【240・760】中古ボルボでマターリ【850・960】9台目 [無断転載禁止]©2ch.net
【240・760】中古ボルボでマターリ【850・960】8台目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1417304233/
240などFR時代のクラシックボルボから、FF新世代のV70など
古い激安ボルボから認定中古車まで幅広くマターリと語ろう
前スレ
【240・760】中古ボルボでマターリ【850・960】7台目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1348501221/l50 240のりだけど16万キロでブッシュも含めて前後替えた。
もともとがゆっくりした乗り味だから劇的に変わらなかった。
フロントが少し持ち上がって尻下がりでちょっとかっこ悪い… サイドスリップがいくら調整しても合わなくなりロアアームを換えた。
オイルパン外すかエンジンジャッキアップしないとボルトが抜けないんだよなあ。 2代目V70、走行約7万キロ
みように修正舵しているのが気になってフロント周りのブッシュ類を交換したらよくなったよ
プジョーやVWに比べてボルボはそういうふうに影響でやすいのかなと思った
個体差がどのくらいあるのかわからんからなんとも言えんけど
致命的故障は少ない代わりに、ちょっと古くなるとボロ車風味が濃くなる印象 ボルボは雪国生まれもあって路面からの影響は受けにくいと聞いたのだが。
良くも悪くもルーズです。
244乗り 追記
ブッシュ類を交換してなおったなら正常劣化と思います。 古いシトロエン乗りとかのボロ自慢のノリで軽々しくボロと書いたのはすまんかった
けど、ディーラーでブッシュが翌日には手に入るとかきちんと部品があるのはいいね
他メーカーではアームAssyはあるけどブッシュ単品は本国から取り寄せなんてことがあったから ボルボのディーラーは優秀だよね
メルセデスも優秀だけど、ボルボもなかなか
ボルボ乗りは貧乏人が多いから、大変だろうけどw ショックだけコニに替えたら素晴らしい乗り心地になったわ。 俺のはコニにしてからのスタッドレスにして、最高の乗り味になるんだけどw
2008 V70 240セダン赤から、240エステートに乗り換えた俺が来ました!!
子供2人の4人家族で、キャンプも旅行も行くからセダンだと使いにくかった
スタイリングはセダンの方が好きなんだけどね
エステートに乗り換えてからは、荷物がっつり積んで走ってる
現在27万キロで、全く不具合無く走ってる >>72
おーありがと!ウチも同じような家族構成だから参考になるよ。ガンガンキャンプに行くほどアウトドアではないけど…w そんなに荷物を積まないなら、セダンの方が好きなんだけど
エステートの方が後ろが見やすい気がするな 244から245に乗り換えたらまあ仕方ない事なんだけど、エアコンの効きが悪くなったね すみません、わかる方がいたら教えていただきたいのですが。
16年式のボルボV50前期に乗っております。
フロント助手席のドアを探していた所、ボルボV50 MB4204S 23年式のドアがありました。後期モデルかと思いますが前期にも適合するのでしょうか? おめでとう。
VOLVO Lifeを楽しんで下さい。
244乗りです。 875君ラムダマーク点いた・・・
ショップ持っていくか >>79
とりあえずバッテリーマイナス端子外してリセット 2代目V70なんでスレチかもしれないけどこの前買いました。
片道600kmをほぼ高速で走る機会があったので約200km毎に休憩して
飛ばす、普通、ゆっくりの3スティントに分けて走行してみた。
飛ばしても安定してるから走りやすいけど80〜90km/hで走るのがこのクルマには合ってるって思った。
現地に着いてからの疲れも前車の1/3くらいに感じた。 スレタイの車種に乗ってるみなさんはどこで車検を受けてますか?
購入した店、近場のディーラーもしくはオートバックス等のショップ、数少ない遠くの専門店…?
オススメや経験談をお聞かせください。 同級生が個人でやってる何のこだわりもない底辺な整備販売屋、855なんで情報が腐るどネットに出ているんで全く困らん。 情報は腐るほどあるが、ABSセンサーは本当に腐っていた件。
4WDだとリアセンサー高いんだよ ABSセンサー新品より日本人が修理した後のほうが長持ちしている件(笑) >>85
855・244・245の三台乗り継いだけど、全部同じ所で買って整備と車検をして貰ってる 240で冷媒はR12を使ってる。
今年始めにコンプレッサーオイルを補充したんだが今日35度の猛暑の中なのにとても涼しかった。
オイルでのコンプレッサーのシーリングが良くなったのかな。 北関東の知人から240を譲ってもらえることになったんだけど、
関西できちんと面倒見てもらえそうなオススメのショップはありますか >>92現代の車と違い電子制御が少ないから専門店じゃなくても対応できますよ。240ならネットに情報沢山出ているし。
俺は855だけど友人が個人でやっている何の拘りも無い車屋で俺がネットで調べて面倒見てもらっている。 >>94
街の車屋でも何とかなりますかね
近所の車屋にあまりいい思い出がないのと、240といっても帝人時代の244なので
流石に少し遠くても詳しいところの方がいいかなと思った次第です Kジェトロの調整等はできないだろう〜な。
244と言っても144寄りと240寄りのがあるけどどちらかな? >>96
角目ライトの'80年式だそうです
10年ぐらいは乗っていて、その間ラジオが壊れたぐらいで目立った故障は無かったと聞いてます
暫くは大丈夫かなと思うものの、いざという時にお店から探すとなるとちょっと心配かなと思ってます >>97
ほとんど240と同じ作りをしていますよ。
B21エンジンですよね。
ミッションもアイシンの3速が乗ってると思います。
どちらも丈夫です。
大事に乗りましょう。
どこかの中古車サイトで帝人ボルボのコーションプレート付きは250万円ほどで売られていました。 東京から秋田に転居するんだけど240の面倒を見てくれるところありますか?情報欲しいです >>100
ボルボのDじゃ駄目なの?
神奈川県相模原のDoctor.Vか千葉県野田市
のファースト・カーセールスはどうだろ。 245欲しいな 945もいいな
でも斜め向かいのお宅がボルボだからメーカー被りは遠慮してしまう V50買うか悩んでんだけど、俺を決心させるひと言を頼む! ベンツみたいに手放しをしても自動追従出来ますか?
サブカーでボルボの購入を検討しています。 >>108
ベンツ持ってるけどサブでボルボ買おうと思ってるだけ >>109
俺は逆だわ。
サブでベンツかダイハツ悩み中 940エステート手放そうか迷ってる
一般的な価値ってどんな感じですかねぇ >>115
なぜ手放すの?
理由によると思うけどな。
VOLVO最後のFR車だし純スウェーデン製だからよく考えてください。
私はまだまだ乗ります。
944です。 インスタとか見てると最近故障したらもう修理不能で
240降りる人がチラホラいてちょっと寂しくなる.. 245欲しいと思っているけれど、パーツが出ないのは厳しいな
整備はひととおり出来るんだけどね 240も部品出なくなってるのか
しぶとく走ってるイメージなのに >>122
3年前に購入検討していた時は最低価格が200万〜くらいだったけれど
今は100万を切るくらいからスタートしている
かなり下がったと思うよ
中古ならコスパ高い車だと思う
もちろんリセールは全く期待出来ないけど この時期になると思い出すのだが
十数年前のテレビ番組で様々なクラッシュシーンを特集したもの。
アメリカでの雪のシーンなのだが直角カーブで様々な車がことごとくコースアウトする中で高齢のご婦人の運転する244がただ一台難なくカーブを曲がる様子。
もう一度みたい。 ボルボ関連のFBで、現行ボルボオーナー様たちが、ディーラーから新年のあいさつがないと憤慨しているのがワラエル。 部品がないなら、自作すりゃいいじゃない
ハンドメイド品! うちの240の燃費をリッター10くらいにしたい(今は6くらい.. これからガソリン車やディーゼル車をEVに改造するのが流行ったりして… >>136
おめでとうございます&羨ましい…。
乗り換えたいけど、今の車から乗り換える理由を奥さんに何て言えばいいのか思い浮かばず、乗り換えられずにいます…。 >>137
ありがとうございます!一度きりの人生思い切って行っちゃいました 田舎のじいちゃんちでトラクターの横に並んでる780
ちょっと整備して乗ってみようかしら >>144
240の方が部品の調達が楽ではないかな。 >>148
まじすか学園!?
毎日往復30kmの通勤、青空駐車だから240はきついかな?と思ってましたん 740エステートターボいらない?
手放そうか悩んでる。 なんだよ!780に誰も食いついてこないのか
当時の高価格車だろ 希少な名車だろ
じいちゃんが化けて出てきてやるからな! >>152
はい
ベルトーネデザインだったかな?
内張りが弱いよね。
でもとてもきれいなラインを持った車だよね。
ぜひ乗ってよ。
写真があれば上げて欲しいな。 https://minkara.carview.co.jp/smart/car/volvo/780/
なんかスゲー車なのな。
気に入れば大満足だろうけど、古くてでかくて維持修理に金がかかりそう。
金があるならセカンドカーとして、ちゃんと整備してから登録するのがよさそう。 780が中古車で出ているときに見せてもらったことがあった
確かにスゲーとなったけど、そこ止まりで欲しいと思える車ではなかったというのが正直な感想
同じベルトーネなら262Cの方がまだボルボ臭さが強く残ってて好きかな
いま売りに出てる大阪の個体は流石に手が出ないけど