中古車購入相談スレ/23台目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1506175997/
探検
中古車購入相談スレ/24台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
中古車購入相談スレ/23台目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1506175997/
1乙、2get？
乙
20万の中古車買って2年毎に捨てるのと
200万の中古車を20年乗り潰すのって車体金額は同じって知ってる？
200万の方は修理とかメンテナンスが必ず必要だけど20万の方は適当でも修理なんかしなくても2年ぐらいなら問題なく走れるからな
20万の車の方が大きな修理がいる確率が圧倒的に高いんだが、
でも、中古部品が多く出回っているので、意外と安く修理可能なことも多いですよ。
自分は新車の「いじっちゃいけない」という雰囲気が苦手で、中古車ばかり乗り継ぎました。
いつの間にか整備スキルが大分あがりましたよ。
弄るのが好きな人には格安中古車ありかと
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5609222711/photo/index.html
クソダサいとかは置いといて、例えばこれが2年以内に壊れる理由が思い付かないわ
リンクこっちだったわ
壊れないとは限らない
中古の激安、資源ゴミ＆産廃業者用の車を買う人に、冷静な判断を求めてはダメだろ
余裕見て、寿命がそれの半分としても、25～30万キロは問題ないだろう。
https://www.expatriates.com/cls/36393606.html
中東で、世界一酷使されても、まだまだ乗れるカローラ
http://images.uncyc.org/ja/4/4b/1170429885.jpg
朽ち果てる寸前でも、なお走り続けるカローラ
http://img.xcitefun.net/users/2009/05/74254,xcitefun-toyota-die-03.jpg
http://img.xcitefun.net/users/2009/05/74252,xcitefun-toyota-die-05.jpg
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9
トヨタ・カローラ（COROLLA）は、トヨタ自動車が誇る
世界で最も頑丈とされるファミリーカーである。四輪車のスーパーカブといわれる。
本気でそう言ってるのか？
こんな低年式なのに走行距離少ないなんてすぐオイル漏れとかおこりそうだけどな。知識ないだけじゃないの
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6318811059/index.html
こんなの買って2年で乗り捨てもいいかも
支払い総額100万円くらいの中古車のおすすめを教えて下さい
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6322856490/index.html?TRCD=200002
この頃くらいまではトヨタもしっかり作ってたからなぁ
割り切って乗るならアリ
これめっちゃいいじゃん
禁煙車にハズレなしって言ってな
車を大事にする人が車内でタバコ吸うわけないからね
あとは記録簿あれば絶対壊れない自信あるわ
これこそお買い得だ
俺もなんとなく探してる程度だけどやっぱルーフは高めの車の方が良いと思ってるし
クラウンの頭上のスペースはデミオより低そうなイメージ（実際は知らん）
たとえ喫煙車でも禁煙車にしてしまって終わりよ。実際見に行くことをすすめる。
最近は内装丸洗いで、すぐにタバコのにおいがわかりにくいこともおおいからね。
最低、エアコンONで全ダクト通風させないと。
そりゃ言ってもセダンだからなw
でもまぁ身長180cmのオレが社用車カローラでも頭上スペース気になりならなくなったから慣れだわ。
オッサンになってくるとオラついた空気運んでるハイソワンボックスよりこんな落ち着いたラグジュアリーセダンに乗りたくなる。クラウンくらいになると明らかに遮音性が違うし足回りのしなやかさ(ふわふわとも言うw)がなんか安心する
次の車検で大掛かりな修理が必要と思われる
相場より安いものには必ず理由がある。高いものには理由はない。
ゼロクラウンも安いよ。50万キロくらいの耐久性あるから30万キロまで余裕
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6327497155/index.html?TRCD=200002
47万5000キロ走行したゼロクラウン
http://minkara.carview.co.jp/userid/216703/blog/34173073/
ゼロクラウン ロイヤル オススメ
http://testdrivecar.seesaa.net/article/441545261.html
>>28
価格は市場が決める。
どんなにメカの状態が良くても、誰も欲しがらなければ安くなる。
クソ古いGT-Rが高額だったり、
クソボロのAE86レビンやトレノが高いのも人気があるから。
>>29
15年落ちのクラウンだからそんなもん。
しかも17系の2500は安い。2000ならレギュラーで維持費が少し安いので
もう少しだけ人気がある。
2500の17系買うなら、普通ならゼロクラウン(18系)を買う。
値段もこなれてるし後席広いしで足車に良さげだが。
壊れやすいとことかあるのか？
これでも買ってやれ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020630930171026003.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020630930171030001.html
いいけど汚えなあ
日産のCVTは弱い
https://www.youtube.com/watch?v=TGN7DeN824A
https://www.youtube.com/watch?v=IZakJhg8Xlk
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6303714339/index.html?TRCD=200002
2年乗れりゃ十分
いつ壊れるかわからん日産のCVT車より、
少し古くても驚異的に頑丈なトヨタのトルコンATがベスト。
この型のカローラは50万キロくらいまで平気で走れるから
ゴム類の経年劣化考えても、あとプラス6年とプラス30万キロは余裕だろう。
2003年式カローラ 3.7万キロ コミ25.8万円
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5516104660/index.html?TRCD=200002
同型のカローラが海外で50万キロも走ってる。
しかも、Engine Good conditionと書いてある。
https://www.expatriates.com/cls/36393606.html
カローラってもうこの時代は、海外拠点の現地生産だろ？
国内とは別物ってオチじゃないのか？
いっぱい売れたから当たり前だろって言われそうだけど、バカ売れした初代フィットはあんまり見かけなくなってきたし。
ついでに言うとリンク先のカーセンサーのカローラ、オーディオ関連のオプションすら一切積んでないとかレース仕様車かな？（すっとぼけ）
そんなの買うぐらいなら15万のクラウンの方がマシだぞ
これならどや
パールホワイトで美しいで
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6251753284/index.html?TRCD=200002
15万で買えるじゃん
倍の値段だぞ
15万で十分だわ
ええやんこれ。写真みるかぎりとにかく綺麗
2年、欲を言えば4年
大きな故障なければ旨味しかないな
学生君が見栄張って最初に買うにはいいかもね
保険、燃費、故障、事故、いろいろ勉強になるし
タバコの匂い？そんなもんよりカーセックスしていろんな液体染み付いてるシートってどうよ？
汗臭いシートベルトとかw
何が言いたいかって激安車に注文付ける方が間違いですよw
おっしゃる通り
ゼロクラウンのGRエンジンはタイミングチェーン
>激安車に注文付ける方が間違いですよw
しかしそれを言うとこのスレ自体の存在意義がなくなってしまうんだよなぁｗ
安い中古車コレはどうですか？→欲しけりゃ買えよの流れになる
カーセ汁とか汗シミシートベルトとか車内丸洗いで意外と何ともなくなる気がする
エアコンダクトに染みついたヤニ臭は一番たちが悪い気がするわ
あとちょっと前に話題になったペットお漏らしが奥深くに浸透してる場合。
これはカーセ汁なんてレベルでない気がする
車の内装クリーニングの相場知ってるか？
マトモな業者に頼んだら基本作業で7～10万円たぞ
車は激安車。どこのアホがそんな車にクリーニングの金出すんだよw
このスレの存在意義？
お前が決めることじゃねーだろw
欲しけりゃ買えよで済む激安車の話を突いてますよ今
お前の思っている中古車って激安車じゃねー事はわかった
ペットブームで座席に載せたまま買いものに行く人が結構いるので・・・
そういう人は、シート表面を洗ってもなかまでは無理っ
そして、毛が取っても取っても、どこからか出てくるｗｗｗ
禁煙車が増えたのに、今度はペットを乗せてたか確認しなきゃならんｗｗｗ
ローン完済しなくても売れるの？
そもそも何故ローンでも所有車が自分の場合と信販会社の場合があるの？
あまり価値のない安い車は自分になる事が多いのかな・・・
ローン組んだら必ず名義が信販会社だと思っていたけど、自分名義になることもあるんだ。信販会社にしてみれば、車が抵当みたいなものだから、信販会社の名義にしておきたいはず。それこそ、勝手に売られて返済でなく他に使われたら困ることもあると思う。
信販会社でローン組んだ場合は、買った車が担保になってるから、名義は信販会社や販売会社
金融機関で借入した場合は、他に担保取ってるから自分名義になるんでないの？
60万円くらいの安い車だけど・・・
ペットの項目って無かったっけ？
犬キチの車は最悪だよ
臭いしあちこち爪キズだらけ
猫の方がマシかな？
ペット乗車歴って書いてるのを見たことあるけど小鳥やハムスターでも書かなけりゃならないのかな？
ただ猫も尿が臭いから一回でもやられてたらきつい
車でなんかまずしないな
みんなどうしてんの？
ちなみに2004年式マークＸ乗ってます。
何のための見積もりだよ
意味ないじゃんか
先月デラで車検通したけど、見積り外で交換しなければならないとこが見つかっても、2万近く値引きして見積り通りにしてくれた。
明らかに調子悪いなって感じることある？
機械的な変な音するとか
そんなのなければ今の時代ディーラーでもエゲツない車検見積もり出して来んよ。余分なのは省けばいいし。
同じような内容でオートバックスみたいなユーザー車検費用の2.3万円増しくらい。
まぁとにかく見積もりとるこった数件の相見積もりでな
一度ディーラーで見積もりとってやったら、後日ウォーターポンプから水漏れしてる可能性があるんで、交換した方がいいと連絡があり、見積もりにはなかったウォーターポンプ交換が加算され、二、三万ほど高くなったことがあった。
それ以来車検では毎回ヒヤヒヤしてる。
ゴムモールは確かに劣化して見た目はみすぼらしいですが、特に機能的には問題ないです。今後水漏れなど問題が起こる可能性はあると思う。
デラでやってたなら、それなりの予防整備推奨してたろうし、まあ20万以内で収まるとは思うよ。
替えなきゃならんもんは後から出てこようが仕方ない
後出しでグヌヌとなるのもわかるけど
ウォーポン逝ってしまった後で直すとなるとそれだけじゃ済まんからなぁ
外車なんて日々気が狂いそうになるぞww
15年くらい前からかなりウォーポンの寿命も長くなったと思うけどね。まぁ形あるものいつかは壊れる仕方ない
納車の時に時間なくてちゃんと見てなかった
とりあえず消費者センターかな
手違いの可能性も考えて店に先に言う方がいい？
店が最初だよ
録音もしとせ
当日バラした時点で連絡貰ったよ。ワシも20万越えたからやめた。
段階踏めよコミュ症かw
ディーラーならこっちの言いなりかも知れんが砂利ボットン便所チンピラ中古車屋なら一悶着ある事は覚悟しておけ。お前の確認ミスだ己を呪え
契約書の備考欄とかに、タイヤ交換って書いてある？
口約束だけなら、言った言わないの問題になるかも。
今日現車確認に行ってやはり俺の目に狂いはなかったとニヤニヤしながら帰ってきた
15万クラウン価格と状態共に悪くなかったからね！いいの買ったね！
クラウン？
まぁ俺は一人旅前提だから軽でも余裕だけど
新車5年 次3年 2年とかにさ
今の車なんてよっぽど壊れないし
天井高いのが良い人は
3列目を跳ね上げれるミニバンなら
3列目跳ね上げて1、2列目を前に寄せて床にマット敷けばよく寝れる
3列目床下収納タイプでも実質同じことが出来る
シート倒してフルフラットにしてその上にマット敷くなら
出来る車はかなり多くなる
オットマン付きのシートでも寝れるような人ならティアナのようなセダンでも大丈夫だし
エルグランドアルファードエスティマMPVならなお快適
まあどんな感じで寝たいかだね
俺なら床下式の利便性を重視してエスティマにする
普段使いでリムジンモードがあるのも強いし
不正改造車対策の意味合いもあるんじゃないかな
ボンネットの開け方すら知らないオバハンやらの整備不良事故に巻き込まれ
るのを低減してくれてると思えば、少しは気が和らぐよ
こんなサイトあるの初めて知ったわ
ヤフオクで売ってる車を業者オークションでの履歴調べて載せてるんだね
マジでやり放題じゃんか
ヤフオク側は特定されるような情報のせて無いのになんで巻き戻ししてるのがわかるんかな？
ヤフオク含めて個人売買はもっと広がってもいいと思うから、こういうサービスはありがたいけど
車体番号の記載もないヤフオクでなぜ判明するか理解できなかった
故障の心配もあるしディーラー認定車の方が少しは安心かな
ただ個人的にはベンツのB買うなら国産車で良くね？って思っちゃうけど
俺も車関係の税金は高すぎると思うよ。
そういうことを言うと、政権与党からは、
「それじゃあ、道路は整備しませんよ？（ニヤニヤ）」
という回答が返ってくるんだよな。
田舎の土建屋を食わせるための、体のいい景気対策として、
車の税金が使われているだけの話だわな。
田舎で団地以外の住所のやつは車庫証明不要にする
一世帯の1台目の車は減税する
評価額50万円以下の車を売りに出す場合は実印不要にする
今でもやばいだろ
コストかかってもいいから免許更新で試験やるべき
それ、違法です。
素人販売が増えて中古車市場が滅茶苦茶になるだろ
実印無しとか犯罪に使われる車が増えるの目に見えてるし
もっと厳しくすべき
違反する前提だと、名義変更したくないよなｗ
反対だろ
車は贅沢品だから2台目以降は割り増しでも良いくらい
軽自動車の優遇税制もおかしいよ。
本当に足が必要な人のために軽の4ナンバーだけは優遇してもいいと思うけど、タントだのNBOXだの200万近い軽を優遇するのはおかしい。
クッソ田舎の農家とかだと仕事用の軽トラと普通車の２台持ちとか多そうだからＪＡから反対されそうｗ
夫婦共働きの時代に何を言ってるんだ
左前の修復歴アリの記載
写真数枚では痕跡が分からなく綺麗な状態です
新車3年の車検が残ってる筈なのに 2年車検付きでの販売
これって事故で廃車したのを買い取り修理し終えて また新たに車検を取り直して売るって事ですか？
ダイハツとホンダが困るんじゃあぁあああああああああぼけっ～ｗｗｗ
軽の高いの売れないとメーカーとして生き残れないだろうが・・・・ｗ
まあ実現しないだろうけどそうなったら4ナンバーや1ナンバーは除外って事になるだろうな
>>105
夫婦それぞれの名前で登録すりゃ良いだけじゃない？w
どっちにしてもお役所は全体を見て毟り取れる金額を下げることはしないからどちらかが割を食う
敢えて廃車にしなきゃならない理由・・・
まあ、そういうことだろうな。
ありがとう
カーセンサーとかネットで見れるなら後学の為にもさらして欲しい
道民とか夏用冬用農作業用で三台持ちとか普通にいるからなwどーなってんだよあいつら
気分で乗り分けたいから2台目欲しいけどな
メリットしかない気がするけどな
通勤で一人でミニバン乗ってるアホを駆逐するべき
二人用なんて嗜好品みたいなもんだろ。
税金高くしてもいいぐらいだわ
そりゃ安くなって欲しいよ
年間3000キロも走らないのに税金も保険も同じだけ払ってる
でも税金の趣旨から考えると無理だろうなと思う
距離制にして燃料に税金をかけるとかの方が現実的な気がする
そうすると運送屋が死ぬ
ディーゼルの乗用車もある以上軽油だけ免税・減税というのは不可能だし
年間３千キロ乗らない車なんて、ほぼ嗜好品と同じ用途
減税対象にするべき趣旨から外れると思うんだが・・・・ｗ
安く乗るなら車屋になって仮ナンバーで乗り回せ
直ぐ買え
http://gazoo.com/U-Car/detail?Id=33703Z0803462
でもちと高いわ
ユーザーから下取り数千円とかで買い取った訳あり車ってこと？
自分もガソリン、軽油に税金をかけ、自動車税、重量税をなくせばいいと思う。
トラック、バスなどは、例えばETCを使って減税できるんじゃないかな。
べつに、いわくとか訳ありとかじゃなくて、残検期間にもよるが下取りコミ１万とかではいってきて、
大して手もかからないタマとか、さっさとハケさせたいから安くして流すだけ、もち現状販売で。
地方のちっさな整備工場とかでフツーにある。まあ中には訳ありもあるかもしれんけど。
税金と料金の違いぐらい気付けるようにしろ
販売時は赤字でもアフターで収入が見込めるとか
利用客増えて認知度を上げれるとか
意味が分からん。
ガソリン、軽油に既に税金はかかっているけど、増税してその財源で自動車税、重量税をなくす。そうすれば、二酸化炭素の発生が抑えられ、地球温暖化を抑制できる。
そう言いたかったんだよ。
修復歴有りの記載してる車両です
相場より10数万安く魅力です
どの程度やらかして自社で直したのかは分からないです
足回りまでいってると高速ではキツイかなとも考えてます
ETCは税金じゃなくて料金なんだから財源が違うだろって話。
ガソリン増税、自動車税減税にしたら自動車台数増えると思うんだが、そうなると全然エコじゃなくなるよ。
ざっくりすぎ
修復車なら最低でも相場の２～３割引きは欲しいな。
一番あり得るのはその中古車の社員の車
をそのまま売っている可能性かも
オークションとかだと業者相手に仕入れ原価販売になるけどエンドユーザーに売ればエンド価格が手に入る
まあ10万ぐらいの販売価格なら車検切れるまでは乗れるかもねwっていうぐらいの気持ちなら買っても良いんじゃ？
エコなら自家用車はむしろ増税して無くすべきだな
ETCは、セットアップするときに、ナンバーを登録している。ガソリンスタンドにETCの読み取り機をつければ、産業用の自動車かどうか判断できる。そうすることによって、減税できると思ったんだけど。説明不足だったね。
いやだから、税金と高速代金は種類が違うからw
本当のバカだな
歴有りも様々だからそれだけでは何とも
軽い事故で歴有りになってるのもあるしディーラーで丁寧に修理されたのもある
反面起こし専門の業者が急いで荒っぽく修理した車もある
業者に聞くと軽く修理しただけと言うだろうけど実際は分からない
よほど信頼できる業者なら良いけどそうでないのならやめといた方が無難
ユーパークは老舗のブラック中古車屋だ
相当数が淘汰されちゃって減少したな
その代わり、車のコーティング屋や車内クリーニング業者が、片手間に
掲載してる中古屋さんが増えたｗｗｗ
それだと中古車を購入して名義変更でナンバープレートが変わるとＥＴＣの再セットアップが必要？
ＥＴＣのマイレージサービスに加入したいし
ナンバーが変わるとETCは再セットアップ
君は、理解していない。
ETCを高速道路の料金徴収に使うだけでなく、車両の識別に使うことで、ガソリンスタンドで税金を徴収するシステムを作れるということ。
最近中古車を買ったんだけど、ナンバーを変えて付いていたETCの再セットアップしたよ。
まともな中古屋は、再セットアップする
ダメな中古屋は、問題ないですと言って、そのまま納車
そんなザルで税金とか、馬鹿しか考えない
脱税した車を通報する制度を導入すればいい。
通報したガソリンスタンドに報奨金を与えればいい。車の所有者には制裁金。通報しなかったことが判明すれば、そのガソリンスタンドに制裁金を課せばいいだけ。
別にETCでなくても、何らかの方法はあると思うよ。
再セットアップって料金はどれ位なの？
車検証の所有者で登録するの？
車検証の使用者で登録するの？
全部ディーラー系の中古車屋さんがやってくれたので分からない。
ナンバー登録するのも知らなかったので、再セットアップすることも知らなかった。
なかなかだ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6365202168/index.html?TRCD=200002
いいな、欲しい
つくづくセダンは人気ねえんだなあと
10年落ちの軽とかにコミ40万とか払うなら断然こっちのほうがお得だわな
やっすいなー
足が無い時にこれ見つけてたら絶対買ってた
今まで晒してきたのすべて禁煙と定期記録簿付きだからね
3種の神器のうちの二つに当てはまる、この重要さがわかってない人が格安中古に手を出すべきではない
素性がわからない車なんか安くても買わないのがコスパの鉄則だ
三種の神器の意味わかってる？あなたは車の勉強の前に国語の勉強しなさい
その店が鑑定をつけていない、総額表示でない、その店にしか売ってない車として。
自動的に決済して人件費、徴収費用を抑えるのがETCの機能
なのに、どうやって、不正を検証するんだよ
そのできない検証をする人件費は？
報奨金の財源は、どこから出すんだよ
馬鹿しか考え付かない事は、検証できる
必要ないかも知れんが去年買った親父の車にも2.0つけてやったわ。
まぁ2.0の恩恵は正直まだ受けてない個人的には。
無理やりナビ消して高速道路の渋滞情報聞くくらいw
イマイチだな。耐久性で劣る日産車だし、
2300ccは燃費も悪く、税金も高い。
アリオンなら、耐久性の高いカローラと同じトヨタの4AT車。
1500ccで税金安くて燃費も良い。
内装の質感もティアナと同等レベル以上。
アリオン A15G 2006年 4.0万キロ 修復無し コミ38万円
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6056482173/index.html?TRCD=200002
うちもetc2.0にしました。
理由は圏央道の値引きのため。
恩恵は殆どないですね。
ナビにビーコン付いているので尚更。
ただetc2.0ってセットアップ費用が微妙に高いような。
自分で取り付けセットアップだけお願いしましたが、
３５００円位とられたような記憶が。
どんどんオススメ教えて欲しい
なんでアンチトヨタってトヨタ車を紹介しただけで発狂するんだろうか。
そっちの方がスレが活性化するだろ
みんなハッピーだわ
お前いい車見つけるの、うまいなw
こんなオッサン臭い車のれるかよ
このクラスならプレミオ一択だけど
日本でもカローラに8人乗りすれば良いと考えてるんだよ
ヨタバカ理論だな
何かは忘れたが
手の抜き方が分からんかったのだろうな
普通車の水平対向もフリクションロスが多く燃費悪い。
カムチェーン長いし、カムが4本もいるし
給排気管が長くなり効率が悪い。
シリンダーブロックが分かれてるから
熱損失多いし、重量もコストもかさむ。
軽は3気筒、2000以下は4気筒がベスト
あとスバルはオイル漏れが起こりやすいのは有名。
あれも壊れやすかったな。
パウダークラッチとかクソ。 耐久性なんか考えてないだろあれ。
トヨタの古いSUVでオイル漏れがひどくなってきた。
硬いオイル入れるのと、オイル交換時にオイル漏れ防止剤を入れる以外に自分で安くできる対策あります？買い替え間際なんでお金かけられずです。
一週間に一度レベルゲージでオイル量確認
オイル注ぎ足しが一番安上がり
受け売り乙
問題ないわアホか
オイル継ぎ足しして乗るのが一番安いｗ
ただし、おまいの車の後ろの車は、どんどん距離を開けてくるはずｗｗｗ
予算は80万位。取り合えず一番近くにあるビッグモーターという
店を見に行くつもりなんだがまずこの店って信用できる？
どうしったて車のこと詳しくないってのはばれるだろうから
カモにされたりないかな？
他もろもろ教えてくだせー
信用できるかわからないならやめとけ
どこで買えばいいか迷ったらトヨタかどっかの
ディーラー系の中古車屋にしろ
ビックモーターは高いし、車検なりメンテナンスパックを無理やりつけてくる
中古車事業は、今底辺層の方々を食い物にするには最適商品を扱ってますので、ボラレテくださいｗ
やっぱ外面は綺麗だけどどうせ裏が汚いんだろうっと
思っとりましたがやっぱり怪しいすね
やめときます
俺くらいのレベルならオクで買ったり、事故車も買う。
タイベル、クラッチ、デフ交換の経験あり。
板金塗装、オーディオやナビ等の交換や取付、
パワーウィンドウや電動ドアミラーの修理や交換などの経験。
金属部のクラック等の溶接修理
(アーク溶接、サンダーでの研磨等の簡易なもの)
これくらいの経験があれば、ある程度の判断もできるし、
ほとんどの作業は自分でDIYでできる。
ユーザー車検も余裕。
ちなみに本職は自動車関係ではない。
隙あらば自分語り
いいアドバイスだなあ
トヨタ車は金も手間も他社製よりはかからない。
とはいえ金がねえ…
トヨタの車の高年式を買って、保証をつけて車検整備をディラーに出しとけば
万が一、エンジンやらトランスミッションなど駆動系が一発で動けなくなるような大故障がでたら、
保証が切れた頃でもメーカー側の原因追及で、該当部品代は差し引かれて、修理安くなるからなｗ
まぁ～症状が出たりでなかったりする現象の場合は乗り続けて、リコール待ちだが・・・
間違いない。
ただこのスレ来る奴はアンダー100万の相談者しかいないから察し
エンジンや変速機はもちろん、ドアやバンパーなどの中古部品も
比較的タマ数が多いので手に入りやすい。
つまり、選びやすいので中古部品も良質なのが安く手に入りやすい。
100万円以下でもトヨタ車(希少車は除く)を買えば、
結果的にはお得に乗れる。
特にたくさん売れた車種で、たくさん売れた色なら完璧。
ドア凹ませた時や、バンパーなどをぶつけてダメにした時でも
中古パーツが手に入りやすく、修理代が安くなる。
自分語り大好き
新車で乗って3年で手放す感じ
マツダは、昔はデミオが100万円以下の70万円とか、
ボンゴも他社の1BOXよりも安かった。
マツダはたいした技術は無いけど、堅実で
スズキよりは壊れにくく
スズキ並みの安さで、貧乏人の味方だった。
ところが今は、デミオですら150万円近く、
スカイアクティブディーゼルとか出してるけど
ススが溜まりやすくてヤバい。
店もレクサスみたいに黒くして、なんか勘違いしてる。
マツダが高級路線とか・・・
今のマツダは何かうさんくさく、実直さが無くなった。
50万引きが普通だったんだから
折れ込みチラシで2300が「ワンプライス188万！」とかあったし
↓
内地に良いタマあるな
↓
でも遠すぎて行けない
↓
陸送すれば大丈夫かな
↓
「最寄りのディーラー系中古車店に運ぶよ！」
↓
最寄りのディーラー系中古車店が400km先だった
↓
それすら無理ぽ←今ここ
直系ディーラー自体が近くに存在せず陸送すればいいという僅かな希望すら無意味だった
中古車サイトに転がる条件ドンピシャの良質なタマを眺めながらオークション待ちするという地獄よ
最寄りのディ－ラー系中古車店が400km先ってどこに住んでんの？
与那国島、竹富島？
どこで買おうが一瞬
お前みたいなやつは目先の安さだけのチンピラ中古車屋で買えばいい一瞬で
汲み取り
ジャリ敷地
ヤンキーあがりDQN店長
カタカナ店名
他に気をつけるなら何？
古いクラウン、セドリックが沢山
置いてある在庫車の総資産額が3000万以下は間違いなく外れだぞ
いつでも夜逃げするぞって事だし
総額非表示
30年前の車ですら少なくとも10年は本当の消耗品しか故障が無いんだから今の国産車で10年ぐらいどこのメーカーでも問題ないだろ
近隣県限定販売と書いてあるんだけど、近隣以外の人が購入するのは無理ですか
お買い得人気車なら2～3日で確実に売れる。週末見に行きます～なんて言ってると、ほぼ売約
中古の価格体系メンテしてるのは各社ディーラーだから数売れるゾーンならディーラーの玉になってしまう
今のマツダは高くても買うブランドになってる。当然壊れないんだろう
最近多いよね。
現車確認必要とか書いてあるお店多くてちょい困る。過去に納品後にイメージと違うとか、写真に写りにくい傷が多いとかクレームトラブルあったんやろうな。
即完売になる車を買ってるってなんでわかんの？
現物確認出来るなら、大丈夫かもしれない
以前、トヨタ系中古ディーラーで聞いた事あった
話しの流れで聞いただけだから、確実性はないけど…
それと、店によるだろうから、その店に直接聞いた方が早い
アホか
そんな店なんぼでもありやん
歯抜け金髪店員
DQN車珍列
在庫車がホコリまみれでドロドロ
過走行はトヨタだけ
妥当
買われるとメンドクサイからじゃないの？
県外の人には、商談中って嘘までついて断ってたな
素直に県外から買いたい旨伝えると商談中です
奥さんから電話かけて見に行きたい旨伝えるとまだ売れてないですよって
ちなみ日産ディーラー
マナー守ろうぜ
あと最寄りのディーラーで販売店と同等の対応をする保証なのに、遠方から文句言ってくる輩対策でも有る様な
2月に買った遠方のディーラーも、今は県内販売のみに変わってるし
その遠方から御用聞きの電話とDMが2回。行く事ないのにお気の毒で・・・
車買うのに県外から買ってはならないなんて決まりもないしマナーもくそもないだろ
オンライン販売ありで人口減少の現代、数捌けなくて割高に売るしかない販売店は淘汰される運命
地方のデラは中古車在庫抱えるよりも遠方で買ったユーザーの車点検に力を入れたほうがいいのでは
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その通りだよね。
きっと彼はカーセンサーとかgoo-netの存在知らないんだろうな。
その後の車検、点検、保険、鈑金がないなら安く売るわけない。
でも中古車探しって巡り合わせじゃないかな
そりゃ全国津々浦々ネットで探せば希望に近い車は出てくるけどさ
は？229の流れからの話なんだが
記載があるのに買おうとするカスに言ってるんだが？
単発レスだけで判断してんの？どこ読んでるの？基地外なの？
そのカーセンサーにディーラーで県外お断りの記載あったりする
中にはあるね。いいなーと思った車両に特に笑
実際に買ったところにメンテ持ってくる確率って何割ぐらいなんだろうか。七割ぐらいあるのかな
俺が中古買ったとこでは、全国に売るけど、契約には来てもらわないといけない決まりにしてるって
別のホンダで買ったときは、電話だけで書類送ってもらって買ったけど
優先順位は下ってこと。
ムーンルーフ有り だといくらで売れる？
550無理かな(ﾟДﾟ;)
よく分からんけど20万で買うよ
どこ集合にする？
いくらで買ったのなんで売るの。
500ならいけそうじゃね？
赤字とか…いやなんのために買ったのか。買い取りなんかお店じゃないからわからんけど、エグゼクティブラウンジ仕様じゃなければ560万くらいから売ってるみたい。トヨタ車だからそれくらいじゃね？外車なら半分だろ。
業者は担当のミスと言ってるみたいだけど、メーター数や修理歴を偽ったとか
法改正後、初の事例みたいだけど全国でしっかり取り締まって欲しいわ
8万キロ走ってて未交換の10年落ちで15万て高くない？
ライフとムーヴなんだけど両方断られた
人気車ってわけでもないよね
どういう事？
売値15万の車を値切ろうとしたの？
そういうこと
8万キロじゃすぐベルトの交換必要になるのにびた一文安くならないって言われた
中古車なんてそんなもんでは
売り上げ一位のアクア新車180万を20年乗るより2年で15万を10回変えた方が圧倒的に安いんだぞ？
20年乗ったら整備は必ず必要だが
2年で捨てるの前提ならオイル交換ぐらいで他はノーメンテで2年行けるからな
そう考えるとコスパヤバイのわかるだろ
乗り出し15万で買える車に故障するリスクないと言えるの？
まだアクア20年の方が修理費少なくなるんじゃない？
は？乗り出し15万と仮定して
他にかかる諸費用羅列してみなよ
アホには税金というか諸費用は眼中にない
自動車税とか自賠責保険料とか検査登録費用とか納車費用とかリサイクル預託金とか
消費税など法定費用は無いことになっていますｗ
表示価格に全部込みにしておかないと狂いますよ
自動車税も自賠責も新車のアクアだって同じようにかかるだろ
ドヤ顔で書いてるけど恥ずかしすぎるだろ
だから買い替え派だけに掛かる費用羅列してみろって
出来なきゃ論破されてるからな
車検ですら億劫なのに。
時間的損失も考慮しないとな。
車を道具として考える人には、トヨタ車を15年で買い換えるのが一番と思う。
26年フレアワゴン走行3.7万
本体価格99万で総額115万は高い安い？多分普通とか言われるんだろうけど
ちなみに現物は遠くの支店にあるからってことで現物は見れなかった
話すと持ってきてくれるそうなんだけどこれってもって来てもらうだけ貰って
やっぱりいらねって言いづらいんだけどこれってありなん？
かと言って見ないと買うかどうか決められないし
名義変更、車庫証明、ETCセットアップ
陸送、ナンバー登録
値切るんじゃなくて３万でやってくれんか？とかの交渉ならまだしも
アホらしくて草
自社工場持ってるとこならそれくらいは受けてくれる
陸送にお金がかかるから、取り寄せて買わないは有り得ないだろう。
ガリバーの1000km以上離れた支店の車は実物を確かめられなかったので、地元のディーラー系で実物を見て買った。
アクア、一番安いやつでも180万では流石に買えんよ
車体178じゃけ
乗り出し15の車なんて、そうそう見つからないと思うなぁ
車体価格ほぼゼロだろうし
もしもしキミ、逆論破されてますよ
キミはアホみたいに2年ごとに10台乗り換えてて下さい
だろ？そんな合計1万程度の諸費用程度の差なんだよ
まじでコスパやばいわ。
車が飽和してて安い車イコールが壊れる時代じゃ無いからね。
10年10万キロと新車煽りがあるから無駄に買い替えてるだけ。
そこら見渡しても車体価格0の車で元気で走ってるジジババも腐る程いるわ。
ディーラーでもたまにそのくらいのたまあるよな
ただ現状販売のものがほとんどみたいだけど
ちょっと恥ずかしいと言う感覚を持とうか
スゴいだろ？
しかも3カ月3,000km保証付き
地場の中古車チェーン店
中古車スレで新車勧めてくるし
軽欲しい人もいれば軽とか危なくて買う気起きないって人もいるし
真理までたどり着いてるからだよ
少しの差額で新車買えるようなら新車進めるに決まってるだろ
なんで中古買わせるんだよ
軽だって同じ理由だよ
車体価格が割高で維持費なんか変わらんのに、わざわざ軽買うよりメリットあるからだろう
その中でたどり着いた一つの答えが30万のカローラを買うと言う究極の選択なのである
こういうのを2年でポイもありか
10年いけそう
その通りだな
20万程度はゴミ車派はこれが2年持たず壊れるボロ車だと思ってるんだろ？
ワンオナ禁煙定期点検付きとか当たりだろ
定期的に寺でメンテナンスされてる車って事だし、記録簿みりゃどうやって乗ってたかも全て分かる
記録簿って漏れなく確実に付けてる車って、新しい車だけやからなｗ
ハイト系軽ワゴン？
そうですね。
車検が近すぎたり、距離が10万を越えていてうーんという感じです、
こんなものなの？プラス60万？
現状渡しでいいなら、１５０万円プラス１５万ってところだろう。
ただ、それだと当然に保証は無しで、
１年以内に５０万円クラスの故障が発生しても全く不思議じゃない。
ヤバそうなところを、事前に入れ替えしておく費用が含まれてるってこと。
もっとも、顧客の恐怖心をあおって、ボッタくってるのも事実だけどな。
うちの２台目は中古外車を乗り継いでるけど、
中古外車の場合は本当にそういう世界。
車検通すのにダメなトコ＆ダメになりそうなトコ全交換なんじゃないですかね
天井貼り替えとか、ドライブシャフトブーツとかブレーキローター、パッド、オイル漏れ箇所諸々
良心的なのかもしれないけどだったらイラネで終わらせてしまいますね流石に
外車は修理必要な壊れた時に
実際に修理頼めるあてがが無いとかだと、一気に嫌になるからなｗ
見れる工場でも、履歴の分からない中古持ち込み一見客は断るとこも多いから。
つてのある工場が無いなら、買ったとこで世話になるしかないという状況に陥ることになる。
それも含めて店選びしないと。
失礼
11万キロ総額27万
まあ駄目かな
アンカーも付けずにグダグダ言ってるから勝手に「県外から車買ってはダメ」って
意見を押しつけてるようにしか見えんわ
>>256も>>248もそういう風にしかとらえてないんだからお前の文章表現能力が
ないんだタコ
単発レスで勘違いされないような文章書けよ>>251
せいぜいコミコミ15万のポンコツ車にイキがって乗ってろ貧乏人
車検2年あるならいんでない？
もちろん保証で直してもらったけど。
5年でBPに乗り換え今も乗ってるが、こちらはオイル漏れも含めノントラブル。
車検ついてますね
買おうかな
>>325
エンジンの構造的に漏れは仕方ないかな
レガシィは四代目までだよね
いんや、いいんでないの？壊れたら自分で直してまた遊ぶ、遊びつくしてどうにもダメなら処分。
もちろん通勤車とは別のセカンドカーだよな？
>>317
うちの場合、ロータスクラブに加盟してる町工場が近所にあって、
よそで買った国産でも外車でも修理してくれる状態だから良かったけど、
専門ショップを謳ってるような店でも、ボッタクリが散見されるのが実態だよね。
中古外車は５年過ぎると一気に価格が下がって、
新車では手が出ないものでも買えるのが面白いけど、
安心感では国産の方が圧倒的にお勧め。
>315
ありがとうございます
あながちおかしな額でもないってことですね
せいぜいプラス30万程度かと思っていたので
もしくはN系とかキャンパスもでかくていいよね
よく見かけるけど、色々中途半端じゃない？ やっぱり外見が好きなのかなあ
外車ならキャプティバかトラバースに乗って、どうせパーツ少ないからめっちゃくちゃに使いたい
それはクワトロでしょ、クワトロ有ってこそのアウディ人気
FFアウディなんてVWと同じで格下に見られるからね
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5709691479/index.html?TRCD=200002
いけそうだね
しかもその後海外で走るわ
どっちが便利ですか?
拘らない人ならまぁ間違いない
やけに安いと思ったら札幌じゃん。
札幌ではFFはなかなか売れないからな。
ここまでしないと捌けないんだろ。
やっちゃえ日産と比べてどうなの？
多分あなたはDAYSだっけ？を引き合いにして言ってるんだろうけど日産てだけで三菱より10万くらい高い。まぁデザインも少し違うけどお好きな方をって感じ(尚登録済み車)
俺は下駄感覚なので三菱一択
アクア L 2012年 10.7万キロ 修復なし コミ48.6万円
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6318685625/index.html?TRCD=200002
10年20万キロ保証の
http://sow.blog.jp/archives/1057820014.html
海外「30万km走っても故障なし！」ハイエースに対する海外の反応
http://sow.blog.jp/archives/1052122790.html
海外のトラック乗り「トヨタのライトエースって良いよな」海外の反応
http://sow.blog.jp/archives/1061767855.html
またこのクラスで他にありますか?
夫婦で買い物、ちょい旅、通勤ならラクティス一択かな
詰まったフォルムで鈍重なイメージだけど、実際は軽快
1500ccならね
カローラ
括りに入るけど、それ以前だと一つ上のクラスになるね。
1500の方な
後期はちっさくまとまり過ぎた
カローラフィールダーの1500ccなら、少し上質で頑丈。
プレミオ1500ccなら、内装の質感は、ライバル他車よりも2クラス以上も上の高級感
http://toyota.jp/pages/contents/premio/002_p_020/image/gallery/carlineup_premio_gallery_2_06a_lb.png
質感はマーク2クラスやね
金だけでなくサイズの縛りもあるんだろうから。
スイフトスポーツは選択肢入らないの？
ハイランダーろう
入るとしたらスポーツじゃないスイフトやろ
走りにこだわるチョイスじゃないやろし
ただスイフトは後部座席の圧迫感はデミオに次いでクソ狭いビビるレベル。2シーターと思っていい車。
オレがそこそこタッパがあるから余計に思うかもしれんが一番座って広さを感じるのはE12ノート
前列シートをMAXで下げても後部座席で普通に足組める
(身長180cm
オレ（185cm)もE12の後部座席座る事有るけど足組めないぞ・・・
運転席は嫁155だから前にスライドしてる方だと思う
オレは仕方なくやや斜めに座って助手席後ろのチャイルドシートの足元か
センターコンソールの上に自分の脚を出してる
フィット（初代）はトランクまで含め多少は広かった印象
おっかしーなぁ。メチャメチャ足長いんじゃねーの？
オレ180cm股下87cm
まぁ普通だと思うけど余裕で足組めるけどね。
もし前列シートMAXに下げて後部座席の空間が同クラスで一番広いなと思わなかったらE12ノートなんて買わなかったよww
何にしてたかな？やっぱ詰まらんけどフィットかな
俺的には、靴をドアや前席のシートバックにぶつけることなくサッと組める状態なら足を組める広さがあると表現するけど。
好きなように足組んでくれ
オレは後部座席で余裕で脚組めるよって事で
他人は知らんw
そんなに乗らないならガソリン車だろうけど
1人乗りで日々距離乗るならアクアとかもいいよ
玉数あるから安いし
乗り換えたけど、燃費マジいい
ガソリン半額以下になった
少し後席も倒せるし
コンパクトカーでは最広レベルじゃないかな
フィット3は先代RXの後席を後ろにスライドした状態と同じくらい
長さ方向の余裕があるし、室内高もある
これと同レベルなのはレガシイワゴンやフォレスターくらいだと思う
ただ最近はソリオ、フリードプラス、ルーミーといった
軽自動車を拡張したような後席を大きく下げれるモデルが出てきているので、そいつらには負ける
現行フリードのキャプテン3列タイプは車体が無茶小さい割りにビックリするくらい室内が広い
ホンダはスペース効率が良い車が多いね
フリード3列のでも広いのか
2列のスパイクならそうかなと思ってたけど
好みの問題なんだろうけど、決めかねてる…
先代の初期とかになるんだろうけど
本命ラクティスなんですが台数が少ないのがなんとも…
どこに住んでるかわからんが、ガズーだと車体価格になるけど、
40万まででこれだけあったぞ
http://gazoo.com/U-Car/search_result?Sort1=shopViewPrice%2Fasc&;Cn=01_%E3%83%A9%E3%82%AF%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%B9&Pmx=40
ラクティスは基本ヴィッツと同じだから
こだわる必要無いと思う
値段だけで選択する車
この差は意外と大きいんだよ。
実体験なんだが、冠婚葬祭で不意に親戚なんか乗せる時。
97%は一人乗車なんだけど。
現行ヴィッツはダメな子だが、前の丸っこいヴィッツは出来る子なんだけどｗ
へえ？初めて聞いたわ、現行のどの辺がダメ車なの
ほとんど話題にならん車種だし知らんかったわ、教えてくれ
2代目のラクティスが希望なんです
そかそか、足の組み方がオレと違うのかも
2列目の足元が狭いE12は嫁のサンダル車にして
家族での移動用にキャプテンシートのアルファード買いたい
6年程度2万キロ走れるセコハンを予算30万円（乗り出し）以内で！
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
普通だな
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6424426883/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
1.8 S CD・スマートキー
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6468081212/index.html?vos=smpha201401201
これなんかどうかな？
これ
これって車検2年付いて総額38万って認識でいいんだよね？
そんなに早く決まらないだろ
カーセンサーオタの自分が見たのが最高78人なんだが、それでもすぐには売れないもんな
ガチで得なのは人数が増える前に消える傾向あるな
つけてるのがありますがいかほどパワーアップしてるのでしょうか？
ただの1200や1500では高速やアップダウンの激しい所では頼りないので
こういうのがどれ位効果あるのかなぁ？
基本コンパクトカーで坂道辛いのはどれも変わらんよ。
嫌ならブレイドの3.5Lにしとけ。
オーリスは完全に違う方向いってしまったしコンパクトな車体に大排気量の車ってなくなっちゃったね
楽しいスポーツカーほしい、クーペとか
候補 86、brz、s660、スープラ等…
なんかいいのない？
楽しさならFRのMT車がベスト
増車ならロードスターもあり。
それ売って1台体制なら、リアシート有りがいい。
2シーターだとシートを完全に倒せないから
疲れたときの仮眠ができない。
新しいのならFT86くらいしかない。
BRZも良いけど、86の方がケツ流しやすいサス設定らしい。
少し古くてもいいのなら、マークⅡのIR-V(ターボ)のMT車とか。
S15シルビアのターボのMT、R34スカイラインのターボのMTも良い。
スープラは重すぎるからあまり良くない。
アルテッツァのRSのMT車もいい。
ロードスターもそうだけど少しアンダーパワーかな。
FR車はターボの方がドリフトしやすくて楽しい。
bセグ50万予算で一番遮音がきいてる車ってなんですかね
予算20万で初期のミラージュディンゴ買って
30万円かけて防音対策するなんてどう？
トヨタのセダンなら静かなんじゃね
カローラアクシオのセダン
(ワゴンより3BOXのセダンは仕切りがある分、後方からのノイズが減って少し静か）
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6420640216/index.html?TRCD=200002
トランクスルー機能で、リアシートの背もたれを倒してる時は、
あきらかに後方からのタイヤのロードノイズや
排気音がうるさかった。
そして荷物を降ろして、シートを戻すと、結構静かになった。
オーディオ聞いてても、結構違いはわかった。
ワゴンやハッチだと、荷室と通々だから、静かさ重視なら
トランクが独立してるセダンが良いと思う。
アクセラXDって見たら中古でも高いなｗ あとホイールがダサいから
良いの履かせたらマセラティもどきになると思う。ディーゼルはいいね
マフラーもタイヤも車高も弄ってたから気にしてなかったけど
オーディオはケンウッド入れてスピーカーも積んでた
1人が言ってるだけじゃない？
中古が異様に高い気がした。オイル交換とかなんかな？
何台か乗ってると、何がどのあたりで逝くか
だいたいわかるので、予定が立てやすいイメージ
それ故に燃費が良いけど、それ故にススが溜まる
使い方がハマればいいのだが
おう、読んだかwまぁ30乗ってるがこわれねえぞw
16年式タイベル未交換のワゴンRかモコならどっちがアタリの確率高いだろうか？
http://minato-motors.com/blog/?p=9822
ようするにディーゼルはススが元々出やすいけど、
低圧縮にすると余計にススが出やすい。
それがEGRで内部の経路にススが溜まりやすい。
低圧縮だとNOX減るし、ポンピングロスも減って
燃費は良くなるけど、ディーゼルの場合は
ススが通常よりも増加してしまう
欧州は基本ディーゼルだけど日本はプリ信のＰＨＶ？
平成16年式なのか？、2016年式なのか？
高年式というから2016年式だとすると
モコとMRワゴンは同じ車。
ワゴンRもMRワゴンとエンジンやCVTは同じ。
つまり、モコもワゴンRもエンジンやCVTは同じ。
あとR06Aエンジンはタイミングチェーンなので
タイベル交換とかは無い。
あと、この年式のワゴンRも、モコも、MRワゴンも、
ジヤトコ製の副変速機付CVT(CVT7)で、これは1.8のシルフィにも
使われているから、軽だと余裕が大きいので、耐久性は良いだろうな。
https://www.jatco.co.jp/products/cvt7.html
俺はトルクが好きだからEVでもディーゼルでもいいわ。PHVは中途半端かな
そんな制限つきの車なんてイラネ
なかったっけ？勘違いならスマンが長く乗れるものでないと思った記憶がある
あくまで新車で乗って満足って感じの車だな
ﾁｮｲ乗りした次は必ず10km以上乗って、その中で4000回転以上をキープして5分以上走るシーンを作る。
そんなのもあるな。
新車で買って5年か7年で代替する車だろう。
直噴だから良くない？
ショックアブソーバーからの油漏れも多いような気が
営業マンは質の低いハズレ店員だったけど車が良かったから買った
車さえ良ければ営業マンの質はあんまり関係ないかなと思っていた
でも今になって営業マン選びもちゃんとしておくべきだったとちょっと後悔
担当のお兄ちゃん頭悪くて言ってることが所々矛盾してることがあるんだけど自分で気づいてないのかなああれ
対応もちょっとイレギュラー起こると全然ダメ
臨機応変の対応がほとんどできない
それで納車も延期延期でもうかれこれ10日以上伸びちゃっててまだ納車日確定しないし
次に車買う時は買う人もちゃんと選ぼうと思いました、はい
ちょっと、ごまかして発売したランクルやハイラックスに積むディーゼルすら存在してない
ところがプライベートでは逆というか
いい車なのに変な車になるカスタムしている
現金一括は業者的にはおいしくない
ディーラーとかだと中古の値引きって、せいぜい五万くらいまでってイメージ
コーティング付けてもらうとか、ちょっとのキズを直してもらうとか、
その程度なら、ハンコ押す前に言えば案外やってくれるかも
店による
一括だと確実に買ってもらえるから、値引きもありえる
ローンは、ローン会社からマージン来るから、値引きをする場合もある
イメージだけど、小さい店なら一括で値引き
大手ディーラー中古屋なら、ローンで値引きかな
あくまでもイメージね
資金繰りが苦しい場合は、現金大歓迎だからｗ
相談してみなｗ
現実的には整備代金で負けてもらうのがいいぞ。
ベルト類とか油脂類の交換とか。
部品代は負担するから工賃負けて、って感じで。
俺なら受付の可愛い子と一回だけお願いしますと土下座するわ
値切った分は素人には分からん所です手抜きすればいいだけだから
ローン会社のバックマージンから値引きとか業界ルールで金銭処理されるんならいいかもしれんが
総額30万ですが、これにカーセンサーアフター保証を上乗せでつけて3年程乗れるでしょうか？
日常の足車、時折長距離ドライブを想定しています。
金を注ぎ込めば、どんなクルマだって、ずっと乗り続けることができる
要は、どの程度で折り合いを付けられるかということ
電装系を交換してるような週履歴ならやめといた方が無難
でも、タイミングベルト交換して、修理歴があるクルマをその金額で売ってるという事は、しばらく普通に走れてるということ
保証付けられるんだから、乗ってみても良いんじゃない
そこまでメンテナンスされてたってことだからね
ただでさえ脆弱なスバルでその上事故歴アリなんて
段差乗り越える度にカタカタ言いそう
こんな受付の子で良ければ。
でも責任とって結婚してあげないと、レイプされたと騒ぐかもしれないけど。
http://buluskong.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_234/buluskong/okarina007.jpg
カタっギシっそれが車の味なんですよ♪
そうやってゴミにも値段が付き買う奴もいて世の中金が回るの。ボロくても車格だけはそこそこの車に乗りたい！目の前に同額極上の軽四があっても！！
こんなのは普通にいるからな。
話を止めるのが楽しみなんだろうな
これら以外の方法で中古車を見付ける手段はありますか？
もちろん、手当たり次第に車屋に連絡する手段や自らの足で探すというような方法は除外で
キチガイは放置で
>>454
>>455
意見ありがとうございます。
マイカー所持は初めてですので、色々と勉強しながら維持できればと考えています。
現車を見て最終判断しますが、前向きに検討します。
ほぼいけるよ
社内でもわかってると思う。話進むと上司とかサービスマネージャーが異様にニコニコへぇこらしてくるよね。
他に特技のある営業マンなんだと考えるようにしてる。中古探しは面倒だから営業マンの態度は無視すべき
20万で事故歴ありなら30万の10万kmをタイベル未交換でも買うべき。
俺はこんなトラップだらけの売り方されてるのがスバルだけなのが気になって買えなかった
半年しか働いてないけど楽勝通ったで
欲しい車車検なし本体価格90マン
ローン組んでさっさと買うべきか気長に貯めるべきか…
貯めるべき
5年後の懐に差が出る
やましい事がなければ通る
80万のマークXをトヨペット店で買うべき
120万の軽自動車より長く乗れるのではないかと
駐車場や狭い道通るならスマン
100万の買い物だし
3年ローンくらいまでならいんじゃない？
毎月2～３万くらいだしなんとかなる
毎月５万とかだと苦しくなってくる
車選びに、これだけは外せない条件ってある？
もう少し安くて耐久性の高い普通車なら
少し年式落としたら安く買えるし、故障の心配も少なくお得に乗れる。
軽は、はっきり言って自動車税が安いしか取り柄ない。
しかも、年間3万円程度の差。5年でも15万円の差。
人気のないコンパクトなら30万円以上安く買えることも。
高速料金や任意保険の差額も思ったよりも小さい。
車体を安く買えた方がお得なことが多い。
燃費も大事だけど保険料率がかなり重要
それな
若い頃に車買って維持できない奴の多くは自動車ローンの負担より保険料の高さ
買う時に購入時のローンはしっかり計算するけど保険料の支払いまで考えない奴が実に多い
堅実な奴はどんなに車好きでも軽の中古で徹底的に車両代安くして保険料の支払いまで見据えている
それで候補の車で見積もって保険料も検討すればいい。
安いコンパクトにして車両保険は入れなければ良い。
若くないけどそれやってるわ
乗り換える前に保険代理店に電話して保険料シミュレーションしてもらう
スポーツ系高いのは有名だけど年齢層高め(じいさまオーナー)が多い車種も高い
>>475
うーん難しいな
どっちも正しく見える
控除とかややこしくて手取りよく分からんけど月7～9万くらい貯めれてる
ローン組むとしたらここから維持費と一緒に捻出するつもり
これが現実的でないなら貯める
貯めるとしたらあと半年ちょいかなあ
>>476
見も蓋もないけど外せない条件は車種かな
昔から憧れてた車だから
そして親父が新規で入り直す。
俺が学生の時、そんなやり方するって親父が言ってたな。
だから、そのこだわりの車種は何？
34スカイラインです
https://www.youtube.com/watch?v=ZC3GoeRXSIQ
軽自動車買おうとしてる人にマークＸ勧めるとか
またちょっとアレな車種だなw
好きなら仕方ないけどもう20年も前の車だから保険料のみならず、電装系は2回目のトラブル起きるぐらいのタイミングだしエンジンとか動力系も総とっかえありえるよ
何度か修理したら車両購入価格の倍ぐらいになると覚悟しといた方が良いかと
３３にしときなよ♪
たぶん、そっちの方が楽やでぇ
やぁ埼玉の農民だが車が５台あるｗ
うちの車一覧
トラクター
ミニクーパー
BMW3シリ
軽トラ
ゴルフ
今はセカンドカー割引を使ったほうが効率が良い
今後買ったとして車以外に大金かける物無いからどうにかなる…気がする
>>488
33は顔とケツが…
gtrはかっこいいけど
どういう用途？街乗り？峠？ドリフト？
ドリフトならマークⅡのIR-Vの5MTもいいよ。
日産のRB25DETより、トヨタの1JZ-GTEの方がパワーもあるし
耐久性も高く、ブーストUP耐性も強い。
JZエンジンなら350PSくらいまではタービンとECUの補器類だけで
エンジン本体はノーマルでいける。
1JZ-GTEは、GT-RのRB26DETTに匹敵するパワーにも対応できる頑丈さ。
さらにその上がスープラやアリストの2JZ。世界一頑丈との噂も。
またRBより、1JZの方が、インジェクターも燃料ポンプも、
ラジエーターの容量も大きく、パワーUPに対応できる。
ノーマルでもメタルガスケットや半鍛造ピストンで頑丈。
あと、足回りの補強も日産系より入っていて頑丈。
ただし、トヨタ系は少し重い。
普通車としての底値は打ったし、歴史的特別な名車というわけでもないから良タマはどんどん減ってく。
いや、もう極上タマなのに格安ってのはほとんど無いだろな。
これから先、さらに探すのが困難になるし、手に入れても修復や維持で大変だろ。
もう買っちゃえｗ
街乗りですね
峠やサーキット、あと暴走みたいなのは興味無いです
ガワがカッコいいから34
ただ以前ターボの軽借りたとき楽しかったから出来ればターボモデルに乗りたい
やっぱり今買っても損なんですかね？
以前32が輸入規制解除のアメリカ需要で高騰したみたいなんで、
その煽りが来ると予想してホントに手出せなくなる前に買いたいってのもあります。
杞憂なら気長に待つのもありですが。
ノートとかデミオとか同クラスと比較しての話ですが
今後はもう廃車になるモノが多くなるだろうし、出回っても車両価格は上がるタイミングだと思う
その上で故障リスク高まり転売目的じゃなく自分で乗るならその分のコストは自分が負担することになるという話だね
まあ、環境的な要因と経済性重視の自動車産業でまして日本車で33、34のturbo搭載と同じ方向性の車は二度と出てこないだろうから悩ましいなw
俺なら修理費積算で100万まで覚悟してそれ以上必要になるタイミングで手放す
それが何年後か何ヶ月後かは分からんけど
古い車故の通常の維持費に上乗せされるプラスαがデカい と。
買ったとしたらあらかじめその後手放すか乗り続けるか考えるタイミング（プラスαの累積投資額）決めとくのも大事ですね。
方向性もそうですが今の車の見た目もあんまり好きになれないんですよね。
今の外車のスーパーカーとかは相変わらずカッコいいと感じれるんで懐古では無いと思うんですが。
R34はターボの人気は高い。しかもMTならなおさら。特にクーぺ。
ターボの軽程度で満足できるなら、2500もあればNAでも十分。
2000でもいけるかも。
街乗りオンリーなら、NAでもいいんじゃない？
セダンのNA ATなら安い。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5892091954/index.html?TRCD=200002
MTでも2.0NAのセダンなら安い。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6213362626/index.html?TRCD=200002
2500NAのMTは少ないけど、そんなに高くはない。セダンなら。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6481152144/index.html?TRCD=200002
ATターボのクーペ狙ってます
で>>471でアタリ付けたのが90万くらいのやつ。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040129030170605001.html
あと候補として80万程度の同じくクーペのターボ。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040129030171020001.html
今は車自体持って無いので一応状態見に行ける近場（県内）から選びました
陸送費も抑えられると思うので
たぶん、あなたの乗り方で乗って楽しいは、間違いなく２．５ＮＡ ＭＴが正解
自然とドライバーを育ててくれる
あと、この時代の車の燃費は悪いので、飛ばせば飛ばしただけ目に見えるようにガソリン減る
また、感覚的には週1回、万札で給油しないとダメだぞｐ
そして、最初は１回はぶつける、例えば左前の角をポコっ凹ます すぐ７０～８０万コースになる
つまり、車両価格と同等
こいつツッコミどころ多すぎてwww
シフトレバーガチャガチャすんのに興味無いのでMTは選択肢に無いです。
フロアATでもMT機能は使わないと思います。
それと車（親の）自体は3年ちょい無事故無違反で乗ってたので初心者って訳でも無いです。
昔そんな話してたなあ
セカンドカー割引なんて新規で1等級あげてくれるだけじゃん
金額にすると5%？
イタズラや自損で車両保険を使うと塗装とか安物で仕上がりイマイチな安い板金塗装になってしまったりするの？
25年経つと高騰する可能性があるかもw
うまくすると買った値段で売れるような事もあるかも
そうしたければ車庫保管で錆を出さないようにしてあまり乗ってはいけない
屋根あり紫外線対策した車庫借りて高い駐車場代払い続けて売って利益出るとは思わんw
お金持ちが有り余るスペースに置いておくならそういうのは考えなくても良いだろうけど
白のほうが全体的にいいかな、10万高いのはエアロ代だけというわけでもなかろう。
前オーナーのスカイライン愛がなんとなく感じられる気もするが、実車みないとなんともだがね
いずれにせよ、このタマだとあと数年しても価格はほとんど下がらないから現車確認して納得
したら今の内に買うべきな気もする。
ネットサーフィンか、自分の足で探せ
デミオの方がいいんじゃないの？
警察に届けて事故証明を取った方が、保険を使うのに簡単に手続きできる。
保険会社と修理先との力関係による。
ディーラーなら保険会社に強く言えるのでたっぷり金を使って綺麗に修理できるはず。
ほんと参考になります
なんだかんだローンなり何なりで前者の車を買う方向で考えることにしたいと思います
納車までのシーケンスとして、
見積もり依頼→ローン仮審査→現車確認→ローン本審査→購入→任意保険契約→納車
以上を考えているのですが、ツッコミどころあればどなたかご指摘お願いします
駐車場は確保済みです（家賃に含まれてる）
購入までのシーケンス間で問題あればその場で中止します
買ったとしても転売目的ではないので、乗り続けられるだけ乗り続けるつもりです。
確保してる駐車場に屋根が無いので錆対策検討したいですね。
仮審査通った時点で手付金支払いかな
１万でもいいから渡すと車屋さん商談中出して車確保してくれる
あと車庫証明は平日動けるなら自分で取った方が勉強になるよ
とりあえず現車確認しに行った方がいいんじゃないかね
手付金、そういうのもあるんですね。
前向きに契約進めるつもりなら手付金支払った段階で在庫扱いでなくしてくれる制度なんですかね？
>仮審査通った段階
仮審査通った上で現車確認して車体に問題が無く、
購入対象として決定した段階で手付金支払い な感じですかね？
近場ならそれがベストだとは思うんですけど、往復の交通費が4000円程度かかってしまうので
見積もり後の仮審査の段階で問題起きた場合に、その場で購入中止して確認自体行わないという方向で考えました
やっぱり変ですかね？
税金、任意保険などで年間5万円以上。
タイヤなどの消耗品やぶつけた時の部品代も違うからね。
でも、衝突安全性、特に側面衝突の安全性は、コンパクトカーに比べても格段の違いがある。金銭的に余裕があるなら、ヴィッツ(トヨタだから耐久性があいだろう)やフィット(広くて使いやすい)を勧める。
任意保険は約1万円上がった。
燃費は約2倍で、月に5000円以上浮いた。
プリウスはツーリング以外は15インチの65なので安い。
逆に軽(上位グレード)は、15インチの扁平の55とかで値段は変わらないか、
逆に、軽の扁平タイヤの方が高いくらい。
修理代は場所や程度によるが、軽はリインフォースメントが細く、
しかも、バンパーからラジエーターやエアコンのコンデンサーまでの距離がない。
ぶつけたら、すぐにラジエータやエアコンコンデンサーも破損する。
場合によっては、エンジンまでダメージを受ける。
修理代は、軽の方が高くつくことも多い。
プリウス
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/b40882bbb9f5a2441f09830f1c03df4c81a13177.46.2.9.2.jpeg
軽(N-BOX)
http://ckv36touchan.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ccf/ckv36touchan/n-2-36572.jpg
月に200キロ乗るかどうかだとあれだな
違う日に自損でぶつけた箇所をまとめて車両保険を使うのは無理だよね？
フロントバンパーをタッチアップ、サイドステップをタッチアップ、ドアミラーに擦り傷があってさ。
修理先との交渉しだい。
ただ、二等級ダウンになるかもしれないので軽い自損は自費で治すのがベスト。
一度に擦ったと言わなきゃダメだよ
写真を撮るからタッチアップしてるのならどうにかしとかなければならないよ
保険金詐欺になるからお勧めしない
>>532
慎重派だから532と考えてタッチアップで我満しようかな。
ドアミラーはカバーを中古で丸ごと交換も出来るだろうし
賃貸、家賃に含れる駐車場で車庫証明を取るのなら、
その場合、不動産屋に手数料発生する可能性ある
仲介した管理会社に電話しとけよ
賃貸契約の中で明示されてる場合あるから。
あれ、Ｒ34が掲載終了になってる、売れたみたいねｗ
ココって輸出業者かな？
個人では購入できないのか知りたいけど
英語駄目なんだよなぁ…
http://www.braveautointernational.jp/vehicle-list-2/european-models/1.html
輸出がメインみたいだけど聞いてみたら？
愛知県みたいだから日本語が全く通じないって訳じゃないでしょ
ぽいですよねこれ…
当然自分じゃないです。
購入のフンギリ着いた段階でこれだもんな～
ちょっとは調べろよ
1台目が11等級以上なら、ソニーなら6等級、アクサは7等級スタートだよ
1台目の契約は別の保険会社でも良い
変に名義いじるより、ずっと良い
壊れたときの修理代は高いですか？
バックカメラは絶対あったほうが良い
故障したらその時考えれば十分、専用のキットがだってあるし、
後だしジャンケンが好きなんだね
残念。中古車って足が速いから仕方ない
高い買い物だし慎重にいきたいけど
また良い車に出会えるといいね
半年以上この車眺めてたんですがね…
まさか自分の購入匂わせるレス見た誰かが買ったりとか…無いか
まあまた中古車情報探しながら気長に貯めます。
お付き合いありがとうございました。
楽しいよな。
新車の記事やカタログとは違うワクワク感
がある。
わかるわ。まだ買い換えるの先だけど暇なときはしょっちゅうみてる
いろんな車見れて
500円のカードをくれるところは、率先して行った。
中古車屋さんに行くのは、買うときだけ。サイトは見るけどね。
次に自分の車を買うのは、6年後。できれば、自動運転に近い新車が買いたいな。
エクセルにデータを入れて管理。
更に改造された所を戻したり整備計画を
を立てたりして楽しんでます。
もう殆ど病気w
鉄道好きがダイヤ表見て全国を旅する妄想するかんじか
100円で売ってるんだな今、、ちょっとビックリした
事故った時まで考えたら…
普通車なら軽傷で済んだのに軽に乗ってたことで治療費が高くついて後遺症まで…
なんてこともあり得ると考えたら俺は軽は乗れないな
どこかで線を引かなければならない。
そういや開かなくなくなったなあ、昔は穴があくほど見まくってて、学生の頃とか、暗記しちゃうんじゃ
ないかってくらい全てのページを眺めてたわ。
最後に買ったの10年くらい前かな。てか、需要あんの？いまさら。
ネット触れないジジイ用なのかな。
初代コペン購入を考えています。
購入に伴い販売店に確認すべき点等ありましたら御指導ください。
予算：100万
必須：修復歴なし、禁煙車、AT（嫁も乗るため）
希望：アルティメットエディションII
用途：通勤用(10キロ未満)、週末のドライブ(往復100キロ程度)
他、必要情報ありましたら追記します。
宜しく御願いします。
パラパラめくって「今この車はこんな値段かー」って感じ
100キロも移動に使う車じゃないなｗ
>>555
日本の軽自動車は、どれも異常に膨らませ過ぎてる状態
そして軽の横転事故を良く見るので、相当バランスが悪いパッケージで売ってると思う
昔みたいに国産のＢセグメント、コンパクトカーをもう少し頑張って欲しいね
今は、軽のメーカーが作ってる中途半端をOEMで売ってるから
保証と走行距離は？
嫁が乗るのが前提で色物車買おうとする意味が分からんけど、安いから早せんと他の人が買ってしまうよ
とりあえず電話してすぐ店行って5万でも良いから手付け払った方が良い
ロードスターかう
レスありがとうございます。
保証：1年
走行距離：10万キロ
駐車場の都合で、メインの車と前後縦に並べる必要があり、その出し入れや出先での運転手交代があってもいいようにという点からのATです。
実車をまだ見ていないので、どれ程の程度か分からないのと、初めてのオープンカーなので、オープンカーならではのチェック点をお伺いできれば助かります。
レスありがとうございます。
ロードスターいいですよね！
特にNDは美しいボディラインだと思います。
維持費の点と、初代コペンの丸いデザインに惚れ購入したい考えです。
コンパクトと軽の安全性の違い、特に側面衝突の違いは大きいから、経済性を重視するならコンパクトでいいよ。本当に安全性を追求したいなら、装甲車を7000万円ぐらいで買うといい。
その数千円や数万円が大きいと言う人もいる訳だしね
経済性重視するなら歩けば？
>>569
いや、わざと言ってんだと思うけど、安全性重視なら装甲車買えっていうなら、経済性重視なら買うなってこと。
いま流行りなんだろうけど
軽で横幅より車高が高いやつはちょっと不安だよね
乗ったことは無いけどちょっとスピード出して曲がろうとすると怖い気がする
まぁ、ママさんが街の中をゆったり走る車なんだろうけどさ
常識の範囲で経済性を重視すればという話。
衝突安全性で極端なことを言ってくる人を牽制したんだけど、そうきたか。
「本当に」という言葉に気持ちを込めたんだけど。
普通の人は、そこまで安全性を追求しないという前提で言ったんだけど。
普通の乗用車だと、大型トラックと正面衝突したら、まず助からない。普通の人は、そこは諦めて乗用車に乗っている。
本当に助かりたかったら装甲車しかないという意味だよ。一般人で、そこまで安全性を求める人間はまずいないよね。
OP車ならではの古い車リスクを教えてくれなら、雨漏りが筆頭だな。
複数のＯＰ車を乗ってきてるけど、10年10万ｋｍ超えで、雨漏りまでいかなくても水滴滲みとかが
皆無な車種なんてほとんどない。
まずＡピラー上端のゴムと耳の形のウェザスト、この辺りは真っ先に劣化するそして排水経路が
狂ってくると、水はとんでもない所に侵入してくる、電装系のラインが知らない間に浸水されてると
かなりヤバイ、高額部品交換の発端は小さな雨漏りからなんてのは珍しくない。
さらに初代コペンはルーフ後端のゴム部とＣピラー立ち上のゴム同士の劣化からの接触不良で
雨漏りとかも聞いたことあるな。
初心者がＯＰ車の排水経路を完全チェックするのは不可能に近いから、その車種の所有経験者と
同行で現車確認するのが望ましいくらい。
オープン車は、カーポートふきっさらしや、のざらしで買う車じゃない
まぁ～どうしても欲しい気持ちが先立つなら、買ってから後悔すると良い
そして、自分でメンテする前に出来るだけ早く転売しろ、思ったより高く売れるから
間違っても経年劣化で、サスやらホロやら交換すると、深みにハマんでｗ
ディーラーでパーツを頼んだ時に入庫履歴が残っておりその時の走行距離が20万キロ弱でした
これはメーター改竄の疑いが濃厚だと思いますが
確たる証拠をつかむにはどうすればよいでしょうか？
店に賠償金を請求する覚悟で居ます
車興味ない女の人には走行安定性よりとにかく車内の広さが重要だからね
細かい点でのアドバイスありがとうございます！
複数オープンカー所有経験からのアドバイス大変参考になります<(_ _)>
水滴侵入箇所の確認と排水経路を所有経験者の知人と共に行うようにしたいと思います。
アドバイスありがとうございます！
はい。。まさに野ざらし駐車で気持ち先立っての購入になります。。<(_ _)>
後悔するかは分かりませんが、オープンカーで通勤や、出掛けたら楽しいだろうな、というワクワクがあります(笑)
オープンカーは楽しいよ
バイクでノーヘル出来なくなったから、髪の毛を風に晒して運転する爽快感はオープンカーでしか感じられない
おれは、英国車だったから、幌に隙間があったりして、雨漏りするのは当然という感じで乗っていた
通勤に使うんじゃ無理だとは思うけど、車体をピカピカで維持したかったら、ボディーカバーを二重にかけると良いよ
リスク聞かれたからレスつけたけど、雨漏りだけの原因でＯＰ車がキライになった奴を俺は知らない。
ＯＰ乗りにとっては、こまけえこたあどうでもいいんだわ。
今が気持ちよければそれでよし。そのＯＰのワクワク感てやつは、とっても大切なものだよ。
後悔とかは、あとで暇な時にだれかにまかせときゃいいんだよ。
数年前とは隔世の感があると感じた
ハイグリップタイヤ履かせなきゃ大丈夫なんじゃないの
変な漫画読み過ぎだと思う
こいつ車がドライバーを育てる言うてたやつっぽいなw
ムーヴでタイヤの限界とか頭大丈夫かwww
横転までいかなくても路肩に落ちたり中央分離帯に突っ込んでるのは本当に多い。
チョロQみたいなもんだから無理ないけどな。
横転しているのは、台風の時の一級河川の橋の上の大型トラック。
自分北関東すみで、年間走行距離３万キロですが、
ここ５年間で横転している車は５台みました。
初代ノア
これは側突喰らっていたので理解出来るのですが・・・
初代タント、エブリィ、ワゴンＲ、ｔｈａｔ’ｓ
この４台は単独で横転していました。
恐らくワゴンＲは横転していた場所から、中央分離帯乗り上げだと思う。
ほかの３台はなんで横転していたのかちょっと分からなかったです。
自分は交通事故ではないけど、頭部に大怪我して
大手術したことがあるので、車幅より背の高い車は避けています。
イメージ的なものですが。
次頭打ったら本当にヤバそうなので。
20年車乗ってるけど横転とか、あんま見たことねえぞw
普通に運転してたら横転とかしないよ、飛ばしたりしない限り大丈夫だろ
自分、愛知県に引っ越しして賃貸に住んでますが、ここ１年で４件ほど横転事故見てます
家から出てすぐの信号無し交差点で、月に１度は事故発生してる多発ポイント
田んぼが残ってるが、用水路にフタされて通りやすくなった所に、
新興宅地化されて、新しい広い道が横切ったせいで、朝夕の工場勤務の抜け道に使われてる
で、お互いに急いでるから譲らないため、たいしたスピード出してないのに多重事故が起こる
規制を横目に見ると、ほとんど凹んでないから、避けようとしてハンドル大きく切ってそのまま、横になって感じ
転がってるのは全部、軽のハイト系ばっかりです
なのに、事故多発ポイントで無く、その先の一時停止が警察の絶好の昼間取り締まりポイントになってる
はいはい分かったから軽ハイトやめてセダンでも乗ったらいいよ
http://gazoo.com/U-Car/detail?Id=3120123595925
こんな感じで保証なしってなっているけど訳ありな中古車なんですかね？
どんな整備や故障したからわからないから保証しづらいという判断では
タイヤを限界まで使えば軽ハイトで問題ないよ
トヨタの車じゃないからじゃないの？しらんけどw
前に営業に聞いた事あるけど、単純に走行距離が多い、古い
それと車見て保証付けられないと判断された時
車を見て保証を付けられないという基準は、教えてもらえなかった
ESCとか付いてても横転する。
http://ameblo.jp/0375-0620/entry-11403829552.html
バックカメラのあと付けは無理ですよね？
自分で出来るぞ
ドリルで穴開けるだけだからね
すみません限界まで使う技が無いので、サーセンｗ
バックカメラなんてイエローハットとかオートバックスでも取り付け出来るよ
楽天とかアマゾンで購入→車屋で取り付けも出来る
ただ後から付けようと考えてるとやっぱいいやになってしまうから納車時に付けてもらうのがベストかなぁ
購入先にバックカメラ付けてはお願い出来ないの？
道案内なら、タブレット端末のほうが使いやすい
北陸と北海道とでは冬道の過酷さは全く比べ物にならない
雪の量こそ北陸の方が多いが
登録代行料金が91000円 高いでしょ？
マジでそんなにぼったくられるの？
なんで？どういうこと？自分で出来ないん？
バッグカメラ取付工賃と混同してない？
登録って個人でも出来るものなの？
関東関西の距離ならわかるけど
見積書が手元にあるなら貼れない？
皆の意見を聞くのも手だよ。
したいけどそれはマズいよ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100102530171027002.html
ヴィッツかパッソで迷ってます
ベンチシートは助手席からの乗り降りがちょくちょくあるのであったら便利かな～と思ってパッソを候補に
現在の車がデミオなのでヴィッツはフィットでも構わないのですがたまたま走行少ないヴィッツが出ていたので…
通勤往復30キロちょいで使用
高速・遠出はほとんどしません
後ろに人もほぼ乗せません
通勤は山越えあり
昔はありだったけど今のヤフオクはほとんど業者でリスクと旨味を考えたら、ほぼリスクしかない。
今楽しめるのはジモティーかメルカリで個人から買うのがリスク有り旨味有りでいいと思うよ。
どっちでもいいかなぁその用途だと
距離でヴィッツ
ただシートの色ないわー
パッソとヴィッツなら、ヴィッツ買うなぁ
見た目で
それでもいいけど、同じような価格で
もう少し上の車種も選べるよ。
1300も1500も維持費は同じ。
アクア
http://gazoo.com/U-Car/detail?Id=364015290552
カローラ・アクシオ
http://gazoo.com/U-Car/detail?Id=364018911884
デミオは操縦性がいいから、トヨタ車に乗り換えたら後悔すると思うわ
真後ろの障害物を確認するのに良いよ
ワイはバックカメラを見るとバックできなくなるw
サイドミラーで向きを合わせてバックカメラは真後ろの安全確認だけ
特定の行政書士なら車を持ち込まなくても登録する事はできるから距離は関係ない
それでも高いね
うちが使ってる行政書士だと35000円くらいじゃなかったかな
どちらがおすすめでしょうか？
フェアレディＺ ロードスター
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/906017100900501520002.html
ベンツ ＳＬ３５０ ロードスター
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/18/700130022930171024001.html
あとは販売店が陸運局に持って行って車検証を発行してもらうだけだよね？
数日中には納車だよね？
９年落ち中古を購入しディーラー整備のユーザー車検で維持してきた。特に現状不具合無し
欲しい人はいる？大手買い取り店は当然査定０でした。
別の選択肢はないの？
そのZの方は雨漏りすると思う
極端な低年式のSLは維持できるとは思えない
ロードスターRHT、コペン、ソアラ SC ISC マイクラＣＣ など
電動メタルトップの日本車が良いかと
また、オープンカーがどうしても欲しいのかどうか、何が何でも維持したいのか
なども考えてみるべき
パノラマルーフのラフェスタやらエアウェイブなら状態の良いのが30万で買えるからね
目玉みたいなテールランプが気持ち悪くてダメだわ
そりゃ分からない
店には店の段取りややり方があるし混んでるかそうでないかでも違ってくる
店に聞くのが一番だな
お昼休み中で全員で払ってて受付のおばちゃん1人しか事務所に居なかった
12年落ちの10万キロ越えベンツ、修理代がどのくらいかかるかわかる？
保証は３ヶ月付くけど、そのあとどうなるか…
ベンツ乗りたきゃ、もっと新しくて距離走ってないのを選ぶべき
なので必然的にZだな
ここには,同じ12年落ちのアイシスを現行車って、勧めるヨタバカだっている
オープンスペシャリティーを検討している奴にサンルーフ付のファミリーカーも大間違い
この手のクルマは買って試してみるしかない
自分に合うと思ったら、次も同じ系統に行けば良い
合わなければ方向性を変えれば良いだけ
頑張って、楽しいクルマに乗ってほしい
社外ナビ選べるならそれ一択。マツコネはマシになったとはいえ、二世代ぐらい遅れてるんじゃね
ベンツの上級車種の12年落ちじゃ
故障リスクもかかる金額も桁が違いすぎるだろう
タッチパネルの方が操作しやすい
ナンチャラコマンダーが直感的じゃないのね
維持費考えるならＺしかない。
とにかくベンツはやめとけ。
部品も工賃も色々と高くつく。
中古買うくらいで、しかも維持費気にするくらいだから
そんなに余裕はないんだろ？
見積もりで頭真っ白体験、請求書で鼻血体験できる
そもそもＺと比べて悩む事自体がアレ
踏んでも全く反応無し
忘れた頃にかすかやってくる感じ
NAモデルだったからかな
流す車だし
2001年式のを持ってるけど、10年落ちを買って６年目になるトラブルもそうない
あれって貨物できんの？
無視して全然オケ。
初期型ステラ(2008年製)のタイミングベルト交換他諸々がきた。現在、97000キロ。
子育てで金も貯めなきゃだから、いっそこれを機会にチャリ通勤にするか、台風なんかの時に妻がファーストカーで送らなくてもいいようにステラのメンテして乗り潰すか迷う。
タイミングベルト交換のみでいいなら交換するな。
仮に10万かかっても二年乗れば元取れるし。
体験できる不具合出て無ければ直す必要ない
逝くと即座に走行不能になっから
自分は過去にあったけど、場所によっては怖い
即座に云々が無ければ、だましだましいけるけど
これではあまり意味ないですか？
手元に400万しかないのに、400万の車が欲しくて…
300頭で100手元に残してローン組んだよ。
普通にアリだと思う。
要するに運転しずらしいスタイル優先の車
だからかあまり売れてないしあまり見かけない
でもかっこいいじゃん
欲しい人が買えばいいんだよ
ありがとうございます！
タイミングベルト以外には、ウォーターポンプ？の交換と、足回りのゴム？がヒビ割れてる(ここは無理にとはいわないとのこと)でした。
ちなみに工賃は、タイミングベルトが4~5万、ウォーターポンプが2~3万(こちらはうろ覚え)でした。車検整備費用のみが7万くらいでした。
ドライブシャフトブーツなら交換したほうが吉。
スポーツカーなんて大体そんなもんよ
視界とか二の次
ローポジションのシートレールとか付けたらさらに倍率ドン
今日、販売店から連絡が来て
急いでくれて今週末の納車に間に合うように手配したと電話で離したよ
そんな状態でその値段の車買うとかやばくね？
400万の車の価値なんか年間50万とか100万とか下がるじゃん
10年立ったらその400万ドブに捨ててるのと同じわけよ
お前は一生二度とその400万は戻らないけど、俺の手持ちは500万だけど30万のカローラ買う予定だわ
これが絶対的な勝者の選択肢だからね
お前がいくらこれから稼ごうと永遠にその370万の差は埋まらないんだわ
絶対に釣られないぞ～w
熱いレスありがとう。
長宮(旭段ボール脇の細い道沿い住み)のH･美代○(80歳位)は、虚言が多いから、話半分で聞いてた方がよいような人。
口では偉そうな事を言ってるが、やらせると全く出来ず、実態が伴わない。
昔、PTAの簡単な役さえ出来なくて周りから非難されてた。また、パートの仕事に出ても、毎回すぐに辞めてしまう事で有名だった。仕事内容を理解するのが遅く、解雇されたこともある。
中学卒業後、晩婚だったが、その間も無職。また口が臭かった(地元が一緒だった人の話)。
H･美代○に似て、息子３人とも働けない。
今まで面倒な事は何もしてこず、有り余った時間で、自分ちの為になる事や、自分がやりたい事だけやってきたズルい人らしい。そのため、健康そのもの。
顔の骨格はマントヒヒ。がめつく、欲深い。
家のブロック塀の とある穴に、大きめの懐中電灯？をさし込んでいるらしい。川通公園(やまぶきスタジアム)、スーパー夢ランドがある地域。
視界がどうのよりも、2人しか運べない高いクルマだからたくさん売れないだけ
欲しい人は高くても買う、そういうクルマ
カローラと同じ視点では語れない
ヨタバカには理解不能だけどね
貧乏草
購入してからのカーライフに大きな差が
付く事を知らないんだな…可哀想。
370万程度の差を誇らしげに語られてもなぁ
ポンコツのカローラ乗ってくる奴とは大事は仕事はしたくないしなぁ
無理して高級車乗る見栄っ張りも勘弁だしなぁ
ごめんね
ごめん、100万ぐらいで買ったセルシオに運転手付けて社用車にしてる
でもピカピカの車最高ですよー！色々出掛けて楽しく過ごして、全く後悔無しです！
>>665
とは言え流石に手元に現金なしは厳しいので、何割か手元に残すためにローンはありだと思いますよー
自営業で400万の手持ちで大丈夫か？
事業資金以外で最低500万貯蓄ないと税金やら契約更新手続きに掛かる費用ヤバくないか？？
まあ業種、業態で違うけど黒字の翌年の赤字の時は社会保障費と税金の支払いだけでエゲツない個人収支の赤字になるから気をつけてな
自営業なら好きな車乗って頑張れ。
嫉妬民がうだうだ言ってくるが気にするな。ケチつけるやつばかりだからな。
償却が早く取れるし
社長＝金持ち＝新車 は庶民の勝手なイメージ
稼げない経営者なのに証明書類ごまかして無理矢理ローン組んで
高級車買うミエの塊みたいな奴もいる
無頓着なカネ持ちは寺に営業されるまま新車買っちゃうだろうけどね
>>682
仕入が無くて経費があまり掛からない商売なら運転資金をさほど回転させなくても利益出せるよ
利益出ちゃって納税するくらいなら4年落ちのリセール良い中古をひと月でも早く買って課税繰り延べするといい
http://ucar.honda.co.jp/search/honda/freed_spike/?grd=HO_S088_F001_K005&;prh=1000000&kyh=100000&rep=1&odr=3
条件
車種：ホンダ フリードスパイク
価格：100万円以内
走行：10万km以下
修復歴：無し
色綺麗
内装綺麗
支払い安い
ありがとう。支払い予定の税金も運転資金も全部除いた、完全フリーのお金がって話なので大丈夫です。しっかり公私を分けてます。
いつかを新車を買いたい！まだまだ夢物語です。
つhttp://minkara.carview.co.jp/smart/car/honda/freed/nenpi/
気持ち悪いなぁお前の懐具合とかどうでもええわ
この前レジャー用でフリードの質問してた人だと思うけど、走行距離は5,6万キロぐらいのものの中から選んだ方が良いかも
スライドドアの車重は距離走ってれば走っただけスライド部分の不良やらガタツキ出るから信号待ちの時のガクガク音とか結構なストレスになるかも
車中泊もするということだったので尚更
燃費はエアコン使用時で街乗り10キロ前後、高速巡航で13.4ぐらいかな
重量税、自動車税、自賠責は還付ありますよね？
少しでも購入費に入れたいもので
重量税は返らないよ
重量税は解体しないと戻ってこない
好きなの買えば
その年式だと、どれでもいいから～お好きなお気に入りを財布と相談で決めればいいよ～♪
ストリーム：全グレード四独サス
H20年式の2.4のアルファードもなかなか良いよ。コミ約70万円。7.4万キロ修復なし。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6383290394/index.html?TRCD=200002
マルチリンクビーム式とかもあったくらいだし。
https://www.youtube.com/watch?v=OGgmJHLm8tg
これ安くない？
ホンダの１０万キロなんてガッタガタ
俺も来年買い替え予定だからここで聞くと思うのでよろしく。
見るからにバランスの悪そうな車体だな
ゴミ
全て戻ってくるんですね
ありがとうございます
ここで買うかなとか言ってた奴いたけど、そいつが買ったのか？
何言っても、近いクラスのヨタ車を貼り付けられるだけのスレだよ
それより、いい車貼ればいいだけだろ
どうせ、大した金額のじゃないんでしょ。
貧乏人でも心まで貧乏になったら終わり。
県内だけど一般道で片道２時間半
高速なら一時間半の休日割引で往復2500円
これくらいなら行くべき？
条件的にはすごくいい物件なんだけど
旅先でお土産かうとか、グルメするとかさ。
たとえ結果的に購入しなくても、いい経験
になるから無駄では無い。
写真を細部まで撮って来た方が良いよ。
自分なら行くなぁ
その程度なら安いもんじゃん
中古はまず現車見て、音、そして臭いを確認せねば
特に臭いはかなり重要項目。
他人の鼻ではわからんもんね
自分はどうしても欲しい希少組み合わせだったから、同じような距離見に行ったよ。タバコ臭は感じないと言われてたけど、タバコ嫌いの自分には気になった。あと、都合悪いことは意図的に伝えてこないから、旅行兼ねて必ず見に行くべき。
ご意見ありがとうございます
中古車買うの初めてなので現車確認でどこをチェックしたら良いか今ひとつ安いわかってないのですが
とりあえずエンジンかけて窓やらナビやらの動作確認してタバコ臭キツくないかみればいい？
おれなんか旅行中も、その地域の中古車屋に入り込みたくてウズウズする時あるよ。
バスに乗ってても気になるプライスボードとか見ちゃうと途中下車したくなる。
タイヤの減り具合と、エアコンの臭いチェックお忘れなく！
中古買うの初？
そしたら、少しでも車に詳しい人が一緒にいればいいんだけどな
ちなみに車種は何？
車種によって、どこを注意して見るとかあるからね
走行距離は１０万キロほどで、バッテリー交換済みでエンジン以外中身は新品とのことでした
ディーラーで定期点検も行ってきた車のようです
自分的にはほしいと思ってるですけど、ご意見ください
ぶっちゃけ何も分からなくても知識なくてもシート座れば分かるよ
大事にしてた車と、そうじゃない車は本当に雰囲気が全然違う
後はライトが黄ばんでるのはハズレだな
バッテリーがどっちのバッテリーを指しているのか…
車検2年付きで30万だよね？
それなら高くもなく特別安くもない感じ
保証も無いし自分なら買わないよ
10万以下なら買うけどね
買取査定なんかそんなもんでしょ
駆動のことをいってましたけど、たぶん両方交換してると思います
なるほど、ありがとうございます
かなり安い。買わなきゃ後悔するレベル。諸費用込で30万円だろ？
カーセンサーで20プリウスの10万キロだと
全国区で検索してもコミ価格の最安は約30万円くらい。
販売店の1カ月程度の保証なら無いのと同じ。
それよりディーラーで定期点検受けててバッテリーも交換済みなら、
日本一安いレベルだろうな。
日本のどこの中古車屋で買うよりもお得だろうな。
プリウス2代目って乗り続けるの結構つらいよ。今じゃさすがに恥しいから。
知人のレベルにもよるが、なぜタダで譲らないのか、俺ならその人が嫌いになる
車種は25年式のフィットです
エアコンの臭いやライトの黄ばみなど盲点でした！
ありがとうございます
もし現行型のモデルだったら、一度ホンダ
ディーラーで新車を見ておくのも良いかも。
中古車の程度の基準は新車だからね。
整備付ならエンジンかけてもあまり意味ないけど、良い営業がついてくれたら楽しい
黄ばみは、磨きとコーティングで手間掛ければ直るから
25年式なら直すほど経年劣化してないはずだから
バッテリーとかオイル交換サービスお願いしてみるといいよ
サビがあれば落として塗装お願いしてみるとか
古い車のワイパーアームとかは黒で塗ってもらったりしてたよ
フロアマットと、できればシートカバーもネットで安く買うと
綺麗で気持ち良いと思うよ
それとキーレス連動ミラー格納が未装なら、
2,000円くらいで部品買えるから持ち込んでサービスで付けて貰うとか
長文でゴメヌネ
おまえ馬鹿か
じぶんがタダで車やるのか？
腐るほどいるわ。車持ってない時は毎回断ってた
ヘッドライトが一度黄ばんだら磨いてもすぐ黄ばまない？交換もアッセンブリだからかなり高価になるし
ガラスコーティングすると長持ちする
ウレタンクリア塗っちゃう人もいるみたい
やっぱ直射日光を避けるのが無難だよね
もうすこ車両情報や条件を詳しく、だな。
20プリで10万ｋｍ程度で駆動バッテリ交換なんてレアケースだし、少し怪しい。
エンジン以外は新品なんて、存在するわけがなかろう。
初期20なら13年落ちクラスだし、後期アニバモデルでも8年落ちくらいか。
車検が２年ついてるとか、諸費用コミとか、書いてもいない事がレスについてるから気になった。
車検通してすぐ買い換える人なんてまずいないんだから。
ユーザー車検で安く済ませても大丈夫と思う。
２００９年式２０プリウス乗りですが、安いとは思うけど、その走行距離で駆動バッテリー交換は非常に珍しい。レアケースと言っていいぐらい。
家のプリウスは９万キロで３年落ち買って現在２２万キロノートラブル。
ただ前期の２０はお勧めしません。
古いしね。
見分け方はテールレンズの上がスモークなら前期型
>>733
２０のデザイン好きだけどなぁ。
２０はセカンドカーですが、 メインカーはジウジアーロがデザインした旧車で、
２台並べてニヤニヤしています。
２０は、サイドビューが綺麗。
ただ、見切りが効きにくいのが残念！
マジで査定ではゴミだし
それならあげてもいいやって人は腐る程いるよね
むしろ10年10万いってると金額全く付かず売れないと思ってる人の方が多いし、引き取り料とかで金とられてる人もいるからな
ヘッドライトのスレを見てるけどどうにもならないみたい
多少雲ってきても新車の時のコーティングは剥がさない方が良いみたいだよ
あれを剥がしちゃうと1年で黄色くなるらしい
金取る店ってぼったくりもいいとこじやん
最近PCとか家電も廃棄料かかるべ
その感覚で値段つかないのはお金払うと思ってる
海外でも売れるし
金にはなりそうだけどね
お得です 買いなさい
てか、買う権利を俺に譲ってくれ
普通のバッテリーで2万
なので、8万でお手元に！
下取りでもそうだな。
下取り価格の中に、自自重すべてはいってる「コミ価格ですから」で、絶対返還しない。
あと、見積もり時点でははいってない下取り査定費用を契約時には入れて総額に乗っけてくる。
いや知識がない人の話だよ
こんなスレやネット見てる奴は騙されないけど
老人とかはみんなそんな感じだから
Fit新車
それだけあればやっぱりリンカーン借りるな
頑丈な車探してるんすけど
https://youtu.be/WFXRbNapa5Y
どんな使い方をするのか言わないと答えにくいよ。年式を下げれば新車で高かった車も買える。
例えば、近くの保育園への送迎なら、NBOXの新車。高速で遠くに行くなら、クラウンの中古。新しい技術に興味があるなら、リーフ。
自分が独身なら、他の人が挙げていたフィットがいいな。
下取りなしで29年式の新古車狙いです
年式落ちは納得の上で
新春大売り出しとかのタイトルでチラシ撒いたりはするけど
今週末辺り決めないと年内納車は厳しそうだけど初売りにかけてみるかな
有り難うございます
人気のなら今買ってもいいんじゃない
こんなふざけた慣習みたいなのは撤廃すべきだわ。ディーラーがこんな詐欺をしているとかお話にならない
1月4月5月らしいぞ。
このスレに出るような50万以下のタマとかは落ち切ってるから、シーズン影響少ないよね。
タイミングでは後継車発売後１年で新車販売好調とかだとガタっと落ちてる場合はたまにある。
一般的に納車（3週間）まで代車をお願いする事は可能？
普通車
通勤片道20キロほど
独身
休みの日にたまーにドライブ行きたい(・ω・`)
車庫が狭いから小さめの車で黒希望
よろしく頼みます！
ワゴンRが25万キロ超えて死にかけてる
プレミオの1500がおすすめ。
ヴィッツやフィットと同等の維持費と、同レベルの燃費。
2クラス上の高級感。内装はマークＸクラスと見間違えるほど。
ウッド内装、コンビハンドルを装備。
小さな高級車とも言われ、ミニクラウンと呼ばれることも。
とにかく安い維持費で、マークＸ並みの高級感を味わえる。
走りもとても静か。マニアが選ぶ隠れた名車。
基本構造はカローラと同じなので耐久性もバツグン
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6232799220/index.html?TRCD=200002
このスレの奴は結局、自分のオススメをゴリ押しするんだよな
小さめヵ？
時代的にしょうがないけどかなり古臭い。細部仕上げはトヨタらしくこのクラスではなかなかな
部分もあるけど、上級車種ほどではないよ。ちな実家のジジが乗ってて帰省したとき乗る。
カローラなんかも現行より120の方が質感は高い。
デザイン的なものは置いといて。
お時間ある方、教えていただけるとありがたいです
子供が3人になり現在の車が手狭になったため乗り換えを検討しています
試乗車あがりをさがしていましたが、中古車を進められました
レンタupで年式は29年は、走行距離は12000kmのセレナのハイウェスターのハイブリッドで購入価格は310万
ナビ付きドラレコつきのフル装備でお買い得ですよと言われました
ナンバープレートを見ると北海道のものでした
お買い得と言われましたが、実際そうなのか車に詳しくなくてよくわかりません
レンタカー上がりのメリット、デメリットはあるのでしょうか
お店の方でもどういった経緯で入ってきたのか、どこの店のレンタカーだったかはハッキリと返答はありませんでした
他の車のことを聞いてもこの車を押しまくりで他の車との比較もしにくい状況で、はやく売ってしまいたいのかと逆に不信感を持ってしまっています
購入したい車の候補としては、ステップワゴン、ノア、セレナを考えています
本当にお買い得なのか悩んでいます
また、レンタカー上がりで確認しておいた方がいいことなどありますか? 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
おおむね8人よりも7人乗りのほうが使いやすい
価格的に310万出せるなら、選択肢は多そうだから、焦る必要はないと思う
モデルチェンジは、ノアボクは2014年、ステップは2015年だから、2016年のセレナが１番新しいけど検査偽装の真っ只中だから、結論は待てかな
レンタカー上がりは、難しいよ
いろんな人が自分のクルマじゃないから、荒っぽく乗ったり、装備を雑に操作してる可能性が高い
かなり詳しい人に見てもらったほうが良いと思う
200万でも高いでしょ。しかもそれ今時マイルドハイブリッドだよ？笑 新聞見てる？今日産買う？
ノアハイブリッドの試乗車落ちでいんでないか？その予算ならステップワゴンなら1500ターボなら新車で行けるでしょ。
笑
>>785
>>783
ありがとうございます
レンタカー上がりは、そういった使用者のことを考えなくてはいけないのですね
車に詳しい人が周囲に少なく、都合がつく人と見に行きます
けして安い買い物ではないので慎重に検討してみます
そして、日産のリコール問題はまだ解決してなかったのですね
ここで聞いてみて良かったです
エスティマのような３列目を床下収納出来る車種だと、３列目をしまえば子供の荷物を置けるトランクを作れます。常に３列目は出しっぱなしでトランク収納は使わないなら関係ないですが、子供３人だと遊び道具やら着替えとか積むもの多いです。
３列目は後方からの追突の安全試験もクラッシャブルゾーンもなくてリスクが高いと認識するなら、緊急時以外はなるべく子供を３列目には乗せたくないって考えで、8人乗りを選ぶのもありです。家族５人のミニバン選びなら。
ここの先輩達はいつも例えてるんだけど
レンタカーってのは風俗嬢なんだよ
しかも過激なオプションまで文句言わずOK みたいな
優しい客もいるだろうけど ここぞとばかりに酷い事する客も多くてさ
パッ見ても分からない病気持ってる可能性高いよ
オレは風俗行った事無いけどね
ちなみに日産・スバルの問題は、検査不合格車の欠陥車両と知っててOKにしてた
という訳ではないから過度に反応しないほうがいいよ
資格の有無は別として明らかな欠陥車はNGにしてたはず
7人乗りか8人乗りかまでは考えていませんでしたので目から鱗です
5人で7人乗りでは、誰かが3列目ということも頭に置く必要がありました
上の子はもうすぐ3歳で、下が双子のためこれから先子供の荷物が増えていきますよね
家族5人で乗る場面を考えながら車巡りをしていきます
この流れ...
だからコピペだって！お前アホか？
でも小さいお子さんいる場合は8人乗りのが楽という
。
上の子を助手席、ママが２列目真ん中、両サイドに双子としたくなるだろうけど、チャイルドシートを装着しても、エアバッグがあるので助手席に上の子は乗せられない。
ママかパパが助手席で、２列目に子供３人にして、子供がグズったらいちいち停止してあやすのがよいです。
３列目のリスクを無視するなら、助手席は空けて、２列目にチャイルドシートの双子ちゃん、３列目にママとチャイルドシートの上の子、になるでしょう。上の子を３列目に一人で乗せるのは、寂がって泣くと思われます。
いろいろシートアレンジが出来る広めの車種(エスティマなど)が、成長に合わせての変化にも対応出来てよいですよ。３人分のチャイルドシートはかなり場所取るし、3歳と7歳だとチャイルドシートありなしの違いが出ますから。
5ナンバーだけどな。
一般的に納車（3週間）まで代車をお願いする事は可能？
常識的に考えろよ
レンタカーの価格考えろよ
その金額払え
二歳手前くらいからジュニアシート使わない？今の時点で助手席乗せてると思うんだけど。あんたんちはあのバカデカイチャイルドシートを三歳超まで使ってるの？すまんどーでもいい話だわ。
調べたらオッケーだった
アホだなおまえ！！
な？答え出ただろ
それが正解だよ
嘘だぞ。
ナビ、Bモニター等自分的にはフル装備。
修理歴無し
本体150万は安過ぎない？訳あり？
安すぎるなら買って転売すればいい問題
本体だけ安く見せてるパターンかもしれんのにｗｗｗ
手に入れられる総額で確認しなければならない
確かに色によって値段の差はあるけど人気色と不人気色での差はマックス15万ぐらいじゃないかな？
ちなみに売ってるのは日産ディーラー？
http://s.kakaku.com/kuruma/used/item/17509231/
保証期間が短い気がするけど、こんなもの？
あっ。
店で察しw
法外な諸費用で総額は他と大差なくなるよw
横だけど何で２９年式で「販売店保証」なの？
メーカー保障継続出来ないの？
この手の高年式で「販売店保証」のをよく見るけど何故？
他も同じ感じだから書いてないんだと思う。
購入前にお店の評判を調べたほうがいい
車体安くだして客呼んで、総額聞くと他店より高くなる店がたくさんあるから注意
このスレはキチガイの巣窟だな
止めとけ
良い鴨にされるぞwww
寺認定車なら問題ない
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5640009028/index.html?TRCD=200002
今日見てきて外は少し汚れはありましたが内装は綺麗でした
どう見てもかなり遊んだ車だから修復歴なしはあり得ねーな
この手の車は弄りまくってるからそういう知識ないと維持は難しいよ
MTに乗りたいだけならドノーマルの車を見つけてきたら？
純正の280Tですらブローするのだから。
運転はほぼ初めてです
1 中古H20（9年目）走行距離5万ｋｍの2代目MRワゴン車検こみこみ50万円
2 新古H28（1年目）走行距離1万弱現役ラパン100万円（頭金50万円）
あなたらならどっち？
>>823
ありがとうございます
エンジンはかなりいじってあるそうです
車は素人なのでやめておくことにしました
素敵やんｗ弄る手間や金が省けて、お買い得モデルやでぇ
まじすか
そう言ってくれる人がいると乗りたくなってきましたｗ
いや、皮肉やと思うで
URL張んないと釣りにしかみえないよ
去年のモデルが欲しいのですが
新車で買うか新古車にするか迷っています
中古車の方が金利や諸経費が高いと聞きましたが
それだと結局新車とあまり変わらない総額になっちゃうんでしょうか？
スポーツセダンが欲しいのですか？
変わらないどころか新車の方がいいだろ
満足度が違うし
新車買っとけ
(´・ω・｀)
>>831
セダンのMT車がかっこいいなと思って探しています
車種、販売店もわからんのに、ネットで聞いても大雑把なレスしか
具体的な見積もり見れば、割安か割高かは判定できるけどな
欲しいんだろ？買っちゃいなよ
お手柔にお願いします。
地方住み(会社寮 駐車寮費にこみ)
用途ー通勤・休日のレジャー(カメラ等の運搬)
現状 2007スイフト10万キロ
希望 スバル ＸＶ 200万まで
維持費で保険料が心配です。
任意で車両保険つけると年10万円行きますかね 現在 6万円くらいです。
保険は等級がわからんことには何とも
予算とかわかりませんが、ディーラー保証付きでとにかく割安なのはこれ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5738997319/index.html?TRCD=200002
もしくは
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6299912865/index.html?TRCD=200002
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6537839698/index.html?TRCD=200002
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6534174604/index.html?TRCD=200002
ノンフリート10級です。
詳細な金額というよりも
車体に対して皆さんどれくらい掛けているのか教えていただけると助かります。
いままで乗ってるのが乗り出し50万でそろそろ高年式になってトラブルが起こる前に買い換えようかとおもったのですが、欲しい車はあるけど貯金崩すのもどうかなと…。
保険会社に聞けば済むだろ
高年式じゃなくて低年式の間違いと思うが、今時低年式だからってそんな高額な故障はしない。その頃のスイフトだってタイミングチェーンだろうし、買い換えるより修理代がかさむことなんて、そのクラスの国産車ならほぼ無いぞ。
やっぱりレガシィ値段と見た目の安定感あってよさそうです
もう少し考えてみます
ありがとうございます
ここはURL以外はダメでしたか
1で決めたんですが、
家族に、断って2にしろと反対されて悩んでました
さっき激論の末1で落ち着きました
1万弱も走ってて新古車とはいいません。せいぜい500キロぐらい。
アルテッツァ RS 6MT
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6359140019/index.html?TRCD=200002
カローラアクシオ 5MT
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6591863708/index.html?TRCD=200002
ヨタバカ脳は、底知れん
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/17/917017101501001250001.html
先日現車確認の相談をさせてもらったものです
この２つを見に行こうと思ってるのですがスレ住人の方から見ても大差ない物件でしょうか？
グレードが全然違うじゃないか
結構気にするタイプぽいけど拘り妥協出来るなら後者。
寺車だから
17年落ちだよ
買ってからも修理代が結構かかる可能性があるから覚悟しといた方が良いな
両方25年式で、1.3のほうが車検切れというのに素性の悪さを感じる
長く在庫車になってたってことか？
一時抹消されてたとか
「言葉 風紀 世相の乱れ」はそう感じる人の心の乱れの自己投影
問題解決力の低い者ほど自己防衛の為に礼儀作法やマナーを要求する
憤怒は無知 無能の自己証明。中途半端な知識主ほど辛辣に批判する
全ては必然。偶然 奇跡 理不尽 不条理は思考停止 視野狭窄の産物
真実・事実・現実・史実はその主張者の主観。人の数だけある
「真実は一つ」に執着する者だけがその矛盾を体験（煩悩 争い）する
宗教民族差別貧困は戦争の「原因」ではなく「口実動機理由言訳切欠」
全ての社会問題の根本原因は低水準教育
情報分析力の低い者ほど宗教デマ似非科学オカルトに感化傾倒自己陶酔
史上最も売れているトンデモ本は聖書。神概念は人間の創造物
犯罪加害者に必要なのは懲罰ではなく治療。被害者のみ支援は偽善
虐めの原因は唯一「虐める者の適応障害」。真に救済すべきは加害者
体罰・怒号は指導力・統率力の乏しい教育素人の怠慢甘え責任転嫁
死刑は民度の低い国家による合法集団リンチ殺人
死刑(死ねば許され償え解決する)を是認する社会では自他殺は止まない
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率低下は社会成熟の徴候。奇人変人当選は議員定数過多の徴候
感情自己責任論 ～学校では教えない合理主義哲学～ m9｀･ω･)
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3708313916/index.html?TRCD=200002
高すぎ
これワゴンなの？写真じゃよくわからんな
中古車屋はプラ部分だから大丈夫と言うが、錆び出てるし、金属なのは間違いない。
シャシーが曲がったりは下回りキレイなら中古車屋が言う通り問題ない傷なんでしょうか
細かな事を言うと板金する時にスタッドプーラーと言う機械を使うけどこれを使うと内側の塗装が焼けるからそこから錆びやすくなる
実際の所、10年くらいなら問題はない
けれどそのくらいの板金跡を気にするのなら中古車なんか買えない
車検を機に乗り換え
あとの最低１年をどうしてたと思う？
1 車検切れを自宅で保管
2 中古店で棚ざらし
3 車検を受けて、なんらかの理由で廃車登録
後ろだからきれいにくっついてれば問題ないんだろうけど、可能性としてはやっぱ事故った時の衝撃が少なからず他箇所にも行ってる…よね？
その車がリスクに見合う価格かかどうかは、自分の価値観としか。で、肝心のタマ情報は？
さすがプロだけあってええ値付けしとるわいｗみたいな
どんなタマタマなのかはちょっと恥ずかしいのでヒミツ
アドバイスありがと、やっぱ価値観だよーな、価値観！いいぜ！
板金跡っていいますか、傷ついたまま売られています。マツダのディーラー中古車なんですが営業が高慢で腹立たしく、じゃあ売りませんくらいに強気なのでそんなものなのかなぁと思いまして。
中古車は普通は修理せずに展示してて客が付いたら修理するのが多いのでそれは気にする事はないと思うしそのくらいならそんなに気にする程ではないと思うよ
営業マンが気に入らなければ他に行けば良いんだしどうしてもその車しか無いのならがまんして買うしか無いけど
でもあんまり高飛車な奴はクレームの時とかにも面倒そうなので個人的には避けた方が良いと思うな
やめとけ
焦ってるわけでなければ、
他に良い車、営業さんとの出会いがあると思う
その車が気にいってて営業マンが嫌なだけなら
系列のべつのお店に行って引っ張ってきてもらうとか
請求書貰うところまできてますが、縁がなかったと思ってやめます。ありがとございました。
こういうのってどうなの？
信用できる車屋なら良いのが当たる可能性が高いよ
おめでとうございます！
そのタマ当たりでしたかぁ？
正直ヤフオクもカーセンサーも変わらん
当たりの時は当たりだしハズレの時はハズれる
ただヤフオクの方が安い割に良い個体が多い気がする
ただしヤフオクの個人に限ってはだけどね。ヤフオクの店はなんとなく避けている
昔からやってる中古屋ならすぐに壊れたら有料でも
文句言って安く修理してもらうとかの可能性もある。
特に修理工場が経営してる中古車屋だと修理代の値引き交渉もしやすい。
あと、カーセンサーアフター保証とか扱ってると
保証も付けられる(店舗独自の保証よりは信用できる)。
そんな事ないだろ。とりあえず実車見てから検討させてと言えばいい。
グレードや色などが好みじゃないとか断る理由なんていくらでも言える。
ネクは店行くと50万上乗せされるよ。
独禁法が甘い日本だけで成り立つ商法
ヤフオクに出てた車両が他の業者がカーセンサーに出してたわw
買い取ったんだろうな。
20万上乗せしてカーセンサーに出てるw
シート外して掃除したりエアコンも取り外して丸洗いしたり、足回りエンジンもピカピカに清掃してたらそんなもんじゃね？
そんなのやってるのトヨタだけだろ
全ての車をそうなに手間掛けてる訳じゃないけどなｗ
そこまでやらないのは、基本内装現状になる
だから、その分安くしてる
でもその他は保証付くから、内装我慢できればお買得な物件あり
コンパクトならスライドドアのポルテもおすすめだぜ！
フィットで良いなと思ってる環境と使用目的なら、
コンパクト全車種が適応だ、見栄えと価格を優先して選べばよい
一人しかいないなら何でもいいけど二人目を考えてるならフィットだとかなり狭いよ。トランクはベビーカー一個のせたら終わり。
フリード、シエンタか予算があればミニバンをおすすめ。
子どもいると何かと荷物増えるしな
大きくなってからフリードとかに買い換えもありかもね、中古だしさ
さすがになw
しかも100万ぐらいするだろ？
一時、ステージアやアコードワゴン探してたけど年式のや距離の割にクソ高くてやめた。
それならまだアベンシスワゴンの方が新しいのあるし値段もそれなりということでそっちをいくつか検討しようとしてたら売れてしもーてた。
今は球数多くて安いフィールダー、ウィッシュ、ストリーム辺りをサイトでピックアップ中
基本的に仕事と趣味で荷物積んで一人で乗ることが多いのでストリーム、ウィッシュよりはフィールダーの方が安いし良いかなと
プロボックスにしたほうが、仕事とプライベートの区別がつかなくて良いだろ
あと5年は余裕でいけます。
燃費は大して変わらんからな
ガチで仕事用ってわけじゃないならフィールダーの方がいいだろ。乗り心地が段違い
経験したことのない奴も多いだろうが、貨物車の荷室要件を満たすため背もたれが垂直になってる。
長時間はキツいよ。
いつも一人ならプロボックスという選択もアリと思うが。
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/toyota/alphard/7156379485UC/
初見で吹いたけどｗ
同店の在庫車みると、そうでもないか、諸費用15万くらいが多いみたい
このアルだけ数字ミスなんじゃないの？
ミニバンを一つ買うことになったんですが
駆動方式、サイズ、シートレイアウトの自由度からE51エルが良いなと思っていたので
センターを前後に動かしてベンチとキャプテンを自由に変更できたり
3列目を跳ね上げて自転車を積むのも簡単そう
静的に使用する場合はベンチシート、3列目シート共に移動量が大きいなど
良さそうな点は多々ありますが
問題は壊れずに使えるのだろうかというところに
あなたがロードテストしてくれる？
E51は日産特有の電装系が弱い
詳しくはググってくれ
あと純正ナビはハメ込みなので地図の更新などの対応はメーカーもしくはHPで確認した方がいい
それとこの車はFRだから雪道には向いていない
4WD車を買うにしても設計が古いので横滑り防止はついていない(代わりにsnowモードがある)
買うなら高年式ハイウェイスターのアーバンがおすすめ
サイドエアバッグやサイドカーテンのOPはお好きに
あとこの時期の日産のスライドドアは最上グレードでも右側の電動がOPだから買うなら両側電動かどうかよく確認すること
中古車屋の写真で運転席右下辺りの写真が意図的にないものは片側電動(左側のみ)のものが多い
定番のロングセラーモデルなんでそれほど壊れやすくはないとは思うけど
でかい車だけあって燃費は悪いよね
街乗りでリッター5位？
メッチャ錆びる
アルファードの方が良いよ。
降雪地域の足としてオススメ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6615289336/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
しかも安ければ言う事なし。
赤や黄色とか派手目の色なんて、目立ってしょうがない。
目立つのが好きな奴以外は、ありふれたシルバーなんかが最高。
ベンツとかのシルバーは映えるのに何故かこういう車のシルバーはすごく残念に見える
ワックス掛けまくってクリア層を薄く削り取ると、めっちゃ綺麗になるぞｗ
乗り出し80万円の2008年式 70ノア・ヴォクシー
買おうか悩んでるんだけど、どうだろうか？
しかし、円安と周辺新興国の経済発展の影響か
中古車の相場って相当上がったよなぁ
今時10万kmくらいなんてことはないが、スライドドア車は過走行の影響受けやすいからな。
中古車自体は上がってないだろ
クソ安いよ
ミニバンだとそんなゴミでも80万で売れるんだもんな
それ込みだよ、80万は
車検も2年満タン？
それならいいかもね
更にお買い得なのはアイシス
粗利だろうなｗ
80万払っても3年、4年ぐらいで乗り換えたら、新車の負担とあまりかわらない
中東情勢がヤバくなって、中東で戦争が起これば
原油が上がって、ガソリンも高くなる。
もし、150超えて170円とかになれば
ハイブリッドや軽の中古価格が再び上昇して
大型セダンやミニバンやSUVなど燃費の悪い車は価格が下がるだろうな。
>>929
ローンで新車を買うのなら、中古をキャッシュで買った方がいいかな。
ちなみに自分は、月利0.2％で息子から借りて中古を買った。
金利取るなやー
修理考えたらトータルコストだと買い替えた方が得かなあ
でも処分考えてる時点で飽きてきてるんだから、買い替えた方が満足度高そう。
原油は、すぐ供給過剰に落ちる体質になってるのでｗｗｗ無理かと思いますｗ
数年だけ必要になるみたいなことが結構起こるから
中古車の需要が圧倒的に高い
HVカーは弾数が多くて別にこのクルマじゃなくてもいいやってなる
下駄として扱うならなんでもいいわけだから
ユーザー車検で通して、必要に応じて修理、整備
前に乗っていたタントがそうなって、下取りに出したけど、自分だったら絶対この車は買わないと思った。オイルが3000kmでなくなったから。
エンジンの振動がやばかったわ
角目で良い感じだが諦めるかな。。
3気筒はそんなもんだぞ
上手いな！www
11週連続の値上がり
https://clicccar.com/2017/12/02/536829/
ガソリン価格がジワジワ高騰している…今後1年間は高止まりか
http://biz-journal.jp/2017/11/post_21529.html
中東依存度83％・日本の原油輸入元を詳しく調べてみる
https://news.yahoo.co.jp/byline/fuwaraizo/20150727-00047860/
言うなや(；ω；)
例えば車屋に知り合いいて整備してもらうとかならいいけど
ちょっと調子悪い？なーでトヨタ車で毎回ホンダディーラーに入っていく勇気ある？
中学生かよw
中古車保証期間中でも知り合いの整備屋に出すのか
中古車買うようなブルジョワはさすがに違うなww
10年の付き合いなのもあるけど
ただ、HVやディーゼルはそれぞれ独自みたいなもんだから
該当するディーラーに行った方がいいと思う。
スバル認定なんぞ信用ならんw
ここでとやかく言う人たちよりは信用できると思うの
店ごとだよ、デラでさえも。しょせん民間の個別の経営なんだからさ。
あと、なにを持って信用とするかも消費者の中古品にたいする認識差があるしね。
このカローラ売れたな
総額25万だかだったけどガリバーの販売だったんだよな
本当に25万で済んだんだろうか？
取り扱いが終了してる＝売れたのか？
そうとは限らんやん？
すべってるしw
これだから車オタクはキモいんだよな
15万キロでまぁ3～7万程度の修理
20万キロあたりから、心が折れる額の修理て感じじゃね？
気持ちによる
ブレーキは効けば良いと思うか、鳴くのが嫌だと思うか
ガタつきがあっても無視できるか、気になって仕方ないか
そんなので、修理費用は大きく違う
気になってるMR2があるんだよね
走行88000キロでこんな走行距離行った車を買ったことないから
かなり悩んでるんだ
MR2なら次から次へと壊れるわ
MR2みたいな車だとそれだけ走るとだいぶへたってそうね。
ゆっくり流すような車でもないだろうし
走行距離はまったく問題ない。
一番の大きな問題は、経年劣化。
MR2は2代目の最終型でも1999年式。
つまり、どんなに新しくても約18年落ち。
ゴムやプラスチック系部品の経年劣化。
電装系部品の経年劣化が大きな問題になる。
MR2なんてもうそうそう中古出んだろうよ
貴重なカーライフ間違いなし
ミッドシップのクルマなんて乗れんぞ
不具合も自慢できるレベル
今後軽のスーパーチャージャー車なんか出んだろうし乗ってみたい
それはすぐに買わないとダメだぞｗ
1～2年とかで乗り捨てとかならいいけど、
3年以上乗りたくて、あまり金もないなら辞めた方が良い。
七万キロでも車検２回はいくから
やっぱり経年劣化は避けられないよなぁ
もう少し考えてみます
自分の車より距離の少ない車が修理代と同じくらいの値段で出てたら乗り換えちまうよな
あと、青空で10年を過ぎると塗装やライトが薄汚くなるから乗り換えたくなる
みすぼらしくなってもらわないと買い替え進まないから・・・・
マジで壊れないからな
bBはダイハツ製の鋳鉄ブロックのエンジンに、4AT
これは2016年の最後まで同じだった。
カローラと同等以上の頑丈さだよ。
bBは2代目の方が頑丈かも。
エンジンや変速機の故障の可能性は極めて低い。
それに比べて日産のCVTを載せたノートは
10万キロ乗れたら恩の字だろうな。
ヨタは他府県の客には売らんのよ。
これがイタイ
排気量下なだけで耐久性はかわらんの？
おかしな話は聞いたことない
ほとんどない。エンジンは頑丈。
むしろエンジンに比べて弱いのは変速機。
とくにＣＶＴが弱い。
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