【240・760】中古ﾎﾞﾙﾎﾞでﾏﾀｰﾘ【850・960】9台目 [無断転載禁止]©2ch.net
【240・760】中古ﾎﾞﾙﾎﾞでﾏﾀｰﾘ【850・960】8台目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1417304233/
240などFR時代のクラシックボルボから、FF新世代のV70など
古い激安ボルボから認定中古車まで幅広くマターリと語ろう
前スレ
【240・760】中古ﾎﾞﾙﾎﾞでﾏﾀｰﾘ【850・960】7台目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1348501221/l50 大阪から通える距離で
240とか得意な良い店無いんですかねぇー。。 >>304
歴史の新しい専門店と称した処よりか
昭和時代の輸入車弄れる店なら
部品調達さえ出来れば大丈夫かと思う >>298
その後相談したらちゃんと納得出来ました。。
放置もしてなかったようなので、撤回します。。 240のパーツって海外サイトだとどこがおすすめですか？ >>307
保証プログラムを追加料金で付けてるけどドラシャとデフは保証外って
カネ掛かる部分は外しているのって >>309
まずは、国内のパルカで探して、なかったら、IPDとFCPで
探すのが良いと思います。 ボルボでコンパクトカーだとV40であってます？
新車ではもうない？ 940のパワーシートの動きがガタついたのでギアの噛み合わせ部分にグリスを塗ったら滑らかになった。
もう25年以上も乗ってるのか～
まだまだ乗るぞ！ 940で往復1000 km 近く高速7割使用で走ってきた。
ガソリンにカーボン除去の添加剤を入れたからかもしれないがアイドリングが安定した。
久しぶりに長距離を走ったらこんなにうるさい車だったかな？
マフラーが破れた形跡はないのだが排気音が耳について仕方なかった。
燃費は11キロくらい。 ちょうど良さげな案件はみんなDCTなモデルで手が出ない（泣） 初代V60後期、V40無印・CC辺りなら10万kmくらいで良ければドライブE(withアイシン8AT)のT5やD4が100～130万円の価格帯で出て来てるね >>318
恐らくエキマニのガスケットが1部抜けたんだと思う
マフラーと違って見た目じゃ分かりにくいし場所近いからうるさいんだよ…
ボンネット開けてエンジン吹かすと分かるかも、バリバリ言うよ >>321
ありがとう
実はその不具合あってすでに交換したんだ。
冷間時はやかましくて温まってくると静かになる。
最初すごい音がして驚いたよ、 945のリアのヘッドレストが下がらないのですがどうやるのでしょうか？ うちの240も全く壊れる気配がないな
現行モデルよりよっぽどトラブルフリーだわ 最近940の書き込み多いね
240と共にFRボルボ勢として盛り上がって欲しい おまえらのボルボ ひとつ残らずミッション逝かれろ 今すぐにだ 最近盛り上がらないな
ageたら少しは増えるかな？ シートヒーター装備で安い順にソートすると必ずボルボが上位に出てくる。
どうしても買うのを躊躇してしまう。 なぜ 躊躇するの？
それほど ボルボが好きじゃないのかな
それだったら 躊躇も何も買う必要ないよ 初オンボロ850のシートヒーターに感動して
以来、浮気しながらも出戻って来たりして
4台目のボロボちゃん快適w おまいらのボルボは今年も生き延びたか？
俺のは生き延びたぞ おまえらのボルボ ひとつ残らずミッション逝かれろ 今すぐにだ なんで今年まだひとつもカキコ無いんだよ
絶滅したのか？ 
