【240・760】中古ﾎﾞﾙﾎﾞでﾏﾀｰﾘ【850・960】9台目 [無断転載禁止]©2ch.net
【240・760】中古ﾎﾞﾙﾎﾞでﾏﾀｰﾘ【850・960】8台目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1417304233/
240などFR時代のクラシックボルボから、FF新世代のV70など
古い激安ボルボから認定中古車まで幅広くマターリと語ろう
前スレ
【240・760】中古ﾎﾞﾙﾎﾞでﾏﾀｰﾘ【850・960】7台目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1348501221/l50 >>1 乙
おまえらのボルボ ひとつ残らずミッション逝かれろ 今すぐにだ つぎ何乗ろうかなー、チャイボルボはないな。
で、継続乗りつづけるのかな(笑) お金の悩み、相談はNPO法人 ｴｽﾃｨｰｴｰで
詳しくはHPご覧下さい。 親戚筋から264を譲ってもらえそうな話があるんだけど、貰っても維持に苦労するだろうか…
年式相応？に19万キロ走ってて一応車検は継続していると聞いてるけど、どうだろう
240の話はたくさんあるけど260シリーズの話が少なくて欲しい気持ちはあるけどやや心配 割増税で3Lとかいう話は新車買うよりかわいいもんだ、細かい故障は自分で直すあるいは我慢する、ユーザー車検位自分で通せる、eBayはヤフオクと同じだ、ならいいんじゃないか。
かつ、近くにいじれる車屋がある、ある程度ぼったくられるのは覚悟の上、なら迷わずとも。 19万キロ大事に乗られてたんだろ
見てくれるところがあるならまだまだ乗れるでしょ 19万キロの240を買ってから5年で30万キロ走ったけど、特に何も壊れないで普段の足としてガツガツ使ってるんだけどね
855ターボの方がよっぽど故障が多かったな ボルボってどんな車だろうと2代目V70の2.5Tを買った
以下はVWパサート（B5.5V6）からの乗り換えで感じたこと
ステアリングセンター付近の反応はおだやかだけど足もシートも硬くてスポーティ
トルクステアが少々あるものの直進安定性はよくて以前に乗っていた仏車を思い起こさせる
エンジンについては音・振動や加速感は少々がさつ
車体全長が長くなって荷室長さは変わらず
車内についてはヘッドクリアランスがこぶし2つから1つになり
ステアリングが近くなってタイトなポジションがとれる
勝手に思い描いていたまったりイメージとはちょっと違うものだったけど
これはこれでいいかもしれない 実は875だけじゃなく285も名車なんだよね
壊れないし輸入車初心者から中級くらいまではオススメ
855 トラブル少なくない でもいい車
875 トラブル少なくていい車
285 成熟されてとても良くなった車
現行V70乗りだけど、いつかはまた乗りたいな 乗り心地は良くないけど名車だと思う
ATFとかオイル類だけ交換してりゃ壊れないし おまえらのボルボ ひとつ残らずミッション逝かれろ 今すぐにだ 大学の先生から教わった事
金持ち喧嘩せず
金を持ってない奴はイライラしてる
イライラしてるから金に縁が無くなる
そうならない為にも努力しろと 内装、特にスイッチ周りのベタベタ、どうしてますか？
マニキュア落としで拭くとべたつきが取れると聞き、試してみたら、塗装自体が落ちすぎてしまった... パソコン用のウェットティッシュみたいなので拭くと綺麗になるよ 日々の生活での返済、お支払いでお悩みの方。
急な出費などで、今月の生活費が足りない方。
総量規制オーバーや、過去のトラブル等で借入れが難しい方。
多重債務でお困りの方。
誰にもバレずに借りたい方。
お金に関するお困り事や法的トラブル等HPに記載以外の事でも、お気軽にご相談下さい。
東京、神奈川、千葉、埼玉にお住まいの方は優遇です。
詳しくはHPをご覧下さい。
npo法人 エスティーエー 日々の生活での返済、お支払いでお悩みの方。
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npo法人 エスティーエー あの音に慣れるとね
外からの音が中にガッツリ入る所が好きじゃない
ドイツ車みたく静かであってほしい わかる
875と285だと875はお腹にくるこもった低い音がするんだよね
でも慣れるとそれが心地よくて心地よくて ボルボの良さは沢山あるけど、現行のはかなりドイツ車に寄ってきてるよね ボルボすら維持できない輩が多いからな
昔から貧乏な暇人だらけだ
うちの285は故障も何もなく、ずっといい子でやってくれてるぞ 現在、弁護士、司法書士に任意整理等の依頼をされてる方、これから依頼を考えている方!!
今、費用の自由化により、多額の費用を請求されていて、支払って大変になっていたり、費用が高い事に気が付かず話しを進められてしまうと言うケースが増えています。
及び、途中経過の連絡も無く、現状が判らないままの方も多くいらっしゃいます。
私共では本来の正当な費用の金額、支払い回数等全て明確な状況でお伝えさせて頂く事が出来ます。
もちろん、有資格者では無いので直接、業者との対応は出来ませんので負担のない金額設定をしてくれる弁護士、司法書士をお伝えさせて頂けます。
ご自身の負担を減らす為の整理に無謀な費用を支払う必要はありません。
アナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで 何故か金の無い奴が買う中古ボロボ
他のメーカーに比べて安く買えるから？
俺もそうだったな 今855やけどチャイボルボに興味ないし金もあんまりないから240系でも買うかな。
しかし今時の車は高いね、つい最近、仕事車のハイエース四駆ディーゼルの特別仕様のやつ買ったけど貨物が400万オーバーとか草だわ 金持ちの定義をせんと。
年収3000万、貯金一億が最低条件なら俺は貧乏人だ。 車がショボくれてなけりゃ、いいんじゃない？
オンダッシュナビで外装が汚くて艶もなく、中がゴチャゴチャしてると貧乏臭い 264あたりに240のアイシンATが載るって話を聞いたけど、誰かやったことある人いる？ 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰ法人エスティーエーでケンサク！ 年末年始、急な入り用の時…
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金貸そうか？いくら欲しいんや おお、すまんな。
じゃ、二本くらい用立ててくれるか？ あけおめ～
おまえらのボルボ ひとつ残らずミッション逝かれろ 今すぐにだ 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
OEL51 カクカクボルボの皆様
新型v60発表されましたが
成仏できそうですか 残念ながら、このスレにいる奴らに買う財力は無いなw ないな。875で満足してるのに当たりか外れかわからん車にそんな大金出せない。
せめてMTがあれば考える。 おしゃれ気取りの240売り、
30万円で買い取って130万円で売ってる。
他にもタダみたいな北欧車を仕入れて、インスタでおしゃれ加工して
高値で販売。
整備は適当なのでこのループで稼げる。
おれもやろうかな。 みんな、足廻りは何万キロで新しくしましたか？
最終V70で10万キロ突破しました。
鈍感で劣化を体感できないんです。 足回りって変えてから劇的にわかるよ
なぜ、早く交換しなかったんだろって
乗り心地に直結する
ボルボの足回りは劣化が早い気がする
俺のは六万キロ前後で入れ替えてる 240のりだけど16万キロでブッシュも含めて前後替えた。
もともとがゆっくりした乗り味だから劇的に変わらなかった。
フロントが少し持ち上がって尻下がりでちょっとかっこ悪い… サイドスリップがいくら調整しても合わなくなりロアアームを換えた。
オイルパン外すかエンジンジャッキアップしないとボルトが抜けないんだよなあ。 2代目V70、走行約7万キロ
みように修正舵しているのが気になってフロント周りのブッシュ類を交換したらよくなったよ
プジョーやVWに比べてボルボはそういうふうに影響でやすいのかなと思った
個体差がどのくらいあるのかわからんからなんとも言えんけど
致命的故障は少ない代わりに、ちょっと古くなるとボロ車風味が濃くなる印象 ボルボは雪国生まれもあって路面からの影響は受けにくいと聞いたのだが。
良くも悪くもルーズです。
244乗り 追記
ブッシュ類を交換してなおったなら正常劣化と思います。 古いシトロエン乗りとかのボロ自慢のノリで軽々しくボロと書いたのはすまんかった
けど、ディーラーでブッシュが翌日には手に入るとかきちんと部品があるのはいいね
他メーカーではアームAssyはあるけどブッシュ単品は本国から取り寄せなんてことがあったから ボルボのディーラーは優秀だよね
メルセデスも優秀だけど、ボルボもなかなか
ボルボ乗りは貧乏人が多いから、大変だろうけどw ショックだけコニに替えたら素晴らしい乗り心地になったわ。 俺のはコニにしてからのスタッドレスにして、最高の乗り味になるんだけどw
2008 V70 240セダン赤から、240エステートに乗り換えた俺が来ました！！
子供2人の4人家族で、キャンプも旅行も行くからセダンだと使いにくかった
スタイリングはセダンの方が好きなんだけどね
エステートに乗り換えてからは、荷物がっつり積んで走ってる
現在27万キロで、全く不具合無く走ってる >>72
おーありがと！ウチも同じような家族構成だから参考になるよ。ガンガンキャンプに行くほどアウトドアではないけど…w そんなに荷物を積まないなら、セダンの方が好きなんだけど
エステートの方が後ろが見やすい気がするな 244から245に乗り換えたらまあ仕方ない事なんだけど、エアコンの効きが悪くなったね すみません、わかる方がいたら教えていただきたいのですが。
16年式のボルボV50前期に乗っております。
フロント助手席のドアを探していた所、ボルボV50 MB4204S 23年式のドアがありました。後期モデルかと思いますが前期にも適合するのでしょうか？ おめでとう。
VOLVO Lifeを楽しんで下さい。
244乗りです。 875君ラムダマーク点いた・・・
ショップ持っていくか >>79
とりあえずバッテリーマイナス端子外してリセット 2代目V70なんでスレチかもしれないけどこの前買いました。
片道600kmをほぼ高速で走る機会があったので約200km毎に休憩して
飛ばす、普通、ゆっくりの3スティントに分けて走行してみた。
飛ばしても安定してるから走りやすいけど80～90km/hで走るのがこのクルマには合ってるって思った。
現地に着いてからの疲れも前車の1/3くらいに感じた。 スレタイの車種に乗ってるみなさんはどこで車検を受けてますか？
購入した店、近場のディーラーもしくはオートバックス等のショップ、数少ない遠くの専門店…？
オススメや経験談をお聞かせください。 同級生が個人でやってる何のこだわりもない底辺な整備販売屋、855なんで情報が腐るどネットに出ているんで全く困らん。 情報は腐るほどあるが、ABSセンサーは本当に腐っていた件。
4WDだとリアセンサー高いんだよ ABSセンサー新品より日本人が修理した後のほうが長持ちしている件(笑) >>85
855・244・245の三台乗り継いだけど、全部同じ所で買って整備と車検をして貰ってる 240で冷媒はR12を使ってる。
今年始めにコンプレッサーオイルを補充したんだが今日35度の猛暑の中なのにとても涼しかった。
オイルでのコンプレッサーのシーリングが良くなったのかな。 北関東の知人から240を譲ってもらえることになったんだけど、
関西できちんと面倒見てもらえそうなオススメのショップはありますか >>92現代の車と違い電子制御が少ないから専門店じゃなくても対応できますよ。240ならネットに情報沢山出ているし。
俺は855だけど友人が個人でやっている何の拘りも無い車屋で俺がネットで調べて面倒見てもらっている。 >>94
街の車屋でも何とかなりますかね
近所の車屋にあまりいい思い出がないのと、240といっても帝人時代の244なので
流石に少し遠くても詳しいところの方がいいかなと思った次第です Kジェトロの調整等はできないだろう～な。
244と言っても144寄りと240寄りのがあるけどどちらかな？ >>96
角目ライトの'80年式だそうです
10年ぐらいは乗っていて、その間ラジオが壊れたぐらいで目立った故障は無かったと聞いてます
暫くは大丈夫かなと思うものの、いざという時にお店から探すとなるとちょっと心配かなと思ってます >>97
ほとんど240と同じ作りをしていますよ。
B21エンジンですよね。
ミッションもアイシンの3速が乗ってると思います。
どちらも丈夫です。
大事に乗りましょう。
どこかの中古車サイトで帝人ボルボのコーションプレート付きは250万円ほどで売られていました。 東京から秋田に転居するんだけど240の面倒を見てくれるところありますか？情報欲しいです >>100
ボルボのDじゃ駄目なの？
神奈川県相模原のDoctor.Vか千葉県野田市
のファースト・カーセールスはどうだろ。 245欲しいな 945もいいな
でも斜め向かいのお宅がボルボだからメーカー被りは遠慮してしまう V50買うか悩んでんだけど、俺を決心させるひと言を頼む！ ベンツみたいに手放しをしても自動追従出来ますか？
サブカーでボルボの購入を検討しています。 >>108
ベンツ持ってるけどサブでボルボ買おうと思ってるだけ >>109
俺は逆だわ。
サブでベンツかダイハツ悩み中 940エステート手放そうか迷ってる
一般的な価値ってどんな感じですかねぇ >>115
なぜ手放すの？
理由によると思うけどな。
VOLVO最後のFR車だし純スウェーデン製だからよく考えてください。
私はまだまだ乗ります。
944です。 インスタとか見てると最近故障したらもう修理不能で
240降りる人がチラホラいてちょっと寂しくなる．． 245欲しいと思っているけれど、パーツが出ないのは厳しいな
整備はひととおり出来るんだけどね 240も部品出なくなってるのか
しぶとく走ってるイメージなのに >>122
3年前に購入検討していた時は最低価格が200万～くらいだったけれど
今は100万を切るくらいからスタートしている
かなり下がったと思うよ
中古ならコスパ高い車だと思う
もちろんリセールは全く期待出来ないけど この時期になると思い出すのだが
十数年前のテレビ番組で様々なクラッシュシーンを特集したもの。
アメリカでの雪のシーンなのだが直角カーブで様々な車がことごとくコースアウトする中で高齢のご婦人の運転する244がただ一台難なくカーブを曲がる様子。
もう一度みたい。 ボルボ関連のＦＢで、現行ボルボオーナー様たちが、ディーラーから新年のあいさつがないと憤慨しているのがワラエル。 部品がないなら、自作すりゃいいじゃない
ハンドメイド品！ うちの240の燃費をリッター10くらいにしたい（今は６くらい．． これからガソリン車やディーゼル車をEVに改造するのが流行ったりして… >>136
おめでとうございます＆羨ましい…。
乗り換えたいけど、今の車から乗り換える理由を奥さんに何て言えばいいのか思い浮かばず、乗り換えられずにいます…。 >>137
ありがとうございます！一度きりの人生思い切って行っちゃいました 田舎のじいちゃんちでトラクターの横に並んでる780
ちょっと整備して乗ってみようかしら >>144
240の方が部品の調達が楽ではないかな。 >>148
まじすか学園！？
毎日往復30kmの通勤、青空駐車だから240はきついかな？と思ってましたん 740エステートターボいらない？
手放そうか悩んでる。 なんだよ！780に誰も食いついてこないのか
当時の高価格車だろ 希少な名車だろ
じいちゃんが化けて出てきてやるからな！ >>152
はい
ベルトーネデザインだったかな？
内張りが弱いよね。
でもとてもきれいなラインを持った車だよね。
ぜひ乗ってよ。
写真があれば上げて欲しいな。 https://minkara.carview.co.jp/smart/car/volvo/780/
なんかスゲー車なのな。
気に入れば大満足だろうけど、古くてでかくて維持修理に金がかかりそう。
金があるならセカンドカーとして、ちゃんと整備してから登録するのがよさそう。 780が中古車で出ているときに見せてもらったことがあった
確かにスゲーとなったけど、そこ止まりで欲しいと思える車ではなかったというのが正直な感想
同じベルトーネなら262Cの方がまだボルボ臭さが強く残ってて好きかな
いま売りに出てる大阪の個体は流石に手が出ないけど レーサーヒャクゥ！
ワッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッ 明日は久しぶりに240で遠出するよ。
片道400キロ弱。
無事な生還を祈ってくれ（笑） えっ240って片道400kmしんどいの？サーフトリップ号に欲しかったんだが…笑 >>160です。
無事に800キロ程走り今朝方帰還。
機関は快調でした。
高速下道 6:4位で燃費11キロ弱でした。
エンジン音も軽くなりまだまだいけます。
しかし久しぶりに遠乗りをしたら腰と背中と首が強って痛い。
寄る年波かシートのヘタリか定かではありませんが。 >>162
しゃーない
代わりにS124かランクル60を買おう 【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
④色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
⑤清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑥高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０） 245に貨物とかのバン用のタイヤって装着していいのかな >>168
MY2006くらいのV70か？
ふいんき（←なぜか変換できない）あっていいね >>170
MY2007クラシックです。
このスレ的にはお呼びでないかもしれませんが綺麗に撮れたのでつい。 中国メーカーに買収されて子会社になったボルボに乗って恥ずかしくないですか？
>>176
お前それメルセデスベンツ乗りに言えるの？ スルーせず律儀に相手するなんて、みんな優しいな。
大きな優しさいっぱい溢れるこのスレ、略しておっぱい！ >>180
大人だなあ。俺も生まれ変わったらお前みたいになりたい。 240の1990モデルですがエアコンが全く効きません。レトロフィットとかした方がいいんでしょうか。普通に暑い空気が出てる状態です ガスは多分少ないです。コンプレッサーは回ってます。とりあえずガス入れて見ようと思います！ありがとう 日本車みたいに配管のサイトグラス無いからレシーバーが汗かくかどーかもポイントだぞ 税金が2年で10万以上ってアホすぎる
物を大切にする人からぼったくる日本の税法 940エステートのシルバーあたりで
まったりカーライフしたい 自動車税と任意保険のタイミングが同時にやってくるから毎年この時期は憂鬱になるw
車検が重ならないだけ良かった… 週末に940で往復2000キロの旅に行ってきます。 >>191です。
ノントラブルで帰って来ました。
高速を8割位使って燃費は11キロ弱でした。
極力車載の荷物を減らしてタイヤの空気圧は高めでクルーズコントロール多用し車速90キロ位巡航です。
これくらい旧くなると煽られもせずに今更ですがシートの出来もよくすこぶる快適でした。
燃費が思ったより伸びました。 >>193
お疲れ様でした
オールドボルボって、ドライバーを育ててくれるのでしょうね
高速を走るとついつい飛ばしてしまうので
私も早くオーナーになってジェントルな運転を身に付けたい >>194
ありがとうございます。
良い個体と巡り会うことを願っています。 電動ファンリレーが壊れてもACランプて点滅するんでしょうか？ 90年式244のバッテリーがだめになった。
13年使った。
良く出来たバッテリーだったな～。 海外の240動画で、MTで気持ちよくエンジン回して乗ってるの観ると羨ましくでたまらん。中にはエンジンスワップ勢も居るけどw
何で日本にはATしか無いんだ…なぜMT入れてくれなかった！（地団駄） ちょいスレチ気味になるけど海外では最新のXC40にもMTあるんだよね… おはようございます！
家族に内緒でボルボ240をフルローンで買おうとしてる哲太と言います！
哲太君と呼んでくれると嬉しいです！
ボルボ240は頑丈だと聞きました！個体差もあると思われるけど大まかでいいんで年間の維持費教えてください！いろんな意見ドシドシ待ってます！ もう買った？
地域差、個体差が激し過ぎて参考にならんと思うけど
ガソリン 161000円
駐車場代 156000円
オイル交換DIYで2回 6000円
修理代（足回り1箇所） 20000円
ここまでが最低限必要経費として，
あとはどんだけ自分の納得いくまでメンテナンスするかで幾らでも．．w
ここ1年でこんな感じ ああ、あと最低限の経費に自動車税と任意保険入れるの忘れてた。 >>212
93年240ワゴンです。
いろいろ手入れてるからまだまだ乗れるけど、コロナで金がなくなったからまたこれからって気分じゃなくて… >>213
悩ましいですね。
でも、手放すときっとまた欲しくなりそう。 MTなら引き取ってもいいけど、俺より大事にしてくれる人の方がいいだろうな。 お買い得かな？
ボルボS40 2.4i 2006年式走行距離3.8万キロ
2400cc 車検3年12月 ATCVT 黒
車体28万 諸費用込みで42.8万円 これもお買い得かな？
V70ベースモデル
2005年式
7.8万キロ 2400cc
車検整備付ATCVTシルバー修復歴有り
車体39.8万 諸費用込みで54.5万 >>217
V70はタマ数豊富だし敢えて修復歴ありを選ばなくてもいいんじゃないかな。
その予算でも最終型クラシックが狙えると思う。 店頭に出せないからヤフオクだと思う。
個人売買を除けば。
とか言いながらオクで買った初代V70にもう7年くらい乗ってるな。 V70Ⅲ、10万キロの中古。結構振動を感じるんだけど、原因はエンジンマウントとかかな。信号待ちとかで特に感じるんだけど…。 S40って大体どれも異様に安くね？
セダンだから？ 2005年製xc90パーキングブレーキがぶっ壊れた
とりあえずディーラーで修理費用見積りとなるとそれだけでも料金発生するもの？ 見積もりで金取られたことないな。
直せませんとさじ投げられたことならあるけど。 >>230
そうなんだありがとう
とりあえずディーラーの見積りもらって場合によっては近所の整備場も検討しようと考えてた 直りませんでサジを投げられた'97V70R 5MTがあるけどほしい人…いないよな。
致命的になったのはフューエルリターンラインの破綻でキーをオンにすると下にガソリンの水たまりができる。エンジンとかはまだまだ元気なんだけど、上記にて自走は不可。
ディーラーで言われたのはfuel hose 9445057が必要交換部品だが、他にも、まあ、変えなきゃいけないとこはあるらしい。
FRディスクやブレーキホース、パーキングブレーキのシュー、あとプロペラシャフトのCVTとかあるけど欲しい人いるかね？
来週くらいで廃車の手続きするから何かあればこのスレで。 >>232
ヒューエルラインに穴が開くということは、塩カル撒き撒きなとこでのってたの？ 240クラシックを買うことに決めた！
走行は20万キロくらい
納車はしばらく先だけど、分からないことがあったらここに聞きに来ます
今はこれからかかるランニングコストに備えて息を潜めてます 私も240のセダン買うことにした
納車はまだ遠いけど楽しみ ２４０ワゴンの購入検討してますが積載どうなんでしょうか？
デジタルルームミラーつけてパンパンに積載するとして、
家族4人でキャンプならルーフキャリアつけないとつらいですか？？ 逆に考えるんだ。240のキャパシティに合わせてキャンプ機材を構築するんだ。 気合と車にあわせる確かに大事ですねｗ
欲しくなって色々調べてるんですが、
モナコブルーとかライトブルーって呼ばれているような薄い青色の93年式ってのはラインナップに存在しないんでしょうか？
ABSやエアバックくらいあった方がいいかなぁと高年式で検討しています。 モナコブルーとハワイアンブルーってのはどう違うの？ お店で試乗してきたけど古めのタクシーみたいな操作感だね。
左足の置き場が気になったけどみんなどうしてんですか？ 2010前後の年式のXC60 、V60辺りを中古で購入しようかと思っているのですが、ミッションの耐久性が気掛かりでなかなか踏み出せずにいます。
壊れやすいから辞めとけとかこっちが良いよとかのアドバイス頂けたら助かります。
よろしくお願い致します。 こないだヤフオクに出ていたV8エンジンのS80は欲しかったが
税金考えると買えないんだよな…
13年過ぎたら凄い高い税金になるし
年式なりにメンテナンス代も掛かる
現行のS90もセクシーで良いね 240見に某専門店行ったら社内汚すぎて引いたわ。。。
あれ納車前には綺麗になるもんなの？ 専門店がどこか知らないけど、ある程度はキレイになるんじゃないかな。
フロアマットとかシートとかは。
経年劣化してるところは補修にも限界があるからほぼそのままってことも有り得ると思う >>258
ありがとう
やはりそんな感じか。。悩むなー
場所はドクター○イでした 240買いたいけどどこがおすすめ？
Vか２かファーストがつくお店が有名なのかな？ 正規ディーラーで保証つきの個体が出るまで待つと良いよ！ ディーラーで中古車狙いなんて盲点でした。
クラシックガレージなんてのもありますしね。 映画「累」で240乗ってるの見てまた欲しくなった
しかし最近240見なくなったなー コロナで外出控えてるのもあるけど3年位見てない 皆さんの地域はどうですか？ たまーに見るよ
同じ個体だと思うけどダークグリーンの
@岐阜
初代v70くらいまであったあの色すげー好きだわ >>264
1～2年前に50mくらい先の新築アパートに引っ越してきた人が乗ってるから、毎日見かける。
それ以外の個体も月に数回見るかな。 金のない20代フリーターです。
2代目のv70を頑張って買いたいと思っています、大体どのくらいの予算があれば良いでしょうか？
ネットを見ると、10万代から有るのですが、5年くらいは乗りたいと思っていて、安心して乗れるくらいの状態が欲しいと思っています。車に目覚めてまだ早いので、どなたかご教示頂けると嬉しいです。 >>267
安心して乗りたいなら前期型はトランスミッションに持病があるから避けた方が良い。
できればクラシックを選ぶべきかな。
相場感で言えば60~80万くらいな気もするけど10年超える車だからちゃんと整備してくれてアフターも見てくれるお店から買えるといい。 >>268
ご回答ありがとうございます！
全くの初心者でしてトランスミッションという言葉も
今初めて知りました、、もし良ければどのような持病があるのか教えていただきたいです。
初代の赤色が形が一番カッコいい気もしますので目標にします！ 90年式240車検完了。
総額15万円ほどで終わった。
外気温35°なれど一人乗車の時にはエアコン快適。
スレが過疎ってるから書き込みする。 おまえらのボルボ ひとつ残らずミッション逝かれろ！ 今すぐにだ >>271
ふふふ
快調 快適。
くやしいか
ん？
くやしいだろう。
快調 快調！！ 医師になるのは、めちゃくちゃ簡単だよ。
どんな馬鹿医大でも国家試験の合格率7割以上はあるし、自治医大以上ならほぼ100％。
弁護士の場合は難関ロースクールを卒業しても、国家試験を通るのは10%程度。
医師になるには金と時間がかかるが、試験自体は簡単。
うちは従兄弟三人医師になったが、英検二級すら落ちるレベルの頭だからね。
医師国家試験の合格率ランキング見てみ。
一番低い杏林大学ですら、79.4%。
奈良県立大以上の偏差値の25校は95.0％超え。
これのどこが難関試験なの？
医学部に学費を支払える財力のハードルが高いだけで、医師にはバカでもなれる。
弁護士、司法書士、会計士、英検１級あたりは、バカには絶対に無理。
まとめると
医師国家試験→バカでも受かる。しかし、医学部6年間で1,000万以上かかる学費のハードルが高い。
司法試験→ロースクール卒業しても、合格できるのはごく一部。非常に難関な試験。
司法書士→ロースクールに行かなくても受験できるが、難易度は司法試験並み。
英検１級→英語がずば抜けて優秀でないと合格できない。英語の偏差値100必要。（実際にはそんな偏差値はないが）
会計士→おそらく、最難関試験か。会計大学院修了者の合格率は7.6％しかない。
不動産鑑定士→鑑定理論が地獄。単体の科目としては最難関の一つ。経済学などは公務員試験より簡単か。 割と同意だが俺は国立で授業料免除だったからほぼタダで医者になった。
休日夜間呼び出しとか仕事は不規則だが給料は悪くないし世間受けもいい。
弁護士とか粗製濫造で収入えらいことになってるし、なれるならみんな今から医者に転職すればいいのに。 インスタ見てると某野田ショップのハッシュタグ付けて誇らしげにアップしてるのをよく見るけど、よくレッカーで運ばれてるのもそのタグ付いてるんだよな… 正直よく壊れてるんじゃないか？見てると心配になる 初マイカーで240 tackセダン契約しちゃいました
壊れたら自分で治していくつもりですが、ボルボって何かしら特殊な工具は必要なんでしょうか?普通のセットで問題無い? >>277
オイル交換に1インチのソケットが有れば便利だなってくらい。モンキーでも代用はできる
トルクスかネジが多いのでひと揃えしてたらイイよ >>277
イモムシヒューズだけは常備していた方がいい 1997年8B V70R 14万km
今年はリアブレーキ固着、パワステフールド漏れ、
エキスパンションタンク割れ、オーバーヒート（サーモと水温センサー不良、ヒーターコア爆発（笑
あと何年乗れるのか…可愛い奴です😭 >>163
お疲れさん！とりあえず整体マッサージ行って疲れを取ろう ２４０の給油口の開け方を教えてください
ロックを解除しても、緑のふたがくるくる回るだけではずれないんです
お願いします。 >>284
鍵をさして抵抗のあるところまで回してもプラスチックだけが回るのならばこわれてる。
鍵のラッチが固着して噛まないのだと思うよ。
鍵を解除した位置に回した状態で給油キャップを割らないようにプラスチックハンマー見たいのでコンコンと叩いて見たら？
うまく外れたら可動部分にシリコンスプレーを吹く。
そしてキャップを外した状態で動作確認をする。
556はだめだよ。
そんなこともあるので僕は鍵をかけてない。 現物見てきた。
鍵を右にまわしてフリーで左がロックだろ。
耳を澄ましてよく聞くと左に回した時に中のカムが動いてる音がする。
音がしないのだったらやはりカムが固着しているんだろう。
そうなるとやはり叩いてカムを動かすしかない気がする。 ありがとうございます。やはり鍵は問題なく解除できますが
何度叩いてもキャップがはずれてくれません
こんなこと一度もなかったんですが。 >>287
やっかいですね。
車種は違いますが家内のベンツで同様な事があり（ツマミの部分だけ空回り）その時は壊すの覚悟でキャップのフチをバール状のものでこねてカムを引っ掛けて力技で開けたことがあります。
キャップの構造が違うだろうから参考になるかわかりませんが… お前ら和歌山県出身の下村拓郎様（35歳独身、元自衛官）についてご存じか。この方は神のような素晴らしい人間性を有しているので覚えていた方がよいぞ 鍵穴に注油して慎重にあけたら無事に蓋を取ることができました
アドバイスありがとうございました。 940のひじ掛けドリンクホルダー
受けのキャッチの部分、きぞんのマグネットの受と入れ替えたいのだがどうやってはずすのでしょうか？ 240エステート乗りの方、後方席を倒さない状態のラゲッジスペースの実寸値を教えてくださらないでしょうか。納車前にラゲッジスペースに敷くラグなんかを品定めしたく。 100日保証の大阪の店に頼んで、
オールペンしてもらったが
外から見えにくい所は塗料垂れてたりする。
リアゲート用ウォッシャーの配線も
車体側のゴム無くなってるし、ぐちゃぐちゃにブチル
塗りたくっただけで汚い。。
買った時から相談してるストラット付近の錆は放置。
腐ってきたからちゃんとした板金屋に行く。。。 >>299
やっぱそうですよね。。
外注先の整備工場は良さそうなんですけど。。
直でそっち行っても良いですかねぇ？ >>299
彼処でNGなら
神奈川の某ショップなんて論外かな 大阪から通える距離で
240とか得意な良い店無いんですかねぇー。。 >>304
歴史の新しい専門店と称した処よりか
昭和時代の輸入車弄れる店なら
部品調達さえ出来れば大丈夫かと思う >>298
その後相談したらちゃんと納得出来ました。。
放置もしてなかったようなので、撤回します。。 240のパーツって海外サイトだとどこがおすすめですか？ >>307
保証プログラムを追加料金で付けてるけどドラシャとデフは保証外って
カネ掛かる部分は外しているのって >>309
まずは、国内のパルカで探して、なかったら、IPDとFCPで
探すのが良いと思います。 ボルボでコンパクトカーだとV40であってます？
新車ではもうない？ 940のパワーシートの動きがガタついたのでギアの噛み合わせ部分にグリスを塗ったら滑らかになった。
もう25年以上も乗ってるのか～
まだまだ乗るぞ！ 940で往復1000 km 近く高速7割使用で走ってきた。
ガソリンにカーボン除去の添加剤を入れたからかもしれないがアイドリングが安定した。
久しぶりに長距離を走ったらこんなにうるさい車だったかな？
マフラーが破れた形跡はないのだが排気音が耳について仕方なかった。
燃費は11キロくらい。 ちょうど良さげな案件はみんなDCTなモデルで手が出ない（泣） 初代V60後期、V40無印・CC辺りなら10万kmくらいで良ければドライブE(withアイシン8AT)のT5やD4が100～130万円の価格帯で出て来てるね >>318
恐らくエキマニのガスケットが1部抜けたんだと思う
マフラーと違って見た目じゃ分かりにくいし場所近いからうるさいんだよ…
ボンネット開けてエンジン吹かすと分かるかも、バリバリ言うよ >>321
ありがとう
実はその不具合あってすでに交換したんだ。
冷間時はやかましくて温まってくると静かになる。
最初すごい音がして驚いたよ、 945のリアのヘッドレストが下がらないのですがどうやるのでしょうか？ うちの240も全く壊れる気配がないな
現行モデルよりよっぽどトラブルフリーだわ 最近940の書き込み多いね
240と共にFRボルボ勢として盛り上がって欲しい おまえらのボルボ ひとつ残らずミッション逝かれろ 今すぐにだ 最近盛り上がらないな
ageたら少しは増えるかな？ シートヒーター装備で安い順にソートすると必ずボルボが上位に出てくる。
どうしても買うのを躊躇してしまう。 なぜ 躊躇するの？
それほど ボルボが好きじゃないのかな
それだったら 躊躇も何も買う必要ないよ 初オンボロ850のシートヒーターに感動して
以来、浮気しながらも出戻って来たりして
4台目のボロボちゃん快適w おまいらのボルボは今年も生き延びたか？
俺のは生き延びたぞ おまえらのボルボ ひとつ残らずミッション逝かれろ 今すぐにだ なんで今年まだひとつもカキコ無いんだよ
絶滅したのか？ 
