエースワゴンのリミテッド(？)を買おうと考えてるんですが、
現車確認の時に（この部分だけは絶対に見とけ）という箇所はありますか？
因みに最終型のガソリンで予算70万、現金一括という方向で考えております。
0165名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/16(火) 18:59:11.57ID:wTEIcMoN
基本、丈夫な車だからサビに注意するくらいだろうと。
と言うか、それ以上のことはわからんだろうし。
ただ、キャブオーバーはエンジン回り修理する時に工賃かさむから、それは頭に入れておいてな。
0166名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/16(火) 19:33:14.92ID:GvRC2GPU
>>163
デミオかアテンザか
ちと前ならカペラかな
0167名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/16(火) 19:42:22.06ID:7OTbywHo
>>165

錆のチェックですね。承知致しました。有難う御座います。
修理代で＋30万ぐらい考えておいたほうが良さそうですね。

余談ですが、元々スーパーロングのバニング乗ろうと思っていたんですが、
家族にかなり反対されて、普通のワゴン探すことになったんですよｗｗｗ
0168名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/16(火) 19:43:02.46ID:dlIcCX/g
>>164
最終型と言っても15年以上前の車で、車両に関して細かい事をどうこう言うレベルにないと思うけど
当然ワンオーナーなんてまず無理だろうし、総額70なら当たれば儲けモン、位の感覚で
あと、当時のガソリンは走らんよ。ディーゼルとは雲泥の差

自分なら車よりその店の販売姿勢を吟味するね。メインが認証の修理工場で片手間に中古販売、なんかが理想だな
又マニアックな車は、ガラクタ並べてる個人の中古専門店では絶対に買わないね
0169名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/16(火) 19:57:21.14ID:7OTbywHo
>>168

お店の雰囲気や販売姿勢も車を選ぶ上でのポイントとなるんですね。参考になります。

私も本当はディーゼルが欲しかったんですが、、排ガス規制で乗れなくて諦めました（泣）
0170名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/17(水) 00:46:29.88ID:zQP5fo86
>>161
俺も先代アクセラはいい車だと思うよ
実際、6月で車検が切れる愛車(5型ゴルフGTI)の後釜最有力候補にこれを狙っている
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6686430623/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

現行スイスポを新車で購入する選択肢も考えてはいるけど全く余裕のないラゲッジスペースに居住性の悪い後部座席がネックなのよね
動力性能は文句なし、ボディも足回りもしっかりしてるし純粋に走りを楽しむには凄くいい車なんだけどね。。。
0171名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/17(水) 11:02:44.51ID:THQZZQNg
トヨタディーラーの3年保証
2万が相場の所6万と言われたのですが
他より高いのは危険でしょうか？

ドアの交換歴がある車です
0173名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/17(水) 16:07:50.42ID:WEE9GzjN
１０万キロ超のcr-x 1.6sirか同じくらい走ってる70スープラ2.5gtで迷ってるのですが維持費的にcr-xの方が良いですかね？
0174名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/17(水) 16:37:34.46ID:HxzFHmiV
>>173
同年代の車に乗っているけど、どちらもお勧めしないなぁ。

うちの車は昭和６３年式で１８万キロ。

自分の場合、乗っていたら勝手に古くなった系だけど。

この年式だと修理に時間がかかることが多く、
セカンドカーは必須と思った方がいいよ？

また部品の供給は厳しいので、それなりの覚悟が必要。

因みに、私がお世話になっている整備工場は、旧車の整備は紹介がないとお断りしているとのこと。

整備工場探しも大変かも？
0175名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/17(水) 17:25:30.81ID:WEE9GzjN
>>174
助言ありがとうございます。
玉数も少ない車であることは承知の上でしたが整備工場は盲点でした。
当方学生でセカンドカーは難しそうなのでもう一度考え直したいと思います。
0176名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/17(水) 17:40:05.98ID:HxzFHmiV
>>175
学生さんかぁ。
自分も今の車買ったのが大学４年の時でしたよ。という私は４０半ば。

それまでバイクしか乗っていなかったので、最初の車と言うことで
どうせぶつけると思い、個人売買で１８万で買った車が今の愛車。

まさか２０年以上乗るとは思ってなかった。

いい車探してね。
0177名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/17(水) 19:17:50.96ID:YMNdVds4
五年落ちノーマルのギャランフォルティス買おうかと思うんですが、乗ってるor乗ったことある方いますか
通勤で使おうかなと
三菱車乗ったことないからなあ
0179名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/17(水) 21:58:16.93ID:W9VtFz9L
>>177
乗ったことない者の意見として、割り引いて聞いて。

１０年くらい前に三菱車をパトカーとして採用したところ、
メンテナンスがいろいろと悩まされ、自然に消滅していった事例があったようだよ。
0181名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/17(水) 22:57:46.33ID:a7cpxm3H
皆さんはこの中ならどれ選びますか？
できれば理由もお願いします。

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/917018011700200110006.html
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/917018011400207517002.html
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/917018010600203859002.html
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070580030170420001.html
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020245030171019004.html
0183名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/17(水) 23:11:38.36ID:i/zHosrT
>>179
パトカーって入札じゃないの？
公平公正の観点から見ると三菱入札拒否は考えにいかと思うんだが一定以上トラブルあると出来なくなるのかな
0184名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/17(水) 23:42:29.07ID:pURb4/VQ
>>181
どちらかといえば消去法にちかいが、上から２番目だな、フリードに興味ないから買わねーけど
下のほうの総額なしは論外、比較できね、まあ車両価格から想像はできるがそれでもだめだ
フリードに興味ないんで年式距離程度保証をざっと見ただけ。
0185名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/17(水) 23:52:27.21ID:W9VtFz9L
>>183
入札の結果はもちろん価格で決まるんだけど、
技術的な問題があるから、実際は誰でも入札に参加できるわけじゃないよ。

２０年近く前にキャバリエの覆面パトが全国的に増えたことがあったけど、
あれも一気に消滅して、もとの純日本車だけになっちゃったよね。
0186名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/18(木) 00:03:37.80ID:HKgR/Oeu
役所にいたけど、壊れやすいから入札外すとか絶対にできないよ。
それならスズキのスイフトだのソリオだのは採用されないでしょ。
用途によって、排気量○○○○cc以上・○人乗り・車体寸法みたいな感じで決まってる。
その枠で一番安いとこが問答無用で採用されてしまう。
現場が望まない車が来ることもしばしば。
降雪地域で峠越えあるから四駆で出してるのに、使えない日産のe-4WDが来て困ってる。
0187名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/18(木) 03:50:23.18ID:JGFot8gs
税金で使えんもん買うな
0189名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/18(木) 09:51:26.85ID:XiZGIq/1
１年間で２回事故ってクルコンや衝突被害軽減付きの中古車を買おうと思っています

予算が厳しいので００年代までの車しか選択肢がありません
今のところの候補はHiDSがついているアコードや20プリウスですが、この頃の運転支援機能はネットに情報が落ちておらずいまいち決めきれていません

おすすめの車などあればおねがいします
0193名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/18(木) 11:33:29.72ID:iVrFn5eb
>>191
だったら初期投資がかかってもなるべく事故りにくい車が一番コスパ的にいいと考えて。
やはり先代アイサイト付きのインプレッサになりそう。スポーツじゃなくてG4なら中古も比較的安いんじゃないかね。
0194名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/18(木) 11:41:04.85ID:pnC7waKz
ある程度信用出来るようになったのアイサイト2あたりからだもんね。
どことは言わないけど、テスト仕様でテストの成績良くしてるぽいとこあるよね。
テストの停止でスキール音出しまくってたり、新車の試乗で二社ほど事故起こしてるし
0195名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/18(木) 12:43:45.77ID:TyKW721r
8年落ちアウディttクワトロが気になっているのですが、認定中古車でディーラーの2年保証を付ければ外車特有の壊れやすいだとか維持費が高いだとかは気にしなくて大丈夫なものでしょうか？ もちろんオイルやタイヤが高いのは承知です
今まで国産しか乗ったことがなく、外車の中古というところに心配はあるのですが憧れの車なので乗りたいです
0197名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/18(木) 17:15:01.08ID:HKgR/Oeu
代車で何度か乗ったけど、アイサイトは普通に使えるレベルにある。
自分の前方でぶつかるリスクはかなり小さく出来るんじゃないかな。
高速道路だと半自動運転くらいな感じ。
0198名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/18(木) 18:39:32.75ID:xwocphfW
老人の中には、
ブレーキを全てアイサイトに任せているバカがいるそうだから、
よく出来た機能であることは確かだな。
0200名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/18(木) 20:32:47.94ID:zuFxAAIp
>>195
アウディ8年落ちにディーラー2年保証つくとは知らなかったが、保証期間内は金かからない。
問題はそれ以降、一発30万の故障修理が苦にならなければ乗ればいいさ。
故障続きで捨てるのも憧れの車ならいい思い出になるかもよ。
0201名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/18(木) 20:33:41.62ID:N0v1niXG
NV350とハイエースとで悩んでいます。
用途は仕事8割、遊び2割位です。
年間2万km位走ります。
ハイエースは盗難と値段がネックで、NV350は耐久性が心配です。
乗り潰すつもりなので、リバーセリューは考えてません。
助言を頂けないでしょうか。
0203名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/18(木) 22:00:56.66ID:CAuI2sJU
>>200
走行距離が少ないからか認定中古車で1年保証＋1年延長保証を付けられました。
お金がかからないとはいえ故障続きで代車生活ってのも嫌ですが、憧れもありますし勉強だと思って購入する方向に行こうと思います
0210名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/19(金) 17:46:47.92ID:FGxemCIz
車種によるだろうけどタイミングベルトって自宅駐車場で交換できるもの？
ヘッドカバーパッキンとかプラグ交換ぐらいまでの素人なんだけど
0212名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/19(金) 18:40:45.91ID:sXZklRZk
>>210
自分で言ってるけど、ホント車種によって雲泥の差
道端にて30分程で終わるのも有れば、プロ並みの環境やスキルがなければ絶対無理ってのも有るしな

ヘッドカバーパッキンやプラグを自身で難なく交換出来る様な車種なら、さほど難しくはないかもね
0215名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/19(金) 21:36:04.64ID:Lk6GeOeL
>>210
俺はRB20DETと1JZ-GTEのタイミングベルトをDIYで交換した。
ツアラーVのクラッチも交換した。

タイプMのRB20はタービンもR33前期の少し大きいのに変えて、
インテークにニップルつけて、33タービンのアクチュエーターに
ゴムホースが繋げられるように少し工作もした。
燃料ポンプもGT-Rのに交換して、ECUの書き換えだけはプロに頼んだ。
ブーストも少しだけ上げた。全て青空駐車場でした。

もちろん素人だが、昔からバイクとかもDIYでメンテや改造してた。
基本構造がわからないといじるのは厳しいから、
ユーキャンの自動車講座も受けて基本も学んだ。
あと昔は自動車工学という雑誌も愛読してた。
ちなみに仕事は自動車とは全然関係ない。
0217名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/20(土) 00:04:05.21ID:fCXfZNG3
きちんと直っていたら問題ない。
いい加減な修理だと雨漏れとか錆びとかを起こす。

そして、きちんと直ったかどうかを
素人が判断するのは難しい。
0223名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/20(土) 10:12:31.09ID:jBOJm2nE
遠方で買った人ってその後のメンテナンスどうやってる？
気になってる車があるんだが遠すぎて
懇意にしてる車屋に相談して近場で探してもらった方がいいのかどちがいいんだろ
0225名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/20(土) 11:33:17.41ID:uNjZFdKB
>>223
その情報だけだと、
中古の弾の少ない車(生産台数やコンディションの良い旧車等)が気になってるなら迷わず行け
気になる理由が値段ならやめとけとしか言いようがない
0228名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/20(土) 14:41:13.10ID:qTVzm59V
車に詳しくなかったらディーラーの中古車買うのがいいのかな？
近所の中古車屋に行ったら他社の悪口とゴリ押しで不安になったんだけど、中古車屋ってそんなもん？
0229名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/20(土) 15:07:04.88ID:qhcKtsGR
新車オプション込で220万のシエンタと、
3年落ち7月車検4000㌔試乗車156万シエンタならどっち買う？
新車の方はたぶんいくらか値引きできるはず。

ちなみに装備はほぼ同じで、どちらも乗り潰すつもりです。
0232名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/20(土) 20:51:57.05ID:6mfRA1o/
>>229
11年乗るとして、新車も中古車も年20万円ぐらい。中古車の方は車検が近い。自分なら、新車。
それにしても、フリードの新車で見積もり250万円ぐらいだったから、シェンタの新車220万円は、すごく安く感じる。
0233名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/20(土) 21:37:13.29ID:wWr6LFl9
仲良い車屋があるならカーセンサーとかのこの車が欲しいって見せて条件伝えて近場で似たようなのオークションで探して来てもらえばいんじゃね知らんけど
0234名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/20(土) 21:55:03.81ID:DzaET8Pk
買い物行くのに荷物が重そうなとき（片道5分とか10分とか）ぐらいしか乗らなくて
夏ならガソリン代も月1000～2000円しかかからない程度なんだけど
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6542119870/index.html?TRCD=200002　と
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6961031817/index.html?TRCD=200002　で
悩んでる

正直、全部込で20万は怖いと言えば怖いんだが
こんなに安いのってどんなもんなのかな
0235名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/20(土) 22:20:37.40ID:P1vv0Nq8
>>234
ミラの方が距離は短いけど、いかんせん古い。
俺ならミニカを選ぶ。
ただ、まず修復歴の内容が知りたいところだな。
あと、ディーラー保証の延長は必ずやること。
0237名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/20(土) 23:21:25.71ID:jBOJm2nE
ミニカMTは前乗ってたけど原付がわりには最適だったな
ミラより大分走りが軽快だった印象
修復歴ありは気になるから保証延長必須だね
0238名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/20(土) 23:59:34.28ID:DzaET8Pk
俺も修復歴はやっぱり気になるんだよな

5ドアで修復歴なし、距離も短いが5年古い20万のと
3ドアで修復歴有、距離もちょっと長いが5年新しい40万で
どうにも決め手に欠けたのよ
0239名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/21(日) 00:12:42.65ID:F82mGGT+
軽の修復はなー、あとあとちと怖いな
特に格安車の場合、金かけた丁寧な修復はコスト的にしてないケースもあるだろうし
0240名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/21(日) 00:47:41.15ID:9OmoEcYK
明日現物見に行く事になってるから聞いてみてからの判断だけど
場合によったら20万の方がマシって事もあるのかなコレは
0242名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/21(日) 01:22:48.90ID:9OmoEcYK
次の車検までと割り切るって考え方もあるか
状態のいい当たりって可能性もあるしな

時間的に余裕があれば、どっちもスルーして様子見るんだけど
ちょっと急ぎだからなー、明日中にどっちかに決めないとって感じで
0245名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/21(日) 10:55:58.26ID:ScOOltli
>>244
ダイハツの年式新しいのも良いぞ。
走行距離よりも年式の方が重要。10万キロは余裕。
20万キロまで走れるけど、15年とかするとゴムやプラスチック部品の
劣化が激しく、走行距離が少なくてもトラブル起こりやすい。
逆に10年以内だと15万キロとかでも余裕だったりする。


ダイハツ ミラ660 TX 4WD　2013年式　8.4万キロ　修復なし　コミ32万円
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5813042678/index.html?TRCD=200002
0247名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/21(日) 13:02:56.96ID:qm5uFbKI
質問させて下さい
県外登録(隣りの県) 店頭納車 車庫証明は自分
2リッターで車検は購入時に取る
法定整備？は無し つまりオイル交換とかも無し
自動車税別で諸費用25万てどうでしょう？
妥当なのかな？
中古車買うの20年振りぐらいなんで諸費用の相場が分からん
0248名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/01/21(日) 13:08:29.78ID:htv6U7OK
そりゃ高いでしょう
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