>>484
どういう用途？街乗り？峠？ドリフト？

ドリフトならマークⅡのIR-Vの5MTもいいよ。

日産のRB25DETより、トヨタの1JZ-GTEの方がパワーもあるし
耐久性も高く、ブーストUP耐性も強い。

JZエンジンなら350PSくらいまではタービンとECUの補器類だけで
エンジン本体はノーマルでいける。
1JZ-GTEは、GT-RのRB26DETTに匹敵するパワーにも対応できる頑丈さ。
さらにその上がスープラやアリストの2JZ。世界一頑丈との噂も。

またRBより、1JZの方が、インジェクターも燃料ポンプも、
ラジエーターの容量も大きく、パワーUPに対応できる。
ノーマルでもメタルガスケットや半鍛造ピストンで頑丈。

あと、足回りの補強も日産系より入っていて頑丈。
ただし、トヨタ系は少し重い。