日産リーフの中古車 [無断転載禁止]©2ch.net
国産初のEVでも今では中古車業界一の嫌われ者 新型発表で尚更暴落すると思われるので 欲しいと思っている方々は情報交換いたしましょう つうか中古車で回る頃から価格も暴落していくだろ。 プラスでバッテリー劣化もしていくし。 待ってれば安くなるだろ >>400 ディーラーの試乗車は新型が出なきゃ普通は買い換えない リーフニスモに乗り換えたとか言うのか? 日産の工作員、馬鹿すぎるわ 程度低いよな 所詮アルバイトだしや すげぇな。どこでリーフだってわかったんだ? リーフっぽいけど確信が持てなかったわ >>403 普通に中古を検索すると 試乗車出てくるんだけど? つい半年前まで見てたんだが、リーフの中古車買って10万円までの充電工事補助キャンペーンは無くなったのか? それと、仕事使いで毎日20キロ以内を走る用途なら、問題無く5年乗れるかな? 9セグのクソ中古なんだが。 新車のケイバン買うかで迷うわ >>410 充電とら走り方によるな わしは新車から四年半で8セグメントになって無料でバッテリー新品へ交換したが、9セグメントは なかなか充電の電気はいらないし、40キロ走るのがやっと 厳しかったよ >>412 サンクス、やぱ問題ある車だな、、、 2回買おうと最後まで迷ったが、今回もアトレー新車になったわ 電気はまだ早いのかな >>412 横から失礼します、私の現状も9セグで暖房使用で40km程度なで バッテリー有料交換を考えているのでお伺いしたい、 貴方の9セグで40kmという乗り方で (これは多分冬季の話ですよね) 交換後の現在は如何程走行出来てますか? もうひとつ、交換後は充電速度は体感でどれ程短くなりましたか? (30%程から30分で気温0度だと60%程までしか入りません) >9セグメントはなかなか充電の電気はいらないし >40キロ走るのがやっと アパート住まいなのに中期買ってQCオンリーで使おうと思ってんだけど 素直にプリウスにしといた方が良さげだな 通勤は一日40km 毎日QCに行くのはいいんだが、毎日ギリギリってのは辛いな 昼休みは車内でエアコン暖房ぐらい付けたいし >>413 問題なかったら中古車価格がこんなはずないやで・・・ デザインがクソダサいからかと思う あんなにぺしゃんこにへこんだテールとかマジやばいだろ 奇形過ぎる 後ろ見るとブサイクな女に見えてくるからな。 ついでにバッテリーが致命的にヤバい 充電入らないは距離は走れないわそリャ暴落しますわ >>414 満充電往復40kmが限界は暖房焚いてる冬ね バッテリー交換して満充電で画面表示は90kmから160kmへ 急速充電は10パーセント残して開始して30分で入る量は 6kwhから11kwhへ 完全にバッテリー容量は半分以下な感覚だったよ leaf spy でsocは62パーセントってでてたけど実際は新品の50パーセントもない ついでにmax 120AながれるNECの急速充電機を毎日つかってるが 新品は120Aながれるが8セグメントだと7パーセント残しの空っぽでも70Aぐらいしか流れない >>413 1年に1万キロ以上走る走り方で、新車で買って1回保証でバッテリーを新品でかえてもらえれば、コストメリットはあるよ、うちはleaf to home 使ってるから電気代も下がったし、今の生活にリーフは必須になったよ 中古の劣化バッテリーだといい時を知らないから苦痛だけになるかもしれんよね、 >>419 ありがとう! 体感でも容量や性能がほぼ倍になる感じなのですね。 (倍になるっていうか新車時に戻るだけなんだけど) 春に車検ついでにバッテリー交換して更に6年以上乗るか 同予算程度の中古車に買い替えするか迷っている所です。 >>421 新品のバッテリーは60万に工賃10万だっけか。 150万円だして30kwのリーフ中古買うか、迷うよね 新品のバッテリーの劣化感じるのは2年半、3万キロ超えてだったんだが、劣化はじまると、急に劣化していったわな。 まだ、わしは新品のバッテリーにして1年だが、あと3年後どうするか、決めかねてるわ。 3年後新型リーフ中古が200万切ってたら乗り換えかな >>416 問題なのは中古価格じゃない 下取り価格が問題なんだよ ディーラー系中古車はその下取り価格に四年間の電気代まで 上乗せさせて価格に反映してるからね 20万でした取ったゴミを70万で売ればいいのか?w リーフの中古車の恐ろしいところはさ 四年後もバッテリーが正常だとしたら元は取れるって事なんだよね それなら全然問題はない しかし、たった2年程度でバッテリーがダメになる事もあり得るんだよ 3年後に真冬のQC30分で50〜60%しか入らないとかになったらどうする? こうなったらもうゴミだよな 当たりかハズレか 答えは数年後! ハズレ多すぎだかんなー 去年、一年落ち7000kmのディーラー社有車を、総額120万で購入。 現在3万キロ超えてるけどバッテリーは無問題。 購入時も、その後の維持も金掛からな過ぎて助かってるよ 総額65万の初期型買っちゃったけどダメになったらバッテリー載せ替えるわw 10セグだけど8割で100キロ走るかどうかだな >>431 だからさ、来年ダメになったら更に65万円追加してバッテリー交換だぞ? だったら最初から30kWhリーフ狙った方がいいんだって でも、30kWhリーフがまともかどうかは数年経たないと分からないんだよな リーフは外れクジの比率が高過ぎると思う ゴーンがやらかしたからリーフの中古も更に安くなるか? 社長が変わりましたので、体制が変わります! 日産電気自動車の旅放題は廃止にします! 全部カルロスが悪いんです! 日産、凄いよな 大人しくしてたかと思ってたけど 最後はカルロスゴーンのケツ毛まで抜くつもりらしいな >>430 俺もw 一年落ち走行5000kmの30Gを買って今、走行41000km(笑 まだバッテリーはフルセグだし、維持費はスタッドレスタイヤと洗車代くらいなもの。 スゲー助かってる。 最近、リーフtoホームをヤフオクで買った。 来月の電気代が楽しみwww >>437 日産で充電してリーフトゥホームに電気ぶち込むのか? >>438 うん、お持ち帰り充電で、お家で放電w ♬最上級のコジリ方さ〜ぞっこん!♬ >>439 調子に乗ってリーフトゥーホームで酷使すると、 セグが欠けるって話だよ。 >>440 うん、知ってるw リーフtoホーム買った時点で覚悟している。ww むしろ、16万キロ以内にセグ欠け保証受けようとしている俺がいるwww リーフって、使い方によっては保証を受けられないパターンはないの? 充電の回数、普通か急速か、リーフtoホームの使用状況、全部車に記録されてるとかなんとか… >>442 全部記録されているけど、充放電の方法によって保証が受けられないと言う事はないよ。 むしろ定期点検とかをディーラーで受けないと保証が受けられないとかじゃね? リーフに限らず、だいたいの車の保証がそうだよね? 日産中古車ディーラーで買えば、次の車検までのメンテは無料で付いて来るからオヌヌメ >>443 ハズレを引いたら大変やで〜 満充電で真冬に60キロしか走らなくなるで〜 >>447 稀にだけど、QCしまくってもそんなにバッテリー痛まない奴がいるんだよ ほぼハズレのくじなんだけどな >>445 へたったバッテリーで真冬なら30キロだって。 バッテリーはナマモノ 劣化は永遠に続きます しかもQCが30分で50%までしか増えないとかね このスレ読んでると、 全固体電池が実用化されるまで EV買っちゃいけないって判るな。 信じる人は 騙される まさにそれなんだよね 旧型の30kWhリーフは劣化が一段と早いとアメリカから問題になり 変なリプロでごまかした状態だし そして満を持して出て来た新型リーフは今年の猛暑でQCされないトラブルが頻発! 新型なのに歴代リーフ最低の熱に弱いバッテリーだった事が判明! 熱に弱いリーフなのに、何にも対策もしないどころか、性能劣化して新型がデビューとかあり得ないよな 日産は全てゴーンのせいにするんだと思う 60kWhリーフはそのゴーンのせいで発売発表延期だってな zesp2特典のレンタカー割引使った人います? 近場はリーフで、遠出はノートEパワーでも借りようかと思ってるんだけど、実際いくらで借りられるもんなん? >>454 電話してききな、シーズンによって値段かわる ちなみに、こないだ使おうと値段きいた 24時間で セレナ 1万5千円だった 平日月曜日な >>454 なぁそれなら初めからリーフ以外乗った方がいくね? ガソリン節約したの全部無駄になるよね? >>455 意外と安くならないんですね 全部50%オフってわけじゃないのかな >>456 通勤で距離乗るので全く無駄とは思いませんよ >>457 半額じゃなかったら2万5千とか、言われたかな 保険関係でプラス2500円上がって15000円だから 車両は12000円チョイだったはず >>454 リーフに乗り換えて1年半 長距離にも慣れてきた。 レンタカーなんか借りる気がしないな。 リーフに入らない荷物は、実家の軽トラもあるし。 >>459 わしが借りたのは7人のる事態がおきたから 我が家と子供に友人の子供らもつれて、千葉から 山梨に行く用事ができて、レンタカー借りたんだ >>460 なるほど、それじゃ必要だね! うちは最大で5人乗れれば用が足りるので、考えが及びませんでした。 すまんの >>461 いやいや、かまわんよ たまに、年一回か二回くらい7人必要な事態があるから そんとき割引で借りてるわ だが借りてしまったら燃料節約したのが無駄になる。だったら最初からガソリン車かプリウスPHVにしとけばいいのに 2万円程度の出費でガソリン車にするとか? セレナとか7人乗りは燃費10いくかいかないか ガソリン車のコストを甘くみてる? 7人のるシュチュエーションが極めてマレだから借りたんだが >>464 ガソリン車より燃費いいからってプリウス買ったとして、新幹線に乗ったら買った意味がなくなってしまうってか? 頭悪すぎる 遠出もするのにわざわざ充電しなきゃ動かないリーフ乗る方がアホだわw車借りるとか本末転倒もいいところw >>467 ガソリン入れなきゃ動かないガソリン車ならいいのか?w レンタカー代なんかガソリン代に比べたら誤差だわ リーフ乗りです。 ガソリン車はわざわざガソリンスタンドに行かないといけない時点で面倒だわ。 リーフは家とか会社でコンセント繋ぐだけでいい。 無理やりリーフで遠出という限られたシチュエーションを設定することで マウント取りたがるEV反対派もそのうち時代遅れの自分に気づく時が来るだろうよ。 >>464 アホだな〜w プリウスPHVは軽自動車と同じ4人乗りだぞ!ww インドの列車の様に屋根に+3人乗せるのか?www プリウスPHVの屋根に乗せていいのは電柱だろ!wwww その為のリアスポの窪みだろ?wwwwww https://i.imgur.com/59hqfb2.jpg >>470 7人も乗せるとかアホかとw 4人乗れば十分だろw 7人みたいなイレギュラーな話しされてもねw >>469 レンタルしてまで遠出するアホがおるケースで話してただけで近場ならリーフ一本でいいじゃんw 遠出もするならガソリンも併用できる車の方が楽でいいじゃんw 旅しながらアホヅラ晒して充電なんか嫌だわw サービスエリアで他人とバッティングして充電待ちなんてなったらそれこそアホらしいw >>468 レンタカー借りてガソリンも入れてなんてアホだろw 遠出もするなら素直にプリカスPHV乗れよw リーフなんか近場専用車だわw >>471 池沼か?アスペか?w >>460 氏の話の流れでの事なのに4人で十分とかww レス読まない奴はROMってろ!www >>474 は?もともと質問してたのはノートe-POWERの人でしょ?www ノートe-POWER7人も乗れるのかよwww アホ発見www 7人乗るからレンタカー借りる→わかる リーフ乗りつつ遠方に行くからノートe-POWER借りる→アホw本末転倒w 遠距離時はレンタカー借りると言う発想は、充電設備が十分普及するまでのしのぎ方の話で、もうある程度十分に充電設備も普及してきたから、遠距離でもレンタカー借りる必要は無くなっただろ >>476 屋根とボンネット入れればギリいけんじゃね? >>479 初期型だと仮に高速で400km移動しようと思ったら最低3回は充電しなきゃいけないからなぁ 安く借りられるならレンタカーって考えもありでしょ >>478 苦しい言い訳でワロタw 悪い事は言わない。ROMってた方が吉ww SATOMIもそう言ってるぞ!www >>481 1回30分として単純計算で初期型ならそうだが、EV乗りは休憩時間の使い方が自然と上手くなるので、そう苦にならないと思うぞ。 地域の充電環境にもよるが、俺なら充電時間は1回15〜20分で切り上げるよ。 後ろ10分は、たいして電力入らないから。 3回が4回になるかもだが、10分余計に待つって結構ストレスだから、休憩回数増やして休憩時間は短くした方がいいと思う。 もんげー車があったズラ!! 日産 リーフ S 年式 2013(H25)年 走行距離 16万km 販売価格 40.0万円 バッテリー容量 "5"セグ https://u-car.nissan.co.jp/ucar/search/mNI/cS168/a82/d620_020_02436/ まともに走るんです? 保証一年ってバッテリーの保証は抜きなのか?w 40万でも高いわw >>487 確認したらワイド保証は12Vバッテリーのみと書かれてる リーフだと有料のバッテリー保証ってのもあるけと10万キロ未満で9セグじゃないと入れないみたいだよ どっちの保証でも適用外 こんな車買う奴は居ないんじゃないかな? >>489 日本に来て何年? オメコ!って言いたいんだろ? 中期型 QCしてないのに今年の猛暑でバッテリー劣化がかなり進んだって話がEVオーナークラブに出てた 長年続いてた充電サポートキャンペーンって11月末で終わっていたんだな。 あまり考えたくないが、充電し放題も、2年後の11月末に終わるのかも知れないな。 その後は、日産のみが充電し放題で、他が都度課金になりそう…orz リーフ買わなくて良かったー 充電タダは美味しいが、バッテリー劣化があるしで悩んでたんだよなー もうええわ 買わないで良かった 早くプリウスPHVの中古見つけよ♪ 劣化したバッテリーでその都度課金なんかやられようものならガソリン車の方がマシだなw 冬場なんかおかわり前提で1時間充電だしコスパ悪すぎw リーフ買って良かった! いちいちガソリンスタンドに行かなくていいし。 家や会社でコンセントにつなぐだけだから楽! >>495 会社でコンセントつなぐって、信じられないんだけど。 初期型リーフ 充電一回\540 走行距離80km 現行プリウス ガソリン\540 4.15L 走行距離115km 燃費28km/L あえて電気自動車を選ぶ人ってごく僅かだな 東電は深夜料金が安くもないし 自分も一時期リーフ検討したけどやめた。長距離走るから色々問題ありそうで。 >>497 540円課金されるならプリウスPHVに乗り換えるわ いいね! どんどん、購入を諦めてくれ! リーフの需要が下がって中古価格が安くなる。 家庭用蓄電池として使おうとしてる俺にとっては好都合だ!www 片道通勤距離25kmのところで二日に1度の充電じゃ間に合わないのがなぁ... 毎日充電は面倒くさすぎる read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる